Bonjour à toutes et à tous, ce jeudi 01 er août 2013, les fortes chaleurs nous obligent à alléger la circulation des trains entre 13h00 et 19h00. Cette mesure impactera principalement les trains circulant entre Paris Nord et Sarcelles St Brice.
Ligne H : Les fortes chaleurs nous poussent à modifier les circulations entre Paris Nord et Sarcelles St Brice cet après midi
9 commentaires pour “Ligne H : Les fortes chaleurs nous poussent à modifier les circulations entre Paris Nord et Sarcelles St Brice cet après midi”
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Bonjour
Il manque juste une info: comment font les trains, à vitesse réduite, pour mettre le même temps entre Paris et Epinay Villetaneuse qu’en temps normal ?
En effet CC40100,
Ce tableau « horaires » téléchargeable ici ou sur transilien.com reprend uniquement les horaires théoriques des circulations. Certains trains respecteront ces horaires car ils circuleront sur les voies initialement dédiées aux trains en direction de Pontoise ou de Valmondois. La densité des circulations en heure de pointe ne permettra pas à l’intégralité des trains en direction de Sarcelles et au delà, de passer par cet itinéraire. Ces trains subiront donc des retards d’environ 5 min.
merci pour l’info, c’est plus clair, et ça aurait été bien de l’indiquer directement sur la fiche horaire, car je ne suis certainement pas le seul à avoir fait la remarque
Effectivement, la solution proposée par Jérémie a l’air intéressante, car l’impact sur le temps de parcours des directs est minime
reste à espérer qu’on ne nous mette pas des trains courts (ce qui était le cas hier sur le 18H11 Paris -La Barre (j’ignore son terminus, je ne le prends qu »occasionnellement)
« Certains trains respecteront ces horaires car ils circuleront sur les voies initialement dédiées aux trains en direction de Pontoise ou de Valmondois »
…Ce qui signifie que les usagers des branches Pontoise et Valmondois trinqueront aussi car les trains de ces deux branches subiront des gênes de circulation à cause des trains en direction ou en provenance de Sarcelles.
La direction de la ligne H ne peut-elle pas faire autrement que de toujours faire en sorte de pénaliser des usagers qui, à priori, ne sont théoriquement pas concernés par ces perturbations ? Ceci sans oublier l’allègement de service injustifié sur l’axe Paris-Valmondois (Suppression de toutes les missions origine/terminus à St Leu la Forêt jusqu’à la fin du mois d’août), qui n’a pas d’équivalent sur les deux autres branches de la ligne.
Oui, mais vous avez tout de même de la chance: rendez vous compte que les voies Pontoise/Valmondois ne sont pas touchées par la chaleur, et que les trains peuvent y circuler à vitesse normale. Les rayons du soleil sont très sélectifs 🙂
En clair, vous avez raison: attendez vous ce que ce soit aussi le b… sur votre branche !
Bonjour
Ma solution : pourquoi ne pas supprimer tous les Sarcelles omnibus, et rendre les directs Luzarches/Persan omnibus sur toute la totalité ? On diminue le problème lié à la chaleur, et cela ne retarde que de 3 minutes de plus les directs, qui seront déjà retardés par les limitations de vitesse.
@ CC40100 : les horaires donnés sont une simple adaptation des horaires habituels. Pour avoir une fiche horaire « chaleur », il faudrait travailler en amont en lien avec RFF pour faire les calculs.
Hey les amis, arrêtez de vous plaindre pour 3 minutes perdues, moi après une grosse suée dans le metro ou bien le rer b et d,je suis HEUREUX de retrouver ma ligne H climatisée et 3 minutes de + dans un endroit climatisée me rend positif quand il fait 36 degrés dehors…. Depuis que le service est allègé sur la branche valmondois, les trains sont tous biens bondés pour un début de mois d’aout et ils arrivent à l’heure !!! mais effectivement ilfaut absolument qu’ils restent double !
Bonjour Mathieu. Compte tenu des suppressions sur Sarcelles, le retard pouvait être supérieur à 3 minutes. Et pour peu que l’un des trains restants soit supprimé pour une raison ou une autre, c’est attente supplémentaire + batailler rangée pour monter dans le train.
Vu le monde sur le quai hier soir pour le Sarcelles, j’ai préféré prendre un train vers La Barre (25 minutes à pieds ensuite, mais je préfère trnspirer en marchant qu’entassé dans un train !), et aucun pb de ce côté là. Et d’accord avec vous: il faut des UM, l’autre jour en US c’était l’horreur (ou un entrainement pour la prochaine grève)
Bonjour,
en effet, je rejoins le post de CC40100, je ne comprends pas pourquoi l’on fait circuler des unités simple en heure de pointe, en effet, les trains pour ST LEU ne circulant pas en cette periode estivale, devrait libérer du matériel, même si certaines rames sont en maintenances ou réparations.
Je rappelle au passage, que Paris Nord est doté de 82 rames franciliens, et à ce que j’ai pu apprendre, il tourne à priori aux alentours de 64/66 rames en pointe et en période normale (hors vacances d’été), donc il y en a largement assez pour que tous les trains circulent en UM en pointe, non ?
merci pour votre retour Mr Bellechasse,