Ensemble sur la ligne H

@baro

j'aimerai avoir une discussion plus détaillé sur le sujet mais les commentaires sur le site c'est pas vraiment idéal. Pour dire court, en prenant régulièrement les deux branches (Valmondois et Montsoult) je peux être d'accord que les conditions de voyage sont globalement meilleures sur la branche Montsoult, la différence n'est pas pour autant flagrante à mon avis.
Pour le reste, il est évident que le "bassin" de la branche Valmondois est plus peuplée mais il est évident qu'il reste tributaire des infrastructures. Le temps de parcours Sarcelles - GDN en ommnibus est de 19 minutes alors qu'il manque un équivalent sur la branche Valmondois (i.e. pas de terminus à Ermont) du coup, il faut supprimer deux AR Sarcelles - Paris pour gagner un AR Saint-Leu - Paris.
Et on pourrait tergiverser ainsi sur les détails sans arriver à une conclusion définitive autre l'évidence connue que la qualité de service laisse à désirer.

Cher baro,

La SNCF a bel et bien supprimé les omnibus Sarcelles - GDN dans le cadre de son "plan légèrement allégé" (une drole façon de dire un train sur 2) sans que cela améliore la situation sur l'axe Ermont - Valmondois il paraît...
Par ailleurs, c'est une pratique courante, parfois c'est compensé par l'ajout d'arrêts pour d'autres trains parfois non.
Pour l'occasion des JO la SNCF innove : les missions AILA (provenance Luzarches donc moins de fréquentation) ne marqueront pas d'arrêt à Groslay laissant le plaisir de promiscuité aux voyageurs en provenance de Persan...
Quant à comparer la desserte entre Ermont et Valmondois et celle d'axe Montsoult et affirmer que c'est "beaucoup mieux" c'est à mon avis tout subjectif. Entre Montsoult et Epinay il n'y a que la gare de Sarcelles St. Brice qui bénéficie d'une fréquence supérieure à 15 minutes.