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Les Bus de substitution : Comment ça marche ?

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Publié le 18/07/2012

Bonjour à toutes et à tous,

En publiant mon article du 13 juillet 2012,vous avez souvent évoqué la notion de bus de substitution et il m’a paru utile de revenir sur ce sujet qui nécessite quelques explications.

Prise en Charge des Voyageurs : Bus de Substitution : Kezako ?

En cas de travaux programmés et prévus, nous organisons une action visant à assurer votre prise en charge afin de répondre au mieux à vos attentes. Pour cela, nous mettons en place dans la plupart des cas, des substitutions réalisées par bus. Notre service production se met en relation avec le PC Bus dont le département « Oscar » est en charge de l’organisation des substitutions par CAR.

Sur la base d’un planning de travaux annuels, « OSCAR » sollicite les transporteurs routiers les plus proches de la zone concernée et contractualise la prestation en fonction du besoin (nombre de bus souhaités, créneaux horaires, dessertes, etc). Les sociétés de bus reçoivent un dossier de notre service gérant la production de la ligne H avec tous les éléments nécessaires à la réalisation de cette prestation (itinéraires, horaires, contacts utiles …). En opérationnel, le PC Bus réalise un suivi de la prestation et assure une assistance téléphonique aux conducteurs de bus en cas de besoin.

En complément, il arrive que nous fassions régulièrement appel à des renforts d’hôtesses pour accompagner les clients vers ces bus de substitution. Ce sont les « Gilets Rouges ». Ceci du fait que les travaux ont souvent lieu tard le soir et en début de nuit. 

J’espère avoir été clair sur le sujet et n’hésitez pas à faire part de vos remarques

12 commentaires pour “Les Bus de substitution : Comment ça marche ?”

  1. baroPasser au statut dit :

    Dans votre post du 13 juillet, des commentaires évoquaient aussi la substitution routière en cas de perturbation inopinée (interruption de tout ou partie de la ligne suite à un incident d’exploitation). C’est quelque chose que la SNCF devrait faire systématiquement, mais qu’elle oublie souvent de faire, notamment sur l’axe Paris-Valmondois, et c’est un sujet que vous n’abordez pas du tout dans ce post, alors qu’il s’agit d’une demande des usagers au nom du respect par la SNCF de la continuité du service public.

  2. baroPasser au statut dit :

    Je précise que dans les commentaires postés à la suite de votre post du 13 juillet, c’était uniquement de substitution en cas d’incident d’exploitation et non de substitution en cas de perturbation prévue qu’il était question.

    Donc les explications que vous donnez dans le présent post sont intéréssantes, mais elles ne répondent pas du tout aux commentaires qui ont été effectués.

  3. Bonjour Mr BARO,
    Je tiens à préciser que la SNCF dans le cadre des pertubations inopinées peut également réaliser des commandes de bus de substitution. Les itinéraires bis sont des possibilités de report qui fonctionnent dans la réalisation normale du plan de transport. Alors que les substitutions routières commandées par la SNCF sont des prestations supplémentaires visant à remplacer l’offre ferroviaire.

  4. julian dit :

    Sympa l’info m.bellechasse

  5. sophie dit :

    j’aimerais savoir pour quoi les bus de substitution ne dure pas plus longtemps que les train.par exemple jusqu’a 2h du matin?Pour compenser le fait qu’il y ai pas de train à cause des travaux.

    • Bonjour Sophie,

      Le bus de substitution est commandé pour remplacer la desserte d’un train. Il est donc normal que le service soit équivalent à celui du train et donc que ses horaires de fonctionnement soit ceux du train qu’il remplace. Il existe le NOCTILIEN qui lui est un service de bus nocturne. Vous pouvez aller sur le site : http://www.noctilien.fr qui vous indiquera si une offre NOCTILIEN existe près de votre domicile.
      Bonne journée

  6. Julien dit :

    Bonjour,

    Je souhaiterais apporter quelques informations supplémentaires à votre post, etant donnée que j’étudie et travaille (dans le cadre d’un apprentissage) dans une des filiales du groupe Veolia.

    En cas de perturbations inopinées, la cellule OSCAR ou EFFIA (pour la province) fait aux transporteurs locaux pour assurer des dessertes exceptionnelles.

    Il faut savoir que pendant les heures de pointe, il est très difficile d’envoyer des bus ou des cars, car la grande majorité des conducteurs roulent déjà sur leurs réseaux respectifs.

    De plus, le nombre de conducteurs en astreinte n’étant pas exceptionnel. Ensuite, il ne faut pas oublier la distance entre le dépot et le 1er lieu de prise en charge client. Donc parfois, il se peut que la SNCF ne demande de bus, car le temps qu’ils arrivent le trafic est susceptible de reprendre.

    Ca répond en partie à la question de baro

  7. Tenkuka dit :

    Bonjour,

    Où puis-je trouver les horaires de bus de substitution pour le tronçon Persan-Beaumont > Sarcelles St-Brice via Monsoult (aller – retour) pour samedi 21 et dimanche 22 septembre 2013 ?

  8. Pontana dit :

    Bonjour,
    Pouvez-vous m’indiquer le lieu exact où je dois prendre le bus de substitution à la gare Champ de courses Enghien, le vendredi 16 à 23 H 3O ?
    Côté sortie des trains où il y a le Champ de courses, ou de l’autre côté.
    Merci beaucoup

    • Bonjour Pontana,

      Il s’avère que l’arrêt des bus se situe Avenue KELLERMANN au niveau des points d’arrêt des bus réguliers 10, 12 et 14.
      Bonne journée

  9. Pontana dit :

    Merci beaucoup, n’y aurais pas pensé du tout, et aurais pu attendre devant la gare…….
    Pouvez-vous me confirmer qu’il y aura bien un bus de substitution ce 16 Mai vers 23 H 3O
    et à quelle heure et celui d’après.
    Je vous remercie de votre rapidité.
    Blog super !!!
    A.P

    • Bonjour,
      Voici une information ci-dessous sur le passage des bus (toutes les 10 min) qui vous aidera.

      PASSAGES DE BUS TOUTES LES 10 MINUTES

      ÉPINAY VILLETANEUSE > ERMONT EAUBONNE
      À PARTIR DE 5H53 JUSQU’À1H08 (derniers bus prolongés : 1 pour Persan
      Beaumont via Valmondois, 1 pour Pontoise)
      BUS OMNIBUS, TRAJET DE 30 MINUTES ENVIRON
      LA BARRE ORMESSON > ERMONT EAUBONNE
      À PARTIR DE 5H58 JUSQU’À 1H13 (derniers bus prolongés : 1 pour Persan
      Beaumont via Valmondois, 1 pour Pontoise)
      BUS OMNIBUS, TRAJET DE 20 MINUTES ENVIRON
      ENGHIEN LES BAINS > ERMONT EAUBONNE
      À PARTIR DE 6H04 JUSQU’À 1H19 (derniers bus prolongés : 1 pour Persan
      Beaumont via Valmondois, 1 pour Pontoise)
      BUS OMNIBUS, TRAJET DE 15 MINUTES ENVIRON
      CHAMP DE COURSE ENGHIEN > ERMONT EAUBONNE
      À PARTIR DE 6H12 JUSQU’À 1H25 (derniers bus prolongés : 1 pour Persan
      Beaumont via Valmondois, 1 pour Pontoise)
      BUS OMNIBUS, TRAJET DE 10 MINUTES ENVIRON
      ERMONT EAUBONNE > ÉPINAY VILLETANEUSE
      À PARTIR DE 5H08 JUSQU’À 0H18 (dernier bus prolongé Paris Est Noctilien)
      BUS OMNIBUS, TRAJET DE 30 MINUTES ENVIRON
      ENGHIEN LES BAINS > ÉPINAY VILLETANEUSE
      À PARTIR DE 5H19 JUSQU’À 0H29 (dernier bus prolongé Paris Est Noctilien)
      BUS OMNIBUS, TRAJET DE 15 MINUTES ENVIRON
      LA BARRE ORMESSON > ÉPINAY VILLETANEUSE
      À PARTIR DE 5H27 JUSQU’À 0H37 (dernier bus prolongé Paris Est Noctilien)
      BUS OMNIBUS, TRAJET DE 10 MINUTES ENVIRON
      CHAMP DE COURSE ENGHIEN > ÉPINAY VILLETANEUSE
      À PARTIR DE 5H13 JUSQU’À 0H23 (dernier bus prolongé Paris Est Noctilien)
      BUS OMNIBUS, TRAJET DE 20 MINUTES ENVIRON
      CES HORAIRES SONT DONNÉS À TITRE INDICATIF ET PEUVENT
      ÉVOLUER SELON LES CONDITIONS DE CIRCULATION.

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