Vous retrouverez dans cet article, les travaux des mois de novembre et décembre (+ un aperçu de janvier 2023). N’hésitez pas à venir consulter régulièrement l’article que je mets à jour.
Novembre
❌ Tous les soirs de semaine sauf les 1er et 11/11, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Pontoise, dans les deux sens, en fin de soirée.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Pontoise.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires ou sur ce flyer.
❌ Les week-ends du 5-6 et 26-27 novembre, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Ermont-Eaubonne (axe Pontoise), dans les deux sens. Les trains de la ligne C assurent la liaison au-delà (Ermont <> Pontoise).
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement :
- Samedi 5/11 jusqu’à 22h50, nous vous invitons à vous rendre en gare de Stade-de-France Saint-Denis (RER D) , des bus de remplacement assureront la liaison entre Stade-de-France Saint-Denis et Ermont-Eaubonne. Pour vous rendre de Paris-Nord à Stade-de-France Saint-Denis, veuillez emprunter le RER D en gare souterraine, en direction de Creil, Orry-la-Ville, Villiers-le-Bel ou Goussainville.
- Samedi 5/11 après 22h50, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Pontoise.
- Dimanche 6/11, nous vous invitons à vous rendre en gare de La plaine Stade-de-France (RER B), des bus de remplacement assureront la liaison entre La Plaine Stade-de-France et Ermont-Eaubonne. Pour vous rendre de Paris-Nord à La Plaine Stade-de-France, veuillez emprunter le RER B en gare souterraine, en direction d’Aulnay-sous-Bois, Aéroport CDG ou Mitry-Claye.
- Samedi 26 et dimanche 27/11 nous vous invitons à vous rendre en gare de Stade-de-France Saint-Denis (RER D) , des bus de remplacement assureront la liaison entre Stade-de-France Saint-Denis et Ermont-Eaubonne. Pour vous rendre de Paris-Nord à Stade-de-France Saint-Denis, veuillez emprunter le RER D en gare souterraine, en direction de Creil, Orry-la-Ville, Villiers-le-Bel ou Goussainville.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires.
Pas d’impact sur les trains entre Pontoise <> Creil, les travaux ayant lieu après le dernier train sur cet axe.
❌ Tous les soirs de semaine sauf les 1er et 11/11, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Luzarches, dans les deux sens, en fin de soirée.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Luzarches.
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❌ Les week-ends du 5-6 et 26-27 novembre, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Sarcelles Saint-Brice (axe Luzarches), dans les deux sens.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement :
- Samedi 5/11 jusqu’à 22h50, nous vous invitons à vous rendre en gare de Stade-de-France Saint-Denis (RER D) , des bus de remplacement assureront la liaison entre Stade-de-France Saint-Denis et Sarcelles Saint-Brice. Pour vous rendre de Paris-Nord à Stade-de-France Saint-Denis, veuillez emprunter le RER D en gare souterraine, en direction de Creil, Orry-la-Ville, Villiers-le-Bel ou Goussainville.
- Samedi 5/11 après 22h50, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Luzarches.
- Dimanche 6/11, nous vous invitons à vous rendre en gare de La plaine Stade-de-France (RER B), des bus de remplacement assureront la liaison entre La Plaine Stade-de-France et Sarcelles Saint-Brice. Pour vous rendre de Paris-Nord à La Plaine Stade-de-France, veuillez emprunter le RER B en gare souterraine, en direction d’Aulnay-sous-Bois, Aéroport CDG ou Mitry-Claye.
- Samedi 26 et dimanche 27/11 nous vous invitons à vous rendre en gare de Stade-de-France Saint-Denis (RER D) , des bus de remplacement assureront la liaison entre Stade-de-France Saint-Denis et Sarcelles Saint-Brice. Pour vous rendre de Paris-Nord à Stade-de-France Saint-Denis, veuillez emprunter le RER D en gare souterraine, en direction de Creil, Orry-la-Ville, Villiers-le-Bel ou Goussainville.
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❌ Tous les soirs de semaine sauf les 1er et 11/11, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Persan-Beaumont via Montsoult, dans les deux sens, en fin de soirée.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Persan-Beaumont via Montsoult.
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❌ Les week-ends du 5-6 et 26-27 novembre, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Sarcelles Saint-Brice (axe Persan via Montsoult), dans les deux sens.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement :
- Samedi 5/11 jusqu’à 22h50, nous vous invitons à vous rendre en gare de Stade-de-France Saint-Denis (RER D) , des bus de remplacement assureront la liaison entre Stade-de-France Saint-Denis et Sarcelles Saint-Brice. Pour vous rendre de Paris-Nord à Stade-de-France Saint-Denis, veuillez emprunter le RER D en gare souterraine, en direction de Creil, Orry-la-Ville, Villiers-le-Bel ou Goussainville.
- Samedi 5/11 après 22h50, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Persan via Montsoult.
- Dimanche 6/11, nous vous invitons à vous rendre en gare de La plaine Stade-de-France (RER B), des bus de remplacement assureront la liaison entre La Plaine Stade-de-France et Sarcelles Saint-Brice. Pour vous rendre de Paris-Nord à La Plaine Stade-de-France, veuillez emprunter le RER B en gare souterraine, en direction d’Aulnay-sous-Bois, Aéroport CDG ou Mitry-Claye.
- Samedi 26 et dimanche 27/11 nous vous invitons à vous rendre en gare de Stade-de-France Saint-Denis (RER D) , des bus de remplacement assureront la liaison entre Stade-de-France Saint-Denis et Sarcelles Saint-Brice. Pour vous rendre de Paris-Nord à Stade-de-France Saint-Denis, veuillez emprunter le RER D en gare souterraine, en direction de Creil, Orry-la-Ville, Villiers-le-Bel ou Goussainville.
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❌ Tous les soirs de semaine sauf les 1er et 11/11, la circulation est interrompue entre Paris et Persan-Beaumont via Valmondois, dans les deux sens, en fin de soirée.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Persan-Beaumont via Valmondois.
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❌ Les week-ends du 5-6 et 26-27 novembre, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Ermont-Eaubonne (axe Persan via Valmondois), dans les deux sens.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre les bus de remplacement :
- Samedi 5/11 jusqu’à 22h50, nous vous invitons à vous rendre en gare de Stade-de-France Saint-Denis (RER D) , des bus de remplacement assureront la liaison entre Stade-de-France Saint-Denis et Ermont-Eaubonne. Pour vous rendre de Paris-Nord à Stade-de-France Saint-Denis, veuillez emprunter le RER D en gare souterraine, en direction de Creil, Orry-la-Ville, Villiers-le-Bel ou Goussainville.
- Samedi 5/11 après 22h50, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Persan-Beaumont via Valmondois.
- Dimanche 6/11, nous vous invitons à vous rendre en gare de La plaine Stade-de-France (RER B), des bus de remplacement assureront la liaison entre La Plaine Stade-de-France et Ermont-Eaubonne. Pour vous rendre de Paris-Nord à La Plaine Stade-de-France, veuillez emprunter le RER B en gare souterraine, en direction d’Aulnay-sous-Bois, Aéroport CDG ou Mitry-Claye.
- Samedi 26 et dimanche 27/11 nous vous invitons à vous rendre en gare de Stade-de-France Saint-Denis (RER D) , des bus de remplacement assureront la liaison entre Stade-de-France Saint-Denis et Ermont-Eaubonne. Pour vous rendre de Paris-Nord à Stade-de-France Saint-Denis, veuillez emprunter le RER D en gare souterraine, en direction de Creil, Orry-la-Ville, Villiers-le-Bel ou Goussainville.
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DECEMBRE
❌ Tous les soirs de semaine jusqu’au 9 décembre, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Pontoise, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h41.
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❌ Le week-end du 3-4 décembre, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Ermont-Eaubonne (axe Pontoise), dans les deux sens.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, des bus de remplacement assureront la liaison entre Stade-de-France Saint-Denis et Ermont-Eaubonne. Pour vous rendre de Paris-Nord à Stade-de-France Saint-Denis, veuillez emprunter le RER D en gare souterraine, en direction de Creil, Orry-la-Ville, Villiers-le-Bel ou Goussainville.
Les trains de la ligne C assurent la desserte entre Ermont-Eaubonne et Pontoise.
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Pas d’impact en semaine sur les trains entre Pontoise <> Creil, les travaux ayant lieu après le dernier train sur cet axe, sauf ❌ le vendredi 9 décembre à partir de 20h50, la circulation est interrompue entre Pontoise et Creil, dans les deux sens.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à emprunter les bus de remplacement qui assureront la desserte entre Pontoise <> Persan <> Creil.
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❌ Le samedi 10 décembre au matin, jusqu’à 10h, la circulation est interrompue entre Pontoise et Persan (axe Pontoise-Creil), dans les deux sens.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à emprunter les bus de remplacement qui assureront la desserte entre Pontoise <> Persan <> Creil.
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❌ Tous les soirs de semaine jusqu’au 9 décembre, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Luzarches, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 21h50.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Luzarches.
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❌ Le week-end du 3-4 décembre, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Sarcelles-Saint-Brice (axe Luzarches), dans les deux sens.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, des bus de remplacement assureront la liaison entre Stade-de-France Saint-Denis et Sarcelles-Saint-Brice. Pour vous rendre de Paris-Nord à Stade-de-France Saint-Denis, veuillez emprunter le RER D en gare souterraine, en direction de Creil, Orry-la-Ville, Villiers-le-Bel ou Goussainville.
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❌ Tous les soirs de semaine jusqu’au 9 décembre, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Persan-Beaumont via Montsoult, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h34.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Persan-Beaumont via Montsoult.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires.
❌ Le week-end du 3-4 décembre, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Sarcelles-Saint-Brice (axe Persan via Montsoult), dans les deux sens.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, des bus de remplacement assureront la liaison entre Stade-de-France Saint-Denis et Sarcelles-Saint-Brice. Pour vous rendre de Paris-Nord à Stade-de-France Saint-Denis, veuillez emprunter le RER D en gare souterraine, en direction de Creil, Orry-la-Ville, Villiers-le-Bel ou Goussainville.
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❌ Tous les soirs de semaine jusqu’au 8 décembre, la circulation est interrompue entre Paris et Persan-Beaumont via Valmondois, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 22h26.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Persan-Beaumont via Valmondois.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires.
❌ Le 9 décembre :
- la circulation est interrompue entre Valmondois et Persan-Beaumont, dans les deux sens, à partir de 21h30. Dernier train ayant pour terminus Persan, départ de Paris-Nord : 20h26.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à emprunter les bus de remplacement mis en place entre Valmondois et Persan-Beaumont. Plus d’infos sur ce flyer. - la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Persan-Beaumont via Valmondois, dans les deux sens, en fin de soirée. Dernier train au départ de Paris-Nord : 21h56.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à prendre le métro ligne 5 jusqu’à Bobigny-Pablo-Picasso, des bus de remplacement assureront la liaison entre Bobigny et Persan-Beaumont via Valmondois.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires.
❌ Le week-end du 3-4 décembre, la circulation est interrompue entre Paris-Nord et Ermont-Eaubonne (axe Persan via Valmondois), dans les deux sens.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, des bus de remplacement assureront la liaison entre Stade-de-France Saint-Denis et Ermont-Eaubonne. Pour vous rendre de Paris-Nord à Stade-de-France Saint-Denis, veuillez emprunter le RER D en gare souterraine, en direction de Creil, Orry-la-Ville, Villiers-le-Bel ou Goussainville.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires ou sur ce flyer.
❌ Le samedi 10 décembre au matin, jusqu’à 10h, la circulation est interrompue entre Pontoise et Persan (axe Persan via Valmondois), dans les deux sens.
🚌 Si vous ne pouvez pas reporter votre voyage, nous vous invitons à emprunter les bus de remplacement qui assureront la desserte entre Valmondois et Persan.
📲 Rendez-vous sur Ile-de-France Mobilités ou Transilien.com pour retrouver précisément tous les horaires sur ce flyer.
JANVIER
Dans l’attente du prochain article détaillé de décembre-janvier, voici le calendrier prévisionnel de janvier 2023.
Enfin un tout petit peu de répit sur Décembre…
Espérons que 2023 suive en partie cette tendance car vous avez vraiment employé la méthode dure en 2021 et 2022, et qu’il y ait également un peu plus de concertation avec les usagers.
La bonne nouvelle, c’est que la période des vacances de Noël est épargnée, ce qui tombe bien car j’ai justement des déplacements en train de prévus entre Noël et le nouvel an.
Je suis d’accord avec @Bentonio, il faudrait que la SNCF tienne davantage compte des remarques des usagers concernant la planification des travaux. Je pense notamment à la demande récurrente que je formule depuis de nombreuses années, d’éviter de programmer des travaux pendant le week-end des journées du patrimoine, où il y a beaucoup de déplacements ; ce même si j’arrive à m’en sortir en empruntant le nouvel itinéraire de substitution par le RER C jusqu’à St Ouen puis la ligne 14, qui fait gagner beaucoup de temps.
Quand aura-t-on les week-ends sans train de Janvier !!!
Je veux inviter des amis chez moi, et j’aimerais être assuré qu’ils pourront se déplacer.
C’est absolument anormal qu’on ait ces infos si tard !
Les infos travaux de janvier seront disponibles début décembre.
Bonsoir,
Sait-on si ces travaux finiront un jour? Ça devient franchement long.
C’est franchement pénible et fatiguant puisque cela se rajoute à l’ensemble des dysfonctionnements que nous connaissons régulièrement en région parisienne.
Courage à ceux qui utilisent ces transports.
Liliane.
Et une nouvelle fois on remercie la Ligne H de nous priver de train 2 week-ends de suite… 26/27 Novembre et 3/4 Décembre.
C’est pas comme si on avait envie d’aller à Paris, par exemple pour faire nos courses de Noël.
Merci aussi Valentin de nous annoncer que aujourd’hui 23 novembre, vous êtes toujours incapable de nous annoncer les dates des week-ends sans train de janvier !
Quand je pense qu’il y a quelques semaines, j’ai reçu un mail de votre part me demandant de répondre à un sondage pour savoir si j’étais satisfait de la communication autour des annonces de travaux !
Quelle blague !!!
Encore un beau dimanche sur le réseau de Paris Nord, hormis les travaux de la ligne H (pléonasme) pas de RER D ni de RER B à cause d’une « panne sur les installations du gestionnaire de réseau dans le secteur de Châtelet (panne d’aiguillage) ». Vous savez Valentin quand vous dites qu’il y aura des travaux tant que les trains circuleront cela me semble logique dans l’absolu mais le problème c’est que les travaux perdurent et se multiplient partout (le détour par Bobigny est dû au fait que la B et la D sont en travaux aussi) mais que les perturbations/interruptions de trafic pour des problèmes techniques ne diminuent pas pour autant et ça c’est insupportable car cela montre que les travaux ne sont pas fait en fonction des priorités !!! C’est bien beau de tout stopper pour faire de jolies gares (exemple Saint-Denis) mais avant l’esthétique il faudrait peut-être songer à se focaliser d’abord sur la technique et notamment les infrastructures électriques indignes pour une agglomération qui va accueillir les JO dans moins de 2 ans. Continuons comme ça on est sur la bonne voie … sauf que le train n’y passera pas !
Bonjour,
Vous savez quand les travaux se termineront par ce que là ça dure depuis trop longtemps depuis plus de 10 ans que cette ligne h est en travaux, on est fatigué.
Bonjour,
Des travaux d’entretien et de modernisation du réseau auront lieu régulièrement dans les mois et années à venir. Ils sont indispensables pour la circulation de vos trains.
Bonjour,
Comme tous les usagers de la ligne H, je viens m’ajouter au concert des plaintes.
Je suis particulièrement excédée par le manque de transparence total dans votre communication vis à vis des usagers.
Pendant plusieurs mois, nous avons eu affaire à des travaux de modernisation des rails (passe encore), travaux exceptionnels pour lesquels nous avons été prévenus jusque dans notre boite à lettre et qui ne devait durer qu’en 2022.
Nous sommes maintenant face à des « travaux de maintenance » des plus classiques mais qui continuent de nous impacter autant que les travaux précédents, avec notamment l’arrêt total de la circulation des trains à partir de 22h41 qui reprendra dès janvier 2023.
Pourrions-nous avoir une idée de la date réelle de fin des travaux (j’insiste sur la date réelle) : quand pourrons-nous espérer avoir un retour des horaires normaux la plupart du temps, y compris en semaine en soirée ? Où sommes nous désormais condamnés à ce que ces travaux de maintenance cachent une autre réalité : le déni de service et le raccourcissement caché de l’amplitude horaire ?
Bref, ces travaux permanents auront-ils vraiment une fin ou nous prend t-on juste pour des idiots ?
Julie
Des travaux d’entretien. Des travaux de « maintenance » selon le calendrier de janvier. On en est là!
La maintenance ça ne sont pas des travaux exceptionnels, c’est le quotidien normal d’une infrastructure. Vous DEVEZ le faire en parallèle du service NORMAL. Que vous fassiez des travaux exceptionnels tous les X ans, c’est compréhensible, que ça prenne 3 ans avec jamais un mois de service normal ça l’est déjà moins, mais que vous nous preniez pour des flans en nous disant que la MAINTENANCE, encore une fois une part normale du service, impose de couper TOUS LES SOIRS de semaine le trafic, c’est proprement scandaleux. C’est raccourcir les horaires sans le dire, c’est nous mentir.
Il y a des gens qui vivent le long de cette ligne, et qui ont fait des choix dans leur vie en fonction d’elle. Choix que cette débâcle rend insupportables. Que faut-il faire pour que ça s’arrête enfin? Convaincre les collectivités locales de s’entendre avec la région pour ne plus vous payer? Se pourvoir en justice contre vous pour perte de valeur immobilière, préjudice moral majeur, ou que sais-je encore?
A force on pourrait le faire. S’il y en a que ça intéresse, on peut s’organiser. A bon entendeur.
Bonjour,
Pour rebondir sur les demandes des autres utilisateurs, peut on avoir une visibilité sur la fin des travaux en soirée ?
Autrement dit, reviendrons nous en 2023 à un moment avec des trains disponibles jusqu’au 00h? Au moins sur la majorité de la semaine
Bonjour,
Je vais synthétiser pour répondre aux trois derniers commentaires.
Oui il va y avoir régulièrement des travaux en 2023, ainsi qu’en 2024.
Ces travaux sont de plusieurs type :
– il y a de la régénération d’installations en fin de durée de vie (rails, aiguillages, signalisation…)
– des travaux de rénovation de gares afin de permettre une meilleure accessibilité aux personnes en situation de handicap, et plus généralement d’améliorer la fluidité en gare. La gare de Saint-Denis en est l’exemple le plus parlant.
– et des travaux d’aménagement à l’aune des JO 2024 et des projets de métro du Grand Paris. Nous avons ainsi un énorme pont en cours de construction à Saint-Denis, entre les quartiers Pleyel et La Plaine, et qui doit permettre de relier ces deux zones. La pose des fondations des piliers est actuellement en cours de préparation, vous pouvez d’ailleurs apercevoir ces travaux lors de vos trajets entre Gare du Nord et Saint-Denis.
Les travaux sur la ligne H, comme sur les autres lignes d’Île-de-France, sont donc prévus pour durer. Nous sommes tout à fait conscients de la gêne au quotidien pour nos voyageurs et tentons d’en limiter l’impact avec SNCF Réseau, qui les réalise tant que possible de nuit. Mais un certain nombre de ces opérations nécessitent des moyens humains et matériels considérables, qu’il n’est pas possible de mettre en place pour 3h de travail effectif. En effet en service normal, le dernier train circule vers 1h du matin et le premier vers 4h…
Très bien, et oui oui, on connaît ces travaux pharaoniques (dont le département que dessert la H est par ailleurs le grand oublié), et donc, pour la question à laquelle vous ne répondez pas directement: l’amplitude horaire normale de la ligne existe-t-elle encore, ou doit-on considérer que le service fait 2h de moins, sans compensation aucune, et à tout jamais?
« Les travaux sont prévus pour durer » ça n’est pas une réponse à cette question, c’est se défausser.
Effectivement les amplitudes horaires sont modifiées de manière répétée, vous l’avez vécu tout au long de cette année, et il va y avoir à nouveau des périodes d’interruption en soirée en 2023.
Mais ce n’est pas définitif. En décembre, les trains circulent à leurs horaires habituels sur les trois dernières semaines du mois.
Comme je le disais dans plusieurs réponses à des commentaires précédents, nous sommes conscients de l’impact qu’ont ces travaux sur votre quotidien.
Nous sommes nous-même, agents de la SNCF, des utilisateurs quotidiens des lignes de banlieue, et vivons les contraintes liées à ces travaux au même titre que vous.
Ces travaux, je le répète, sont indispensables pour la sécurité de tous, voyageurs comme agents. Le ferroviaire n’est pas si différents des autres axes de communication : les travaux sur la voirie, routes et autoroutes sont également fréquents, avec parfois des impacts important sur les temps de trajet.
Enfin concernant les demandes de dédommagement, ce n’est à ma connaissance pas prévu.
Bonsoir Valentin,
Donc vous assumez pleinement qu’entre 2021 et 2024, pendant 4 ans au total, les usagers de la ligne H auront un service très fortement réduit de manière permanente ? Avec aucune compensation financière sur le Pass Navigo, lui toujours plein pot (et même plus à partir de janvier 2023) pour les heures, temps perdus et trajets en taxi individuels empruntés en remplacement de l’offre lamentable de bus de substitution ?
J’ai hâte de savoir quelle nouvelle excuse vous trouverez pour justifier la baisse du service une fois les JO passés.
Bonjour, et bien puisque ces travaux durent depuis 2016 quand même il faut le preciser et qu’ils perdurent juste « en vous excusant de la gêne occasionnée » qui n’est plus « une gêne » vu les desagréments considerables générés chez nous tous dans nos vies personnelles etudiantes et professionnelles, mais clairement un service non rendu pour un prix payé plein pot, c’est une véritable escroquerie et c’est scandaleux. Encore un weekend sans train, après la semaine dernière déjà sans train, et toutes les soirées sans train, sans parler des greves, bref on pourrait citer des lignes entieres de raisons de ne pas respecter votre contrat à quand la concurrence et la fin du monopole !!! On voudrait juste qu’on nous rembourse au prorata notre abonnement.
Ce qu’il faudrait annoncer, honnêtement si possible, c’est la nature exacte des travaux. Le réalisé, ce qu’il reste à faire.
Par exemple, avoir tous les mois quelque chose comme: « Ce mois-ci nous avons remplacé X km de voies, il nous reste Y km à faire ».
Ainsi les usagers pourraient constater l’avancée – si il y en a – des travaux.
Vous avez cité « ces travaux sont de plusieurs types… »
OK, on veut savoir lesquels.
On veut savoir combien d’aiguillages, de signalisation, et ce qu’il reste à faire.
On veut savoir quels travaux, dans quelles gares, la durée estimée.
Vous faites un pont ? OK… quand ? ça va durer combien de temps ?
Mais déjà… avoir tous les mois le nombre de km rénovés et le nombre restant.
Ca, ça serait un progrès.
Vous attendez de la « compréhension » de notre part ? Eh bien commencez par respecter les usagers en présentant le fait et le reste à faire de façon transparente !
Votre demande de vision sur ce qui est fait sur le terrain est légitime.
Je n’ai pas à mon niveau le degré de précision que vous demandez, mais dans les grandes lignes, je vais tâcher de continuer à vous informer régulièrement des travaux entrepris sur le réseau en 2023.
Je vous invite dans un premier temps à consulter cet article du début d’année, Anaïs y faisait un récap complet des travaux prévus en 2022. Vous pouvez également retrouver l’article sur les grands travaux d’été de Persan, auquel vous aviez répondu, afin de vous (re)faire une idée de ce que réalise régulièrement SNCF Réseau, et l’ampleur que cela représente.
Je peux également vous indiquer qu’à fin 2022, c’est environ 70% des voies de la ligne H qui ont pu être rénovées au cours des dernières années.