Les travaux d’août et septembre 2025

21 commentaires pour “Les travaux d’août et septembre 2025”

1. Christophe 3 août 2025 à 22:43

   Quatre weekends de travaux, et vous osez parler d’amélioration. Il faut vraiment être né avant la honte pour tenir un discours pareil!

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   • Valentin 5 août 2025 à 14:39

     Aucune honte, simplement du factuel, il y a globalement moins de périodes de travaux cette année. Et elles sont par ailleurs plus ciblées. J’en parle ici.
   • Christophe 5 août 2025 à 18:41

     La question n’a pas été comprise. Au bout de huit ans de travaux, sans une seule semaine de répit, oser jouer sur « ben ooui, cette année, c’était que du lundi au vendredi et un weekend sur 4 au leiu d’un sur 3 », c’est se moquer du monde. Personnellement, le perroquet qui se contente de répéter en boucle que les travaux sont indispensables, j’en peux plus. Je veux une date de fin définitive!!!! Et si personne chez vous n’est capable de donner une information aussi simple, VIREZ-LES!!!
   • Valentin 6 août 2025 à 09:16

     Le perroquet vous a demandé à plusieurs reprise de garder un ton constructif et respectueux, conformément à la charte du blog.
     C’est visiblement au dessus de vos forces. Je ne répondrai donc plus à vos messages venant de vos différents comptes (Kristoff, Christophe…), qui ne seront d’ailleurs plus publiés.
2. Morgan 4 août 2025 à 07:40

   Bonjour, ca fait 6 ans que je suis installé sur la ligne H. Ca fait 6 ans que je subie les travaux. J’ai rien dit car j’ai cru que ca allait s’améliorer mais je me suis trompé. En début d’année, vous nous aviez indiqué qu’on récupérait nos soirées en semaine, mais vous nous avez menti !!! ca fait 4 ans que je suis obligé de sacrifié mes soirées en semaine car je dois être rentré avant 22h30. 3 week-end cet été sacrifiés. J’en ai marre, j’en peux plus de me voir privé de ma liberté de mouvements. Je ne me suis jamais plein mais là vous abusez. Je suis obligé de quitter plus tôt mes entraînements pour essayer d’avoir mes derniers trains pour rentrer chez moi. Les gens normaux qui paient leurs impôts. Ils en ont marre. On ne croit plus à vos réponses. Nous voulons voir et parler aux responsables qui décident depuis 6 ans de restreindre nos vies perso. On veut être écouté, on veut que ca change !

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   • Valentin 5 août 2025 à 14:48

     Bonjour Morgan,

     Je suis tout à fait conscient du caractère très pénible de ces travaux, qui impactent votre quotidien.
     Mais ces travaux menés par SNCF Réseau sont indispensables, nous sommes donc régulièrement contraints d’interrompre nos trains.
     En ce qui concerne un supposé mensonge, je ne sais pas à quoi vous faites référence. Nous avons communiqué sur une année moins pénible, avec un nombre d’interruption plus faible que l’année précédente. Pas une absence totale d’interruptions en soirée.
     Quelques précisions ici.
3. baro 4 août 2025 à 09:14

   Bonjour Valentin,

   Je vous fais part de mon mécontentement concernant les travaux ce week-end, qui m’ont occasionné de galérer pour me rendre à une sortie cinéma à Epinay sur Seine. Comme d’habitude, il y a eu absence de concertation entre vous et vos collègues du RER C pour éviter que les deux lignes ne soient en travaux en même temps (J’ai fait la même remarque à vos collègues de la ligne C, qui soit dit en passant font pire que vous car ils bloquent la branche de Pontoise tout le mois d’août et sans proposer de bus de substitution aux usagers.), ce qui fait qu’on se retrouve dans une situation où les usagers du bassin du Parisis sont quasiment privés de transport pour se rendre à Paris (Il ne reste plus que la ligne J, mais avec un temps de trajet deux fois plus long que la ligne H depuis Ermont-Eaubonne).

   A l’aller, j’ai pris un bus de substitution jusqu’à la gare d’Enghien et j’ai ensuite terminé le trajet à pied (2,5km) pour me rendre au cinéma, et au retour j’ai pris le bus 138 qui m’a ramené directement à la gare d’Ermont-Eaubonne.

   J’aimerais bien qu’à l’avenir vous évitiez de nous mettre dans cette situation, et que les travaux soient planifiées de manière à éviter que le bassin du Parisis soit totalement privé de liaison ferroviaire avec Paris.

   En vous remerciant d’avance pour votre réponse,

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   • Valentin 5 août 2025 à 14:57

     Bonjour Baro,

     Je comprends tout à fait votre remarque. Je la transmets à mes collègues en charge des travaux.
   • Tony 8 août 2025 à 23:19

     8 ans de travaux le soir. 8 ans d’assignation à residence. 8 ans de discrimination territoriale c’est inssuportable !!!! On exige une date de fin definitive de ces travaux. Marre d’être baladé.
4. Cafaitlong 6 août 2025 à 17:11

   Mais s’il s’agit de travaux de maintenance, on peut en déduire que les travaux dureront éternellement ? Une maintenance, ça ne se fait pas une fois par millénaire, c’est perpétuel. On a une idée de ce que donneront ces travaux une fois qu’il ne restera « que » ceux de la maintenance ?

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   • Valentin 7 août 2025 à 16:18

     Des travaux de maintenance auront effectivement lieu de manière perpétuelle, tant que des trains circuleront.
     Certaines opérations « légères » peuvent être menées par SNCF Réseau de nuit entre le dernier train du soir et le premier du matin. D’autres en revanche, de plus grande ampleur, nécessitent une coupure de la circulation de nos trains, en soirée ou en journée certains week-ends.
     Je n’ai malheureusement pas de visibilité à long terme (au delà de la fin d’année) sur ces travaux « lourds », et leur impact à prévoir pour les années à venir, navré.
5. nat95291 11 août 2025 à 01:41

   Nous avons compris, nous continuerons de payer 90 euros par mois depuis 8 ans pour un service catastrophique, mais faites au moins l’effort de nous permettre d’aller ou bien de rentrer de paris sans devoir prendre un hôtel (et encore je suis de deuil la barre)!!! Les conducteurs de bus ne sont même pas capables de s’arrêter pour nous laisser descendre entre deux arrêts après 22h (dispositif en place depuis un moment), et ne connaissent meme pas les itinéraires… 30 minutes de perdu assez souvent par des refus et méconnaissance de la fin de travaux au pn4 (entre autre)…

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   • Valentin 12 août 2025 à 16:18

     Bonjour Nat,

     Je transmets votre témoignage concernant le refus des conducteurs de bus de s’arrêter entre deux arrêts ainsi que la méconnaissance des itinéraires.
     Nous sommes d’ailleurs preneurs d’exemples précis lorsque vous rencontrez des déconvenues de ce type (jour, horaire et destination du bus).
   • nat95291 21 août 2025 à 10:55

     Bonjour, merci pour votre réponse, il s’agissait du bus du 11 aout à 00h40, qui passait par deuil-montmagny, je ne me souviens pas du terminus. Hier, j’ai eu la chance d’être déposé entre deux arrêts, mais l’on ma bien fait comprendre qu’ils n’étaient pas une ligne régulière comme la ratp etc, et qu’ils n’étaient pas donc tenus de s’arrêter entre deux arrêts malgré l’heure. Nous sommes forcés de prendre ces bus depuis un moment, je pense que le minimum est de nous aider au moins de cette manière.
   • Valentin 21 août 2025 à 12:59

     Bonjour Nat,

     D’accord, je transmets votre témoignage concernant le 11 aout à mes collègues.

     Concernant l’arrêt à la demande, j’ai fait le point, malheureusement ce dispositif déployé sur les lignes régulières n’est effectivement pas prévu sur les lignes de remplacement. Ce serait trop compliqué à gérer, la multiplication des arrêts retardant des trajets déjà assez longs. Mais votre témoignage a été transmis à mes collègues.
6. Camcam 15 août 2025 à 20:46

   bonsoir, il est grand temps de regarder la réalité en face. si il s’agit de travaux de maintenance, ils auront lieu temps que la ligne sera utilisée, et nous n’aurons plus jamais de trains en soirée, s’il s’agit de travaux de remplacement, ou de travaux liés à des projets lourds, ceux-ci ont une date de fin prévisionnelle, manifestement tellement loin que la SNCF, coutumière du fait, est incapable de communiquer clairement. Nous en sommes donc réduit à nous raccrocher à une rumeur qui se fait persistante et annonce une fin de travaux pour 2030.
   Aurons nous un jour une vraie communication de la part de ile de France mobilité, le STIF et la SNCF, rien n’est moins sûr
   sinon, la date prévisionnelle de fin de travaux pour le franchissement de Pleyel est disponible sur wikipédia, mais pas pour les équipes de communication de la ligne h

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   • Valentin 19 août 2025 à 16:04

     Bonjour Camcam,

     Je comprends bien votre désarrois. Malheureusement je ne peux vous communiquer que les informations que SNCF Réseau met à ma disposition. Je n’ai pas de visibilité précise au delà de décembre.

     En ce qui concerne le franchissement urbain de Pleyel, effectivement ces informations sont publiques. Je crois que je passe à côté du message que vous souhaitez me faire passer. Avez-vous vu une coquille quelque part ?

     En complément, je peux vous inviter à parcourir l’application « Info travaux IDF » dédiée aux chantiers de SNCF Réseau, vous y trouverez quelques détails sur les opérations en cours et à venir.
   • Camcam 20 août 2025 à 13:34

     en réalité, mais mon message était peut-être mal formulé, des travaux de l’ampleur du franchissement pleyel fonctionne par lot, avec des dates de fin prévisionnelles pour chaque lot et des études d’impact qui devrait permettre une vision à plus long terme.
     je comprends que vous soyez tributaire des informations de SNCF réseau, mais je ne comprends pas pourquoi quelles raisons ce qu’ils vous transmettent est aussi parcellaire.
     par ailleurs, et c’était peut être mal formulé aussi, on peut se poser la question de la durée des maintenances. dans le cadre de travaux de remplacement (les rails par exemple, ou les caténaires), cela prend nécessairement du temps, mais toujours avec une date de fin prévisionnelle. ici, il semble que nous ayons à faire à des maintenances courantes, et si c’est le cas, nous pouvons faire une croix définitive sur les trains en soirée.
     en réalité, ce qui nous manque, c’est une vision précise des travaux en cours et je ne pense pas me tromper en disant que c’est tout ce que les usagers demandent, en tout cas dans un premier temps
     et au delà de ça, la SNCF est régulièrement pointée du doigt depuis des années pour son manque de transparence et de précision dans les informations données. on en a d’ailleurs l’exemple ici, vous avez du mal à avoir des informations à plus de six mois pour des travaux qui durent depuis déjà 8 ans. ce i dit, je comprends qu’annoncer 4 ans de plus soit particulièrement difficile
   • Valentin 21 août 2025 à 10:28

     D’accord, je comprends mieux vos propos 😊

     Concernant l’absence de communication précise à long terme, elle s’explique par plusieurs facteurs :

     -une relation contractuelle entre SNCF Réseau et SNCF Voyageurs (nous) qui impose un certain nombre d’échanges entre nos deux entités, et parfois des négociations. Suivant les chantiers, il nous arrive de demander à SNCF Réseau de modifier des dates ou heures de coupure afin d’atténuer l’impact sur nos voyageurs. Dans certains cas, un aménagement est possible. Dans d’autres, la spécificité et l’ampleur des travaux ne le permettent pas. Nous avons d’ailleurs demandé, pour refléter les nombreux retours négatifs de nos clients, à ce que les fermetures prolongées de toute la ligne en soirée deviennent à l’avenir exceptionnelles. Je ne peux pas vous confirmer à l’heure actuelle si cette demande a pu, ou non, être prise en compte pour les prochaines années.

     -une technicité inhérente au ferroviaire, qui rajoute une couche de complexité par rapport à des chantiers industriels ou de BTP sur la voie publique. Difficile de faire une déviation comme sur la route. Et contrairement à une usine qui pourrait augmenter sa production avant/après les travaux pour faire du stock, et continuer à fournir pendant l’arrêt de la production, ici il s’agit d’un service qui se doit d’être disponible au moment où nos voyageurs en ont besoin.

     -des moyens industriels que SNCF Réseau doit mettre en place, et dépendants d’appels d’offres et de disponibilités. En effet, l’utilisation de certains engins de haute technologie (comme le fameux train-usine) nécessite que ce matériel soit disponible. Or il est mobilisé partout en France au gré des chantiers. Une météo capricieuse sur un chantier précédent, ne permettant pas de finir, et c’est les chantiers suivants qui peuvent être mis en péril.

     -la mise en place des bus de remplacement, qui est de notre ressort en tant que transporteur (SNCF Voyageurs) nécessite également une procédure d’appel d’offre. Nous devons trouver des prestataires en capacité de fournir le nombre de bus nécessaire, parfois sur des périodes où la ressources en conducteurs de bus est rare. Nous devons également renforcer nos effectifs en faisant appel à des gilets rouges, qui sont également employés par un prestataire. Toute cette préparation et mise en place est complexe et prend du temps.

     Ce n’est qu’une fois que tous ces éléments sont sécurisés, que nous sommes en mesure de vous communiquer des informations fiables.

     Enfin, détrompez-vous, je préfèrerais vous annoncer une bonne foi pour toute s’il devait y avoir des travaux conséquents sur une longue période. Ce serait plus simple et confortable pour tout le monde, vous comme moi.
7. Camcam 15 août 2025 à 20:56

   d’ailleurs, en cherchant un peu, je suis tombé sur cet article qui annonçait une fin de travaux pour février 2025…
   https://maligneh.transilien.com/2021/02/23/les-projets-de-travaux-sur-la-ligne/

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   • Valentin 19 août 2025 à 16:16

     Tout à fait, ce paragraphe était cependant dédié aux mises en accessibilités. Il s’agissait de rendre les gares accessibles aux personnes à mobilité réduite.
     D’autres travaux, ayant d’autres finalités, sont menés par SNCF Réseau actuellement. Comme dit plus haut, je vous invite à aller jeter un oeil sur leur appli.

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