Bonjour à toutes et à tous,
Aujourd’hui nous organisons notre 1er forum ‘Relation Client sur la ligne H » qui se tiendra dans nos locaux entre 16h00 et 20h00. L’objectif de ce forum est de vous présenter toutes nos actions réalisés sur ce sujet et d’avoir ensuite votre ressenti et votre point vue. Si vous souhaitez participer à cette rencontre, il vous suffit de suivre les informations ci-dessous.
Venez nombreux et nombreuses.
Bonjour Mr Bellechasse,
Les portes des NAT ne se ferment toujours pas automatiquement au bout d’un certain temps (contrairement aux autres matériels ferroviaires modernes). Résultat :
les rames sont pleines de flotte (plancher, strapontins…), de l’eau rentre également dans le compartiment technique au-dessus des portes et après on s’étonne qua ça tombe en panne presque tous les jours…
Bientôt 4 ans que la première NAT aura été livrée mais la SNCF n’a toujours rien fait à ce sujet alors que le confort des voyageurs s’en trouve fortement dégradé (en période de températures extrêmes ou de pluie) et que cela endommage du matériel financé par le contribuable (usure prématurée des groupes chauffages/réfrigération, oxydation des contacts, risque de corrosion des parties intérieures exposées à l’eau…) !!
Cordialement.
Tout à fait d’accord.
Je rajoute également gaspillage de l’énergie (chauffage/clim), cela ne sert à rien d’avoir des clim/chauffage si tout s’échappe par les portes. Pas très écologique tout ça…
Et bien voilà, après le 32H (qui a été réparée), c’est au tout de la 14H d’avoir son plancher gondolé au niveau d’une plate-forme !
Peut-être y a t-il un lien avec le défaut de conception évoqué ci-dessus…
la 32H n’avait pas été celle qui a avait « tamponné » à GDN ?
Oui c’était bien celle-ci, mais les dégâts semblaient superficiels (pas de quoi déformer le plancher je pense !!) …
alors là tout à fait d’accord . qui plus est ou est le but d’avoir remplacé les vieux trains par le bombardier qui ne bombarde en rien le respect des horaires de trains dont on se trouvent toujours pris en otage par les supressions de train , cause que des portes ne se ferment pas. franchement y en a marre de cette ligne H. pas un jour il se passe quelque chose.
ps/ n’avez vous pas signés une charte dans ce sens dont vous vous engagez au respect des trains en circulation. enfin… je me trompe peut être…
Là par contre vous racontez n’importe quoi : malgré les pannes qui restent encore trop nombreuses, la régularité est bonne sur les branches de la ligne H équipées des nouveaux trains.
De plus, l’expression « pris en otage par les suppressions de train » est particulièrement stupide et d’un goût douteux ! Le jour où vous serez retenu de force à bord d’un train en échange d’une rançon vous pourrez parler de prise d’otage !!!!
Et effectivement le contrat liant le STIF et la SNCF prévois des bonus/malus en fonction du niveau de régularité atteint.
Vous faites quel trajet 🙂 ?!
Parce que globalement les trajets sur la H sont plutôt fluides …
Vous êtes sûr de prendre la ligne H ? 🙂
@SnorkY : oui je prends la H lol 😉 !
Sur Pontoise -> Creil ça compte pas on a pas de NAT …
Mais sinon oui quand je vais sur Paris ça roule plutôt bien (même en heure de pointe)…
Ahahaha Elias, je me doute, mais mon message était adressé à « ben » 😉
Vu la teneur de SON message j’avais un doute…
Mais oui, à force de fréquenter le blog je connais les usagers habituels maintenant :p
Ah ok 🙂 !
Sur version mobile en fait je ne pouvais pas savoir … (Je savais jutse que vous répondiez à Al60 ou à Ben ou à moi) !
Bonsoir,
En tout cas ce forum client était très agréable car les participants ont pu échanger longuement avec vous et vos collègues sur des sujets très variés ! (l’apéro était appréciable aussi !! 😉 )
Il y a une chose que j’ai encore constatée hier soir dans le Francilien : les annonces faites par les conducteurs sont généralement beaucoup moins audibles que les annonces automatiques, alors que ça devrait plutôt être l’inverse puisque les premières ont une importance capitale en situation perturbée…
Cordialement.
Ce sera quand la prochaine rencontre de ce genre ?