Les travaux de juin et juillet 2022

52 commentaires pour “Les travaux de juin et juillet 2022”

1. Nouvelle banlieusarde dit :

   11 juin 2022 à 00:37

   Bonjour,
   Un mois à peine avant les vacances estivales, nous ne trouvons toujours pas le calendrier des travaux du mois d’août en ligne ! Non seulement, nous n’avons aucun train le soir et le week-end depuis des mois mais en plus, les informations sont données au compte goutte et au dernier moment. Comment est-ce possible de ne pas avoir plus de visibilité sur les travaux ? Nous en avons assez de subir le manque de considération de la SNCF pour ses usagers.

   • Fanny dit :

     13 juin 2022 à 10:56

     Bonjour,
     Nous sommes tenus de communiquer sur les travaux le mois précédent ceux-ci. Pour le moment, je n’ai malheureusement pas tous les détails des travaux d’août mais un article devrait sortir avant la fin du mois. Puis-je vous renseigner sur un axe et un horaire en particulier ?

2. julian dit :

   13 juin 2022 à 13:36

   Bonjour,

   Je me permets d’adresser un message de compassion à « nouvelle banlieusarde », si vous venez d’arriver sur la ligne et que vous ne maitrisez pas encore la politique de la SNCF à l’égard de la banlieue, vous allez très vite vous rendre compte que le couvre feu est de rigueur ! Parfois le plan des travaux change d’un mois à l’autre donc même quand le calendrier sort pour le mois suivant il vaut mieux éviter de trop s’y fier.

   J’adore ce concept des travaux séquencés dans le week-end pour se concentrer le samedi soir (dernier train départ Paris Nord 22H41) où les gens sortent à l’inverse du dimanche soir qui est plus calme mais où les trains roulent bien jusqu’en fin de service, cherchez l’erreur !

   Ce samedi soir, concert cubain sur le lac d’Enghien, dans son introduction le membre du groupe en charge de la présentation s’est vu contraint de rappeler que le dernier train en partance d’Enghien pour Paris était à 22H18 (train qui ne figure d’ailleurs pas dans vos flyers !!!) pour les parisiens inconscients ayant eu l’audace de s’aventurer jusqu’ici. Rebelote pour le concert + feu d’artifice samedi prochain, la municipalité d’Enghien qui essaie de promouvoir la ville et a fortiori la banlieue auprès des parisiens à travers ce genre d’évènements doit apprécier !

   • Fanny dit :

     13 juin 2022 à 14:34

     Bonjour Julian,
     Je comprends votre mécontentement concernant les événements qui ont lieu sur la ligne H en soirée.
     En effet, il se peut qu’il y ait des modifications sur les plans de transport ou au niveau des substitutions lors des travaux, même si cela n’est pas majoritairement le cas. C’est pourquoi je précise bien sur le blog que l’article travaux, ainsi que le calendrier interactif sont mis à jour et qu’il faut les consulter régulièrement avant son trajet, ou consulter les calculateurs d’itinéraires comme Transilien.com.
     Bonne journée.

3. julian dit :

   14 juin 2022 à 11:32

   Honnêtement Fanny ce n’est même plus du mécontentement c’est du dépit. Comment concevoir qu’une ligne de train puisse être impactée de manière aussi durable et globale ?

   Je relance mon idée de débloquer dans un futur proche une sorte de voie sanitaire pour au moins faire rouler les trains de Paris Nord à Epinay-Villetaneuse et faire partir de là les bus de substitution plutôt que de Bobigny-Picasso, ce qui est complètement dissuasif. Je serais curieux de connaitre le taux de fréquentation de ces bus de substitution par rapport à la fréquentation de la ligne le soir en temps normal (ce n’est sans doute pas l’expression appropriée puisque désormais « en temps normal » c’est le temps des travaux) pour mesurer à quel point ce dispositif est un grand succès …

   • Fanny dit :

     14 juin 2022 à 16:07

     Bonjour Julian,
     Je comprends ce que vous dites et l’impact que peut provoquer les travaux sur les habitudes de voyage de nos clients. La grande majorité des travaux sur le réseau SNCF ont lieu la nuit pour impacter le moins possible nos voyageurs. Cependant, pour certains travaux d’une plus grande ampleur, la période où les trains ne circulent pas est trop courte pour réaliser toutes les opérations nécessaires. Nous devons donc les réaliser sur des week-ends.
     Transilien a étudié les différents lieux pour garantir une telle substitution. Nous avons décidé de faire partir les bus au départ de Bobigny, lieu qui était plus simple d’accès depuis la Gare du Nord, plus pratique et qui ne nécessitait pas plusieurs changements (environ 30 minutes de métro depuis la Gare du Nord) parmi les lieux qui nous ont été proposés. La fréquentation de ces bus est peu élevée. Elle s’explique par la diminution de la fréquentation depuis la Covid mais également par le fait que les voyageurs se sont adaptés aux horaires des derniers trains lorsqu’ils le pouvaient. Néanmoins les bus restent nécessaires pour ceux qui n’ont pas d’autres choix.
     Bonne journée.
     Fanny

4. Mcn dit :

   15 juin 2022 à 00:10

   Contrairement à ce que la SNCF indique, non, les usagers ne se sont pas nécessairement « adaptés » aux nouveaux horaires.
   Des mois, des années que ces travaux empoisonnent notre quotidien.
   Aucun respect pour les usagers.
   Pas même une réduction des coûts des tickets ou du pass Navigo pour contrebalancer le désagrément colossal. Rien.
   Pour ma part, je travaille le soir, comme mon compagnon. Nous travaillons le weekend aussi.
   Nous tentons parfois des trajets de substitutions (ligne 13 et tram) quand celle ci n’est pas blindée. Imaginez : plus de H ni de RER D voir pas de C tous les soirs. Comment rentrer en Seine St Denis et plus au nord ? La 13 dégueule de monde.
   Les bus de remplacement sont lents et situés bien trop loin. C’est ubuesque.
   Après 10 heures de boulot dans les pattes, non, on ne perd pas une heure dans le métro pour aller au bout de la 5 pour ensuite prendre un bus.
   La SNCF agit avec le plus grand mépris.

   • Fanny dit :

     15 juin 2022 à 15:22

     Bonjour Mcn,
     Malheureusement certains voyageurs sont contraints de ne pas pouvoir prendre les derniers trains. Mais d’autres ont pu anticiper leur trajet et s’adapter.
     Les travaux de renouvellement des voies et des aiguilles, de maintenance ou encore d’accessibilité en gare sont indispensables à la fluidité et à la modernisation de votre ligne.
     Les moyens de substitution sont là pour aider les voyageurs à assurer leur trajet, malgré les travaux.
     Bonne journée.

5. EliR dit :

   16 juin 2022 à 11:36

   Bonjour,
   Normalement j’aime voir des concerts, aller au cinéma, me poser sur les quais de Seine et profiter des longues soirées d’été pour boire un verre avec mes amis dans des bars parisiens. Cela fait bientôt un an que ce n’est plus possible de rentrer après 22h41 de Gare du Nord. J’ai bien sûr essayé de prendre des bus à Bobigny, mais il m’a semblé étrange de compter 40 minutes entre Bobigny et Saint Denis alors que Google me propose, aux mêmes heures, le même trajet en voiture pour 15 minutes, 25 si on fait un gros détour.
   De la même manière, nous ne pouvons pas inviter nos amis franciliens le samedi soir chez nous, puisqu’ils devraient rentrer bien trop tôt avec le stress de doubler leur temps de retour s’ils ratent le dernier train.
   Cela nous donne un mode de vie monacal, loin de l' »adaptation » dont vous parlez avec tant de ferveur. Nous nous levons tôt pour aller travailler, et nous rentrons tôt pour passer la soirée à regarder nos murs. Cela doit effectivement convenir à des familles ou aux personnes âgées, mais pensez à l’immense nombre de travailleurs précaires qui conjuguent trois contrats d’intérim et terminent leurs journées à 23h au mieux, pensez aux bobos dont je fais partie qui perdent de vue leurs proches parce que personne ne veut s’adapter à un tel mode de vie.
   Franchement, l’idée citée plus haut de faire un service minimum entre Paris Nord et Epinay n’est-elle pas réalisable ? Parle-t-on de rentabilité alors que les transports sont un service public qu’il convient de démultiplier à l’heure du réchauffement climatique ? Que les trains circulent à perte n’est pas notre problème. Nous souhaitons a minima de réelles explications sur l’avancée des travaux, jour par jour, sur leur durée réelle, avec une vision sur plusieurs années, pour comprendre jusqu’à quand nous devrons endurer cette situation insupportable. Pourquoi, alors que sur ce même blog on peut lire que l’appel d’offre des bus est lancé 2 à 5 ans avant le début des travaux, n’avons-nous pas droit aux mêmes informations que la SNCF ? Que craignez-vous ? Que tout ça change ? Soit ! Si vous nous informez au jour le jour des évolutions du planning, alors au moins nous aurons une idée de ce qui nous attend en janvier 2023. Cette communication à l’eau de rose est insupportable. Imaginez vivre en prison avec des bribes d’informations, parfois plus ou moins fiables, sur la durée de votre peine tous les mois. Vous deviendriez folle. C’est mon cas, et c’est le cas de milliers d’usagers.
   S’il existe un syndicat d’usagers, je serais heureuse d’y participer.
   Bien cordialement,

6. Mcn dit :

   18 juin 2022 à 01:28

   Bonsoir Fanny de la SNCF,
   Je réitère ma question : puisque ces travaux sont « indispensables » et leur durée « incompressible » pourquoi ne pas rembourser les usagers (justifiant d’un domicile aux abords de la Ligne H) d’au moins 50% de leur PassNavigo ou une réduction des prix au ticket ?
   Au niveau de la stratosphère décisionnaire des travaux sur les lignes de la SNCF, pourquoi impacter EN MÊME TEMPS la H, le RER C et D ?
   Effectuez-vous des déplacements quotidiens le soir dans cette zone pour comprendre la pénibilité de la situation ?
   Cordialement

   • Mcn dit :

     18 juin 2022 à 01:37

     Par ailleurs, après la crise COVID, les théâtres, les cinémas, les salles de concert peinent à s’en sortir. Arrêter les trains si tôt c’est mettre à mal tout un secteur économique… ! En avez-vous pleinement conscience ?

     Comme indiqué au dessus, l’urgence climatique est belle et bien là, mais sans service minimum vous poussez à l’utilisation de la voiture, des Uber, etc… C’est ubuesque.

   • Fanny dit :

     20 juin 2022 à 10:32

     Bonjour Mcn,
     Il n’est pas prévu de rembourser les clients pour cause de travaux. Les dédommagements sont prévus lorsque la ponctualité des trains est inférieure à 80% au moins trois mois pendant l’année passée, en cas de grèves longues et en cas d’incidents exceptionnels qui ont fortement perturbés vos déplacements, selon le site d’Ile-de-France Mobilités.
     On essaye au maximum de ne pas réaliser les travaux en même temps sur les lignes qui pourraient servir de substitution, mais comprenez bien que cela n’est pas toujours réalisable car des travaux importants sont également nécessaires sur ces lignes.
     Je suis moi-même une usagère de la ligne H et je comprends totalement la pénibilité de ces travaux.
     Bonne journée.
     Fanny

   • baro dit :

     22 juin 2022 à 11:43

     Je suis d’accord avec @Mcn au sujet de la coordination des travaux entre les différentes lignes Transilien.

     Cet été, le plus gros problème pour les usagers de la ligne H est que l’itinéraire bis par le RER C jusqu’à St Ouen puis ligne 14 jusqu’à Châtelet-Les Halles est impraticable car la branche VMI (Branche de Pontoise) du RER C sera fermée pendant six semaines. Cela oblige, en cas de blocage de la ligne H entre Ermont-Eaubonne et Paris Nord, à emprunter la ligne J vers la gare St Lazare, avec un temps de parcours beaucoup plus long.

     Il faudrait éviter les fermetures de lignes en journée et privilégier les travaux effectués à 100% de nuit, comme a bien su le faire la RATP dans les années 60 pour convertir quatre lignes de métro au roulement pneu (Il s’agit des lignes 1, 4, 6, et 11 ; travaux effectués entièrement de nuit, sachant qu’en plus la RATP limitait à trois heures de travaux par nuit pour éviter d’impacter la circulation sur lesdites lignes, contrairement à la pratique de la SNCF, qui consiste à déborder sur les heures de service, notamment le soir.). Je ne comprends vraiment pas pourquoi ce qui était possible il y a un demi-siècle ne l’est plus aujourd’hui, et on nous impose des travaux presque tous les week-ends, et la galère tous les étés ; ceci sans nous proposer un dédommagement en contrepartie.

     Cordialement,

7. LigneHUser dit :

   19 juin 2022 à 18:36

   Bonjour,

   Est-ce que des bus de substitution seront mis en place entre les gares Stade de France Saint-Denis et Ermont-Eaubonne en fin de soirée au mois juillet ?

   Salutations

   • Fanny dit :

     20 juin 2022 à 10:40

     Bonjour,
     Les bus de substitutions en fin de soirée en juillet seront mis en place au départ de Bobigny et non de Stade-de-France Saint-Denis.
     Vous pouvez retrouver les horaires de bus ci-dessous :
     – Bobigny <> Pontoise
     – Bobigny <> Persan-Beaumont via Valmondois
     Bonne journée. Fanny

8. Florence95 dit :

   22 juin 2022 à 12:02

   Comme d’autres usagers je trouve incompréhensible que la SNCF ne fasse pas un geste commercial pour les titulaires du Pass Navigo alors qu’on subit 1 an complet de travaux. Aucun train en soirées, 2 à 3 week-ends par mois sans train… on paye pour un service qu’on n’a pas. Et même si je comprends que ces travaux sont indispensables, ce mépris des usagers est hallucinant.

9. julian dit :

   22 juin 2022 à 12:06

   Oh là là le cynisme de votre réponse sur le remboursement qui concerne uniquement les problèmes de ponctualité ! C’est certain que les trains en soirée ne risquent pas d’être en retard puisqu’ils ne roulent pas !

   Ces travaux de grande ampleur qui paralysent les fins de journée depuis un an rentreraient très bien dans la case « incidents exceptionnels qui ont fortement perturbés vos déplacements ». Ah non pardon, ils ne sont plus exceptionnels mais habituels …

10. joel dit :

    23 juin 2022 à 20:07

    Bonjour,
    Pourquoi les temps de parcours entre Bobigny et Saint-Denis/Épinay-Villetaneuse sont différents selon le parcours du bus ? Notamment, pourquoi les bus pour Pontoise font Bobigny-Épinay en une heure, contre les 24′ des bus pour Sarcelles ?
    Merci.

    • Fanny dit :

      27 juin 2022 à 10:19

      Bonjour Joel,
      La différence entre les temps de parcours est due à la catégorie des cars/bus et à l’itinéraire emprunté. Un car (50 places toutes assises) peut emprunter la partie d’autoroute entre Bobigny et Saint-Denis. Un bus (80 places dont certaines debout) ne peut l’emprunter pour des questions de sécurité.
      Bonne journée. Fanny

    • baro dit :

      27 juin 2022 à 14:49

      @Fanny : juste pour info, il y a en Île de France un certain nombre de lignes de bus régulières qui sont assurées par des véhicules de type bus urbain et empruntent des tronçons autoroutiers sans que ça ne pose de problème (Par exemple, la ligne 95-03 entre Méry sur Oise et Cergy, ou les navettes aéroportuaires comme le RoissyBus ou l’OrlyBus, qui empruntent respectivement l’A1 et l’A6 pour se rendre sur les aéroports de Roissy et d’Orly.) et ça ne pose pas de problème car les bus urbains sont homologués pour circuler sur autoroute (La seule contrainte, c’est qu’ils sont limités à 90km/h alors qu’un car peut rouler à 110km/h.). Donc je pense que l’argument de dire que vous évitez de faire passer les bus de substitution par l’autoroute entre Bobigny et Saint-Denis quand il s’agit de véhicules de type bus urbain ne tient pas.

      Cordialement,

    • Fanny dit :

      28 juin 2022 à 14:53

      Bonjour Baro,
      Les équipes dédiées aux travaux me confirment que les bus et autobus n’ont pas le droit d’emprunter autoroute et voie rapide.
      L’Orlybus et les navettes aéroportuaires bénéficient d’une dérogation au code de la route.
      Bonne journée. Fanny

11. Concorde dit :

    23 juin 2022 à 21:32

    Bonsoir à tous,
    Je suis utilisateur du H, départ Luzarches arrivée à Saint-Denis depuis janvier 2021.
    Après quelques jours de repos je suis déjà fatigué par les transports en commun et plus particulièrement à cause de la ligne H. Rien que depuis le début de cette semaine, un train annulé mardi matin en partance de Luzarches (7h48), obligé d’attendre une demi-heure sur le quai, résultat deux heures pour aller au boulot. Ce soir jeudi 23 juin, plus de deux heures pour rentrer chez moi à cause retard dû à la panne d’un train et demain vendredi mouvement social local pour des raisons inconnues. Ca fait beaucoup pour une semaine. Dire que j’étais mécontent du RER D il y a 4 ans. Bon courage à tous pour demain. Concorde

12. Roland dit :

    25 juin 2022 à 12:42

    Bonjour,

    Ces travaux de « modernisation » sont ils liés aux travaux du CDG express qui ont été priorisés et prolongés jusqu’en 2028?

    Quand est-ce qu’est prévu la fin des travaux?

    Je souhaiterais savoir si je dois entamer un projet de déménagement car « metro-boulot-dodo » ce n’est plus possible!

    Merci pour votre réponse sincère.

    • Fanny dit :

      27 juin 2022 à 10:21

      Bonjour Roland,
      Ce chantier est tellement soumis aux décisions de justice qu’il nous est impossible d’en connaitre la date de fin à l’instant T. Aux dernières nouvelles, la mise en service est prévue pour 2027.
      Bonne journée.

13. Concorde dit :

    28 juin 2022 à 18:22

    Bonjour,
    Encore le train de 7h48 annulé ce matin, mardi 28 juin. Deux heures pour arriver au travail. Nouvelle panne sur les installations du gestionnaire du réseau. A quoi servent les travaux en soirée et le week-end ? A moderniser le réseau ?
    Pourrais t-on être dédommagé pour la répétition des incidents en juin ?

    Concorde.

    • Fanny dit :

      30 juin 2022 à 12:35

      Bonjour Concorde,
      Navrée pour le désagrément qu’ont provoqué les incidents. Les travaux effectués actuellement sur la ligne servent à la maintenance, à la modernisation du réseau, au renouvellement des voies, des aiguilles, etc. Les dédommagements sont prévus lorsque la ponctualité des trains est inférieure à 80% au moins trois mois pendant l’année passée, en cas de grèves longues et en cas d’incidents exceptionnels qui ont fortement perturbés vos déplacements, selon le site d’Ile-de-France Mobilités. Vous pouvez vous rendre régulièrement dans cet espace afin de retrouver les campagnes de remboursement en cours. Si aucune campagne n’est ouverte, le site le précisera. Notez que les critères d’éligibilité peuvent varier d’une opération à l’autre.
      Bonne journée.

14. mlm dit :

    29 juin 2022 à 19:02

    Bonjour je rejoins les autres utilisateurs ligne H je trouve inadmissible ces travaux qui durent depuis plusieurs années, car les weekends sans train ça date déjà de longue date, on paye plein pot les cartes navigo alors que le service n’est pas rendu comme il se doit. Tous les weekends de juillet quand même c’est incompréhensible, pour sortir sur paris, pour prendre les trains grandes lignes des vacances avec ses valises, pour voir des amis, recevoir des amis, sans parler des trains qui s’arrêtent à 22h30 le soir ! Et récupérer les bus à Bobigny ???? Oû est la logique ? Pourquoi n’avoir pas laissé à stade de france, beaucoup plus proche des villes desservies par la ligne H. Et je suis d’accord qu’à la RATP ils essaient toujours de faire les travaux de nuit pour ne pas impacter leurs usagers. C’est de pire en pire. On prend le train juste pour faire les allers retours le bureau, à 20 km de Paris, on est bloqué dans notre banlieue pour nos loisirs, et bienvenu le mail des sorties franciliennes avec le train !!! Quel train le weekend ? C’est désolant ce manque de considération des usagers, et les bus de substitution à et vers Bobigny c’est se moquer des gens en rajoutant du temps de trajet au trajet à la durée déjà allongée….. vivement 2027 alors…. que la sncf reprenne les travaux demarrés vers 2017 et qu’il faudra revoir à nouveau. Bon courage à tous, cdlt

    • Fanny dit :

      30 juin 2022 à 15:07

      Bonjour,
      Je comprends votre mécontentement au sujet des travaux, qui semblent longs et contraignants pour la plupart des usagers de la ligne. Ces travaux de renouvellement des voies et des aiguilles, de maintenance ou encore d’accessibilité en gare sont nécessaires à la fluidité et à la modernisation de votre ligne.
      La grande majorité des travaux sur le réseau SNCF ont lieu la nuit pour impacter le moins possible nos voyageurs. Ils débutent souvent dans la soirée pour laisser le temps de les réaliser, car entre l’installation, les travaux et la remise en place pour permettre le retour à la circulation, cela ne serait pas réalisable entre 0h49 (dernier train au départ de Paris) et 5h environ (heure des premiers trains). Cependant, pour certains travaux d’une plus grande ampleur, la période où les trains ne circulent pas est trop courte pour réaliser toutes les opérations nécessaires. Nous devons donc les réaliser sur des week-ends.
      Concernant les bus à Bobigny, comme je l’ai expliqué dans un précédent commentaire, Transilien a étudié les différents lieux pour garantir une telle substitution. Nous avons décidé de faire partir les bus au départ de Bobigny, lieu qui était plus simple d’accès depuis la Gare du Nord, plus pratique et qui ne nécessitait pas plusieurs changements (environ 30 minutes de métro depuis la Gare du Nord) parmi les lieux qui nous ont été proposés, Saint-Denis n’en faisant pas partie car la capacité pour accueillir les bus n’était pas suffisante.
      Bonne journée.

15. Concorde dit :

    5 juillet 2022 à 22:01

    Bonsoir,
    Pour la troisième semaine d’affilée encore des soucis sur la ligne H, cette fois-ci une grève inopinée aujourd’hui mardi 5 juillet 2022. L’application conseillait même aux usagers de ne pas se rendre en gare.
    Quelle est la motivation des grévistes cette fois-ci ? Pourquoi n’a t-on pas été averti la veille ?
    Et demain mercredi 6 juillet on remet ça. Double dose de mouvement social.
    Je fais le constat que la qualité du service s’est malheureusement dégradé ces dernières semaines, à laquelle vient s’ajouter les travaux tous les we en juillet et en soirée. A quand un dédommagement pour tous ces désagréments subis ?
    Bon courage à tous pour demain. Bonne soirée.

    • Concorde dit :

      26 juillet 2022 à 07:22

      Bonjour Fanny,
      Même constat ce matin dans le train de 7h18 en partance de Luzarches. Le train est sale. Désagréable pour commencer la journée. Merci de faire remonter aux équipes de nettoyage. Cordialement

16. Usager ligne H dit :

    5 juillet 2022 à 22:19

    Bonjour Fanny,

    Les travaux d’études de Transilien qui ont abouti à choisir Bobigny comme lieu de départ des bus de substitution sont à revoir au plus vite, surtout si les travaux doivent durer. J’ai interrogé plusieurs usagers aujourd’hui qui m’ont également indiqué que ce choix n’était pas acceptable pour l’axe Paris Nord – Pontoise. Les bus de substitution ne sont pas confortables (generalement peu de places assises, temps d’attente trop long) et ils rallongent grandement le temps de trajet car ils marquent tous les arrêts. Alors s’il faut en plus faire un large détour pour aller les prendre, c’est une source d’énervement pour les usagers de la ligne.
    Si les bus de substitution n’ont pas le droit de prendre les autoroutes, il faut songer à mettre en place d’autres dispositifs plus adaptés et acceptables. Des pistes pour vous aider :
    – Partenariats avec les taxis/Uber code promo « travaux ligne h » / « grève ligne h ». (Refusant de me rendre à Bobigny, le taxi à coûté plus de 35 euros, soit la moitié du prix de l’abonnement mensuel)
    – Partenariat avec des plateformes de covoiturage
    – Disposif de remboursement plus adapté.

    Bon courage.
    Bonne journée.

17. Concorde dit :

    18 juillet 2022 à 17:24

    Bonjour,
    Ma fille a pris le train au départ de Luzarches ce matin à 8h48.
    Moins d’une heure après le train a stationné à Epinay Villetaneuse sans préciser aux passagers la raison. C’est moi qui est informé ma fille de la présence de personnes sur les voies et qui lui ai indiqué le plan B pour rejoindre son travail avec une heure de retard. Dure reprise pour un lundi matin.
    C’est la seconde fois en moins d’une semaine que les trains sont retardés en raison de la présence de personnes sur les voies à l’approche de la gare du Nord. Pour l’anecdote cet incident est déjà arrivé il y a plusieurs années quand je prenais le RER D.
    Y aura t-il une troisième fois cette semaine ?
    Sérieusement comment se fait-il que des personnes accèdent aux voies deux fois de suite et paralysent l’ensemble du réseau ferré contraignant les usagers à se débrouiller pour rejoindre leur destination.
    Une réponse de la SNCF ?

18. baro dit :

    19 juillet 2022 à 10:22

    Bonjour Fanny,

    A propos de grands travaux, je déplore le manque d’information concernant la nouvelle mouture du projet de rénovation de la Gare du Nord.

    Pour rappel, le projet initial, dénommé Stationord, qui était mené conjointement par Gares&Connexions et un promoteur privé chargé de la partie espaces commerciaux, a été, pour des raisons de coût financier trop élevé, abandonné il y a quelques semaines et remplacé par un nouveau projet dénommé « Gare du Nord – Horizon 2024 ». Mais sur ce nouveau projet, on a eu peu de communication, en dehors d’une réunion d’information publique qui s’est tenue au mois de mars dernier, et à laquelle je n’ai malheureusement pas pu assister. La page dédiée au projet, sur le site de Gares&Connexions (https://www.garesetconnexions.sncf/fr/gare/frpno/paris-gare-du-nord/actualite/33368/horizon-2024-modernisation-gare-du-nord) est très succincte, et il y a des questions qui restent en suspens ; en particulier :

    – Qu’en est-il d’une éventuelle rénovation de la plate-forme dédiée aux lignes H et K, pour laquelle la rénovation effectuée en 2009 lors de l’arrivée du Francilien sur la ligne H, qui a consisté à masquer par un pelliculage plastique le revêtement en carrelage marron et crème datant de la construction de cette plate-forme au début des années 80 (Lors de la mise en service de l’interconnexion RATP/SNCF du RER B) ne me convainc pas du tout ?
    – Quid d’une rénovation des marquises situées en bout de quai, qui sont vétustes, car elles ont été ignorées par les précédentes rénovations, alors qu’elles auraient bien eu besoin d’un bon coup de peinture ?

    La direction de la ligne H peut-elle communiquer davantage d’informations sur ce projet, ou faut-il que j’interpelle directement Gares&Connexions pour qu’on ait des informations plus détaillées à ce sujet ?

    Je vous en remercie d’avance.

    Cordialement,

    • Fanny dit :

      19 juillet 2022 à 15:27

      Bonjour Baro,
      La personne en charge des grands projets tel que celui-ci de Paris-Nord, est en congés jusqu’à mi-août. Je lui ai transmis vos questions, mais je ne pourrai malheureusement pas vous répondre pour le moment.
      Bonne journée,
      Fanny

    • baro dit :

      5 août 2022 à 15:00

      Bonjour Fanny,

      J’ai de mon côté directement sollicité Gares&Connexions via l’adresse e-mail qu’ils ont indiqué sur la page du projet « Gare du Nord – Horizon 2024 », sur leur site internet, et ils viennent de m’adresser une réponse m’indiquant que ce projet est surtout destiné à améliorer la signalétique et la circulation des usagers dans la gare (J’ai d’ailleurs constaté que des travaux de construction d’un nouvel escalator viennent d’être lancés sur le quai voies 34/35) en prévision des JO de Paris 2024, et que pour la partie esthétique, qui a suscité mes interrogations, cela devrait se faire dans la seconde phase du projet, censée se terminer en 2030, et qu’une concertation publique sur ce sujet se tiendra l’année prochaine. Gares&Connexions m’indique par ailleurs avoir totalement conscience de l’état de vétusté des marquises, mais n’avoir malgré cela pas encore pris de décision quant à leur réfection, ce malgré le fait qu’elles présentent d’inquiétants problèmes d’étanchéité qui ont conduit à la mise en place de bacs récupérateurs d’eau sur les quais, notamment sur le quai voies 30/31, comme l’a récemment souligné la FNAUT Île de France dans un tweet, photo à l’appui (https://twitter.com/Asso_usagersidf/status/1543269177733124097).

      Cordialement,

19. Concorde dit :

    19 juillet 2022 à 18:03

    Bonjour Fanny,
    Pour quelle raison le train en partance de luzarches à 6h48 aujourd’hui a été supprimé ? Rien d’annonce en gare. Obligé de prendre un circuit B plus long une nouvelle fois.

    • Fanny dit :

      22 juillet 2022 à 10:23

      Bonjour Concorde,
      Un défaut de signalisation sur cet axe a entrainé des retards et suppressions de trains ce jour-là.
      Veuillez nous excuser pour la gêne occasionnée.
      Fanny

20. Concorde dit :

    25 juillet 2022 à 07:43

    Bonjour Fanny,
    Je vous signale que le train en partance de Luzarches à 7h18 ce matin est sale. Plein de détritus au sol dans les circulations et sous les sièges, emballages. Etc.
    Il semble que le train n’ait pas été nettoyé avant d’être mise en circulation aujourd’hui. Première fois que je vois ça dans le H. Cordialement.

    • Fanny dit :

      25 juillet 2022 à 16:46

      Bonjour Concorde.
      Navrée pour cette mauvaise expérience dès le matin. Si à l’avenir vous constatez à nouveau ce genre de salissures (ou d’ailleurs tout autre problème technique dans le train) je vous invite à scanner les QR codes présents à bord. Ils permettent d’alerter en temps réel les équipes en charge de l’entretien des rames afin de corriger le problème au plus vite.

21. baro dit :

    26 juillet 2022 à 10:21

    Bonjour Fanny,

    Y aurait-il moyen, en cette période estivale où les épisodes de canicules sont monnaie courante, de demander aux agents assurant la présence commerciale en gare de Taverny, d’éviter de fermer le bâtiment voyageurs lorsqu’il n’y a personne au guichet ? En effet, j’ai constaté dimanche dernier, en passant à la gare vers 16h30, la fermeture du bâtiment voyageurs en l’absence de présence commerciale ; les usagers étant alors obligés d’attendre leur train dehors sous la chaleur. D’autre part, le fait de fermer le bâtiment voyageurs empêche les usagers d’accéder au distributeur de boissons fraîches qui se trouve dans le hall, et qui est la seule possibilité dans la gare pour se désaltérer, car il n’y a aucun point d’eau potable ni sur les quais ni dans le quartier de la gare.

    Je vous en remercie d’avance,

    Cordialement,

    • Fanny dit :

      26 juillet 2022 à 14:03

      Rebonjour Baro,
      Je comprends votre demande, néanmoins pour des raison de sûreté, il ne nous est pas possible de laisser les bâtiments voyageurs ouverts en l’absence de personnel.

22. Concorde dit :

    26 juillet 2022 à 17:41

    Bonsoir,
    Le train en partance de Saint Denis en direction de Luzarches prévu à 17h31 ce jour est retardé sans information en gare sur la ou les raisons.
    Obligé de suivre un plan B pour assurer le trajet.
    Une réponse svp sur la raison du retard.

    Merci.

    • Fanny dit :

      27 juillet 2022 à 10:28

      Bonjour Concorde,
      Une avarie matérielle sur un train arrêté à Deuil a entrainé des retards dans le sens Paris-Province sur ce créneau horaire. Le temps que le conducteur arrive à dépanner sa rame, il a été nécessaire de faire patienter les circulations derrière lui. Le but dans ces situations est d’éviter lorsque c’est possible l’arrêt en pleine voie. Votre train a ainsi été retenu à Paris, et a circulé avec 8 minutes de retard.

23. Concorde dit :

    26 juillet 2022 à 17:44

    Bonjour,
    Le train de 7h18 de ce matin en partance de Luzarches en direction de Paris Nord était à nouveau sale, encore plus sale que la veille. Merci de faire remonter aux équipes de nettoyage. C’est désagréable. Cordialement.

24. baro dit :

    27 juillet 2022 à 17:28

    Bonjour Lauriane,

    Je vous fais part de mon vif mécontentement suite au retard de 15 minutes à l’arrivée à Vaucelles subi par le train PERA au départ de Paris Nord pour Persan via Valmondois à 16h23, cet après-midi. Le train a subi un arrêt prolongé en gare d’Ermont-Eaubonne suite à l’utilisation abusive du signal d’alarme par une usagère qui prétendait que son petit garçon s’était soit-disant coince la main dans une porte de la rame. Après avoir réarmé le signal d’alarme, le conducteur a refusé de repartir tout de suite, préférant attendre qu’une équipe d’agents commerciaux vienne inspecter les portes de la rame, et elle n’a au final pas trouvé d’anomalie, la preuve qu’il s’agissait bien d’un usage abusif du signal d’alarme.

    Je vous fais remonter cet incident, car il n’est pas acceptable que des usagers se permettent de bloquer les trains à quai sous de faux prétextes (L’usagère qui a tiré le signal d’alarme prétendait que la porte du train présentait un défaut de sécurité, ce qui n’était pas le cas au vu des constatations effectuées par les agents commerciaux qui ont inspecté la rame), et il est indispensable que dans de tels cas, des sanctions soient prises contre ce genre de comportement.

    Je vous remercie d’avance pour votre réponse,

    Cordialement,

    • Fanny dit :

      28 juillet 2022 à 09:31

      Bonjour Baro,
      Je comprends qu’il soit désagréable d’arriver en retard à destination suite à cet incident, cependant ce cas, tel que vous le décrivez, ne me semble pas abusif.
      Il est tout à fait normal que le conducteur ait voulu s’assurer du bon fonctionnement des portes, il s’agit d’un élément essentiel pour la sécurité des voyageurs. Si des sanctions sont bien prévues en cas d’usage abusif du signal d’alarme, cela se fait avec discernement. Or d’après votre description la voyageuse semblait de bonne foi.

25. baro dit :

    28 juillet 2022 à 17:17

    Bonjour Fanny,

    Je vous fais part de mon vif mécontentement, car je viens de découvrir via un affichage en gare de Vaucelles, que presque tous les week-ends de septembre et d’octobre prochain vont être impactés par des travaux interrompant la circulation des trains entre Ermont-Eaubonne et Paris Nord.

    Si je suis tout à fait d’accord de la nécessité d’effectuer les travaux d’entretien du réseau ferré, et d’effectuer les travaux de mise en accessibilité des gares (Même si je désapprouve le schéma directeur d’accessibilité, qui limite le nombre de gares traitées et exclut de facto toutes les gares situées entre St Leu et Valmondois), je désapprouve le fait de pénaliser les usagers en multipliant les interruptions de circulations en journée, alors qu’il serait certainement possible d’effectuer ces travaux de nuit.

    Par ailleurs, j’avais déjà demandé, à plusieurs reprises, que le troisième week-end du mois de septembre (donc cette année les 17/18 septembre), habituellement dévolu aux Journées du Patrimoine, soit exclus des créneaux utilisables par SNCF Réseau pour effectuer ses travaux, car du fait que de nombreuses visites et animations sont organisées dans la région ce week-end-là, les usagers sont plus nombreux à emprunter les transports publics pour se déplacer, et la ligne H ne déroge pas à la règle. Or, je constate que ci cette demande a été respectée l’année dernière, elle ne l’est pas cette année, car il est mentionné sur l’affichage que le week-end des 17/18 septembre sera impacté par les travaux.

    Et dans le même cadre que ma demande concernant le week-end des journées du Patrimoine, il serait également souhaitable d’éviter de planifier des travaux les week-ends de la première quinzaine du mois d’octobre, où a lieu traditionnellement la fête de la Science, qui, comme pour les Journées du Patrimoine, entraîne une hausse des déplacements en transports en commun dans la région. Car j’ai constaté que l’affichage en gare de Vaucelles mentionne des travaux prévus le week-end des 15/16 octobre ; or, la Fête de la Science a lieu du 7 au 16 octobre et couvre donc deux week-ends (Celui des 8/9 octobre n’étant pas impacté par des travaux, d’après ce que j’ai vu sur l’affiche).

    Je vous remercie d’avance de bien vouloir transmettre mes doléances aux équipes de SNCF Réseau qui gèrent la planification des travaux sur la ligne H, afin qu’elles reportent les travaux prévus les 17/18 septembre et 15/16 octobre prochain, d’une part, et d’autre part qu’il y ait une coordination des travaux pour éviter, comme c’est le cas cet été, que des week-ends de travaux sur la ligne H coïncident avec des travaux interrompant la branche VMI du RER C, qui sert d’itinéraire de secours (avec la correspondance à St Ouen avec la ligne 14).

    Je vous remercie d’avance pour votre réponse,

    • baro dit :

      28 juillet 2022 à 19:46

      …Et j’ajoute pour compléter mes propos que SNCF Réseau a bien su reporter des travaux qui étaient prévus sur le RER B au mois lors du week-end de la finale de la Ligue des Champions et lors d’un week-end où se tenait un concert géant au Stade de France, donc je ne vois pas pourquoi ils ne seraient pas en mesure de reporter les week-ends de travaux qui posent problème sur la ligne H.

    • Fanny dit :

      29 juillet 2022 à 12:01

      Bonjour Baro,
      Je suis bien consciente de la gêne générée par ce genre d’interruptions.
      Pour les opérations de maintenance légère, SNCF Réseau privilégie autant que possible les interventions de nuit. Néanmoins les travaux de grande ampleur prévus lors des prochaines semaines ne peuvent être effectués en quelques heures lors des coupures de nuit. Le nombre de personnels de SNCF Réseau et des prestataires mobilisés, avec des engins très spécialisés et des opérations complexes nécessitent ces interruptions de longue durée. Le choix est fait de privilégier les week-ends afin de pénaliser un nombre plus faible de clients qu’en journée en semaine.
      Concernant plus précisément votre demande vis-à-vis des évènements prévus (journées du patrimoine et fête de la science), ce type d’élément est pris en compte lors de l’élaboration des planning travaux, au même titre que la disponibilité des équipes spécialisées de travaux ferroviaires (appelées sur de nombreux chantiers dans tout le pays, tout au long de l’année).
      Et soyons réalistes, il y a tous les week-ends en Ile-de-France des évènements culturels ou sportifs susceptibles d’attirer des voyageurs de la ligne, prendre en compte systématiquement cette seule variable nous empêcherait tout travaux d’ampleur.

    • baro dit :

      29 juillet 2022 à 13:34

      Je vous remercie de votre réponse, mais je tiens à vous repréciser que concernant le week-end des Journées du Patrimoine, cela fait plusieurs années que je vous demande de ne plus planifier de travaux ce week-end là et le problème c’est que quasiment chaque année vous n’en tenez pas compte ; et idem pour la Fête de la Science.

      Et comme je l’ai déjà dit, SNCF Réseau est parfaitement capable de s’adapter, puisqu’ils ont bien su reporter, au mois de mai dernier, des week-ends de travaux prévus sur le RER B pour ne pas pénaliser des spectateurs venant assister à des évènements au Stade de France. Pour moi, il est totalement incompréhensible que la SNCF puisse, d’un côté, satisfaire les désidératas d’une poignée d’usagers du RER B, et de l’autre refuser d’entendre les doléances des usagers de la ligne H, qui sont tout aussi pertinentes.

      J’envisage de faire remonter le problème à Île de France Mobilités voire au Ministère des Transports si SNCF Réseau ne donne pas suite favorable à ma demande.

      Cordialement,

26. Concorde dit :

    8 août 2022 à 07:23

    Bonjour Julien ou Fanny,
    Après une semaine de télétravail me voilà reparti dans le H aujourd’hui.
    Le train de 7h18 en partance de luzarches est sale, des détritus en pagaille et de tout type sur le sol et les sièges.
    Très désagréable de voyager dans ces conditions. Obligé de faire attention où s’assoir. Merci de faire remonter svp. Ça commence bien. Concorde.

    • Fanny dit :

      8 août 2022 à 09:31

      Bonjour Concorde.
      A la suite des importants travaux en cours à Persan, l’organisation des nettoyages a été modifiée. Le train que vous prenez le matin est temporairement nettoyé à Gare du Nord en fin de soirée la veille, et fait un trajet avec des voyageurs avant d’assurer le départ que vous empruntez. Malheureusement cela laisse le temps à certains d’abandonner leurs déchets.
      Je transmets votre témoignage à mes collègues en charge de l’organisation des nettoyages des trains.