Une évolution, que dis-je, une révolution ! C'est ce qui nous attend en matière tarifaire dès janvier prochain.
Je vous en parlais il y a quelques semaines dans cet article, Valérie Pécresse, Présidente du Conseil d’Île-de-France Mobilités, a annoncé le 18 septembre dernier une évolution de la tarification des transports publics en Île-de-France.
Simplification pour les voyageurs occasionnels
Dès le 2 janvier 2025, une nouvelle version de la gamme tarifaire des titres de transport en Île-de-France sera donc lancée à la demande d’Île-de-France Mobilités. Les changements bénéficieront essentiellement aux voyageurs occasionnels (environ 3 millions par jour) des bus, trains et RER qui paieront moins cher leurs trajets quotidiens.
En revanche, pas d’évolution pour les clients fréquents, les forfaits Navigo mois et semaine toutes zones ou par couples de zones gardent le fonctionnement actuel.
Cette nouvelle gamme vise :
- La cohésion sociale et territoriale, en proposant un seul tarif pour tous les Franciliens, où qu’ils soient
- Un objectif écologique en favorisant l’usage des transports en commun pour réduire le nombre de véhicules sur la route
- La simplification, avec un tarif unique qui met fin aux combinaisons selon la gare de départ et d’arrivée, ainsi qu’aux tarifs complexes.
Dématérialisation et modernisation pour tous
Ce changement s’inscrit dans la continuité du programme de « modernisation de la billettique » amorcé depuis 2016, ayant déjà donné lieu au dézonage du passe Navigo, à la dématérialisation des titres de transports et leur arrivée sur smartphones et montres connectées, au plafonnement des titres origine-destination, ou encore la mise en place du service Navigo Liberté +, qui permet le post-paiement selon la consommation.
Vous trouverez le détail de tous les changements de tarification qui entreront en vigueur dès le 2 janvier 2025 sur cette page du site d’Île-de-France Mobilités.
C’est un vrai progrès, en effet, mais IDFM aurait pu encore aller plus loin : proposer un seul ticket unique plutôt que d’avoir un ticket pour les modes lourds (RER, train, et métro) et un autre pour les modes légers (Bus et tramway), et également supprimer la tarification spéciale pour les aéroports, qui n’encourage pas les usagers à prendre les transports en commun pour aller à l’aéroport CDG ou à celui d’Orly (J’ai ouï dire que cette tarification spéciale serait liée au fait qu’Aéroports de Paris prélève une taxe sur le prix des billets pour se rendre dans les aéroports parisiens).
L’augmentation du prix du Pass Navigo de 2,8% à 88,8€ est elle aussi une révolution ?! J’espère que le trafic de nuit augmentera aussi.