Retrouvez dans cet article le programme des travaux prévus sur votre ligne en septembre et octobre 2026.
SOMMAIRE
Septembre 2026
Axe 1 Paris <> Pontoise
Axe 2 Pontoise <> Creil
Axe 3 Paris <> Luzarches
Axe 4 Paris <> Persan via Montsoult
Axe 5 Paris <> Persan via Valmondois
Octobre 2026
Axe 1 Paris <> Pontoise
Axe 2 Pontoise <> Creil
Axe 3 Paris <> Luzarches
Axe 4 Paris <> Persan via Montsoult
Axe 5 Paris <> Persan via Valmondois
SEPTEMBRE 2026
En semaine
❌ Du mardi 1er au vendredi 18 septembre 2026, la circulation est interrompue entre Ermont-Eaubonne et Pontoise, dans les deux sens, en fin de soirée (~23h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Ermont-Eaubonne et Pontoise.
Le week-end
❌ Le week-end des 19 et 20 septembre, la circulation est interrompue entre Epinay Villetaneuse et Ermont-Eaubonne, dans les deux sens, toute la journée.
Motif : travaux menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre :
- les bus de remplacement, reliant en direct Epinay-Villetaneuse et Ermont-Eaubonne
- les lignes de bus régulières 1515 et 1514 desservant les gares intermédiaires*
*Particularité pour Champ-de-Courses d’Enghien : le bus 1514 ne dessert pas cet arrêt en direction d’Enghien-les-Bains. Se rendre à l’arrêt « Bonne Auberge ».
🚆 Les trains du RER C circulent entre Ermont-Eaubonne <> Pontoise.
Pas de travaux prévus sur votre axe ce mois-ci.
En semaine
❌ Du lundi au vendredi, en semaine, la circulation est interrompue entre Sarcelles Saint-Brice et Luzarches, dans les deux sens, en soirée (~21h).
- Dernier départ de Paris vers Luzarches : 19h25
- Dernier départ de Luzarches vers Paris : 20h21
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Sarcelles Saint-Brice et Luzarches.
ℹ️ Particularité : au delà de minuit, les bus de remplacement partent d’Epinay-Villetaneuse, desservant toutes les gares jusqu’à Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers. Pour vous rendre en gare d’Epinay-Villetaneuse au départ de Paris-Nord, empruntez les trains de l’axe Pontoise ou Persan-Beaumont via Valmondois.
❌ Du lundi au vendredi, en semaine, la circulation est interrompue entre Sarcelles Saint-Brice et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers, dans les deux sens, en soirée (~21h).
- Dernier départ de Paris vers Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers : 20h04
- Dernier départ de Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers vers Paris : 19h39
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Sarcelles Saint-Brice et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers.
ℹ️ Particularité : au delà de minuit, les bus de remplacement partent d’Epinay-Villetaneuse, desservant toutes les gares jusqu’à Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers. Pour vous rendre en gare d’Epinay-Villetaneuse au départ de Paris-Nord, empruntez les trains de l’axe Pontoise ou Persan-Beaumont via Valmondois.
En semaine
❌ Du lundi 21 au mercredi 30 septembre 2026, la circulation est interrompue entre Ermont-Eaubonne et Persan-Beaumont via Valmondois, dans les deux sens, en fin de soirée (~23h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Ermont-Eaubonne et Persan-Beaumont via Valmondois.
Le week-end
❌ Le week-end des 19 et 20 septembre, la circulation est interrompue entre Epinay Villetaneuse et Ermont-Eaubonne, dans les deux sens, toute la journée.
Motif : travaux menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre :
- les bus de remplacement, reliant en direct Epinay-Villetaneuse et Ermont-Eaubonne
- les lignes de bus régulières 1515 et 1514 desservant les gares intermédiaires*
*Particularité pour Champ-de-Courses d’Enghien : le bus 1514 ne dessert pas cet arrêt en direction d’Enghien-les-Bains. Se rendre à l’arrêt « Bonne Auberge ».
🚆 Les trains de la ligne H circulent entre Ermont-Eaubonne <> Persan-Beaumont via Valmondois.
OCTOBRE 2026
En semaine
❌ Du lundi 26 au vendredi 30 octobre 2026, la circulation est interrompue entre Epinay-Villetaneuse et Pontoise, dans les deux sens, en fin de soirée (~23h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Epinay-Villetaneuse et Pontoise.
En semaine
Pas de travaux prévus sur votre axe en semaine ce mois-ci.
Les week-ends
❌ Les week-ends des 10 et 11 octobre et 24 et 25 octobre 2026, la circulation est interrompue entre Persan-Beaumont et Creil, dans les deux sens, toute la journée.
Motif : travaux menés par SNCF Réseau.
En semaine
❌ Du jeudi 1er au vendredi 9 octobre, en semaine, la circulation est interrompue entre Sarcelles Saint-Brice et Luzarches, dans les deux sens, en soirée (~21h).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Sarcelles Saint-Brice et Luzarches.
ℹ️ Particularité : au delà de minuit, les bus de remplacement sont au départ d’Epinay-Villetaneuse, desservant toutes les gares jusqu’à Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers. Pour vous rendre en gare d’Epinay-Villetaneuse au départ de Paris-Nord, empruntez les trains de l’axe Pontoise ou Persan-Beaumont via Valmondois.
❌ Du lundi 12 au vendredi 23 octobre, en semaine, la circulation est interrompue entre Sarcelles Saint-Brice et Luzarches, dans les deux sens, en soirée (~22h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Sarcelles Saint-Brice et Luzarches.
ℹ️ Particularité : au delà de minuit, les bus de remplacement sont au départ d’Epinay-Villetaneuse, desservant toutes les gares jusqu’à Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers. Pour vous rendre en gare d’Epinay-Villetaneuse au départ de Paris-Nord, empruntez les trains de l’axe Pontoise ou Persan-Beaumont via Valmondois.
❌ Du lundi 26 au mercredi 30 octobre, en semaine, la circulation est interrompue entre Sarcelles Saint-Brice et Luzarches, dans les deux sens, en soirée (~23h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Sarcelles Saint-Brice et Luzarches.
En semaine
❌ Du jeudi 1er au vendredi 9 octobre, en semaine, la circulation est interrompue entre Sarcelles Saint-Brice et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers., dans les deux sens, en soirée (~21h).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Sarcelles Saint-Brice et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers..
ℹ️ Particularité : au delà de minuit, les bus de remplacement sont au départ d’Epinay-Villetaneuse, desservant toutes les gares jusqu’à Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers. Pour vous rendre en gare d’Epinay-Villetaneuse au départ de Paris-Nord, empruntez les trains de l’axe Pontoise ou Persan-Beaumont via Valmondois.
❌ Du lundi 12 au vendredi 23 octobre, en semaine, la circulation est interrompue entre Sarcelles Saint-Brice et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers, dans les deux sens, en soirée (~22h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Sarcelles Saint-Brice et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers..
ℹ️ Particularité : au delà de minuit, les bus de remplacement sont au départ d’Epinay-Villetaneuse, desservant toutes les gares jusqu’à Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers. Pour vous rendre en gare d’Epinay-Villetaneuse au départ de Paris-Nord, empruntez les trains de l’axe Pontoise ou Persan-Beaumont via Valmondois.
❌ Du lundi 26 au mercredi 30 octobre, en semaine, la circulation est interrompue entre Sarcelles Saint-Brice et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers., dans les deux sens, en soirée (~23h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Sarcelles Saint-Brice et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers..
En semaine
❌ Le jeudi 1er et vendredi 2 octobre 2026, la circulation est interrompue entre Ermont-Eaubonne et Persan-Beaumont via Valmondois, dans les deux sens, en fin de soirée (~23h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Ermont-Eaubonne et Persan-Beaumont via Valmondois.
❌ Du lundi 26 au vendredi 30 octobre 2026, la circulation est interrompue entre Epinay Villetaneuse et Persan-Beaumont via Valmondois, dans les deux sens, en fin de soirée (~23h30).
Motif : travaux de maintenance des voies ferrées menés par SNCF Réseau.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement desservant toutes les gares entre Epinay Villetaneuse et Persan-Beaumont via Valmondois.
👀 Pour une vision à plus long terme, consultez l’article sur les travaux du second semestre, qui vous propose un résumé succinct de ce qui est prévu jusqu’à décembre 2026.
derniers trains à 20h vers le nord, vous êtes sérieux ? quand est-ce que ça va finalement arrêter, c’est n’importe quoi.
Bonjour Valentin,
Il me semble qu’il y a une erreur dans l’article : le calendrier de septembre pour l’axe Ermont-Valmondois ne mentionne aucune interruption en journée alors que vous aviez annoncé dans un précédent article qu’il y aurait des travaux le week-end des 19/20 septembre entre Epinay-Villetaneuse et Ermont-Eaubonne ; travaux qui sont bien mentionné pour ce qui est de l’axe Pontoise. Or je n’ai encore jamais vu de travaux entre Epinay-Villetaneuse et Ermont-Eaubonne n’impacter qu’un seul de ces deux axes. Et je préférerais de toute façon que SNCF Réseau reporte les travaux prévus ce week-end là car c’est le week-end des journées du patrimoine et j’ai prévu une visite à Paris.
En vous en remerciant d’avance,
Bonjour Baro,
Merci beaucoup pour votre remarque ! Effectivement une coquille s’était glissée dans mon article. Je viens d’apporter les corrections nécessaires suite à votre alerte.
Bonjour Valentin,
Pourriez vous m’indiquer quand le champ de courses va devenir une vrai gare . depuis la refonte des horaires il y a quelques années. Tous les jours il y a des soucis a desservir cette gare, c’est constamment des suppressions et jamais de report de cette gare dans les trains suivant. pourriez vous donc m’indiquer quel recours j’ai afin de demander que cette gare soit mieux desservie ? ou bien que les personnes qui gère le traffic pensent au usagers qui s’arrêtent a cette gare.
Bonjour,
Navré des conséquences de ces suppressions qui interviennent parfois lorsque la circulation est perturbée sur votre ligne. Je fais remonter votre témoignage au centre opérationnel Transilien, en charge de la régulation du trafic.
Lors d’incidents, la desserte des trains est généralement modifiée afin de limiter l’impact de ceux-ci sur le trafic. Il arrive que certains trains soient donc supprimés. Les agents de régulation tentent autant que possible de limiter l’impact des suppressions en faisant marquer des arrêts supplémentaires à certains trains encadrant (circulant avant ou après) afin de desservir toutes les gares.
Ces arrêts supplémentaires ne peuvent malheureusement pas être décidés systématiquement car ils impliquent une perte de temps supplémentaire, et donc de rajouter du retard sur la ligne alors que le trafic est déjà perturbé.
bonjour Valentin,
merci d’avoir pris le temps de répondre à un post a chaud,mais j’aimerai si vous le pouvez me répondre au sujet de quel recours je peux prétendre pour que des arrêts supplémentaires soit attribué a cette gare.
Pour démontrer mon propos trouvez vous normal que cette gare soit mieux desservie pendant les grandes vacances la ou normalement le traffic est quelque peu réduit. Lors d’incident c’est constamment la ligne saint leu qui est supprimé, seul train qui dessert le champ de courses.Et donc pourquoi dans ce cas ne pas ajouter un arrêt supplémentaire.
Bonjour,
Pour répondre précisément à votre question : le nombre de trains et le schéma de desserte de chaque gare ne sont pas décidés par Transilien SNCF Voyageurs, mais par Île-de-France Mobilités, l’autorité organisatrice des transports en Île-de-France. C’est donc à elle qu’il faut adresser une demande d’évolution de la desserte. Vous pouvez les contacter via le formulaire en ligne.
Sur votre remarque concernant l’été : la desserte peut effectivement paraître plus favorable pour votre gare pendant les vacances. Cela s’explique par le fait que l’offre allégée est construite plusieurs mois à l’avance : certaines missions sont supprimées, mais des arrêts supplémentaires sont ajoutés aux trains précédents ou suivants pour que toutes les gares restent desservies.
En situation perturbée, ces décisions se prennent en temps réel, sur un trafic déjà dégradé, et ce report d’arrêts n’est pas toujours possible. Votre témoignage a cependant bien été transmis au centre opérationnel Transilien.
Bonjour Valentin, je me permets de répondre à la très juste remarque de Gare du pauvre et à votre réponse, pour livrer également mon témoignage, ressenti et ma réclamation.
La semaine du lundi 17 août au 22 août a été éprouvante pour les voyageurs de Deuil – Montmagny et de Groslay. Le train de 17H28 au départ de Paris Gare du Nord a été supprimé TOUS LES JOURS, sauf le vendredi. 80% de suppression. Je n’ose pas imaginé la réaction de mon responsable, si je venais à rendre un dossier avec 80% d’échec ! C’est surréaliste.
Les autres jours n’ont pas été plus brillant. Presque chaque jour, nous avons assisté a des suppressions de mission sur la ligne H. Et bien sur, les gare de Deuil – Montmagny et Groslay n’ont pas échappé au carnage. Encore une fois, je vous fais part de mon profond mécontentement concernant la manière dont sont gérées les dessertes de ces deux gares. Lorsque le trafic est perturbé, nous sommes systématiquement parmi les premiers à subir les conséquences de la dégradation du service. Cette situation n’est plus acceptable.
Derrière ces suppressions d’arrêts, il ne s’agit pas simplement de quelques minutes supplémentaires sur un trajet. Ce sont des salariés qui arrivent en retard au travail, des parents qui ne peuvent pas récupérer leurs enfants à l’heure à l’école ou à la crèche, des rendez-vous manqués et, plus généralement, des voyageurs qui voient leur quotidien fortement désorganisé.
Nous sommes parfaitement conscients qu’une situation perturbée nécessite parfois de prendre des mesures exceptionnelles et de modifier le plan de transport. Mais nous avons beaucoup plus de mal à comprendre pourquoi les conséquences de ces perturbations semblent être concentrées de manière récurrente sur les voyageurs de seulement deux gares. Nous payons pourtant notre abonnement au même tarif que les autres usagers de la ligne H.
Nous sommes donc en droit de nous interroger : pourquoi nos deux gares doivent-elles être systématiquement sacrifiées dès qu’il faut adapter le plan de transport ?
J’ai déjà eu l’occasion d’échanger à plusieurs reprises avec vous, Valentin, sur ce blog, comme je vous l’ai déjà indiqué. Mais j’ai pu aussi discuter avec des agents en gare de Paris Gare du Nord et de Deuil – Montmagny afin de signaler cette situation. Et surtout de proposer une solution, afin d’avoir une critique constructive:
Lorsque les missions ayant pour terminus Sarcelles – Saint-Brice sont supprimées en raison d’une perturbation, pourquoi ne pas transformer temporairement une mission semi directe en mission omnibus, avec un arrêt à Deuil – Montmagny et à Groslay ?
En temps normal, les missions semi directes et omnibus quittent Paris Gare du Nord avec seulement quelques minutes d’écart. Transformer ponctuellement une mission semi directe en omnibus entraînerait donc une augmentation limitée du temps de parcours, de l’ordre de 3 à 4 minutes pour l’ensemble de la mission. En contrepartie, cette simple modification permettrait à des centaines de voyageurs de Deuil – Montmagny et de Groslay de rentrer chez eux ou de rejoindre leur lieu de travail sans subir une attente supplémentaire de 30 à 45 minutes. Et croyez moi, ce n’est pas impossible à réaliser, car ç a déjà été fait. Notamment le 19 août.
Il faut comprendre que quelques minutes de trajet supplémentaires pour un train peuvent ainsi éviter près d’une heure d’attente à des dizaines, voire des centaines de voyageurs.
Je ne demande évidemment pas que les perturbations disparaissent par magie. Je demande simplement que, lorsque le trafic est dégradé, les efforts soient répartis équitablement entre les voyageurs et que les usagers de Deuil – Montmagny et Groslay ne soient pas systématiquement les variables d’ajustement du plan de transport.
Une perturbation est déjà suffisamment pénalisante pour les voyageurs. Il n’est pas nécessaire d’en aggraver encore les conséquences en laissant circuler des trains qui pourraient desservir nos gares, mais qui les traversent volontairement sans arrêt.
Je vous demande donc de bien vouloir examiner cette proposition et de m’indiquer si une telle adaptation du plan de transport peut être envisagée lors des prochaines situations perturbées.
Au-delà d’une simple réponse générale sur les contraintes d’exploitation, j’aimerais surtout comprendre pour quelle raison cette solution ne pourrait pas être mise en œuvre, compte tenu du faible allongement du temps de parcours qu’elle représenterait et du bénéfice important qu’elle apporterait aux voyageurs concernés.
Bonjour Nakoubodin,
Merci pour ce message très détaillé, et navré de ce que vous avez vécu sur cette semaine du 17 août. Mes collègues et moi-même sommes tout à fait conscient de l’impact des retards liés aux transports dans la vie quotidienne.
Je ne vais pas vous répondre une nouvelle fois par les contraintes d’exploitation, vous les connaissez. Voici plutôt où en est le sujet.
Vos témoignages, et ceux d’autres voyageurs (dont Gare du Pauvre), ont été transmis au Centre Opérationnel Transilien (COT), avec qui j’ai fait un point vendredi dernier. Les régulateurs décident en temps réel, en quelques minutes, sur une situation mouvante. Ce que vos messages leur apportent, c’est ce qu’ils n’ont pas nativement : la vision de ce que vos gares vivent dans la durée. Le manager du COT a choisi de partager vos témoignages avec l’ensemble de ses agents, pour que ce vécu soit présent au moment des arbitrages.
Votre proposition a ainsi été transmise telle quelle, et c’est exactement le type de retour utile parce qu’il est précis. Un ajout d’arrêt sur une mission semi-directe n’est jamais écarté par principe, vous avez raison de rappeler que cela s’est déjà fait. Mais la décision ne repose pas que sur le temps de parcours : elle dépend aussi des circulations qui suivent, de la position des trains déjà en retard, du matériel et des équipes mobilisables. C’est ce qui explique qu’une mesure soit possible un jour et pas le lendemain, y compris sur le même train.
Je ne peux pas vous garantir un résultat à chaque incident, je ne décide pas à leur place. Mais le sujet est posé, et je continue de le porter.
Bonjour Valentin,
Ce matin, mon train AREV au départ de Vaucelles pour Paris Nord à 7h52 a marqué un arrêt supplémentaire en gare de Chams de Courses alors qu’il était déjà bien rempli en repartant de la gare d’Ermont-Eaubonne.
L’axe Ermont-Valmondois étant saturé à cause d’une offre insuffisante conjuguée à un matériel roulant de capacité sous-dimensionné, il vaudrait mieux plutôt, lorsqu’un omnibus St Leu est supprimé pour une raison ou une autre, reporter l’arrêt à Champ de Courses sur les missions origine/terminus Pontoise, pour éviter d’aggraver des conditions de transports déjà déplorables.
Et il serait indispensable, en prévision du prochain changement de service prévu en fin d’année, de mettre en chantier une refonte de la grille horaire de l’axe Ermont-Valmondois avec prolongement jusqu’à Valmondois de tous les omnibus FOGI/AFOI.
En vous remerciant d’avance,
Bonjour Baro,
Effectivement, votre train a marqué un arrêt supplémentaire afin de limiter l’attente des voyageurs de Champ de Courses.
Un train desservant leur gare a en effet été supprimé, en raison d’un incident sur la ligne K qui a nécessité de mettre une rame et un conducteur à disposition.
Le matériel et les conducteurs sont en effet mutualisés sur les lignes H et K. Les incidents sur l’une ou l’autre ligne ont rarement des répercussions croisées, sauf cas très particuliers comme ce jour ci.
Concernant le choix de l’axe effectuant les arrêts supplémentaires, je laisse juge les agents du centre opérationnel, dont c’est le métier et qui ont une vision d’ensemble. Ils choisissent en connaissance de cause, suivant les différentes contraintes dont eux seuls ont la vision précise.
y’a des travaux au dépôt aujourd’hui ? le train de 8:16 passe aujourd’hui à 8:32 ??
Bonjour Bibi70,
Si vous souhaitez une réponse, il va me falloir un peu plus d’éléments. Je ne suis pas omniscient et le peut pas deviner dans quelle gare vous vous trouviez.
Bonjour,
Alors j’ai une question mais ce n’est pas par rapport à la période de travaux concernée.
Y-a-t-il dans les tuyaux un projet de surélever les quais à la gare Ecouen Ezanville afin de les mettre au niveau des trains ?
Merci d’avance
Bonjour Lucas,
Des travaux de mise en accessibilité incluant le rehaussement des quais sont à ma connaissance prévus par SNCF Gares & Connexions à Ecouen-Ezanville, mais je n’ai pas de précision sur le délai de mise en œuvre.