Bonjour à toutes et à tous,
« Les syndicats de cheminots CGT et SUD-Rail appellent à une grève reconductible le 10 juin 2014 contre le projet de réforme ferroviaire ».
Ils entendent ainsi protester contre le projet de réforme ferroviaire qui sera examiné à l’Assemblée Nationale à partir du 17 juin.
Il est important de rappeler que le week-end de la pentecôte ne sera pas impacté par la grève.
A noter :
Actuellement, je suis dans l’impossibilité de vous communiquer dès à présent le programme des circulations.
Vous pouvez revoir ou entendre le point presse organisé hier soir à 18h30. Pour cela, il vous suffit de cliquer sur les liens ci-dessous :
Pour la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=LTwACWe_Cbw#t=597
Pour le son : https://soundcloud.com/sncf/conference-de-presse-de-francois-nogue-et-patrick-ropert-3-juin-2014
Bonsoir
La grève étant reconductible, quid de la déclaration des grévistes ? doivent ils se déclarer le 8 quelle que soit la durée de la grève ? En clair, est ce qu’on risque d’avoir quelques surprises dont sud et cgt ont le secret ?
perso ce sera télétravail, mais les étudiants en période de partiels vont apprécier….
J’espère que cette fois-ci la SNCF respectera le service minimum et les directives du STIF sur l’axe Ermont-Valmondois et s’abstiendra de limiter une partie des trains de cet axe à St Leu ou à Ermont-Eaubonne, car cela pénalise fortement les usagers des gares situées au-delà de ces deux terminus intermédiaires.
Il n’y a pas de service minimum mais un service garanti. Cependant, si vous avez 100% de grévistes, il y aura bien évidemment 0 trains.
il y a des directives du STIF pour équilibrer le nombre de trains sur les différentes branches.
Bonjour
Il me semble que la grève commence à 19h. Vous devriez peut etre prévenir que pour la majorité des gens c’est le mercredi 11 qui va être difficile.
En effet ça peut prêter à confusion, car habituellement les grèves sncf commencent la veille à 20h (et finissent le lendemain à 8h, bizarrement certains parlent d’une grève de 24 heures !).
Donc il serait bon de parler de la grève du 11 juin
J’espère que sa serait pas trop galère
J’espère que sa ne serai pas trop galère
J’ai pris connaissance ce matin du plan de circulation, via les tracts distribués en gare du Nord et en consultant le site abcdtrains.com, et je constate qu’une fois de plus la SNCF ne respecte pas le service minimum (Taux de circulation inférieur à 50% sur l’axe Ermont-Valmondois, + rupture d’interconnexion à Paris Nord sur le RER B alors qu’il n’y a plus de relève des conducteurs sur cette ligne depuis 2009).
c’est encore pire sur la branche Luzarches / Monsoult (j’ai regardé pour Deuil Montmagny et La Barre)
en pointe du soir vers Sarcelles, au lieu de 4 directs 4 omnibus /heure, il y a en tout et pour tout 2 trains….
la grève étant reconductible, la journée de jeudi risque aussi d’être perturbée.
Quand aura-t-on les horaires pour le jeudi ?
d’ailleurs, comment appliquer la loi (obligation de se déclarer gréviste ou non 48h à l’avance) dans le cas d’une grève reconductible ?
C’est une très bonne question. Si on applique à la lettre la loi sur le service minimum, la reconduction de la grève est en théorie contraire à cette loi, compte-tenu que les grévistes doivent se déclarer 48 heures à l’avance, ce qui n’est pas le cas lors d’une reconduction de grève (Des non-grévistes peuvent très bien décider de se joindre au mouvement social, et vice-versa…).
De toute manière, cette loi n’a jamais été entièrement respectée depuis qu’elle a été instaurée. Si l’on regarde les prévisions de trafic pour l’ensemble des lignes Transilien, on voit que sur la douzaine de lignes qui compose le réseau, une seule appliquera un plan de transport conforme au service minimum (La ligne U, avec 3 trains sur 5), et plusieurs lignes seront totalement interrompues (Notamment la ligne K, mais aussi certaines branches du RER D), alors que le service minimum prévoit une obligation d’assurer au minimum 1 train sur 2. Autre exemple : le cas des grèves-surprises, qui se produisent encore parfois sur certaines lignes. Ces grèves sont en théorie interdites par la loi sur le service minimum (car un débrayage spontané contrevient à l’obligation pour les grévistes de se déclarer 48 heures avant le début de la grève), mais continuent encore cependant à exister, 7 ans après l’entrée en application de cette loi.
En conclusion, il reste à espérer que cette grève soit la plus courte possible. Personnellement, je ne comprends pas trop pourquoi les syndicats de cheminots contestent cette réforme, alors que c’est au contraire une bonne chose de refusionner RFF avec la SNCF.
C’est clair que la situation est ambiguë. si on considère une grève reconductible comme une grève de X jours avec X inconnu, dans ce cas les grévistes doivent se déclarer 48h avant le premier jour, impossible de rejoindre la grève au 3ème jour par exemple.
Mais comme la reconduction se fait la veille pour le lendemain la SNCF ne peut pas communiquer les prévisions trafic en temps et en heure,
Si on la considère comme X grèves de 1 jour, on a X préavis de 48 heures (et là ça devient le b…)
Quant au service minimum, rassurez vous, la SNCF trouvera bien un mode de calcul arrivant à 50% même si certaines branches à certaines heures seront proches de 0. d’ailleurs cette notion de service minimum est toute relative, car avec 100% de grévistes on aurait du mal à avoir 50% de trains (déjà que même sans grévistes, enfin bref… 🙂 )
Sinon, il me semble que lors de la séparation SNCF/RFF, ils avaient déjà fait la grève pour protester, non ?
Autre chose: regardez bien les horaires pour vos trajets retour: sur la branche Monsoult/ Luzarches seulement 2 trains / heure en pointe du soir ! ça risque d’être un peu serré….
attention: il y a des divergences entre abcdtrains et le pdf joint aux mails alerte transiliens
au départ de Deuil, les AOGA/ALOA cités dans abcdtrains disparaissent dans le doc envoyé par mail !
S’il y a d’autres erreurs du même tonneau pour les autres branches, ça promet !
Y en a juste RAS LE BOL des grèves, des pannes, des « sorties tardives des garages » (traduire : le conducteur ne s’est pas réveillé), des obstacles sur les voies, des feuilles qui tombent en automne !!!???!!!! un comble !!! des suppressions sans explications … service public ??????? combien on paye pour être des « usagers » usés !