Ces derniers jours, le vent a soufflé fort en Ile-de-France, avec des conséquences sur le réseau routier et ferroviaire. Concernant la ligne H, nos équipes de l’Infrastructure ont sorti la veste de bucheron, les tronçonneuses ainsi que les nacelles élévatrices pour dégager les troncs d’arbres tombés sur les voies ou la caténaire. Je vous invite à parcourir l’information relative à cette perturbation.
bonjour Cédric,
« ont sorti » c’est mieux 😉
Bonjour Florine,
C’est vrai, c’est mieux 🙂 Merci.
Bonne journée.
Et le 49 omnibus est encore éliminé et les directs? Bah tout va bien, houhou Y’a qq un à la direction de cette boîte ?
Les gens en ont marre de vos pratiques mafieuses….
Et sinon ma ponctualité de décembre ? Je l attend avec impatience. Au dessus de 95% et j aurais la certiitude que vos chifres sont truqués…
Elle est publiée depuis hier matin …
PLUS FORT QUE LE VENT: LA SNCF
Pontoise direction paris nord…8:01
J adore quand il y a la clim en periode de grand froid…sncf veille toujours au bien être des passagers…vivement l été pour enfin avoir le chauffage
cédric vous répondra que ce n’est pas la SNCF mais Bombardier. en effet le cheminot n’a pas la main a priori toujours selon Cédric sur la température à bord des trains…
C’était déjà le cas hier (le 17/01) dans le train de 08h07 au départ de Pontoise …
Merci de faire remonter l’information Cédric !!
Bonjour Anti grève, Florine,
J’ai bien noté le défaut de chauffage dans votre train. Je le transmets au centre de maintenance.
Le conducteur n’a aucune possibilité d’action sur le système de ventilation. Le train est programmé avec des consignes de température et va réguler la ventilation en fonction de plusieurs paramètres. Voici l’article associé : comment ça marche chaud/froid dans les francilien
Bonne lecture.
Cédric, pouvez me renseigner concernant la suppression du train de 8h16 à Saint Leu de ce jour ?
Merci d’avance
Bonjour LPCT,
La suppression du 8h16 est dûe à un signal d’alarme du train en partant de Gare du Nord pour Saint leu. Il est parti avec +15 minutes de retard nous obligeant à le limiter à Ermont Eaubonne. Nous ne pouvions pas le faire poursuivre car ce train se serait retrouvé à circuler en même temps que le train venant de Valmondois, lors de sa redescente vers Gare du Nord. Pour éviter ce chevauchement, le train a été limité à Ermont-Eaubonne pour reprendre sa marche vers Gare du Nord dans son horaire d’origine.
Bonne journée.
Merci pour la réponse
Vos seul réponses concernent la climatisation et pourquoi ne pas répondre sur l’élimination systématique des omnibus Deuil Groslay, vos seuls actions sont la suppression de mes posts, bravo la censure…
Bonjour Cédric,
Pourriez-vous SVP nous donner une explication concernant la pagaille intervenue ce matin sur l’axe Ermont-Valmondois, et en particulier la modification de mission injustifiée sur le train AREP au départ de Vaucelles à 08h38, qui a été rendu terminus à Ermont-Eaubonne, alors qu’il n’accusait que quelques minutes de retard qui pouvaient potentiellement être rattrapées sur le parcours ? Je vous en remercie d’avance.
Cordialement,
A priori casse de barrière au passage a niveau de Bessancourt.
Baro, on devait ou failli être dans le même train ce matin 😉
d’après le site transilien acte de malveillance an PN Bessancourt (info vers 6h30 ce matin… finalement ça s’est mieux passé que prévu, le site indiquait trafic interrompu jusqu’à nouvel avis, ce qui, en langage transilien, peut désigner un temps assez long !)
Il devait y avoir aussi quelque-chose du côté d’Ermont-Halte. J’ai vu une dizaine de techniciens de l’infra qui s’affairaient à quelques dizaines de mètres du PN d’Ermont-Halte. Mais ça n’empêche pas que la modification de mission de mon train était totalement injustifiée vu le peu de retard qu’il avait.
D’autant qu’à Ermont il avait passé Bessancourt et EH, donc aucun lien avec le PN incriminé. « Annulator » a encore frappé….
Et strictement acune information su le site Internet / Application mobile……..
Arrivé gare de Taverny à 7h10 aucun train…….bus jusqu’à Beauchamp, train blindé bien sûr……….et encore 20′ de retard au taf ce matin.
Quelle progrès dans l’information vraiment…..
A quoi servent donc les alertes si elles ne sont pas faites ?
J’aurai pu aller à Beauchamp directement ce matin, au lieu de perdre mon temps dehors par -5° cet incident étant connu depuis 6h15 !!
Explications ?
Il y a également eu des problèmes cet après-midi. Le train de 16h15 pour St Leu était de manière inhabituelle archibondé alors qu’il est d’habitude aux trois quarts vide. Apparemment, le train de 15h56 pour Persan-Beaumont via Valmondois a du être supprimé (Certainement de manière injustifiée…).
Bonjour à tous,
A Bessancourt, vendredi dernier, une personne a forcé le passage à niveau alors que les barrières étaient baissées.
Des agents ont été mobilisés pour garantir la sécurité du franchissement du passage en attendant l’intervention et la réparation de la barrière. L’alerte de bris de barrière a été émise à 6h15, le temps de faire venir les équipes de maintenance avec tout le matériel nécessaire pour remettre en service le passage à niveau, ainsi que les tests de bon fonctionnement du passage à niveau prend du temps. La circulation a donc été perturbée et des modifications de missions appliquées sur certain train. Même si le trafic a été ralenti, pour garantir l’accueil de tous les trains prévus et retardés en gare du Nord, il fut nécessaire d’adapter et prendre une décision sur les trains à limiter ou supprimer.
Bonne journée.
Bonjour Cédric,
Je vous remercie pour vos explication. Avez-vous une explication concernant la présence en nombre de techniciens de l’Infra à hauteur du PN d’Ermont-Halte que j’ai constatée ce jour-là (qui me fait dire qu’il y a certainement dû avoir aussi un problème sur ce PN)?
Merci pour les détails, Cédric, mais pourquoi aucune annonce sur le site mobile de Transilien ????
Bonjour ThierryS95,
Côté Twitter j’ai une trace d’info trafic émise a 6h15 informant de l’interruption du trafic entre les gares de St-Leu-la-Foret et Valmondois avec un lien vers l’info trafic transilien.mobi (page web généré en fonction de info trafic de manière plus explicite un Tweet étant bridé à 140 caractères). À 7h28, un nouveau tweet vous informe de la reprise progressive du trafic. Je n’ai pas l’historique des informations sur l’application mobile MonTransilien.
Bonne journée.
Ah non, la vraie question, c’est : pourquoi il y a encore des gens qui forcent les passages à niveau ? pffff
Quant-à la fusion des 2 applicatifs Transilien et SNCF, c’est un vrai désastre, on ne trouvait déjà plus rien, mais là c’est encore pire !!!
Même les alertes programmées ne fonctionnent plus………..
houla !!!! ça fait longtemps que les miennes ne marchent plus….
La bonne nouvelle du jour, j’ai pris l’omnibus Sarcelles de 18h43 conduit par « Mr Train du bonheur ».
Non seulement ça détend l’atmosphère, mais ça fait plaisir de voir (enfin, d’entendre) quelqu’un qui est heureux de faire son boulot… ça réconcilie un peu un ferrovipathe avec la sncf (oui, on dirait pas comme ça, mais j’adore les trains. Enfin, les CC40100 ou 6500 et les Mistral 69 ou les grand confort… les connaisseurs comprendront que je suis mal barré 🙂 )
Dites, m’sieur le chef traction (ou celui qui fait les plannings), vous pourriez pas nous le mettre un peu plus souvent ? ça compenserait (en partie seulement) le demi-service sur Deuil et Groslay
Dites, m’sieur Traindubonheur, faire le trajet en cabine, c’est possible ?
…Et ça continue ce matin : train AREV de 08h51 bloqué à Valmondois puis supprimé. Motif : un défaut de fonctionnement d’une porte de la rame. Encore une conséquence des choix aberrants effectués par la SNCF et le STIF lorsque le Francilien a été commandé. Si on avait conservé un fonctionnement pneumatique des portes et un signal d’alarme à l’ancienne (qui agit sur les portes et ne peut pas être réarmé à distance par le conducteur), on n’en serait pas là.
J’espère sincèrement que la SNCF et le STIF vont tenir compte des retours d’exploitation négatifs concernant les portes du Francilien sur le nouveau matériel roulant à 2 niveau « X’Trapolis CityDuplex » qui vient d’être commandé pour les RER D et E. Car un blocage de portes sur ces deux lignes seraient encore plus gênant compte-tenu de leur fréquentation.
Bonsoir je ne trouve pas d’endroit pour mon message. Cedric, j’espère qu’il sera vu et lu
j’ai 2 demandes : la 1ere la fusion de l’appli transilien et sncf qui fait que mes alertes arrivent à n’importe quelle heure alors que j’ai programmé des horaires auxquelles je souhaite être informée.
et la seconde : les quais à sarcelles st brice qui sont salés de façon aléatoire. La semaine dernière une femme est tombée et ce matin un jeune homme… c’est holiday on ice !!!
Pouvez vous signaler ces faits svp ?
Merci
En ce qui me concerne je ne reçois plus aucune alerte depuis bien avant la fusion des 2 applicatifs !!!
Bonjour Ulix,
Concernant l’application MonTransilien et sa future fusion avec l’application SNCF sera un des prochains billets sur ce blog. Lors d’une fusion entre deux applications différentes il peut y avoir des couacs informatiques qui seront redéveloppés pendant la phase de migration des données. Néanmoins, je fais suivre votre première demande auprès de l’entité Transilien s’occupant du déménagement de l’application MonTransilien dans l’application SNCF. Concernant la gare de Sarcelles – St Brice, j’informe le responsable de la gare de ce que vous avez constaté et des difficultés de déplacement sur les quais de la gare.
Bonne journée.
Merci Cedric
Bonjour tout le monde,
Ce matin, rebelote, train 7h06 à Taverny, j’arrive à Gare du Nord avec 13 mn de retard, ENCORE un problème de passage à niveau.
Le train train quotidien, quoi !
Bon weekend.
+1
Aucune explication, commentaires du conducteur inaudibles dans la rame……la routine en matière de nullité de l’information.
Bonjour,
La suppression du train fait suite à un bris de barrière au niveau du passage à niveau de St leu la Foret. Le temps d’intervention des agents pour remplacer la barrière endommagée a imposé une adaptation de la circulation.
Bonne journée.