Retrouvez dans cet article le programme des travaux prévus sur votre ligne en septembre et octobre 2026.
SOMMAIRE
Octobre 2026
Axe 1 Paris <> Pontoise
Axe 2 Pontoise <> Creil
Axe 3 Paris <> Luzarches
Axe 4 Paris <> Persan via Montsoult
Axe 5 Paris <> Persan via Valmondois
Novembre 2026
Axe 1 Paris <> Pontoise
Axe 2 Pontoise <> Creil
Axe 3 Paris <> Luzarches
Axe 4 Paris <> Persan via Montsoult
Axe 5 Paris <> Persan via Valmondois
Octobre 2026
En semaine
❌ Du lundi 26 au vendredi 30 octobre 2026, la circulation est interrompue entre Epinay-Villetaneuse et Pontoise, dans les deux sens, en fin de soirée (~23h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Epinay-Villetaneuse et Pontoise.
En semaine
Pas de travaux prévus sur votre axe en semaine ce mois-ci.
Les week-ends
❌ Les week-ends des 10 et 11 octobre et 24 et 25 octobre 2026, la circulation est interrompue entre Persan-Beaumont et Creil, dans les deux sens, toute la journée.
Motif : travaux menés par SNCF Réseau.
En semaine
❌ Du jeudi 1er au vendredi 9 octobre, en semaine, la circulation est interrompue entre Sarcelles Saint-Brice et Luzarches, dans les deux sens, en soirée (~21h).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Sarcelles Saint-Brice et Luzarches.
ℹ️ Particularité : au delà de minuit, les bus de remplacement sont au départ d’Epinay-Villetaneuse, desservant toutes les gares jusqu’à Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers. Pour vous rendre en gare d’Epinay-Villetaneuse au départ de Paris-Nord, empruntez les trains de l’axe Pontoise ou Persan-Beaumont via Valmondois.
❌ Du lundi 12 au vendredi 23 octobre, en semaine, la circulation est interrompue entre Sarcelles Saint-Brice et Luzarches, dans les deux sens, en soirée (~22h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Sarcelles Saint-Brice et Luzarches.
ℹ️ Particularité : au delà de minuit, les bus de remplacement sont au départ d’Epinay-Villetaneuse, desservant toutes les gares jusqu’à Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers. Pour vous rendre en gare d’Epinay-Villetaneuse au départ de Paris-Nord, empruntez les trains de l’axe Pontoise ou Persan-Beaumont via Valmondois.
❌ Du lundi 26 au mercredi 30 octobre, en semaine, la circulation est interrompue entre Sarcelles Saint-Brice et Luzarches, dans les deux sens, en soirée (~23h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Sarcelles Saint-Brice et Luzarches.
En semaine
❌ Du jeudi 1er au vendredi 9 octobre, en semaine, la circulation est interrompue entre Sarcelles Saint-Brice et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers., dans les deux sens, en soirée (~21h).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Sarcelles Saint-Brice et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers..
ℹ️ Particularité : au delà de minuit, les bus de remplacement sont au départ d’Epinay-Villetaneuse, desservant toutes les gares jusqu’à Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers. Pour vous rendre en gare d’Epinay-Villetaneuse au départ de Paris-Nord, empruntez les trains de l’axe Pontoise ou Persan-Beaumont via Valmondois.
❌ Du lundi 12 au vendredi 23 octobre, en semaine, la circulation est interrompue entre Sarcelles Saint-Brice et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers, dans les deux sens, en soirée (~22h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Sarcelles Saint-Brice et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers..
ℹ️ Particularité : au delà de minuit, les bus de remplacement sont au départ d’Epinay-Villetaneuse, desservant toutes les gares jusqu’à Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers. Pour vous rendre en gare d’Epinay-Villetaneuse au départ de Paris-Nord, empruntez les trains de l’axe Pontoise ou Persan-Beaumont via Valmondois.
❌ Du lundi 26 au mercredi 30 octobre, en semaine, la circulation est interrompue entre Sarcelles Saint-Brice et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers., dans les deux sens, en soirée (~23h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Sarcelles Saint-Brice et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers..
En semaine
❌ Le jeudi 1er et vendredi 2 octobre 2026, la circulation est interrompue entre Ermont-Eaubonne et Persan-Beaumont via Valmondois, dans les deux sens, en fin de soirée (~23h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Ermont-Eaubonne et Persan-Beaumont via Valmondois.
❌ Du lundi 26 au vendredi 30 octobre 2026, la circulation est interrompue entre Epinay Villetaneuse et Persan-Beaumont via Valmondois, dans les deux sens, en fin de soirée (~23h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Epinay Villetaneuse et Persan-Beaumont via Valmondois.
Novembre 2026
❌ Du lundi 16 au vendredi 20 novembre 2026, la circulation est interrompue entre Epinay-Villetaneuse et Ermont-Eaubonne, dans les deux sens, en fin de soirée (~23h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Epinay-Villetaneuse et Ermont-Eaubonne.
Pas de travaux sur votre axe en novembre 👍
❌ Du lundi 23 au vendredi 27 novembre, en semaine, la circulation est interrompue entre Sarcelles Saint-Brice et Luzarches, dans les deux sens, en soirée (~23h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Sarcelles Saint-Brice et Luzarches.
❌ Du lundi 23 au vendredi 27 novembre, en semaine, la circulation est interrompue entre Sarcelles Saint-Brice et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers, dans les deux sens, en soirée (~23h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Sarcelles Saint-Brice et Luzarches.
❌ Du lundi 2 au vendredi 13 novembre 2026 (sauf le 11 novembre, férié), la circulation est interrompue entre Ermont-Eaubonne et Persan-Beaumont via Valmondois, dans les deux sens, en fin de soirée (~23h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Ermont-Eaubonne et Persan-Beaumont via Valmondois.
❌ Du lundi 16 au vendredi 20 novembre 2026, la circulation est interrompue entre Epinay-Villetaneuse et Ermont-Eaubonne, dans les deux sens, en fin de soirée (~23h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Epinay-Villetaneuse et Ermont-Eaubonne.
👀 Pour une vision à plus long terme, consultez l’article sur les travaux du second semestre, qui vous propose un résumé succinct de ce qui est prévu jusqu’à décembre 2026.
Bonjour Valentin,
Je vous fais part de mon mécontentement concernant les perturbations survenues ce matin sur l’axe Ermont-Valmondois, et pour lesquelles il n’y a eu aucune annonce en gare de Vaucelles. Mon train AREV au départ de cette gare à 7h52 ayant été supprimé, je me suis rendu à pied à la gare de St Leu pour emprunter l’omnibus AFOI de 08h01, mais celui-ci est parti avec six minutes d’avance sur l’horaire, au mépris du respect des horaires ainsi que des usagers, ce qui m’a obligé à attendre l’omnibus suivant, à 08h16, et m’a fait arriver à mon lieu de travail avec 25 minutes de retard.
Je vous remercie d’avance pour votre réponse,
Bonjour Baro,
Ce matin, un incident affectant le fonctionnement d’un passage à niveau dans le secteur de Bessancourt a perturbé le trafic sur la branche Valmondois de la ligne H.
Navré des conséquences de cet incident sur votre trajet et du manque d’information en gare.
Concernant le train supposément en avance, vous devez faire référence à un train précédent qui a circulé en retard.
Bonjour Valentin,
Je vous fais part de mon vif mécontentement pour les perturbations intervenues cet après-midi sur la ligne H, pour lesquelles il n’y a eu aucune information concernant le motif.
Mon train VERA au départ de Paris Nord à 16h39 a subi un retard au départ de Paris Nord de 6 minutes, qui a été aggravé par une circulation à vitesse réduite sur une partie du parcours, l’ajout d’un arrêt en gare de Champs de Courses d’Enghien, et un arrêt en pleine voie injustifié juste avant la gare de St Leu ; le résultat étant que le retard à l’arrivée à Vaucelles était de 15 minutes.
Quand un train part de Paris Nord avec du retard, la consigne doit être de le rendre direct jusqu’à Ermont-Eaubonne pour rattraper le retard, et en aucun cas de circuler à vitesse réduite, de marquer des arrêts supplémentaires dans des gares dont la desserte n’est pas prévue par le plan de transport (L’arrêt à Champ de Courses aurait dû être effectué par le train en direction de Pontoise plutôt que d’imposer cet arrêt supplémentaire à mon train) ou de s’arrêter en pleine voie.
Je vous remercie d’avance pour votre réponse,
Bonjour Baro,
Le dysfonctionnement d’un aiguillage (SNCF Réseau) à la sortie de Gare du Nord a impliqué de nombreux retards, des modifications de dessertes et quelques suppressions.
Ma réponse sera la même que les nombreuses fois précédentes : il est inutile de rendre un train direct si le trafic est engorgé et que votre train ne peut pas avancer car il y en a plusieurs devant.
C’est comme vouloir rouler à 110km/h sur une autoroute bouchée, vous comprendrez bien que c’est physiquement impossible, même avec la meilleure volonté du monde.
Le conducteur ne s’arrête pas en pleine voie pour vous embêter, il obéit strictement à ce que lui impose la signalisation ferroviaire. Si le feu est rouge il s’arrête. Tout simplement. Et si le feu est rouge, c’est généralement qu’il y a un train devant, lui même retardé par l’incident ayant retardé votre train.
Je note cependant votre demande, bien légitime, d’information concernant le motif.
Bonjour Valentin,
J’ai encore constaté ce matin, alors que j’ai été contraint de rentrer chez moi pour télétravailler suite au blocage par un piquet de grève de mon lieu de travail, que des trains circulaient en composition courte sur l’axe Ermont-Valmondois en heure creuse, malgré une délibération votée il y a une dizaine d’années par IDFM qui vous impose de ne faire circuler que des trains en composition longue sur cet axe, quelque soit l’horaire de circulation. Je précise que je suis rentré par le train au départ de Paris Nord à 09h56 et que j’ai constaté également hier et ce midi que les trains entre midi et 13h étaient également en composition courte.
Pourriez-vous m’expliquer ce non-respect d’une décision d’Île de France Mobilités concernant l’offre sur l’axe Ermont-Valmondois et faire en sorte que cela ne se reproduise plus ? En vous en remerciant d’avance,
Bonjour Baro,
Je me renseigne auprès de mes collègues en charge de ces sujets et reviendrai vers vous avec les éléments de réponse.
Bonjour Baro,
Mes collègues en charge de l’élaboration du plan de transport me confirment que les trains circulant en Unité Simple (trains courts) en heures creuses sur l’axe Ermont-Valmondois respectent strictement l’offre de référence contractualisée avec Île de France Mobilités.
Bonjour,
Hier soir, jeudi 08 octobre, nous avons encore subi une très grosse dégradation de nos conditions de transport, pour l’ensemble des voyageurs à destination de Groslay et de Deuil – Montmagny. Cela a été particulièrement frustrant d’être bloqué durant PLUS de 3 QUART-D’HEURE !
Le train de 17H58, départ voie 30 à Gare du Nord a été annulé. Soit. Nous sommes redirigés à la voie 34, par une annonce sonore nous informant que le train dessert TOUTES les gares du parcours ! Naïvement, nous montons dans le train. Et la conductrice nous informe que le train ne s’arrêtera pas à Deuil – Montmagny et Groslay. Arrivé à Epinay – Villetaneuse, le drame commence : Nous assistons à l’arrivé de 4 trains consécutifs, et AUCUN ne s’arrêtent à Deuil – Montmagny ni Groslay. Quatre trains laissent sur le carreau des centaines de voyageurs à Gare du Nord et à Epinay – Villetaneuse.
Je ne sais pas si vous vous rendez compte de cette situation. Mais encore une fois, cette gestion du plan de transport a été calamiteuse ! C’est une véritable honte de pratiquer une ségrégation entre voyageurs sur la ligne H. Vous laissez des voyageurs sans solution réelle durant plus de 40 minutes ! Ne dites pas que la situation est perturbée, car des trains ont circulé ! Ne me dites pas qu’il était matériellement impossible de s’arrêter dans les deux gares ? C’est ubuesque d’abandonner des voyageurs ainsi !
Non seulement l’information donnée est erroné mais l’attente est excessivement longue !
Nous avons été confrontés à la même situation que le mercredi 08 juillet. J’ai d’ailleurs posté un message à ce propos, sur un autre article du blog, et vous m’avez répondu à ce sujet. J’ai également relancé avec une autre demande dans ce sens, le 05 septembre.
Pour rappel, je vous fais remonter ces situations dégradées sur ce blog, depuis plus d’un an. Les messages sont en date du 9 septembre 2025, 4 décembre 2025, 6 mars 2026, 9 juillet 2026, 5 septembre 2026.
Vous indiquez transmettre nos messages au responsable du centre opérationnel. Mais est-ce qu’il s’agit d’une simple formule pour éluder le sujet ou nous rassurer ? Ou bien transmettez vous réellement nos demandes légitimes ?
Nous avons clairement le sentiment de parler à un mur.
A quoi bon se plaindre de nos conditions de transport ? A quoi bon faire remonter notre insatisfaction si rien ne change ? Il n’y a pas de modification du plan de transport lorsqu’il y a une situation perturbée. A quoi bon nous dire que vous transmettez à tel ou tel service, si rien n’est fait, si rien ne change ?
Nous avons compris, par la force des choses, que les habitants de Groslay, Montmagny et Deuil la Barre sont réellement laissés pour compte, et abandonnés à leur sort.
Mais je ne désespère pas de répéter ma demande, de manière inlassable : Pourquoi nos deux gares doivent-elles être systématiquement sacrifiées dès qu’il faut adapter le plan de transport ?
Lorsque les missions ayant pour terminus Sarcelles – Saint-Brice sont supprimées en raison d’une perturbation, pourquoi ne pas transformer temporairement une mission semi directe en mission omnibus, avec un arrêt à Deuil – Montmagny et à Groslay ?
Comprenez bien que cette demande n’est pas un caprice, mais une NÉCESSITÉ ! Nous souhaitons rentrer chez nous, honorer nos obligations et nos engagements personnels, professionnels, familiaux…
Respectez TOUS vos voyageurs ! C’est indigne de l’entreprise et du service que vous vantez !
Merci
Je comprends votre agacement et je vous confirme que vos précédents messages ont bien été transmis au Centre opérationnel. Ce n’est pas une formule. Après notre échange de septembre, vos témoignages et votre proposition ont à nouveau été partagés avec les équipes chargées d’adapter le plan de transport.
Pour le contexte de ce jeudi 8 octobre : vers 17 h 30, une personne a été signalée dans une situation dangereuse à l’extérieur d’un train de la ligne D. Les mesures de sécurité prises ont interrompu les circulations entre Paris-Nord et Saint-Denis et fortement désorganisé l’ensemble des départs. La remise en circulation d’un train de la ligne H, immobilisé dans une zone momentanément privée d’alimentation électrique, a également complexifié la reprise.
Ce contexte explique l’ampleur de la perturbation. En revanche, il n’explique pas de façon satisfaisante que Deuil-Montmagny et Groslay soient restées aussi longtemps sans desserte alors que plusieurs trains circulaient.
Sur ce point, le résultat n’a pas été satisfaisant. L’information contradictoire que vous signalez à Paris Gare du Nord a également aggravé la situation vécue par les voyageurs. Croyez bien que j’en suis navré.
Cet épisode a été l’occasion, à nouveau, d’échanger avec l’équipe chargée de gérer les dessertes. Une analyse détaillée est en cours pour déterminer comment mieux prendre en charge les voyageurs lorsque les trains desservant notamment Deuil–Montmagny et Groslay sont supprimés. Votre proposition d’ajouter exceptionnellement ces arrêts à une mission semi-directe fait bien partie des possibilités étudiées, même si sa mise en œuvre ne peut pas être garantie dans toutes les situations.
Je ne vais donc pas vous répondre que rien ne pouvait être fait le 8 octobre. Votre constat est fondé : les voyageurs de Deuil–Montmagny et Groslay sont restés trop longtemps sans solution. À ce stade, je ne peux toutefois pas vous annoncer de mesure définitivement arrêtée.
Merci pour votre retour.
J’ai une question simple: Trouvez-vous normal, qu’une partie des voyageurs de cette ligne puissent être ségréguée sur leur condition de transport, et sur le rythme de la desserte ? PLUS De trois quart-d ‘heure d’attente !
Si vous êtes un tant soit peu honnête et perspicace, vous vous doutez bien que la gestion de cette crise, comme la gestion des précédentes crises a été calamiteuse pour Deuil – Montmagny et Groslay.
Nous ne souhaitons plus de belles formules. Nous souhaitons des ACTES !
Les travaux ligne H Gare du Nord arrêt Domont / direction Montsoult auront encore lieu en soirée traîs supprimés après 21h en semaine le 30 novembre
Bonjour YvesATT,
A ma connaissance, les travaux s’arrêtent le vendredi 27 novembre. Vos trains circuleront donc normalement à parti du lundi 30 novembre.
Je vous invite à consulter l’article dédié aux travaux de novembre et décembre, qui devrait être en ligne à la fin du mois d’octobre.
Bonjour,
Ligne H, gare de Groslay.
Cela fait désormais une quinzaine d’années, 8 mois par an, qu’à minima je ne dispose pas de train le soir.
Je me rends compte qu’une bonne partie des habitants de Deuil et Groslay sont les victimes d’une politique discriminatoire.
J’en veux pour preuve que même aujourd’hui lorsque l’on interroge vos services électroniques vous écrivez « Aucune période de travaux n’est prévue dans les 30 prochains jours », or je vous le dis, tous les soirs je descends à Epinay Villetaneuse et je prends mon bus pour rejoindre Groslay! Va comprendre Charles…
Ce sont des centaines d’heures que je passe sur vos quais de gare, que je ne récupérerai jamais, heures perdues pour ma poire, mon sommeil et ma sérénité.
Ne me parlez pas de la sincérité de votre compassion, je n’en ai que faire, en revanche nous attendons tous de l’organisation et de la visibilité pour nous usagers.
Bonjour Bouddha Vert,
A quel service électronique faites vous référence, afin que je jette un oeil là dessus ?
Bonjour Valentin, j’évoque le site du transilien pour savoir s’il existe des travaux, dans les 30 jours, entre gare du nord et Groslay.
Mais il n’y a pas que l’électronique qui est en défaut puisque de grandes affiches placardées en gare de Groslay indiquent également l’absence de travaux.
Parfait!
Comme vous tardez à me répondre, je vous joins le lien vers les informations erronées de Transilien:
https://www.transilien.com/fr/calendrier-travaux/search?departure1=Groslay&departureId1=188&arrival1=Paris+Gare+du+Nord&arrivalId1=63
Bonne réception
J’ai fait remonter votre signalement à mes collègues en charge de ces sujets.
Votre signalement a permis la détection et la correction de ce dysfonctionnement. Le nécessaire a été fait et le site Transilien reprend bien dorénavant l’impact des travaux sur Groslay.
Merci pour votre alerte.
A propos de travaux, j’ai constaté, samedi et dimanche dernier à l’occasion de sorties à Paris, que les trains de la ligne H étaient surchargés en raison du report d’usagers du RER D souhaitant effectuer des trajets depuis et vers St Denis, le RER D étant ce week-end là en travaux sur sa branche nord (Les trains étaient terminus Stade de France – St Denis), à tel point qu’au moment du retour, j’ai eu beaucoup de mal à trouver une place assise. Il faudrait, dans une telle situation, renforcer le service sur la ligne H en mettant davantage de trains pour compenser l’augmentation de fréquentation, qui entraîne une dégradation des conditions de transports des usagers. Les usagers habituels de la ligne H n’ont pas à supporter les conséquences des perturbations intervenant sur le RER D.
En vous remerciant d’avance pour votre réponse,
Bonjour Baro,
La mise en circulation de rames supplémentaires coûte cher, les finances d’Île-de-France Mobilités ne sont pas extensibles, des choix stratégiques sont faits et il me parait raisonnable de rester debout 5 minutes entre Paris-Nord et Saint-Denis. Les personnes fragiles étant quant à elles prioritaires pour s’asseoir même en cas d’affluence.