Bonjour,
par vitesse commerciale, il faut entendre vitesse moyenne, et non vitesse de pointe. Le terme un peu vague est en effet source de confusion.
La ligne était en accès gratuit ce week-end, ainsi que tout le réseau francilien, avec un billet spécifique distribué pour l'inauguration de la ligne.
les autres gares de la ligne déjà traitées ont été, sauf erreur de ma part, mises en accessibilité avec de simples interruptions de trafic le soir et le week-end, ce qui est déjà pénalisant pour les usagers.
Pourriez-vous donc nous expliquer ce qui explique une interruption totale de 5 semaines (!) pour simplement refaire un quai ?! Cela signifie en outre qu'il faudra encore prévoir d'autres interruptions de la ligne dans les mois à venir pour réellement rendre accessible la gare ?
Par ailleurs, vous mentionnez la mise à disposition de 60 places par l'hippodrome pour remplacer celles perdues pendant trois mois de travaux. Un détail toutefois : ces places ne sont accessibles que de 6 h à 23 h, avec menace d'enlèvement si on a le malheur de dépasser cet horaire, et non pour toute la durée du service jusqu'au dernier train ! Ce choix est incompréhensible et pénalisant pour ceux qui travaillent en horaires décalés (ne ratez pas votre train, ou pire, prévoyez les retards et incidents !). C'est un brin mesquin pour l'occupation d'un simple terrain vague qui devrait d'ailleurs être accessible à tous gratuitement toute l'année...
Bonjour,
par vitesse commerciale, il faut entendre vitesse moyenne, et non vitesse de pointe. Le terme un peu vague est en effet source de confusion.
La ligne était en accès gratuit ce week-end, ainsi que tout le réseau francilien, avec un billet spécifique distribué pour l'inauguration de la ligne.
Bonjour,
les autres gares de la ligne déjà traitées ont été, sauf erreur de ma part, mises en accessibilité avec de simples interruptions de trafic le soir et le week-end, ce qui est déjà pénalisant pour les usagers.
Pourriez-vous donc nous expliquer ce qui explique une interruption totale de 5 semaines (!) pour simplement refaire un quai ?! Cela signifie en outre qu'il faudra encore prévoir d'autres interruptions de la ligne dans les mois à venir pour réellement rendre accessible la gare ?
Par ailleurs, vous mentionnez la mise à disposition de 60 places par l'hippodrome pour remplacer celles perdues pendant trois mois de travaux. Un détail toutefois : ces places ne sont accessibles que de 6 h à 23 h, avec menace d'enlèvement si on a le malheur de dépasser cet horaire, et non pour toute la durée du service jusqu'au dernier train ! Ce choix est incompréhensible et pénalisant pour ceux qui travaillent en horaires décalés (ne ratez pas votre train, ou pire, prévoyez les retards et incidents !). C'est un brin mesquin pour l'occupation d'un simple terrain vague qui devrait d'ailleurs être accessible à tous gratuitement toute l'année...