Comme chaque année, votre ligne H passe en offre d'été du lundi 13 juillet au dimanche 23 août 2026, soit 6 semaines. On vous explique ce que cela change concrètement pour vos trajets.
Pourquoi une offre adaptée en été ?
Pendant les vacances scolaires d’été, la fréquentation baisse significativement sur l’ensemble du réseau. Pour adapter le nombre de trains à la demande réelle de voyageurs, une offre allégée est mise en place, conformément au contrat qui nous lie avec Île-de-France Mobilités, chaque année sur la ligne H. Il en va de même pour la quasi totalité des lignes de transport d’Île-de-France (trains, métros, bus, trams).
Concrètement, certaines missions sont supprimées, tandis que des arrêts supplémentaires sont ajoutés sur les trains précédents ou suivants pour maintenir une desserte régulière de toutes les gares.
Ce qui change sur la ligne H
En semaine
- Les trains Paris <> Saint-Leu-la-Forêt et Paris <> Montsoult ne circulent pas pendant cette période. La desserte de toutes les gares du parcours est assurée par d’autres trains habituellement sans arrêts.
- Certains trains Pontoise <> Persan-Beaumont et Pontoise <> Creil sont également supprimés pendant cette période
Les week-ends
Les trains Paris <> Sarcelles-Saint-Brice ne circulent pas les week-ends pendant cette période.
Travaux : des perturbations complémentaires à prévoir
ℹ️ Plusieurs chantiers sont programmés cet été et vont venir impacter vos trajets sur la ligne H.
👉 Un article dédié est disponible ici afin de vous informer en détail.
Si vous circulez également sur la ligne C, consultez le blog de la ligne C pour les informations liées aux travaux Castor.
Comment préparer vos trajets ?
Pendant toute la période estivale, nous vous invitons à vérifier vos horaires avant chaque déplacement :
- Sur le calculateur d’itinéraires d’Île-de-France Mobilités
- Sur Transilien.com
- Ou directement depuis votre appli de mobilité
Retour à l’offre habituelle
L’offre nominale reprendra dès le lundi 24 août 2026.
Bonjour Valentin,
Encore une fois, vous vous trompez complètement concernant la fréquentation de la ligne H et en particulier sur l’axe Ermont-Valmondois. Contrairement à ce que vous prétendez, les trains circulant sur cet axe ne sont pas moins remplis ; au contraire, le fait de supprimer tous les omnibus FOGI/AFOI entraîne une surcharge sur les semi-direct et donc une dégradation de nos conditions de transports, comme j’ai encore pu le constater ce matin, avec des usagers voyageant debout dès la gare de St Leu.
Il est préférable de privilégier plutôt de réduire le nombre de missions sur l’axe Montsoult, car la plupart des communes desservies sont des communes de moins de 10000 habitants, et d’arrêter de pénaliser systématiquement les usagers de l’axe Ermont-Valmondois.
…En complément de mon message ci-dessus : j’ajoute que le fait d’avoir réduit de moitié l’offre sur l’axe Ermont-Valmondois entraîne une surcharge importante des trains sur cet axe aussi bien à l’aller qu’au retour. Et sans parler du grand bazar à la Gare du Nord avec les usagers des RER B et D qui arrivent sur la plate-forme dédiée aux lignes H et K et doivent ensuite se rediriger vers les itinéraires alternatifs (RER E, métro lignes 4 et 5) ; des agents SNCF sont bien présents dans la gare pour orienter les usagers, mais la gare est engorgée et il est difficile de circuler.
J’ai un passe navigo annuel qui me coûte une fortune et pourtant, à nouveau, je ne peux pas me rendre sur mon lieu de travail sauf en prenant des correspondances à rallonge. Mon trajet habituel aller est déjà de 1H30. A présent j’ai plus de 2H de trajet. Un remboursement même partiel devrait être obligatoire.