Vous souhaitez vous repérer dans la gare ? Vous vous demandez où se situe l'espace de vente Transilien ou le service des objets trouvés ? Toutes les infos utiles sont ici !
Se repérer dans la gare
Espace de vente Transilien
Depuis le 9 janvier 2024, votre nouvel espace de vente Transilien de Gare du Nord vous accueille au niveau zéro, face à l’entrée du quai 30-31 de vos lignes H et K.
Vous pouvez acheter auprès de nos agents vos titres de transport sur support carton (billets origine-destination type « tickets de métro ») ainsi que sur support rechargeable Navigo Easy et Navigo Découverte.
Nos guichets de vente vous permettent également de procéder aux différentes opérations d’après vente concernant votre abonnement Navigo : remplacement de passe défectueux, modification du contrat, régularisation d’impayés sur votre forfait, suspension ou résiliation d’abonnement.
⌚ Horaires de votre espace de vente Transilien de la Gare du Nord :
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- du lundi au vendredi de 6h30 à 20h30
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- les samedis, dimanches et jours fériés de 7h05 à 20h30
Recharger son passe Navigo avec son mobile
Plutôt que de faire la queue au guichet ou devant le distributeur à chaque début de semaine ou de mois, saviez-vous que la majorité des téléphones mobiles permettent de recharger votre passe Navigo, d’où vous voulez et quand vous voulez ? 👉 Le mode d’emploi est ici !
🔎 Objets perdus, objets trouvés
Le service des objets trouvés se situe au niveau -1 de la Gare du Nord. Depuis le hall principal, descendez les escaliers mécaniques ou fixes situés face à la voie 3 (utilisée par les trains Eurostar).
Un formulaire permettant de déclarer la perte d’un objet est également disponible si vous ne pouvez pas vous déplacer.
Pour plus d’infos, connaître les horaires et utiliser le formulaire de déclaration de perte, rendez-vous sur le site dédié à ce service.
📍 Plan d’accès aux quais des lignes H et K – Gare du Nord
D’où partent les trains de la ligne H et de la ligne K ?
Les départs et arrivées de la ligne H se font depuis les voies 30 à 36 de la Gare du Nord. Dans de rares cas, il est possible que vos trains se situent sur les voies 20 et 21 (zone habituelle des TER Hauts-de-France). Cela peut se produire lors de travaux ou en cas de situation perturbée.
👣 Pour accéder aux voies 30 à 36 :
➡ Lorsque vous êtes face aux quais « grandes lignes » (Eurostar, Thalys, TGV et TER Hauts-de-France), la ligne H se trouve totalement à droite.
↗ Si vous arrivez à la Gare du Nord (souvent appelée également Paris Nord) par une ligne souterraine (RER B, RER D, RER E, métro) il vous faudra remonter au rez-de-chaussée, deux niveaux au dessus des voies de RER.
Le saviez-vous ? La Gare du Nord est également directement reliée par des tunnels piétons à deux gares ou stations annexes :
- la gare de Magenta, qui accueille le RER E
- la station de La Chapelle, desservie par la ligne de métro 2
📰 Actualités et liens utiles 🔗
Projet Horizon 2024 : votre gare est en travaux afin de mieux vous accueillir. Vous retrouverez dans cet article ce qui est prévu pour améliorer vos déplacements au quotidien.
Vous souhaitez vous renseigner sur les travaux prévus sur la ligne H, les itinéraires alternatifs et les bus de remplacement ? Rendez-vous sur notre page travaux !
Pour organiser votre prochain trajet, retrouvez toutes les possibilités et les horaires à jour sur le calculateur d’itinéraires de Transilien.com
💡 Pour aller plus loin
Un peu d’histoire
La Gare du Nord, telle que nous la connaissons aujourd’hui, a été ouverte au public le 19 avril 1864 (elle fête donc ses 160 ans en 2024 🎂). Elle remplace alors « l’embarcadère du Chemin de Fer du Nord », inauguré le 14 juin 1846. Il couvrait 12 000 m² et n’accueillait que… 2 voies, l’une pour les arrivées, l’autre pour les départs.
Tout au long du XXe siècle, la gare connaît une fréquentation croissante liée notamment à son interconnexion aux réseaux métro et RER, à l’arrivée de nouvelles destinations de la banlieue jusqu’à l’Europe ou encore à des progrès technologiques tels que l’électrification des voies dans les années 50 et 60.
Plus grande gare d’Europe
De nos jours, la Gare du Nord voit passer en moyenne 700 000 voyageurs quotidiens, et plus de 2100 trains. C’est la première gare d’Europe en nombre de passagers !
Ses bâtiments et tunnels s’étendent sur 5 niveaux, avec 31 voies et 17 quais.
Et la ligne H dans tout ça ?
Votre ligne préférée (enfin j’espère !) transporte environ 250 000 voyageurs par jour. Les pics d’affluence ont lieu les mardis et jeudis, et ce depuis la généralisation, pour les métiers qui le permettent, du télétravail.
Personnellement, je déplore la disparition de l’aquarium d’information qui se trouvait face au quai voies 30/31 et qui permettait non-seulement de pouvoir se renseigner en cas de perturbation, mais également de demander un bulletins de retard.
Pour compléter la partie historique de votre article, il faut ajouter que suite à la reconstruction en 1864 de la Gare du Nord par Jacques Hittorff, la façade du bâtiment voyageurs d’origine a été démontée pierre par pierre puis réinstallée à la gare de Lille Flandres où elle est toujours visible aujourd’hui.
Bonjour
Les écrans d’horaires/de voie ont disparus en face de l’arrivée des escalators de la ligne du RER E (à coté de la pharmacie, sous les lignes 34/35 en gros). C’était très pratique pour voir de quelle voie partait le train avant de monter à l’étage au dessus, c’était pile en face (niquel quand la correspondance est à la minute près par exemple) !
Allez vous les remettre ?
sur l’appli idfm, impossible de voir de quel quai part le train ou alors je n’ai pas trouvé…
Bonjour Stef,
Je me renseigne auprès de mes collègues en charge de ce sujet et reviens vers vous.
Ma collègues en charge de l’information en gare du Nord m’indique que ces écrans ont été déposés dans le cadre des travaux de réaménagement et d’amélioration. Pour en savoir plus sur le programme « horizon 2024 » je vous invite à jeter un oeil à cet article.
Une dizaine d’écrans vont être remis dans cette zone : il s’agira d’un « hub d’infos » reprenant les prochains trains des lignes H, K, B, D, E et grandes lignes. Cette installation est prévue au printemps, sous réserve de respect du planning de ces travaux d’ampleur.
Juste pour info, il y a une concertation en cours depuis jeudi dernier et jusqu’au 22 mars prochain concernant la seconde phase du projet de rénovation de la Gare du Nord (Projet « Horizon 2030 »), qui sera bientôt lancée pour une fin des travaux prévue en 2030.
Pour contribuer, c’est ici : https://garedunord.jenparle.net/
J’ai pour ma part déjà lancé quelques pistes de choses à améliorer : rénover la plate-forme dédiée aux lignes H et K ainsi que les marquises en extrémité de quai ; créer des circulations verticales supplémentaires pour desservir la voie 36 et le quai voies 32/33, augmenter le nombre de sièges sur les quais de la plate-forme lignes H/K et en mettre dans la mezzanine, qui en est dépourvue.
Merci Baro pour ce rappel 🙂
Effectivement, toute contribution est utile.
Valentin,
suite à ma question de janvier sur les écrans, effectivement le hub en déploiement actuellement promet d’être exhaustif quand on voit le nombre d’écrans présents ! Merci !
En attendant ce hub, quand on vient de la ligne E, où peut on trouver les infos de quai de la ligne H ? les seuls écrans dans le coin sont éteints ou ne proposent que la ligne D (ou alors je ne les ai pas trouvés, du coup je monte au quai à l’aveuglette en espérant que ce soit toujours le même).
Par ailleurs, question sur les escalators : selon les jours, le même escalator monte ou descend. Comment est ce géré et n’y a t-il pas moyen de fixer le sens sans le bouger de jours en jours ?
Bonne journée
Stef,
Effectivement, plusieurs écrans restent éteints en lien avec les travaux, cette situation n’était pas prévue. Cette coupure devait être de courte durée mais une difficulté technique liée au cablâge est apparue.
Les équipes de Gares et Connexions travaillent là dessus mais je n’ai pas de délai de rétablissement connu pour le moment.
Dans l’attente, des écrans restent disponibles entre les magasins Jeff de Bruges et Mango.
En ce qui concerne les escalators, ceux-ci sont commandés manuellement en tenant compte du flux de voyageurs le plus important aux différents moments de la journée.
Ainsi en matinée, le sens descente sera privilégié car une majorité de nos clients arrivent par la ligne H puis descendent prendre une correspondance (Lignes B, D, E et métros). Et inversement en pointe de fin de journée.
Les agents peuvent néanmoins changer le sens de fonctionnement lorsqu’un événement particulier impact les flux en gare (travaux ou gros incident par exemple).
Bonjour Valentin,
A propos d’escalator, j’ai remarqué que le premier escalator du quai voies 34/35 est systématiquement dans le sens montant quand j’arrive à Paris Nord le matin. Or, vous affirmez en réponse au commentaire de @Stef que les escalators sont toujours dans le sens descendant le matin pour permettre aux usagers venant de banlieue de pouvoir accéder facilement à la gare RER.
Pourriez-vous SVP demander à la personne qui gère les escalator de la Gare du Nord de rectifier cette anomalie qui oblige les usagers à faire un grand détour pour descendre à la gare RER ? Je vous en remercie d’avance.
Bonjour Baro,
J’ai échangé avec mes collègues en charge de ces sujets, suite à votre questionnement.
Effectivement, une expérimentation est menée sur ce quai, désormais équipé de deux escalator, en laissant l’un d’eux en montée et l’autre en descente en permanence.
Cependant suite à plusieurs réclamations dont la vôtre, il semble plus judicieux de maintenir le fonctionnement qui prévalait avant.
La remise en marche dans le sens du flux principal devrait donc être à nouveau effective dans les jours à venir.
Merci Baro et Valentin parce que oui c’est un peu bizarre cet escalator qui monte et qui empeche les gens qui arrivent de le prendre. Du coup, tout le monde va à celui d’à coté et ca bouchonne.
D’ailleurs (si on parle du même) il est en sens descente le soir, pareil, c’est pas très logique
…Je tiens à préciser que même quand les escalators tournent dans le bon sens, il peut y avoir des bouchons, car comme je le constate au quotidien, il y a certaines personnes qui au lieu d’avancer préfèrent se laisser porter par l’escalator, et bloquent donc de fait la circulation ; ce qui fait perdre énormément de temps et m’a déjà fait, à plusieurs reprises, louper une correspondance sur le RER D pour aller vers Châtelet-Les Halles.
oui tout à fait baro.
En tous cas ce matin les escalators étaient dans le bon sens, merci !
et merci aussi pour le hub d’informations qui commence à prendre forme !
Remerciements transmis aux équipes, merci Stef !
Bonjour Valentin,
J’ai constaté ce matin en arrivant à la Gare du Nord que le premier escalator du quai voie 34/35 tournait à nouveau dans le mauvais sens.
Pourriez-vous SVP faire un rappel à l’ordre à la personne gérant les escalators pour qu’elle fasse plus attention ? Je vous en remercie d’avance.
Par ailleurs, depuis quelques temps, je perds du temps à la Gare du Nord car mon train (AREV prévu à l’arrivée à Paris Nord à 08h21) arrive sur la voie 33 au lieu d’arriver sur les voies 34/35 normalement dédiées à l’axe Ermont-Valmondois, ce qui m’oblige à faire un détour pour rejoindre la gare RER ; le quai voie 33 étant peu pourvu en circulations verticales pour descendre dans la mezzanine (J’ai d’ailleurs suggéré sur le site internet de la concertation concernant le projet de rénovation de la Gare du Nord que des escalators supplémentaires soient mis en place sur ce quai, ainsi que sur le quai voie 36, également très mal desservi). Pourriez-vous SVP demander au COT de respecter le plan d’affectation des voies (Et même problème l’après-midi, avec le train de 16h23 pour Persan via Valmondois qui se retrouve en voie 33 tandis que le train de 16h12 pour Crépy en Valois se retrouve en voie 34 ou en voie 35) ? Je vous en remercie d’avance.
Bonjour Baro,
Nos agents travaillant en horaires décalés et en roulement, toutes les équipes n’ont pas forcément eu l’information à leur prise de service. Cela devrait se régler en quelques jours.
Concernant les plans de voies, vous devez vous rappeler que nous avons déjà eu ce type d’échange à plusieurs reprises.
Il n’y a pas de réelles voies dédiées aux différents axes à Gare du Nord. Seulement des voies plus habituelles que d’autres car plus pratiques pour les flux ferroviaires.
Ce n’est par ailleurs pas le centre opérationnel Transilien qui choisi les voies au jour le jour, mais nos collègues de SNCF Réseau, et ce en fonction des aléas pour maximiser la fluidité des départs et arrivées.
…Apparemment la consigne de remettre l’escalator dans le bon sens n’a pas du être passée car il était toujours dans le mauvais sens ce matin quand je suis arrivé à Paris Nord ; avec comme conséquence un embouteillage sur l’autre escalator.
Bonjour Valentin,
Je vous fais part de mon mécontentement, car ce matin, le premier escalator du quai voies 34/35 est toujours dans le mauvais sens, ce qui occasionne des bouchons sur l’autre escalator, aggravés par le peu d’intervalle entre l’arrivée de mon train AREV et celle du train en provenance de Pontoise qui précède (Car ce dernier, comme je l’ai remarqué, part souvent en retard de quelques minutes de la gare d’Ermont-Eaubonne, et il est souvent encore à quai dans cette gare quand mon train y arrive).
Pourriez-vous SVP faire un rappel à l’ordre aux équipes gérant les escalators de la gare du nord pour que ce problème soit réglé dans les plus brefs délais ? Je vous en remercie d’avance.
Je vous remercie d’avance pour votre réponse.
Bonjour Baro,
Navré de lire cela.
J’ai fait part de votre demande au responsable des équipes de la Gare du Nord afin de rappeler ces nouvelles consignes.
Bonjour Valentin,
J’ai remarqué depuis quelques jours sur la nouvelle signalétique en cours d’installation dans la Gare du Nord des pictogrammes carrés indiquant une numérotation des halls de la gare similaire à celle mise en place à la Gare de Lyon depuis la dernière opération de rénovation.
Pourriez-vous SVP m’éclairer à ce sujet, car le plan que vous avez mis dans cet article ne reprend pas cette nouvelle numérotation, et je ne m’y retrouve pas du tout, à part pour le hall 2, dont j’ai compris qu’il doit s’agir du terminal Eurostar étant donné que le pictogramme correspondant comporte un petit drapeau anglais à droite du numéro.
Je vous remercie d’avance pour votre réponse,
Bonjour Baro,
Effectivement une nouvelle signalétique est en train d’être déployée par Gares et Connexions.
Voici la répartition de ces zones :
Hall 1 : Grandes Lignes (TGV Nord et Eurostar Belgique, Pays-Bas, Allemagne)
Hall 2 : plateforme superposée pour les Eurostar Londres (autrement appelé terminal transmanche)
Hall 3a : voies 20-21 (TER Hauts-de-France + zone de report pour la H lors de certaines périodes de travaux ou d’incidents)
Hall 3b : voies 30-36 Lignes H et K
Hall 4 : mezzanine niveau -2, avec les accès vers les métros 2/4/5 et les 3 lignes de RER
Hall 5 : couloir Maubeuge (accès Grandes Lignes et TER, hors trains internationaux)