Vous retrouverez dans cet article le programme des travaux pour décembre 2024 et janvier 2025.
Cet hiver, les travaux d’entretien et de régénération en fin de soirée menés par SNCF Réseau consistent principalement à :
- Préparer ou finaliser les opérations de remplacement d’aiguillages dans les secteurs de Gare du Nord, Saint-Leu-la-Forêt et Cernay/Ermont-Eaubonne
- Rénover les alimentations électriques dans les secteurs de Montsoult-Maffliers et Montigny-Beauchamp
👉 Plus d’infos sur l’application « Info travaux IDF » proposée par SNCF Réseau. Elle met à disposition une cartographie des principaux chantiers avec une explication détaillée de ce qui est réalisé.
📱 Disponible sur Android et Iphone, à télécharger ici.
🗨 Retrouvez également dans cet article, les réponses à vos questions les plus fréquentes : perspectives pour 2025 et 2026, fin des interruptions du trafic le soir, bus de remplacement, fiabilité de vos trains…
SOMMAIRE
Décembre 2024
Axe 1 Paris <> Pontoise
Axe 2 Pontoise <> Creil
Axe 3 Paris <> Luzarches
Axe 4 Paris <> Persan via Montsoult
Axe 5 Paris <> Persan via Valmondois
Janvier 2025
Axe 1 Paris <> Pontoise
Axe 2 Pontoise <> Creil
Axe 3 Paris <> Luzarches
Axe 4 Paris <> Persan via Montsoult
Axe 5 Paris <> Persan via Valmondois
Décembre 2024
❌ En semaine, jusqu’au 13 décembre, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Pontoise, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h41. Dernier train au départ de Pontoise : 21h36. Motif : SNCF Réseau réalise des travaux d’entretien et de régénération.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Pontoise.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Aucun travaux n’impactant vos trains sur l’axe Pontoise – Creil.
❌ En semaine, jusqu’au 13 décembre, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Luzarches, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 21h50. Dernier train au départ de Luzarches : 21h05.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Pontoise. Motif : SNCF Réseau réalise des travaux d’entretien et de régénération.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
❌ En semaine, jusqu’au 13 décembre, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h34. Dernier train au départ de Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers : 21h39. Motif : SNCF Réseau réalise des travaux d’entretien et de régénération.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers.
❌ En semaine, jusqu’au 13 décembre, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Persan-Beaumont via Valmondois, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h26. Dernier train au départ de Persan via Valmondois : 21H35. Motif : SNCF Réseau réalise des travaux d’entretien et de régénération.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Pontoise.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Janvier 2025
Aucun travaux n’impactant vos trains sur l’axe Paris Gare du Nord – Pontoise.
Aucun travaux n’impactant vos trains sur l’axe Pontoise – Creil.
❌ En semaine, à partir du lundi 20 janvier, la circulation est interrompue entre Montsoult-Maffliers et Luzarches, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 21h50. Dernier train au départ de Luzarches : 21h05.
Motif : travaux de maintenance et de régénération des installations.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à emprunter les bus de remplacement mis en place entre Montsoult-Maffliers et Luzarches.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires (jusqu’à 30 jours à l’avance).
Aucun travaux n’impactant vos trains sur l’axe Paris Gare du Nord – Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers.
Aucun travaux n’impactant vos trains sur l’axe Paris Gare du Nord – Persan-Beaumont via Valmondois.
Bonjour Valentin,
Pourriez-vous SVP nous faire un retour sur les perturbations d’hier soir et de ce matin, en vous en remerciant d’avance.
En ce qui concerne hier soir, je n’ai pas été impacté mais j’ai constaté la perturbation en passant par la gare de Vaucelles, vers 21h45, en rentrant chez moi. Le site internet Transilien mentionne que le trafic était perturbé en raison d’un accident survenu à St Gratien ; or, cette gare se trouve sur le RER C et n’est pas du tout desservie par la ligne H, d’où le caractère incompréhensible des perturbations ayant affecté la ligne H.
Concernant ce matin, malgré le fait d’une annonce d’un trafic très ralenti sur la ligne H (Bandeau rouge sur les écrans InfoGare), j’ai pu m’en tirer avec seulement 5 minutes de retard à la suite d’un arrêt en pleine voie à hauteur de l’ancien technicentre de La Chapelle, mais je déplore le fait que le conducteur ne nous a pas fait une annonce personnalisée pour nous dire ce qui se passait, car il a préféré laisser le système d’information embarquée de la rame diffuser une annonce automatique nous invitant à ne pas ouvrir les portes, sans préciser le motif pour lequel on était arrêté en pleine voie. Je préfère toujours qu’on nous dise clairement ce qui se passe lorsqu’il y a une perturbation, plutôt que de nous servir des annonces automatisées et standardisées.
Je vous remercie d’avance pour votre réponse,
Bonjour Baro,
L’accident survenu à Saint-Gratien peut effectivement interroger. Il s’agit en fait d’un bus qui est venu percuter un poteau caténaire. Cela a entrainé une coupure d’urgence de l’alimentation dans le secteur. Or cette portion de la ligne C est alimentée par le même secteur électrique qu’Epinay. D’où les forts impacts sur notre ligne également.
Concernant ce matin, je partage votre préférence pour les annonces en direct réalisées par nos conducteurs.
A leur décharge, il est parfois préférable pour eux de déclencher l’annonce automatique afin de se libérer du temps pour se renseigner auprès du régulateur ou des postes d’aiguillages, ainsi que pour réaliser leurs gestes métier et mesures de sécurité liés à l’incident en cours.
Il y a eu dans le Parisien édition Val d’Oise un article sur cet incident, photo à l’appui.
J’ai réfléchi au sujet de cet incident, et je pense que la meilleure solution pour éviter que ça ne se reproduise serait de mettre en place un sectionnement électrique entre Ermont-Eaubonne et Saint-Gratien, afin de dissocier l’alimentation électrique de la ligne H de celle de la branche VMI du RER C.
Je compte soumettre cette idée à IDFM en plus de toutes les autres doléances concernant l’axe Ermont-Valmondois que je leur ai déja soumises.
Bonjour Valentin, comme l’année dernière allez vous nous informer des travaux sur l’année 2025 pour anticiper nos déplacements notamment pour les week-ends ? Merci à vous
Bonjour Lib,
Oui un article récapitulatif concernant le premier semestre 2025 est prévu.
Je suis en train de récupérer et fiabiliser les dernières infos. Je prévois une publication avant la fin de cette année.