Ensemble sur la ligne H

Bonjour, y a-t-il une raison pour que le train de 17h26 choisisse subitement de ne plus s'arrêter à Enghien-les-Bains, mais fasse un trajet direct Epinay-Ermont, et ce, sans la moindre annonce, en dehors de la voix préenregistrée qui indique clairement un omnibus?

Bonjour,
Je vois qu'on reprend les bonnes habitudes, être banlieusard est une punition dès lors que les touristes sont partis.
Après 8 ans de travaux, va-t-on avoir un jour une date de fin ferme et définitive pour cette blague qui n'a que trop duré ? Ou va-t-on enfin obtenir une compensation financière ?
Pour rappel, les travaux du tunnel sous la Manche ont duré moins longtemps que ça!

Je vous donne donc les infos en avant première, pas de train en soirée du lundi au vendredi et deux à trois weekends par mois sur tout 2025, et ça va continuer comme ça ad vitam aeternam. Cette ligne n'a pas vocation à revenir un jour à un fonctionnement normal. Ça fait 7 ou 8 ans que ça dure, y a pas de raison que ça change.

Cette ligne retrouvera-t-elle un jour un fonctionnement normal? Cela fait des années qu'il n'y a plus de train après 22h30. La fin des travaux est-elle programmée? Dans le cas contraire, il va falloir accepter les incivilités et fraudes grandissantes. Sur une ligne avec un fonctionnement aussi perturbé, il est hors de question de voir débarquer des contrôleurs.

Un an de plus, on va tranquillement arriver à 8 ans de travaux...
A défaut de geste commercial, j'imagine que le service va être en or massif si jamais, par le plus grand des hasards, ça s'arrête un jour.
Mais soyons heureux, au moins, pendant les JO, on aura le droit de circuler pendant trois mirifiques semaines

Sérieusement, ça devient délirant, 7 ans de travaux sans en voir le bout, sans dédommagement (mais avec augmentation des tarifs). A défaut de vraies solutions (on a bien compris qu'être banlieusard DOIT être une punition), on peut au moins savoir quel genre de travaux nécessite 7 ans? Avec des délais pareils, on devrait déjà avoir un deuxième tunnel sous la manche, sans compter que le nombre de train n'est absolument pas revenu au niveau d'avant COVID

Après des années de travaux, des trains supprimés soirs et week-ends, des navettes en dépit du bon sens, je n'ai tout simplement pas lu ce trop long texte. Rien ne peut justifier un tel incident après 6 ans de travaux, sans compter l'annonce, dernièrement, qu'on en a encore pour des années. Je veux des trains, pas des excuses.

Ces travaux durent depuis 2017 (je suis retombé sur un planning de avril 2017). Pour ma part, trop c'est trop, il est hors de question que je présente le moindre titre de transport aux contrôleurs qui se permettent quand même de se pointer sur une ligne qui ne fonctionne qu'à moitié.
Dans ma région d'origine, la grève des titres de transport a plusieurs fois porté ses fruits, et face à plusieurs voyageurs qui refusent de présenter leur titre, les contrôleurs ont rarement d'autres choix que de faire remonter l'information et de baisser la tête.

Donc, vous avouez enfin que ces travaux n'auront jamais de fin. Il était temps de faire preuve d'un peu de transparence, là où nous avions déjà tous compris que la seule raison d'arrêter (probablement provisoirement) ces travaux, ce sont les JO.
On notera tout de même l'effort pour ne pas nous amputer un week-end sur deux dès le mois de janvier, mais on sait tous que le rythme normal sera retrouvé dès le mois de février, avec coupure total du trafic soir et week-end.
Quand à une compensation financière? On sait déjà qu'elle est hors de question, malgré un service de plus en plus ridicule.
Vous m'avez un jour fait la remarque qu'il y a des humains derrière l'écran. Je vous la retourne, il y a des humains dans vos trains. Il serait grand temps d'en tenir compte.

On rajoutera que tous les usagers ont probablement constaté qu'il "manque" des trains dès le matin aux alentours de 7h30 - 8h, parce qu'Ile de France Mobilité n'ont jamais, contrairement à ce qui a été annoncé remis 100% des trains en circulation.
Le service, en plus des travaux (quels travaux, d'ailleurs, au bout de 5 ans, il serait peut-être temps que nous ayons une vraie information à ce sujet), n'a jamais retrouvé un niveau normal. Nous payons donc pour un service volontairement dégradé depuis plusieurs années.
Faites comme vous le souhaitez, mais je vais commencer à refuser de montrer mon abonnement à des contrôleurs qui n'ont aucun droit de travailler sur cette ligne.

Bonjour Valentin,

N'oubliez pas qu'il y a des humains dans vos trains, humains qui en ont peut-être ras-le-bol de voir cette ligne en travaux depuis 2017.
Soit la SCNF apprend à gérer la maintenance correctement (au fil de l'eau, et pas à coup de grands travaux sur plusieurs années), soit vous apprendrez à supporter la mauvaise d'utilisateurs qui n'ont plus aucune envie d'entendre vos excuses.

Ils ne prendront jamais fin. On remarquera d'ailleurs que, pour la SNCF, le mois d'octobre ne compte que 30 jours...
Un tel niveau d'incompétence me laisse rêveur

Je me permets de répondre à l'un des commentaires d'Anais : SI! Ces travaux sont honteux, car ils démontrent l'absence de professionnalisme et d'anticipation en matière de maintenance. Depuis combien d'années cette ligne est à l'abandon pour maximiser les profits?
Je rejoins totalement ceux qui demandent une indemnisation, nous sommes privés de transport depuis 6 mois et pour, au minimum, l'ensemble de l'année, sans compter les nombreux week-ends sans train les années précédentes. Votre mépris n'a d'égale que votre mauvaise foi, et la SNCF serait peut-être bien inspiré d'oublier cette ligne dans les planning des contrôleurs de la même manière qu'elle l'a oublié dans ses plannings de maintenance.
Il y en a ras-le-bol!!!
J'en suis même à proposer un regroupement d'usager, là maintenant, pour une action en justice.