Pause estivale pour le blog !
Un mois d’août sous les couleurs de l’or Olympique et du soleil brésilien… et, même sur les plages bretonnes, j’espère entendre de douces mélodies du sud jouées à la cornemuse ! 🙂
Il est toujours possible pour vous de discuter, échanger, partager… Et, à mon retour, le 5 septembre 2016, je reprendrai, bien sûr, le fil des commentaires. Je posterai aussi un billet sur l’échange que j’ai eu, ce matin, avec Vincent, notre ingénieur du son.
Vous pouvez également suivre le compte Twitter de la ligne H (@ligneh_sncf) en attendant.
A très vite !
Bonsoir Cedric,
Je comprends maintenant mieux l’absence de réponse à certaines questions, j’en étais venu à me demander si vous n’étiez pas -déjà- en vacances.
Vous souhaitant un bon (et mérité) repos, j’espère que nous pourrons (re)prendre les sujets en cours à votre retour, mais pour l’instant, yec’hed d’ho kosteziou !
Bonjour,
En direct du train de 7h53 au départ de saint leu. Bloquée depuis une quinzaine de minutes entre champ de course et enghien… l’application précise trafic normal… et comme d’hab on ne sait pas ce qui se passe.
Vous ne progresserez donc jamais ?
Ça devient très vraiment très lassant
Merci pour les explications de ce retard
Cdt
Blog en pause tout comme les trains, 3eme gros incident de cette semaine, que du bonheur de rentrer de vacances et voir que rien ne change. Bravo
c’est le xème incident sur ce maudit passage à niveau de Deuil-Montmagny et bien évidemment personne ne songe à apporter des solutions !! pas même la SNCF pourtant directement concernée. Il y a déjà eu un mort, peut-être qu’au 10ème quelqu’un se résoudra à enfin commencer à imaginer d’envisager un début de solutions …. lamentable
Et ce qui est génial, pas un train depuis 2h à Deuil, mais ceux de Sarcelles passent, un vrai foutage de gueule messieurs les grévistes, non?
Gestion toujours aussi NULLISSIME (majuscules !)
Train de 8h24 à Franconville.
Arrivés à Ermont voie 4 on nous annonce que le train à partir pour Paris Nord est voie 6.
Transbordement.
Arrivés à 5 m de Enghien après avoir roulé à 10 à l’heure : Stop.
Un quart d’heure se passe avant que le conducteur nous annonce que nous sommes arrêtés en raison d’un problème à St Denis !
Il en profite également pour nous annoncer que nous allons attendre qu’un train nous double (celui que tout le monde a quitté à Ermont !)et par la même occasion que l’on s’arrêtera également à St Denis (ce qui n’est pas prévu). Ben oui, ce serait dommage que St Denis reste 5 mn sans train pour Paris Nord, il y a tellement peu de possibilités dans cette ville !
Installée dans le bus, j’entend qu’en fait il s’agissait ENCORE d’un problème de passage à niveau pas du tout sur l’axe Pontoise qui a malgré tout été impacté (hein Baro ?) comme TOUS les axes de la ligne H.
Ce qu’il y a de bien sur cette ligne c’est qu’il se passe n’importe quoi, n’importe où : tout le monde en profite !
Et le mieux c’est que notre CM étant en congés et que notre blog n’étant pas suffisamment intéressant manifestement pour bénéficier d’un binome, nous n’aurons jamais d’explication, de justification et encore moins d’excuse pour ce fiasco matinal ! ! !
bravo shepherd bien dit. çà devient n’importe quoi tous ces problème sur la ligne. très très pénible. N’oubliez pas de demander le dédommagement rapport aux grêves de juin !!!!! tout pour plaire !!!!
Toujours pas reçu de dédommagement pour les grèves de juin !!!
« Virement de 20€ effectué » ……….. Que dalle oui !!!
Rien reçu depuis 4 semaines que cette mention est visible sur mon dossier, pourtant accepté et complet !!! Ces gens-là continuent de se foutre de nous ouvertement.
Quant-aux conditions de transport en juillet et août, c’est un vrai scandale……..Il ne s’est pas passé une seul journée sans un incident majeur !!!! Pas une seuls journée arrivé à l’heure la matin ET à l’heure chez moi le soir…..A tel point que j’ai dû basculer sur un mode de transport alternatif, à savoir le 2 roues……
Ce qui na va pas les empêcher de sortir des taux de ponctualité faramineux comme d’habitude.
Même analyse et même constat que toi Thierry, je pense passer au 2 roues. Trop de prise d’otage et d’incidents sur cette ligne. Le pire étant la désinformation.
Vendredi j’étais sensé arriver avant 9h00, je suis arrivé à 11h au boulot. D’après la SNCF: 10 à 30 min de retard. J’ai dû prendre ma voiture et aller récupérer un train à Enghien, parking payant, rien n’est organiser pour pallier au moindre incident. Le type de la gare de Deuil n’est pas aimable, vous envoie vers les affichages qui sont incohérents, merci le service ….
Le remboursement n’est effectif qu’à compter du rechargement de fin septembre pour le mois d’octobre, car le site permet d’effectuer une demande jusqu’au 30 septembre, + traitement des dossiers. Sachez que le remboursement peut être effectué sur les mois d’octobre, novembre et décembre 2016.
Même analyse et même constat que toi Thierry, je pense passer au 2 roues. Trop de prise d’otage et d’incidents sur cette ligne. Le pire étant la désinformation.
Vendredi j’étais sensé arriver avant 9h00, je suis arrivé à 11h au boulot. D’après la SNCF: 10 à 30 min de retard. J’ai dû prendre ma voiture et aller récupérer un train à Enghien, parking payant, rien n’est organiser pour pallier au moindre incident. Le type de la gare de Deuil n’est pas aimable, vous envoie vers les affichages qui sont incohérents, merci le service ….
1) Et lorsque l’on a un pass annuel ? ? ?
2) Lorsque la mention « virement effectué » apparaît sur un dossier cela signifie que le virement est effectué ! Sinon, le dossier est toujours en cours de traitement ! !
C’est la règle de base.
Oui mais……….pas à la SNCF manifestement.
Le principe de ce site a été mis en place pour éviter de rembourser un maximum, c’est évident.
D’accord. Mais combien a coûté le développement et l’actualisation de cette merveille de technologie ? ?
@94RERD
N’importe quoi……. J’ai un Navigo annuel…..
Donc aucun rechargement……
Il est inadmissible qu’un piteux et misérable remboursement de 20€ malheureux ne doit toujours pas effectif, alors que mon dossier indique clairement « virement effectué »……
Je persiste et je signe, et en majuscules :
ON CONTINUE DE SE FOUTRE DE NOUS ET DE NOUS PRENDRE POUR DES BLAIREAUX. !!!!
Et alors, même les navigos annuels, c’est minimum rechargement de fin septembre, voir la FAQ du site concerné.
Peut être mais lorsque l’on consulte d’état d’avancement d’un dossier sur n’importe quel site que ce soit : tant que l’opération (virement, livraison, ce que vous voulez…) n’est pas réalisée le dossier est toujours en cours de traitement.
Et si vous commandez qq chose sur le net, que vous faites un suivi de votre dossier et que le site vous indique « livraison effectuée » alors que vous n’avez rien reçu….vous le prenez comment ? ?
Le truc c’est que ça n’arrive pas.
Il n’y a que la SNCF pour vous dire qu’un virement est effectué alors que le dossier est toujours en cours de traitement…..
Ca fait vraiment pitié !
Pause estivale ou pas, j’ai une remarque à faire
Je pense que vous avez encore beaucoup de progrès à faire niveau accessibilité.
Je m’explique.
Hier, il n’y avait pas de train pour Persant-Beaumont via Valmondois aux alentours de 17h20.
Je regarde le panneau et juste un message « TRAIN VIDE » .
Rien de plus !
Pas d’agent SNCF sur le quai pour informer les voyageurs, AUCUNE annonce sonore … Alors comment faire dans ce cas là?
Ah oui, petite précision pour mieux comprendre où je veux en venir : je suis déficiente visuelle, je parle donc au nom des personnes qui sont dans mon cas.
Moi j’ai de la chance d’avoir un petit appareil me permettant de lire au loin mais les autres ? Et les non-voyants ?
Il a fallu que j’aille me renseigner au point info (que je n’ai pas trouvé du premier coup) pour savoir ce qu’il en était.
Inutile que Gare du Nord est bondé aux alentours de 17h30.
Alors oui c’était hier donc n’en parlons plus mais ce serait bien d’éviter à l’avenir que cela se reproduise et d’être plus vigilants.
Bonjour,
une question, cet article annonce la fermeture du pickup store d’Ermont qui est très pratique :
http://www.gazettevaldoise.fr/2016/08/23/la-gare-ferme-boutiques/
J’y suis passé ce matin et on m’a assuré qu’il n’y avait pas de fermeture de prévu.
Quand est-il vraiment ?
Cordialement
Bonjour Cédric,
Je souhaiterais attirer votre attention sur l’état de délabrement des marches escaliers du passage souterrain de la gare de Taverny ainsi que des escaliers d’accès à la gare de Vaucelles côté Pont des Picottes. Ces marches ont pour caractéristique de comporter sur leur partie supérieure une série de barres en fer qui sont censées renforcer le béton. Or, ces barres métalliques sont fortement rouillées et ont tendance à éclater, entraînant l’éclatement du béton et la déterioration totale de la marche. En gare de Taverny, j’ai constaté en rentrant hier de vacances que trois marches de l’escalier côté voie 1 sont complètement détruites et doivent donc être refaite. Etant donné que cela n’est pas la première fois que ça arrive (une dizaine de marches ont déjà été refaites soit en partie soit totalement), serait-il possible d’envisager une rénovation complète de ces escaliers en même temps que la mise aux normes d’accessibilité PMR des deux gares rendue indispensable suite au déploiement du Francilien sur la ligne H ? Je vous en remercie d’avance.
Cordialement,
Et pour en rajouter une couche……….Gare de TAVERNY, des toilettes neuves ont été installées sur le quai direction Paris il-y-a plus de 2 mois, toujours pas en service………….Pourquoi ????
Et je confirme pour les marches, très dangereux………et quid de la sonorisation ? Annonces inaudibles depuis des mois……
Bjr Cedric, 30/08 17h30
Ce soir je voulais me renseigner sur un abonnement pour mon fils qui part en internat dans l’Aisne. Nous sommes sur eaubonne. L’agence est fermée définitivement. Je travaille sur St Denis. 45min de queue. Je suis handicapé. C trop long.
Je veux rentrer mais pas de train avant 19h. Coupure électrique de la ligne. Pourtant des trains passent direction Épinay.pas de news. Je prends le bus 254 pour Enghien.
J’espere pouvoir rentrer.
Bonjour la rentrée.
Le blog en pause, mais le bordel ne prend jamais de repos lui :
hier heure de pointe + soir paralysie totale de l’axe Pontoise.
Notre CM est en congés bien mérités et aucun binomat pour le remplacer.
Quant à la Directrice de la ligne H………………….
Merci la SNCF, merci la ligne H, merci à tous ceux qui croient que comme eux la totalité des clients est bien sûr en congés.
Un exemple de l’efficacité de la SNCF : hier à Ermont les annonces conseillaient aux personnes qui désiraient se rendre à Pontoise d’emprunter la ligne J. Pour info à Ermont la ligne J fait Ermont – St Laz.
P.S. : Alors, Baro, toujours convaincu que seul l’axe Valmondois est victimisé ?
Juste pour info quand St Leu ou Valmondois sont perturbés Pontoise trinque aussi. Hier Pontoise était plus que perturbé et les axes St Leu et Valmondois circulaient tout à fait normalement . Voilà, voilà
Hier soir 30 aout à Ermont le train pour Valmondois de 19h11 retardé…
Trois trains pour St Leu passent pourquoi ne pas les prolonger jusqu’à Persan Beaumont ? qui habite à St Leu de puissant ? banlieue chic? et celui pour Valmondois enfin à 19h35!!! pour Persan plus tard.
La panne était sur la ligne de Pontoise on se moque de nous.
Je pointe au bureau donc j’aurais pu gagner du temps
Partie à 18h de Nanterre arrivée 20h30 chez moi à Nesles
Vaste sujet ……….. ça fait des mois que l’on demande le prolongement jusque Valmondois des trains terminus Saint-Leu qui ne servent à rien !!!!
La direction de la ligne H s’en fout éperdument !!!
Sachez, Mme SIBERT, que « Oui il-y-a aussi de la vie et des clients qui habitent au delà de St Leu !!!! »
ARRÊTER DE NOUS PRENDRE POUR DES C…
Ce matin le train roule à 2 à l’heure : Aucune information.
On s’arrête à Saint-Denis 10 minutes : aucune information.
2 trains nous passent sous le nez, au 3eme les gens courent pour attraper un train sur l’autre quai, à peine fans l’escalier, notre train ferme les porte et part:aucune information.
Pour faire entendre les revendications vous avez de la voix, pour l’information client on entend plus personne.
Un grand merci à la Directrice de la ligne H qui vient de clairement afficher son mépris des usagers/clients en ne se fendant même pas d’un communiqué alors qu’un axe de la ligne H a été complètement paralysé pendant des heures (heures de pointe compris) le mardi 30 août.
J’espère Mme Sibert que vos vacances sont à l’identique de ce que nous subissons.
Tout l’été nous avons subi quotidiennement des incidents et paralysies, il ne s’est pas passé UNE SEULE JOURNEE sans un problème majeur en heure de pointe, matin ET / OU soir !!!
Aucun retour, aucune explication, le bordel absolu pendant toutes ces semaines oui, OUI Mme SIBERT, des gens travaillent aussi !!!
Sans compter quasiment TOUS LES WEEK-ENDS SANS AUCUN TRAIN sur nos lignes H pour cause de travaux……
J’écris en majuscules, et j’accuse………j’assume.
On continue de se foutre de nous ouvertement sur cette ligne. Incompétence ? Volonté délibérée ? Infrastructures aussi délabrées que ça le semble ? Toujours un manque total d’information et de respect du client.
Hello
Je vois sur ce blog tant de mal sur la H, alors qu’elle atteint des sommets de ponctualité : soit les chiffres mentent ou soit il n’ y a que les mécontents qui passent !
Je m’intéresse aux quais hauts perso : une ame charitable sait il quels gares sont dotés de quais hauts et quels gares vont l’être svp
De ce que je sais : Paris Nord ; Barrr Ormesson (en cours) ; Enghien les Bains ; Groslay ; Sarcelles ; Domont ; Bouffemont M, Montsoult M, St Leu la F.
Je m’interroge aussi sur le plan de transport avec prolongement des missions Sarcelles en HP (et samedis ? ) à Montsoult et celui que certains demandent entre St Leu et Valmondois : idée intéressante mais comment insérer les trains ? Un train toutes les 8 min sur Valmondois est ce bien nécessaire ? Ces missions : omnibus et dans le cas les VERA ou PERA (semi directs sans arrets entre Ermont et St Leu), à creuser ?
Et une dernière chose vous avez des trains neufs (en ayant essuyer les déboires au début liés à une gestion STIF SNCF et Bombardier bien bizarre) ce n’est pas une bonne chose déjà ?
Bon courage à tous ! Goodbye
Bonjour,
Je vais essayer de vous répondre en toute objectivité puisque certains ont l’air de croire que l’herbe est toujours plus verte ailleurs.
Globalement la Ligne H fonctionne plutôt bien depuis quelques années si on la compare aux autres lignes Transilien ou aux lignes TER/IC comme AmiensParis.
Sur le blog ça gueule quand il y a un gros incident (ce qui est logique) et le reste du temps Baro demande que celui qui a mis son train en retard de 5′ soit rappelé à l’ordre.
Les chiffres de ponctualité reflètent bien ce qu’il se passe sur la ligne (grosse baisse en juillet liée aux nombreux incidents évoqués sur ce blog.. Qui ont d’ailleurs touché plusieurs lignes).
Cette ligne est par contre handicapée par ses nombreux passages à niveau et par le fait qu’il existe peu de solutions de repli en cas d’incident important : pas d’installation permettant de faire circuler les trains en mode dégradé sur une seule voie ni de faire des navettes Epinayprovince par exemple. Donc globalement ça roule bien mais attention, les retards deviennent pénalisants en cas d’incident important car tout peut se retrouver rapidement bloqué. Malheureusement la Région a préféré de dégager un budget énorme pour financer le tarif unique du Navigo que pour développer la capacité de résilience des lignes, c’est un choix !
Le nouveau matériel a, après de nombreux déboires les 2 premières années, été un élément qui a permis d’améliorer la qualité de service. La Ligne H était l’une des pires du réseau IDF, c’est désormais la meilleure en termes de ponctualité et de confort.
On voit bien la différence avec la transversale Pontoise – Creil qui a encore du matériel très vétuste, mais plus pour longtemps heureusement.
Pour les gares à quais hauts il y a :
Luzarches, Montsoult, Bouffémont, Domont, Sarcelles, Groslay, Saint-Leu La Forêt, Enghien, St-Ouen l’Aumone – Liesse, St-Ouen l’Aumone et bientôt La Barre.
D’autres gares sont prévues en 2017/2018 (Persan, Champs de Course, Ermont, Pontoise… Puis viendront Epinay et St-Denis). D’ailleurs il serait bien que Cédric nous fasse un petit récapitulatif actualisé 😉
Concernant le développement de l’offre, le prolongement de missions Sarcelles jusqu’à Montsoult en HP a bien été évoqué. Cela concernerait une mission par 1/2 heure puisque les autres créneau sont occupés par les TER Paris-Beauvais.
Il faut dire qu’actuellement, la fréquentation des omni Sarcelles et des semi-directs Persan (ou Luzarches) est très inégale : les 1ers sont beaucoup moins fréquentés que les seconds, alors les prolonger peut-être intéressant (sans être non plus une révolution…)
Le prolongement de missions Sarcelles jusqu’à Montsoult et le renforcement de compositions des trains sur Ermont le week-end était nécessaires pour faire face à l’augmentation de la fréquentation.
Sur l’axe Valmondois, augmenter le nombre de trains en HP au delà de St-Leu ne semble ni utile ni souhaitable : 4 trains par heure c’est très correct, ils sont loin d’être pleins et des missions supplémentaires risqueraient surtout de provoquer des incidents avec les très nombreux passages à niveaux de cette branche. En somme un cadeau empoisonné. D’autre part, la politique du STIF n’est pas du tout de créer des trains semi-directs. Si des semi-directs subsistent sur Monstoult, notamment en contre-pointe, c’est principalement dans le but de permettre l’insertion des TER.
Bonne fin de journée.
@AI60 : je ne partage pas du tout votre analyse concernant l’axe Ermont-Valmondois : la situation est critique sur cet axe et risque de s’aggraver du fait d’un apport d’usagers supplémentaires lié à la construction de nouveaux logements sur Bessancourt, Taverny, et St Leu. D’autre part, les chiffres de fréquentation sur lesquels la SNCF se base pour définir son plan de transport ne rendent pas compte de la réalité, car la SNCF observe un taux de remplissage maximal des trains n’excédant pas 95% alors que ce taux dépasse en réalité les 100% pour la plupart des missions circulant en pointe de matinée (Hors les missions omnibus au départ de St Leu, qui sont la plupart du temps à moitié vides).
Par contre, je suis d’accord avec vous que les nombreux passages à niveau sont un problème important sur la ligne H, aussi bien en ce qui concerne leur impact sur la ponctualité, qu’en ce qui concerne leur dangerosité. Un peu de bonne volonté de la part de la SNCF serait d’ailleurs la bienvenue pour pouvoir résoudre ce problème (Suppression des PN quand cela est possible ; sécurisation avec un radar et éventuellement une surveillance policière sinon).
@Dyl
Pour la prolongation St Leu / Valmondois, il n’y-a pas de train à « insérer » puisque’ils existent déjà……..il suffit de les « prolonger » !
Et cette demande de train toutes les 8′ vers Valmondois n’est pas du tout inutile en heures de pointe………
Il-y-a bien de la vie au delà de St Leu, je confirme, et ces gares sont très mal desservies.
Pour les quais hauts, il manque aussi Montigny-Beauchamp……..impossible de monter dans une rame Bombardier pour une personne un peu agée ou ayant quelques difficultés de mobilité tellement la marche est haute !!!
Bonjour à vous,
Je rejoins Al60 : la ligne H reste une ligne fiable avec une bonne ponctualité. Mais, quand j’écris cela, j’entends déjà vos doigts tapoter sur le clavier en me rappelant tous les incidents ayant eu sur la ligne. Et je serai d’accord avec vous : une bonne ponctualité ne veut pas dire une ponctualité excellente, ne survendons pas le produit.
Concrètement, il y a eu des changements notables qui ont permis d’améliorer la qualité de service de la ligne et en fin d’année, l’axe Creil – Pontoise sera lui aussi équipé du même matériel que les branches en direction de Paris. Il reste encore des difficultés et des améliorations à effectuer mais tous les chantiers ne peuvent pas être menés en même temps.
En parlant de chantier, l’accessibilité en a été un grand et la gare de La Barre Ormesson est en cours de travaux pour être accessible à toute personne souhaitant emprunter le train (au passage, j’ai bien pris note de la demande d’informations sur le planning des gares prévues en accessibilité :)).
Mais il est vrai qu’un seul incident pénalise et rend immédiatement difficiles vos déplacements Paris <> Provinces. Le responsable intermodalité [qui fait le lien entre le transport ferroviaire et les autres types de transport que sont le bus et le tram et qui organise la mise en place de ce lien] travaille pour que vos déplacements soient les plus fluides possibles.
C’est la rentrée et on ne perd pas de vue que la performance d’une ligne ne suffit pas et que le maintien de cette performance est le plus grand enjeu ! Tout en améliorant nos services pour répondre le plus favorablement à vos besoins, bien sûr 🙂
Bonne journée.
Non mais attendez, la majeure partie des commentaires suite à des problèmes, incidents, ou autres ne viennent pas du fait qu’il y ait des incidents, ca, je pense tout le monde le comprend qu’il puisse s’en produire mais ca vient surtout de la gestion de ceux-ci et de la non-information/communication qui en découle souvent.
@Baro
Je partage totalement votre analyse sur le tronçon Ermont-Valmondois, de plus en plus fréquenté en raison de nombreuses constructions neuves au delà de Saint-Leu.
Desserte insuffisante, trains bondés en heures de pointe et le week-end (Quand il n-y-a pas de travaux !!) PN pénalisants, nombreux incidents……..
Merci à tous pour vos réponses,
En 20 années je n’ai pu prendre la ligne une 30aine de fois tout au plus donc c’est pour cela queje voulais avoir des informations objectives, sans aucune comparaison avec d’autres lignes. Chaque ligne a ses enjeux et j’en suis conscient.
J’ai envoyé des mails au STIF, qui bien-sûr ne m’a pas répondu (et oui, l’AO qui se fout de ses usagers, la SNCF/RATP peuvent gérer) autant demander directement aux usagers !
Personnellement, je reconnais que des avancées ont eues lieux sur la ligne H, surtout avec le changement des trains. Par contre, il existe trop de disparités entre les gares et ce surtout lors des incidents, et je persiste à dire que les chiffres ne reflètent pas la ponctualité réelle, d’ailleurs celle-ci a déjà été testé par des usagers, ce qui a permis de vérifier que la SNCF arrange les chiffres. PAR CONTRE, JE RESTE TOUJOURS SANS RÉPONSE SUR LE SUJET DU TRAITEMENT DES GARES DE GROSLAY ET DEUIL: EXISTE T’IL DES ARRANGEMENT ENTRE LES MAIRIE ET GARE SUR LA PONCTUALITÉ DES TRAINS ? MERCI DE RÉPONDRE FRANCHEMENT SVP… Je pense que je n’aurais toujours pas de réponse, mais je tente une nouvelle fois ?