Bonjour à tous,
Je vais revenir sur les incidents, des arrachement caténaires exceptionnellement successifs.
[MaJ] : lien vers les trains supprimés (jusqu’à la fin de service) : http://www.transilien.mobi/trafic/detail?listIDs=617
Hier, le départ d’un train garé voie 36 s’est arrêté brusquement. Nouvel arrachement de la caténaire bloquant les voies 30 à 36, à 23h15.
Nos techniciens, déjà mobilisés sur les secteurs d’Aulnay-sous-Bois et Gare du Nord pour remettre en service les incidents de la veille, n’ont pas pu rétablir à temps l’alimentation de ces voies. Malgré l’engagement de tous, les circulations de la ligne ont été impactées, ce matin.
Nos équipes de la régulation ont décidé de mettre en place des navettes et de limiter la circulation des trains en gare de Saint-Denis. De là, il vous a été proposé d’utiliser le RER D.
Je sais que ces derniers jours – et ce matin encore – ont été éprouvants pour vous. Et nous ne minimisons pas les répercussions que cela peut avoir sur votre quotidien, bien au contraire.
Cependant, je reste sans voix sur la « qualité » de certains commentaires du blog, ainsi que sur le compte Twitter. Heureusement que les échanges, que j’ai pu avoir avec de nombreux voyageurs en difficulté en Gare du Nord, contrebalancent la lecture de ces messages. Vous avez tout à fait le droit d’être en colère, le droit de nous le dire, mais nous ne serons pas plus efficaces sous le coup de messages offensants.
Je réitère mon invitation à suivre le compte Twitter de la ligne H pour vous informer et avoir des réponses à la circulation des trains.
J’actualiserai ce billet avec un maximum d’informations pour faciliter vos trajets malgré les aléas, le tout de façon respectueuse de chacun des contributeurs et membres de ce blog.
Voici le lien vers les itinéraires bis disponibles :
https://www.transilien.com/lignes/rer-trains/ligne-H#les-itineraires-alternatifs—-1-1465/
[MaJ] Mes informations à 14:44
Actuellement : la reprise est progressive sur la ligne H jusqu’à la fin du service.
Adaptation des circulations sur tous les axes de la ligne.
En gare du Nord, utilisation des voies 20/21 et 30 à 33, restez vigilant.
Information Transilien Trafic : http://www.transilien.mobi/trafic/detail?listIDs=617
(Je me renseigne sur les horaires, je vous le mettrais rapidement en ligne)
comment expliquez vous un arrachement de caténaire ?
C’est gentil d’avoir mis des trains longs en journée. Dommage de les annoncer courts quand même…
Comme la ligne J sert massivement de report (hier comme pendant les grèves), je trouve dommage que le plan de transport de la J ne soit pas adapté en cas d’incident majeur à Paris Nord. Par exemple avec des arrêts supplémentaires des KAZA à Asnières (de toute façon ils passent devant le meme quai que les trains vers Ermont). Ca libèrerait un peu de place dans le train…
Mais il font à chaque fois le coup, quand il y a des travaux le weekend à la gare du nord est annoncé un train court, toute monde se sert comme des sardines dans la rame de queue, ensuite lorsque l’on descend (pour ma part à Groslay) on s’aperçoit que c’était un train long, résultat des courses debout jusque Epinay pour rien.
Pareil faudra-t-il attendre 2050 pour régler ce problème?
« La SNCF explique sur son site internet que la durée de vie d’une caténaire est de « maximum 60 ans ». Celle en cause gare du Nord avait 70 ans » vos explications ne sont donc pas acceptables,vous êtes fautifs. On paie tous les mois pour ça ????? et plus il faudrait se taire !!! non mais on rêve. En plus super courageux , votre billet n’est meme pas signé…
Comment expliquez vous que la caténaire date de 70ans, alors que l’électrification de à Gare du Nord date de 1958?
Et quand bien même cette installation daterait de 1958, de très nombreux composant ont été remplacés depuis.
Ce qui est cependant préjudiciable en cas d’incident électrique, c’est que l’ensemble de la Gare du Nord soit coupée. Il serait judicieux de pouvoir séparer la Gare du Nord en zone, afin de limiter les zones ou la circulation devient impossible.
Bien, justement quand on sait que le matos a vécu on ANTICIPE, faut pas attendre la fermeture de la société comme cela a été expliqué.
Si j’ai bien compris nous ne sommes pas à la fin de nos surprises, les caténaires vont péter un par un, j’imagine le merdier.
Resumé : c est pas de ma faute ce sont les méchants clients qui sont méchants.
Blablabla pour le reste
Si nos commentaires vous ont heurtés (sic) je vous invitent a aller consulter ceux des sites lepoint.fr, 20minutes, leparisien.fr… on nous invite a faire preuve de civisme en empruntant les transports en commun, mais A CAUSE de votre incompetence on ne peut meme pas se rentre au travail !! C’est quand meme hallucinant !!!
Cedric,
J’ai lu qq commentaires. Est il vrai que le 11 décembre les horaires de la ligne h changent ? Dans l’affirmative pourriez vous communiquer qu’on se retrouve pas le bec dans l’eau le jour j? Le 11 décembre c’est la semaine prochaine …
Les fiches horaires sont sur transilien.com, et d’après ce que j’ai vu, il n’y a aucun changement sur Paris-Pontoise-Valmondois. Mais c’est vrai qu’une confirmation officielle serait bienvenue
Les horaires sur transilien à partir du 11 décembre 2016 sont officiels
Merci pour votre réponse à tous les 2 🙂
ce matin encore trop de voyageurs qui veulent prendre les trains!
Cote SNCF, silence radio, aucune info sur les quais en garde persan pour nous dire clairement que le train s’arrête a st Denis!
dans le train toujours pas trop de bruit…. sauf pour annoncer plusieurs fois que nous arrivons bien dans les gares successives..
en gare de st Denis, les voyageurs doivent deviner comment se débrouiller !
évidement, tous ces incidents ne sont pas de la faute de la SNCF….
Sur le site Transilien, il est indiqué « sur demande du STIF, gratuité des transports franciliens ».
Dans les bus mis en remplacement des trains qui ne circulent pas, il est indiqué depuis trois ou quatre jours : « transports gratuits ».
Tous ceux qui ont contracté un abonnement annuel, mensuel, hebdomadaire, bénéficieront-ils également de cette gratuité par le remboursement d’une partie de leur abonnement ?
Bonjour, j’étais sur place hier côté banlieue et j’ai vécu le blocage total de la gare du nord de 23h30 à fin de service.
Tous d’abord, je vous remercie pour ce blog ainsi que votre information concernant les raisons de cet incident (arrachage de la caténaire voie 36).
Les commentaire offensants ne font effectivement rien avancer.
En revanche il me semble que plusieurs dysfonctionnements concernant l’information et la prise en charge des voyageur peuvent être corriger.
Les faits:
-> de 23h30 à fin de service la seul message diffusé en gare du nord banlieue était: « suite à un problème technique le trafique est interrompu en gare du nord. Nous vous invitons à vous rapprocher des agents présents en gare »
-> or aucun agent n’était présent pour nous informer;
-> aucune information sur le site internet: à 23h30, les trains de 0h04 et 0h49 apparaissaient toujours.
-> aucune information jusqu’à fin de service sur la possibilité ou pas d’assurer les derniers trains ni sur le lieu et la mise en place des navettes de bus.
Les mesures qui pourrons être prise en cas d’incidents analogues:
– explication du motif de l’interruption (incident technique n’indique rien de concret pour la compréhension des voyageurs en revanche « arrachage de la caténaire voie 36 » c’est concret et compréhensible par beaucoup, ça passe déjà mieux;
– mise à jour des écrans (rien hier soir…)
– comme à la RATP, durée estimée de l’incident;
– information en temps réel de la possibilité d’assurer ou pas les derniers trains;
– mise en place d’un point de rassemblement pour les navettes de bus de remplacement par ligne H,B et D.
Cordialement.
Bonjour Cédric,
Pouvez vous nous dire, pour ce soir, les horaires des trains pour Vamondois ? Tous les 15mn, toutes les 30mn ? Impossible d’avoir unr info.
Merci
Merci pour la mise à jour Cédric.
@Matty95 je crois qu’ils programment au fur et à mesure des possibilités, ce matin je suis montée dans un train qui devait être terminus St Denis et finalement il est allé jusqu’à GDN
Cordialement
Il y en a qui confonde mise à jour, et effacement des commentaires (qui dérangent)!!!
Pourtant rien d’extraordinaire dans les commentaires, juste des choses vraies. Mais il semblerait qu’à la SNCF nous ayons pas le même dictionnaire. Communication veut dire laisser s’exprimer les gens,sans obscénités bien sûr, comme on peut parfois le lire.
Mais bien sûr on connait les dirigeants des services publics privatisés ou non, cacher la misère et mépriser les usagers.
Merci pour l’actualisation des informations mais ne serait-il pas plus judicieux de nous préciser les trains en circulation et leurs horaires (même approximatifs) plutôt que de nous indiquer les trains supprimés?
Cela permettrait de mieux anticiper/organiser nos déplacements.
Je ne pense pas que les usagers connaissent la grille complete des horaire des trains de la ligne H.
Pour résumer la situation en IDF depuis mardi : Automobiles interdites 1 jour sur 2; Trafic des trains des lignes H et J à chier ou inexistant; Excuses à 2 balles délivrées par la SNCF pour expliquer ce fiasco, dans le style « c’est pas de ma faute à moi ».
Bref, il me reste à faire les 8 km qui séparent mon logement de mon lieu de travail à pieds. Je vais plus vite ainsi. Bienvenue dans ce grand pays moderne qu’est la France !
Et pour se faire rembourser l’abonnement mensuel, je fais comment ?
D’après mes infos venant du terrain, les trains circulent, avec du retard, entre GDN et Luzarches/Persan Beaumont par Montsoult. Je n’ai pas d’horaire précis.
Moi je peux faire comme la SNCF : prochain train direction persan à 18h37.
Il ne sera pas respecté c’est certain, mais ça ne change rien par rapport à d’habitude
Donc, si je résume, on doit vous féliciter ?
Ah oui, au lieu de prendre des airs de pucelle affarouchée et de supprimer les commentaires qui ne vous plaisent pas, mais disent la vérité, BOSSEZ ET ASSUREZ LE SERVICE POUR LEQUEL VOUS ETES PAYES
Voir Einstein …
Aucun train à Champ de courses ???
Ah si, des trains à Champ de Courses. Ils sont indiqués sur l’affichage en gares, mais pas sur le site mobile… Enfin pas bien : quand on cherche les passages à Champ de Courses, on a des trains, mais quand on les choisit pour voir le parcours, là, il n’y a plus de train [ou alors, c’est une prémonition de leur suppression]
Pourquoi avoir supprimé les commentaires même si ceux vi étaient cordiaux. Bien sûr je manifestais mon mécontentement mais je suis restée dans le respect… ne voulez vous pas que le mécontentement s’exprime en public ?
Ben il faut avouer que c’est plus facile que de donner des réponses….
Je suis usagé usagé quotidien de la ligne H. Une lecture du rapport annuel d’activité de la Cour des Comptes (RPA 02/2016) est éclairante sur la situation du réseau. Extrait :
Beaucoup des infrastructures des lignes du réseau francilien sont
en effet vétustes. L’âge moyen des voies en zone dense a augmenté de
30 % entre 2003 et 2014. Sur les 3 700 km du réseau Transilien, 40 % des
voies et 30 % des aiguillages ont plus de 30 ans, alors que SNCF Réseau
considère qu’une voie ou un aiguillage doit être régénéré au bout de
25 ans. Environ 15 % des caténaires ont plus de 80 ans, et même 5 % plus
de 100 ans. En particulier, l’âge des caténaires de la ligne C du RER est
supérieur à 90 ans.
Ce sont les politiques qu’il convient de blâmer en premier …
On aurait pu montrer les commentaires à nos politiques…. pour exprimer notre ras le bol. Mais ils ont été effacés !
Il faut faire des copies d’écran pour rediffuser, et ainsi se mettre à l’abri de dame Anastasie
Si nos commentaires vous choquent et vous heurtent c est que vous n avez pas pris la mesure de l.exaspération qui est la notre.
Entre les grèves aux motifs futiles vus de notre cote, les pannes, les incidents, les accidents…
Quels sont les effets de tout ca sur votre avancement, votre salaire ?
Pour certains d.entre nous ce sont des retenues sur salaire, pour des retards répétés
Alors non, les excuses ne suffisent plus
Encore une question pour Cedric, ce soir quai 34 vers 17 20, affiché Valmondois, plein a craquer, un policier a chaque porte, train court, puis affiché Pontoise, puis plus d affichage
Qui prend la decision de mettre un train court
Et il faut qu’on se taise
C est pathétique
Un remboursement est à prevoir ? en plus du prelevement mensuel de 73€, j’ai du faire appel à UBER pour esperer rentrer chez moi! Allez-vous payer les factures de taxis ou autres ??
Ce serait la moindre des choses !
Exact ! mais ne rêvés pas, votre Uber c’est pour vous !
Attention nos commentaires choquent les cheminots ! Pauvres petits choux !!!
Moi ce qui me choque, ce sont ces incidents à répétition
Moi ce qui me choque, c’est l’absence d’information fiable permettant A MINIMA de pouvoir prendre une décision
Moi ce qui me choque, ce sont des tableaux jamais à jour, des trains qui disparaissent au moment ou ils doivent arriver.
Moi ce qui me choque, ce sont des gens au guichet incapables de nous renseigner, qui nous disent des choses qui n’adviennent pas.
Moi ce qui me choque, c’est la piètre qualité AU QUOTIDIEN du service de transport. J’utilise la H, le B, le RER A … pas un jour sans incident. Je sais quand je pars, jamais quand j’arrive.
Bref, je suis choqué.
Ne vous étonnez pas que les gens perdent patience et deviennent agressifs. Ça fait 3 jours que le service est catastrophique et encore je pèse mes mots. Je suis à gare du Nord et encore une fois AUCUNE communication ninterne information. On ne sait même pas dans quelle direction partent les trains.
La gestion de la situation est un désastre. A croire que vous ne faites aucun effort… les gens sont à bout.
Vous pouvez être fiers de vous bravo et encore bravo.
Alors oui je le dis la sncf peut avoir honte de la gestion dun bordel qui dure depuis 3 jours!
+++
Surtout ne faites aucun effort et progrès. Restez comme vous êtes vous êtes absolument géniaux. Vu qu’on a pas le droit de s’exprimer et qu’on doit dire ce que vous voulez entendre
+++
Est ce que les pluss seront également supprimés.
Bravo bravo et merci merci(c’est bien ça, non ?)
La ligne h c’est super. Ce blog devient de plus en plus constructif!!!!!
La nostalgie de 1940 dans les quelques trains qui roulent encore avec la clim en plus!!!! La sncf reste fidèle à son histoire!!!!
C’est vrai que voir le service régresser et en être heureux malgré les moyens financiers mis en place c’est mieux.
Bonjour,
Es-ce qu’il y aura plus de train à partir du 11 décembre sur la ligne H ?
Merci de nous les communiquer.
Bien à vous,
Ah
Non. Mais tu dois continuer à payer.
Cool, on peut poster des commentaires salés. Les censeurs sont partis. Sûre qu’ils ne prennent pas les transports en commun.
C’est vrai qu’il faut les ménager les pauvres petits. Nos commentaires sont peut être durs, mais sans insulte. Alors que le service fourni par la SNCF EST une insulte au client et au contribuable.
Bon, attention quaand même, il doit pouvoir censurer depuis chez lui, imbu du pouvoir du bouton « delete »…
La prochaine fois, je prends mon train en tenue masochiste.
Je crois que les messages dits offensants ne sont hélas que le reflet du mécontentement croissant des usagers. En 3 jours, coupures d’alimentation à répétition en gare du Nord. Ce soir le 17h23 retardé de 10 minutes à GDN, omnibus jusqu’à Persan et des voyageurs en rade à St Leu car le train s’arrête là au lieu de Valmondois. On est dans l’irrationnel complet, avec une information déficiente et contradictoire (ce matin à Valmondois, on nous annonce des « navettes » en même temps que les stop à St Denis). Résultat record battu : 2h30 pour faire Vélizy/L’Isle-Adam. L’ancien maire de Taverny avait calculé que le trajet jusqu’à Paris était plus long qu’au temps de la vapeur. C’est beau le progrès…
Un peu de lecture utile pour nous occuper sur le quai… 😉
La grande panne de la gare du Nord, symptôme de l’anémie du réseau ferré francilien
http://www.lemonde.fr/economie/article/2016/12/08/la-grande-panne-de-la-gare-du-nord-symptome-de-l-anemie-du-reseau-ferre-francilien_5045456_3234.html
Bref, on n’est dans la m**de pendant des années… à l’image malheureusement de tout le reste dans ce pays en décadence.
Une autre lecture, pas sérieuse… Quoi que…
http://www.legorafi.fr/2016/12/08/gare-du-nord-la-catenaire-endommagee-par-le-poids-dune-mouche/
On dirait presque un billet de Mme Sibert 🙂
Encore une fois, les médias ne vérifient pas leurs sources : Le Monde indique que les caténaires du RER B ont 70 ans, ce qui n’est pas exact, car l’électrification de la banlieue nord s’est faite dans les années 60 et s’est achevée au tout début de la décennie 70 (Le dernier axe traité a été l’axe Ermont-Valmondois, avec une dernière circulation de train à vapeur intervenue le 12 avril 1970).
bonsoir Cédric,
vous ( ou quelqu’un d’autre du service comm ) nous reprocher d’être irrespectueux vis à vis de la SNCF.
Comment voulez vous que l’on respecte votre travail alors que vous même ( et/ou le service communication de la SNCF donc une société limite digne d’une multinationale ), ne respecter pas les usagers, en ne communiquant AUCUNE information en dehors de : »pas de trains démerdez vous », mentez au médias, j’étais en dehors de moi ce matin quand j’ai entendu sur une radio nationale publique que le « trafic était normal » à la gare du Nord… l’information ils l’ont eu de vous, sans la vérifier bien évidement… c’est INACCEPTABLE. vous vivez une situation de crise je le reconnais.
Mais dans une grande société comme la votre quand on vit une situation de crise ON COMMUNIQUE, on explique pourquoi ça ne va, comment on fait pour le résoudre etc… or, la en dehors de « démerdez vous » ( j’insiste ) aucune communication, aucun photo-reportage, aucun message de M Sibert, tout va bien Madame la marquise etc…
la communication a base de : « RAS, t’inquiète, on gère, on fait tout (message habituel )pour résoudre au plus vite avec tout le monde sur le pont etc… mais ça c’est de la communication pour un léger problème pas pour TROIS JOURS DE BAZAR DE SUITE, TROIS JOURS.
Vous êtes peut être vous même impacté par ces problèmes de transport pour vous rendre à votre travail, mais vos collègues ils sont ou ? en grève? à la machine à café ? voilà l’image que vous nous donner.
Bref, on n’attend plus rien de vous à ce niveau ( peut être que vous attendez que ça passe ). en 20 ans de Ligne H, je revis la mise en place des bombardier sur l’axe Montsoult. c’est pittoyable. mais croyez moi, on va souler nos hommes/femmes politiques locaux qui vont vous tomber dessus, vous allez vous en rappeler ( pas vous personnellement mais la direction de la ligne H ).
Cordialement
pour revenir sur votre niveau de comm. prenez le cas de le déraillement du métro ligne 2 RATP il y a quelques jours. Limpide, transparent, argumenté,réactif=> aucune critique négative entendue. ( voir le compte twitter de la ligne 2 )
Oyez oyez chers usagers, les trains supprimés de demain matin sont en ligne sur transilien.mobi ! En attendant ceux de demain soir…
Si c’est aussi fiable que les « infos » de ce soir…
en général les supprimés sont bien supprimés. C’est pour les pas supprimés qu’il faut s »inquiéter…
est ce que seulement la continuité du service a été la priorité dans ces incidents? Pouvez vous certifier que le personnel est sollicité en conséquence ? A situation exceptionnelle la prise en charge et la mobilisation auraient dû être exceptionnelles… cela n a pas été flagrant…
A tous ceux dont les commentaires disparaissent: postez et repostez ! D’une part, il faut un certain temps avant qu’un commentaire disparaisse, ce qui permet aux autres de le lire. D’autre part, avant de censurer, ces messieurs lisent nos commentaires et pourront ainsi se faire une idée de ce que nous pensons d’eux
Alors là c’est le pompon ! Tout ce qui déplait : allez hop à la trappe.
Notre CM de choc nous demande, non ! EXIGE du respect.
A quel titre ? pour toutes les nombreuses questions restées sans réponse tout au long de l’année par exemple ?
Il n’y a bien que dans sa fantastique Société qui fait tout bien (un compliment ça devrait le faire non ?)que l’on peut se permettre de garder un job, être payé, …. et ne pas assurer le boulot.
Que dire, que faire devant un tel mépris ?
Inadmissible!! Un mépris pareil pour les usagers!! Que va faire le STIF ou la SNCF ou Annie DALGO pour rembourser les frais supplémentaires engendrés par cette pagaille sans nom ??
Et demain, 3ème jour m……e, à priori.
Bonjour,
Entre les retards de mardi matin sur la ligne H en direction de Pontoise , le train annulé direction gare du Nord hier à 19h12 (le suivant n’est passé qu’à 19h56) et ceux de ce matin je pense que vous n’imaginez pas les répercussions sur nos vies personnelles et surtout professionnelles.
Etant intérimaire ma hiérarchie ne comprend pas mes nombreux retards récents et je risque de ne pas être renouvelé à cause de cela.
Je vais donc m’efforcer de rester correct dans mon commentaire mais sans parler du fond du problème technique comment se fait -il qu’à force la SNCF soit incapable en gare de communiquer les bonnes informations notamment sur les trajets alternatifs où la durée des retards.
plus encore comment oser afficher 95% de ponctualité alors que je n’ai jamais eu 1 semaine sans retards ou incidents divers depuis 3 semaines.
Et bien entendu aucune indemnisation prévue…..
Si je partage pleinement votre point de vue, je rebondis sur ceci : « ma hiérarchie ne comprend pas mes nombreux retards récents ».
Pour moi, ça démontre surtout la bêtise de certaines directions d’entreprises, qui vaut bien celle des gérants de la SNCF.
Que ces chefaillons, qui ne lisent manifestement pas les journaux, prennent le temps de s’informer, et de proposer des alternatives au train en carafe (organiser du covoiturage, payer Uber ou le taxi ?!) au lieu d’agresser et de menacer continuellement leurs salariés qui subissent et n’y peuvent rien.
Mais c’est le « management » enseigné à l’heure actuelle il est vrai, triste époque…
Vieux Rat +++++++
Quelle galère !
Depuis hier j’ai perdu 1 h de temps supplèmentaire dans les transports pour me rentre au travail d’Ermont-Eaubonne à Bibliothèque François Miterrand…
C’est inadmissible si tous ces problèmes sont dus à du materiel mal entretenu…
et on veut mettre en place le grand paris…
Question technique : la pagaille (poli, non ?) a été dûe à un défaut d’alim électrique aux alentours de la gare du Nord
OK
Nous sommes vendredi.
Toutes les équipes qui ont formidablement bossé (ça je veux bien le croire, mais après tout c’est quand même leur boulot, non ? bref…) ont donc fait en sorte que le courant soit rétabli.
Comment cette grande et belle société qu’est la SNCF explique t elle que vendredi matin les trains ne circulent toujours pas au fin fond du Val d’Oise (qui je vous le rappelle est quand même à quelques kms de la Gare parisienne) ?
La réponse d’un technicien et non pas celle d’un chargé de comm dont ce n’est pas le métier serait fort appréciée.
Veuillez croire en l’assurance de mes urbanités matinales.
Au vu de la grande lessive réalisée par notre CM (merci Cédric vous faites un boulot formidable – compliment) je suis étonnée que mon message suggérant que ledit CM nous diffuse un glossaire exhaustif des mots autorisés sur ce blog ainsi qu’une liste limitative des phrases acceptées, ait été supprimé.
C’était pourtant une proposition constructive et non pas une critique, non ?
Oui mais avez vous commencé votre message par » Ô grand CM vénéré, lumière céleste de la plus grande entreprise publique de France et même de l’univers » ?
Cela dit, ils ont commandé un rapport à des experts indépendants, là ils auront peut être plus de mal à censurer
Ce matin, c’est encore le grand bazar. Tous les trains omnibus St Leu sont supprimés ainsi que ceux pour Sarcelles et quelques missions vers et depuis Pontoise ; la régulation ne respecte pas les règles de priorité ferroviaire et fait passer des omnibus devant des semi-direct (Ce qui m’est arrivé ce matin : un omnibus en provenance de Pontoise nous a grillé la priorité et occasionné 10 minutes de retard à l’arrivée à Paris Nord), et une partie des voies dédiées à la ligne H à Paris Nord est inutilisable pour cause d’intervention des techniciens de l’Infra sur la caténaire qui a été endommagée hier à quelques centaines de mètres de la gare.
Il y avait qqes omnibus Sarcelles en circulation ce matin, plus quelques directs rendus omnibus, ils font des progrès.
Sur la branche Sarcelles par contre, les semi-directs passent avant les omnibus et les TER Picardie grillent tout le monde, même quand ils sont en retard. A tel point que si l’omnibus est trop retardé par un TER, il passe à la trappe.
A noter que les voyageurs font parfois aussi n’importe quoi. Ce matin à Deuil ils se sont tous entassés dans un ex-direct rendu omnibus, alors qu’un « vrai » omnibus circulait 6 minutes derrière, plein à seulement 75%. Vous me direz que vue la qualité de l’information, on pouvait avoir des doutes sur le passage effectif de l’omnibus (certains disparaissent des écrans subitement, comme s’il y avait une succursale du triangle des Bermudes entre Sarcelles et Deuil…)
Il vaut mieux, à mon sens, supprimer des omnibus St Leu pour permettre aux clients qui habitent au delà (Et oui, il-y-a de la vie après St Leu….) d’aller jusque chez eux, en réaffectant ces trains qui poursuivront alors simplement leur parcours jusque Valmondois ou Persan………
CQFD.
OUi, il peut y avoir des suppressions « intelligentes », si elles sont compensées, j’entends par là suppression + direct devenant omnibus ou prolongation de partours, afein que ça permette à tout le monde de rejoindre sa gare, fut-ce au prix de qqes minutes de retard. Sur la Branche Persan via Monsoult c’est rarement le cas.
Ah ! damned ! ! Je savais qu’il me manquait l’intro 😉
+1… ah c’est ca le secret?! il faut cirer les pompes de Mister Cédric pour avoir le droit à une réponse, ou, mieux que le commentaire soit publié…
Merci pour vos lumières…
Car Cédric , désolée, mais encore bcp de questions restent sans réponse. Et sans vouloir être désobligeante, ce matin encore vous brillez par votre silence 😉
Les blogs des autres ligne sont bien plus dynamiques et certains commentaires des usagers/clients bien plus revendicatifs que sur le blog de la ligne h…
Exact. Allez faire un tour sur le blog C, les échanges sont bien plus musclés.
Par contre, sur le C des conducteurs et autres (maintenance je crois) participent et apportent des informations constructives et intéressantes (et les pauvres se font parfois allumer, bien plus violemment qu’ici)
Et le blog de la ligne J ?
Combien de nouveaux sujets postés chaque mois ?
Et quand la CM n’a pas de réponse elle poste « je ne sais pas, je me reseigne et je reviens » et en plus …….elle revient ! !
Et là aussi parfois les échanges c’est du lourd et pas de la tisane à la camomille.
Désolé de briser votre monde idéal Cédric mais non tout le monde il est pas beau, tout le monde il est pas gentil ; exception faite de la SNCF bien sûr
Me revoilà après avoir perdu ma journée hier, qu’il faudra que je récupère auprès de mon employeur, mais ca tout le monde s’en moque et surtout la SNCF.
J’ai évité de poster hier mais ca me titillait.
Bon Cédric, quand vous aurez fini de bouder (ca va pas trop dur comme terme ?) vous verrez que dans les commentaires il y a des choses très intéressantes et constructives.
Encore une fois, on peut tous comprendre les incidents matériels (quoique là, 3 jours de suite sur du matériel vieillissant, ca pique) mais ce qui pose réellement problème c’est la gestion de ces incidents qui nous agacent. Pourquoi ?
Entre l’appli mon transilien, twitter, transilien.mobi et les infos en gare (affichage + annonce sonnore), aucunes infos ne concordent, et encore quand elles ne sont pas contradictoire. Par exemple, hier matin, je regarde l’appli, et ca me dit que le trafic est normal en gare de st leu, une fois sur fois sur place, l’affichage me dit pareil sauf qu’en réalité c’était tout autre. D’ailleurs merci à la personne qui seul nous donnait les pauvres infos qu’il réussissait à obtenir. Alors c’est bien beau de nous vendre la nouvelle appli transilen à tout va, mais faudrait-il qu’on ait les bonnes infos à l’instant t. Quand la SNCF comprendra qu’avec une bonne gestion et communication, cela peut mieux se dérouler.
Alors on sait, nos commentaires vont être transmis mais encore faudrait-il qu’ils soient lus ! Pour la prise en compte, c’est encore autre chose. A moins que les commentaires clients n’arrivent directement dans les « courriers indésirables »
Enfin, Cédric, vous qui prenez les transports, dans nos conditions j’espère, et pas en cabine avec le conducteur, vous pouvez comprendre notre agacement, et vous comprendrez que lorsque l’on pose des questions ici, et que l’on a le droit au silence de votre part, cela ne peut qu’amplifier ce sentiment. Et je ne parle pas des billets copier/coller du secrétariat de Mme Sibert.
En espérant avoir respecter la charte.
Bonne journée à tous
Bon je cite car là c’est trop rigolo:
Dans la rubrique le fruit de nos échanges :
« Grâce à vos nombreux retours, nous progressons chaque année dans le réglage du volume sonore en gare, dans la formulation des messages informatifs… et même dans la manière de les délivrer ! »
De la langue de bois, simulation de communication, je passe et des meilleures.
Ah merci bcp pour ce moment de franche rigolade.
Ils excellent surtout dans la cape d’invisibilité en gare 😉
pas d’informations, pas de communication = pas de problèmes= chiffres records de ponctualité 😉
A moins qu’ils essaient de préserver le matériel afin qu’il ne s’use pas trop…
Le pire, voire même triste, c’est qu’ils ne s’en rendent même pas compte 🙁
Je ne les blâmerai pas trop sur le volume, car entre Machinchouette qui trouve que c’est trop fort et Bidule qui trouve qu’on entend rien, ce n’est pas facile.
cela dit, vu qu’en général ils n’ont rien à dire, le volume prend une importance toute relative….
Comme je l’ai déjà expliqué sur certains fils, bizarrement à Groslay les messages sont souvent donnés lorsqu’un avion passe ou bien la rame d’en face.
Au lieu de dire « attention, attention message important » afin que les gens soient bien à l’écoute, que certains baufs arrêtent de hurler dans leur téléphones. Pas grave on ré attend 10 mm avant d’avoir un éventuel autre message…….
Il est déjà difficile de passer des annonces entre 2 trains, alors en fonction des avions… cela dit votre proposition de faire une accroche plus pertinente lors de la diffusion de message important est une bonne idée,
In extenso la dernière mise à jour sur le site transilien.
C’est reparti pour un tour. Mais ils sont formidables quand même, hein ?
(les voyageurs de l’axe Pontoise vont apprécier l’expression « CERTAINS » trains)
DERNIÈRE MISE À JOUR : AUJOURD’HUI À 11H46
Ligne H : suppression de certains trains
Du 09 décembre 01:30 au 10 décembre 01:00
Direction(s) concernée(s) :
Ensemble de la ligne (sauf l’axe Pontoise – Creil sur lequel la circulation des trains est normale).
Prévoir jusqu’à 30 minutes supplémentaires de temps de trajet, jusqu’en fin de soirée.
Les voyageurs souhaitant se déplacer entre Paris et Ermont Eaubonne ou Pontoise, sont invités à emprunter un train de la ligne J (Paris Saint-Lazare), ou de la ligne C du RER.
Entre 15h00 et 21h15 : aucun train ne circule entre Paris et Pontoise dans les deux sens.
Entre Ermont Eaubonne et Pontoise, prendre le RER C.
Tous les trains FOGI (Paris Nord-Saint-Leu La Forêt sont supprimés.
Motif : conséquence d’un incident électrique survenu à GARE DE PARIS NORD.
SNCF Transilien
Je n’y croyais pas beaucoup déjà, mais là je n’y crois définitivement plus DU TOUT (oopsss : majuscules ! !)
Ils vont le faire quand leur coming out et reconnaître que, comme tous les ans à la même période, on subit un mouvement social et point barre ! !
Fait ch
Fait ch
Fait ch
Pas d’insanités
Il n’y a pas de mouvement social actuellement.
??????????????????????????
Moi pas comprendre : y-a-t-il des trains gare du nord-ErmontEaubonne cette aprèsmidi ou pas ?????????????????????????????????
Merci !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vous pouvez expliquer la dernière MAJ? C’est quoi l’idée?
Bon de ce que je comprends, c’est que étant donné qu’il y a moins de quais disponible, je pense que dans leur logique ils suppriment la connexion Paris-Pontoise par la H, car on peut y aller par le RER C, chose impossible pour Valmondois et Luzarches, libérant ainsi des quais pour éviter une pagaille.
Par contre faut pas se leurrer, peu de gens iront à st Lazare, et vont se rabattre sur Valmondois et changer à Ermont-Eaubonne pour prendre le RER C.
Alors oui ca fait un changement ce qui est peu appréciable après tous ces jours, mais pour une fois qu’ils essaient d’adopter un plan de transport en gestion de crise, c’est pas trop mal. (en espérant que le C fonctionne correctement bien evidemment)
C’est exactement ça………..
A ce jour, les voies 34 à 36 sont indisponibles en raison des travaux de réparation de la caténaire en sortie de voie 36.
(Train-atelier, ouvriers, perches etc…….)
Il est donc relativement logique, pour une fois, de « sacrifier » des trains terminus St Leu (Clients empruntant donc les Valmondois et Persan en substitution) ainsi que de limiter à Ermont les Pontoise, ces clients là ayant le RER C en substituation au delà ………..
Oui en théorie c’est assez logique. reste à voir si ce sera respecté.
Ce qui est impensable, c’est qu’il a fallu plusieurs jours pour sortir ce plan de transport et qu’il n’existe pas de plans pré-établis pour faire face à divers scenarios. On ne peut certes pas tout couvrir, mais ça permettrait de limiter les dégats (clairement indisponibilité des voies X Y Z peut faire partie de ces scenarios).
En tireront ils la leçon ? Pas si sur….
Là on a l’impression que tout a été fait au hasard, dans l’improvisation la plus totale depuis mardi, et qu’ils n’ont découvert qu’aujourd’hui comment réorganiser le plan de transport.
Bonjour.
Des enquêtes sont elles prévu pour connaitre plus précisément la cause de ces disfonctionnements?
A chacun de ces incidents une grande partie du réseau a été impacté.
Sa n’est pas normal tout le réseau de Paris nord soit impacté par un problème électrique. un service partiel devrait continuer sur le reste du réseau.
La Refonte du cantonnements électriques est elle prévu? Pour quand?
Normalement oui
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2016/12/09/97002-20161209FILWWW00051-la-sncf-va-publier-un-rapport-sur-les-pannes.php
Une enquête est actuellement en cours et le résultat devrait être communiqué la semaine prochaine.
J’espère comme vous que des préconisations seront faites, et notamment un redécoupage du « cantonnement » électrique.
« redécoupage du “cantonnement” électrique. »
C’est effectivement indispensable. Il faudrait un découpage fin comme cela est le cas pour le métro Parisien (Chaque ligne est découpée en un certain nombre de sections électriques qui ne regroupent pas plus de 2 à 3 stations au maximum ; ce découpage ayant été mis en place à la suite suite de la catastrophe survenue à la station Couronnes, sur la ligne 2, en 1903).
ON VOUDRAIT SAVOIR QUAND CELA VA ÊTRE RÉPARÉ C’EST DIFFICILE DE DONNER LES INFOS ?
CE SILENCE EST UNE INSULTE ENVERS LES USAGERS.
Cédric? Y a quelqu’un????? au service de la communication? ou vous préférez le silence comme solution de replis?
il boude 🙂
Vendredi 9 décembre 2016, 17h33 : le bordel perdure.
Personnellement, je suis convaincu que des agents de la SNCF le font exprès. En vue de prochaines « négociations salariales ». J’ai honte pour vous ! ……
@ TROUILLET et pourquoi pas les hauts dirigeants qui feraient du pourrissement pour une future privatisation ?
Moi je reste sans voix sur la « qualité » de vos excuses bidons, de votre incompetence generalisée, ce que les derniers evenements ont mis en evidence, c’est qu’on ne peut absolument pas compter sur la SNCF. Point barre, tout cela est lamentable, arretez de justifier l’injustifiable, honte a vous !!!
Pour info nous somme le 12, et c’est encore le bordel sur la ligne H ….