Boîte à idées

Les bus de remplacement (ex. La Plaine Saint-Denis –> Ermont-Eaubonne) s’arrêtent dans toutes les gares intermédiaires (omnibus). Pour les voyageurs qui se rendent au delà d’Ermont-Eaubonne, serait il possible d’avoir des bus directs sur ce parcours (La Plaine Saint-Denis –> Ermont-Eaubonne) afin de diminuer le temps de parcours ?
Merci de votre réponse.

Bonjour,

Serait-il possible de nous expliquer la raison des trains courts en heure creuse ?

En effet, puisqu’il y a un train sur deux à ces heures pourquoi diviser encore par deux la capacité du train. Je suppose qu’il doit exister une explication à cela.

Je vous remercie pour votre réponse.

Bien Cordialement

Bonjour, depuis plusieurs jours maintenant, certains trains, notamment mardi soir en gare de Bessancourt, ce soir en gare de Ermont Eaubonne, et d’autres fois sur la branche Persan-Beaumont via Valmondois, passent quelques minutes avant l’horaire prévue. Laissant les usagers pantois sur le quai, avec parfois UNE HEURE d’attente avant le train suivant. Ce soir à Ermont Eaubonne, la correspondance est partie avec 1 minute d’avance, laissant TOUS LES USAGERS venant de gare du Nord et Paris St Lazare en plan sous la pluie, sans aucune solution, pas de bus, pas d’autres trains avant plus d’une heure pour rentrer en banlieue.
Les grèves étant prévues depuis plusieurs jours, il serait respectueux envers les gens qui vous payent 75€ par mois d’assurer au moins un respect précis des horaires de vos trains.

Remettre des agents de quai comme avant.. Ouverture de la gare de taverny tous les jours des le départ des premiers trains semaines ou week-end car entre les soucis rencontrés sur les bornes pour la recharge des naviguo sans le fait d’être confronté en tant que voyageur à une prise d’otage du système…. Les agents pourront à nouveau nous renseigner nous aider au lieu que l’on soit abandonner au quotidiens… Merci

Pour sortir des gares via les portillons automatiques, il faut depuis plusieurs mois présenter à nouveau son navigo ou ticket de transport (par ex. : à Domont). Ce dispositif anti-fraude, dont l’efficacité est douteuse (un fraudeur qui a franchi les barrières au départ le fera sans plus d’hésitation à l’arrivée) se retourne trop souvent contre les usagers « honnêtes » (potentiellement âgés ou peu valides), dont le titre s’est désactivé ou quand une porte ne fonctionne pas et refuse une nouvelle présentation du Navigo. Toujours pénible, la situation peut virer au cauchemar quand il n’y a aucun agent en gare, ni au bout de la borne d’appel, et c’est inadmissible. IDEE : revenir à la situation antérieure en laissant libre la sortie (et plus généralement se souvenir que la prévention ou la répression de la fraude ne doit jamais se faire au détriment des usagers en règles, variante du « mieux vaut un délinquant en liberté qu’un innocent en prison »).

Sur la ligne H transversale entre Pontoise et Creil, le train de 17h37 en gare de pont petit passe quelques minutes plus tôt depuis les horaires de 2022 et il rate une bonne partie des lycées sortants des cours. En 2021 le train était 10 minutes plus tard alors à 17h47 qui est un horaire parfait pour les lycéens sortant des deux lycée à proximité de la gare de Pont Petit, dans le train et les lycéens représente la majeure partie des voyageurs à cette heure ci. Ce n’est pas la seule fois où les horaires ne sont pas adaptés à la sortie des lycées, les horaires de 2021 Était mieux c’est pour ça que je suggère de revoir les horaires actuels.

Les lycées à proximité de la gare de Pont petit sont le lycée Jean Perrin et le Lycee du château d’épluches.
Le lycée du château d’épluches ayant sa sortie plus loin de la gare que le lycée Jean Perrin est fait que ses élèves rate le train. Avec ce message je représente les lycéens
Merci

Discuter de la discordance entre l’info officielle (3 trains sur 4 le 18/10) et la vraie vie sur la ligne H (grève surprise dès ce matin 17/10, avec moins d’un train sur 5 ce matin : aucun train pour paris nord ce matin pendant 1 h entre 8 h et 9:20 à Meriel ; moins d’un train habituel (= sans changement ) sur 6 ou 8 ce soir vers 18:30 de Paris Nord à Meriel (rien entre 18:30 et 20:56 sauf des trajets de type allers retour type paris – persan puis changement puis retour sur meriel)

Bonjour,
Serait-il possible de baisser le son des annonces sonores d’une manière générale, de limiter à l’essentiel les annonces entre 4h et 8h du matin et surtout de couper les annonces et lumières les week-end où les gares sont fermées pour travaux ?
Je parle pour La Barre Ormesson mais je pense que les autres riverains aux abords des gares seront d’accord avec moi.
Cordialement,

Bonjour,
On pourrait rappeler aux personnes qui programment les travaux que les banlieusards ont aussi droit à une vie culturelle et que ce n’est pas une bonne idée d’interrompre le trafic lors des journées du patrimoine et de la journée sans voiture à Paris !
On pourrait aussi souffler aux décideurs que maintenir les tarifs des abonnements alors que le service est interrompu tous les soirs et de nombreux week-ends est simplement scandaleux …
Bien sur vous ne répondrez pas 😉

Pourrait-on avoir une boite à livres à la gare La Barre Ormesson?
Comme la gare est souvent fermée, elle pourrait être installée en bas des escaliers menant aux quais. Il n’y a ni kiosque à journaux ni librairie dans le quartier et je constate de temps en temps de courts moments d’échanges sympathiques autour des boites à livres des autres gares.
Merci de votre attention

Je suis absolument attristée et en colère par les campagnes de mise a blanc des abords des voies ….Il y a certainement d’autres solutions. La végétation et particulièrement les grands arbres qui ont été coupés protégeaient du bruit, du soleil et de la chaleur ….. Alors que les températures augmentent, sans compter le bruit, il me semble qu’une autre approche s’impose de toute urgence ….

Est il nécessaire cette première semaine d’octobre 2022 de mettre le chauffage dans les trains pour Paris Nord à 8h30? Nous avons tous un manteau il ne fait pas si froid. On entend parler de pénurie d’électricité pour l’hiver mais la sncf chauffe dès le mois d’octobre alors que les températures extérieures ne sont pas si froide. Est il possible de réguler ça ? Peut être est ce nécessaire sur les premiers trains du matin mais pas à 8h en tout cas.
Mer i de votre retour
Cordialement

Bonjour,

Vivement que cette ligne H soit automatisée, ça éviterait que les gens qui empruntent régulièrement cette ligne soient importunés par les mouvements sociaux à répétition. Un robot, ça se plaint pas, ça chôme pas. Et on se passera bien de vos services.

Afin de faciliter l’organisation pour les usagers communiquer rapidement après l’apparition d’un problème pas 15 ou 20 minutes après…

Bonjour
Il serait des plus utiles de simplifier les informations relatives aux travaux sur l’application SNCF connect. Il faut recouper les informations des différents paragraphes pour tentémer d’y voir clair.

Bonjour,
Serait-il possible de ramasser tous les déchets que l’on trouve dans une station comme ermont eaubone ou Paris Nord – transilien (quai, voies, …) et qui ne sont pas dans des poubelles, afin de mener une action plus pédagogique en montrant le réel poids de nos déchets sur l’environnement, alors que nous disposons de nombreuses poubelles ?

Cordialement,
Mathieu

J’aimerais connaître où s’adresser pour obtenir le droit de jouer de la guitare dans les gares?

À la gare de Gros-noyer Saint-Prix, les 40 nouveaux lampadaires et tubes néon sur les quais
sont allumés en permanence depuis des mois à longueur de journées ! Quel gaspillage
d’électricité alors que l’on nous demande de faire des économies, et que des solutions
de coupure automatique du courant existent .
J’ai déjà alerté plusieurs fois le personnel de la gare sans résultat !
A qui faut-il s’adresser pour régler ce problème ?

Bonjour,
J’utilise la ligne h 5 fois par semaine. Dernièrement, « la nouvelle mode » c’est de monter dans la cabine à l’opposée de celle du conducteur. Par exemple, lundi 28 mars 2022, deux personnes sans masques et à visage découvert descendent du train court à 13h16 à ermont eaubone direction saint leu ou persan, je ne sais plus exactement 😅.
Au-delà du fait de vous transmettre cet acte, je pense que cela est tout de même grave du point de vue sécuritaire.
Je sais que vous n’allez pas publier ce que je vous écrit car c’est un commentaire et c’est très bien ainsi. C’est juste que je ne savais pas comment vous transmettre cette information, qui selon moi, est importante.

Bonne journée
Mathieu

La gare de Montsoult est la seule gare que je connaisse où malheureusement il n’y a absolument rien pour attendre son train à l’abri du vent et de la pluie! Le guichet de cette gare étant la plupart du temps fermé et le semblant de toit très haut n’habitant absolument pas de la pluie, les usagers arrivent complètement trempés dans le train, c’est tout simplement inadmissible ! Mettre 1 ou 2 abris avec un toit bas et des cloisons serait un minimum !

question: mettez vous vraiment tous les commentaires en ligne? Je sais que quelqu’un en a posté il y a peine un qq jours, par contre je ne le vois pas. Car pour rendre les gens mécontents, la SNCF est très forte, pour le planning par contre pfffft nul de nul, les gens sont mis devant le fait accomplis quand le dernier train annoncé sur vos sites, est déjà parti une heure avant… ainsi les voyageurs deviennent des sdf sur vos quais?!
A cogiter par vos grosses têtes…

Ce matin j’attends mon train à Meriel jolie gare. Malheureusement dans la nature sur le bord des quais il y a de nombreux détritus qui s’amoncellent. Une opération nettoyage des abords des quais pourrait elle être envisagée ? Ce serait mieux pour l’image de la Sncf et bien pour la nature. Merci. 😊

Il y a un gros souci,les affichages des voies sont souvent faux,2 en 3 jours,aujourd’hui à Persan,le 10h05 voie 10,est parti vide de la voie 6.Pas d annonce,puisque aucun agent ne vérifie ces infos.C est qd même grave,résultat 34min de retard,puisque nous avons pris le train suivant.

Interruption du trafic en fin de soirée……un peu vague, non?
,
L’ idée bête: donner un horaire svp.

Le trafic est-il normal sur la ligne H le dimanche 6 fevrier ? Cdlt

ceci est plus qu’une idée mais une requête concernant la disparition des fiches horaires auparavant mises à la disposition des voyageurs pour chaque ligne. Ces horaires ne peuvent être consultés sans passer par un ordinateur, ce qui représente une considérable perte de temps et aggrave les nuisances générées par l’utilisation d’internet et le stockage de données virtuel.
Autre suggestion : réduire le volume et l’intensité des nuisances sonores dues aux annonces diffusées sur les quais, tant pour le voisinage que pour les personnes qui ne se sont pas encore rendues sourdes. Merci pour tous !

Le vélo devient de plus en plus populaire. D’ailleurs la SNCF aime bien communiquer sur la bicyclette, ça fait cool, ça fait écolo. Et si, au lieu de renforcer la verbalisation des cyclistes on révisait les plages horaires d’interdiction du vélo à bord des trains. Tout le monde ne peut pas le laisser sur un parking en gare, certains en ont besoin avant et après leur voyage en train.
Les modes de déplacements évoluent, espérons que la SNCF saura prendre le train en marche! (2021-12-13)

Bonjour pourquoi pas équiper les gares de ligne h par une ambiance musicale comme il y’a quelque année avec RFM avant les rénovations des gare de la ligne h et pourquoi pas équipée par une ambiance musicale en plus des annonces

Bonjour,
Il est question apparemment de supprimer dès janvier 2022 les trains du soir. Plus de trains sur la ligne H à partir de 23h30. Travaillant sur Paris régulièrement tard le soir je vais être fort impactée par ce changement. Pourquoi cette suppression? Ces trains là sont pourtant remplis de voyageurs. Cela signifie également plus de sorties le soir à Paris et beaucoup moins de vie sociale. J’envisage de déménager à cause de cela. Rendez nous nos trains le soir!!

Bonjour,
J habite face à la gare La Barre Ormesson . Ce week-end les annonces sonores signalant les travaux des 12 et 13 sept. Se succèdent toutes les 5 minutes, volume maximum dès 5h30 du matin. S il vous plait, moins de message et surtout MOINS fort. Merci

Bonsoir,
Est-ce qu’il ne serait pas possible d’enlever les strapontins présents dans l’espace prévu pour les vélos, afin que nous n’ayons pas à expliquer à certains usagers, quel est l’usage de ces espaces. S’il n’y avait pas sièges, nous pourrions y poser nos vélos sans soucis.
Est-ce qu’il serait aussi possible de réparer les espaces élargis qui sont systématiquement en panne en gare de Cernay et de Pierrelaye? Quand on a un vélo, impossible de sortir des gares sans eux!

La gare de Belloy-Saint-Martin n’est équipée ni d’un passage souterrain ni d’une passerelle aérienne permettant de passer d’un quai à l’autre. Il n’est possible de changer de quai qu’en descendant sur une sorte de petit chemin aménagé directement sur les voies. Outre le fait que ce dispositif est dangereux, il a surtout pour conséquence qu’il devient impossible de changer de quai dès qu’un train entre en gare et jusqu’à ce qu’il soit reparti, ce qui peut durer plusieurs minutes.

Demain 25 juin soir se déroule au stade de France la finale du TOP 14…. Merci à la SNCF d’avoir programmé l’arrêt des trains au départ de gare du Nord vers 22 h sur la ligne H.
Et on fait comment pour rentrer chez soi ????

Bonjour,
Votre bel acousticien pourrait-il venir face au 47 Route de Saint-Denis à DEUIL LA BARRE pour constater le fracas que font les bombardiers dans le virage qui se trouve sous l’autopont entre Deuil-Montmagny et Epinay-Villetaneuse, svp?
Les maisons tremblent et le bruit est assourdissant, aggravé de jour en jour…
Rails défectueux très probablement ?
Accident bientôt?
(A réfléchir d’URGENCE!!).

Bonjour,
Les ascenseurs étant bien trop étroits pour y faire rentrer un vélo électrique, est-ce qu’il serait envisageable d’installer des goulottes sur les escaliers pour que nous puissions arrêter de porter laborieusement nos lourds vélos dans les escaliers?
Merci d’avance

Suite aux travaux réalisés sur la ligne H à Mery sur Oise ,j’ ai remarqué que les talus et caniveaux n’ étaient pas nettoyés ainsi que les anciens rails laissés sur le côté; quand vont avoir lieu ces travaux car cela s’ ajoute au paysage de désolation que nous avons sous les yeux depuis  » la mise à blanc ».
Merci, cordialement

Alors que la pandémie est bien là, les trains sont supprimés à toute heure de la journée.
Ce serait une bonne idée que de remplacer la ritournelle sonore : »En train tous responsables » par « En train tous contaminables grâce à la SNCF ». Impossible de ne pas voyager serrés !

Lorsque les trains sont à quai, les portes restent la plupart du temps en position ouverte par défaut. Du coup, eh hiver, les passager ont froid, et on a un gaspillage de chaleur.
Ne pourrait-on pas, en hiver, avoir les portes qui se referment par défaut au bout d’un temps d’ouverture assez court (15 secondes je propose), par exemple dès que la température est en-dessous de 10°C ?
Même proposition en cas de fortes chaleurs, en été, au-dessus de 25 °C.

Pour vous aider à mesurer la popularité d’une idée, pourquoi ne pas donner la possibilité aux usager de la ligne de les noter (à tout moment, ou lors de campagnes régulières) ?

Ne faudrait-il pas tout simplement interdire de manger et boire à bord des trains du réseau Transilien, sous peine d’amende, comme c’est le cas dans les transports en commun de la plupart des grandes métropoles mondiales ? La multiplication des distributeurs automatiques de boissons et produits de snacking sur nos quais de gare est, de ce point de vue, un vrai pousse-au-crime qui n’a pour intérêt principal que de rapporter des redevances à la SNCF, au prix d’une incitation aux actes d’incivilité (il suffit de voir l’état des voies jonchées de canettes, bouteilles cassées et emballages plastiques)

Bonjour,
Depuis quelques années je constate le nombre croissant d’usagers de la ligne H entre Luzarches et Montsoult Maffliers. Pour autant le nombre de train lui n’a pas augmenté et on se trouve toujours à un train par heure vers Luzarches en heure creuse. Je pense pourtant que le train terminus Montsoult Maffliers pourrait très bien terminer sa mission de parcours à Luzarches ce qui augmenterait déjà un peu le nombre de train vers Luzarches sans augmenter de trop le coût du service. Également j’ai recueilli l’avis de plusieurs autres usagers qui seraient prêts à payer leur abonnement un peu plus cher pour voir le service augmenter et être plus fiable, ne serait-ce pas quelque chose qui pourrait être considéré ? Je vous remercie pour votre disponibilité.

bonjour,
L’idée des boites à livres est bien, mais elles devraient être installées dans le hall d’une gare. Surveillance des objets déposés et renouvellement des livres. Nettoyage aussi.
A Champagne sur Oise, la boîte à livres a été installée dans un pan de mur. Celle-ci n’est pas à l’abri. Les panneaux se sont ouverts, cassés. Les livres déposés sont détériorés.

bonjour,
les horaires détaillés sont-ils disponibles pour la ligne H entre Ecouen Ezanville et St Denis ? Ce matin au guichet de la gare d’Ecouen, l’agent ne peut répondre à aucune question. Lundi matin le train de 6h46 à Ecouen ne s’arrête pas à St Denis, surprise ! Hier à la même heure il s’arrête. Ce matin il ne s’arrête pas.
Et l’après midi quels sont les horaires ?
merci de votre aide
Anne-Marie

Ce serait bien que vous donniez des infos sur les bus de substitution et aussi sur la façon de voyager par d’autres lignes qd la ligne H est interrompue.

Serait-il possible de considérer un jour les usagers???? Ce matin (17/09/2020), je monte dans le train de 8h45 en gare d’Ermont-Eaubonne à destination de Paris nord. Il est 8h49 (retard du a un colis suspect a Pontoise parait-il), le train doit desservir Enghien, Epinay et St Denis ou je descends. Au même moment, le train de 8h50 a destination de Paris egalement mais desservant Enghien, La Barre et Epinay repart. Nous le doublons avant Enghien. Arrivé à Epinay, le conducteur annonce que ce train ne s’arretera plus a St Denis et qu’il nous faudra prendre le train suivant que nous avons doublé avant Enghien. Sachant qu’il n’est pas censé s’arrêter et connaissant la SNCF, j’ai un gros doute et demande au conducteur du train suivant (puisqu’aucun affichage ni annonce à Epinay). Il me dit qu’il ne s’arretera pas à St Denis. Je lui demande donc de faire une annonce pour eviter a mes « compagnons » usagers débarqués à St Denis comme moi de perdre encore davantage de temps. Nous avons enfin pu monter dans le train suivant.
MAIS, jusqu’à quand la sncf va continuer de nous mepriser, de se moquer de nos imperatifs professionnels et de jouer avec nos nerfs et notre temps avec une communication aussi nulle et non professionnelle?????!!!!!

Ligne H TRAVAUX CHAQUE WEEK END arret des trains à Ermont puis bus en ajoutant 1 heure au trajet une horreur quand on prend son poste à l’hopital à 6h45 tenter de bifurquer par la ligne J est difficilement réalisable, en effet la ligne H arrive à Ermont a 32
et le Ligne J part à 33……. ma suggestion pour les périodes de travaux tenter de faire coîncider les horaires en décallant de 5 mn ( cela me parait pas dingue ) pour eviter de patienter 30 mn sur le quai, arriver en retard au travail, meme en prenant le premier train..

Vu les contrôles dans les trains de la ligne H il devrait avoir des bénévoles pour le contrôler les titres de transports et les causes d incivilités dans le train comme le port du masques les pieds sur les sièges etc…

Bonjour
Pourquoi il y’a des différences entre les horaires SNCF et RATP le samedi 30 /05 vers 8h00 entre Paris et L’Isle Adam Parmain, et l’après-midi vers 16h30 au retour. Merci pour le renseignement .
Cordialement
Bernard Rouquat

Bonjour,
Je trouve que la limite de 16h maximum pour les personnes qui ne travaillent pas, est trop juste. Sachant que l’affluence des usagers, commence surtout à partir de 16h30-17h ce serait plus normal que l’on puisse prolonger la plage horaire jusqu’à 16h30. C’est vraiment trop juste surtout lorsque vous avez des rendez-vous.
Merci de prendre ma demande en considération

Mettre des boisson et de l’eau bien fraîche partout pour ceux qui ent on oubliés (comme ma maman 🙂

Serait il possible d annoncer si le train dessert St Denis en gare d épinay Villetaneuse ? Rien ne permet de le savoir lorsque on monte dans le train.

J’ai déjà besoin d’organiser mes trajets pour les week-ends du mois de juin . Où puis-je trouver la liste des travaux affectant la ligne H Gare du Nord- Enghien ?
Merci

Bonjour. Je prends souvent ce transilien et à chaque fois je remarque qu’un air très froid sort du haut des fenêtres. Aujourd’hui par exemple il fait très froid dehors (environ 2 degrés) et dans le train à cause de ce flux d’air, vraiment désagréable, tout le monde autour de moi garde son manteau son bonnet, j’ai moi même très froid aux mains. Merci pour vos informations et éclaircissements. Cordialement.

Bonjour, Je suis consterné par l’accumulation des plastiques et cannettes et bouteilles le longs des quais et même en entrée et sortie de gare. Si vous pouvez vous adresser aux bonnes instances voir faire des campagnes de publicité civique. On se demande si on est bien en France en voyant le portrait des voies souillées. Cela génère une image qui encourage les gens à continuer à jeter sur les rails car tout le monde s’en moque. Personne ne nettoie. Cordialement.

bonjour,

la ligne H est une très bonne ligne train relativement à l’heure et très propre.
Cependant cette ligne est très bruyante à l’approche des gares . exemple en gare d’Enghien les Bains les trains arrivent trop vite et donc on entend même dans les maisons avec du double vitrage le bruit quand le train freinne ou accélère. Propositions mettre des mur anti bruit sur une dizaine de mètre autour de la gare ou demander au conducteur de rouler moins vite en approche à la gare. merci d’avance pour votre retour sur la faisabilité.

Bonjour, là meilleur idée que la SNCF pourrait entreprendre pour un avenir meilleur serait automatiser toutes ses lignes, marre de prendre les gens en otages …
cdlts

Bonjour,
J’habite Saint-Denis et je prends très souvent la ligne H. J’adore ces trains !
Mais depuis quelques semaines, la gare de Saint-Denis est en travaux (enfin !). C’est parti pour cinq ans.
Ma proposition est la suivante : depuis le début des travaux, sortir de la gare est devenu un enfer. Entre les sorties fermées, les portillons cassés, il m’arrive de me demander comment je vais faire pour sortir. N’est-il pas possible d’envisager d’inverser le regard de la SNCF, et d’ouvrir complètement la gare, d’ouvrir tous les portillons, de façon à fluidifier la circulation à l’intérieur même de la gare ? Certes, les fraudeurs frauderont, mais c’est déjà ce qu’ils font. Et pour les empêcher de frauder (en vain, il fraudent de toute façon), c’est tous les usagers qui sont pénalisés.
J’espère que ce changement de regard sera possible.
Merci pour votre écoute.

Bonjour,
J’espère solliciter votre attention.
Voilà plus de 10 ans que j’emprunte Chaque jours le trajet Nointel mours vers Paris Nord.
Et je trouve que la gare de Nointel mours est très sale et aux abords inaccessibles.
Le trottoir qui longe la gare est sale et pas du tout entretenu, les arbres ne sont jamais taillés, des bouteilles de verres sont exploser aux sol… impossible de marché sur le trottoir en piéton est encore moins el poussette avec des enfants ou en fauteuil roulant !!!
Cela serait vraiment bien de programmer de sérieux travaux, surtout qu’il y a un espace ( forêt vierge ) qui ne sert à rien et qui pourrait permettre d’agrandir le quai de la gare également les zones d’attente et donc d’accueillir d’avantage
de monde lors des heures d’affluence.
Pouvons nous morderniser cette gare ? Ou au moins l’entretenir ? Car cela devient vraiment honteux …
Merci

Bonjour
J’emprunte la ligne H depuis 40 ans dont 30 depuis Bouffémont-Moisselles vers Gare du Nord. J’avoue avoir toujours espéré qu’elle s’améliore mais je trouve que c’est de pis en pis.
Avant les Bombardier, les arrêts Epinay-Villetaneuse et St Denis n’existaient pas.
Depuis, le trajet reste aussi long, mais avec moins de places assises surtout au retour.
Je travaille à Issy les Moulineaux et je pratique donc au moins 3h00 de transport debout et tassé.
Mon insatisfaction s’est accentuée depuis la mise en place du centre de coordination de St Denis. Maintenant les trains se déplacent longitudinalement les longs des rails mais aussi latéralement en gare du Nord. Les affichages en gare souterraine sont petits et éloignés des accès aux quais. De plus, l’indication du quai n’arrive maintenant que 8mn avant le départ. Cela transforme le déplacement en course à la place assise. Sans oublier qu’avec des bagages ou un handicap moteur (léger) cela devient le parcours du combattant.
Le plus surprenant c’est lorsque votre train est indiqué voie 30 alors que d’habitude c’est 31 et celui de la voie 30 passe voie 31. Bizarre.
Mais rien ne vaut le déplacement sur les voies 33 ou mieux 21.
Pourriez-vous m’expliquer clairement pourquoi ces déplacements ?
Pourquoi ne pas maintenir la voie 31 quitte à confirmer celle-ci au panneau d’affichage ?
Par ailleurs où sont les toilettes dans les transiliens ?

Je vous remercie de votre lecture et reste dans l’attente de votre réponse.

Bonjour,

Je viens vers vous pour vous demander de rendre plus facile la compréhension des travaux qui s’effectuent sur la ligne H.
Habitant frépillon, je ne vois pas de panneau d’affichage sur les quais indiquant les travaux du mois d’avril (et je les ai encore cherché ce matin), alors même que certaines infos sont affichées en énormes (notamment pour la coupure de la ligne entre ermont et épinay villetaneuse, affichée sur une bâche pendue à la barrière à ermont eaubonne).

Mes propositions sont donc:
– mettre des panneaux récapitulant les travaux aussi dans les petites gares (par exemple pas seulement au début du quai à la gare du nord alors que beaucoup d’usagers remontent directement des quais des rer en dessous et ne voient pas ces informations)
– allumer les écrans dans le transilien le matin (ils sont souvent allumés le soir mais presque jamais le matin) et y afficher TOUS les trvaux en cours et à venir sur la ligne h
– expliciter vos notices de travaux: j’ai cru que le traffic entre ermont-eaubonne et épinay villetaneuse était interrompu toute la semaine en journée en lisant le point info travaux des semaines à venir sur le blog: https://maligneh.transilien.com/wp-content/uploads/2019/03/LIGNE-H-TRVX-15-21-AVRIL_.pdf.

Je me suis inscrite à la newsletter mais si c’est aussi clair que les infos travaux du 15 au 21 avil, cela n’aiderait pas trop! 😉

Bien cordialement,
Laetitia

Je prends le train depuis mai 2018, et ce que je ne supporte déjà plus , sont les pieds que les gens mettent sur les sièges. j’ai donc été voir (3 personnes ce jour) pour leur proposer de prendre une photo, chacun d’eux, ils les ont retiré de suite. L’idée est de faire de l’information ludique pour cette nuisance…

Bonjour Sur les panneaux départs l ajout de l’heure prévue d’arrivée permettrait aux personnes ne prenant pas tous les jours le train, de savoir choisir quel train prendre pour Paris….3 possibilités avec des temps de trajet allant de 31 mns à près d une heure . Merci pour ce blog.

Bonjour, l’idée est de ne pas faire les travaux bruillant la nuit. Voilà plusieurs nuits que nous ne dormons pas à cause de signals sonores très réguliers toute la nuit. Ne peuvent ils pas utiliser un signal lumineux et laisser dormir les gens.

Bonjour,

Ce matin entre 8h30 et 9h30, en plus du peu de train sur la ligne H 1train/1h entre champs de course d’Engeins et St Denis. Ce dernier s’est retrouvé bloquer en plein voie pendant 45 minutes pour « personne sur les voies à St Denis ». Vous n’y pouvez rien, moi non plus…

Par contre là ou je trouves qu’il y’a une grave erreur dans votre service, c’est la communication, en 45 min nous avons 3 messages du conducteur…inaudible et partiellement compréhensible, votre moyen de communication est dépassé et inefficace. Vous avez mis de superbe écran dans tout le train qui diffuse du contenu…inutile et encore plus dans ces moments là, pourquoi ne pas utiliser ces moyens de communications visuels pour diffuser des informations pertinentes sur la situation, le traffic, l’évolution? C’est une opportunité d’amélioration que je vous soumets, j’espère que vous saurez la saisir.

Un utilisateur quotidien du H

Bonjour,
utilisateur de la ligne Luzarches-Paris depuis 20 ans, je suis exaspéré des suppressions de dernière minute pour le dernier tronçon entre Montsoult et Luzarches. J’ai bien compris que c’était pour faciliter la régulation. Voici l’idée: Le fait de supprimer le dernier tronçon permet de revenir à une circulation normale. Oui mais normale pour qui? En fait pour les usagers entre Montsoult et Paris Nord. Or « au pire » il y a un train toutes les 20 minutes entre Montsoult et Paris Nord. Et plus on « remonte  » la ligne vers Paris Nord et plus les usagers des autres gares ont un train avec une fréquence plus grande que 20 minutes. Donc en cas de perturbations, ils auront quand même un train avec juste du retard. Que se passerait il si les trains vont jusqu’au bout de la ligne, à Luzarches? La perturbation mettra plus de temps à se résorber, et alors? Les usagers entre Montsoult et Paris auront quand même des trains, décalés, mais c’est des trains qui les ramèneront chez eux. Et ceux entre Montsoult et Luzarches pourront aussi rentrer chez eux même si c’est en retard et moins en tout cas qu’un train supprimé!!!
Voilà, je vous en supplie, arrêtez de supprimer les trains entre Montsoult et Luzarches!
Faites un sondage et demandez aux usagers entre Montsoult et Luzarches s’ils préfèrent un train avec du retard ou un train supprimé?
Merci.

Les travaux de mise en accessibilité de La Barre sont finis depuis plus d’un an. Et les ascenseurs sont toujours fermés… et s’encrassent peu à peu. Le passage souterrain est toujours fermé, mais par contre la lumière y est allumée matin et soir. Quel gaspillage !!
Je veux savoir pourquoi. Pourquoi on a dépensé de l argent, bloqué les passagers pendant plusieurs week ends sans trains, pour…. rien !!! Ne me dites pas que c’est normal !