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Informations sur le trafic du mardi 3 octobre

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Publié le 4/10/2017

Pour certains d'entre vous, les déplacements ont été difficiles ce mardi 3 octobre.

Pour comprendre le contexte, Cécile Derville, Directrice de la ligne H souhaite vous expliquer la situation.

 

Hier soir, mardi 3 octobre, à 18h45, une camionnette, engagée sur les voies du passage à niveau de la gare de Deuil Montmagny, a été percutée par un TER, ce qui a conduit à interrompre les circulations sur les axes Paris Nord – Persan Beaumont (via Montsoult Maffliers) et Paris Nord – Luzarches.

Les équipes de la SNCF se sont mobilisées immédiatement et rapidement à la fois pour vous informer, pour mettre en place des moyens de substitution par bus dès 19h20 au départ des gares de Deuil Montmagny et Épinay Villetaneuse et pour permettre le rétablissement le plus rapide possible des circulations.

Les premiers trains ont pu circuler à partir de 20h30 en toute sécurité.

Soyez assurés de notre entière mobilisation pour la résolution de cet incident et pour la qualité de Service sur notre ligne.

 

17 commentaires pour “Informations sur le trafic du mardi 3 octobre”

  1. baroPasser au statut dit :

    Pourrait-on également avoir une explication concernant les perturbations intervenues sur l’axe Ermont-Valmondois?

    D’avance, merci

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour Baro,
      Comme à chaque incident, le conducteur du train émet une alerte pour annoncer à la « tour de contrôle » que son train est immobilisé. Cette alerte a pour effet immédiat de bloquer les circulations du secteur. Le passage à niveau est dans le secteur englobant les gares jusqu’à Sarcelles et jusqu’à Saint Denis. Après un échange avec le conducteur sur l’incident et les dégâts, une restriction du secteur bloqué est déclenchée. De plus, vu que les circulations sur la branche Gare du Nord <> Persan Beaumont par Montsoult Maffliers étaient interrompues, nous devions détourner les TER sur la branche Gare du Nord <> Persan Beaumont par Valmondois/Saint Leu la Forêt. Le temps de remise en service et le temps d’intégration des TER sur la partie Ermont Eaubonne, a impacté inévitablement les autres circulations de la ligne H. Je pense vous l’avoir déjà expliqué sur le dernier incident de la route sur le passage de Deuil-Montmagny.
      Bonne journée.

    • baroPasser au statut dit :

      Bonjour Cédric,

      Je vous remercie pour votre réponse.

      Pourriez-vous également me faire une réponse concernant l’autre question que j’ai posée (CF. le second paragraphe de mon commentaire https://maligneh.transilien.com/2017/10/03/des-nouvelles-du-futur/#comment-23785)?

      Il est en effet urgent que la direction de la ligne H mette en application sur le PN de la gare de Vaucelles le même type d’action que ce qui a été effectué sur le PN de Deuil-Montmagny, car je constate encore et toujours de nombreuses infractions. Ce matin encore, des gens ont traversé le PN de Vaucelles alors que celui-ci était fermé, pour ne pas louper le train de 7h53 pour Paris Nord. Le problème, c’est que les gens n’ont apparemment pas conscience qu’ils ont largement le temps de faire le tour par le Pont des Picottes, qui est à 100m du passage à niveau (Car lorsqu’il s’agit du train en direction de Paris, le PN se ferme 3 à 4 minutes avant que le train n’arrive en gare de Vaucelles, à cause d’un mauvais positionnement de la pédale qui commande la fermeture du PN).

      J’ai pour ma part sollicité la mairie de Taverny pour qu’elle demande à la préfecture d’installer un radar à proximité du PN de Vaucelles (Peut-être s’agit-il des travaux actuellement en cours sur le trottoir en face de ce dernier), mais cela serait bien que la direction de la ligne H soutienne aussi cette démarche, comme l’a fait Céline Sibert pour le PN de Deuil Montmagny. Outre le fait qu’il y va de la sécurité des usagers, piétons et automobilistes, du PN, c’est aussi une question de responsabilité : si un accident se produit sur ce PN faute de politique de sécurisation, la responsabilité de la SNCF est susceptible d’être engagée, et il est donc dans l’intérêt de la direction de la ligne H de tout mettre en œuvre pour que cela ne se produise pas.

      Je vous remercie d’avance pour votre réponse.

    • baroPasser au statut dit :

      Re-bonjour Cédric,

      J’attends toujours votre réponse concernant le PN de la gare de Vaucelles.

      Pour info, en plus des problèmes liés au comportement de certains automobilistes et piétons, il faut rajouter aussi des problèmes récurrents de dysfonctionnement des installations. Hier soir, après le passage du train de 19h36 pour Valmondois, l’une des barrières du PN a eu un raté d’ouverture. Elle est restée abaissée plusieurs minutes, ce qui a occasionné une gêne importante pour la circulation des véhicules, obligeant certains à s’arrêter sur l’emprise du PN (alors que cela est en principe interdit).

      Ce genre d’incident augmente fortement le risque d’accident sur ce PN, c’est pourquoi il devient urgent que la SNCF s’attaque pour de bon à ce problème.

      Je vous remercie d’avance pour votre réponse.

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour Baro,
      Vous avez raison, les comportements inconscients de quelques individus peuvent perturber le bon fonctionnement du passage à niveau. De plus, il arrive parfois des dysfonctionnements de nos installations malgré la maintenance réalisée régulièrement pour assurer votre sécurité et celle des agents. Des pannes peuvent arriver et nous mettons tout en œuvre pour que ces pannes soit le moins impactante pour vous.
      Actuellement nous sommes en cours d’étude et de mise en œuvre pour la suppression du passage à niveau de la gare de Deuil-Montmagny. Et comme vous pouvez le voir, sa suppression n’est pas si simple et impose de nombreuses concertations pour mesurer les enjeux d’un tel projet. Et, vous le savez, nous ne sommes pas les seuls à pouvoir prendre cette décision.
      Mais ce n’est pas une raison pour oublier les autres passages à niveau que nous vigilons également. Des tests de communication, d’équipements anti-franchissement sont testés sur le passage à niveau de Deuil-Montmagny et dans le futur, suivant les résultats de ces tests, nous pourrons les décliner sur les autres passages à niveau.
      Bonne journée

  2. Mica_95Passer au statut dit :

    Et encore une fois le retrait du 8h48 dans explication, après ça nous ne sommes pas la variable d’ajustement de la Gare du Nord ?

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour Mica_95,
      Votre message n’avez pas été validé car vous venez de le poster sur un billet concernant notre opération de recrutement.
      Pour vous répondre en détail, j’ai demandé que votre message soit rattaché à un article d’info trafic.
      Tant que cette modification n’a pas été faite dans la base de données, je ne peux valider votre commentaire.
      N’hésitez pas à suivre cette méthode à l’avenir, cela est reprit dans la charte du blog.
      Pour répondre à votre interrogation, cela avait d’ailleurs été abordé lors de la dernière visite du COT, lorsqu’un incident est en cours sur la ligne, il nous faut supprimer des trains. Nous privilégions les trains omnibus parcourant toutes les gares de l’axe. Pour cela il faut réorganiser les départs, les déplacements des trains et des conducteurs. Nous devons donc supprimer quelques trains pour que d’autres puissent circuler. Lors d’une réorganisation du plan de transport, nous cherchons à transporter aussi bien les clients des gares de Deuil-Montmagny que ceux de la gare de Persan-Beaumont.
      Bonne journée.

  3. BettyPasser au statut dit :

    Au départ de Paris a 19 heures, rien n’était indiqué sur les écrans, juste aucun train au départ de Paris vers Persan et les trains pour Enghien retardés mais pas d’explication. J’ai aperçu quelques gilets rouges égarés mais ils ne savaient rien.
    J’ai décidé de ne pas attendre et j’ai pris la ligne D jusqu’à la gare de Garges-Sarcelles, je n’étais pas la seule vu le monde qui prenait d’assaut les bus à la sortie de cette gare.
    Donc la prochaine fois s’il vous plait indiquez quelque chose d’intéressant sur les panneaux. Quant à Twitter et consorts ils étaient muets comme d’habitude.

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour Betty,
      L’information a été émise sur Twitter à 19h02. Lors d’un incident, nos premières actions ont été de collecter un maximum d’éléments sur les causes et les conséquences afin de vous informer sur l’incident en cours mais aussi d’estimer l’heure de reprise qui est communiquée sur l’ensemble de nos espaces (Twitter, application SNCF, écrans et annonces). Votre choix d’utiliser la ligne D est un bon choix. C’est une alternative possible lors de l’arrêt des circulations sur l’axe Gare du Nord <> Persan-Beaumont par Montsoult-Maffliers.
      Bonne journée.

  4. Mica_95Passer au statut dit :

    Vous dites privilégier les trains omnibus, c’est la première fois que cela est dit, et écrit, jusqu’à présent aucune distinction de traitement n’était soit disant faite entre les trains directs et omnibus, j’ai enfin ma réponse.

  5. LPCTPasser au statut dit :

    Bonjour à tous,
    puisqu’on est pas là que pour dire quand cela ne va pas, il faut dire quand cela fonctionne bien.
    Hormis 2-3 broutilles on va dire que le mois de septembre a été très bon comparé a ce que l’ont avait avant l’été. Le taux de ponctualité est de 96.6%
    Espérons que cela se poursuive 😉

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour LPCT,
      Je vous confirme, le mois de septembre a été un mois où la ponctualité a retrouvé de belle couleur. Et les premiers jours d’octobre ont également suivi cette tendance. Mais hier, lundi 17 octobre, deux incidents ne nous ont pas permis de réitérer notre performance. Malgré tout, sur l’incident technique d’hier en fin de journée, nos équipes ont assuré une intervention efficace pour que les circulations reprennent rapidement : l’info trafic ici
      Bonne journée.

  6. H_arnePasser au statut dit :

    Et comme presque tous les jours aux heures de pointe, la ligne H ne donne pas le service pour lequel, nous, usagers, payons.
    Permettez nous de vous demander des comptes, aucune amélioration ne semble se dessiner, cela fait maintenant plusieurs mois que vous appliquez la politique de l’autruche et de l’excuse, nous aimerions enfin un service au niveau de ce que nous déboursons chaque mois. Sinon appliquez un tarif au mesure de la qualité fournie. Aucun plan de reprise ou axe d’amélioration n’est visible, les mêmes problèmes amènent les mêmes conséquences, l’information n’est même pas donné en temps réel, les retards ou suppressions déguisés. Nous attendons des mesures concrètes et non de belles excuses.

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour H_arne,
      Je ne suis pas d’accord avec vous. Par exemple, actuellement, au moment où j’écris mon message, un incident affectant les voies sur le secteur de Saint Denis est en cours. Le compte Twitter de la ligne H informe que la circulation est fortement ralentie avec une reprise estimée vers 17h. L’application SNCF a généré une notification qui a dû s’afficher sur votre smartphone. En même temps, des bus ont été demandés à des autocaristes pour réaliser des navettes entre les gares impactées. De plus, nos agents de l’infrastructure sont en train d’intervenir sur le terrain.
      Je comprends tout à fait que ces suppressions, nécessaires à nos agents pour intervenir sur les voies, vous handicapent dans vos déplacements mais sachez que nos équipes font leur maximum pour résoudre l’incident et également vous informer de l’évolution du trafic.
      Néanmoins, je suis preneur d’exemple de manque d’information et aussi ce que vous aimeriez recevoir de notre part comme information (en gare ou à distance).
      Bonne journée.

  7. H_arnePasser au statut dit :

    Je prends par exemple les incidents de début de semaine, lundi et mardi l’information n’était pas juste ni en temps réel, nous avons dû changer de train puis l’un d’entre eux a finalement été rendu omni-bus.

  8. Thierry@LigHPasser au statut dit :

    Bonjour Cédric, pour ma part je ne viens pas ici lorsque tout va bien. Et donc me revoici, certes il y a eu du mieux au mois de septembre mais depuis la semaine dernière nous sommes à nouveaux dans un fonctionnement déplorable et comme d’habirude la gestion des incidents est déplorable, pas ou peu d’informations. A quoi servent les alertes sur l’applicatIon SNCF. Je ne les reçois jamais pour la ligne H. Vendredi, suppression d’un train pour coli piégé et ce matin incendie dans un bâtiment SNCF, dans les 2 cas, je découvre l’incident une fois sur le quai. Pourquoi aucune alerte sur l’application dans ces 2 cas?
    Inutile également de me dire que ce n’est pas de votre faute, le couplet des excuses ne m’intéresse plus et je ne crois plus en vos projets d’améliorations nous ne voyons rien venir depuis des mois.

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour Thierry@LigH,
      Il est dommage de venir sur le blog uniquement lorsque la ligne n’est pas au mieux de sa performance. Venir également sur le blog quand la ponctualité est bonne permet de parler des autres sujets du transport quotidien. Vous pourriez avoir des remarques, idées, propositions sur la vie en gare et sur ce que nous pourrions construire ensemble pour rendre votre utilisation du transport la plus agréable possible.
      Pour revenir sur les incidents de la semaine dernière, j’ai besoin d’un peu plus d’exemples et d’explications de votre part pour porter votre message. Notre communication n’a pas répondu à vos attentes, vous faites référence à l’annonce en gare (et laquelle ?), à bord et sur quel train ?
      Vous me parler des notifications sur l’application SNCF, avez-vous activé les notifications ? Vous avez quel type de smartphone ? Android / Apple. De ces indications je pourrai les transmettre au développeur de l’application afin de voir si il n’y a pas une erreur de codage.
      De plus, utilisez-vous Twitter ? Des tweets « info trafic » ont été émis par la Vigie et ils sont disponible de 6h-21h pour échanger avec vous.
      Merci de votre retour et j’espère vous retrouver également sur d’autres sujets 🙂
      Bonne journée

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