Vous trouverez, dans ce billet, les informations sur les travaux prévus pendant les mois d’octobre, novembre et décembre 2016. Afin d’anticiper vos déplacements, je vous propose de retrouver le calendrier des travaux.
Le calendrier
Vous pouvez consulter le détail des dates et horaires des travaux sur le calendrier.
Vous pourrez également prendre connaissance des horaires des derniers trains et des horaires des bus de substitution via les affichages en gare qui seront mis en place, au plus tard, 48h avant le début des travaux – et, bien sûr, disponibles en amont sur le site Transilien.com.
Lorsque l’on click sur les liens « calendrier des travaux » ou « calendrier » ce sont les travaux de Juillet, Août et Septembre qui s’affichent
Ah oui en effet, erreur de calendrier.
Sinon Cédric, concernant le parvis d’accueil de GDN, depuis quelques jours, des bittes anti-stationnement ont été installé devant le starbuck. Et bien c’est bien mieux sans toutes ces camionnettes garées n’importe comment, la circulation piétonne est bien plus fluide et sécurisante.
Bonne journée à tous
Bonjour LPCT,
Merci pour votre retour sur le parvis de la gare du Nord.
L’installation de ces potelets anti-stationnement est un bon point pour la circulation piétonne sur le parvis. Il n’y a plus de gêne pour marcher et c’est appréciable pour tout le monde.
C’était l’un des sujets récurrents sur le blog et je suis satisfait que l’on en voit une bonne finalité !
Bonne journée.
Le sujet, cédric, c’est la propreté de ce parvis et sa sécurité…
Le matin, cela passe un peu, le soir entre 17 et 21h, c’est inacceptable.
Bonjour à vous,
Le lien vers le calendrier des travaux du mois d’octobre à décembre a été remis.
Bonne journée.
Epinay – Ermont : aucun train TOUS les W E d’Octobre !
Tous les W E, c’était obligé ?
D’autant que, apparemment cela impacte le train pour Auvers sur Oise.
C’est une bonne idée ça de supprimer ce train tous les W E d’Octobre: dernier mois pour éventuellement avoir du beau temps pas trop froid !
Bonjour Shepherd,
Sur un chantier aussi volumineux, il n’est pas possible de morceler les travaux en les faisant, par exemple, la nuit.
En effet, le nombre de modifications à faire étant important, il est nécessaire d’avoir de grandes plages horaires disponibles d’affilée pour avancer sans remettre en cause la qualité des travaux effectués.
Bonne journée.
Je vais être perturbant, mais on peut avoir des longues plages horaires (en bloquant donc les weekend et pas les nuit), mais les étaler sur 2 mois en fermant la ligne un weekend sur 2.
La réponse n’est donc pas adaptée. On peut avoir de longues plages horaires, sans pour autant les cumuler toutes les unes après les autres (voir ce qui se fait à la gare de Deuil d’ailleurs).
Pourquoi pas cette organisation ?
Bonjour
La ligne Pontoise/Creil est désormais la dernière à avoir les vieux trains. Des travaux ont été entrepris pour l’arrivée du francilien mais les quais d’Epluches et Pont-Petit ne sont pas bétonnés : le seront-ils ou va-t-on rester avec des quais dignes de gares de campagne du 19è ?
Quand peut-on espérer avoir des trains du 21è siècle, qui ne soient pas chauffés avec 27° dehors et ne plus entendre à chaque arrêt le sempiternel refrain « prenez garde à la hauteur et à l’écart entre le marchepied et le quai » ?
Merci
Le Francilien arrive sur la transversale Pontoise/Creil au mois de décembre.
Compte-tenu de la lenteur des travaux sur la ligne H comparé à d’autres lignes qui effectuent le même genre de travaux, il est fort probable que les travaux de mise en accessibilité sur cet axe ne seront pas finis à cette date.
A titre de comparaison, le RER C a effectué les travaux d’accessibilité sur une dizaine de gares au cours des six semaines des travaux « CASTOR ». Et le programme « RER B NORD+ », maintenant achevé, a traité une quarantaine de gares en l’espace de deux ans.
Il faudrait que la SNCF mette le paquet, car il y a des obligations imposées notamment par une directive européenne votée en 2005, pour que les transports en commun soient totalement accessibles (A certaines exceptions près. Je pense notamment à cette dérogation obtenue par la RATP pour les stations de métro datant de l’époque de Fulgence Bienvenüe, pour lesquels la mise en accessibilité n’est techniquement pas possible. Mais la SNCF ne bénéficie d’aucune dérogation et toutes les gares de son réseau doivent être mises aux normes d’accessibilité exigées par l’Union Européenne).
Bonjour JLA,
Des travaux sont prévus : les quais des deux gares vont être bitumés.
En revanche, je ne connais pas encore la date de réalisation de ces travaux.
Bonne journée.
Bonjour,
Il n’y a malheureusement pas de travaux de mise en accessibilité PMR sur Creil-Pontoise. Les quais sont simplement rehaussés à 550mm pour éviter de conserver une différence de hauteur trop importante entre le quai et le marchepied du Francilien.
Les travaux ont été réalisés relativement rapidement car ils sont beaucoup moins complexes qu’une véritable mise en accessibilité.
Seules les gares de Persan, St-Ouen L’aumone et Pontoise (et Creil) sont inscrites au schéma directeur d’accessibilité sur cet axe, mais la hauteur de leurs quais est déjà suffisante pour le déploiement du Francilien).
Cdt.
Oui enfin Baro, sur les travaux castor, la circulation est totalement interrompue sur cette période. On sait d’avance les réactions qu’il y aurait ici si on coupait la circulation des trains 6 semaines en été sur la ligne H. 😉
Bonjour Cédric,
Pourriez-vous SVP nous donner une explication concernant les retards de 10 à 15 minutes des trains de 16h30 pour St Leu et 16h38 pour Valmondois, liés apparemment au passage de rames TER Paris Beauvais sur les voies de l’axe Ermont-Valmondois ; ceci alors qu’on nous a annoncé à Paris Nord un incident qui ne concernait à priori que l’axe Montsoult ? Je vous en remercie d’avance.
Par ailleurs, je pense qu’il faudrait ajouter au schéma directeur d’infrastructures de la ligne H la construction d’aménagements à Persan-Beaumont et à Creil afin de permettre aux TER Paris-Beauvais d’être détournés par la gare de Creil en cas de problème sur l’axe Paris-Persan via Montsoult.
Cordialement,
Bonjour Baro,
Hier, en fin de journée, nous avons fait face à une personne se trouvant sur les voies au niveau de la gare de Nointel. Les pompiers et la gendarmerie ont été demandés et l’arrêt des circulations sur cette zone nous a été imposé par les gendarmes.
Pour que les personnes empruntant le TER Picardie puissent rentrer chez eux, il a été décidé de faire passer le TER par Valmondois pour rejoindre Persan-Beaumont. Cette ajout d’un train supplémentaire dans le trafic a impacté les circulations de l’axe Persan par Valmondois.
Bonne journée.
Faire passer les TER ParisBeauvais par Creil implique deux rebroussements (à Creil et à Persan) et occasionne une augmentation très importante du temps de trajet, de l’ordre de 40′.
De plus, et cela n’a pas dû échapper à un grand spécialiste du ferroviaire comme vous, l’axe ParisCreil est déjà saturé (notamment entre Paris & Gonesse puisque les TER/IC/TGV/Thalys & Eurostar y circulent sur des voies communes).
Il n’y a donc aucune raison d’investir des sommes faramineuses là dedans alors que détourner les TER par Valmondois ou par Epluches a des conséquences moins importantes (environ +20′ pour les TER).
Pour rappel, les voies sur lesquelles circulent les trains de la Ligne H ne sont pas dédiées exclusivement à la Ligne H et encore moins à M. Baro. Elles sont à l’usage de l’ensemble des utilisateurs des transports ferroviaires.
Bonjour,
Pouvez-vous m’indiquer pourquoi le train de 18h08 au départ de paris nord vers valmondois ne s’est pas arreté en gare de la barre ormesson? Le conducteur n’a fait aucune annonce ou a-t-il oublié de s’arrêter?
Merci
Bonjour 20100,
Le conducteur a, lors de son trajet, omis l’arrêt en gare de La Barre Ormesson… Une erreur humaine pour laquelle un rappel sera fait.
Bonne journée.
bonjour,
rentrant jeudi soir de province,j’ai consulté l’application sncf transilien dans la journée et aucun travaux sur paris Ermont Eaubonne, (travaux indiqués sur creil et Valmondois). La chance n’étant pas de mon coté, arrivé gare de Lyon 22h45, quelques difficultés et retards sur le RER B et le train de 23h11 me part sous le nez. La c’est le Jackpot, c’est Epinay puis le Bus (arrivée à Ermont Eaubonne 0h30). Pour l’amusement 2h40 pour faire Avignon paris 700kms et 1h45 pour faire Paris Ermont 20kms avec la même sté la SNCF. Pour info, ayant visité la gare du Nord à 23h15, les panneaux de cette même gare indiquaient le premier train pour Ermont , cernay, etc à 5h26. A bientot pour de nouvelles aventures
bonjour
Sur le site internet francilien, il est indiqué un TER paris – Beauvais à 16h01 ou 17h01 qui s’arrête à persan Beaumont mais sur le site SNCF gdes lignes, ce sont des TER direct qui sont indiqués
Ou est la vérité ??
Bonjour Depont,
Voici le lien vers la grille horaire du TER Picardie Gare Du Nord <> Persan-Beaumont <> Beauvais : http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/picardie/19%20HORAIRES%202908%20au%2010122016%20ligne%20Beauvais%20Paris%20Nord_tcm68-95898_tcm68-95882.pdf
Toutes les informations sur le TER Picardie sont disponibles sur le site : http://www.ter.sncf.com/picardie et le blog : https://maligne-ter.com/beauvais-paris/
Bonne journée.
merci de votre réactivité
bon week end
sur le quai de la gare de St Leu d’Esserent ce matin on nous annoncait une modification des horaires de la ligne H en direction de Creil pour eviter le patinnage du aux feuilles mortes. Ou peut on trouver ces nouveaux horaires, sur votre site les horaires sont de Decembre 2015
MErci
Bonjour Bernard Scorneaux,
Voici la grille horaire disponible sur l’application Transilien et sur le site http://www.transilien.com
Bonne journée.
Bonjour,
Pouvez-vous me préciser l’opération sur la ligne, actuellement en cours à Presles?
J’ai la chance d’habiter à 30 mètres des voies et les travaux nocturnes (avec scie, perceuse, interpellations entre techniciens) m’empêchent de dormir et cela commence à être insupportable.
De plus, depuis le début des travaux, les trains font encore plus de bruit (un bruit de claquement au passage des trains en direction de Paris).
Quand ces travaux seront terminés? Et est-ce que ce bruit de claquement va être réglé?
Je vous remercie pour votre réponse.
Bonjour Sim,
Les travaux de nuit dans le secteur de la gare de Presles, sont des travaux de maintenance de voie. Je comprends que cela occasionne une gêne pour vous, mais pour maintenir une circulation des trains en toute sécurité, il faut que nous réalisions ces interventions. Concernant le claquement, normalement, après intervention de l’équipe de maintenance des voies, ce claquement ne devrait plus se faire. Dans le cas contraire, pouvez-vous me le signaler pour que je puisse solliciter les équipes de maintenance afin qu’elles interviennent sur le secteur.
Bonne journée.
Bonsoir,
j’habite le long de la voie Epinayvilletaneuse – la barre ormesson.
Nous n’avions pas de soucis avec le train jusqu’à ce que des travaux soient réalisés récemment sur le tronçon epinay-villetaneuse/la barre ormesson. depuis, nous entendons des claquements à chaque passage de train au dessus du pont (rue du pont deuil la barre), cela est insupportable et nous ne pouvons plus dormir et cela nous réveille dès 5h du matin. nous avons aussi un bébé qui se reveille à chaque passage.
Comment faire pour qu’il y ait une intervention afin de régler ce claquement que nous ne connaissions pas auparavant et qui gâche nos nuits.
merci de votre retour
Bonne soirée
Bonjour Nabil,
J’entends bien votre demande et je comprends que cela puisse être un réel problème au quotidien. Je transmets donc l’information à l’infrastructure qui mettra tout en œuvre pour diminuer, tant que possible, ces nuisances sonores.
Bonne journée.
Bonjour,
J’habite Vaucelles. Le mercredi 23 novembre je serai peut-être amenée à prendre le train à Paris-Nord aux alentours de 23h00. J’ai trouvé l’information suivante sur
https://maligneh.transilien.com/wp-content/uploads/2016/09/Calendrier-travaux-octobre-%C3%A0-d%C3%A9cembre-2016-WEBMAJ-sept16.pdf
À PARTIR DE 23H, PAS DE TRAIN ÉPINAY VILLETANEUSE PERSAN BEAUMONT / LUZARCHES *
Veuillez excuser mon manque de perspicacité, mais cela signifie-t-il bien que seuls les trajets Epinay -> Persant-Beaumont par Montsoult-Maffliers et Epinay -> Luzarches sont concernés?
Merci
Bonjour Isabelle,
Je vous confirme que les travaux du 23 novembre concernent uniquement l’axe Epinay-Villetaneuse > Persan-Beaumont par Montsoult-Maffliers.
Les trains, entre Vaucelles et Gare du Nord, roulent.
Bonne journée.
Bonjour Cédric,
Sur votre article, il est écrit qu’il n’y avait plus de train entre Epinay et Persan Beaumont / Luzarches à partir de 23h. Sur https://www.transilien.com/fr/itineraire/trajet, je vois en effet que pour ce soir le train de 23h34 est annulé pour cause de travaux mais le train de 23h04 semble maintenu. Pouvez-vous me dire si je peux compter sur le train de 23h04 pour m’amener de Paris Nord à Domont ce soir ?
Merci d’avance,
Philippe