Des frissons, des surprises et peut-être une sortie au parc Astérix ? Jusqu’au 23 octobre, participez au jeu concours Halloween de Transilien SNCF Voyageurs.
Grattez votre ticket en ligne
Pour participer, rendez-vous sur halloween.transilien.com et remplissez le formulaire d’inscription. Grattez ensuite le ticket affiché à l’écran : si vous découvrez trois symboles identiques, vous remportez immédiatement la récompense indiquée.
Un lot ou un sort
Pendant toute la durée du jeu, plusieurs surprises sont à gagner :
- 1 carte cadeau de 254 € valable sur le site du Parc Astérix, attribuée lors du tirage au sort final.
- 10 paires d’écouteurs sans fil JBL
- 2 cartes cadeaux pour une partie d’escape game à quatre chez The Game
- 10 invitations pour 2 personnes pour l’édition « Día de los Muertos » du Jardin d’Acclimatation
Un sortilège pour multiplier vos chances
Vous pourrez également inviter vos proches. Chaque filleul ayant validé son inscription vous donnera cinq chances supplémentaires lors du tirage au sort final.
Le jeu est ouvert aux personnes majeures jusqu’au 23 octobre 2026 à 23 h 59.
Bonjour Valentin,
Je vous fais part de mon vif mécontentement concernant ce nouvel incident survenu ce samedi après-midi sur l’axe Ermont-Valmondois.
Mon train PERA au départ de Paris Nord pour Persan-Beaumont via Valmondois à 15h56 a subi un retard de plus de 20 minutes au départ, suite au déclenchement abusif, par les agents d’escale de Paris Nord, d’une alerte au bagage abandonné, qui a entraîné le blocage de la rame. Au bout d’une dizaine de minutes, on nous a demandé de changer de quai, une autre rame ayant été mise pour assurer la mission, mais le problème, c’est que cette rame était courte, ce qui fait que les usagers se sont retrouvés entassés comme du bétail, au mépris des règles de confort et de sécurité qui s’appliquent à tout service de transport en commun.
J’ajoute que la situation a été aggravée par le report sur la ligne H des usagers du RER D en raison des travaux en cours ce week-end entre les gares de Stade de France St Denis et de Creil.
La moindre des choses aurait été de mettre une rame longue et de rendre le train direct jusqu’à Ermont-Eaubonne pour rattraper le retard. Par ailleurs, il est inacceptable que les agents d’escale de Paris Nord continuent à appliquer des procédures de sécurité qui sont incompatible avec l’obligation de continuité de service qui vous incombe ; le bon sens aurait été d’évacuer le bagage abandonné (S’il y en avait vraiment un) afin de permettre au train de partir sans trop de retard.
Je vous remercie d’avance pour votre réponse,
Bonjour Baro,
Votre message appelle une mise au point ferme, car il repose sur deux affirmations inexactes.
– Il n’y a pas eu de « déclenchement abusif ». Lorsqu’un bagage est signalé sans propriétaire identifié en gare, une procédure de sûreté s’applique : recherche du propriétaire, périmètre de précaution, alerte des forces de l’ordre et du centre opérationnel. Elle ne relève pas d’une appréciation locale et nos agents d’escale n’ont aucune latitude pour s’en affranchir. Ils ont fait exactement ce qu’on attend d’eux. C’est le cadre national de vigilance et de sûreté qui s’impose à nous, pas une initiative de la gare de Paris Nord.
– « Évacuer le bagage » n’est pas une option. La manipulation d’un objet abandonné ne relève pas des agents d’escale SNCF. Seules les équipes spécialisées (SUGE et/ou forces de l’ordre) procèdent à la levée de doute, et seules les autorités compétentes autorisent la reprise des circulations. Ce n’est pas un choix d’organisation, c’est la règle.
– La continuité du service ne prime pas sur la sécurité des personnes. Un train retardé de vingt minutes est la conséquence d’une procédure qui s’impose à nous, et qui protège l’ensemble des voyageurs, y compris vous.
– Sur la composition et la desserte : une rame courte n’est pas un manquement à une règle de sécurité. Le remplacement d’une rame immobilisée se fait avec le matériel réellement disponible à cet instant, en l’occurrence une rame courte ici, et les décisions de desserte se prennent en temps réel à l’échelle de toute la ligne, pas d’un seul train. Je pense qu’il vaut mieux la mise en place d’un train court qu’une suppression.
Vous êtes un lecteur régulier et attentif de ce blog, et je vous remercie pour cela. Vos remarques sur l’exploitation et votre ressenti de voyageur du quotidien sont utiles. Mais mettre en cause, comme vous le faites souvent ces temps-ci, le respect de la réglementation par nos agents alors qu’ils l’appliquent précisément, ça ne l’est pas.