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Mouvement grève national : vos retours sur le dispositif d’information trafic

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Publié le 1/04/2018

Sur ce billet vous trouverez des informations pour vous déplacer sur la ligne et également nous faire part des éventuels dysfonctionnements que nous pourrions corriger dans l'information.

Pour retrouver les plans de transport pour chaque jour de grève : cliquez-ici.

Les informations sur le plan de transport sont publiées ici sur le blog, mais aussi disponibles sur l’appli SNCF, le site transilien.com, en gare et auprès de nos agents qui ont été déployés en nombre : nous avions récapitulé le dispositif prévu pour vous informer dans un précédent billet.

Avez-vous eu « la bonne info au bon endroit au bon moment » ? Était-ce par nos affiches ? Des annonces ? Plutôt en ligne ? Avez-vous pu trouver facilement un agent lorsque vous en aviez besoin ?

Ce fil de commentaires est dédié à vos remontées sur ce point

Partagez votre témoignage, positif ou négatif, et je ferai sur leur base des points réguliers avec nos équipes afin de voir ce que nous pouvons modifier ou au contraire pérenniser dans le dispositif mis en place pour vous accompagner pendant ce mouvement social.

Je précise que, comme nombre de mes collègues, je risque d’être moi-même régulièrement appelé en gare : donc s’il y a un petit délai dans la publication de vos commentaires, ne vous inquiétez pas, ils seront bien lus et publiés du moment qu’ils sont dans le sujet de ce fil.

Nous réitérons nos conseils de vérifier le plan de transport avant chaque déplacement, à partir de l’Appli SNCF, de transilien.com et des informations données sur tous nos canaux et également sur le blog de la ligne.

L’application SNCF

Si vous ne l’avez pas encore, je vous invite vivement à la télécharger ! D’ailleurs voici les liens pour télécharger l’application gratuitement selon votre système d’exploitation :

Télécharger l’application SNCF sur Apple Store
Télécharger l’application SNCF sur Google Play
Télécharger l’application SNCF sur Windows Store

Si vous l’avez déjà téléchargé, pensez à bien faire les dernières mises à jour.

Comment utiliser l’application pour se renseigner sur la grève ?

Pour connaître les informations de perturbation, le mieux est de paramétrer les infos trafic :

Vous serez alerté via des notifications dès que nous aurons de nouvelles infos à vous transmettre.

Les horaires des trains qui circulent sont disponibles :

  • en faisant une recherche d’itinéraire,
  • en consultant les prochains départs, avant de vous rendre en gare.

Des itinéraires alternatifs

Pour vous aider à vous déplacer de votre domicile jusqu’à Paris, je vous invite à consulter les itinéraires alternatifs au départ des gares de la ligne H

iDvroom

Une autre façon de se déplacer en raison du peu de train circulant (voire de l’absence de train sur certains axes) c’est de covoiturer : RDV sur le site IDVroom pour proposer/recherche un covoiturage.

Bon courage à tous, et d’avance merci à ceux qui contribueront !

71 commentaires pour “Mouvement grève national : vos retours sur le dispositif d’information trafic”

  1. gregsethPasser au statut dit :

    Alors c’est super de multiplier les sources d’information partielles, mais où puis-je trouver le PDF de TOUS les trains, de terminus à terminus, sur une branche donnée ? C’est la croix et la bannière.
    Parce que pour le parcours habituel, des horaires personnalisés c’est sympa, mais en temps de perturbation c’est bien de pouvoir envisager des itinéraires alternatifs, évaluer des correspondances, et là rien de mieux que des horaires complets.
    Pourquoi ne pas faire UNE page, avec des liens vers les PDF de TOUTES les lignes perturbées. UN lieu TOUTES les infos, ça devrait pas être compliqué, si ?

  2. mlmPasser au statut dit :

    Merci Cédric de tenter de nous trouver des solutions mais le mal est fait et les cheminots se mettent les usagers à dos nous ne compatirons pas. Savez vous si nous aurons des remboursements pour nous indemniser de toutes ces complications? Merci et oui bon voyage à tous il en faudra

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour mlm,
      Pour le dédommagement, Transilien fera un bilan en fin de grève et donnera les modalités de souscription. Je vous proposerai un billet dédié à ce thème reprenant toutes les informations.

  3. SaharaPasser au statut dit :

    Bonjour,
    Le jeudi 23 Mars, j’ai utilisé les tables d’horaires prévus.
    Tout s’est bien passé le matin, le train prévu était bien au départ de gare du Nord.
    Le soir, avant de partir du travail (10 minutes avant le passage du train à Frépillon), j’ai vérifié sur Transilien.com, les prochains passages dans ma gare, et le train que je pensais prendre était annoncé. Sauf que ce train a été supprimé au dernier moment, et j’ai dû attendre 1h dans le froid pour le suivant.

    J’espère que ce ne sera pas la même chose demain, j’ai un rendez-vous important…

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour Sahara,
      Ces ralentissements sur la ligne font suite à des personnes traversant les voies entre Gare du nord et la gare de Saint-Denis.
      Avez-vous pu vous rendre à votre rendez-vous ?
      Et l’information perçue, vous a-t-elle aidé dans vos déplacements ?
      Bonne journée.

    • SaharaPasser au statut dit :

      Oui merci, la journée du 3 s’est plutôt bien passée pour moi…
      Grâce à une perturbation supplémentaire le matin ! (ne pouvant pas arriver à Gare du nord pour 7h30, je suis arrivée à 7h45 pour un prochain train prévu à 8h30 (ligne Paris – Valmondois), et je n’ai pas eu le temps d’aller prendre un petit déjeuner : le train de 7h30 est parti vers 7h50 : je suis donc arrivée comme j’aurais dû en temps normal avec le train de 8h).

      Pour la journée du 4 en revanche, presque 1h de retard le matin, car le train de 7h30 a été supprimé (sans plus d’information à Gare du Nord)…

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour Sahara,
      Votre retard du 4 avril fait suite à une panne sur un train. Le conducteur est intervenu sur le train pour reprendre le plus rapidement possible son trajet.
      Je viens de mettre les fiches horaires pour la journée de vendredi 6 avril.
      Bonne journée.

  4. mlmPasser au statut dit :

    Bonjour
    Les horaires indiqués sur l appli pour ce matin à groslay ne correspondent pas à la réalité il était prévu des trains pour Paris à 30 et 08 toutes les heures ceux de 08 sont supprimés. 1er bug. Si les conducteurs changent leur planning le matin même ça va être très comppliqué et encore plus malhonnête vis à vis des clients usagers merci de nous expliquer ce non respect des horaires annoncés.

    • CédricPasser au statut dit :

      Pour ce matin, je n’ai aucune trace de suppression de train. Il y a eu des retards de 10-15 minutes suite à suite à des personnes traversant les voies entre Gare du Nord et la gare de Saint-Denis. Le train au départ de Sarcelles- Saint Brice de 8h30 à bien circulé avec 7 minutes de retard.
      Concernant les horaires des trains que vous mentionnez, j’ai bien les trains au départ de Groslay de 7h30, 8h30, 9h30 mais je ne trouve pas dans l’affiche disponible sur ce lien : https://maligneh.transilien.com/wp-content/uploads/2018/04/PNB-PEB-LUZ-03-avril-2018.pdf des trains à 8h08.
      Dans l’application SNCF, un train à 8h08 était-il affiché ? Si c’est le cas, je transmettrai à mes collègues en charge de l’application des erreurs d’information et vous invite à consulter les fiches horaires correspondant aux circulations prévues.
      Bonne journée.

  5. mlmPasser au statut dit :

    Les horaires ne correspondent même pas du tout ni 8 08 ni 8 30 ni plus rien à cette heure ci … C’est honteux.

  6. baroPasser au statut dit :

    Bonjour Cédric,

    Je vous fais part une nouvelle fois de mon mécontentement, car une fois de plus la SNCF assure sur l’axe Ermont-Valmondois un plan de transport qui n’est pas conforme au service minimum fixé par la loi de 2008 ni aux obligations qui vous sont imposées par le contrat d’objectif IDF Mobilités/SNCF. D’autre part, je constate qu’une nouvelle fois vos collègues de la production ont refusé d’appliqué la gratuité qui est, je le rappelle, obligatoire en cas de grève, et qu’il m’a donc fallu, ce matin, utiliser mon passe Navigo à Paris Nord pour sortir de la gare (Car j’ai effectué le trajet à pied entre la gare du Nord et Châtelet, en raison de la surcharge importante du RER B et de la ligne 5 du métro occasionnées d’une part par les travaux RATP sur les quais de la ligne 4 et d’autre part l’interruption du trafic entre Paris Nord et Paris Lyon sur le RER D).

    Je vous demande donc de faire le nécessaire d’une part pour que la gratuité soit appliquée pendant toute la durée de la grève et d’autre part pour renforcer le service sur l’axe Ermont-Valmondois et donner la priorité à la desserte de cet axe qui, je vous le rappelle, ne dispose pas de solution alternative contrairement aux autres branches de la ligne H. Et je ne manquerai pas de faire remonter à Île de France Mobilités le constat que j’ai fait ce matin afin que soit lancée une procédure d’indemnisation des usagers.

    • Thierrys95Passer au statut dit :

      Il est en effet particulièrement inadmissible de devoir « bagder » avec notre Navigo en sortie de quai à GDN compte-tenu des conditions de transport très dégradées de ce matin !
      Cette demande mainte fois renouvelée, elle aussi, de libérer les sorties à GDN est parfaitement légitime en cas de grève. Qu’attendez-vous pour le faire ? C’est si compliqué que ça ?
      Aucune initiative sur cette ligne, c’est déplorable.

    • AlPasser en mode normal dit :

      Je valide l’ouverture des portes en sortie à Paris Nord. À Ermont ce soir, des agents ont pris l’initiative d’ouvrir les portes à côté des valideurs en sortie ce qui a drôlement accéléré le flux de sortie.

      @baro, je suis curieux de connaître les solutions de repli de ce jour et de demain pour l’axe Pontoise 🙂

    • CédricPasser au statut dit :

      Je vais relancer votre demande et votre besoin.
      Bonne journée.

    • baroPasser au statut dit :

      @AI : la branche Pontoise est également desservie par le RER C et dispose d’une meilleure intermodalité, avec des correspondances bus Optile bien plus nombreuses que sur l’axe Ermont-Valmondois (Toutes les gares sont desservies, avec des bus qui pour certains sont cadencés au quart d’heure ou à la dizaine de minute et circulent même les dimanches et jours fériés, ce qui n’est pas le cas sur l’axe Ermont-Valmondois). Les usagers des gares de Pontoise et St Ouen l’Aumône peuvent aussi se reporter sur la ligne J, qui dispose d’un plan transport plus fourni, voire sur le RER A, qui n’est pas loin (Il faut une dizaine de minutes pour aller à Cergy Préfecture par les bus STIVO, depuis la gare de Pontoise). Sur l’axe Ermont-Valmondois, rien de tel : les dessertes des gares par bus sont peu nombreuses voir inexistantes (à Vaucelles), ou les arrêts sont éloignés des gares (Notamment à Frépillon), et les bus sont peu fréquents et ne circulent que six jours sur sept (Ni le dimanche ni les jours fériés).

  7. Thierrys95Passer au statut dit :

    Bonjour Cédric.
    J’abonde très largement dans le sens de ce que souligne BARO depuis des semaines, voir des mois. Encore une fois en cette période de grève, vous délaissez complètement l’axe Ermont-Valmondois avec tout juste un train par heure en pointe, ce qui laisse sur le carreau une nouvelle fois sans aucune solution de rechange des milliers de Val d’Oisiens.
    Cette situation scandaleuse n’est effectivement pas conforme à l’engagement de la SNCF vis-à-vis du STIF de desservir équitablement toutes les gares d’un même axe.
    Et vous continuez imperturbablement de faire circuler des trains à vide pour assurer une espèce de « navette » totalement incongrue entre GDN et St Leu La Forêt, au lieu de prolonger ces trains jusque Valmondois ou Persan afin d’assurer un service minimum pour les clients de cet axe.
    Lamentable une fois encore, mais est-on à ça près sur la ligne H ?

  8. AlPasser en mode normal dit :

    Je me permets un retour sur la présentation de l’info trafic. Ce serait sympa d’annoncer l’évolution de la circulation des trains d’un jour sur l’autre. Exemple : « mercredi, circulation identique à mardi ». « Mercredi circulation identique à celle de mardi sur les axes Persan/Montsoult, Luzarches et Pontoise, un train supplémentaire le soir vers Valmondois ». Cela serait un vrai gain de temps pour moi plutôt que de fouiller les grilles horaires à chaque fois.

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour Al,
      Je comprends bien votre besoin. De mon côté, dès réception des affiches horaires, je les mettrai en ligne. Je ne vais pas pouvoir accéder à votre requête et prendre un temps supplémentaire pour remodifier les fichiers en ligne.
      Ensuite, suivant les adaptations identifiées par notre pôle Production en fonction des travaux, du matériel il peut ne pas être identique pour chaque jour même si la base de travail y ressemble.
      Je viens actuellement de mettre en ligne le plan de transport pour jeudi qui est bien plus fourni que ceux du 03 et 04 avril et je ne peux pas, aux vues de la densité, faire la liste des trains supplémentaires.
      J’invite chacun à venir chaque jour sur le blog pour consulter les affiches pour le lendemain. Et de mon côté, je mettrai les affiches dans le billet dédié autour de 17h la veille. Et si comme aujourd’hui, je les ai plus tôt, il seront consultables plus tôt.

  9. AlPasser en mode normal dit :

    Retour suivant : le train de 8h38 vient de disparaitre des ecrans à Ermont Eaubonne. Il était là puis en quelques secondes, à 8h35 évidemment, il est passé retardé puis a disparu. Du coup, deux choses m’interpellent :
    – Pourquoi le train disparaît des écrans aussi tard ?
    – Pourquoi il n’y a eu aucune annonce sur le quai, alors que d’autres annonces sont diffusées, et qu’à Ermont il y a l’alternative de la ligne J…

  10. mlmPasser au statut dit :

    Bonjour à tous
    Sur l’appli je confirme qu’hier 3 avril des trains au départ de Groslay toutes les heures à 30 et 08 étaient indiqués mais ceux de 08 inexistants. Un planning unique pour chaque jour de grève serait bien plus simple à comprendre.
    Beaucoup de directs aussi sur la ligne Luzarches, 2 directs qui passent devant notre nez à Groslay et Montmagny tous les matins pendants que le quai se remplit. C’est insupportable.
    Au vu des bousculades intolérables sur les quais et danger de chutes graves il est impératif de faire la gratuité sur tout le réseau, gratuité « de confort » qui laisserait les portillons ouverts, mais qui malheureusement ne nous empêche pas de régler notre abonnement tous les mois. Quid d’une indemnisation générale pour tous les clients ? Il est urgent de soulever le problème car payer en plus d’être pris en otages est juste inadmissible.

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour mlm
      Je fais suivre votre message auprès des personnes en charge de la mise à jour, à la main, de l’ensemble des trains de Transilien dans l’application pour chaque jour.
      Le planning, ou plutôt les horaires des trains, se font en fonction du personnel présent et disponible pour faire rouler un train.
      De plus, parfois nous ne pouvons pas faire s’arrêter des trains venant du nord de la ligne dans certaines gares car l’embarquement serait impossible. Ce matin ayant pris un train du même axe, il n’aurait pas été possible de faire embarquer tout le monde et j’ai dû laisser passer également un train pour pouvoir embarquer et me rendre sur Gare du Nord.
      Je ne vais pas rebondir sur l’utilisation du terme « otage », personnellement, je pense que ce terme à une place particulaire aux vues l’actualité et ne doit en aucun cas être associé au transport ferroviaire.
      Je ne minimise pas vos conditions de voyage difficiles, des trajets debout, serré dans le train. Et c’est sur ces termes que je peux discuter et porter vos messages auprès de la direction de la ligne et auprès de la direction de Transilien.
      Bonne journée.

    • baroPasser au statut dit :

      @Cedric : Je viens de prendre connaissance du plan transport prévu pour demain sur la ligne H, et encore une fois les chiffres de circulation annoncés sont largement sur-estimés en ce qui concerne l’axe Ermont-Valmondois, qui ne bénéficiera que d’un train sur deux et non de 2 trains sur 3 comme vous l’avez annoncé sur le fil twitter. Encore une fois, je vous rappelle que la SNCF est tenue de desservir l’ensemble des gares de la ligne avec le même taux de circulation. J’ai par ailleurs constaté hier que des trains étaient maintenus semi-directs alors qu’Ile de France Mobilité vous demande d’assurer un service constitué à 100% de trains omnibus en cas de grève.
      Je vous renouvelle ma demande d’une explication de votre part concernant ce plan de transport inapproprié, car je constate que l’axe Ermont-Valmondois a toujours le droit à ce traitement lorsqu’il y a une grève, malgré les retours négatifs que je vous fais à chaque fois sur ce blog, et que je ne suis d’ailleurs plus seul à vous faire.

  11. Steph95Passer au statut dit :

    Bonjour ,

    Ce matin train de 6h41 au champs de course supprimés déjà qu’on a qu’un train toutes les heures mais si en plus y’a suppression c’est super. En GDN toujours aucun portique d’ouvert c’est la cohue a la sortie des trains, c’est limite dangereux.Meme les jours de grève beaucoup de gare sont abandonnés il me semble pourtant pas que je paye mon pass navigo moins chère que les gares epinay et Saint denis et d’autres qui elles ont des trains bien plus souvent.

  12. EloNPasser au statut dit :

    Bonjour Cédric, suite à ma question du 23/03, concernant le prolongement de la grève en dehors des jours initialement prévus, je constate que cela a bien lieu. Demain cela recommence alors que le 05/04 n’était pas indiqué dans le calendrier des jours de grève de la SNCF. Il etait au départ prévu 2 jours de grève, 3 jours normaux et ainsi de suite. Ceci n’est pas du tout respecté. Ce matin, le train au départ de Taverny à 7h05 a mis 1h pour arriver à gare du Nord, au lieu d’environ 30 min, pour différentes raisons. J’aimerais faire part de mon mécontentement, comme beaucoup d’autres, même si j’ai l’impression que nous ne sommes pas entendus. J’aimerais pouvoir boycotter la SNCF mais je ne peux pas faire autrement pour me rendre au travail. Nous payons plein pot chaque mois pour un service qui n’est pas du tout à la hauteur. J’espère que le dédommagement (s’il y en a bien un, et non un retour en arrière) sera à la hauteur. Ce n’est pas contre vous Cédric, bien sûr. Mais le blog est le lieu d’échanges qui peuvent être remontés à vos supérieurs. Bonne fin de journée.

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour EloN,
      Concernant la circulation de ce jour, il faut comprendre qu’une des organisations syndicale a déposé un préavis « classique » pour les trains et RER Transilien, les perturbations seront continues sur la semaine du fait du préavis de grève nationale illimitée et reconductible du syndicat SUD Rail. Perturbations fortes les 2 jours de grève unitaire, et des perturbations plus limitées les 3 jours suivants.
      Je comprends que toutes ces difficultés soient épuisantes pour vous et que vos solutions de replis soient limitées. De notre côté, nous essayons de vous tenir le plus rapidement possible au courant des prévisions de circulation pendant cette période.
      Ne vous inquiétez pas, je ne le prends pas pour moi personnellement et je vous assure que vos messages sont échangés avec la directrice de la ligne et également avec SNCF Transilien.
      Pour vendredi, je mettrai les fiches horaires dans le billet : https://maligneh.transilien.com/2018/04/01/vos-circulations-pendant-greve-nationale/ dès réception et au plus tard vers 17h.
      Bonne journée.

    • baroPasser au statut dit :

      « je vous assure que vos messages sont échangés avec la directrice de la ligne et également avec SNCF Transilien. »

      J’ai un sérieux doute à ce sujet, car je vois que malgré les nombreux retours faits sur ce blog par les usagers, dont les miens, rien ne bouge sur la ligne H et en particulier sur l’axe Ermont-Valmondois, qui est délaissé aussi bien par la direction de la ligne H que par Île de France Mobilités. J’ai le ressentiment que les usagers ne sont pas écoutés, et cela est une spécificité de la ligne H : j’ai été voir ce qui se passe sur les autres blogs de ligne et j’ai constaté que les retours faits par les usagers y sont bien mieux pris en compte que sur le blog de la ligne H. Et vos collègues community managers des autres blogs de ligne Transilien répondent systématiquement, y compris en cas de gros dysfonctionnements sur l’exploitation des lignes comme ceux que je vous remonte régulièrement concernant l’axe Ermont-Valmondois (Notamment en ce moment concernant le plan transport appliqué pendant la grève, pour lequel vous ne m’avez toujours pas donné d’explication). De plus, presque toutes les autres lignes Transilien ont un comité de ligne réunissant représentants d’usagers et élus locaux qui est régulièrement réuni par la SNCF et Île de France Mobilités, ce qui n’est pas le cas sur la ligne H.

      La concertation avec les usagers est indispensable, comme cela est pratiqué sur les autres lignes (Par exemple, sur le réseau St Lazare, les grilles horaires des lignes J, L, et du RER A ont été refaites récemment en concertation avec les usagers. Il en est de même pour le RER D, qui va se doter en 2019 d’une nouvelle grille horaire réalisée en collaboration avec le collectif d’usagers local et les élus locaux), pour éviter des couacs comme on en a déjà connu (Je pense notamment au Francilien, qui a été défini de manière unilatérale par le STIF et la SNCF, sans concertation avec les usagers. Conséquence : un matériel roulant non adapté à la fréquentation de la ligne H ni à la hauteur des quais des gares). Et bien entendu, il est également indispensable de remettre en route les « mardis de la ligne H » ainsi que les « tchats de la ligne H », qui sont très utiles aux usagers pour pouvoir échanger avec vous ou avec vos collègues de la production concernant nos conditions de transport.

  13. LeopPasser au statut dit :

    Cher Cédric je vous rappelle la definition du terme otage qui n’est absolument pas attaché comme vous semblez l’insinuer au terrorisme. « Personne dont on s’empare et qu’on utilise comme moyen de pression contre quelqu’un, un État, pour l’amener à céder à des exigences
    En savoir plus sur http://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/otage/56803#WuLsi3T1TBfuPg4j.99 »
    Voila merci

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour Leop,
      Bien sûr mais copier-coller l’intégralité de la définition :
      « Personne prise ou livrée comme garantie de l’exécution de certaines conventions militaires ou politiques : laisser des otages à l’ennemi.
      Personne dont on s’empare et qu’on utilise comme moyen de pression contre quelqu’un, un État, pour l’amener à céder à des exigences. (La loi punit la prise d’otage de la réclusion criminelle à temps ou à perpétuité.) ». Comme l’explique la définition, prendre en « otage » est punissable par la loi français, or, le droit de grève est légal : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F117 et https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F499
      Et comme je l’ai déjà écrit, que vos conditions de déplacements soient difficiles, fatigantes, je le comprends, je le transmettrai et verrai avec mes collègues les possibilités pour étudier des modifications sur notre organisation.
      Bonne journée.

  14. Thierrys95Passer au statut dit :

    Cédric vous savez très bien que nos commentaires n’ont rien de personnel ni « contre » quiconque.
    Force cependant est de constater que la directrice de ligne est totalement absente voir inexistante sur ce blog malgré de nombreuses demandes justifiées et faciles à mettre en oeuvre, et maintes fois évoquées, depuis des mois et des mois.
    C’est lassant, rien n’avance, l’axe VALMONDOIS est toujours et encore complètement délaissé, vous continuez de faire circuler des omnibus ST LEU au lieu de les prolonger, vous continuez de faire circuler des trains vides, vous continuez de maintenir des « tourniquets » de sortie en service malgré la foule compacte des clients en sortie des quais de GDN, ce qui est particulièrement dangereux, vous continuez de communiquer des plans de transport incohérents et qui de toutes façons ne sont pas respectés, votre information est toujours totalement inadaptée et erronée.
    Je rejoins donc BARO et les autres contributeurs de ce blog afin d’exiger que nos doléances soient enfin prises en compte et que la desserte des gares situées au delà d’ERMONT-EAUBONNE soit assurée de manière équitable par rapport aux autres gares de la ligne, (Aujourd’hui globalement encore un train sur deux, c’est scandaleux) obligation qui par ailleurs fait partie intégrante du contrat de la SNCF avec IDF Mobilité.
    Je me permets par ailleurs de douter fortement de la bonne volonté des agents du COT de faire le moindre effort pour améliorer la desserte de notre axe, et je parle en connaissance de cause, puisque ayant visité ces locaux à plusieurs reprises, je ne peux que constater que leur « discours » ne correspond pas à ce qui est réellement mis en place ! Aucune initiative, aucune volonté de répondre aux besoins des clients.
    Je doute également fortement que votre directrice de ligne, qui encore une fois est totalement absente du débat, ne se soucie réellement des difficultés de cette branche de la H.
    Je vous demande donc également d’intervenir efficacement pour que les plans de transports mis en place lors des futures grèves de votre aimable Entreprise (Et que vous défendiez votre employeur me semble par ailleurs tout-à-fait normal et tout à votre honneur) soient conformes aux engagements pris avec IDF mobilités, et que les gares de la branche VALMONDOIS, au delà d’ERMONT-EAUBONNE, soient desservies de façon équitable, et non pas avec (moins) d’un train sur 4 en heure de pointe, ce qui est parfaitement inadmissible alors que nous ne sommes (et oui !) qu’à moins de 25K de Paris.
    Je vous rappelle, au cas ou Mme la Directrice de ligne ne serait pas au courant, qui nous n’avons aucun moyen de transport de substitution dans cette région du Val d’Oise, pourtant à moins de 25K du centre de Paris je le rappelle encore une fois, et qu’il est illusoire de tenter d’utiliser nos véhicules personnels pour aller travailler sur Paris, dans la mesure où les axes routiers à notre « disposition » (Autoroutes A115, A15 et A86) sont déjà totalement saturées dès 6h30 du matin en temps « normal », alors je ne vous explique même pas lorsque la SNCF est en grève !!!
    Nous en avons assez des discours et des réponses « polissées » que vous impose votre statut de salarié de la SNCF, nous réclamons des changements et de l’efficacité.

  15. mlmPasser au statut dit :

    Voici le communiqué de presse de la SNCF qui ne parle pas du tout de la grève locale illimitée SudRail / je cite :
    Les prévisions pour le 5 avril sont les suivantes :
    – trains du quotidien (Transilien, TER) : 3 trains sur 4
    – TGV : quasi-normal
    – Intercités : 3 trains sur 5
    Des perturbations pourront subsister en début de matinée.
    L’ensemble des trains circulant demain 5 avril seront consultables sur tous les sites d’information SNCF à partir
    de 17h.
    Tous les clients sont invités à se connecter sur l’application SNCF et sur tous les outils d’information voyageur
    SNCF habituels.

  16. CédricPasser au statut dit :

    Bonjour à tous,
    Je comprends que cette fin de semaine soit épuisante pour vous qui vous déplacez sur la ligne et qu’elle vous a demandé un effort supplémentaire pour organiser vos journées.
    Toutes vos demandes de modifications ou d’améliorations ne sont pas visibles ou tardent à venir, je peux vous assurer qu’elles sont toutes étudiées et qu’en fonction des moyens dont nous disposons, nous pourrons trouver une issue favorable à tous.
    Néanmoins, et pour compléter les informations déjà présentes dans les billets et dans mes commentaires, la modification des horaires de trains n’est pas si simple et demande une étude plus approfondie. Aujourd’hui, la conception des plans de transport se font en fonction des forces en présence et nous concevons un planning des circulations ainsi que l’ensemble des mises à jours des bases de données et des communications en un temps court. Ce n’est pas pour cela que vos remarques ne sont pas prises en compte.
    Concernant mes commentaires, n’hésitez pas à parcourir le flux de discussion vous pourrez y trouver des réponses à vos questions.
    En fonction de la question, il m’est possible de « répondre à tous » plutôt que de le faire personnellement ce qui permet de donner une plus grande visibilité à ma réponse.
    De mon côté, j’ai également quelques questions que je vous avais posé en fin de billet et qui concernait l’information perçue.
    Avez-vous pu trouver facilement ou non les fiches horaires ? Es-ce que les « Gilets Rouge » présents pour vous accompagner en gare ont pu vous aider à vous orienter ? Les annonces et affichages vous ont-ils permis de vous diriger sur le bon train ?
    Est-ce que les fiches horaires sont suffisamment lisibles ?
    Bref, n’hésitez surtout pas à me dire les points forts et les points perfectibles de l’information voyageurs.
    Merci & bonne journée.

    • EloNPasser au statut dit :

      Bonjour Cédric, concernant les personnes en gilet rouge, je n’en ai vu aucun à la gare de Taverny ces derniers jours. Sont-ils positionnés sur des plus grosses gares ? Merci.

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour EloN,
      L’accompagnement des gilets rouge est positionné en fonction de plusieurs critères dont le nombre de personnes disponibles et du volume de la gare.
      Ils vous aiderons à prendre le bon train, ils sont le lien avec l’équipe d’information distante, signaler et demander des annonces d’information.
      Ils vous expliqueront également comment vous aller trouvez les horaires de vos trains et les « trucs et astuces » de l’utilisation de l’application SNCF.
      Je notifie votre de besoin de présence en gare de Taverny à la personne en chargez de l’organisation et de l’emplacement des gilets rouge.
      Bonne journée.

    • baroPasser au statut dit :

      Je peux comprendre qu’une grille horaire ne se construit pas en un claquement de doigt, mais je tiens à vous faire remarquer concernant le plan de transport appliqué sur l’axe Ermont-Valmondois que je vous avais déjà demandé lors des précédents conflits sociaux à la SNCF et notamment la grande grève de juin 2016, de le modifier afin que tous les trains circulant sur cet axe aillent jusqu’à Valmondois, conformément à ce qui vous est demandé par IDF Mobilités, mais vous ne l’avez pas fait, ce qui démontre bien que la direction de la ligne H n’écoute pas ses usagers.

    • AlPasser en mode normal dit :

      Je voulais justement poster un commentaire pour dire que les fiches horaires imprimées à Paris Nord sont totalement illisibles : elles sont toutes petites et il est impossible de repérer sa gare dans la liste car il n’y a pas de bandes de couleur comme ça se fait habituellement. Je parle des fiches sur les poteaux à l’entrée des quais.

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour Al,
      Je vais le transmettre à la personne qui conçoit les affiches et voir les possibilités d’augmenter la taille de la police de caractère ou la possibilité de faire plusieurs supports.
      Bonne journée.

    • baroPasser au statut dit :

      Je suis d’accord avec @AI pour les fiches horaires. J’ai imprimé en A4 celles que vous avez publié sur le blog et c’est à la limite de la lisibilité. Il faudrait augmenter la taille des caractères et utiliser une typographie plus lisible.

  17. Joya1316Passer au statut dit :

    Bonjour

    Je ne comprends pas la grève ce n’était pas seulement les jours indiqués. Moi tous les matins je n’ai pas mon train de 7h43 à Mery sur Oise. En plus j’ai vérifié hier pour aujourd’hui mais le pdf était pour le jeudi 5 avril. Je me suis donc dit rntrafuc normal pour ce matin et ben non du coup 20 minutes à me les peler sur le quai. Je pense que le gouvernement s’en contre fou de votre grève il n’utilise pas les transports…… encore et toujours les citoyens qui payent des impôts qui sont impactés. Je vais encore arriver en retard……super merci la sncf. J’espère vivement être dédommagé de toute cette galère!

  18. Thierry@LigHPasser au statut dit :

    Bonjour Cédric,
    Tout d’abord merci pour vos réponses, il m’est difficile de vous remonter mes nombreux griefs en vers les cheminots qui nous prennent en otage sachant que vous répondez à nos messages les jours de grève. Notre besoin d’otage est d’être le mieux informé possible pour nous permettre de nous adapter. Il semble que malheureusement les jours de grèves ne se limitent pas aux jours annoncés mais bien tous les jours en réalité. Ce matin le train de 9h01 partant de saint-Leu la forêt est visiblement annulé mais aucune information sur ce sujet. Il n’est juste pas présent ce qui engendre bien sur un engorgement du train suivant un jour normalement sans grève. J’utilise quotidiennement l’appli SNCF, et j’aimerais vraiment recevoir ce type d’alerte. Ce matin je n’ai pas été averti de l’annulation de ce train. En période de grève il nous faut absolument des informations à jour en temps réel pour nous aider.
    Thierry

  19. cerise59Passer au statut dit :

    Bonjour,

    Est-ce que vous pourriez déjà nous transmettre les prévisions de trafic pour lundi ?

    Merci d’avance.

  20. AlPasser en mode normal dit :

    Bonjour Cédric,

    A moins qu’il n’y ait une correction soit des fiches horaires, soit de l’info trafic, je pense qu’il y a un souci de décompte des trains qui circulent demain dimanche : le site transilien.mobi annonce 2 trains sur 3, mais tout calculé je crains qu’on n’en soit loin :
    – sur Paris/Persan/Pontoise, il y a exactement un train sur deux
    – sur Paris/Persan/Luzarches il y a un train sur deux pour Luzarches/Persan et les trains qui s’arrêtent avant sont supprimés

    Tout cela fait entre un train sur 4 et un train sur 2 selon les gares, sauf celles entre Valmondois et Persan qui doivent effectivement voir passer à la louche deux trains sur 3 vers Paris… Mais c’est loin d’être la majorité

    • baroPasser au statut dit :

      « Tout cela fait entre un train sur 4 et un train sur 2 selon les gares, sauf celles entre Valmondois et Persan qui doivent effectivement voir passer à la louche deux trains sur 3 vers Paris »

      Sur l’axe Ermont-Valmondois, il y avait hier effectivement un train sur 2 (Un train par heure, alors que le service du dimanche est habituellement cadencé à la demi-heure).

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour Al,
      L’annonce de X trains sur X est une tendance/moyenne des trains sur l’ensemble de la ligne. Cette donnée vous informe rapidement sur les circulations de l’ensemble des trains. Pour avoir le détail des circulations sur un axe ou sur une gare, je vous invite à consulter les fiches horaires.
      Bonne journée.

    • AlPasser en mode normal dit :

      Certes, mais ce je voulais dire, c’est que quand aucune gare ni aucun axe ne voit passer plus d’un train sur deux, la prévision moyenne ne peut pas être deux trains sur trois

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour Al,
      Oui sur la gare, mais la tendance parle pour les plus de 50 gares de la ligne H.
      Sans vouloir faire manuellement le calcul des gares avec la tendance du nombre de train, ce qui es sur c’est que la tendance sera reprise à la fin du mouvement de grève et des modalités de dédommagement seront appliquées.
      Comme vous vous en doutez, il est trop tôt pour évoquer ces modalités.
      Bonne journée.

  21. ulixPasser au statut dit :

    Bonjour Cedric

    Pourquoi les horaires sont si aberrants ?
    Par exemple de Sarcelles St Brice à gare du nord 7h04 7h19 7h27 soit 3 trains rapprochés et ensuite rien pendant 40 minutes ?
    Autant dire qu’on ne monte pas dans le 8h04 !
    Merci de votre réponse.

  22. H_arnePasser au statut dit :

    A deuil la barre c’est 1 train sur 4, moins des prévisions SNCF, peu de circulation et pourtant les trains ne sont toujours pas rendus omnibus, comment évoquer des problèmes dû au surtrafic ?

  23. EloNPasser au statut dit :

    Bonjour Cédric, savez-vous pourquoi le train de 7h05 à Taverny a été supprimé ce matin ? Monde fou pour celui de 8h05, évidemment. Bonne journée

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour EloN,
      Ce matin, le train venant de Paris a été supprimé suite à l’absence d’un conducteur. Nous avons donc dépêché un conducteur et réorganisé sa journée de circulation afin qu’il puisse assurer un train. Mais le temps de mise en place nous a imposé la suppression du train prévu à 7h05 en gare de Taverny.
      Vous avez dû emprunter le train au départ de Persan-Beaumont à 7h39 pour lequel les conditions de transport n’ont pas dû être idéales.
      Bonne journée.

  24. lotusannasPasser au statut dit :

    pourquoi ne respectez vous pas les engagements d’avoir des omnibus en temps de grève. je suis à la gare ormesson et nous avons un train toutes les 20 minutes puis toutes les 40 et tous les trains ne s’arrêtent pas dans notre gare. inadmissible en temps de grève. déjà que nous sommes en bout de ligne si en plus vous ne faites pas arrêter tous les trains comment voulez vous que l’on monte ?

  25. CharlottePasser au statut dit :

    Bonjour Cédric,

    Lorsque vous dites que les horaires des trains sont disponibles sur le site; la veille des jours de grève à 17h, on s’attend à ce que les informations soient correctes. Ce matin le train de 7h23 à Enghien a été supprimé. Cela fait plutôt un train sur quatre au lieu d’un sur trois.
    Merci d’informer correctement les usagers la veille, c’est déjà suffisamment compliqué.

    Je remercie l’agent de la SNCF qui était sur le quai ce matin pour nous aider et nous informer même si l’information aurait été la bienvenue plus tôt.
    Bonne journée

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour Charlotte,
      Les fiches horaires que je vous poste sur le blog, la veille, sont les horaires des trains programmés en fonction de nos effectifs.
      Pour le train de 7h23, c’est exactement le même sujet que pour ma réponse à @EloN, je vous invite à lire mon commentaire.
      Bonne journée

  26. baroPasser au statut dit :

    Bonjour Cédric,

    Je vous ai envoyé ce matin par courriel des photos prises sur le vif qui montrent les conditions de transport déplorables que nous subissons sur l’axe Ermont-Valmondois. J’ose espérer que vous allez enfin faire le nécessaire afin de mettre le plan de transport assuré sur cet axe en conformité avec la loi sur le service minimum et le contrat d’objectif qui vous lie à IDF Mobilités.

    Je vous remercie d’avance pour votre réponse.

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour baro,
      J’ai bien reçu votre mail et je vous ai répondu. Je retranscris les éléments qui nous lient au contrat avec toutes les modalités de celui-ci.
      Mais je n’oublie pas les autres lecteurs et je vous donnerai toutes ces informations dans mon prochain billet où je vous expliquerai la conception d’un plan de transport.
      Bonne journée.

  27. dl95Passer au statut dit :

    ce soir j’ai pris le train de Luzarches à la gare de Saint Denis presque en tête de train : 5 places assises libres autour de moi.où sont donc passés les usagers de la ligne H?

  28. Thierrys95Passer au statut dit :

    Bonjour Cédric, bonjour à tous.
    Je viens de nouveau protester énergiquement contre le plan de transport proposé pour les 3 jours à venir (Soit-disant sans grève….) pour la ligne H concernant les gares de l’axe Valmondois, au delà de St Leu La Forêt, et sur le silence assourdissant de votre directrice de ligne !
    Cedric, voudriez-vous SVP nous donner des explications sur le fait que ces gares ne sont desservies qu’à hauteur d’un train sur 2 en heure de pointe, pour les 3 jours à venir, alors que le service est quasiment normal sur GDN / ERMONT et sur GDN / PONTOISE ?
    Ne venez pas ensuite nous dire que notre axe n’est pas VOLONTAIREMENT délaissé par la direction de la ligne H, alors que cette dernière s’obstine à faire circuler des trains quasiment vides au départ et terminus ST LEU LA FORET !
    Cette situation maintes fois dénoncée est inadmissible en période de perturbations.

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour Thierrrys95,
      Concernant les difficultés ces derniers jours et la poursuite du mouvement de grève, je vous invite à lire l’intervention du directeur de SNCF Transilien lors de son interview du 02/04. : http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/greve-sncf-le-directeur-du-transilien-s-attend-a-un-trafic-perturbe-cinq-jours-sur-cinq-02-04-2018-7642338.php ainsi que mes interventions sur le blog, par exemple : https://maligneh.transilien.com/2018/04/01/mouvement-greve-national-vos-retours-dispositif-dinformation-trafic/#comment-24549
      Le plan de transport, comme vous a expliqué le Directeur de la Production lors de votre visite du Centre Opérationnel ainsi que lors de votre interview avec le responsable de ce même centre, il se construit avec l’ensemble des moyens dont nous disposons pour faire rouler des trains (conducteurs, régulateurs et agent de maintenance du matériel). Cela permet de construire une grille à la journée des trains qui peuvent rouler en toute sécurité et sur l’intégralité de la ligne.
      La conception du plan de transport englobe l’ensemble des axes et il n’y a pas de « volonté » de favoriser ou non un axe. C’est une idée reçue et pour parcourir la ligne et je pense que vous l’avez constaté également avec les responsables de la direction de la ligne H.
      Bonne journée.

    • AlPasser en mode normal dit :

      Il y a aussi un train sur deux vers Pontoise.

      Je ne suis pas dans la tête du plan de transports, mais il me semble que à ressources égales, on pourrait remplacer deux omnibus St-Leu par un seul Valmondois, et donc qu’au final on serait encore plus serrés dans les trains. Et les omnibus ne sont pas vides

    • baroPasser au statut dit :

      Il y a du progrès pour aujourd’hui : la grille horaire de l’axe Ermont-Valmondois comporte un train toutes les demi-heures pour les gares situées au-delà de St Leu, et c’est justement ce que je demandais depuis le début de cette grève. Le seul hic, c’est que les horaires de passage à Vaucelles ne correspondent pas à mon horaire habituel (Le train de 7h53, que j’emprunte d’habitude, n’est pas assuré), ce qui m’oblige encore une fois à me rendre à la gare de St Leu à pied (10 minutes de marche depuis chez mo), mais la consolation, c’est que je suis assuré de voyager assis, car l’omnibus au départ de St Leu est peu rempli.

  29. Thierrys95Passer au statut dit :

    Cédric, les paroles du Directeur de la Production et celles des agents du COT ne reflètent pas la réalité du terrain, et vous le savez très bien.
    Un seul exemple ce matin , jour de « non grève »:
    – 8 trains à TAVERNY pour GDN entre 6h et 9h, soit 1 sur 2
    – 17 trains (!!!) au départ de ST LEU LA FORET……………..sur le même créneau horaire.
    Il faut cesser de nous dire que le plan de transport mis en place est équilibré « sur l’intégralité de la ligne  » (Je vous cite), c’est faux.

    • guillaume95Passer au statut dit :

      Bonjour
      On a donc le double de trains au départ de St Leu par rapport à Taverny, soit la même proportion qu’en situation normal. D’un certain point de vue la programmation des trains est équilibrée.

    • baroPasser au statut dit :

      @guillaume95 : ce n’est pas vraiment équilibré. En service normal, on a quatre omnibus St Leu par heure + 4 semi-directs Valmondois/Persan par heure, et dans le plan de transport assuré aujourd’hui, on retrouve bien les 4 omnibus St Leu, mais on n’a que deux trains par heure qui assurent le parcours complet de la ligne jusqu’à Valmondois/Persan, ce qui, contrairement à ce que nous affirme Cédric, n’est pas équilibré, car les gares situées au-delà de St Leu ont donc un taux de circulation plus faibles que celles du tronçon Ermont – St Leu. Or, justement, Île de France Mobilités demande à la SNCF qu’en cas de grève, tous les trains desservent toutes les gares de la ligne, ce qui implique qu’il n’y ait pas de missions limitées au parcours Paris Nord-St Leu, qui est considéré comme un service partiel.

      Donc en conclusion, pour que la SNCF soit en règle, il faut qu’elle fasse le contraire de ce qu’elle fait depuis le début de cette grève, à savoir assurer 100% des missions terminus Persan/Valmondois et supprimer uniquement les omnibus St Leu (Les semi-directs Persan/Valmondois étant alors rendu omnibus entre Ermont et Paris Nord).

    • guillaume95Passer au statut dit :

      @baro : oui vous avez raison si on considère que nous sommes une journée de grève. Je raisonnais avec les chiffres donnés par Thierry95 par rapport à une journée de service normal.

    • AlPasser en mode normal dit :

      Il y a un article sur le blog ligne L sur l’élaboration des plans de transport S1/S2/S3 en cas de grève : https://malignel.transilien.com/2014/04/09/ladaptation-du-plan-de-transport-lors-dun-mouvement-social/ . Celui d’aujourd’hui est un S3, celui de lundi était S1.

      Il n’y a aucune obligation d’omnibus (d’ailleurs dans les commentaires, les gens râlent sur ça) et il me semble (mais Cédric confirmera ?) que IDF Mobilités valide ces services S1/S2/S3 lors de leur conception.

      On peut considérer le service « équilibré » si on se dit qu’à la base c’est du 50% auquel on a ajouté quelques trains, les omnibus donc, qui ont l’avantage de demander moins de personnel (car ils vont moins loin !) et de desservir les plus trois plus grosses gares de la ligne.

    • CédricPasser au statut dit :

      Bonjour Al,
      L’article concernant le principe du service normal et des services adaptés sur la ligne H est actuellement en cours d’écriture et plus particulièrement en cours de relecture par le responsable de la Production. Mais le principe de la conception de ces services est identique que sur la J avec, en plus, les particularitéS de la H.
      Ile de France valide notre plan de transport et, dans le contrat nous liant à eux, il est défini qu’il fallait une circulation de 33% des trains sur le réseau. Et que, dans le cas contraire, des dédommagements pouvaient être mis en place.
      Bonne journée.

    • baroPasser au statut dit :

      @AI : les trois niveaux de service (S1/S2/S3) sont bien prévus dans le contrat d’objectif, mais le service relations voyageurs d’Ile de France Mobilités, avec lesquelles j’ai eu l’occasion d’échanger sur le sujet m’a bien indiqué que la SNCF avait l’obligation en cas de grève de desservir de manière exhaustive toutes les gares de la ligne selon le même taux de circulation (Il s’agit d’une obligation de continuité du service qui figure bien dans le contrat d’objectif, dont le texte peut être consulté sur le site internet d’Île de France Mobilités).

      Le fait que la SNCF continue à assurer des missions semi-directes n’est pas ce qui, pour moi, pose le plus de problèmes, dans la mesure ou les gares non desservies par ces missions disposent d’une bonne intermodalité (Champ de Courses d’Enghien est desservi par plusieurs lignes de bus, et la gare de St Denis dispose du RER D, et des trams T1 et T8. De plus, les usagers de cette gare peuvent aussi se reporter sur le métro ligne 13 et sur les nombreux bus RATP qui desservent St Denis). Ce qui est problématique dans la grille horaire appliquée depuis le début de cette grève (Hors journée d’aujourd’hui, où le service est revenu à la normale), c’est la limitation d’une partie des trains circulant sur l’axe Ermont-Valmondois au trajet Paris Nord – St Leu, ce qui est justement contraire à ce qui est demandé par Île de France Mobilités (Et ça m’a été confirmé par leur service relation voyageurs).

  30. AlPasser en mode normal dit :

    UN autre petit retour : ce soir à 19h, aucun horaire pour demain n’était affiché ni à Paris Nord (mais je n’ai pas beaucoup cherché), ni à Ermont Eaubonne (où on trouve bien ceux d’aujourd’hui mais pas de demain)

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