Fête de la Musique 2025 : des transports jusqu’au bout de la nuit 🎶

7 commentaires pour “Fête de la Musique 2025 : des transports jusqu’au bout de la nuit 🎶”

1. Baro 19 juin 2025 à 11:00

   Bonjour Valentin,

   Pourriez-vous SVP me donner une explication sur le fait que l’axe Ermont-Valmondois ne bénéficie, pour le service « fête de la musique », que de trois trains sur la nuit alors que les autres axes sont desservis à raison d’un train par heure ? Les usagers de l’axe Ermont-Valmondois ont le droit au même niveau de service que les usagers des autres branches de la ligne H.

   Je vous remercie de votre réponse,

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   • Valentin 19 juin 2025 à 16:28

     Bonjour Baro,

     L’offre de transport de la fête de la musique est définie en collaboration avec notre autorité organisatrice Île de France Mobilités.
     Le nombre de trains spéciaux cette nuit là est fixé au regard du bassin de population desservi. Or il y a globalement plus d’habitants sur les axes Pontoise et Persan via Montsoult que sur l’axe Persan via Valmondois.
     Cette offre me semble donc tout à fait cohérente dans une optique de juste équilibre entre service rendu aux voyageurs et utilisation efficiente des moyens.
2. Baro 19 juin 2025 à 17:18

   Pour info, j’avais fait il y a quelques temps une étude démographique sur les communes desservies par chacune des branches de la ligne H, en me basant sur les données de l’INSEE, auquelles j’ai accès par mon métier d’ingénieur cartographe. Si on compare la population totale desservie par chaque branche, on trouve près de 220000 habitants pour les axes Valmondois et Pontoise, et 145000 habitants pour la branche Montsoult. Les branches Valmondois et Pontoise sont quasiment à égalité (à quelques dizaines de milliers d’habitants près) et l’on tient compte que, sur la branche Pontoise, le RER C capte une partie des usagers des gares de cette branche, alors c’est la branche Valmondois qui couvre la population la plus importante. Car sur la branche Montsoult, au-delà de la gare de Sarcelles-St Brice, la plupart des communes desservies font moins de 5000 habitants, ce qui ne justifie donc pas que cette branche soit mieux lotie que l’axe Ermont-Valmondois, dont la plupart des communes desservies dépassent les 10000 habitants (Et à Taverny, on va bientôt atteindre les 30000 habitants avec les nombreux projets d’urbanisme lancés par la municipalité).

   Je peux, si ça vous intéresse, vous fournir le tableau résultant de cette étude, pour que vous puissiez le montrer à vos collègues horairistes et à IDFM.

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   • Valentin 20 juin 2025 à 16:30

     D’accord, mais pourquoi exclure Sarcelles et les villes en amont de votre argumentaire ? Elles ne sont desservies que par l’axe Paris Monsoult. Ce qui ferait d’après vos chiffres 145 000 personnes desservies par cet axe Paris Montsoult, contre 220 000 desservies par deux axes côté Ermont.
3. Baro 20 juin 2025 à 17:17

   …J’ai bien pris en compte Sarcelles et toutes les communes situées entre cette ville et la gare d’Epinay-Villetaneuse. Mais Sarcelles est aussi desservie par le RER D, qui draine une partie des usagers de cette ville, donc je n’ai en fait pris en compte que la moitié de la population. Même raisonnement pour la gare de Deuil-Montmagny car Deuil la Barre est aussi desservie par les trains des branches Pontoise et Valmondois via la gare de La Barre Ormesson.
   Dans mon calcul, lorsqu’une commune dispose d’une desserte par plusieurs branches de la ligne H ou par la ligne H et une autre ligne (RER C ou RER D), je fais un prorata en fonction du nombre de gares dont dispose la commune sur son territoire. Par exemple, pour Sarcelles, la commune est desservie à la fois par la branche Montsoult de la ligne H et par le RER D, donc j’ai considéré, grosso-modo, la moitié de la population uniquement puisqu’une partie des habitants de Sarcelles passent par la gare RER D de Garges-Sarcelles pour se rendre à Paris. J’ai procédé de la même manière pour les gares de la branche Pontoise, qui sont également desservies par le RER C et, pour la gare de Pontoise, par la ligne H, et même raisonnement pour la ville d’Ermont, qui dispose à elle seule de quatre gares desservies par deux branches de la ligne H (Ermont-Eaubonne, Ermont-Halte, Gros Noyer-St Prix, et Cernay).

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4. Laurence 23 juin 2025 à 21:59

   bonjour
   je vous fais part de mon incompréhension concernant le service de train de la ligne h mis en place la nuit de la fête de la musique.
   j’ai circulé dans un train plus que bondé qui partait de gare du Nord à minuit 41. nous avons laissé des usagers sur le quai, alors que le train suivant partait une heure plus tard. des passagers étaient sur le point de faire des malaises tellement nous étions serrés et le ton est monté à plusieurs endroits du train entre les passagers.il s’agissait d’un train court.
   pourquoi aussi peu de moyens pour cette nuit un peu exceptionnelle et un trajet resté payant ?
   d’autant que les usagers de la ligne h paient plein pot leur abonnement pour une offre très dégradée en soirée et sur de nombreux Week end du fait d’un programme de travaux qui s’étale depuis au moins 6 ans.

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   • Valentin 24 juin 2025 à 15:20

     Bonjour Laurence,

     Cette année, la fête de la musique a eu un succès assez exceptionnel. Bien plus que les années précédentes. Le fait qu’elle tombe un samedi, qui plus est avec une météo aussi estivale y est certainement pour beaucoup.
     Je transmets votre réflexion à mes collègues en charge de ces sujets.

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