Bonjour,
J’espère solliciter votre attention.
Voilà plus de 10 ans que j’emprunte Chaque jours le trajet Nointel mours vers Paris Nord.
Et je trouve que la gare de Nointel mours est très sale et aux abords inaccessibles.
Le trottoir qui longe la gare est sale et pas du tout entretenu, les arbres ne sont jamais taillés, des bouteilles de verres sont exploser aux sol… impossible de marché sur le trottoir en piéton est encore moins el poussette avec des enfants ou en fauteuil roulant !!!
Cela serait vraiment bien de programmer de sérieux travaux, surtout qu’il y a un espace ( forêt vierge ) qui ne sert à rien et qui pourrait permettre d’agrandir le quai de la gare également les zones d’attente et donc d’accueillir d’avantage
de monde lors des heures d’affluence.
Pouvons nous morderniser cette gare ? Ou au moins l’entretenir ? Car cela devient vraiment honteux …
Merci

Bonjour
J’emprunte la ligne H depuis 40 ans dont 30 depuis Bouffémont-Moisselles vers Gare du Nord. J’avoue avoir toujours espéré qu’elle s’améliore mais je trouve que c’est de pis en pis.
Avant les Bombardier, les arrêts Epinay-Villetaneuse et St Denis n’existaient pas.
Depuis, le trajet reste aussi long, mais avec moins de places assises surtout au retour.
Je travaille à Issy les Moulineaux et je pratique donc au moins 3h00 de transport debout et tassé.
Mon insatisfaction s’est accentuée depuis la mise en place du centre de coordination de St Denis. Maintenant les trains se déplacent longitudinalement les longs des rails mais aussi latéralement en gare du Nord. Les affichages en gare souterraine sont petits et éloignés des accès aux quais. De plus, l’indication du quai n’arrive maintenant que 8mn avant le départ. Cela transforme le déplacement en course à la place assise. Sans oublier qu’avec des bagages ou un handicap moteur (léger) cela devient le parcours du combattant.
Le plus surprenant c’est lorsque votre train est indiqué voie 30 alors que d’habitude c’est 31 et celui de la voie 30 passe voie 31. Bizarre.
Mais rien ne vaut le déplacement sur les voies 33 ou mieux 21.
Pourriez-vous m’expliquer clairement pourquoi ces déplacements ?
Pourquoi ne pas maintenir la voie 31 quitte à confirmer celle-ci au panneau d’affichage ?
Par ailleurs où sont les toilettes dans les transiliens ?

Je vous remercie de votre lecture et reste dans l’attente de votre réponse.

Bonjour,

Je viens vers vous pour vous demander de rendre plus facile la compréhension des travaux qui s’effectuent sur la ligne H.
Habitant frépillon, je ne vois pas de panneau d’affichage sur les quais indiquant les travaux du mois d’avril (et je les ai encore cherché ce matin), alors même que certaines infos sont affichées en énormes (notamment pour la coupure de la ligne entre ermont et épinay villetaneuse, affichée sur une bâche pendue à la barrière à ermont eaubonne).

Mes propositions sont donc:
– mettre des panneaux récapitulant les travaux aussi dans les petites gares (par exemple pas seulement au début du quai à la gare du nord alors que beaucoup d’usagers remontent directement des quais des rer en dessous et ne voient pas ces informations)
– allumer les écrans dans le transilien le matin (ils sont souvent allumés le soir mais presque jamais le matin) et y afficher TOUS les trvaux en cours et à venir sur la ligne h
– expliciter vos notices de travaux: j’ai cru que le traffic entre ermont-eaubonne et épinay villetaneuse était interrompu toute la semaine en journée en lisant le point info travaux des semaines à venir sur le blog: https://maligneh.transilien.com/wp-content/uploads/2019/03/LIGNE-H-TRVX-15-21-AVRIL_.pdf.

Je me suis inscrite à la newsletter mais si c’est aussi clair que les infos travaux du 15 au 21 avil, cela n’aiderait pas trop! 😉

Bien cordialement,
Laetitia

Je prends le train depuis mai 2018, et ce que je ne supporte déjà plus , sont les pieds que les gens mettent sur les sièges. j’ai donc été voir (3 personnes ce jour) pour leur proposer de prendre une photo, chacun d’eux, ils les ont retiré de suite. L’idée est de faire de l’information ludique pour cette nuisance…

Bonjour Sur les panneaux départs l ajout de l’heure prévue d’arrivée permettrait aux personnes ne prenant pas tous les jours le train, de savoir choisir quel train prendre pour Paris….3 possibilités avec des temps de trajet allant de 31 mns à près d une heure . Merci pour ce blog.

Bonjour, l’idée est de ne pas faire les travaux bruillant la nuit. Voilà plusieurs nuits que nous ne dormons pas à cause de signals sonores très réguliers toute la nuit. Ne peuvent ils pas utiliser un signal lumineux et laisser dormir les gens.

Bonjour,

Ce matin entre 8h30 et 9h30, en plus du peu de train sur la ligne H 1train/1h entre champs de course d’Engeins et St Denis. Ce dernier s’est retrouvé bloquer en plein voie pendant 45 minutes pour « personne sur les voies à St Denis ». Vous n’y pouvez rien, moi non plus…

Par contre là ou je trouves qu’il y’a une grave erreur dans votre service, c’est la communication, en 45 min nous avons 3 messages du conducteur…inaudible et partiellement compréhensible, votre moyen de communication est dépassé et inefficace. Vous avez mis de superbe écran dans tout le train qui diffuse du contenu…inutile et encore plus dans ces moments là, pourquoi ne pas utiliser ces moyens de communications visuels pour diffuser des informations pertinentes sur la situation, le traffic, l’évolution? C’est une opportunité d’amélioration que je vous soumets, j’espère que vous saurez la saisir.

Un utilisateur quotidien du H

Bonjour,
utilisateur de la ligne Luzarches-Paris depuis 20 ans, je suis exaspéré des suppressions de dernière minute pour le dernier tronçon entre Montsoult et Luzarches. J’ai bien compris que c’était pour faciliter la régulation. Voici l’idée: Le fait de supprimer le dernier tronçon permet de revenir à une circulation normale. Oui mais normale pour qui? En fait pour les usagers entre Montsoult et Paris Nord. Or « au pire » il y a un train toutes les 20 minutes entre Montsoult et Paris Nord. Et plus on « remonte  » la ligne vers Paris Nord et plus les usagers des autres gares ont un train avec une fréquence plus grande que 20 minutes. Donc en cas de perturbations, ils auront quand même un train avec juste du retard. Que se passerait il si les trains vont jusqu’au bout de la ligne, à Luzarches? La perturbation mettra plus de temps à se résorber, et alors? Les usagers entre Montsoult et Paris auront quand même des trains, décalés, mais c’est des trains qui les ramèneront chez eux. Et ceux entre Montsoult et Luzarches pourront aussi rentrer chez eux même si c’est en retard et moins en tout cas qu’un train supprimé!!!
Voilà, je vous en supplie, arrêtez de supprimer les trains entre Montsoult et Luzarches!
Faites un sondage et demandez aux usagers entre Montsoult et Luzarches s’ils préfèrent un train avec du retard ou un train supprimé?
Merci.

Les travaux de mise en accessibilité de La Barre sont finis depuis plus d’un an. Et les ascenseurs sont toujours fermés… et s’encrassent peu à peu. Le passage souterrain est toujours fermé, mais par contre la lumière y est allumée matin et soir. Quel gaspillage !!
Je veux savoir pourquoi. Pourquoi on a dépensé de l argent, bloqué les passagers pendant plusieurs week ends sans trains, pour…. rien !!! Ne me dites pas que c’est normal !

Bonjour, l’ecran daffichage en queue de train dans le sens Pontoise/Paris en gare de Franconville affiche le prochain train avec les différentes gares desservies
il serait plus utile d’y voir apparaitre la liste des prochains trains à suivre
en effet plusieurs fois j’ai vu un rer passé et ensuite voir que mon train pour paris nord était supprimé mais du coup ne le sachant pas j’ai du

Bonjour,

Les incidents à répétition sont une donnée qu’il faudrait intégrer comme une donnée de base et non comme quelque chose d’exceptionnel provoquent un grand stress chez les usager et notamment l’entassement à GDN les soirs où il faut froid et où les trazins sont supprimés provoquent le désarroi.

Or, des choses pourraient être faites pour améliorer la situation : On pourrait par exemple, ouvrir les trains à quai pour en faire des salles d’attente et y passer des annonces via les haut-parleurs et les écrans. Et si on voulait vraiment marquer des points, servir du thé ou du café aux usagers pendant l’attente serait vraiment le bienvenu. Mais déjà assis et au chaud, ce serait super. Je n’arrive pas à croire qu’il faille une boîte à idées pour ça ! Merci

Merci

Pourriez vous rassurer tous les habitants du quartier de Vaucelles ( situé sur Taverny et Saint leu la forêt)? Une rumeur circule sur l’abandon par la SNCF de cette station, évidemment indispensable pour tous ceux qui l’empruntent.
S’agit-il de la fermeture du guichet et dans ce cas les distributeurs automatiques remplissent ce rôle?
Merci de votre réponse

Une rumeur inquiétante circule à propos d’une suppression de la station « vaucelles » par la sncf. C’est absurde mais pouvez vous démentir svp via le blog afin de stopper ces
images négatives du service public et rassurer ainsi les usagers qui comptent sur vous
Merci et bien cordialement

Résident de la copropriété face parking vélos, cet endroit est devenu une pissotière publique. J’en ai assez des odeurs et de cette vue de terrain vague. Impossible d’ouvrir les fenêtres l’été. J’ajoute voir, de temps à autre des rats se balader sur cet emplacement. Cela devient infernal et très préoccupant question hygiène. (Deuil la Barre)

Bonjour,
Pourquoi ne pas installer des bornes d’acces à la voie direction Paris au niveau de la gare routière d’Enghien les Bains. L’accès est déjà préparé (rampe d’acces En dénivelé) et éviterait par exemple que les usagers qui descendent de leurs bus ne courent dans le couloir de la gare pour récupérer leur train (sur un sol souvent mouillé) au risque de percuter d’autres usagers.
Merci pour votre retour.

Bonjour , devant l’urgence écologique déjà évoqué ici, il serait judicieux de proposer (par un système semblable aux parking sécurisé vélo) des casiers / consignes sécurisés à destination des nouveaux moyens de mobilité tel que trottinette électrique ou non , skate électriques ou non etc…. Pour ma part , je prends le bus pour me rendre à la gare d’Enghien et j’utilise un skate électrique pour assurer la connexion entre mon domicile et l’arrêt de bus ( 2 Kms). Arrivé à la gare , je souhaiterais pouvoir déposer mon skate de façon sûre car il ne me sert plus une fois sur Paris (trajet Enghien gare du nord).
Est il possible d’utiliser le système véligo pour autre chose qu’un vélo ?
Bonne journée

Bonjour .
Le règlement disponible en ligne préside que les vélos ne sont pas autorisés aux bières de pointes .
Dans mon cas je suis inversé. Sens aris banlieue le matin …
Pourquoi interdire les vélos dans les trains vides au départ de Paris le matin ?
Merci

Bonjour,
Les vélos déposés à la gare de Montsoult sont fréquemment abîmés. Pour ma part, j’y laisse quand même mon vélo, mais jamais sans appréhension car j’ai eu des problèmes à plusieurs reprises (garde-boue arraché, panier cassé…). Je croise pas mal de voisins qui se refusent à faire le trajet domicile-gare à vélo par crainte des vols et dégradations.
Dans un contexte d’urgence écologique, pourquoi ne pas multiplier les parkings à vélos sécurisés, tels qu’on peut en voir à la gare de Bouffémont ? Cela constituerait une vraie incitation pour de nombreuses personnes à renoncer à la voiture pour aller de leur domicile à Paris.

Bonjour,
Compte tenu des moyens technologiques et pour une information plus complètes pour les usagers utilisant la ligne H, serait-il possible de créer une information sur écran soit dans les rames, soit sur les quais afin d’indiquer aux voyageurs l’horaire des trains des autres lignes pour les correspondances ( exemple: vous êtes sur ligne H indiquer horaire du RER C et Ligne allant à PARIS ST LAZARE à la correspondance d’ ERMONT EAUBONNE )
Merci de votre réponse.
Cordialement

Bonjour,

« Messieurs, Mesdames, vous êtes serrés dans les dernières voitures, il y a de la place en tête du train.
Vous avez le temps le train part dans X minutes »

Quand les gens sont stressés par les grèves un message simple passera mieux que : « Pour votre confort …. »

Bonne journée
Cordialement
Rayane Bag

Bonjour je me présente Adam mon idée est de faire une liaison sur la ligne h je propose de créer la ligne Ermont Eaubonne – Gare de l’est Pour faciliter les choses

Il faudrait baisser le niveau sonore des annonces d’arrivée en gare (d’autant que les annonces sont répétées deux fois). Les trajets sont longs, on souhaite se reposer, mais avec le niveau de bruit de ces annonces, impossible!

Bonjour,

Serait il possible d’installer un écran en bout de ligne 36 au sous sol juste au niveau du couloir qui rejoint La Chapelle pour indiquer quel train est à quai sur la voie 36. ça serait bien pratique lorsque l’on vient du métro ligne 2 et que l’on est juste pour attraper le train en direction de Valmondois.
Je vous remercie de l’intérêt que vous porterez à ma demande.

Cordialement

Pourquoi l’appli SNCF encore une fois ne mentionne pas les problèmes de trafic perturbé ?
Par exemple ce matin. En gare de deuil MONTMAGNY on sait depuis 8:00 qu’il y a des trains supprimés, mais pas un mot sur l’application : Trafic normal !
Si j’avais su avant de partir de mon domicile j’aurais pris le train à la barre ….
A quoi sert l’appli ? Pourquoi ne communiquez-vous pas entre vous ? C’est pourtant simple …

Bonjour,

A quand le respect des voyageurs fumeurs envers les autres car c’est désagréable dés le matin d’être enfumer. Et surtout ça pollue. Ou alors ciblé un endroit pour les fumeurs sur le quai. Car moi je prends le train à la gare de Domont et les fumeuses il y en a. merci de votre retour.

Afin de pouvoir joindre, même sous un tunnel, par téléphone les autorités lors d’incidents survenus à bord du train, il serait intelligent d’installer le WIFI à bord gratuit pour tous.

Serait-possible de rendre les trains omnibus TOUTE la journée?

Car en gare de Champ de Courses d’Enghien, on est la 6ème roue du carrosse, les quais sont tout aussi bondé qu’à enghien ou ermont. Il n’y a pas de raison que l’on soit défavorisés par rapport aux autres: ON PAYE LE MÊME PRIX l’ABONNEMENT!!!

Les trains en partance de gare du nord (le matin comme en milieu d’après-midi) s’arrêtent à :
– Saint Denis – Epinay – Enghien – Ermont
– La Barre d’Ormesson – Enghien – Ermont

Solution:
Mettez des trains omnibus toutes les 10 minutes au lieu de 15 minutes dans les deux sens.
Pourquoi ne pas rendre la ligne H uniquement PARIS NORD-PERSAN BEAUMONT et laisser la ligne RER C vers PONTOISE? Car ceux qui habitent Bessancourt doivent attendre toutes les 30 min (quand tout va bien) pour avoir un train dans les deux sens!!!

Bonjour,

Je voulais savoir si l’an gare d ecouen Ezanville avait pour projet d installer dès goulotte au niveau des escaliers afin de simplifier la traversée du sous terrain pour les passagers avec poussettes ou vélo ?

Bonjour,

Les poubelles sont séparées en deux parties afin de favoriser le recyclage et pourtant les agents responsables de la propreté mettent tous les déchets dans le même sac !
A quand la ligne H sera responsable pour le tri sélectif ?

Bonjour,

Je prend le train à la gare de la barre ormesson depuis maintenant 10 ans. J’ai remarqué que vous avez changé, rénové énormément de choses, mais vous ‘avez jamais pensé à optimiser l’endroit où les trains courts s’arrêtent à la gare.

Il est possible (je pense) que les trains courts (dans les 2 sens) s’arrêtent à des endroits différents de ceux actuellement mis en place pour que le train soit mieux positionner par rapport au sorties.

Dans le sens Paris => ermont-eaubonne, les trains courts s’arrêtent avec le vagon de tête à (environ) 10 mètres de la sortie située en tête de quai, le dernier wagon lui est (environ) 15 mètres derière la sortie situé au milieu du quai… Autant que le train s’arrête tout au bout du quai, ainsi les gens qui sortent en tête seront face à la sortie et ceux qui sortent au milieu du quai n’ont qu’à monté à l’arrière du train et ils seront à moins de 5 mètres de la sortie.

Il e’ va de même pour l’autre sens, par contre dans ce cas le train s’arrête trop en avant du quai. Par conséquent les personnes qui descendent du train et qui veulent prendre la sortie situé au milieu du quai ce retrouve à marquer quelques mètres en arrière alors que le train pourrait s’arrêter simplement quelques mètres avant. La tête de train elle est situé tout à l’avant du quai alors qu’il n’y a pas de sortie à cet endroit, autant que la tête de train soit face à la sortie qui est la plus proche de la tête de quai.

Voilà, j’espère que cet idée est réalisable ☺️

Merci pour votre boîte idée, très bonne journée à vous.

Bonjour
cette gare sera t-elle un jour rénovée. La gare est salle, les tourniquets fonctionnent mal surtout celles qui sont à l’intérieur de la gare, elle ne possède de distributeurs de billets, le parking c’est la catastrophe, on est obligé de passer entre les voitures garées, quelque fois on s’accroche aux rétro. Sans compter la traversée du carrefour qui est très dangereuse. Le soir en heures de pointes, pour les personnes qui utilisent l’intérieur de la gare pour sortir, il y que deux tourniquets. Et le plus souvent, un seul fonctionne. Pour une gare aussi fréquentée c’est vraiment désolant. Rien n’est fait pour la sécurité des gens avec toutes ces voitures garées n’importe comment.
Cordialement

Bonjour,
pourquoi ne pas faire arreter tous les trains de la ligne H à saint denis (valmondois et persan même pendant les heures de Pointe)? Surtout quand il y a des travaux et que les trains en direction et en partance de St leu la foret sont annulés… Ou que pour je ne sais quels raisons ils ne passent simplement pas…
Une utilisatrice qui en a marre d’arriver en retard à cause des trains…
Magalie

Bonjour,
Je prends le train presque tous les jours entre la gare du Nord et Ermont-Eaubonne. Ce matin je suis coincée à Paris Nord pour cause de problème sur la ligne. Je remarque que l’information faite en gare est assez peu audible à l’intérieur des trains et de plus il est quasiment impossible de savoir en cas de problème quel train partira en premier vers Ermont-Eaubonne surtout étant installée dans le train affiché lors de mon arrivée. Serait-il possible d’effectuer une communication plus complète ? Et aussi de diffuser l’information dans les trains concernés (pas seulement dans la gare)?

Coordonner les horaires de passage de la ligne H en gare de Ermont-Eaubonne avec les départs de la ligne J car celles-ci ne correspondent pas vraiment. Il est donc compliquer « d’attraper les trains de la ligne J » en venant de Enghien les Bains aux horaires par exemple 11h16 mais c’est surtout le retour qui est compliqué.

Cdt,

Les lampadaires de quai de gares allumés en plein jour durant des heures. Quelle est la raison et quand cela va-t-il s’arrêter ???
Merci

Pourquoi ne pas proposer chaque matin et soir 1 train sans arrêt pour les habitants de la grand couronne ?
Ex. Les gares de Ermont, Pontoise, ou Saint-Leu pourraient avoir un train direct vers Gare du nord

Cordialement

Bonjour,

Au-delà de l’idée simple de faire arriver et partir les trains à l’heure, je me demande en quoi il est pertinent de constamment faire sauter les gares de Groslay et de Deuil-Montmagny en faveur d’Epinay-Villetaneuse et de Saint-Denis qui sont déjà fortement desservies. Le contraire me semblerait beaucoup plus logique.

Bonjour,
Je vous propose une idée originale : faire appliquer l’interdiction de fumer sur les quais de la Gare du Nord, en particulier les quais 34 et 35 que je fréquente quotidiennement. Cette situation doit cependant être identique sur les autres quais.
Cette odeur rend extrêmement désagréable l’attente sur le quai.
Qu’il y ait des agents de la SNCF ne change absolument rien, les fumeurs ne s’en formalisent pas.
Je ne vois pas l’intérêt de faire des règlements qui ne sont pas appliqués.

Cordialement,

Bonjour,

Pourquoi le H ne s’arrête-t-il pas à Rosa Park alors qu’il passe juste devant la gare?

Cdt,

Mohamed

Bonjour,

En situation perturbée comme ce soir, est il possible d’arrêter de faire des annonces »d’importants travaux etc. » pour ne passer que des annonces relatives à la perturbation en cours ?