Bonjour à toutes et à tous,
Le 25 juin dernier, nos équipes vous permettaient de réaliser en temps réel, un diagnostic Tranquillité sur la partie Transilien de la gare du nord. A l’issue de cette rencontre, les équipes associées à cette démarche, le directeur de la gare du Nord et le responsable tranquillité de la ligne H se sont rencontrés pour finaliser un plan d’action répondant aux attentes exprimées lors de ces marches exploratoires. Aussi, comme je vous l’avais indiqué, je partagerai avec vous l’évolution de chaque action menée dans le cadre de cette démarche.
Des travaux au niveau – 2 de la gare du nord ?
En effet, des travaux de rafraîchissement des murs du niveau – 2 de la gare du Nord débutent dès aujourd’hui. Ces travaux dureront 2 semaines et auront pour objectif de :
- Vous apporter du confort visuel, du bien être et de la convivialité au sein de cette gare très fréquentée,
- d’améliorer la qualité de l’environnement du niveau -2 impacté par la présence de nombreux graffitis et/ou tags.
2 endroits principalement impactés par ces travaux
- Le rafraîchissement du mur droit situé dans le couloir de la ligne de métro 4 situé face à la boutique AELLE (Niveau -2) : Photo 1
- Le rafraîchissement du mur situé à droite des grands escalators (Niveau -2) accédant aux trains de banlieue : Photo 2
Des photos qui vous permettront de mieux situer les lieux des travaux
Photo 1 Photo 2
A noter : je vous ferai un point sur chaque action menée en gare du nord dans ce sens.
Bonsoir,
Un coup de peinture de fait jamais de mal, mais quelle est la couleur prévue? Pas de blanc j’espère.
Sinon, a quand la fermeture du SAS PMR rer B-D /métro 5, qui est ouvert depuis des années ? Pourquoi en voie de surface a coté de la bulle d’accueil voie 30/31, il y a un portillon en libre accès dans chaque sens? Malgré le passage des techniciens de maintenance, ces portillons restent volontairement en libre accès, pourquoi?
Merci de votre future réponse concrète.
Cordialement
Cela fait longtemps qu’il y a un portillon en libre accès, et je pense qu’on en verra encore longtemps. Il semble que la SNCF se dégonfle devant les zyva en survet à capuche, ainsi que devant ceux qui fument dans les rames et sur les quais, qui mettent leurs pieds sur les sièges, qui dégueulassent les rames, qui pissent dans les escaliers.
Les cowboys de la SUGE et les contrôleurs sont plus efficaces le premier du mois vis à vis des étourdis qui ont oublié de recharger leur navigo, (il est vrai que c’est bien plus grave que de pourrir la vie des autres voyageurs). Le reste du temps ils ne font pas grand chose hélas…
100 % d’accord. Auxquels je rajoute les « squatters » des parvis intérieur et extérieur.
Il y a des soirs où il est difficile de se frayer un chemin pour atteindre les quais !
Il faut bien leur laisser un lieu pour s’hydrater, ces pauvres jeunes qui décompressent après une rude journée de travail bien difficile…
le vendredi soir en particulier, le hall banlieue est envahi de « jeunes, » pour parler politiquement correct, qui ne semblent pas spécialement attendre leur train.
Pour ta gouverne, seule la SUGE et la police peuvent faire quelque chose. Aucun agent SNCF ne peut intervenir. Donc merci de te taire au lieu de t’avancer sur des sujets que tu ne connais pas et dire que la SNCF se dégonfle ou que les controleurs ne font rien pour ça.
tiens, les contrôleurs ne peuvent pas contrôler? original.
Et en plus, ça se permet d’être agressif.cégétiste de service ? troll ?
Nous parlons de ceux qui pissent dans les escaliers et qui squatent les parvis intérieur et extérieur. S’ils ne sont pas sur un quai, impossible de les avoiner.
J’ai pu voir ce soir le mur repeints de la photo 1, effectivement ça fait propre, dommage que tous les murs de la gare Transilien ne vont pas bénéficiés de ce traitement de faveur, mais l’idée est bonne.
Sinon a coté du portillon PMR ouvert et vandalisé depuis des années sur la correspondance RER B-D/ ligne 5, j’ai pu voir ce soir un panneau indiquant que pour mieux lutter contre la fraude, cet accès sera fermé dès 23h, et que petit a petit l’heure sera avancée.
Est il prévu d’accompagner cette réappropriation du territoire, d’un contrôle renforcé des billets et d’une présence accrue de la SUGE ? ou s’agit il simplement d’un coup d’épée dans l’eau?
cordialement
C’est un bon début, mais il y a encore BEAUCOUP de travail dans cette gare.
Sincèrement, je ne suis pas certain que ces « rustines » soient suffisantes quand on voit l’état de délabrement de cette gare…
Monsieur Bellechasse,
Suite à une mise à jour des écrans sur les quais du RER E ce matin (Magenta, allez voir), je trouve l’idée mise en place géniale.
Plutôt que d’avoir l’horaire de passage du train (exemple : 10h34), il y a le temps d’attente (4 minutes). Comme c’est le cas dans le métro.
Le système est bien plus intuitif que l’actuel sur l’ensemble de la ligne H. Cela est-il prévu ?
Si vous pouviez remonter l’information ce serait top.
Bonjour Snorky,
concernant la nouvelle version d’Infogare et le passage en temps d’attente, il s’avère qu’à terme la quasi totalité des gares de la ligne H passeront en temps d’attente (sauf gare du nord qui n’est pas sous système infogare pour la ligne H).
Dans l’immédiat, les gares à passer en temps d’attente sont :
– le 09/12/13 : Sarcelles St Brice & Montsoult-Maffliers
– les 12 et 13/12/13 : Epinay Villetaneuse, Ermont Eaubonne, Gennevilliers, St Ouen RER C et St Denis.
A noter :
Les 24 gares dont le remplacement des écrans à tubes cathodiques est prévu d’ici fin 2015 passeront en temps d’attente, après remplacement des écrans. De plus, pour les gares actuellement équipées d’écrans « modernes », le passage en temps d’attente est conditionné par la version du logiciel de chaque écran (et nécessitera peut être un passage physique écran par écran de nos équipes télécom).
Bonsoir,
Je confirme concernant le changement en gare de Sarcelles-Saint-Brice (constaté ce matin). C’est une bonne initiative, mais si je reste encore attaché à l’ancien affichage que je connais depuis longtemps déjà. 🙂
J’espère juste que cet affichage sera fiable, car sur l’ancienne configuration, des trains annoncés dans 3 à 4 minutes passaient précipitamment en « train à l’approche ». Des trains en avance c’est bien, mais leur courir après car en avance sur l’heure, ça l’est moins ! (rires).
Dernière chose, Mr Bellechasse, j’aimerais savoir si ce nouvel affichage a aussi uniformisé en un seul et même nom la Gare du Nord ? (voir mon post du 07/10/2013 sur l’article consacré à cette gare). Je n’ai toujours pas compris pourquoi cette gare est affichée « Paris Nord », « Paris Nord Banlieue » ou encore « Paris Nord Surface » sur les signaux de la ligne H.
Cordialement.
Idem temps d’attente en gare de saint denis aujourd’hui. En revanche, je constate grâce à cette réponse que je vais encore attendre looooooooongtemps à Ermont halte avec les écrans à tubes cathodiques illisibles au soleil.
Bonjour,
Est ce que c’est vrai, il à des Z50000 qui ont été commandées pour la ligne K et l’axe Pontoise-Creil?
Oui, mais elles ne seront pas en service avant bien des années…
Il faut refaire tous les quais et les équipés des systèmes de vidéo, et surement encore d’autre chose…
Donc patience. Je sais que sur la K, il y a un sacré boulot à faire pour l’avoir emprunté quelques mois seulement.