Bonjour à toutes et à tous,
Ain de vous aider dans vos déplacements tout au long du plein été ( du 15 juillet 2014 au 30 août 2014), je vous communique les fiches horaires prévues à cet effet. Vous pourrez prochainement retrouver ces informations sur le site Transilien.com, les applis smartphones et sur les flyers présents dans les gares de la ligne H.
Vous pouvez télécharger dès à présent télécharger ces documents ci-dessous :
- Horaires Plein été Creil-Pontoise
- Horaires Plein été Paris Nord-Ermont-Pontoise
- Horaires Plein été Paris Nord-Persan via Valmondois
- Horaires Plein été Paris Nord -Ermont Eaubonne
- Horaires Plein été Paris Nord-Persan Beaumont via Montsoult/Luzarches
- Horaires Plein été Paris Nord-Stade de France-St Denis (RERD) et St Denis – Epinay Villetaneuse
Je constate qu’une fois de plus la direction de la ligne H ne tient pas l’engagement qui avait été pris par Mr Marin en 2010, à savoir de ne plus appliquer de service allégé sur l’axe Ermont-Valmondois pendant les congés d’été.
La SNCF est véritablement l’entreprise de la honte du service public. Aucune consideration des utilisateurs Malgré le prix toujours plus élevé des abonnements et la baisse de la qualité de service. Toujours les mêmes qui pâtissent de l’incompetence: les utilisateurs. Aucune entreprise privée ne pourrait continuer d’exister avec la même consideration de ses clients.
Bonjour,
Je me permets de rebondir sur ce que j’ai pu lire concernant le passage aux horaires d’été.
Je tiens vraiment à remercier toute l’équipe de la ligne H pour ces nouveaux horaires nous accordant 2 trains, directs et omnibus s’il vous plait, par heure sur l’axe valmondois paris.
C’est vraiment intolérable. NOus voyageons dans des conditions qui sont lignes d’un mouvement de gréve: les trains sont pleins avant même d’arriver a Paris, et les correspondances ont été étudiées avec une grande intelligence (comprendre attendre 10/15 min si par malchance vous voulez récupérer le rer C à ermont eaubonne!)
Résultat: un temps de parcours rallongé de presque 45 min par jour.
Alors je vous dis un grand merci d’avoir pensé à vos clients depuis vos bureaux lorsque vous avez pensé à ces fameux horaires d’été. Je vous mets au défi de prendre le train quotidiennement pour vous rendre sur votre lieu de travail dans ces conditions…
et pour finir: merci d’entretenir aussi bien la Gare du Nord. Emprunter des escaliers plein d’urine, de cigarettes, trouver en haut sur les quais des bandes de jeunes drogués et alcoolisés font aussi parti du quotidien.
En plus le C a aussi des horaires modifiés à cause des travaux castor, donc à Ermont c’est terminus Invalides, ce à quoi il faut ajouter les effets des fortes chaleurs (terminus aléatoire…) J’espère qu’au moins la ligne vers St Lazare fonctionne normalement….
Question de base : quelle est la justification d’horaires et de dessertes modifiées pendant 1 mois et demi ?
Bonjour SHEPHERD,
Les horaires des trains changent pendant 1 mois et demi, cela correspondant aux adaptations liées au travaux du PONT du CANAL, à Saint Denis. En effet, nous perdons deux voies d’exploitation et nous somme dans l’obligation de modifier tous les sillons pour mettre les flux Montsoult et Valmondois sur la même voie durant cette période.
Bonne journée
Adapter les horaires en raison de travaux, c’est une chose, mais vous auriez pu éviter de pénaliser à nouveau les usagers de l’axe Ermont-Valmondois. La moindre des choses est de répartir l’effort sur les trois branches de la ligne H, et non de pénaliser exclusivement une seule branche, et en l’occurence toujours la même…
Luzarches Monsoult n’est pas spécialement favorisée… Voir ci-dessous mon message du 27.
Ah, au fait, pourvu qu’on ait des trains longs, car en matière de service d’été, transilien est parfois farceur 🙂
Lol
Baro, ce serait peut-être bien de vous renseigner avant d’écrire n’importe quoi… Le plan de transport de milieu de journée sera appliqué sur l’axe Montsoult en HP.
De plus, l’axe Montsoult est pénalisé juste pour faire rouler les trains de l’axe Ermont (notamment ceux de la branche Valmondois) sur les voies normalement dédiées à Montsoult. Cette FAUTE de la part de la Ligne H constitue une discrimination absolument scandaleuse et honteuse qui mérite une explication de la part de ses dirigeants et un dédommagement pour les usagers injustement lésés.
😀 😉
comme tous les usagers des favorisé de la branche Montsoult ,en effet, je me sens lésés… mais ça passe pour cette fois
oui et puis ce matin ça commence bien, petite séance style coller serrer bien, sans doute histoire de perdre un peu de poids avant l’été et tester la clim. Mois je dis que c’est clairement un retour en arrière par rapport aux ptis gris !, là chaque été on perdait vraiment du poids dans les cagnards, beaucoup moins dans ces nouveaux trains. Les trains changent, pas les hommes
Horaires d’été à suivre
inadmissible d’avoir en heure de pointe 2 trains par heure !!!!
Petit problème pratique : le document n’est pas lisible facilement :
Ou le document est illisible car écrit trop petit mais on arrive à deviner le nom de la gare, ou la taille des horaire est convenable, mais on ne voit plus sur quelle ligne se trouve la gare recherchée pour les horaires en fin de journée !!!
Sinon pour moi, sur l’axe Valmondois, aucun changement pour l’été (1 train toutes les demi-heures…).
ça fait un train sur deux grosso modo dans mes tranches horaires, avec 4 omnibus au lieu de 4 directs et 4 omni.
Le problème est que les gens étalent de plus en plus leurs vacances et qu’à l’instant t, on aura peut être 10% de gens en vacances mais 50% des trains, et donc ces derniers seront bien remplis, surtout ceux venant de loin… il va falloir viser les omnibus origine Sarcelles
sans compter les bugs qu’on constate généralement les premiers jours de mise en oeuvre
bref, pas une très bonne idée ces horaires
Et non, en effet !
C’est ce que l’on dit tous les ans, mais il n’y a que les gens du STIF et de la SNCF pour, manifestement, être convaincus du contraire.
Il est vrai que nous ne jouons pas dans la même cour en matière de congés !
cette remarque est tout à fait exacte ! les trains entre le 15 et le 22 juillet sont traditionnellement aussi bondés qu’en temps de grêve . Mais malgré nos remontées rien N’est fait.
MERCI DE STIF
AU Départ de parmain en temps normal, on fait le parcours en 49 mn
ici en heure de pointe le matin, le trajet passe à 52 mn, pour quelle raison ???
vous vous êtes encore pris une marge de 3 minutes pour annuler tout risque de retard de 5 minutes et ainsi tromper vos indicateurs de ponctualité ??
Félicitations ! c’est LAMENTABLE !!!
Non pas vraiment, c’est surtout lié au fait que les trains deviennent omnibus.
Donc la marge de régularité est moins importante qu’en temps normal finalement 🙂
Alors pourquoi les omnibus en dehors des heures de pointé restent à 49 mn ?
C’est certainement aussi lié au remplacement de deux tabliers du pont du Canal St Denis. Les voies DV/RV (celles normalement empruntées par les trains de l’axe Ermont) ne seront pas utilisables pendant les travaux.
à confirmer en comparant les sillons de plus près mais pas le temps ce soir.
Bonne soirée.
Bonjour Mr Bellechasse,
Je ne comprends pas bien ces horaires.
Pourquoi y a -t-il des trains Paris Nord Terminus Ermont Eaubonne ?
En tout cas, encore plus de temps de transport et encore plus de fatigue, et les weekend sans train entre Valmondois et Ermont Eaubonne, la totale.
Merci la SNCF !!!
Bonne journée;
Bonjour Mme Dumain,
Je me renseigne auprès de notre service en charge de la circulation et je reviens vers vous.
Bonne journée
Bonjour Mme Martin,
Durant l’été, les horaires sont modifiés pour un mois et demi. Ce changement correspond aux adaptations liées aux travaux du Pont du Canal à Saint-Denis. En effet, nous perdons deux voies d’exploitation et nous devons donc modifier tous les sillons afin de positionner les flux voyageurs en direction de Montsoult et de Valmondois sur la même voie pour cette période.
Bonne journée
J’ai vérifié les horaires annoncés pour l’axe Paris-Pontoise hors Juillet/Août.
Départ de Franconville : 08h09 / Arrivée Paris Gare du Nord : 08h33
Alors là je peux déjà vous certifier que lorsque TOUT va bien : l’arrivé Gare du Nord est à 08h34 – 08h35. Mais là n’est pas le problème
Les horaires annoncés pour la période Juillet / Août =
Départ de Franconville : 08h08 / Arrivée Paris Gare du Nord : 08h34.
Le trajet estival ajoute deux arrêts supplémentaires.
Et vous voulez me faire croire que ces deux arrêts ne rallongeront le trajet que de deux minutes ?
Quand arrêtera-t-on de nous prendre………..pour ce que nous ne sommes pas toujours ?
c’est en théorie faisable si les horaires sont relativement détendus, et compte tenu des capacités d’accélération des Bombardier. MAIS…..
… comme il y aura grosso modo 50% de trains selon l’horaire d’été, ils risquent d’être légèrement remplis, et donc la montée et la descente risque de prendre un peu plus de temps. Et là il y a des chances pour qu’on emplafonne largement l’horaire
mode porte-malheur ON: et comme en plus avec la chaleur, les rails vont se dilater, etc… 🙂
Je dirais plutôt : mode réaliste ON
Car nous savons tous que la réalité ne correspond pas à la théorie
Les utilisateurs du Transilien ne vivent plus au pays des Bisounours depuis longtemps !
🙁
Messieurs, Mesdames les théoriciens venez vous rendre compte de la réalité du terrain (et pas seulement une journée de B.A., mais plusieurs semaines complètes tout au long de l’année)
Oui, mais non : là je théorise, moi aussi ! 😉
Shepherd, je vous promets que Nous allons y arriver 🙂
Bonjour,
Je ne comprends pas au niveau des horaires, certaines personnes disent 1 train toutes les demi-heure à partir du mardi 16 juillet 2014. Mais quand je vais sur le site transilien SNCF, je vois des horaires entre 15 et 20 mn d’écart, alors qui à raison et quels sont les horaires réels pour la semaine prochaine ?
Bonjour
ça dépend d’où vous partez… en bout de ligne (Persan ou Luzarches) on doit être à la demi-heure. les lignes se rejoignant à Montsoult, les voyageurs à partir de cette gare on un train au quart d’heure. Quant à ceux d’Epinay ou St Denis, ils bénéficient aussi des trains de la branche Ermont/Pontoise/Valmondois. Globalement on est grosso modo à un train sur deux sur Luzarches/Persan via Montsoult
Quoi qu’il en soit, ça reste trop juste car on n’a pas 50% des gens en vacances en même temps. Au mieux 10% de voyageurs en moins à l’instant t compte tenu de l’étalement des congés.
Ce matin, le 7h10 Deuil Paris était déjà bien rempli (bondé en tête, encore de la place en queue), je suppose que ça a du ressembler à un jour de grève à l’heure de pointe…
A noter qu’on a tout de même de la chance: travaux aussi sur la ligne C, mais en plus suppressions « dues aux fortes chaleurs » (les rails de la ligne C doivent se dilater plus vite que ceux de la H 🙂 )
Bonjour,
C’est 1 train/heure sur Montsoult-Persan / Montsoult/Luzarches et 4 trains/heure sur Montsoult-Paris (2 origine/terminus Montsoult) en période de pointe.
Cdt.
Le gros problème que je vois avec ces horaires d’été, c’est que les trains arrivent plus tard à Paris le matin et en repartent plus tôt le soir (axe Montsoult). Donc les correspondances ne suivent plus et nous perdons 1/4 d’heure le matin et 1/4 d’heure le soir. ça fait juste 17 heures de trajet supplémentaires pour la période d’été.
Voilà,voilà… nouveaux horaires, et nouvelle galère mais ça devient une habitude. Correspondance ligne H / RER C toujours en dehors des préoccupations de la ligne H. Il fallait attendre 1/4 d’heure le soir son train pour persan-beaumont et bien, maintenant c’est aussi le matin. Est-ce que les notions de parcours clients, parcours utilisateurs vous parlent. J’en doute. Le matin, le quai à Ermont-Eaubonne pour prendre le RER C est bondé… les gens sont perdus et hallucinent de devoir attendre 1/4 d’heure.
Moi je totalise 2h30 de transport par jour dont une demie-heure à faire les cent pas à Ermont. Vive l’été avec la SNCF
Bonjour,
Voici les vacances, les horaires d’été et les contraintes bien désagréables qui vont avec….je voyage sur l’axe Montsoult/Luzarches, lorsque le train arrive en station de Groslay, il est déjà plein même en queue….Je comprends la nécessite des travaux mais pas l’organisation qui en découle. Je bosse dans une entreprise de services et ceux-ci ne sont pas minorés sous prétexte des congés des salariés…mes 99 € mensuels me restent un peu en travers de la gorge, alors certes, mon trajet ne durent que 17 mn mais mon abonnement comprend une prestation générale qui peut ne pas être rendue 1 jour ou deux, mais pas un mois 1/2 ! J’ai une grosse pensée pour les voyageurs du bout de ligne qui voient leur temps de transport allongé. Je manifeste mon mécontentement juste pour me soulager, la SNCF fait bien comme elle l’entend de toute façon, nous n’avons pas d’autres choix que le train pour aller bosser…Imaginer une politique commerciale spécifique à l’encontre des voyageurs de la ligne H….Un vain rêve…Bonne journée quand même
Le train de 8.05 à saint leu la foret annoncé dans vos fiches horaires n’existe pas?!
Je l’attend encore! Vous pourriez au moins nous donner les vrais horaires !
Bonjour Chouette,
Ce train circule uniquement le week-end d’après la fiche horaire.
« » »16/07/2014 à 14:07.
Incident affectant la voie entre Champ de Courses d’Enghien et Ermont Eaubonne sur la ligne H.
Les trains circulent avec des retards de 10 à 15 minutes. » » »
Alors si en plus vous cassez le peu de rails qui nous restent….. 🙂
C’est pas normal de mettre que des trains omnibus Gare du Nord-Ermont-Eaubonne. Quelle perte de temps. En plus fallait le prévoir. Très mal indiqué ! J’ai perdu 1 quart d’heure hier et ce matin…et voyage debout le soir…Sympa !
Vu que seule la moitié des voies est utilisable entre St Denis et Epinay, et qu’il faut y faire circuler les trains des branches Ermont et Monsoult, un direct ne ferait que se trainer derrière un omnibus, et deviendrait lui-même un omnibus qui s’arrête ENTRE les gares (bon, en mettant Chevalier et Laspalès à la régulation…. 🙂 )
Bonjour,
Hier l’application Transilien n’affichait plus aucun train entre 16h30 et 17h30…
http://snorky.net/ligneh/Screenshot_2014-07-16-16-47-19.png
Bon j’ai quand même réussi à prendre mon train, il y en avait heureusement. Mais petite frayeur tout de même…
Bonne journée.
Conditions de transport identiques aux jours de grève, sauf que là c’est orchestré par la SNCF elle-même et que ça va durer un mois et demi !
Je confirme, comme je le supposais, que le train annoncé arriver Gare du Nord à 8h34 dépasse allègrement cet horaire.
Normal : 2 arrêts supplémentaires + 2 ou 3 tentatives de fermeture des portes à chaque arrêt vu le nombre de passagers attendant sur chaque quai.
Les plaquettes de la SNCF sont donc de la publicité mensongère. Mais ce n’est pas ça qui les empêchera de dormir, je sais.
J’espère, au moins, que les taux de ponctualité de juillet et d’août reflèteront la réalité et seront très mauvais
Je sais que tout ceci ne sert à rien puisque la SNCF fait bien ce qu’elle veut et que nous n’avons qu’à payer et dire merci.
Pour terminer : désolée d’être vulgaire, mais : flute, flute et re-flute ! ! 🙁
Je dois avoir de la chance, aucun problème, même s’il y a un peu plus de monde que d’habitude, mais je ne voyage pas en pleine heure de pointe.
Ah si, ce matin, un petit ralentissement avant Epinay, sans doute pour laisser passer un train de la branche Ermont (au détriment de la branche Monsoult, quel scandale 🙂 )
Je suis dans le même cas : RAS, juste un peu plus de monde, mais rien de bien transcendant à part quelques ralentissements et secousses dues à l’aiguillage à Epinay et St Denis.
Question Bonus : Pourquoi la SNCF (ou RFF, ou le STIF) n’ont pas décidés de faire les travaux de rehaussements des quais à St Denis ET Epinay Villetaneuse au même moment, pour profiter des quais non utilisés pendant cette période de travaux… Comme on dit, « une pierre deux coups ».
Et pourtant, ce matin tout le monde n’est pas monté à La Barre Ormesson (train pris à 8h10 à Franconville).
C’est simple : les gens sont debout à partir d’Ermont et carrément « entassés » à partir d’Enghien.
Et je voyage dans la dernière partie de la deuxième rame ! Je ne sais pas ce que cela peut donner dans la première !
Idem le soir : si on n’est pas là 10 mns avant le départ : plus de places assises et « entassement » maximum au moment du départ.
Et, là, j’ai remonté tout le quai pour atteindre la première rame. Pareil : je ne sais pas ce que cela peut donner dans la deuxième !
Monter à la Barre est déjà difficile en temps normal…
Pour info, je prend le 7h10 à Deuil Montmagny, doncun poil avant la grosse pointe. une heure plus tard, c’est peut être u peu plus rempli
Hier soir, devant descendre à la Barre c’est vrai que le train qui parait dans les 3 minutes était bien plein et je me suis rabattu sur le suivant
Expérience similaire sur un trajet légèrement différent :
– ce jeudi, train de 7:50 à Ermont Halte vers Paris Nord, première voiture de la première rame : aucune place assise. Heureusement quelques personnes sont descendues à Ermont Eaubonne mais à partir d’Enghien, le train est bien rempli.
– ce vendredi, train de 8:06 à Ermont Halte, terminus Ermont Eaubonne puis train Ermont Eaubonne – Paris Nord (8:14 mais arrivé à 8:17) : train plein dès Ermont Eaubonne (pour cause, on fait entrer le contenu du train de Valmondois dans le train qui vient de Pontoise). A partir d’Enghien, il devient difficile d’entrer dans le train.
Conclusion : à Ermont Halte, pour voyager dans des conditions agréables et avoir un temps de trajet comparable à ceux du reste de l’année, il faut prendre un train qui n’est pas terminus à Ermont Eaubonne, il y en a un toutes les 30 minutes, soit 4 fois moins qu’en temps normal….
On peut profter de l’humour des publicités sur les déodorants qui ont « fleuri » dans les gares…. 🙂
Nous n’en sommes qu’au 4ème jour de ce régime.
Et bien pour info : les « vous pouvez avancer dans les couloirs » étaient beaucoup, beaucoup moins cordiaux ce matin !
Je confirme également que PAS UNE SEULE FOIS le train prévu pour arriver à 8h34 Gare de Nord n’ a respecté cet horaire.
Et pour cause, comme l’a fait remarquer Kernuun les passagers de deux trains doivent arriver à monter dans un seul train à partir de Ermont Eaubonne.
Est ce que les prévisionistes de la Ligne H sont conscients des conditions qu’ils nous imposent lorsqu’ils complètent soigneusement leurs grilles horaires ?
Une réponse serait très appréciée
Je sais qu’il y a eu des tempêtes ce week end, mais pas en Ile de France, il me semble.
Ce nouveau vent, ne s’explique donc pas par les conditions météo.
Voici donc une question qui n’appelle qu’un mot de réponse : OUI ou NON.
Est ce que les prévisionistes de la Ligne H apprécieraient de voyager tous les jours, matin et soir, pendant un mois et demi dans les conditions qu’ils nous imposent ?
OUI ? ou NON ?
Le joker n’est pas recevable
Bonjour SHEPHERD,
Parlons peu mais parlons bien. Il y a eu ces derniers temps de nombreux incidents qui conjugués aux travaux prévus ont fortement impacté vos déplacements. Nous sommes conscients des difficultés que vous avez rencontré et le service offert n’a pas été en accord avec vos attentes. Après, il faut reconnaître que de nombreuses causes externes sont à l’origine de ces incidents même si en tant que cliente vous payer votre titre de transport pour un service, je vous le concède. Je peux vous assurer que quotidiennement les équipes de la ligne H se mobilisent pour ces clients en dépit de ce contexte travaux actuel très chargé et de cette recrudescence des causes de non ponctualité souvent externes.
Je répondrai par oui nos équipes vont continuer à tout faire pour vous satisfaire et satisfaire l’ensemble de ses clients à chaque déplacement.
La réponse, bien qu’appréciée, est quelque peu à côté de la plaque…
La question ne concerne pas toutes les causes externes diverses et variées mais :
comment peut on concevoir de faire voyager les passagers de deux trains dans un seul (celui de et vers Pontoise).
Car c’est bien ce qui est prévu par le plan de transport qui nous est imposé du 15 juillet à fin août. Aucune cause extérieure : programmation SNCF.
Je re-re-pose donc la question : qui parmi les preneurs de décision apprécierait de voyager à deux trains DANS UN SEUL pendant un mois et demi ?
Bonjour Shepherd,
Je réponds donc personne 🙂
En effet, si le train a circulé en composition courte et que cela n’était pas prévu ce n’est pas normal. Nos équipes feront en sorte que cela ne se reproduise pas.
De plus, il est important de souligner que nous avons actuellement des travaux de remplacement du Pont du canal à Epinay Villetaneuse. Ceux-ci génèrent la fermeture de deux voies de circulation durant cette été d’où la mise en place d’un plan de transport adapté. Les trains circulent donc sur deux voies au lieu de quatre.
Bonne journée
Mr Bellechasse, parlons peu mais surtout parlons vrai : en programmant ce dimanche encore les annonces travaux toutes les 5 minutes, comment pouviez-vous tendre vers 6 ou 8 annonces au total par heure ? (comme vous l’aviez annoncé). Si vous rajoutiez à ces annonces travaux les annonces de sécurité habituelles et les annonces pour des retards de trains… vous imaginez facilement combien d’annonces par heure ont pu être diffusées toute la journée.
Que de belles paroles à chaque fois…. et quelle déception au final si on vous croit.
Bonjour Laurence,
Nous avons beaucoup échangé sur l’ensemble des actions menées par nos équipes ont mené afin d’améliorer la qualité et le niveau des annonces sonores. Nous avons pu nous rencontrer dans nos locaux en présence d’un élu pour essayer de vous expliquer nos modes de fonctionnement en matière d’information voyageurs. Je vous rappelle que nous avons des règles de sécurité auxquelles nous ne pouvons déroger. Je peux comprendre votre ressenti et nous l’avons entendu lors de notre entretien avec Mme LANGLET. Si nous comparons notre activité à celle de l’aérien : les nuisances occasionnées ne peuvent être ni interrompues, ni amoindries. Ainsi les personnes habitant à proximité des aéroports d’Orly et de Roissy connaissent eux aussi des désagréments importants.
Cependant, la sécurité de nos voyageurs est primordiale voilà pourquoi nous ne pouvons réduire leur fréquence.
J’espère avoir répondu à vos attentes de manière précise.
Bonne journée
« Les nuisances occasionnées ne peuvent être amoindries » ? ? ? ?
Comment se fait il que pas plus tard que ce matin, milieu de quai à Franconville on a vaguement entendu que quelqu’un essayait de communiquer via un haut parleur situé sur ce même quai mais que le message était inaudible ?
P.S. : pour info on entendait très distinctement quelques mns plus tard le message diffusé dans un bus séparé de notre quai par les voies + un autre quai + quelques buissons + un trottoir ! ! !
Il est vrai que ne recevoir aucune réponse peut être frustrant ; mais recevoir ce type de réponse est carrément insultant !
Merci Sheperd.
Mr Bellechasse, vous mélangez tout ! Il y a plusieurs problématiques. Premièrement le niveau sonore des annonces, des flash radio et du jingle. Deuxièmement la fréquence de diffusion des annonces à mettre en relation avec la fréquentation des gares. En quoi 12 annonces par heure sur les travaux en cours ont-elles un rapport avec la sécurité des voyageurs ?
Oui nous avons beaucoup échangé sur ces sujets (croyez-moi que je m’en passerai bien). J’ai bien intégré vos contraintes d’information et de prévention. Elles ne doivent pas pour autant aboutir à des situations absurdes et insupportables pour les riverains. A plusieurs reprises vous avez d’ailleurs reconnu des bugs et affirmé qu’une amélioration serait apportée. Je me permets donc régulièrement de vous le rappeler. Enfin, le plus simple serait d’installer des murs anti bruits sur vos quais. Ainsi, vous règleriez une fois pour toute le problème. Sachez que la commune d’Ermont se situe sous de nombreux couloirs aériens et donc là aussi des nuisances sonores. Ce n’est pas pour autant que les habitants et leurs élus baissent les bras pour améliorer la situation. Il y a effectivement déjà énormément de nuisances au quotidien. Luttons tous ensemble pour ne pas en rajouter inutilement et étudier toutes les pistes possibles pour les maîtrise, voire les réduire. Je continuerai donc à vous signaler toute situation qui me semblera anormale pour que vos équipes soient sensibilisées à ces problématiques. Bonne fin de journée.
Bonjour Laurence,
Votre longue histoire m’intrigue de plus en plus. Je ne suis pas riverain d’une quelconque gare, cependant fréquentant quotidiennement celle de La Barre Ormesson (dont il ne peut y avoir plus proche riverain !) je m’étonne de vos nombreux messages. Pour reprendre la situation de la gare citée, il ne me semble pas avoir vu ou entendu un riverain lésé par les annonces de cette gare. Pourquoi ?
Du coup je me pose une question, avez-vous déjà pu descendre et écouter les annonces dans d’autres gares ? Cela pourrait vous permettre de mieux jauger, et juger, le niveau sonore de votre gare. Car pour ma part, même sur le quai de La Barre, les annonces sont d’une intonation vraiment très très faible, il y a donc forcément une solution à votre problème. Il faudrait peut-être prendre des mesures entre plusieurs gares, pour confirmer que le niveau sonore de la gare proche de chez vous est effectivement défaillant.
Par contre, une autre chose qui m’étonne beaucoup concerne le niveau sonore des buzzers, qui est quant à lui bien plus élevé que les annonces sonore. Mais là encore une fois, pour autant aucun riverain ne semble s’en plaindre, en tout cas pas ici.
Bonjour Snorky
Vous savez il y a une différence entre passer quelques minutes dans une gare le temps d’attendre son train et être riverain (autrement dit, dans ce cas, quand vous êtes chez vous être à longueur de journée à côté de la gare et du fait entendre la répétition en boucle des mêmes annonces toute la journée, ce qui est usant nerveusement).
D’autre part, vous avez raison, d’une gare à l’autre les niveaux sonores peuvent différer.
L’environnement plus ou moins bruyant de la gare fera que la perception du niveau sonore des annonces sera différent d’une gare à l’autre. Pour répondre à votre question, oui nous entendons aussi les buzzers. Certains riverains avec qui j’ai échangés sont fatigués, usés de se battre contre ses nuisances. Regardez, c’est comme les voyageurs. Vous êtes nombreux à avoir réagi sur les nuisances occasionnées par les buzzers. Je ne pense pas que leur niveau sonore ait franchement diminué. On a l’impression qu’au bout d’un moment les gens se résignent.
Maintenant, peut être que des hauts parleurs face à mon pavillon sont mal orientés et qu’un réglage pourrait améliorer la situation. Faudrait que Mr Bellechasse et Mme Langlet prennent le temps de se déplacer (ou leurs collègues) pour voir ce qui pourrait être fait.
Je les attends avec plaisir…
Bonne journée
Bonjour Laurence,
Oui je suis totalement d’accord, entre rester 10 minutes et une journée complète il est difficile de se rendre compte. Pour autant, faîtes le test et écoutez l’environnement à La Barre.
-> Les pavillons et immeubles sont vraiment collés aux quais.
-> Et pourtant… en pleine zone de couloir aérien, comme quoi.
Pour ma part, je reste sur ma position et confirme que le niveau sonore de La Barre est très bas et ne semble pas gêner les riverains. Je ne dis pas cela pour vous embêter, comprenez surtout qu’il faut démontrer à la SNCF que cela est possible, la preuve en est. Je pense qu’il est tout à fait possible d’avoir un système identique à celui de La Barre, avec un volume bien moindre. Mais il faut leur montrer avec des valeurs acoustiques.
Idem à Franconville : je n’arrête pas de faire remarquer que les annonces sont inaudibles.
On ne m’empêchera pas de penser qu’il y a bien forcément des accords avec les municipalités ! Les chargés de com Ligne H devraient revoir leurs arguments qui ont été démontés depuis bien longtemps.
Bonsoir. Mr Bellechasse, à ne pas en douter eu égard la programmation actuelle, nous devrions encore avoir ce WE des annonces travaux toutes les 5 minutes. Rajoutez à cela vos autres annonces dites de sécurité, nous serons encore à une vingtaine d’annonces par heure (à ramener à la fréquence des trains : 2 par heure).
C’est pour quand l’amélioration que vous annonciez (tendre vers 6 par heure) ? à Noël quand il n’y aura aucun travaux ?
Sinon, le niveau sonore de vos flashs infos n’a guère diminué non plus. Nous avons le droit tous les 1/4 heure à une voix criarde féminine qui n’apporte rien en terme d’info (répétition des messages liés aux travaux ou des retards de trains par ailleurs annoncés par d’autres annonces (voix masculine au moment où j’écris ce message). Et vous parlez de progrès… Et bien, nous n’en avons pas la même définition…
bonjour
Un peu bizarre le train de 7h10 Deuil-Paris ce matin
Pendant un certain temps, les écrans oscillaient entre 8 et 9 minutes… le conducteur était il un nouveau qui confondait la première et la marche arrière ? 🙂
Ensuite, il a été annoncé que ce train était retardé à cause de la gêne occasionnée par un autre train… Ce ne peut être que le TER car aucun autre train n’est passé, mais celui-ci est passé à Deuil vers 7h08, l’omnibus vers 7h19…
Au final, rien de très grave sinon la dizaine de minutes de retard, mais ça fait désordre:-)
a noter vendredi soir, trains très rapidement remplis pour le retour (le 18h34 je n’ai pas insisté, 18h49 j’ai pu monter, une minute après on refusait du monde). visiblement ces horaires d’été sont acceptables en heures creuses, mais totalement inadaptés aux heures de pointe
enfin, contrairement au C, on n’a pas eu trop d’inconvénients liés à la chaleur…
Bonjour CC40100,
Merci pour ces retours. Je vais alerter notre service en charge de la production sur le sujet.
Je vous tiens au courant 🙂
Bonne journée
Bonjour,
Je viens d’avoir un retour de mon service production et voici les éléments recensés :
Effectivement le train de 07h10 qui circule entre Deuil et Paris fut gêné par un TER. Concernant votre deuxième question, il s’avère que nous avons actuellement des travaux de remplacement du Pont du canal à Epinay Villetaneuse. Ceux-ci génèrent la fermeture de deux voies de circulation durant cette été d’où la mise en place d’un plan de transport adapté. Les trains circulent sur deux voies au lieu de quatre.
Je suis conscient que votre confort actuel à bord des trains n’est pas optimal.
Bonne journée
Snorky et Sheperd, merci pour vos messages de soutien et de compréhension.
Bonjour Comme beaucoup je suis en colère de devoir voyager dans ces conditions depuis juin, la grève puis maintenant vos horaires AMÉNAGES d été !!! Franchement Monsieur, venez prendre le train tous les matins avec nous et le soir aux heures de pointe vous allez voir comme il est agréable en plein mois de juillet de devoir voyager comme au moment des grèves et de mettre plus 1h20 pour rentrer chez soi !! 1 train toutes les demi heures en période de pointe mais qui donc a pu planifier cela ? J imagine déjà comment nous allons voyager a partir du 15 août !!! Savez vous que de nombreux franciliens rentrent avant fin août car la rentrée scolaire est prévue pour le 2 septembre … J espère que nous serons très nombreux a vous signifier notre colère face a ces prises de décisions absurdes de votre société.
Cordialement
2 trains par heure au lieu de 8 aux heures de pointe sur l’axe St-Leu-la-Forêt / Paris Nord.
Tous les trains sont omnibus.
Mon trajet est allongé de 30 minutes par jour (montre en main).
10 heures perdues pour le seul mois d’août (sans compter les retards et autres incidents imprévus).
99,40 € de prélèvement mensuel.
Merci.
Bonjour Sophie,
Nous avons de nombreux travaux en Ile de France et notamment sur la ligne H. Ceci explique la situation actuelle. Vous avez ci-dessous un complément d’information sur le sujet.
http://maligneh.transilien.com/2014/07/17/la-ligne-h-vous-informe-sur-les-travaux-de-cet-ete/
Bonne journée
Et quid de mon précédent message ?
Pas de rapport sur la ponctualité de juin ?
Si vous ne communiquez des chiffres que lorsqu’ils vous semblent acceptables, c’est à dire au-delà de 90 %, dans ce cas vous pourrez également faire l’impasse sur juillet et août.
Bel exemple de transparence !
Bonjour Shepherd,
Aussitôt dis aussitôt 🙂
Bonne journée