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Gare de St-Denis

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Publié le 5/04/2012

Vous souhaitez attirer mon attention sur un sujet relatif à la gare de St-Denis ?

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21 commentaires pour “Gare de St-Denis”

  1. Samuel dit :

    bonjour,

    La SNCF (gare&connexions ?) pourrait-elle installer des « mini-rails » dans la gare de Saint-Denis qui pourraient faciliter largement le passage des poussettes et vélos ?

    Ce type d’équipement métallique posé à l’extrêmité des marches est moins couteux qu’un ascensceur et répondrait à un besoin quotidien très élevé ! Il en existe dans d’autres gares de la ligne.

    surtout que le ralentissement provoqué par la descente/montée des marches à la main des poussettes/cabats/vélos… provoque des files d’attente dans le tunnel d’accès aux voies déjà très étroit !

    Merci.

    • Bonjour Samuel,
      La politique de transilien, reprise depuis peu par Gares & Connexions dans ce domaine est assez simple. En Ile de France nous n’installons pas ce genre d’équipement – plutôt présent dans les gares de province (ter ou TGV), car le volume de voyageurs est très important par rapport à la dimension de nos souterrains et de nos trémies d’escalier. Votre remarque est toute à fait pertinente mais ne peut s’appliquer à st Denis en raison du volume important de voyageurs dans et du risque encouru si un client chute avec son vélo (tant pour lui que les autres clients qui seraient à côté). L’étroitesse et la pente des escaliers, la largeur du souterrain ne vous permettraient pas d’utiliser une telle installation en toute securité et de maniere confortable. Par ailleurs, dans la plupart des gares de province en fonction de la pente c’est plutôt utilisé pour faciliter la montée des valises sur les quais et dans certains cas meme interdit aux vélos et poussettes.
      Nous vous invitons à déposer votre vélo en gare de st Denis dans le parc à vélo et à le récupèrer le soir pour terminer votre trajet.
      Bonne journée

    • laulap dit :

      c’est dommage car ce type d’équipement très simple (on pourrait m^me imaginer que le rail soit accroché à l’oblique le long du mur pour éviter de géner les piétons) est présent partout dans de nombreux pays (suisse, danemark, pays-bas), tout aussi soucieux de la sécurité de leurs usagers
      en france on a l’impression que si l’accessibilité pmr n’est pas possible à assurer, on ne fait aucun effort pour tenter d’améliorer ponctuellement l’accessibilité. La gare de Saint Denis est aussi la seule que je connaissance qui affiche en grand aux voyageurs avec des poussettes de les fermer pour sortir de la gare, afin d’éviter de créer des bouchons!!!

  2. Jean-Baptiste dit :

    Bonjour,
    à la gare de St Denis, il y a un portillon d’entrée pour les poussettes, vélos et personnes handicapées… mais pas en sortie. Par conséquent, dans ces cas, il faut sortir par l’entrée ! Lequel portillon est hors-service, et tout le monde peut rentrer sans payer ! Et comme cela se sait, tous les fraudeurs sortent par l’entrée, créant une certaine bousculade dans l’escalier, pourtant étiquetté très gros INTERDIT. Alors, certains soirs, des policiers refoulent tous ces fraudeurs, mais cela ne serait-il pas plus simple de mettre en service les valideurs du portillon d’entrée et surtout d’en installer un à la sortie ?? Moins de bousculade et moins de fraude à la clef.
    Bien cordialement

  3. VICTOR dit :

    Tous les matins je passe par la gare de saint denis venant de Saint Leu la foret pour saint denis stade france et sur les quais il y a très peu de panneaux d’affichage avec les gares desservies
    et pas facile de trouver le numéro du quai.

  4. Elias dit :

    Bonjour Monsieur Bellechasse,

    Voilà, je suis pas satisfait de l’info sur les écrans à saint Denis, particulièrement voie 4…

    J’ai pris le train dimanche dernier vers 19h à Saint Denis…
    Quand je descends du RER D, je vois que voie 4 il y a un train pour Paris affiché « retardé », aucune annonce sur le quai… Sur le panneau des correspondances, un train direct Paris était prévu, mais au lieu d’avoir le logo ligne H il avait le logo ligne K !!!

    J’ai déjà eu un train direct depuis la voie 4 qui est resté à l’approche pendant 10′, je pense qu’il n’est jamais passé…

    De plus , très dur de savoir si le train sera court ou long une fois sur les quais…

    Dans l’attente de votre réponse,
    Bien cordialement,

    • Elias dit :

      Bonsoir M Bellechasse,

      Est-il envisageable si qqch peut être fait pour voir ce qu’il se passe V4 à Saint Denis ?

      D’avance merci 🙂 !

    • Bonjour Elias,

      Pouvez-vous compléter votre demande afin que je puisse vous apporter les éléments de réponse.
      Merci d’avance

    • Elias dit :

      Vous avez des « éléments de question » 😉 dans mon message en date du 6/02/2013 ci dessus !
      Sinon, samedi dernier j’ai pris le 17h43 à Pontoise si j’ai bonne mémoire, et une fois arrivé à Saint Denis plein de gens courraient depuis la Voie 4 pour prendre mon train qui arrivait voie 5. Et en effet, en regardant les écrans de la V4, ils affichaient un départ PARIS NORD « à l’approche », alors que vraisemblablement il n’y en avait pas !

      Exemple typique, qui peut en induire plus d’un en erreur…
      Etant donné que votre bureau est près de Paris Nord, je vous invite, si vous avez une heure, à allez faire un tour V4 à St Denis constater cela de vous même…

  5. steeve dit :

    Bonjour,

    Aujourd’hui à St Denis, le Persan de 16h03 qui circule normalement à la voie 6 a été désaffiché et indiqué à la voie 7 avec en plus des annonces sonores pour signaler le changement. La voie 6 affiche alors « passage sans arrêt » et le Persan s’affiche Voie 7.
    Un train COURT arrive alors à la voie 6 et s’arrête alors qu’au me^me moment une annonce sonore annonce que le Persan sera à la voie 7. Tout le monde se regarde et habitués de ce genre de surprise, court dans le souterrain pour attraper le train voie 6 qui était… le train pour Persan!! J’ai vu une dame qui a failli s’écrouler dans l’escalier!! Je ne comprends pas que ce genre d’incident puisse arriver!!!! Que l’affichage bug passe encore, mais que les agents qui font les annonces et ont les outils pour voir où sont et où vont les trains fassent ce genre de blague n’est pas normal. Que ce serait il passé si quelqu’un s’était blessé ou pire en courant pour aller chercher son train???

    De plus, un truc qui commence à me gaver en 2012, le nouveau système d’affichage! N’est il pas possible de savoir avant le passage à quai si le train est court ou long??? pourquoi cette information n’apparait jamais!! c’est pénible d’attendre un train long prévu et de devoir courir pour attraper un court!

    Merci d’avance pour vos explications et pour faire remonter le problème

  6. Hallucinant dit :

    Et voila on vous balade d’un quai à l’autre. Ce truc à le don de m’énerver.

  7. Kakathouu dit :

    Bonjour !
    Je trouve que le fait qu’en heure de pointe les trains à destination de Pontoise (le matin) et en provenance de Pontoise (le soir) ne s’arrêtent pas à St Denis est vraiment inacceptable ! Parce que ce sont des trains qui desservent des gares plutôt importantes, où il y a une fréquentation importante (Montigny, Franconville …).
    Personnellement, je suis utilisateur quotidien du RER D et je suis étudiant à l’université de Cergy Pontoise. De ce fait j’utilise la ligne H pour me rendre à Pontoise. Mais aux heures de pointe ces trains ne s’arrêtent pas à St denis (correspondance entre RER D et ligne H). De ce fait je dois aller jusqu’à Paris Nord ou descendre à St Denis prendre un Persan (ou autre) et attendre le Pontoise à Epinay. Vous comprendrez que ce n’est pas du tout pratique. Le fait d’aller jusqu’à Paris Nord ou attendre à Epinay me fait rallonger mon parcours de 20 minutes sur un temps de parcours déjà important (1h15 en moyenne) et payer 30€ de plus par mois pour mon pass Navigo (zones 1-5 au lieu de 3-5 s’ils s’arrêtaient à Saint Denis). Saint Denis est une ville importante et dense en population. Pourquoi les trains s’arrêtent à Epinay Villetaneuse et pas St Denis ?
    De plus, je trouve cela absurde quand on sait que nos trains pour Pontoise s’arrêtent 5 minutes à Ermont Eaubonne pour laisser passer un RER C ! Ce temps pourrait servir à s’arrêter à St Denis.
    Je vous demande de revoir vos plans de transports, si possible maintenant, ou bien pour les prochains changements de service annuel.
    En résumé si les trains pour Pontoise s’arrêtaient à St Denis, mon trajet Villiers le Bel Pontoise prendrait en moyenne 1h, voire moins ! Actuellement cela prend 1h20 en moyenne. Et je ne paierai que 42€ au lieu de 77€ par mois pour mon pass navigo (je ne suis qu’un pauvre étudiant).
    En espérant que vous m’ayez compris, je vous souhaite une très bonne journée ! 🙂

    • Yumyum dit :

      Je suis exactement dans le même cas que toi! Oui pourquoi en heure de pointe les trains ne passent pas par Saint Denis? Idem pour moi les temps de parcours sont allongés dès qu’un train est supprimé en + !!

  8. claude_95 dit :

    Bonjour Mr. Frédérique Bellechasse
    Depuis peut il y a dans l’ancienne gare marchandise il y en préparation pour le remplacement du tablier du pont au dessus du canal St-Denis de la ligne H quand aura lieu ces travaux.

  9. coelho dit :

    Bonjour, prennant tous les jours la ligne h qui vient de valmondois,j ai deja un train seulement sur deux qui s’arrête a saint denis.POur les vacances scolaires c est carrement aucuns trains….quid de la simplicite chez la scnf ou volonte de desavantager des usagers?Pour info nous sommes nombreux a devoir faire deux changement sur la ligne h pour parvenir a st denis….

    • laulap dit :

      d’autant que la gare de saint denis est l’une des 5 plus importante d’ile de france; de mon côté, chaque matin, alors que je prends le train à deux stations de distance, un train sur deux ne s’arrête pas dans cette gare.
      pourquoi ce statut à part? (d’autant qu’il s’agit aussi d’une gare d’interconnexion importante avec d’autres lignes qui évite de se rendre jusque gare du nord)

  10. laulap dit :

    bonjour,
    jeudi dernier, en arrivant sur les quais de la gare de saint-denis j’ai vu que le train que je devais prendre pour me rendre à la bare de la barre-ormesson était supprimé.
    Comme les trains de l’autre branche de la ligne h qui s’arrêtaient à la gare de deuil montmagny, semblaient fonctionner normalement, j’ai décidé de me rabattre sur cette gare même si elle est plus éloignée de chez moi.
    je suis donc montée dans un train dont le panneau d’affichage indiquait qu’il était omnibus (les panneaux d’affichage à l’intérieur du train ne fonctionnaient pas). A la gare suivante, d’autres voyageurs sont également montés dans ce train, toujours mentionné comme omnibus sur les panneaux d’affichage des quais. Dans le train, une fois les portes refermées et le train reparti de la gare d’epinay-villetaneuse, une annonce nous a informé que le prochain arrêt du train serait sarcelles saint-brice : soit pas d’arrêt prévu dans les deux gares intermédiaires et pas de moyen de changer de train!!!
    je suis donc descendue à sarcelles saint-brice pensant reprendre un train vers Paris pour enfin m’arrêter en gare de deuil-montmagny mais tous les panneaux indiquaient que la circulation des trains vers Paris était interrompue pendant 40 mn, le tout sans qu’aucune annonce n’ait été faite sur le parcours!!!
    j’étais en vélo, j’ai donc rejoins mon domicile par ce mode; je ne sais pas ce qu’il est advenu des piétons….

    je comprends tout à fait que la sncf soit régulièrement amenée à rencontrer des difficultés techniques, en revanche, le manque ou les erreurs d’informations sont insupportables

    • Bonjour laulap,
      J’ai communiqué l’ensemble des dysfonctionnements rencontrés sur ce sujet aux équipes de l’information voyageurs de la ligne H. Celles-ci travaillent à plus de cohérence de l’information notamment en situation perturbée. Elles vont tout faire pour que la chaîne de l’info soit respectée et que vous ayez les bonnes données.
      Bonne journée

  11. Romain GRACQ dit :

    Bonjour,

    Plusieurs messages ont été envoyés au service client « Transilien » et au STIF, et faute que la situation soit réglée totalement, je me permet de poster ici une interpellation bienveillante.
    Bonjour,

    Usager régulier de la ligne H, la situation de la Gare de St-Denis ne s’améliore malheureusement pas malgré les atouts de la Gare, de la fréquence des trains, de la qualité de ces derniers ou encore du personnel fort agréable. Néanmoins, plusieurs soucis demeurent :
    – L’environnement du parvis de la Gare de ST-Denis (et ceci de l’entrée principale .. jusqu’au nouveau T8) est hallucinant : des dizaines de vendeurs sans autorisation avec le nécessaire pour faire « la cuisine »… avec son lot de fumée partout et de dangers potentiels en cas d’accidents… ainsi que des dizaines de vendeurs de cigarettes de contrebande, de téléphone, de cartes téléphoniques… est-ce vraiment une gare ? Pourquoi laisser faire sans intervenir alors qu’il suffirait de saisir le matériel et rappeler que l’espace public appartient à tous ?
    – La circulation dans la gare, certes devenue trop petite, pourrait être améliorée : les flux de voyageurs continuent à se croiser car à l’entrée principale, le passage poussettes/valises est ouvert en continu… Au final, au lieu d’emprunter les deux sorties possibles (sans parler de celle derrière la gare) une bonne partie continue de sortir …par l’entrée… occasionnant de nombreuses difficultés ! Il serait tout à fait possible d’y remédier, et de coupler avec un dispositif de prévention pour que les usagers puissent être informés de la bonne circulation possible…

    Laisser jour après jour une situation se dégrader, c’est envoyer un très mauvais message aux banlieues les plus défavorisées et à ses habitant-e-s, en sachant pertinemment qu’une telle situation ne serait jamais tolérée dans d’autres quartiers plus biens chics de la capitale ou de la région parisienne.

    Le STIF, la SNCF, la RATP (T8), et l’ensemble des collectivités territoriales doivent apporter des réponses en terme de présence humaine et d’actions efficaces, pour que le quotidien puisse retrouver une situation normale. Il me semble que la SNCF a un rôle à jouer pour assurer une égalité de traitement, et qu’à ce titre, l’embauche de personnel supplémentaire (ou l’affectation) et la saisie des pouvoirs publics pour des engagements concrets deviennent urgents.

    Au 1er septembre, le changement du pass navigo est une très bonne nouvelle, mais il est temps de pouvoir rétablir une situation normale et de vivre-ensemble dans ces espaces communs telle la gare de Saint-de-Denis, et de ne pas céder à la fatalité. Ca compte énormément au quotidien.

    Merci

    • JB dit :

      Bonjour,
      Entièrement d’accord avec romain sur tous les sujets.
      Je rajouterai une question simple et claire, à quand la rénovation et mise en accessibilité de la gare de saint denis (3ième pole multimodale d’ile de france)? il me semble que celle si était prévue dans le schéma directeur de la ligne D, non? A quand sa mise en place?! ca devient urgent!
      Merci

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour Romain Gracq et JB,
      Nous comprenons les désagréments subis en gare de Saint-Denis, voici quelques éléments de réponse:
      – La fréquentation du parvis de la gare de Saint-Denis est un problème sur lequel nous travaillons. Il n’appartient pas au domaine de la SNCF donc nous ne pouvons pas agir directement dessus. Les tournées d’équipes SUGE (Surveillance Générale) ont cependant été renforcées dans cette gare. De plus, nous travaillons en concertation avec la mairie qui est déterminée à faire changer les choses avec l’aide de la Police Municipale et de la Police Nationale. A ce titre, la Police Régionale des Transports (PRT) est totalement impliquée dans les dispositifs mis en place et assure de son côté des tournées et présences régulières sur le site.
      – En raison de problèmes techniques et de dégradations systématiques, le portillon de la gare de Saint-Denis a connu de nombreux dysfonctionnements. Nous sommes contraints de le laisser ouvert pour laisser les poussettes et les personnes à mobilité réduite accéder à la gare. Un grand plan de rénovation est prévu pour votre gare courant 2016 et la question du portillon y sera résolue. Dans l’attente de ce dernier, les équipes de contrôle sont mobilisées et opèrent des passages fréquents. Tous nos moyens sont engagés pour assurer un passage dans la gare le plus fluide, le plus serein et le plus agréable possible à nos voyageurs. Des opérations de pédagogie et d’information d’envergure sont prévues en cette rentrée 2015.
      Bonne journée.

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