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Le patinage : un sport d’automne ?

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Publié le 25/09/2019

Il est là...les températures baissent, les feuilles jaunissent et tombent, le vent se lève et la pluie s'accroit de plus en plus, l'automne arrive et voilà pourquoi nous redoutons cette période.

Le patinage 

Lorsque la pluie humidifie les rails, les feuilles déposent une pellicule de cellulose sur la surface du rail, ce qui provoque une perte d’adhérence de la roue. Au démarrage et pendant l’accélération, le risque de patinage est très élevé.

 

En cas de freinage, les roues peuvent rester bloquées et glissent sur les rails. La distance de freinage est donc rallongée, les roues s’usent et s’aplatissent, on parle alors de « roue carrée ». Pour faire face à cette situation dangereuse, le conducteur du train adapte sa vitesse, voilà pourquoi, parfois, le temps de parcours est plus long !

L’enrayage 

En plus des feuilles, les rafales de vent peuvent engendrer d’autres incidents comme les chutes d’arbres, et dans ce cas, la circulation nécessite d’être interrompue le temps de dégager l’arbre. Les roues usées doivent être changées, le train est donc retenu au centre de maintenance.

 

La chute d’arbres

Pendant la période automnale, les fortes rafales sont courantes, les arbres et branches tombent sur les voies et peuvent interrompre le trafic.

 

 

Les actions préventives 

 

 

Nous nous assurons que tous les dispositifs soient mis en place pour votre sécurité ! Repérage des zones à risque, sable projeté sur les roues, vérification du système antiblocage des roues, nettoyage des voies, formation conduite en automne…

Les mesures préventives et correctives de nos trains marquent la fin de l’été. Les freins ainsi que les essieux sont davantage vérifiés.

En plus, les rails sont nettoyées par un « wagon laveur » en y projetant de l’eau à forte pression et sont dégraissées par un train équipé de brosses.

Pour se battre définitivement contre les feuilles, des engins nettoient les voies et en cas d’extrême urgence, on procède à l’abattage de l’arbre (bien sûr, seulement sur les terrains de la SNCF).

J’espère que ces explications vous auront permis de mieux comprendre pourquoi les trains peuvent être ralentis pendant l’automne, malgré toutes les précautions prises.

Nous essayons de limiter au maximum l’impact que cela peut avoir sur vos voyages et je reste disponible si vous avez des questions.

Un commentaire pour “Le patinage : un sport d’automne ?”

  1. baroPasser au statut dit :

    Il n’est pas inutile de rappeler que le Francilien est équipé de l’ABS et de l’antipatinage qui permettent en principe d’éviter que les trains ne patinent (Ce qui n’était justement pas le cas sur les anciens matériels roulants qui circulaient jadis sur la ligne H). Donc il est totalement inutile de faire ralentir les trains pendant la période automnale.

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