Vous retrouverez dans cet article le programme des travaux pour juin, juillet et août 2024.
⏸ Commençons tout d’abord par une bonne nouvelle : les travaux marquent une pause pour l’été. Du 6 juillet au 8 septembre, vos trains circulent en journée et soirée, en semaine comme les week-ends.
SOMMAIRE
Juin 2024
Axe 1 Paris <> Pontoise
Axe 2 Pontoise <> Creil
Axe 3 Paris <> Luzarches
Axe 4 Paris <> Persan via Montsoult
Axe 5 Paris <> Persan via Valmondois
Juillet 2024
Axe 1 Paris <> Pontoise
Axe 2 Pontoise <> Creil
Axe 3 Paris <> Luzarches
Axe 4 Paris <> Persan via Montsoult
Axe 5 Paris <> Persan via Valmondois
Pas de travaux en août
🔭 Vous souhaitez avoir une vision à plus long terme et connaître la nature des travaux effectués ?
▶ Retrouvez ici un aperçu du second semestre 2024 : une vision globale de ce qui va être mené de juillet à décembre 2024.
JUIN 2024
En semaine
❌ En semaine, sauf le 21 juin (fête de la musique), la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Pontoise, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h41. Dernier train au départ de Pontoise : 21h36.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Pontoise.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Les week-ends
🟠 Le samedi 1er et dimanche 2 juin, la circulation est adaptée entre Paris-Nord et Pontoise, dans les deux sens.
Les horaires ainsi que les voies de départ et d’arrivée à Gare du Nord sont modifiés.
❌ Le samedi 8 et dimanche 9 juin, la circulation est interrompue entre Epinay-Villetaneuse et Pontoise, dans les deux sens.
🚌 Des bus de remplacement circulent entre Epinay-Villetaneuse et Ermont-Eaubonne, et desservent toutes les gares du parcours. Le RER C circule entre Ermont-Eaubonne et Pontoise.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
En savoir plus sur les types de travaux menés cette année sur votre ligne ?
Aucun travaux n’impactant vos trains sur l’axe Pontoise – Creil.
En semaine
❌ En semaine, sauf le 21 juin (fête de la musique), la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Luzarches, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 21h50. Dernier train au départ de Luzarches : 21h05.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Pontoise.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Les week-ends
🟠 Le samedi 1er et dimanche 2 juin, la circulation est adaptée entre Paris-Nord et Luzarches, dans les deux sens.
Les horaires ainsi que les voies de départ et d’arrivée à Gare du Nord sont modifiés.
❌ Le samedi 15 et dimanche 16 juin, la circulation est interrompue entre Sarcelles Saint-Brice et Luzarches, dans les deux sens.
🚌 Des bus de remplacement circulent entre Sarcelles Saint-Brice et Luzarches, et desservent toutes les gares du parcours.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
En savoir plus sur les types de travaux menés cette année sur votre ligne ?
En semaine
❌ En semaine, sauf le 21 juin (fête de la musique), la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h34. Dernier train au départ de Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers : 21h39.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers.
Les week-ends
🟠 Le samedi 1er et dimanche 2 juin, la circulation est adaptée entre Paris-Nord et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers, dans les deux sens.
Les horaires ainsi que les voies de départ et d’arrivée à Gare du Nord sont modifiés.
❌ Le samedi 15 et dimanche 16 juin, la circulation est interrompue entre Sarcelles Saint-Brice et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers, dans les deux sens.
🚌 Des bus de remplacement circulent entre Sarcelles Saint-Brice et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers, et desservent toutes les gares du parcours.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
En savoir plus sur les types de travaux menés cette année sur votre ligne ?
En semaine
❌ En semaine, sauf le 21 juin (fête de la musique), la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Persan-Beaumont via Valmondois, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h26. Dernier train au départ de Persan via Valmondois : 21H35.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Pontoise.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Les week-ends
🟠 Le samedi 1er et dimanche 2 juin, la circulation est adaptée entre Paris-Nord et Persan-Beaumont via Valmondois, dans les deux sens.
Les horaires ainsi que les voies de départ et d’arrivée à Gare du Nord sont modifiés.
❌ Le samedi 8 et dimanche 9 juin, la circulation est interrompue entre Epinay-Villetaneuse et Ermont-Eaubonne, dans les deux sens.
🚌 Des bus de remplacement circulent entre Epinay-Villetaneuse et Ermont-Eaubonne, et desservent toutes les gares du parcours. Les trains circulent entre Ermont-Eaubonne et Persan-Beaumont via Valmondois.
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En savoir plus sur les types de travaux menés cette année sur votre ligne ?
Juillet
❌ En semaine, du 1er au 5 juillet, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Pontoise, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h41. Dernier train au départ de Pontoise : 21h36.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Pontoise.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
✅ Puis les travaux marquent une pause pour l’été, du 6 juillet au 8 septembre vos trains circulent en journée et soirée, en semaine comme les week-ends.
Aucun travaux n’impactant vos trains sur l’axe Pontoise – Creil.
❌ En semaine, du 1er au 5 juillet, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Luzarches, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 21h50. Dernier train au départ de Luzarches : 21h05.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Pontoise.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
✅ Puis les travaux marquent une pause pour l’été, du 6 juillet au 8 septembre vos trains circulent en journée et soirée, en semaine comme les week-ends.
❌ En semaine, du 1er au 5 juillet, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h34. Dernier train au départ de Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers : 21h39.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers.
✅ Puis les travaux marquent une pause pour l’été, du 6 juillet au 8 septembre vos trains circulent en journée et soirée, en semaine comme les week-ends.
❌ En semaine, du 1er au 5 juillet, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Persan-Beaumont via Valmondois, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h26. Dernier train au départ de Persan via Valmondois : 21H35.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Pontoise.
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✅ Puis les travaux marquent une pause pour l’été, du 6 juillet au 8 septembre vos trains circulent en journée et soirée, en semaine comme les week-ends.
Bonsoir,
Je m’excuse d’avance car cette question me semble déplacée et hors sujet, mais je me permet de vous la poser :
Concernant les annonces spéciales JO et JP (jeux paralympiques) , es-ce que le temps d’intervalle entre chaque annonce sera réduit ?
Exemple : pour le moment on a un écart d’environ 4 secondes entre celle en français et celle en anglais .
Merci et je m’excuse encore .
Bonne soirée
Bonjour CK,
Je transmets votre question au service en charge de l’information à bord des trains, afin qu’ils regardent s’il est possible de diminuer cet intervalle.
Merci pour votre retour, et ne vous excusez pas, c’est tout l’intérêt de ce blog de pouvoir échanger sur ce genre de problématiques.
Bonne journée ☺
D’accord ,Merci
Bonne journée à vous aussi 🙂
Ah ! J’ai suivi les conseils de Valentin (merci Valentin) et j’ai téléchargé l’appli « info travaux Idf ». On y apprend des choses. Notamment que les travaux de Mai à Octobre c’est le remplacement de 600m de voies à St Leu. Mais alors Valentin ?… si le blocage est à St Leu, pourquoi ne pas maintenir le trafic normal sur les autres tronçons ou il n’y a pas de travaux ? Ce que je comprends c’est que ceux qui voudraient avoir un train pour aller à Pontoise, Luzarches, voire Enghien n’en auront pas alors qu’il n’y a PAS de travaux sur leur voie. Valentin, expliquez nous svp pourquoi vous bloquez TOUT LE TRAFIC de la ligne H alors qu’il n’y a de travaux que sur un tronçon. C’est pas de la faute de SNCF réseau ça. C’est bien une décision de Transilien.
Comme je vous l’indique dans mon commentaire, cette application reprend les principaux travaux. Dit autrement, les travaux de grande ampleur.
Je vous l’ai également indiqué à maintes reprises, les fermetures nocturnes permettent à SNCF Réseau de faire deux type d’opérations :
– de gros travaux de rénovation et de construction de nouvelles infrastructures (exemples : les travaux massifs de la Gare de Saint-Denis et son nouveau souterrain, ou le franchissement urbain de Pleyel)
– des travaux de maintenance divers, répartis sur plusieurs zones chaque nuit, qui eux ne sont pas repris dans cette application
Bonjour Valentin,
Je vous remercie pour ces infos et je vois que la SNCF tient ses engagements de ne pas programmer d’interruptions de trafic pour travaux pendant la période olympique.
Mais j’apprends, ce matin, par voie de presse (Article dans le Parisien), qu’en dehors de la quinzaine des JO et de la dizaine de jours des jeux paralympiques, il est prévu un service très réduit sur la ligne H à partir du 8 juillet jusqu’à l’ouverture des JO, puis pendant la quinzaine qui sépare les JO des jeux paralympiques, et je vous fais part de mon mécontentement pour cette décision qui risque de lourdement pénaliser les usagers de la ligne H, et particulièrement l’axe Ermont-Valmondois, que vous ciblez en priorité quand vous subissez des problèmes de disponibilité du personnel qui vous amènent à supprimer des trains ; ce alors qu’il serait plus opportun de cibler en priorité les omnibus Sarcelles, car l’axe Montsoult est beaucoup mieux desservi que l’axe Ermont-Valmondois.
Je vous remercie d’avance pour votre réponse,
Bonjour Baro,
Je vous confirme qu’un plan de transport légèrement allégé sera mis en place cet été, en raison d’un manque de conducteurs en cette période pré et post jeux olympiques.
…Et je précise que, comme le souligne le Parisien dans son article, cette décision de réduire le service, qui ne concerne pas que la ligne H, a été prise par Transilien SNCF sans demander l’aval d’IDFM, comme en témoigne la réaction de Valérie Pécresse, lorsque les associations d’usagers l’ont alertée à ce sujet.
Ca serait sympa de nous donner des précisions… D’un côté Baro écrit: » il est prévu un service très réduit sur la ligne H » et vous répondez « plan de transport légèrement allégé »…
Alors ?… Très réduit ou Légèrement allégé ?
Quand je pense que la SNCF a fait grève pour obtenir des primes en raison « de la surcharge de travail liée aux JO » et qu’on n’aura même pas un service à peine normal…
Le plan de transport habituel sur cette période d’été sera légèrement allégé par rapport aux années précédentes.
…Pour l’instant, la seule chose que j’ai pu constater, en ce qui concerne l’axe Ermont-Valmondois, c’est l’ajout, ce matin, d’un arrêt à Champs de Courses d’Enghien, qui n’a fait qu’aggraver la surcharge que je constate déjà au quotidien sur le train que je prends tous les matin pour aller au travail (Le train AREV qui part de Vaucelles à 7h53 et arrive à Paris Nord à 8h21).
Le gestionnaire du réseau (SNCF Réseau) nous a demandé de libérer de la place en Gare du Nord au niveau des voies 30 à 36 afin de pouvoir accueillir des trains du RER B.
En effet, un incident d’alimentation électrique à eu lieu ce matin et a fortement perturbé cette ligne.
Cela a donc eu pour conséquence de supprimer plusieurs trains Saint-Leu-la-Forêt > Paris Nord. Pour compenser ces suppressions, des trains habituellement sans arrêt à Champ de Courses ont desservi cette gare.
Bonjour Valentin,
Je vous fais part de mon vif mécontentement suite au blocage de la circulation des trains ce matin entre St Leu et Valmondois, sur l’axe Ermont-Valmondois.
Comme d’habitude, aucune information sur l’état du trafic et sur une prévision de reprise de la circulation des trains n’a été communiquée aux usagers ; les annonces sonores et visuelles se contentant de renvoyer les usagers vers l’application IDFM. En gare de Vaucelles, les annonces demandaient aux usagers d’emprunter le bus 30-23 pour se rendre à St Leu. Or, cette ligne ne dessert pas la gare de Vaucelles ; l’arrêt le plus proche étant à 10 minutes de marche (C’est donc plus rapide d’aller à St Leu à pieds en suivant la route qui longe la voie ferrée), et de plus, cette ligne a été détournée par IDFM de sa fonction première de navette rapide St Leu – Taverny – Montigny-Beauchamp pour devenir une ligne de ramassage scolaire pour les élèves saint-loupiens qui sont scolarisés dans les lycées de Taverny, avec un plan de transport totalement inadapté pour assurer un service de substitution en cas de blocage de l’axe Ermont-Valmondois.
Je me suis pour ma part rendu à St Leu à pieds, et j’ai emprunté un omnibus qui non seulement n’a pas respecté son horaire car il est parti de St Leu avec 5 minutes d’avance (7h56 au lieu de 8h01) mais en plus il a été transformé en semi-direct sans que les usagers ne soient informés.
Pourriez-vous SVP nous faire un retour sur cet incident ? Je vous en remercie d’avance.
Bonjour Baro,
Navré pour cette matinée compliquée dans votre secteur. Cela fait suite à une restitution tardive de travaux du gestionnaire de réseau (SNCF Réseau).
Je transmets vos observations à mes collègues en charge de l’information voyageurs et des itinéraires de remplacement.
Concernant le train que vous avez emprunté au départ de Saint-Leu-la-Forêt, il ne s’agit pas de celui de 8h01 qui serait parti en avance.
Le train AFOI de 8h01 a été supprimé. Et vous avez pris place à bord du train AREV de 7h55, parti à l’heure mais dont la desserte a été modifiée (n’a pas desservi les gares en amont et a été origine en gare de Saint-Leu-la-Forêt).
Cher baro,
La SNCF a bel et bien supprimé les omnibus Sarcelles – GDN dans le cadre de son « plan légèrement allégé » (une drole façon de dire un train sur 2) sans que cela améliore la situation sur l’axe Ermont – Valmondois il paraît…
Par ailleurs, c’est une pratique courante, parfois c’est compensé par l’ajout d’arrêts pour d’autres trains parfois non.
Pour l’occasion des JO la SNCF innove : les missions AILA (provenance Luzarches donc moins de fréquentation) ne marqueront pas d’arrêt à Groslay laissant le plaisir de promiscuité aux voyageurs en provenance de Persan…
Quant à comparer la desserte entre Ermont et Valmondois et celle d’axe Montsoult et affirmer que c’est « beaucoup mieux » c’est à mon avis tout subjectif. Entre Montsoult et Epinay il n’y a que la gare de Sarcelles St. Brice qui bénéficie d’une fréquence supérieure à 15 minutes.
@caronen : vérification faite sur le site internet de Transilien SNCF, les omnibus St Leu sont supprimés aussi.
Et si on compare les deux branches il faut aussi tenir compte du fait qu’après Sarcelles-St Brice, la branche Montsoult ne dessert que des petites communes, tandis que la branche Valmondois dessert la zone la plus densément peuplée du Val d’Oise, avec que des communes très urbanisées jusqu’à son terminus, et qui continuent largement à s’urbaniser (Je prends par exemple le cas de Bessancourt, qui a vu sa population augmenter de 3000 habitants en quelques années avec la construction du quartier des Meuniers, au sud de la voie ferrée). Par ailleurs, Sarcelles-St Brice dispose aussi d’un gare RER (Garges-Sarcelles sur le RER D), ce qui n’est pas le cas de Taverny (La gare RER la plus proche, Montigny-Beauchamp, n’est pas sur le territoire communal et elle ne profite qu’aux habitants des quartiers du sud de la ville).
@baro
j’aimerai avoir une discussion plus détaillé sur le sujet mais les commentaires sur le site c’est pas vraiment idéal. Pour dire court, en prenant régulièrement les deux branches (Valmondois et Montsoult) je peux être d’accord que les conditions de voyage sont globalement meilleures sur la branche Montsoult, la différence n’est pas pour autant flagrante à mon avis.
Pour le reste, il est évident que le « bassin » de la branche Valmondois est plus peuplée mais il est évident qu’il reste tributaire des infrastructures. Le temps de parcours Sarcelles – GDN en ommnibus est de 19 minutes alors qu’il manque un équivalent sur la branche Valmondois (i.e. pas de terminus à Ermont) du coup, il faut supprimer deux AR Sarcelles – Paris pour gagner un AR Saint-Leu – Paris.
Et on pourrait tergiverser ainsi sur les détails sans arriver à une conclusion définitive autre l’évidence connue que la qualité de service laisse à désirer.
Bonjour Valentin,
Ce matin, l’axe Ermont-Valmondois a encore été impacté par un nouvel incident, qui a entraîné des retards et suppressions de missions.
Mon train AREV au départ de Vaucelles à 7h53 et censé arriver à Paris Nord à 8h21 a eu un retard de 21 minutes au départ de Vaucelles. Le fait de l’avoir rendu direct de St Leu à Paris Nord (Même s’il aurait été préférable de maintenir au moins l’arrêt à Ermont-Eaubonne pour permettre la correspondance pour les usagers qui changent dans cette gare pour prendre le RER C ou la ligne J) n’a malheureusement pas perdu de gagner beaucoup de temps car le train a roulé au ralenti entre Ermont-Eaubonne et St-Denis (En raison d’une gêne de circulation par un train en provenance de Pontoise, qu’il aurait fallu retenir en gare d’Ermont-Eaubonne pour permettre à mon train de passer en premier pour pouvoir rattraper son retard).
Je note qu’il y a eu du progrès concernant la communication car on a bien été informé de ce qui se passait, même si le changement de mission du train n’a été annoncé que tardivement (Le train était à l’approche de la gare de Vaucelles).
Pourriez-vous SVP me faire un retour sur cet incident ? Je vous en remercie d’avance.
Bonjour Baro,
Hier matin, un incident affectant le passage à niveau de Valmondois a fortement ralenti les circulations de cet axe entre 7h25 et 7h45. On compte six trains impactés avec des retards de 5 à 20 minutes environ. Navré de cette situation.
Nous sommes tout à fait dans le cas que je vous indiquais dans des commentaires précédents, où la suppression d’arrêts pour résorber un retard n’est pas toujours une solution miracle étant donné le nombre de circulations sur nos voies. Votre train a effectivement été ralenti par celui qui vous précédait et circulait à l’heure.
Les règles de régulation de SNCF Réseau prévoient autant que possible de préserver un train à l’heure d’un autre axe ou d’une autre ligne, ceci afin d’éviter une « contagion » des retards sur d’autres secteurs que celui directement impacté par l’incident.
Je note cependant votre satisfaction vis à vis de la communication en gare lors de cet incident et vous en remercie, je transmets aux équipes.
Je vous remercie de votre réponse, mais cependant, il y a un deux poids deux mesures concernant la gestion des circulations sur la ligne H : lorsque c’est l’axe Ermont-Valmondois qui est impacté, rien n’est fait pour donner la priorité de passage aux trains de cet axe pour limiter les retards, mais lorsque ce sont les autres axes qui sont impactés, c’est la situation contraire qui se produit : les trains de l’axe Ermont-Valmondois sont volontairement retardés pour permettre aux autres axes de résorber leur irrégularité.
Dans tous les cas, ce sont toujours les usagers de l’axe Ermont-Valmondois qui sont les grands perdants côté ponctualité, et il serait grand temps que cette situation change.