Nous avions parlé de la sécurité et de la lutte anti fraude ces derniers jours, Michel, le responsable de la Sureté de la ligne H, a également un sujet qu’il aimerait aborder avec vous. Pour que ce mois rime avec tranquillité, nos gares seront très attentives aux comportements de chacun et rappellerons que la vie en communauté doit se faire dans le respect de tous.
Michel, de retour sur le blog mais cette fois pour parler de la tranquillité. Justement, tu utilises souvent le mot : « tranquillité », pourrais-tu nous dire ce qui se cache derrière ?
C’est un terme générique qui recouvre les domaines suivants : la sureté des voyageurs, des agents et des biens de l’entreprise, la lutte contre les incivilités (nuisances sonores, fumeurs..), la lutte antifraude et l’ambiance en gare et dans les trains (lumière/propreté des gares et des trains). Notre objectif : assurer tranquillité et sérénité à nos clients et nos agents en tous lieux et tous temps. Surtout en ce moment ou la pluie et le froid peuvent décourager nos interventions… Mais il n’en est rien, nous allons, le 15 novembre, avoir une journée sur tous ces thèmes, une journée où nos équipes, que se soit en gare ou la direction sur le terrain, rappellerons à l’ensemble de nos clients les règles du « Savoir vivre ensemble ».
Les incivilités, on les vit et on les subit. Que prévois-tu pour diminuer le nombre d’incivilités constatées ?
Les incivilités, c’est un sujet de mécontentement permanent des voyageurs. Il m’est reporté chaque jour tous les faits et surtout les messages de voyageurs qui s’en plaignent. Et ils ont raison. Certains comportements et agissements dans nos gares sont inacceptables, voir illégaux. Sur ce sujet, un grand nombre d’opérations de sensibilisation et d’information sont réalisées régulièrement. C’est le cas pour les clients qui fument sur les quais à la Gare du Nord, les utilisateurs de trottinettes sur les quais ou encore les pieds chaussés sur les banquettes – tous des comportements répréhensibles. Ces actions de pédagogie peuvent aussi être couplées à des actions de répression avec verbalisation par les agents assermentés. Pour rappel, fumer dans les endroits interdits coute 68€, les pieds sur les banquettes 45€ et gêner la fermeture des portes du train peut vous valoir un PV de 178€. Bien sur, d’autres problématiques sont traitées directement sous un aspect répressif. C’est le cas de la mendicité, des outrages à agents ou encore de la vente à la sauvette tout particulièrement dans la Gare du Nord. Sur ce dernier sujet, il faut savoir que tous les jours des opérations sont réalisées de manière coordonnée par la SUGE SNCF, la RATP et la Police. Chaque jours, des interpellations sont faites, des PV sont dressés et des dizaines de kilos de denrées sont saisis. Mais malgré tous ces efforts, le phénomène persiste. Tant qu’il y aura de la demande, il y aura de l’offre.
Les trottinettes, les vélos, les gyroroues et les skates électrique sont également interdits en gare, ils sont un risque de chute pour l’utilisateur et surtout un risque pour nos clients qui eux, sont à pied. La loi Savary interdit ces moyens de locomotions dans nos gares et nous allons, le 15 novembre informer nos clients-utilisateurs de ces nouveaux systèmes.
Je conclus donc en vous invitant tous, ce mardi 15 novembre à venir échanger avec tous les acteurs de la tranquillité. Vous en conviendrez, ce moment d’échange n’est que la partie visible de toutes nos opérations qui ne peuvent pas toutes être dévoilées. Ce sujet n’est pas oublié et nous mettons tous les moyens à notre disposition pour assurer la plus grande tranquillité durant votre voyage.
Donc pour résumer, le 15 novembre, venez échanger avec les agents sur le thème de la tranquillité :
- En gare de Franconville et Groslay de 7h à 9h.
- En gare d’Epinay-Villetaneuse, Saint-Denis et Gare du Nord de 8h à 11h et de 15h à 18h.
Afin de poursuivre votre voyage en toute tranquillité, voici les marque-pages informatifs :
- Saint-Denis – Persan-Beaumont – Luzarches – Viarmes
- Valmondois – Ecouen-Ezanville – Auvers-sur-Oise – Saint-Ouen l’Aumône
- Pontoise – Presles-Courcelles – Enghien-les-bains
- L’Isle Adam-Parmain – Montsoult-Maffliers – Ermont-Eaubonne – Champagne-Sur-Oise
Comme pour l’article sur la lutte anti-fraude, je transmettrai vos interrogations à Michel et il reviendra sur le blog pour répondre à vos messages et nous donner quelques informations supplémentaires.
Bonjour Cédric,
A propos de « tranquillité ». Comment, se fait-il qu’a chaque fois que je prends le train de 19 h au départ de Gros Noyer Saint Prix (tous les samedis) en direction de Paris et le lundi en sens contraire à 19h30, je ne vois JAMAIS ni de contrôleur ni d’agents de la brigade ferroviaire ? Abandonnés à nous mêmes !
Alors, que dans les médias, ont nous bassinent, que la sécurité est assuré dans les transports. Que du blabla ! Une présence humaine serait la bienvenue.
Bonjour,
J’ai hésité à écrire un commentaire, car la phrase suivante résume votre impuissance : « malgré tous ces efforts, le problème persiste. Tant qu’il y aura de la demande, il y aura de l’offre »
Cependant je comprends que le côté repressif ne puisse être la seule solution, car ces personnes sont insolvables.
Par contre une solution : occuper le terrain. Car des qu’il y a une patrouille de police ils s’en vont en courant. En siphonant le business, ils n’ont aucune raison de rester.
Oui ca demande du temps, oui ca demande des effectifs, mais au rythme actuel toute la gare sera bientôt envahit. Cela avait commencé par les couloirs de la ligne 4, maintenant ils sont avec leur sac de cacahuètes au niveau de la correspondance ligne D ligne 5. Bientôt devant le commissariat ?
Un autre sujet : pourquoi ne pas rendre les toilettes de la gare accessible avec un titre de transport? Les toilettes dans les aéroports et centres commerciaux sont bien gratuits.
Concernant le tabac sur les quais et les pieds sur les sièges, rien de concret n’est réalisé, ne me dite pas que c’est impossible à régler, sur Paris est Chateau Thierry, apres 20ans de tolérance, une tolérance 0 est appliquée envers les trains fumeurs, et les résultats sont la. QUAND ON VEUT, ON PEUT.
C’est vrai que les pieds sur les sièges c’est de plus en plus fréquent et c’est vraiment pourri : certaines rames Francilien sont neuves de quelques mois seulement et ont certains sièges sales, la faute à de nombreux usagers égoïstes…
On en est où de la sécurité dans le couloir de correspondance entre la gare SNCF et le métro 4/5, ce vrai guet-apens des vendeurs illicites!!! Visiblement il n’y aucun maître chien pour les chasser de cet endroit glauque.
Il y a régulièrement des agents de sécurité privé, mais ils ne servent pas à grand chose, les vendeurs savent très bien qu’ils n’ont aucun pouvoir.
Bonjour à tous,
Je vous confirme que nos équipes sont bien présentes sur le terrain afin de garantir la sureté, la sécurité et la tranquillité de tous. Toutes nos actions ne peuvent pas être visibles car elles sont organisées à différents moments de la journée et à divers endroits. Par ailleurs, si les vendeurs à la sauvette sont sollicités, malgré la répression des forces de police et de la SUGE, ils persisteront à revenir et vendre leurs produits. Des mesures sont néanmoins mises en place afin d’éviter et dissuader de ce fléau. Néanmoins, je comprends les difficultés que vous rencontrez et j’ai à nouveau transmis vos réactions sur les points que vous soulevez.
Concernant la propreté dans nos gares et trains, je vous informe que l’outil QR code permet de recenser les incivilités et d’y remédier comme indiqué dans l’article suivant : « Testons le QR code tous ensemble ». Ce système est en test et je vous invite à revenir sur ce billet et de me dire ce que vous en pensez. Et pour continuer sur la tranquillité, je vous invite demain en gare de Franconville et Groslay de 7h à 9h et en gare d’Epinay-Villetaneuse, Saint-Denis et Gare du Nord de 8h à 11h et de 15h à 18h.
Bonne journée.
@Cédric Bonjour,
Vous dîtes que vos équipes sont bien présentes, pourtant nous sommes + que nombreux à vous assurer que le problème à Gare du Nord (entre la gare SNCF et lignes 4/5) est bien visible. Est-ce que vous vous posez donc des questions sur l’efficacité des actions que vous menez ?
Pourquoi, par exemple, une équipe n’est pas présente en continu à cet endroit, comme ce que fait la RATP par exemple en gare de la Défense ? Au moins, on n’a aucun doute sur leur action !!
Par ailleurs, pourquoi est-ce que vous ne publiez pas à postériori les opérations de contrôle faites en gare ? Est-ce par souci de ne pas dévoiler vos « habitudes » ou vos plans de contrôle ? OR à en croire vos dires, ces contrôles sont aléatoires, et faits à différents moments de la journée à divers endroits ! Donc, je ne vois pas en quoi le fait de les publier à postériori, pourrait les rendre prévisibles par les fraudeurs. Cela pourrait pourtant aider à nous convaincre de la réalité de vos actions (si elles existent bien sûr..)
Bonjour bnc,
Comme vous avez pu le souligner, nos équipes ne sont pas statiques. En effet, leur présence n’est pas qu’aux gares mais également sur tout le réseau des lignes H, B et K et par conséquent dans les trains et les gares de la région Nord de Paris. Vos constations sont justifiées, et en échangeant plus précisément avec Michel, le responsable sûreté de la ligne, c’est que les vendeurs non pas qu’un baluchon de produits mais sont également accompagnés de guetteurs qui préviennent les vendeurs à la sauvette dès que l’une de nos équipes de sécurité s’approche du lieu où ils se trouvent. L’évolution de la loi va permettre aux équipes d’intervenir en civil. La mise en place est en cours. Il faut aussi prendre en compte que si nous mettons une équipe à un endroit bien précis de manière régulière, les perturbateurs de la gare trouveront un autre emplacement et le problème ne sera pas réglé mais simplement déplacé. La gare du Nord est très grande et le personnel de sécurité se déplace afin d’assurer la tranquillité et la sureté des voyageurs de la manière la plus étendue possible. Mais là ou je vous rejoins, c’est que ce phénomène doit être enrayé, Michel a bien entendu votre message et travail dessus actuellement.
Concernant la publication des opérations de contrôle, elles sont pour vous aléatoires mais c’est un plan d’action qui permet de réunir les équipes sur le terrain et de gérer les zones de présence de toutes nos équipes disponibles. Pour continuer sur le sujet, je vous invite à cliquer sur les liens suivants :
http://www.sncf.com/fr/presse/article/operation-lutte-anti-fraude-pno/061016
https://soundcloud.com/sncf/michel-bendjiriou-lutte-anti-fraude-sncf
http://www.leparisien.fr/paris-75/paris-75010/gare-du-nord-1-500-fraudeurs-verbalises-en-trois-heures-16-03-2016-5632669.php
Bonne journée.
Y a t-il vraiment besoin d’un « QR Code » pour que se rendre compte que les quais (34 à 36 en tout cas) sont incrustés de crasse ? Sans parler des odeurs dès qu’un poteau se présente. Les pires ? ceux qui sont au niveau des escalators pour monter à la gare routière. Une infection. Et pas besoin d’un Code quel qu’il soit pour le détecter !
Peut être n’y a t-il aucun responsable à la Gare du Nord pour s’aventurer dans notre quotidien ?
En résumé encore un gadget dont le service comm doit être fier et dont on ne connaîtra jamais ni le prix ni le retour sur investissement.
Bonjour Shepherd,
Le « QR code » est un outil permettant de signaler les incivilités afin que nos équipes de nettoyage puissent agir et remédier au problème de propreté sur les endroits définis. Comme indiqué précédemment, ce dispositif est actuellement en test et nous attendons les résultats de ce dernier pour décider ou non de son application définitive.
Bonne journée.
Donc : la crasse récurrente et l’infection olfactive on ne s’en occupe pas ?
OK. Bien noté.