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La ligne H : Nos équipes vous expliqueront la façon dont elles gèrent les incidents en cas de situations perturbées

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Publié le 3/12/2013
coulisses

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bonjour à toutes et à tous,

Vous me faites souvent part de votre besoin de mieux comprendre la façon dont les équipes de la ligne H se mobilisent en cas de situations perturbées. Vos nombreux commentaires traduisent parfois votre incompréhension vis à vis de nos choix ou de nos décisions en matière de d’information voyageurs ou de production dans ce genre de situation.Voila pourquoi, nos équipes commerciales et information voyageurs de la gare du nord souhaitent venir échanger avec vous sur ce sujet le 13 décembre prochain de 16h00 à 19h00.

Une rencontre inter-métiers pour vous informer sur nos actions

L’objectif de cette démarche est de :

  1. Vous permettre de mieux connaître les acteurs de la chaîne de service qui travaillent en coulisse sur ces incidents,
  2. Vous aider à mieux comprendre nos modes de fonctionnement lors d’une situation perturbée,
  3. Vous offrir la possibilité d’échanger directement avec nos équipes  » à chaud »
  4. Recueillir vos attentes sur ce sujet.

 Au programme

  1. Des agents de l’infrastructure, de la traction, de l’escale, de l’information voyageurs, du Centre Opérationnel Transilien et des Gestionnaires de Prise en Charge, seront présents à la gare du nord le 13 décembre de 16h00 à 19h00 (voies 35 à 36) pour échanger avec vous,
  2. Une distribution de flyers en gare sera réalisée sur ce thème,
  3. Un questionnaire vous sera administré sur le sujet dans une ambiance très conviviale.

N’hésitez pas à venir nombreux et nombreuses pour partager ce moment

49 commentaires pour “La ligne H : Nos équipes vous expliqueront la façon dont elles gèrent les incidents en cas de situations perturbées”

  1. DEPRIMEEPasser au statut dit :

    2 trains supprimés ce matin : réponse de l’employé Gare d’Ecouen : « les trains dérapent avec le gel, c’est vous avec votre voiture quand elle dérape le matin ».
    Est-ce qu’il y a indiqué « grosse gourdasse sur mon visage » ????
    de qui se moque-ton ???
    Des trains fabriqués au Canada ne savent pas gérer 1millièmetre de givre !!!?
    je vais dire çà à mon grand-père qui prenait le train avec 50 cm de neige, et qui arrivait TOUJOURS pile à l’heure à la Gare Du Nord !! il va bien ricaner.

    • Bonjour,
      Pouvez-vous me communiquer les horaires de ces 2 trains afin que je puisse connaître la cause de ces suppressions.
      Merci d’avance

    • NicolasFPasser au statut dit :

      Monsieur Bellechasse,

      Je confirme les propos de yenamarre, ce matin mon train de 7h43 à Domont a été supprimé, le train d’après très en retard, l’affichage en gare était complètement erroné alors que votre collègue annonçait elle aussi des informations inexactes par le haut parleur.

      Cdt

    • Bonjour Nicolas F,
      Je me renseigne sur le sujet.

    • Kxxxx dit :

      Possible qu’il y ai marqué « gourdasse » (ou autre mot finissant pareil) sur votre visage vu que vous passez votre temps a vomir votre bile sur ce blog 😉
      Si vous etes technicienne n’hésitez pas a apporter votre aide aux services concernés.

    • CC40100 dit :

      Monsieur Bellechasse, serait il possible d’éliminer ce troll qui déterre des messages vieux de 10 jours pour agresser les habitués du blog ?

  2. José95 dit :

    Bonjour, hier j’ai pris un train Monsoult – Paris. Des jeunes bloquaient les portes à chaque arrêt malgré les annonces du conducteur. Sans oublier la fumet dans le train…
    Arrivé à Groslay, le conducteur refait une annonce et nous explique à nouveau le comportement malveillant et que s’ils ne se décidaient pas à lâcher les portes, le train serait terminus et qu’il repartirait à vide vers Paris. Les branleurs ont été éjectés du train pour quelques personnes. On a pu ainsi continuer le trajet jusqu’à Paris.
    Y en a marre de ces jeunes branleurs qui nous pourrissent la vie dans les transports. J’ajouterai également qu’ils n’ont probablement pas de titre de transport. Que faites vous pour lutter contre ça ? Je vous en veux la SNCF, vous ne mettez rien en place pour éradiquer ces problèmes.
    Par contre, bravo et merci au conducteur pour ses annonces, nous avons été très bien informés du problème.

    • Bonjour José95,
      En effet, vous soulevez une incivilité que vous subissez et qui est une réelle cause de non ponctualité de nos trains. Dans le cadre de la démarche tranquillité qui a pour objectif de vous apporter une qualité de voyage optimale. A ce sujet, nos équipes (sûreté ferroviaire, agents des gares et du contrôle….) mettent en place de nombreuses actions pour lutter contre tous les types d’incivilités. Ces opérations se font sur tous les créneaux horaires, sur l’ensemble de la ligne H à bord des trains et dans les gares.
      Vous pouvez d’ailleurs les nombreux articles liés à ce sujet sur ce blog.
      bonne journée

    • Bonjour José95,
      Je vous rappelle que l’objectif du blog est d’échanger avec vous sur l’ensemble de la ligne H et l’ensemble des préoccupations des clients et non d’émettre des opinions politiques.
      Merci d’avance de respecter cette charte.

  3. Catherine de Taverny dit :

    Bonjour,

    Juste pour vous dire que les pépins de la ligne H se sont nettement améliorés, depuis la rentrée scolaire je prends le train à la même heure avec mon fils qui a une correspondance à st Leu avec un bus pour se rendre au collège de Franconville
    Seule une fois le train a été supprimé et nous avons du prendre la voiture.
    Pour le retour du soir, nous n’avons pas de soucis particuliers, alors merci merci et encore merci, merci également aux conducteurs des trains qui nous souhaitent une bonne journée .On ne dit pas assez quand le trafic va bien ! Bien cordialement

  4. SnorkYPasser au statut dit :

    Bonjour,

    Un petit schémas qui permet de comprendre les rouages de la communication SNCF en cas d’incident…
    http://snorky.net/ligneh/Schema_communication.jpg

  5. mob dit :

    A quand des distributeurs automatiques de boissons et de friandises (chips, gateaux, mentos, pistaches et amandes sales et grillés par exemple) installés sur chaque rame ?

  6. Fontaine Paul dit :

    Bonjour,
    Les trains courts aux heures de pointes sont inacceptables et dangereux(wagons bondés,courses sur les quais pour accéder au train).
    Comment faire pour ne mettre que des trains longs?
    Cordialement

  7. Bonjour M.FONTAINE, nos équipes de production ne prévoient pas la circulation de trains en composition courte en heure de pointe. Lorsque l’on a des trains courts, c’est dû à une panne survenue sur un train.
    Depuis lundi, en effet, la situation n’est pas bonne et nous avons effectivement une recrudescence de trains courts. nos équipes tentent d’avoir de la visibilité sur la situation (prévision d’amélioration,…) ont lancée une alerte pour améliorer cette situation rapidement.
    Bonne journée

  8. baroPasser au statut dit :

    Bonjour Mr Bellechasse,

    A propos de situation perturbée, serait-il possible d’avoir l’explication concernant le retard de 10 minutes du train de 16h23 pour Valmondois (Les annonces sonores à St Leu évoquaient vaguement un problème matériel, sans donner plus de précision) ? Et je m’interroge par ailleurs sur le fait que la régulation n’ait pas pris l’initiative de rendre ce train sans arrêt entre Paris Nord et Ermont-Eaubonne, afin de rattraper le retard (Ou de prolonger jusqu’à Valmondois le train de 16h15 terminus St Leu, ce qui aurait permis à la vingtaine d’usagers qui effectuent, comme moi, le changement à St Leu, de gagner du temps) ; car le retard à l’arrivée à Vaucelles était encore de 7 à 8 minutes.

    D’avance, merci

    • Al60Passer au statut dit :

      C’est bien gentil de vouloir zapper des gares, mais les usagers qui souhaitent prendre se train dans une gare entre Paris et Ermont pour se rendre plus au Nord il font comment ?
      De plus cela aurait pu créer un mouvement de foule inutile pour un tain qui a eu un retard finalement modeste au delà d’Ermont.

    • baroPasser au statut dit :

      Ils peuvent se reporter sur les trains à destination de St leu, qui sont omnibus et la plupart du temps très peu remplis.

    • Al60Passer au statut dit :

      Donc en fait vous voulez que les voyageurs qui devaient monter entre Paris et Ermont attendent 15′ le train suivant pour Valmondois, mais vous trouvez inacceptable d’arriver avec 7′ de retard. ça ne m’étonne pas…
      D’autant qu’il n’est pas sûr que votre train aurait pu rattraper beaucoup de retard en le rendant « direct » sur un tronçon chargé de 12 trains quasi-omnibus par heure.

    • baroPasser au statut dit :

       » vous voulez que les voyageurs qui devaient monter entre Paris et Ermont attendent 15′ le train suivant pour Valmondois »

      En fait, je parlais du train terminus St Leu, qui est omnibus entre Paris Nord et Ermont-Eaubonne. C’est la solution que propose généralement la SNCF aux usagers des gares situées sur ce tronçon de la ligne H, lorsqu’un train pour Pontoise ou Valmondois est supprimé.

    • Kxxxx dit :

      Sauter 4/5 gares pour VOUS éviter 10mn de retard? Mais vous etes d’un égoisme!!

    • CC40100 dit :

      Le post date de 10 jours….. allez faire le troll ailleurs

  9. SnorkYPasser au statut dit :

    Monsieur Bellechasse,

    Les horaires hiver n’ont pas été appliquées ? Me semblait que c’était prévu pour fin novembre, or je n’ai encore constaté aucun changements…

    Merci

  10. baroPasser au statut dit :

    Je viens d’apprendre en lisant « 20 minutes » que le Conseil du STIF devrait voter lors de sa prochaine réunion (prévue le 11 décembre) la commande de 91 nouvelles rames, dont 43 rames à un seul niveau et 48 rames à deux niveaux. Reste à savoir quel type de matériel roulant sera commandé (Francilien, MI2N…) et quelle sera l’affectation de ce nouveau contingent de matériel roulant, en espérant qu’une partie sera utilisée pour remplacer les trains inox qui circulent encore sur la tangentielle Pontoise-Creil ainsi que sur la ligne K (Car je sais qu’il y a sur le réseau Transilien d’autres séries de matériel roulant qui arrivent en fin de vie, notamment les Z6400 de la ligne L, qui devaient initialement être remplacées par des rames Francilien livrables à partir de 2016 — Mais je ne sais pas si cela est toujours d’actualité, au vu des problèmes rencontrés lors du déploiement du Francilien sur la ligne H).

    • SnorkYPasser au statut dit :

      @Baro, apparemment le budget a été voté ce jour.

      D’après les éléments recueillis sur Twitter voici les lignes qui seraient concernées :
      « C’est pour toute une série de lignes Transilien : P, L, R et K notamment »

      Ce tweet émane de Pierre Serne, vice-président de la région IDF, chargé des transports.

      Donc, rien de plus pour la ligne H semble t-il…

    • SnorkYPasser au statut dit :

      Ah non, prévu au vote la semaine prochaine… Mais le budget à voter serait donc de 900 million d’euros ! ÉNORME.

    • NicolasFPasser au statut dit :

      la R c’est celle de montparnasse ils ont eux aussi des trains gris !

    • baroPasser au statut dit :

      Non, la ligne R c’est la ligne qui relie Paris Lyon à Montereau et Montargis, mais effectivement, il leur reste quelques Z5300. La ligne qui dessert la gare Montparnasse, c’est la ligne N, et cette dernière a reçu les rames VB2N qui ont été retirées de la ligne H suite au déploiement du Francilien.

    • NicolasFPasser au statut dit :

      c’est noté !

    • z20944 dit :

      Bonjour,

      A Priori, il y a 48 régio2 pour la ligne R, qui libèreraient des Z2N pour éliminer des Z5300 du Sud Est, et créer une réserve matériel sur le RER C et D.
      6 Z50000 pour la ligne Pontoise Creil, 18 pour la ligne Paris – Crepy. Il est question d’un parc unique pour les lignes H et K.
      Le reste des Z50000 sur Saint Lazare

      Un peu logique tout ca, ce qui conduirait a éliminer toutes les rames inox sauf Z6400, et créer un peu de réserve, ce qui n’est pas plus mal.

      Par contre sur Pontoise Creil, il va falloir rehausser sérieusement les quais.

      Cordialement

    • SnorkYPasser au statut dit :

      Pour la ligne K, il y a un sacré boulot à faire niveau infrastructure…

      Vu l’état des gares (quai, …) sur le parcours !
      A mon avis, même en y mettant tous les moyens, la NAT n’est pas prête d’y circuler avant quelques longues années… La K est probablement la pire des lignes Transilienne…

    • SnorkYPasser au statut dit :

      Et d’ailleurs, pour en revenir à la ligne K, suite à une discussion avec Mme Sibert, cette ligne lui est désormais rattachée (H et K) et non plus au RER B.

    • NicolasFPasser au statut dit :

      entre les quais et l’eas les Nat sur l’axe Creil-Pontoise ce n’est pas pour demain…

    • Al60Passer au statut dit :

      Bonjour,
      Les NAT ne peuvent en effet pas circuler sur la transversale en l’état.
      Le réhaussement des quais à 55 cm (donc pas d’accès de plein pied) et l’installation de l’EAS (caméra + antennes) seraient prévu, mais j’attends de voir le compte-rendu de la prochaine AG du STIF pour voir ce qu’il en est exactement et surtout qui devra financer ces travaux, certaines gares étant situées hors IDF.
      Il serait en tout cas inacceptable que la région Picardie soit appelée à payer les travaux dans les gares alors qu’un matériel ne nécessitant aucun aménagement, moins cher et plus adapté à la fréquentation de la ligne comme le Régiolis aurait pu être commandé. Ce dernier aurait pu être entretenu au technicentre du Landy qui aura en charge les 17 Régiolis Ter Picardie.
      Alexis.

  11. tatasushi dit :

    Bonjour. Je voulais vous dire que je n’ai pas grand chose à déplorer à Belloy niveau problèmes techniques.
    Mise à part les feuilles mortes récemment où pendant une semaine je devais faire de l’auto stop pour aller à montsoult.

    Et un truc qui m’énerve (même si je les comprends un peu) ce sont les gens qui habitent entre montsoult et sarcelles qui s’indignent pour un train retardé où supprimé car ils doivent attendre, mais pensez que ceux qui habitent après montsoult doivent attendre 1h pour avoir un prochain train en cas de suppression car on a 2 trains par heure quand vous c’est 4.

    Autre chose aussi. Quand on nous met un train court à gare du nord et que des tas de gens montent dans le train bondé pour descendre à saint Denis où epinay alors qu’ils ont le choix (trains pour valmondois-pontoise-persan via valmondois-rer d). Dans le cas des trains courts est il possible de faire une annonce comme quoi les gens qui descendent à saint Denis ou epinay peuvent prendre un autre train? Car tenir dans un train court en heure de pointe c’est difficile.

  12. baroPasser au statut dit :

    Bonjour Mr Bellechasse,

    Je me permets de vous relancer, en ce qui concerne le retard de 10 minutes subi par le train de 16h23 pour Valmondois mercredi dernier, et parce-que ce retard s’est à nouveau produit hier après-midi, sur ce même train, et je vous renouvelle ma question : pourquoi la régulation et le conducteur n’ont-ils absolument rien fait pour rattraper ces retards (Je pense notamment au fait que le COT n’ait pas pris l’initiative de rendre ce train direct entre Paris-Nord et Ermont-Eaubonne, alors qu’il le fait bien quant il s’agit du train en direction de Pontoise. La conséquence, c’est qu’il restait, dans les deux cas, un retard résiduel de 8 à 10 minutes à l’arrivée à St Leu, alors que le train aurait pu être à l’heure dans cette gare.)?

    • Kxxxx dit :

      Pauvre égoiste…

    • CC40100 dit :

      Qui êtes vous, vous qu’on n’avait jamais vu ici, pour vous permettre d’insulter les gens qui postent depuis longtemps ?
      On peut ne pas être d’accord avec Baro (d’ailleurs on n’est pas souvent d’accord 🙂 ) mais personne ici ne se permettrait de l’agresser. Les réponses d’Al60 sont bien plus constructives que les votres
      Vos posts sont aussi inutiles que nuisibles.
      Mr Bellechasse: second appel pour élimination de troll !

    • NicolasFPasser au statut dit :

      Chacun est libre de ces opinions, Baro lui a les siennes, le but de se blog est de faire avancer les choses, allant même vers une convergence de point de vue certaines fois grâce aux explications de tous. vous n’avez rien à faire ici Kxxxx, partez

    • Kxxxx dit :

      Donc pour faire avancer les choses il faut cracher sa bile comme certains? Bravo

    • SnorkYPasser au statut dit :

      Pfiouuu, @Kxxxx vous êtes désespérant. Ce qui est sûr, c’est que sur TOUS vos messages que j’ai lu ce matin, vous m’avez fait perdre pas mal de temps, car aucuns, mais alors AUCUNS d’eux n’avait un intérêt, sachez-le.

      Si vous souhaitez essayer de communiquer avec nous (les gens du blog : usagers, conducteurs, contrôleurs, et j’en passe) essayez peut-être la courtoisie, et surtout étayez un petit peu vos messages, car ils n’ont aucuns intérêts. Et si vous n’avez rien d’autre à dire, et bien taisez-vous, aussi simplement que cela.

      Merci 🙂

  13. leo dit :

    Bonjour,

    En gare de Domont depuis qq jours seul 2 tourniquets permettent l’accès au quai en direction de Gare du Nord.De plus sur les 2 restants il y en a 1 qui bugg
    Merci la SNCF

  14. Lea G dit :

    Alors tout d’abord, concernant la ligne H direction Pontoise-Creil, je souhaiterais vous informer que l’état de ces trains se dégrade de jour en jour.. Nous sommes les seules a ne pas bénéficier des nouveau train, ce qui est regrettables. Ensuite des gens fument leur joins a longueur de temps ce qui est insupportable pour les non-fumeur. Je souhaiterais aussi souligner le faite qu’entre Pontoise et Creil, ce train est bondée de « racailles », et étant moi-même une fille je peux vous assurer qu’on ne s’y sens pas en sécurité. Je souhaiterais également faire part de ma déception au niveau des horaires… Toujours autant peu de train a des horaires trop tôt ou trop tard. Par exemple, avec ses changement d’horaire a partir du 15 décembre je ne pourrais plus utiliser le train pour moyens de transports, pour cause, les horaires de bus et de trains qui ne sont absolument pas coordonnés. Je ne pourrais également pas prendre d’autre bus pour la même cause. J’ai envie dire : MERCI LA SNCF.

  15. FB dit :

    C’était hier, à Pontoise. Le train de 10h06 a été supprimé : il était normalement en panne et devait partir au garage.
    Mais c’est la même rame qui est partie une demi heure plus tard.
    Et on n’a pas eu d’alerte mail
    Est-ce que c’est sérieux ? Cela fait beaucoup une demi-heure de temps de parcours en plus !

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