Ensemble sur la ligne H

Ces fermetures à Persan ne pouvaient pas être faites parmi les nombreux travaux de nuit ?
La passerelle PMR & ses ascenseurs (posés depuis au moins trois ans mais toujours fermés !!) seront enfin actifs suite à ces travaux ?

Enfin, vos flyers sont vraiment faits, désolé pour l'expression, à l'arrache
Les logos sont étirés, il y a un logo de Tram à gauche de la ligne K, mais pas de logo de Tram à gauche des lignes de Tram… on a aussi la mention de RER à Paris Nord mais pas entre Ermont et Pontoise, pas trop logique
Les dates sont en orange, mais avec deux design différents : on pourrait croire à une différence alors qu'il n'y en a pas …
On dirait que l'axe MontsoultVillaines est fermé alors que c'est pas le cas …
utilisez plutôt le plan officiel de la ligne (qui lui est top et sans erreur) dispo sur Transilien.com non ?

Enfin, cet article est bien et nécessaire pour comprendre les travaux, mais il y a tellement de répétions que c'est très très dur de s'y retrouver.
Merci pour la prise en compte de toutes mes remarques pour améliorer l'info pour toutes & tous

54 minutes ?

C’est 28 à 36 min avec un TER HDF
44 min (POMA) à 39 min (PEMI) avec un train de la ligne H mais en prenant l’axe Montsoult
Et enfin 54 à 59 min avec un train de la ligne H axe Valmondois, mais il vaut mieux prendre l’axe Montsoult pour aller à Persan à défaut de trains plus directs & rapides sur l’axe Valmondois…

Est-ce que ces travaux permettront de revoir enfin les horaires de la ligne H pour avoir un temps de trajet théorique plus rapide ? Avec une voie neuve + des trains neufs il n’y a pas de raison…

Aussi ce serait possible de modifier les horaires des trains entre Ermont et Persan pour être en correspondance directe avec la ligne J lors des travaux ? (Et que la ligne H attende la ligne J en cas de retard, quand c’est origine Paris Nord c’est compréhensible que non mais quand c’est origine Ermont ce sera bien pour tout le monde)

Merci beaucoup.

Bonjour,

Pourquoi utiliser le plan de la ligne Wikipédia (sans les créditer d’ailleurs) plutôt que le plan officiel SNCF disponible ici https://www.transilien.com/sites/default/files/atoms/files/schema_ligne_h.pdf (bien qu’il mérite une petite mise à jour graphique) ?

Surtout que sur ce vrai plan seule la partie droite de Pontoise et Saint-Ouen l’Aumône aurait été coloriée, alors que avec le plan que vous avez utilisé on peut penser que même l’axe Paris/Pontoise pourrait être impacté avec un terminus exceptionnel à Saint-Ouen l’Aumône Liesse. Merci

Alors non on ne se fiche pas du train long ou court, surtout que sur la première version de cette affichage sur le RER E/Ligne P ce n'était pas mentionné en cas de train long et il y a eu de nombreux retours là dessus.

Ce qui faudrait, surtout c'est des GRANDS écrans surtout avec un tel système et avec le prix d'écrans LCD qui a largement baissé depuis la mise en place des premiers écrans dans les gares.

Les écrans Infogare sont maintenant IENA sur la ligne H :)
Le code mission BOND serait sûrement une mission omnibus vers Montigny Beauchamp du coup.

En revanche je tiens à signaler que la première lettre "T" utilisée pour les trains Creil/Persan/Pontoise est depuis cette année utilisée pour les Paris/Ermont et Persan/Ermont (TOPI) ce qui n'a pas vraiment de sens… Les Persan/Ermont était avant des trains EPOL ce qui est beaucoup plus logique.

Aussi le T même pour la transversale n'a pas spécialement de sens en première lettre… pourquoi ne pas avoir des trains OTOP, POTO et SOTO ? :D

Bonne initiative mais sacrifier des écrans pour je suis totalement contre ! Il faut déporter ça sur une affiche en dessous ou au dessus de l’écran.
Enfin pourquoi écrire direction « Malesherbes » sur le RER D Sud alors qu’il n’y a plus aucun RER D pour cette direction à Paris Gare du Nord ? Afficher direction Melun et Corbeil Essonnes aurait été bien plus judicieux.

Bien que je ne vois pas de solution miracle pour l'axe Ermont-Valmondois-Persan, un réajustement des horaires est pour moi nécessaire (quitte à en changer un peu d'autres). Un travail commun devrait pouvoir se faire comme il a été fait sur la Ligne L. Il est aussi (et plus urgent, bien que moins fréquenté) nécessaire de changer les horaires de Creil-Persan-Pontoise qui a une grille pas du tout adaptée aux Franciliens et qui pourrait réduire son temps de trajet quasiment de moitié ! (En supprimant le long arrêt à Persan et en optimisant les arrêts).
Je suis d'accord que ce n'est pas facile, compte tenu des autres trains ; mais c'est tout à fait faisable avec de la bonne volonté (plutôt que de dire que c'est infaisable à cause des horaires des TER Paris-Beauvais profitons-en pour les optimiser aussi plutôt que de les laisser derrière l'omnibus de Luzarches (sens province-paris hors pointe par exemple [xxH21-xxH57 => xxH30-xxH58 mais si c'est possible avec la carte ki...]) ;) )

Bah en fait ça fait des années qu'elle est fermée définitivement, et avec ce nouveau "mur" il n'y aura plus du tout de guichet ou d'agent. Donc vaut mieux une gare souvent fermée comme à Méry que rien du tout ...

(Autant pour moi le 6h07 Paris arrive à 6h37 à Persan, pas 35 ; mais il y a bien une différence d'une minute par rapport au 38 de la FH ... ; autre exemple le 19h07 arrive lui à 36 et repart à 37 alors que la fiche indique 38 aussi)

Bonjour Cédric, merci de cette réponse.

Pour le premier point il est dommage de ne pas revoir les horaires sur Creil - Pontoise (comme cela avait été fait avec l'arrivée du Francilien sur les autres axes) car le parcous en moins de 45 min est totalement possible !

Pour en revenir sur les fiches horaires, je ne vous posais pas une questions sur le temps d'attente mais sur le fait que les fiches indiquent uniquement l'heure d'arrivée à Persan !
Au lieu d'indiquer par exemple 16h26 Champagne - 16h43 Persan il serait plus judicieux d'indiquer 16h26 Champagne - 16h30 Persan (arrivée) - 16h43 Persan départ.

De même sur les horaires TER sens Paris - Persan l'heure à Persan est l'heure de départ vers Beauvais. Or c'est l'heure d'arrivée (uniquement) qui compte. (Exemple: 6h07 - 6h38 sur la fiche alors que ce train arrive à 6h35 et pas à 6h38 ...)

Merci et bonne journée.

Bonjour, un peu HS mais je viens de voir les nouvelles fiches horaires 2018 et je suis très déçu de ne vois aucun vrai changement notamment sur Creil - Pontoise qui a encore les horaires de l'ancien matériel même un an après ! Une explication ?

De plus petite coquille sur la fiche Paris Persan via Montsoult, pour les TER :
https://www.transilien.com/sites/default/files/atoms/files/h-hiv18-d41-tlj-v012.pdf

Le code mission n'est pas "TER" mais "PADI" de Persan à Paris et "BEAU" de Paris à Persan.
De plus, dans le sens Paris à Persan l'heure à Persan n'est pas l'heure d'arrivée mais de départ vers Beauvais ce qui n'a pas vraiment de sens.

Même chose sur les fiches Creil - Pontoise :
https://www.transilien.com/sites/default/files/atoms/files/h-hiv18-d46-tlj-v01.pdf

Cette fois il y a un sens mais c'est ambigüe, les trains arrivent à 30 à Persan et repartent à 43. Mais un usager peut penser que le train prend donc 17 min pour relier Champagne à Persan. Sur cette dernière (à défaut de revoir les horaires !!!) il faut au moins préciser arrivées et départs à Persan. Merci.

Il n’y a pas que Taverny et Vaucelles (d’ailleurs l’arrêt de Vaucelles situé à 500m à pied de Taverny est-il vraiment utile... ;-) ) dans la vie. Surtout que ce n’est pas une grosse rénovation PMR mais juste le remplacement d’un bâtiment fermé depuis des années par une structure neuve.

Concernant le flyer c’est sûrement le logiciel d’architecture qui a le panneau déjà fait en RER, en espérant évidemment que ce n’est pas un comme celui-là qui sera imprimé.

Je ne vois pas trop l’intérêt de dépenser des millions pour des travaux aussi important qui auront un intérêt aussi réduit ... autant faire des travaux pour financer la mise en trois ou quatres voies de Paris - Ermont - Valmondois ce qui serait utile tous les jours plutôt qu’en situation perturbée :)
Mais ne rêvons pas on aura sûrement rien...

Bonjour,

Les 120 postes de Conducteurs sont pour quel dépôt ? Paris Nord (qui regroupe plusieurs lignes) ? Persan Beaumont ? Annexe d’Ermont ? Creil ?
Merci

Bonjour Cédric,

des infos sur les travaux de la gare de Champagne sur Oise ? C'était prévu en Mai pour une livraison en Juillet mais depuis rien... j'imagine que ça va aussi occasionner des interruptions entre Valmondois et Persan.

Aussi, je voulais savoir pourquoi lorsqu'il y a des travaux à Ermont Halte, l'axe Valmondois-Ermont Eaubonne est coupé en entier plutôt que de faire circulter des trains Valmondois-Saint-Leu la Forêt, merci