Vous retrouverez dans cet article le programme des travaux pour avril et mai 2025.
👉 Vous êtes curieux de savoir ce qui est réalisé concrètement ? Plus d’infos sur l’application « Info travaux IDF » proposée par SNCF Réseau. Elle met à disposition une cartographie des principaux chantiers et une explication détaillée des opérations menées.
📱 Disponible sur Android et Iphone.
SOMMAIRE
Avril 2025
Axe 1 Paris <> Pontoise
Axe 2 Pontoise <> Creil
Axe 3 Paris <> Luzarches
Axe 4 Paris <> Persan via Montsoult
Axe 5 Paris <> Persan via Valmondois
Mai 2025
Axe 1 Paris <> Pontoise
Axe 2 Pontoise <> Creil
Axe 3 Paris <> Luzarches
Axe 4 Paris <> Persan via Montsoult
Axe 5 Paris <> Persan via Valmondois
Avril
❌ En semaine, sauf le 21 avril (férié), la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Pontoise, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h41. Dernier train au départ de Pontoise : 21h36. Motif : SNCF Réseau réalise des travaux d’entretien et de régénération.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement au départ de la gare routière de Paris-Nord.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Aucun travaux n’impactant vos trains sur l’axe Pontoise – Creil.
❌ En semaine, sauf le 21 avril (férié), la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Luzarches, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 21h50. Dernier train au départ de Luzarches : 21h05.
Motif : travaux de maintenance et de régénération des installations.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement au départ de la gare routière de Paris-Nord.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
❌ Le week-end du 19-20 avril, la circulation est interrompue entre Epinay-Villetaneuse et Sarcelles Saint-Brice, dans les deux sens.
Motif : SNCF Réseau réalise des travaux préparatoires à la suppression du passage à niveau numéro 4 de Deuil.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, des bus de remplacement assureront la liaison entre Epinay-Villetaneuse et Sarcelles Saint-Brice.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
❌ En semaine, sauf le 21 avril (férié), la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h34. Dernier train au départ de Persan (via Montsoult) : 21h39.
Motif : travaux de maintenance et de régénération des installations.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement au départ de la gare routière de Paris-Nord.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
❌ Le week-end du 19-20 avril, la circulation est interrompue entre Epinay-Villetaneuse et Sarcelles Saint-Brice, dans les deux sens.
Motif : SNCF Réseau réalise des travaux préparatoires à la suppression du passage à niveau numéro 4 de Deuil.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, des bus de remplacement assureront la liaison entre Epinay-Villetaneuse et Sarcelles Saint-Brice.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
❌ En semaine, sauf le 21 avril (férié), la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Persan-Beaumont via Valmondois, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h26. Dernier train au départ de Persan (via Valmondois) : 21h05. Motif : SNCF Réseau réalise des travaux d’entretien et de régénération.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement au départ de la gare routière de Paris-Nord.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Mai
En semaine
❌ En semaine, du 2 au 16 mai (sauf le 8 mai, férié), la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Pontoise, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h41. Dernier train au départ de Pontoise : 21h36.
Motif : SNCF Réseau réalise des travaux d’entretien et de régénération.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement au départ de la gare routière de Paris-Nord.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Les week-ends et jours fériés
❌ Le jeudi 8 mai (férié), du début de service jusqu’à 8h50, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Ermont-Eaubonne, dans les deux sens.
❌ Du samedi 17 mai à 22h50 au dimanche 18 mai à 8h50, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Ermont-Eaubonne, dans les deux sens.
Motif : travaux du Franchissement Urbain de Pleyel.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le RER B entre Paris-Nord et la Plaine Stade de France puis les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Saint-Denis et Ermont-Eaubonne.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Aucun travaux n’impactant vos trains sur l’axe Pontoise – Creil.
En semaine
❌ En semaine, du 2 au 16 mai (sauf le 8 mai, férié), la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Luzarches, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 21h50. Dernier train au départ de Luzarches : 21h05.
Motif : travaux de maintenance et de régénération des installations.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement au départ de la gare routière de Paris-Nord.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
❌ En semaine, du 19 au 28 mai, la circulation est interrompue entre Epinay-Villetaneuse et Luzarches, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 21h50. Dernier train au départ de Luzarches : 21h05.
❌ En semaine, le vendredi 30 mai, la circulation est interrompue entre Epinay-Villetaneuse et Sarcelles Saint-Brice, dans les deux sens, toute la journée.
Motif : travaux préalables à la suppression du passage à niveau de Deuil-Montmagny.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement entre Epinay-Villetaneuse et Sarcelles Saint-Brice.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Les week-ends et jours fériés
❌ Le jeudi 8 mai (férié), du début de service jusqu’à 8h50, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Sarcelles Saint-Brice, dans les deux sens.
❌ Du samedi 17 mai à 22h50 au dimanche 18 mai à 8h50, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Sarcelles Saint-Brice, dans les deux sens.
Motif : travaux du Franchissement Urbain de Pleyel.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le RER B entre Paris-Nord et la Plaine Stade-de-France puis les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Saint-Denis et Sarcelles Saint-Brice.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
❌ Du jeudi 29 mai (férié) au dimanche 1er juin, la circulation est interrompue entre Epinay-Villetaneuse et Sarcelles Saint-Brice, dans les deux sens, toute la journée.
Motif : travaux préalables à la suppression du passage à niveau de Deuil-Montmagny.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement entre Epinay-Villetaneuse et Sarcelles Saint-Brice.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
En semaine
❌ En semaine, du 2 au 16 mai (sauf le 8 mai, férié), la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h34. Dernier train au départ de Persan (via Montsoult) : 21h39.
Motif : travaux de maintenance et de régénération des installations.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement au départ de la gare routière de Paris-Nord.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
❌ En semaine, du 19 au 28 mai, la circulation est interrompue entre Epinay-Villetaneuse et Persan-Beaumont (via Montsoult-Maffliers), dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h34. Dernier train au départ de Persan (via Montsoult) : 21h39.
Motif : travaux préalables à la suppression du passage à niveau de Deuil-Montmagny.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement entre Epinay-Villetaneuse et Sarcelles Saint-Brice.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Les week-ends et jours fériés
❌ Le jeudi 8 mai (férié), du début de service jusqu’à 8h50, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Sarcelles Saint-Brice, dans les deux sens.
❌ Du samedi 17 mai à 22h50 au dimanche 18 mai à 8h50, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Sarcelles Saint-Brice, dans les deux sens.
Motif : travaux du Franchissement Urbain de Pleyel.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le RER B entre Paris-Nord et la Plaine Stade-de-France puis les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Saint-Denis et Sarcelles Saint-Brice.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
❌ Du jeudi 29 mai (férié) au dimanche 1er juin, la circulation est interrompue entre Epinay-Villetaneuse et Sarcelles Saint-Brice, dans les deux sens, toute la journée.
Motif : travaux préalables à la suppression du passage à niveau de Deuil-Montmagny.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement entre Epinay-Villetaneuse et Sarcelles Saint-Brice.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
En semaine
❌ En semaine, du 2 au 16 mai (sauf le 8 mai, férié), la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Persan-Beaumont via Valmondois, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h26. Dernier train au départ de Persan (via Valmondois) : 21h05.
Motif : SNCF Réseau réalise des travaux d’entretien et de régénération.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement au départ de la gare routière de Paris-Nord.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Les week-ends et jours fériés
❌ Le jeudi 8 mai (férié), du début de service jusqu’à 8h50, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Ermont-Eaubonne, dans les deux sens.
❌ Du samedi 17 mai à 22h50 au dimanche 18 mai à 8h50, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Ermont-Eaubonne, dans les deux sens.
Motif : travaux du Franchissement Urbain de Pleyel.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le RER B entre Paris-Nord et la Plaine puis les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Saint-Denis et Ermont-Eaubonne.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Bonjour Valentin,
Ce matin, mon train AREV au départ de Vaucelles à 7h53 a marqué un arrêt supplémentaire à Champs de Courses d’Enghien.
Même si cet arrêt n’a pas eu de conséquences côté ponctualité, il a contribué à dégrader nos conditions de transports en augmentant le taux de remplissage du train, car il y avait de nombreux usagers qui attendaient dans cette gare et auraient en principe du emprunter l’omnibus qui suivait.
Les usagers de l’axe Ermont-Valmondois subissent déjà des conditions de transport déplorables dues à une offre de transport insuffisante que vous refusez de faire évoluer alors qu’elle n’a pas bougé depuis plus d’un demi-siècle ; ajouter des arrêts supplémentaires pour faire monter encore plus de monde dans les trains est vraiment la chose à ne pas faire.
Pourriez-vous SVP faire un rappel à l’ordre aux régulateurs afin que ce genre de chose ne se produise plus, et que s’il y a vraiment nécessité de prévoir de faire arrêter un train supplémentaire à Champs de Courses, ce soit plutôt le train en provenance de Pontoise qui subisse cet arrêt supplémentaire plutôt que le train en provenance de Valmondois.
Je vous remercie d’avance pour votre réponse.
Bonjour Baro,
Il arrive effectivement que notre centre opérationnel décide de faire marquer des arrêts supplémentaires à certains trains.
Cela permet aux voyageurs des gares concernées de limiter leur attente lorsqu’un train précédent a été supprimé.
Votre proposition de ne pas accueillir à bord de votre train les voyageurs en attente à Champ de Courses est individualiste.
Je vous rappelle que le train est un transport en commun. Il s’agit donc de satisfaire du mieux possible l’intérêt général.
Bonjour,
Si je peux me permettre, les trains de l’axe Pontoise sont BIEN plus chargés que l’axe Persan Beaumont via Valmondois (même en heures creuses)
En plus qu’ils marquent un arrêt à Saint-Denis qui est un arrêt qui charge énormément, ce serait illogique de rajouter un arrêt sur ces trains bondés.
Bonne journée
Merci Valentin pour votre retour. Je précise qu’il n’y a rien d’individualiste dans la demande que j’ai formulée et que je n’ai jamais parlé de priver les usagers de la gare de Champs de Courses de la desserte de leur gare. Simplement, je voulais dire que j’aurais préféré que vous fassiez plutôt arrêter dans cette gare le train en provenance de Pontoise qui précédait, car j’ai remarqué que depuis quelques mois, le train AREV que j’emprunte pour me rendre à Paris est très surchargé le mardi, j’ignore pour quelle raison.
Par ailleurs, je note qu’il y a un deux poids deux mesures car d’un côté vous n’hésitez pas à nous imposer des arrêts supplémentaires pour compenser la suppression d’un omnibus, mais de l’autre côté, je n’ai pas oublié qu’il y a quelques semaines, vous avez refusé de faire arrêter le semi-direct en direction de Valmondois en gare de St Denis alors que je me trouvais bloqué dans cette gare suite à une décision de la régulation d’y rendre terminus l’omnibus St Leu ; ce qui m’a au final fait perdre un quart d’heure.
Les trains en Île-de-France sont particulièrement utilisés les mardis et jeudis, il s’agit des pics de déplacements depuis le COVID et l’avènement du télétravail (pour ceux qui y sont éligibles).
Comme l’indique très justement CK, l’axe de Pontoise connait une fréquentation supérieure à celui de Persan via Valmondois.
Je fais cependant part de vos réflexions à mes collègues en charge de la régulation du trafic, même si je trouve personnellement leur décision d’arrêt supplémentaire logique.
Visiblement, vous ne tenez pas compte de mes retours, car on nous a encore fait le coup, ce matin, de nous ajouter un arrêt à Champs de Courses alors que le train était déjà très surchargé en repartant d’Ermont-Eaubonne.
Et pour répondre à vos propos concernant la comparaison entre le taux de remplissage des trains de l’axe Ermont-Valmondois et celui des trains de la branche de Pontoise, je trouve qu’un constat visuel vaut mieux que des chiffres qui peuvent être mal interprétés, surtout quand on sait que vous considérez le taux de remplissage par rapport à la capacité totale du train places assises + places debout alors que ce qui compte pour définir l’offre de transport sur une ligne, c’est uniquement le taux de remplissage des places assises, car IDFM ne vous a jamais demandé de faire voyager les gens debout.
Comme évoqué précédemment, les voyageurs préfèrent dans leur très large majorité un train qui s’arrête (même si le confort n’est pas optimal) à pas de train du tout.
Concernant les chiffres, ils sont objectifs et comptés de la même manière quel que soit l’axe, par des capteurs. Un constat visuel est subjectif.
Enfin concernant la capacité d’emport, soyons réalistes. Nous sommes en Île-de-France, dans une zone particulièrement dense. Il est impossible de garantir à tous les voyageurs en heure de pointe une place assise. Et c’est vrai sur quasiment toutes les lignes de la région : RER, train, tram, métro, bus…
La Ligne H est désormais dans sa 8eme année de grands travaux. C’est officiellement plus de temps qu’il n’en a fallu pour creuser le tunnel sous la Manche et installer le Paris-Londres.
On en a jusqu’à quand ? Personne ne le sait. Mystère !… Ça va améliorer la qualité de service ? Quelqu’un y croit ?
Ces travaux n’amelioreront rien du tout, IDF Mobilité joue la montre pour que les usagers finissent par accepter l’idée qu’il n’y aura plus jamais de train en soirée.
Ultime crachat à la figure, j’ai eu le bonheur de trouver dans ma boîte aux lettres, un magazine (au budget non précisé, mais probablement beaucoup plus utile ailleurs) vantant les travaux dans le Val d’Oise, avec absolument aucun mot sur le désastre absolu qu’est la ligne H
Contrairement à une légende urbaine persistante, et comme déjà évoqué sur ce blog, nous n’avons aucun intérêt a faire rouler des bus à la place de nos trains.
Cela nous coûte plus cher, et ce n’est pas agréable pour nos clients.
Les interruptions et bus de remplacement sont mis en place lorsque SNCF Réseau doit effectuer des travaux qui ne peuvent pas se faire sur un créneau court (de nuit entre le dernier et le premier train). Mais ça vous le savez par cœur, nous avons régulièrement échangé là dessus ces dernières années.
Au bout de huit ans, je n’ai effectivement plus aucune envie ni raison de croire ce discours. Chaque année, vous nous annoncez fièrement que, cette fois, c’est la bonne, on va enfin avoir des trains après 22h, chaque année, on constate que finalement, non, ce sera pour plus tard. Ces travaux n’ont pas de fin, et ne sont pas destinés a en avoir une un jour.
Si encore le service s’en trouvait encore améliorer, mais même pas. IDF Mobilité ne se soucie aucunement de ses usagers.
Je ne vais pas m’avancer pour mes prédécesseurs, mais depuis que je suis votre interlocuteur sur ce blog (3 ans), je ne vous ai jamais promis la fin des travaux de soirée pour l’année suivante.
A chaque fois je vous ai transmis les informations que j’avais, et je vous donnais une tendance à moyen terme (comme le fait que cette année, il y a moins de soirées concernées par les travaux). Pas de promesse non tenue.
C’est vrai qu’on est passé des navettes de remplacements du lundi au vendredi à partir de 22h30 aux navettes du lundi au vendredi à partir de 22h30.
Et pour faire bien, au mois de mai, on aura des travaux en journée le 8, en soirée le samedi suivant et en journée le dimanche (week-end confiné) et le week-end de l’ascension sans ligne H. Le progrès est fulgurant…
Il y a toujours des périodes de travaux avec interruption, effectivement.
Mais reconnaissez qu’il y en a moins que les années précédentes. C’est factuellement une amélioration, même si ça reste évidemment imparfait.