Les travaux d’octobre et novembre 2022

22 commentaires pour “Les travaux d’octobre et novembre 2022”

1. Sabine dit :

   20 octobre 2022 à 15:58

   Bonjour
   Comme en septembre et en octobre, on nous annonce pour le mois de novembre, entre Paris Nord et Ermont Eaubonne, autant de we sans train que de we avec trains.
   Comme pour le reste de l’année : aucun train le soir en semaine après 22h30 (au mieux).
   Lundi 17/10, mercredi 19/10, jeudi 20/10 : mouvement social local (on verra pour vendredi).
   Mardi 18/10 : mouvement social national.
   On lit d’ailleurs à propos de cette grève : 2 trains sur 3 circuleront. Mais 43 trains, contre plus du double en temps « normal », cela ne fait pas 2 trains sur 3.
   Les travaux sont assurément nécessaires, la grève est bien sûr un droit, mais quid du prix de l’abonnement payé par l’usager ? Comment est-ce possible de payer au même tarif un service à ce point réduit ?
   Merci d’avance pour une réponse (un peu différente peut-être de nous dire que vous êtes tout à fait conscient de la gêne occasionnée et de la lassitude des usagers).
   Cordialement

   • Valentin dit :

     21 octobre 2022 à 10:18

     Bonjour Sabine,
     Il n’est pas prévu à ma connaissance de réduction sur vos abonnements.
     Concernant le plan de transport annoncé, il s’agit d’une moyenne, sur la journée et sur tous les axes de la ligne.
     Comme pour toute moyenne, on peut constater des disparités suivant l’horaire ou le lieu précis que l’on observe, mais au global nous avons bien ~66% des trains en circulation.

   • Kristoff dit :

     24 octobre 2022 à 15:58

     On rajoutera que tous les usagers ont probablement constaté qu’il « manque » des trains dès le matin aux alentours de 7h30 – 8h, parce qu’Ile de France Mobilité n’ont jamais, contrairement à ce qui a été annoncé remis 100% des trains en circulation.
     Le service, en plus des travaux (quels travaux, d’ailleurs, au bout de 5 ans, il serait peut-être temps que nous ayons une vraie information à ce sujet), n’a jamais retrouvé un niveau normal. Nous payons donc pour un service volontairement dégradé depuis plusieurs années.
     Faites comme vous le souhaitez, mais je vais commencer à refuser de montrer mon abonnement à des contrôleurs qui n’ont aucun droit de travailler sur cette ligne.

2. NicolasF dit :

   22 octobre 2022 à 00:06

   Bonjour,

   j’ai eu la très mauvaise surprise cette semaine de découvrir que les escaliers permettant d’accéder au sous-sol -1 par le biais du quai 30-31 ont tous été fermés sans explication ( pour changer ). alors ma question va être simple, pourquoi aucune infos ( sauf erreur de ma part ) sur votre blog ? j’ai du me rendre sur le site de la mairie du 10° pour découvrir une histoire de réaménagement du toit de la gare ou se situe la plateforme de bus… est-ce lié ? par ailleurs, les ingénieurs architecte, conducteur de travaux etc auraient ils la bonté de bien vouloir prendre les transports en commun de temps à autre afin de mesurer l’impact de leur décisions unilatérales ? me voila obligé de faire un détour de plusieurs minutes afin d’accéder au -1 ( sortie des quais banlieue en validant puis revalidant mon pass ), bref cela fait plus de 20 ans que je prends cette ligne H, entre les travaux en soirées depuis 2 ans et ces travaux qui ne vont arranger personne, je trouve cela désespérant… à quand le retour des trains gris tant qu’on y est ?

   Cdt

   • Valentin dit :

     24 octobre 2022 à 13:58

     Bonjour Nicolas,
     Cet accès a été fermé par sécurité car un système d’aération situé au plafond est dégradé et présente un risque de chute. Nous sommes dans l’attente d’une réparation, je n’ai pas connaissance du délai nécessaire pour cela. Il n’y a pas de lien avec le grand projet de réaménagement de la gare du Nord.
     Par ailleurs vous avez toujours la possibilité d’accéder à la mezzanine (salle d’échange niveau -1) depuis le quai 30/31 par les deux autres escaliers fixes et l’escalator, qui eux restent ouverts.
     La dalle de la gare routière est elle aussi toujours accessible depuis la mezzanine, l’accès se faisant à côté du poste de police, comme à l’accoutumée.

   • Philippe22 dit :

     3 novembre 2022 à 22:07

     Bonjour
     Quel est l’objet de ces travaux d’octobre et novembre ? Lors de les dernières consultations de ce blog, j’en étais à vos travaux avec les suites rapides pour le RVB. J’imagine qu’ils terminés depuis longtemps…

     Et oui il serait aberrant qu’il n’y a pas d’arrêts de la ligne H pour St Denis Pleyel

   • Valentin dit :

     4 novembre 2022 à 15:29

     Bonjour Philippe,
     Ce week-end du 5 et 6 novembre, deux chantiers simultanés ont lieu.
     Tout d’abord la poursuite de la mise en accessibilité de la gare de Saint-Denis.
     Mais également des travaux préparatoires au « franchissement urbain de Pleyel », le fameux FUP, ce pont piéton et routier qui permettra de relier les quartiers du Stade de France et de Pleyel. Plus d’infos sur ce projet d’ampleur dans cette vidéo.

3. baro dit :

   24 octobre 2022 à 10:29

   Bonjour Valentin,

   A propos de travaux sur la ligne H, j’apprends ce matin par un tweet de la FNAUT Île de France que le projet de création de quais pour la ligne H à la gare de Stade de France-St Denis pourrait être remis en cause car l’enveloppe budgétaire pour financer sa réalisation n’est pas garantie (La FNAUT évoque un coût de 300 M€ car le projet prévoit aussi de remanier la partie de la gare dédiée au RER D, avec création d’une voie supplémentaire pour cette ligne.). Or, ce projet est indispensable pour permettre aux usagers de la ligne H d’avoir une connexion avec le Grand Paris Express, via le pôle de correspondance de St-Denis – Pleyel, et il ne serait vraiment pas concevable de le voir abandonné, alors que le département du Val d’Oise, desservi par la ligne H, est déjà le grand oublié du projet du Grand Paris avec une seule station de métro dans le Grand Paris Express (Celle du triangle de Gonesse), dont la réalisation reste à ce jour hypothétique vu qu’elle est très contestée.

   Pourriez-vous SVP me dire ce qu’il en est exactement ? Je vous en remercie d’avance.

   Cordialement,

   • Valentin dit :

     24 octobre 2022 à 15:01

     Bonjour Baro,
     Je n’ai pour le moment pas plus d’information que vous concernant le financement de ces éventuels travaux.
     Effectivement il s’agit d’un gros projet car les voies à quai actuelles, dédiées aux RER D, ne peuvent accueillir les trains de la H. Il y a nécessité de réaliser de nouveaux itinéraires (donc de poser des aiguillages) et réaliser un nouveau quai.

4. Romain F. dit :

   3 novembre 2022 à 10:46

   Bonjour, A quand la fin des travaux sur la ligne H ? J’avais cru comprendre que la fin des travaux étaient prévus pour fin septembre mais visiblement non.

   Ça commence à devenir vraiment pénible je comprends qu’il y ai des travaux mais de la a supprimer la circulation des trains quasiment tous les weekends ce n’est plus tenable. Entre ça et les grèves le service de dégrade et derrière on paye toujours plein tarif, aucun dédommagement… Y a t’il aumoins des bus de substitution ou une autre alternative plutôt que de faire 15 changements ?

   • Valentin dit :

     3 novembre 2022 à 16:36

     Bonjour Romain,
     Des travaux vont avoir lieu à nouveau, régulièrement, en 2023 et 2024. Je n’ai pas de vision au delà.
     Nous mettons en place des bus de remplacement à chaque fois que nécessaire. Ils sont d’ailleurs indiqués dans l’article ci-dessus.

5. alec3895 dit :

   3 novembre 2022 à 11:43

   Merci à la Ligne H pour continuer à me pourrir mes week-ends avec une telle régularité.
   On a déjà été bloqués pour les journées du patrimoine, pour la nuit blanche, et là… pas de bol Samedi je vais au Stade de France voir du Rugby mais… pas de train pour rentrer.
   Sans parler de TOUS les vendredis soirs où il est impossible de rester dîner à Paris sans devoir débourser le prix d’un taxi, alors qu’on continue à payer notre Pass Navigo.
   Ca fait combien de temps que ça dure ? 4 ans ? 5 ans ? Et ça finira dans combien de temps ?… Personne ne le sait.

6. Mimosa dit :

   3 novembre 2022 à 15:04

   Bonjour Valentin,

   Vous êtes là pour répondre aux usagers mécontents mais faites-vous vraiment passer nos messages aux responsables des travaux ? Car cela fait plusieurs années que nous avons des trains seulement 1 week-end sur 3, et qu’en semaine le dernier est à 22:41 de Paris Nord. Il y a 8 ans, c’était 00:41. Quand allons-nous retrouver des horaires corrects et des trains tous les week-ends ?

   Les travaux qui sont « un perpétuel renouvellement » se trouvent toujours sur la H, alors qu’il n’y a pas ce problème sur les autres lignes. On ne peut pas normaliser une telle excuse. Ce n’est pas acceptable.

   Pourriez-vous leur passer le message comme quoi, si les travaux ne « s’arrêtent jamais », qu’ils le fassent plus tard dans la nuit ? Et d’arrêter de bloquer les week-ends car dans beaucoup de secteurs, les gens travaillent aussi le week-end.
   Quitte à avoir des travaux « perpétuels », qu’ils s’organisent pour ne pas gêner les usagers. Merci.

   • Valentin dit :

     4 novembre 2022 à 17:47

     Bonjour Mimosa,

     Je vous confirme que je transmets les demandes et réflexions postées sur ce blog et sur twitter à mes collègues en charge des travaux. Ou spécialisés dans d’autres domaines lorsque les questions concernent un autre sujet.
     Des interruptions de circulation auront lieu à nouveau certains soirs ou certains week-ends en 2023 et 2024, comme je l’ai déjà indiqué en réponse à plusieurs commentaires.

     Concernant votre sentiment que les travaux se concentrent sur la ligne H, je vous invite à parcourir les blogs des autres lignes et le site Transilien. Vous constaterez que ces travaux sont fréquents sur toutes les lignes en Ile-de-France. Ceci n’enlève en rien le caractère pénalisant pour vous, j’en suis bien conscient.

     Je comprends votre demande concernant les travaux de nuit. Nous essayons autant que possible de réaliser les travaux d’entretien/de maintenance en dehors des périodes de circulation. Mais les travaux d’ampleur ne peuvent être effectués dans un créneau aussi court, car à la SNCF, la période sans train représente en tout et pour tout…3h ! En effet les dernières circulations ont lieu en temps normal vers 1h du matin et les premières vers 4h (trains de voyageurs et trains vides allant se garer dans les dépôts ou en sortant). Donc nous privilégions les périodes où l’affluence est plus faible, pour pénaliser moins de monde. Il est par ailleurs plus simple d’organiser des bus de remplacement en « heure creuse » car les véhicules sont utilisés sur des lignes régulières en heures de pointe en semaine (scolaires, bus de ville). On évite par ailleurs les heures d’affluence sur les routes, synonymes de bouchons.

7. alec3895 dit :

   4 novembre 2022 à 12:44

   Voici ma question du jour… Je prends normalement le train à La Barre Ormesson… Demain samedi, je vais au Stade de France voir France-Australie.
   Qui démarre avant 22h50, mais qui finira après 22h50.
   Donc je n’ai aucune idée de comment y aller, ni de comment en revenir.

   • Valentin dit :

     4 novembre 2022 à 17:59

     A l’aller, un bus direct vous emmène de La Barre-Ormesson à Stade-de-France Saint Denis (environ 45min de trajet).
     Au retour de nombreuses combinaisons vous sont proposées, je vous invite à utiliser un calculateur d’itinéraire pour faire votre choix.
     Le Rer B jusqu’au Bourget puis le Tram T11 jusqu’à Epinay-Villetaneuse semble être le plus rapide si 15 minutes de marche peuvent vous convenir pour terminer votre trajet jusqu’à La Barre-Ormesson.
     Plus d’info sur Transilien.com ou Ile-de-France Mobilités.

8. Bentonio dit :

   7 novembre 2022 à 17:19

   Tellement de mécontentements face à ces « travaux » qui nous pourrissent la vie, vraiment…
   D’ailleurs, pouvez-vous remonter à vos collègues rois de la planification de ces travaux « en perpétuel renouvellement » que, au-delà du fait qu’ils ont prévu de nous pénaliser jusqu’en 2024 (à ce jour !), ils puissent nous transmettre le calendrier des travaux de décembre car vous devez vous en douter, les périodes de fêtes arrivant ce serait bien de nous permettre d’organiser nos déplacements ainsi que ceux de nos proches.
   Je persiste et signe à ce sujet, ce manque de visibilité et d’anticipation est révélateur d’un manque à la fois de compétences et de professionnalisme.

   • Valentin dit :

     7 novembre 2022 à 18:47

     Dans l’attente de l’article dédié, un aperçu des travaux de décembre, au format PDF, est disponible en haut de cette page.

   • Bentonio dit :

     8 novembre 2022 à 19:17

     Merci

9. Eolia dit :

   8 novembre 2022 à 11:07

   Bonjour,

   Cette ligne est une honte absolue.
   Nous n’avons pas le droit de rentrer chez nous après 22heures ni d’aller sur Paris le weekend plus d’un fois sur deux (alors que beaucoup d’entre nous travaillent aussi le samedi ou le dimanche). Cela dure depuis bien trop longtemps.
   Aucune indemnisation n’est prévue, aucune amélioration visible sur la ligne.
   Alors oui, il y a des bus de substitution me direz vous. Mais ces derniers, quand ils veulent bien passer (par exemple, le weekend dernier, impossible d’avoir un bus puisqu’il y avait un match au Stade de France), rajoutent un temps de trajet conséquent qu’il est anormal d’imposer à ses usagers qui payent pour un service.
   Nous sommes fatigués, usés. Nos services publics se dégradent au fil des années.
   Et quand, par miracle, les trains circulent, c’est les grèves qui nous privent d’aller sur Paris !
   Alors oui, je sais que mon commentaire ne changera rien et que j’aurai probablement pour réponse (si toutefois j’en ai une), toujours les mêmes excuses pathétiques et mensongères, mais il me semblait important de faire part de notre immense mécontentement et de notre fatigue constante.
   Une simple impression d’être « punie » d’habiter en banlieue (car oui, habitant à Enghien-les-bains, seule la ligne H dessert la gare).
   Et le pire, c’est que le prix du pass navigo est bien parti pour augmenter !
   En espérant qu’on arrêtera de se moquer de nous et que des améliorations seront (enfin) prochainement visibles.

10. Sabine dit :

    10 novembre 2022 à 14:30

    Bonjour, pour quelle raison le calendrier des travaux de décembre n’apparaît-il pas là où il y a celui de novembre et celui d’octobre ?

    • Valentin dit :

      10 novembre 2022 à 18:00

      Bonjour, je viens de mettre en ligne l’article concernant les travaux du mois de décembre.
      Dans l’attente, le calendrier résumé de décembre, au format PDF, était disponible en haut de cette page depuis quelques jours.