Les travaux de décembre 2022 et janvier 2023

11 commentaires pour “Les travaux de décembre 2022 et janvier 2023”

1. julian dit :

   8 décembre 2022 à 17:56

   Et voilà Valentin la crainte de certains était bien justifiée, les travaux de nuit vont reprendre en Janvier de façon continue en semaine contrairement à ce que laissait supposer cet article de début d’année : https://maligneh.transilien.com/2022/02/24/les-grds-travaux-de-nuit, article que vous n’hésitez d’ailleurs pas à partager vous-même ces derniers jours en commentaire des travaux Novembre/Décembre et qui prouve bien le cynisme de ce blog ! C’est tellement vicieux d’avoir fait croire que l’année 2022 allait être exceptionnelle au niveau des travaux en soirée avec le 9 Décembre en point d’orgue, date qui semblait être respectée au regard du calendrier de Décembre mais ce n’est qu’une trêve pour reprendre ensuite de plus belle en Janvier … C’est votre spécialité d’annoncer les travaux au compte-goutte, d’avoir laissé penser que le 9 Décembre marquerait la fin des travaux perpétuels en soirée alors que ce n’est que la fin pour 2022 … Ces éléments de langage sont insupportables pour les usagers qui vivent ainsi dans l’instabilité permanente

   • Valentin dit :

     13 décembre 2022 à 17:36

     Je vais vous faire un réponse la plus claire possible, sans cynisme ni éléments de langage : je n’ai pas de vision précise à long terme, d’où mon incapacité à vous communiquer des informations au delà de quelques mois.
     Ce que je peux vous dire, c’est que SNCF Réseau va mener sur la ligne H des travaux dans les mois et années à venir, à minima jusqu’en 2024.
     Ceux-ci entraineront des interruptions en soirée en semaine, ainsi que quelques week-ends.
     Navré de ne pouvoir être plus précis, je n’ai pas de planning exhaustif à l’année.

   • GaleriendelaH dit :

     13 décembre 2022 à 23:10

     C’est du foutage de gueule absolu, le service est amputé d’une grosse partie de son service (deux heures de perdues tous les soirs !), pourtant le tarif reste le même. C’est du vol. Valentin, si je vous envoie toutes les factures de taxis et uber que j’ai été obligé de prendre, que ma femme doit prendre pour rentrer parce qu’il n’y a plus de train vous allez nous rembourser ?

     C’est du vol, on paie pour in service qui n’est pas rendu. Et en plus on nous parle de passer navigo à 90€, on marche sur la tête.

   • Kristoff dit :

     15 décembre 2022 à 12:01

     Donc, vous avouez enfin que ces travaux n’auront jamais de fin. Il était temps de faire preuve d’un peu de transparence, là où nous avions déjà tous compris que la seule raison d’arrêter (probablement provisoirement) ces travaux, ce sont les JO.
     On notera tout de même l’effort pour ne pas nous amputer un week-end sur deux dès le mois de janvier, mais on sait tous que le rythme normal sera retrouvé dès le mois de février, avec coupure total du trafic soir et week-end.
     Quand à une compensation financière? On sait déjà qu’elle est hors de question, malgré un service de plus en plus ridicule.
     Vous m’avez un jour fait la remarque qu’il y a des humains derrière l’écran. Je vous la retourne, il y a des humains dans vos trains. Il serait grand temps d’en tenir compte.

2. baro dit :

   12 décembre 2022 à 09:04

   Bonjour Valentin,

   Samedi dernier, je me suis rendu à Enghien les Bains pour une sortie cinéma, et avant d’aller voir le film, j’ai voulu aller aux toilettes à la gare d’Enghien. Or, la porte de la cabine refusait de s’ouvrir quand je présentais mon passe Navigo, malgré le voyant vert indiquant que la cabine était libre. J’ai été obligé de me retenir jusqu’à arriver au cinéma, car les seuls WC publics présents dans le quartier, dans un parc situé à une centaine de mètres de la gare, ont été condamnés par la municipalité. Ce n’est pas la première fois que je rencontre des problèmes avec les cabines de toilettes que vous avez mis dans les gares pour pallier au fait qu’il n’y a plus de WC dans les trains ; au mois d’octobre, lors d’une sortie pour aller à Paris pour la Fête de la Science, j’ai trouvé la cabine de WC de la gare de Taverny hors-service, et celle d’Ermont-Eaubonne fermée pour maintenance avec une affichette mentionnant que la réouverture était prévue… en 2024 !

   Et un autre problème que j’ai rencontré lors de cette sortie ciné : après le film, je pensais que mon timing était bon pour avoir le premier train pour rentrer à Taverny, celui passant à Enghien à 16h10 pour aller vers Persan via Valmondois. Or, lorsque je suis arrivé en gare, à 16h08, ce train était déjà passé, ce qui m’a obligé à attendre une demi-heure le train suivant, qui est également passé avec plusieurs minutes d’avance sur l’horaire (à 16h28 au lieu de 16h30). Serait-il possible de demander aux conducteurs, lorsque c’est comme ça, de rester à quai jusqu’à l’heure officielle de départ prévue par le plan de transport ?

   Je vous remercie d’avance pour votre réponse,

   Cordialement,

   • Valentin dit :

     14 décembre 2022 à 18:17

     Bonjour Baro,

     Je transmets votre signalement concernant le problème technique que vous avez rencontré en gare d’Enghien lorsque vous avez voulu utiliser les sanitaires.

     Concernant les horaires de vos trains, il peut arriver ponctuellement que ceux-ci circulent avec un peu d’avance. Une tolérance de 3 minutes maximum est admise. Ceci peut-être utile, par exemple, lorsque le conducteur anticipe une zone de ralentissement en aval, et souhaite ainsi limiter le retard à l’arrivée.

3. julian dit :

   15 décembre 2022 à 11:59

   Bonjour Valentin,

   Ce que vous ne comprenez pas c’est que la mention  » SNCF réseau va mener des travaux dans les mois et années à venir a minima jusqu’en 2024″ est bien trop laconique pour être acceptable. Il y a une différence entre :
   1. des travaux ponctuels la semaine en fin de soirée (avec des bus qui partent dans le bon sens au Stade de France) et parfois le week-end comme c’était le cas autrefois et que chacun peut comprendre car comme vous dites « tant que les trains circulent il y a besoin de faire des travaux » c’est logique
   ET
   2. des travaux systématiques la semaine en milieu de soirée (oui à Paris 22H41 c’est le milieu de soirée) et automatiquement 1 week-end sur 2/3 (en moyenne selon les axes), une situation exceptionnelle qui devait en principe prendre fin le 9 Décembre mais qui reprend en Janvier.

   Dans un autre commentaire vous faites la liste des chantiers en cours de réalisation sur la ligne, en conséquence vous êtes donc au courant de l’impact global que cela aura sur le trafic. Pourquoi ne pas annoncer d’emblée qu’il ne faut pas s’attendre à avoir des trains au-delà de 22h41 durant toute l’année 2023 ? Chacun prendra ainsi ses dispositions …
   Ma théorie est que vous préférez toujours annoncer les travaux par tranche de manière évasive (alors que leur mise en route ne se décide pas à l’improviste) pour laisser croire aux gens que le bout du tunnel est peut-être proche et éviter ainsi la montée d’une colère forte et groupée …

   • Valentin dit :

     16 décembre 2022 à 15:41

     Bonjour Julian,
     Je comprends votre lassitude vis à vis de ces travaux qui durent, mais je ne suis pas en mesure de vous donner une vision précise à long terme, comme je l’ai déjà indiqué à plusieurs reprises.
     Une certitude, les travaux vont continuer dans les prochains mois, ils sont indispensables.
     Mais ma visibilité sur ce sujet, à mon niveau, s’arrête à quelques semaines d’échéance pour le planning précis (jours et horaires, zones impactées), et quelques mois pour le planning plus global (zones et tranches horaires approximatives ou partielles).
     Vous comprendrez bien que je ne peux pas vous communiquer des informations « au doigt mouillé », qui ne sont absolument pas certaines car encore en cours d’élaboration par les équipes de SNCF Réseau.

4. Bentonio dit :

   21 décembre 2022 à 10:29

   Bonjour,
   Je rejoins tous les commentaires précédents de Julian, GaleriendelaH, Kristoff.
   J’ai dénoncé toute l’année ces méthodes, quasiment mot pour mot ! Le même « coup » a été réalisé l’année dernière avec une fin de travaux 2021 qui était communiquée pour mi-janvier 2022 et quelques panneaux sur les quais ont fleuri début janvier 2022 indiquant que tout se prolongeait jusqu’au 16 décembre 2022 !
   Autant dire que la méthode est maintenant connue, nous sommes « vaccinés ».
   Face à ce marasme et cette impunité totale dont jouit la SNCF (ou SNCF Travaux, ou SNCF Voyageurs, ou SNCF Réseau, bref, qu’ils continuent à se renvoyer la balle) il est nécessaire que chacun d’entre nous écrive et mobilise ses élus locaux et ainsi faire pression, alerter sur cette situation. Demander plus de visibilité, plus de concertation avec les usagers, trouver des solutions et alternatives pour rendre ces travaux plus acceptables.
   Il faut aussi envisager de constituer un collectif d’usagers, à l’image de ce qu’avait réalisé il y a quelques années « Plus de trains » qui avait obtenu gain de cause en augmentant la fréquence et les arrêts des trains vers La Défense.
   Je le dis toutefois et je le répète, ne pas être en mesure de donner plus de visibilité sur ces travaux, c’est soit de l’incompétence professionnelle, soit de la malhonnêteté, et dans les deux cas, c’est grave ! Cela ne s’adresse pas à vous en particulier Valentin car je me doute bien que vous relayez en toute bonne foi les informations que l’on veut bien consentir, en interne, à vous transmettre.
   Bonnes fêtes malgré tout à tous !

   • Kristoff dit :

     24 décembre 2022 à 16:16

     Ces travaux durent depuis 2017 (je suis retombé sur un planning de avril 2017). Pour ma part, trop c’est trop, il est hors de question que je présente le moindre titre de transport aux contrôleurs qui se permettent quand même de se pointer sur une ligne qui ne fonctionne qu’à moitié.
     Dans ma région d’origine, la grève des titres de transport a plusieurs fois porté ses fruits, et face à plusieurs voyageurs qui refusent de présenter leur titre, les contrôleurs ont rarement d’autres choix que de faire remonter l’information et de baisser la tête.

5. alec3895 dit :

   27 décembre 2022 à 19:25

   Notez l’ironie. Quand on arrive sur le site on voit écrit en gros « Tout comprendre sur les travaux de votre ligne »… et quand on vous demande quand ça sera fini, ce qu’il reste à faire, vous n’en avez aucune idée. « TOUT COMPRENDRE », ben voyons…