Bonjour à toutes et à tous,
Le Schéma Pluriannuel de Répartition des Capacités (SPRC) prévoit des travaux de maintenance sur les voies afin de garantir la qualité et la fiabilité de notre réseau. Cette maintenance qui est programmée de manière récurrente sur les mêmes parties de voies tous les 6 mois est nécessaire. Son principe est basé sur la mise à disposition des installations de voies touchant un périmètre géographique important.
De ce fait, des travaux de maintenance programmés sur la ligne H vont avoir lieu en juillet 2012 :
Entre St Denis et Ermont Eaubonne dans la nuit du Lundi 16/Mardi 17 juillet 2012 aux nuits de Vendredi 20/Samedi 21juillet 2012 (soit au total 5 nuits). Ces travaux vont nécessiter l’interception des nombreuses voies, ce qui va occasionner des modifications de dessertes à savoir :
1) Au départ de Paris : Paris Nord-Epinay Villetaneuse – Ermont Eaubonne-Pontoise et Ermont Eaubonne- Valmondois -Persan Beaumont :
Les trains 123585, 123401 et 123403 ne partiront donc pas de Paris Nord mais d’Ermont Eaubonne. Les voyageurs doivent donc emprunter les trains en direction de Persan Beaumont pour se rendre en gare d’Epinay Villetaneuse où des correspondances bus seront prévues en direction d’Ermont Eaubonne.
2) Vers Paris : Pontoise- Ermont Eaubonne- Epinay Villetaneuse-Paris Nord:
Les trains 123568, 123570 seront terminus à Ermont Eaubonne avec une correspondance en direction de Paris Est réalisée par Noctilien .
Dans le cadre du Schéma Pluriannuel de Répartition des Capacités, des travaux de maintenance sont également prévus entre Epinay Villetaneuse et Persan Beaumont fin juillet 2012. Ce sujet fera l’objet d’un de mes prochains billets.
Bonne journée à toutes et à tous
Bonjour,
J’ai eu ce matin en gare de Vaucelles un petit fascicule contenant l’ensemble des horaires de la ligne H applicables pendant le service d’été.
Serait-il possible d’utiliser cette formule de document horaire aussi pour les horaires d’hiver ? Ceci pallierait au manque occasionné par la disparition depuis 2007 des indicateurs horaires qui étaient en vente dans les kiosques « Relay » (Il existait en tout cinq indicateurs pour l’ensemble du réseau Transilien, dont un couvrait l’ensemble des lignes au départ et à destination de Paris Nord, en incluant les RER B et D.), et qui étaient bien pratiques, comparé aux petites fiches horaires format carte de crédit qui sont distribuées aujourd’hui, car on disposait sur un seul document de l’ensemble des horaires de la ligne H, ce qui n’est plus le cas maintenant.
Bonjour BARO,
C’est vrai que l’idée du fascicule est très pratique cependant à l’heure où le numérique est en plein boom, nous vous offrons aussi la possibilité :
– d’accéder directement aux horaires des trains ou de les télécharger .
(cf :http://www.transilien.com/web/site/accueil/etat-trafic/fiches-horaires)
Bonne journée
Oui, c’est vrai, il y a les fiches horaires sur le site internet Transilien. Mais ce sont les mêmes que celles qui sont distribuées dans les gares, avec les mêmes inconvénients.
De plus, les anciens indicateurs papiers indiquaient pour chaque train son numéro et son code-mission, ce qui n’est pas le cas pour les fiches horaires actuelles. La seule façon d’avoir cette info, c’est d’utiliser le CD-ROM horaire « RIHO », ce que je suis effectivement obligé de faire. Le problème, c’est que ce CD-ROM est payant (8€, alors qu’en Allemagne, la Deutsche Bahn le distribue gratuitement) et n’est plus vendu qu’à la boutique de La Vie du Rail, alors que les anciens indicateurs horaires étaient disponibles dans tous les kiosques « Relay » (par exemple à Paris Nord) et coûtaient beaucoup moins cher (1,50€).
Oui, c’est vrai, il y a les fiches horaires sur le site internet Transilien. Mais ce sont les mêmes que celles qui sont distribuées dans les gares, avec les mêmes inconvénients.
De plus, les anciens indicateurs papiers indiquaient pour chaque train son numéro et son code-mission, ce qui n’est pas le cas pour les fiches horaires actuelles. La seule façon d’avoir cette info, c’est d’utiliser le CD-ROM horaire “RIHO”, ce que je suis effectivement obligé de faire. Le problème, c’est que ce CD-ROM est payant (8€, alors qu’en Allemagne, le CD-ROM horaire de la Deutsche Bahn est gratuit) et n’est plus vendu qu’à la boutique de La Vie du Rail, alors que les anciens indicateurs horaires étaient disponibles dans tous les kiosques “Relay” (par exemple à Paris Nord) et coûtaient beaucoup moins cher (1,50€).
Bonjour Baro,
Sachez que le logiciel qui est en effet très pratique, est en téléchargement sur Internet.
Si vous ne le trouvez pas dite le moi je vous transmettrai le lien !
Oui, je suis au courant, et je connais l’adresse des deux sites qui le proposent, avec l’autorisation de la SNCF. Seulement, le téléchargement du logiciel sur ces deux sites implique de ne pas bénéficier de l’assistance technique de la SNCF en cas de problème de fonctionnement de ce dernier.
Et j’ajoute que la SNCF est l’un des rares opérateurs ferroviaires en Europe à faire payer son CD-ROM horaires. En Allemagne, le logiciel horaire de la Deutsche Bahn est disponible gratuitement en téléchargement sur son site internet, ou sous forme de CD-ROM. Idem en Belgique, où le logiciel horaire de la SNCB est disponible gratuitement sur son site internet, en versions Windows, Windows Mobile, et MAC.