En juin dernier, nous avions organisé des stands Mardi Ligne H pour vous parler du nouveau forfait Navigo Toutes Zones.
Le forfait Navigo Toutes Zones est une mesure votée par le STIF et sera en place dès le 1er septembre.
Les équipes en gare se mobilisent afin de vous renseigner sur ces nouveaux forfaits, n’hésitez pas à les solliciter !
Quels sont les forfaits concernés?
Au 1er septembre 2015, suite à une décision du STIF, les forfaits suivants deviennent « toutes zones »:
- Forfait Navigo mois, semaine, annuel
- Forfait Imagine R étudiant
Quels sont les avantages du forfait Navigo toutes zones?
Les forfaits « toutes zones » vous permettent de voyager tous les jours de la semaine en illimité sur l’ensemble du réseau d’Ile-de-France (bus, métro, train-RER, tramway et T Zen sauf Orlyval)
Quels sont les nouveaux tarifs?
Pour les zones 1-2, 1-3, 1-4, 1-5, 2-4, 2-5, 3-5, votre Navigo devient toutes zones. Les forfaits 2-3, 3-4 et 4-5 n’ont pas de changement de zonage. (excepté le forfait Imagine R étudiant qui devient toutes zones pour tous les étudiants)
Pour les forfaits Navigo mois et semaine :
Pour le forfait Navigo annuel:
Pour le forfait Imagine R étudiant:
Des stands pour vous informer
A Gare du Nord du 20 août au 1er septembre de 7h30 à 9h30 hors week-end (près du nouvel espace de vente Transilien)
A Saint-Denis le vendredi 21 août de 7h à 9h et le mercredi 26 août de 16h à 19h
A Persan Beaumont le lundi 24 août de 6h30 à 8h
Le 22 septembre à l’occasion du prochain Mardi Ligne H dans les gares suivantes : Gare du Nord, Ermont Eaubonne, Montsoult-Maffliers
Pour plus de renseignements
Le site Transilien.com
Le site Navigo.fr
Cette réforme du Passe Navigo est une bonne nouvelle, compte-tenu des économies qu’elle permettra de réaliser pour les usagers abonnés (350€ par an pour un passe Navigo annuel 5 zones, ce n’est pas rien). Toutefois, il faudrait aller encore plus loin et en particulier :
– Remettre à plat également la tarification pour les usagers occasionnels, et baisser le prix du ticket T, qui est trop élevé (2€ pour un ticket à l’unité, à comparer aux tarifs pratiqués dans d’autres villes).
– Corriger certaines aberrations de la tarifications francilienne : je pense en particulier non-seulement à certaines destinations qui sont soumises à des tarifs différents selon le mode de transport utilisé (Par exemple, pour aller de Paris à la Défense : par le métro, ça coûte un ticket T car la station est en section urbaine, mais ce n’est pas le cas pour le RER, où il faut payer un ticket origine-destination, car la gare RER est en zone 3), mais aussi à certaines lignes comme Orlyval, qui ne sont pas accessibles aux usagers titulaires d’un passe Navigo (Dans ce cas précis, il s’agit d’une tarification spéciale héritée du fait que cette ligne a été financée entièrement sur fonds privés).
Enfin, il faudrait aussi que le STIF cesse sa politique d’augmentation annuelle des tarifs, car elle n’encourage pas du tout les gens à se tourner vers les transports en commun.
Et cette mesure va faire perdre 500 M€ de recettes par an au STIF, soit plus que le manque à gagner provoqué par la fraude sur l’ensemble des réseaux SNCF et RATP. Mais pas d’inquiétude, ça sera compensé par une augmentation du versement transport payé par les entreprises d’IDF (qui pourraient donc déménager ou geler les salaires en contrepartie) et par… on ne sait pas trop quoi. De la dette supplémentaire ou l’abandon d’envahissements peut-être (même si le STIF s’en défend) ?
Donc une bonne nouvelle pour les abonnés oui, mais alors uniquement à court terme.
Encourager les gens à prendre les transports en commun c’est bien, mais se donner les moyens de les accueillir dans de bonnes conditions c’est mieux.
Et pourtant il y aurait à faire : rien que sur le réseau Nord, les prolongements de la tangentielle Nord sont au point mort, rien n’est envisagé pour rendre les trains de la Ligne H terminus Epinay-Villetaneuse en cas d’interruption entre St-Denis et Paris Nord (ça aurait permis de se reporter sur une autre ligne via la tangentielle), l’accessibilité aux PMR de l’ensemble des gares n’est pas prévue, sans parler du prolongement du RER E et des schémas directeurs des autres lignes TN et RER dont le financement est très très loin d’être bouclé.
Mais bon, merci aux élus pour ce beau cadeau à 500 millions avant les élections, pour les conséquences fâcheuses sur notre vie quotidienne on verra plus tard… (Tous bords confondus, puisque même l’opposition, après avoir qualifié cette mesure de « démagogique », cherche à se l’approprier).
Pendant ce temps-là, les travailleurs précaires qui effectuent des missions courtes souvent planifiées au dernier moment, et qui peuvent donc difficilement bénéficier du Navigo, continuent à débourser des sommes astronomiques pour payer leurs billets origine-destination à l’unité, mais cet électorat n’intéresse visiblement pas nos politiques qui osent parler d’égalité.
Cdt.
la décision du pass Navigo unique est purement politique, bientôt les régionales, Huchon espère ainsi être réélu grâce a cette reforme. Tout a fait d’accord avec AI60 :augmentation du versement transport payé par les entreprises d’IDF qui vont sans doute répercuter sur les salaires, compensation aussi sans doute sur les impôts locaux
Bonjour Cédric,
Je dois prochainement recharger mon pass Navigo (Imagine R) pour la rentrée scolaire. Petite question pratique qui concerne l’ensemble des usagers, suite à la mise en service des nouvelles tarifications : peut-on conserver le pass bleu/violet ou dois-on déposer celui-ci au profit du nouveau pass gris/violet ?
Cordialement
Bonjour GPS Nico,
Depuis fin 2013, les nouveaux pass Navigo (gris/violet) sont disponibles en agence cependant les anciens pass (bleu/violet) restent toujours valables. Vous pouvez donc recharger votre pass Navigo ou Imagine R sur votre carte actuelle.
Bonne journée.
Bonjour Cédric,
Je suis passé ce matin en Gare du Nord et je n’ai vu aucun stand, ni dans la gare de surface, ni dans la mezzanine. J’ai vu uniquement deux agents commerciaux qui distribuaient des flyers « Passe Navigo » à proximité de l’accès au RER E.
Je pense que ce serait bien de préciser, lorsque vous faites ce type d’opération commerciale, la localisation exacte du stand dans la gare, car celle-ci est très étendue.
Cordialement,
Bonjour Baro,
Le stand client se situe entre la boulangerie Paul et le nouveau guichet de vente Transilien.
Vous pourrez les reconnaitre comme ci-dessous tous les matins de 7H30 à 9H30 jusqu’au 1er septembre (hors week-end):
Effectivement pour l’emplacement exact, je modifie l’article pour compléter les informations.
Cordialement.
Bonjour Cédric,
Je n’ai toujours pas vu le stand. J’ai d’abord cherché dans la mezzanine, mais en consultant le plan de la gare, à l’entrée du souterrain « Maubeuge », j’ai constaté que la boutique « Paul » que vous m’avez indiqué se trouve en fait en gare de surface, sous la verrière (Et de plus, il y a en réalité deux boutiques « Paul » dans la Gare du Nord ; la seconde se trouvant dans le terminal Eurostar). Je suis donc allé voir, et j’ai juste vu un kakemono reprenant le visuel du flyer édité par le STIF et un agent commercial qui distribuait le flyer. Cet agent m’a indiqué que le stand n’avait en fait été installé que jeudi dernier, premier jour de la campagne d’information sur le dézonage permanent du passe Navigo.
Merci pour ce retour rapide, bon week-end !
Au faites, le mercredi 26 août 2015 dernier, je voudrais vous dire que le stand Navigo en gare de Saint Denis était impréssionnant.
Normalement, il devait commencer à 16H mais a pris du retard.
Pendant cette rencontre, j’avais croisé mon ami Aurélien Baro qui voulait participer au stand Navigo et il faut prévenir que lui aussi, c’est un passionné de trains, de la SNCF et du ferroviaire comme moi et que je discutais avec lui pour plus d’informations sur la SNCF.
Plus encore, j’avais croisé 2 agents commerciales qui m’ont reconnu et que je leurs discutais pour faire le point de mes démarches sur la SNCF en mode professionnel.
Ces 2 agents commerciales se prénommaient Karima.
Voila, le compte est fait pour le stand Navigo de la gare de Saint Denis du mercredi 26 août 2015.
Bonne soirée.
Bonjour Tony,
Merci pour votre commentaire concernant le stand Navigo Toutes Zones à Saint-Denis.
En espérant que vous ayez pu obtenir toutes les informations nécessaires concernant le nouveau pass par nos agents de Saint-Denis.
Bonne journée.
Bonjour Cédric,
Ne vous en faites pas.
Les produits Navigo qui entreront en vigueur du mardi 1er septembre 2015, je les connais bien car grâce aux informations de la SNCF, j’apprends et je m’adapte à beaucoup de choses sur la SNCF.
Je rappelle à tout le monde que je suis passionné de trains, de la SNCF et du ferroviaire depuis longtemps et grâce à cela, cela permet de m’éviter de me faire attraper par des agents SNCF en me disant que je suis un client normal, je suis en difficulté, je suis nouveau, c’est la première fois que je viens à l’une des gares que je ne connais pas et que c’est la première fois que je prends le train pour la première fois de ma vie.
Et pour faire le contraire, je suis l’un des meilleurs clients, j’ai moins de difficulté, je suis client ocassionnel, cela fait plusieurs fois que je vais dans les gares que je le connais bien et que cela fait plusieurs fois que je prends le train pour toute ma vie car c’est mon mode de transport préféré.
Et comme cela, je suis tranquille et que les agents SNCF sont tranquilles aussi.
Bonjour à tous, je profite de cet article pour faire une demande. En effet, toute l’année je ne suis pas le seul à penser que l’heure de pointe du soir se termine trop tôt. Je m’explique. Sur l’axe Paris – Luzarches / Persan, il n’y a plus de desserte de pointe (semi-directe) après le départ de 19h40 vers Persan. Lorsque nous habitons au-delà de Sarcelles-St-Brice, il faut attendre 20h04 pour un nouveau départ, et celui-ci est omnibus. Résultat des choses : il est bondé et pas agréable à prendre (omnibus, lenteur, rame simple souvent coupée en bout de quai à la gare de Paris-Nord).
Mr Cédric, pouvez-vous faire des mesures pour constater le creux de desserte entre 19h40 et 20h04? Pouvez-vous relayer ce message auprès du STIF pour rajouter un train entre ces deux horaires (un Paris-Montsoult omnibus par exemple à 19h50/19h53, en place du Paris-Sarcelles de 19h43, donc juste à prolonger) et enfin soulager les clients de fin de pointe? Je vous remercie.
Bonjour Titus,
En effet, les trains de pointe sur votre axe se terminent après le train de 19H40.
Nous avons abordé ce point avec le STIF en 2014 et en 2015. Une augmentation des horaires de pointe est toujours à l’étude du côté de la direction de la Ligne H. A ce jour, aucune décision définitive est prise à ce sujet.
La Ligne H est bien consciente de la gêne occasionnée par des horaires de pointe s’arrêtant à 19h40 et c’est pour cette raison que des propositions d’évolution seront proposées au STIF.
Bonne journée.
Bonjour,
Les horaires des agences Navigo sur le site Transilien.com ne sont pas à jour et pour le site navigo.fr, il faut passer par le plan du site pour arriver à trouver les adresses des comptoirs clubs. Pas très ergonomique tout ça.
Bonne soirée