Vous me demandiez, hier, quelles étaient les solutions pour se déplacer sur la ligne H en minimisant les impacts liés au mouvement social national actuellement en cours.
Dans ce billet, vous pouvez échanger vos idées, discuter des moyens de transport de substitution que vous empruntez, et ainsi aider la communauté à se déplacer en Ile-de-France.
Partagez vos itinéraires …
Lors d’interruptions de circulation, des bus de substitution sont régulièrement mis en place. Cependant, lorsque le nombre de bus disponible ne peut absorber le nombre de voyageurs à acheminer, la seule alternative reste d’emprunter les lignes voisines.
Or là, nous voilà dans une situation particulièrement complexe où toutes les lignes sont fragilisées !
Les agents en gare vous proposent déjà différents itinéraires alternatifs et d’autres, adaptés à ce contexte de crise, sont en cours d’élaboration… Mais qui, mieux que vous, peut connaître les chemins de traverses rarement repris dans les guides de transport ? Les variantes les plus pratiques ? Déjà testées et approuvées ?
Pour ceux qui le souhaitent, le covoiturage reste aussi une alternative… Mais n’hésitez pas à partager avec tous vos « bons plans » !
Je vous propose de partager sur cet espace vos bons plans et itinéraires bis !
l’Application SNCF propose des itinéraires alternatifs
Application disponible sur App Store et Play Store
- Télécharger et ouvrir l’application
- cliquez sur « Rechercher un trajet ? »
- Mettre votre point de départ et point d’arrivée
- renseigner la date et l’heure
- Puis renseigner le mode de transport
- Décocher les modes que vous ne souhaitez pas utiliser
- (Dans mon exemple, j’ai conservé le mode « Bus »)
- Puis l’application vous proposera un trajet en fonction de vos préférences.
- Ici, nous avons 3 trajets, en Bus, avec les changements à effectuer
Les itinéraires Bis par gare
Itinéraire bis Auvers-sur-Oise
Itinéraire bis Champ de courses d’Enghien
Itinéraire bis Deuil – Montmagny
Itinéraire bis Ecouen – Ezanville
Itinéraire bis Enghien-les-Bains
Itinéraire bis Epinay – Villetaneuse
Itinéraire bis Ermont-Eaubonne
Itinéraire bis Franconville – Le Plessis-Bouchard
Itinéraire bis Gros-Noyer – Saint-Prix
Itinéraire bis La Barre – Ormesson
Itinéraire bis Monsoult – Maffliers
Itinéraire bis Montigny – Beauchamp
Itinéraire bis Nointel – Mours
Itinéraire bis Persan-Beaumont
Itinéraire bis Sarcelles – Saint-Brice
Itinéraire bis Saint-Leu-la-Forêt
Itinéraire bis Saint-Ouen-l’Aumône
Sinon au lieu de proposer des itinéraires bis vous pourriez tout simplement respecter les passagers et assurer au moins deux trains par heure. Pendant que j’y suis, c’est joli d’annoncer 1 train sur 3 sur la ligne H et de sous entendre que toutes les lignes sont à égalité, ce qui est complétement faux. Dans les faits, vous ne supprimer pas des trains, vous supprimez des arrêts. Exemple: sur la ligne qui désert Sarcelles st brice/ Paris Nord, vous vous amusez à supprimer les arrêts : Deuil/montmagny et Groslay. Mais pour Epinay Villetaneuse pas de problème. Si vous voulez être crédible une bonne fois pour toutes, faites les choses bien, ne déservez ni Epinay ni Saint Denis.
Nous passagers de Deuil, de Groslay en avons plus qu’assez de morfler pendant ces grèves alors que les autres passagers continuent paisiblement de leur semaine sans problèmes.
Donc
On doit connaître mieux les lignes que ceux qui les gêrent ?
Donc on doit prendre sa voiture alors qu’on paye un pass et que la sncf nous refuse une indemnisation?
Mais on s’en fout des itinéraires bis !!!
On veut des trains qui fonctionnent, à l’heure, et toute l’année !!
On paye toute l’année non ????
Et si la SNCF gérait le trafic correctement, y compris en temps de crise ? car non seulement sur Persan/Pontoise on doit supporter toute l’année des trains supprimés ou retardés mais la gestion des bus de remplacement est déficiente;
Deux exemples : la semaine dernière, le bus arrive à 17h 50 à Pontoise alors qu’il est sensé partir à 17h15. ce matin, le bus de 7h est supprimé sans aucune information (y compris du guichet) en aval de Persan. Résultat : des étudiants ratent une partie de leurs cours, les salariés en retard et des voyageurs debout dans un bus en fin de vie de la ligne 95-04 (1h pour faire Parmain/Cergy !)
Et on attend aussi une réponse de Mme SIBERT, la Directrice de la ligne H à ces questions:
« Pourquoi avec aussi peu de grévistes n’y a t-il pas plus de trains en circulation ? Et le service minimum ??? »
C’est un grand silence radio de ce côté là !!! Incompétence ou ignorance ?
Par curiosité, j’ai jeté un œil aux itinéraires bis proposés en gares de Sarcelles Saint-Brice et d’Enghien-les-Bains que je fréquente. Voici quelques erreurs :
1) Sarcelles Saint-Brice :
L’emplacement du bus 95-02 est erroné.
Le bus 30-13 figure avec deux codes couleurs (gris en légende, rose et bleu sur la carte).
Sur l’un des itinéraires du bus RATP 133, l’ouverture du T5 est toujours annoncée pour fin juillet 2013.
Je confirme qu’il est bien en service depuis !
2) Enghien-les-Bains :
Depuis décembre 2014, suite à la mise en service du tramway T8, le bus 7 (entre les gares d’Enghien-les-Bains et d’Argenteuil) succède au bus 15A.
Idem pour le bus RATP 254 (entre les gares d’Enghien-les-Bains et de Saint-Denis), qui succède au bus RATP 154.
Conclusion, même de telles informations utiles comme ces itinéraires bis (édités en avril 2016 !) comportent des bévues… C’est consternant.