Vous retrouverez dans cet article le programme des travaux pour juin et juillet 2025.
👉 Vous êtes curieux de savoir ce qui est réalisé concrètement ? Plus d’infos sur l’application « Info travaux IDF » proposée par SNCF Réseau. Elle met à disposition une cartographie des principaux chantiers et une explication détaillée des opérations menées.
📱 Disponible sur Android et Iphone.
SOMMAIRE
Juin 2025
Axe 1 Paris <> Pontoise
Axe 2 Pontoise <> Creil
Axe 3 Paris <> Luzarches
Axe 4 Paris <> Persan via Montsoult
Axe 5 Paris <> Persan via Valmondois
Juillet 2025
Axe 1 Paris <> Pontoise
Axe 2 Pontoise <> Creil
Axe 3 Paris <> Luzarches
Axe 4 Paris <> Persan via Montsoult
Axe 5 Paris <> Persan via Valmondois
Juin 2025
En semaine
❌ En semaine, le 30 juin, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Pontoise, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h41. Dernier train au départ de Pontoise : 21h36.
Motif : SNCF Réseau réalise des travaux d’entretien et de régénération.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement au départ de la gare routière de Paris-Nord.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Les week-ends
❌ Du samedi 14 juin à 22h50 au dimanche 15 juin à 8h50, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Ermont-Eaubonne, dans les deux sens.
Motif : travaux du Franchissement Urbain de Pleyel.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le RER B entre Paris-Nord et la Plaine Stade de France puis les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Saint-Denis et Ermont-Eaubonne. Les trains de la ligne H ou du RER C circulent entre Ermont-Eaubonne et Pontoise.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
En semaine
Pas de travaux impactant vos trains en semaine ce mois-ci.
Les week-ends
❌ Le samedi 28 et dimanche 29 juin, la circulation est interrompue entre Persan-Beaumont et Creil, dans les deux sens, toute la journée.
Motif : SNCF Réseau réalise des travaux de modernisation des infrastructures de Creil.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement entre Persan-Beaumont et Creil.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
En semaine
❌ En semaine, du 2 au 27 juin (sauf le lundi 9 juin, férié), la circulation est interrompue entre Epinay-Villetaneuse et Luzarches, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 21h50. Dernier train au départ de Luzarches : 21h05.
Motif : SNCF Réseau réalise des travaux préalables à la suppression du passage à niveau de Deuil-Montmagny.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement qui desservent toutes les gares entre Epinay-Villetaneuse et Luzarches.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
❌ En semaine, le 30 juin, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Luzarches, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 21h50. Dernier train au départ de Luzarches : 21h05.
Motif : SNCF Réseau réalise des travaux de maintenance et de régénération des installations.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement au départ de la gare routière de Paris-Nord.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Les week-ends
❌ Le dimanche 1er juin, la circulation est interrompue entre Epinay-Villetaneuse et Sarcelles Saint-Brice, dans les deux sens, toute la journée.
Motif : travaux préalables à la suppression du passage à niveau de Deuil-Montmagny.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement entre Epinay-Villetaneuse et Sarcelles Saint-Brice.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
❌ Du samedi 14 juin à 22h50 au dimanche 15 juin à 8h50, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Sarcelles Saint-Brice, dans les deux sens.
Motif : travaux du Franchissement Urbain de Pleyel.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le RER B entre Paris-Nord et la Plaine Stade-de-France puis les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Saint-Denis et Sarcelles Saint-Brice.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
En semaine
❌ En semaine, du 2 au 27 juin (sauf le lundi 9 juin, férié), la circulation est interrompue entre Epinay-Villetaneuse et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h34. Dernier train au départ de Persan (via Montsoult) : 21h39.
Motif : SNCF Réseau réalise des travaux préalables à la suppression du passage à niveau de Deuil-Montmagny.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement qui desservent toutes les gares entre Epinay-Villetaneuse et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
❌ En semaine, le 30 juin, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h34. Dernier train au départ de Persan (via Montsoult) : 21h39.
Motif : SNCF Réseau réalise des travaux de maintenance et de régénération des installations.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement au départ de la gare routière de Paris-Nord.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Les week-ends
❌ Le dimanche 1er juin, la circulation est interrompue entre Epinay-Villetaneuse et Sarcelles Saint-Brice, dans les deux sens, toute la journée.
Motif : travaux préalables à la suppression du passage à niveau de Deuil-Montmagny.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement entre Epinay-Villetaneuse et Sarcelles Saint-Brice.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
❌ Le samedi 7 et dimanche 8 juin, la circulation est interrompue entre Montsoult-Maffliers et Persan-Beaumont, dans les deux sens, toute la journée.
Motif : SNCF Réseau réalise des travaux sur le passage à niveau de Nointel.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement entre Montsoult-Maffliers et Persan-Beaumont.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
❌ Du samedi 14 juin à 22h50 au dimanche 15 juin à 8h50, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Sarcelles Saint-Brice, dans les deux sens.
Motif : travaux du Franchissement Urbain de Pleyel.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le RER B entre Paris-Nord et la Plaine Stade-de-France puis les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Saint-Denis et Sarcelles Saint-Brice.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
En semaine
❌ En semaine, le 30 juin, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Persan-Beaumont via Valmondois, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h26. Dernier train au départ de Persan (via Valmondois) : 21h05.
Motif : SNCF Réseau réalise des travaux d’entretien et de régénération.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement au départ de la gare routière de Paris-Nord.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Les week-ends
❌ Du samedi 14 mai à 22h50 au dimanche 15 mai à 8h50, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Ermont-Eaubonne, dans les deux sens.
Motif : travaux du Franchissement Urbain de Pleyel.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le RER B entre Paris-Nord et la Plaine Stade-de-France puis les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Saint-Denis et Ermont-Eaubonne. Les trains circulent entre Ermont-Eaubonne et Persan-Beaumont via Valmondois.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Juillet 2025
En semaine
❌ En semaine, sauf le 14 juillet (férié), la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Pontoise, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h41. Dernier train au départ de Pontoise : 21h36.
Motif : SNCF Réseau réalise des travaux d’entretien et de régénération.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement au départ de la gare routière de Paris-Nord.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Les week-ends
❌ Le samedi 26 et dimanche 27 juillet, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Ermont-Eaubonne, dans les deux sens.
Motif : SNCF Réseau procède à une régénération des voies dans le secteur d’Epinay-Villetaneuse.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le RER D entre Paris-Nord et Stade de France Saint-Denis puis les bus de remplacement desservant toutes les gares entre La Plaine Stade de France et Ermont-Eaubonne. Les trains de la ligne H circulent entre Ermont-Eaubonne et Pontoise le samedi, les trains du RER C circulent entre Ermont-Eaubonne et Pontoise le dimanche.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
En semaine
Pas de travaux impactant vos trains en semaine ce mois-ci.
Les week-ends
❌ Le samedi 5 et dimanche 6 juillet, la circulation est interrompue entre Persan-Beaumont et Creil, dans les deux sens, toute la journée.
Motif : SNCF Réseau réalise des travaux de modernisation des infrastructures de Creil.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement entre Persan-Beaumont et Creil. Les trains circulent entre Pontoise et Persan-Beaumont.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
En semaine
❌ En semaine, sauf le 14 juillet (férié), la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Luzarches, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 21h50. Dernier train au départ de Luzarches : 21h05.
Motif : SNCF Réseau réalise des travaux de maintenance et de régénération des installations.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement au départ de la gare routière de Paris-Nord.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Les week-ends
❌ Le samedi 26 et dimanche 27 juillet, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Sarcelles Saint-Brice, dans les deux sens.
Motif : SNCF Réseau procède à une régénération des voies dans le secteur d’Epinay-Villetaneuse.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le RER D entre Paris-Nord et Stade de France Saint-Denis puis les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Stade de France Saint-Denis et Sarcelles Saint-Brice. Les trains circulent entre Sarcelles Saint-Brice et Luzarches.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
En semaine
❌ En semaine, sauf le 14 juillet (férié), la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h34. Dernier train au départ de Persan (via Montsoult) : 21h39.
Motif : SNCF Réseau réalise des travaux de maintenance et de régénération des installations.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement au départ de la gare routière de Paris-Nord.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Les week-ends
❌ Le samedi 26 et dimanche 27 juillet, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Sarcelles Saint-Brice, dans les deux sens.
Motif : SNCF Réseau procède à une régénération des voies dans le secteur d’Epinay-Villetaneuse.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le RER D entre Paris-Nord et Stade de France Saint-Denis puis les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Stade de France Saint-Denis et Sarcelles Saint-Brice. Les trains circulent entre Sarcelles Saint-Brice et Persan-Beaumont via Montsoult Maffliers.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
En semaine
❌ En semaine, sauf le 14 juillet (férié), la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Persan-Beaumont via Valmondois, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h26. Dernier train au départ de Persan (via Valmondois) : 21h05.
Motif : SNCF Réseau réalise des travaux d’entretien et de régénération.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement au départ de la gare routière de Paris-Nord.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Les week-ends
❌ Le samedi 26 et dimanche 27 juillet, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Ermont-Eaubonne, dans les deux sens.
Motif : SNCF Réseau procède à une régénération des voies dans le secteur d’Epinay-Villetaneuse.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le RER D entre Paris-Nord et Stade de France Saint-Denis puis les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Stade de France Saint-Denis et Ermont-Eaubonne. Les trains circulent entre Ermont-Eaubonne et Persan-Beaumont via Valmondois.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Bonjour Valentin,
J’ai remarqué que sur certaines lignes du réseau Transilien et en particulier les RER C et D, en cas de situation perturbée, ce sont les régulateurs eux-mêmes qui diffusent des annonces personnalisées à bord des trains pour informer les usagers de ce qui se passe (Je l’ai par exemple constaté ce matin, en empruntant le RER D entre Paris Nord et Châtelet-Les Halles : le trafic était perturbé à cause d’une panne de signalisation et j’ai entendu à bord du train une annonce faite directement par le COT pour nous dire précisément ce qui se passait), ce qui est beaucoup mieux que les annonces standardisées pré-enregistrées auxquelles nous avons le droit, la plupart du temps, sur la ligne H, car les conducteurs n’ont pas le réflexe de prendre la parole eux-mêmes pour nous donner une information précise sur la situation.
Vous serait-il possible de prendre exemple sur ces deux lignes afin d’améliorer l’information des usagers de la ligne H en cas de situation perturbée, et notamment en ce qui concerne l’axe Ermont-Valmondois, dont les usagers sont systématiquement laissés en plan lorsqu’un incident se produit.
En vous en remerciant d’avance,
Bonjour baro,
Effectivement ce service est appréciable.
Il n’est pas encore déployé sur nos lignes H et K pour le moment. Je n’ai pas de perspective d’une éventuelle mise en place, mais je me renseigne.
Comme prévu, au mois de juillet, pas de soirée et un week-end confiné en banlieue. mais ça s’améliore nous dit-on. j’ai quand même du mal à percevoir de quelle type d’amélioration il peut s’agir
Sur l’année, le nombre de semaines impactées par les fermetures de fin de soirée est plus faible. C’est une avancée, même si ce n’est pas parfait.
Je suis en train de travailler sur l’article résumant les travaux à venir de juillet à décembre, il devrait paraitre d’ici la fin de semaine.
Au temps pour moi, après 8 ans de travaux, grands seigneurs, les conducteurs de travaux de la sncf nous ont offert 15 jours en janvier 2025. Pas de quoi se vanter, surtout quand on voit les prévisions pour cet été.
Concernant la fameuse amélioration et réduction des fréquences de travaux, elle est bien mensongère puisque nous sommes pour la première fois privé de trains en été en soirée, et même les weekends. De plus, il est d’ores et déjà annoncé de fermer la ligne en soirée de weekend pendant la fin de l’année.
En septembre, on aura donc pas de trains le soir de semaine et le samedi. c’est une énorme dégradation.
Je comprends votre ressenti, ces travaux sont pénibles et encore nombreux.
Mais factuellement, il n’y a aucun mensonge. Comme annoncé dans cet article, il y a moins d’interruptions généralisées sur toute la ligne en semaine.
En 2025 on compte 24 semaines d’interruption en semaine, en fin de soirée, sur toute la ligne.
En 2024 on en comptait 37.
Il est vrai, néanmoins, que si vous vivez sur la branche de Persan via Montsoult ou Luzarches, votre ressenti n’est pas le même que sur les branches Pontoise ou Valmondois. En effet, des chantiers ciblés (notamment pour la suppression du passage à niveau de Deuil-Montmagny) s’ajoutent à ces périodes de fermetures de toute la ligne.
Bonjour Valentin,
Sur l’Axe Pontoise-Paris, le RER C est interrompu les 3 premières semaines en aout. J’espère que SNCF réseaux aura la bonne idée de ne pas faire de travaux sur l’axe 1 de la ligne H en même temps.
Cordialement,
Cédric
Bonjour Cédric,
Je viens de mettre en ligne un article récapitulatif sur les travaux pour ce second semestre (juillet à décembre).
Il y a malheureusement des travaux prévus également sur la ligne H en fin de soirée.
A noter qu’il n’est pas forcément possible de maintenir une des deux lignes en circulation si des travaux ont lieu sur un tronçon commun (Ermont-Pontoise en l’occurence).
dernier train de 22h41 loupé a gare du Nord ce samedi soir. nous prenons donc le rer B pour la plaine stade de France pour prendre le bus de remplacement qui n’arrive qu’à 23h20, sout près de 39 minutes d’attente pendant lesquels le quai du bus est saturé par les déversements de voyageurs des 3 ret b passés depuis, et une heure de voyage périple dans un bus plus que bondé (car seulement deux bus pour remplacer deux grande wagons de train). Merci pour les alternatives au train non adaptés à la réalité de la situation ! sans compter que cela fait plus de 7 ans que ça dure ces travaux interminables sur la ligne H, la coupe est pleine !!!
Bonjour Alexandre,
Navré de cette très mauvaise expérience ce samedi soir. Je transmets votre témoignage à mes collègues en charge des bus de remplacement.
Bonjour !
Je tiens à exprimer mon avis par rapport à l’exercice d’évacuation organisé en gare d’Ermont-Eaubonne en cette fin de matinée.
Je trouve que c’est une très bonne idée et que ce genre d’exercice devrait se faire plus souvent.
Cela prouve qu’en cas d’incendie ou autre incident, la SNCF et les équipes en gare sont capable de gérer la sécurité des voyageurs.
Je tiens tout particulièrement à remercier le conducteur du train POVA arrivé à Ermont Eaubonne à 11h15 (durant l’exercice) de nous avoir prévenu de l’alarme déclenchée en gare
Merci a toutes les équipes présentes en gare.
Bonne journée.
Bonjour CK,
Merci pour ce sympathique retour ! Je l’ai transmis aux équipes.
Très bonnes journée à vous.
Bonsoir.
j’aimerais comprendre l’utilité des remontées qui vous sont faites.
Absolument tout le monde vous signale que les travaux dans cette forme ne sont pas acceptables. Nous n’avons aucune visibilité sur ce qui est réellement fait, (qui, où, quand). Nous voyons une dégradation du service, en particulier depuis la reprise des travaux nocturnes.
Les bus de substitution sont inadaptés. Les bus sont difficilement accessible, trop longs, trop blindés. On a l’impression que l’objectif est de décourager leur usage.
J’utilise toujours d’autres alternatives comme passer par St Ouen ou Argenteuil puis prendre les lignes de bus 138 ou la ligne 7 pour rejoindre Enghien. seulement là aussi, la SNCF n’est pas volontaire pour communiquer avec la région afin de renforcer l’offre complémentaire. nous avons un bus toutes les 30 minutes, pas de solution de substitution sur le RER C (je me demande même si c’est légal de ne pas proposer d’alternatives, surtout en soirée lorsque tout est à l’arrêt), et pas de solution fiable pour la ligne H.
Pourtant, le constat est clair : les trains de soir sont déjà bien rempli donc il paraît difficile que deux ou trois bus de 60 places puissent remplacer un train de 1000 places…
Faire des travaux de régénération de temps en temps, c’est nécessaire, mais couper une ligne chaque soir et certains weekends depuis plusieurs années, c’est juste inacceptable.
Bonjour Huj w Dupe,
Les différentes remontées faites par nos voyageurs, que ce soit ici, sur X ou via le centre de réclamation clients, sont transmises à mes collègues en charge de l’adaptation du plan de transport lors des travaux (bus de remplacement), ainsi qu’à SNCF Réseau, entité chargée de réaliser ces opérations et dont nous sommes tributaires (Transilien SNCF Voyageurs) en tant que transporteur.
En ce qui concerne le manque de visibilité de ce qui est réalisé, je vous renvoie vers mon article relatif au second semestre 2025.
Vous y retrouvez une description succincte des principales opérations prévues en 2025. Un lien vers l’application « Info travaux IDF » est également proposé. SNCF Réseau y présente de manière plus complète ses chantiers.
S’agissant des bus de remplacement pour la ligne H, leur capacité a été définie grâce à des comptages de voyageurs en soirée sur chaque axe. Lors du transfert du dispositif des bus de Bobigny vers la Gare du Nord en début d’année, nous avons constaté une augmentation plus importante que prévue du nombre de voyageurs. Une réorganisation du dispositif et un renfort de véhicules a donc été effectué afin d’absorber les voyageurs supplémentaires.
Mes collègues et moi-même sommes preneurs de vos remontées précises, si vous avez rencontré des difficultés particulières sur tel bus à telle date et telle heure.
Bonjour,
Comme chaque année forcé de constater qu’en été, on cale tous les travaux en même temps, on paralyse certains axe et mettant en avant les « améliorations et régénérations » que l’on ne constate jamais vraiment, vu les pannes perpétuelles… Entre la H et la C, il y a de quoi etre degouté de votre service. Pannes répétées tout au long de l’année (et pas de laius sur l’interet des travaux de cette année pour éviter que ça se repete, c’est le meme cirque depuis plus de 10 ans maintenant), rapports sur la régularité de la ligne completement mensongers, et mention spéciale pour le dernier train qui vous oblige a utiliser tout sauf les transports pour sortir… Pour prelever l’abonnement il y a du monde, pour délivrer le service il n’y a personne.
Tout pour nous faire préferer la voiture.
Bonjour Romain,
SNCF Réseau doit effectivement interrompre les circulations afin de mener des opérations de maintenance et de régénération des installations : voies, caténaires (fils électrique alimentant vos trains), aiguillages, signalisation, équipements de sécurité, passages à niveau… La majorité de ces opérations prennent du temps, il n’est pas possible de les réaliser de nuit entre le dernier train du soir et le premier train du matin, le délai est trop court.
Nous travaillons avec SNCF Réseau pour limiter autant que possible l’impact de ces travaux (aujourd’hui important, nous en sommes bien conscients et le regrettons).
Mais je le répète, ces travaux sont indispensables, il n’y a pas de possibilité de s’en affranchir.