Ensemble sur la ligne H

Bonjour,
merci pour votre "réactivité", je comprends mieux la désertification des anciens de ce blog.
Bonjour à baro, qui est encore là .

Bonjour,
la ligne H sera-t-elle impactée par la grève demain ?
Merci d'avance pour votre réponse

Claire, le tunnel est de nouveau éclairé ;-)

Bonjour Claire,
cela fait trois jours qu'il n'y a plus de lumière dans le tunnel de la gare de Saint - Leu.
Je ne sais pas si c'est du ressort de la mairie ou de la sncf mais si vous pouviez faire remonter l'information.
Merci d'avance
Cordialement

Bon bah je reformule, car on ne valide déjà pas les commentaires qui déplaisent
Bonjour,
moi ce que j'aimerais savoir, c'est comment on peut annoncer une reprise à 10h, puis 12h, puis 14h, puis 16h, finalement 18h, ah non zut 20h, non plus non, jusqu'à fin de service !!?
On peut comprendre les casses matériel, ca arrive, par contre pourquoi annoncé une reprise si on en sait rien ? Autant dire que le trafic est coupé pour une durée indéterminée, c'est plus simple non ?

Bonjour Claire,
bienvenu parmi nous, bonne continuation à vous Cédric.
Claire, j'ai une question concernant le train de 18h38 d'hier soir en gare du nord.
Vu qu'il n'était pas affiché, il était donc supprimé, et vu qu'il était supprimé c'est qu'il y avait une raison j'imagine, mais vu qu'aucune annonce en gare ne nous l'a annoncé j'aimerais la connaitre.
Je vous remercie d'avance

Merci pour ce matin il s'agissait du train de 8h31 au départ de saint leu la foret. La conductrice nous tenait informé régulièrement mais nous n'entendions que des bribes de ce quelle disait mais nous avons compris les grandes lignes .

Merci pour cette réponse qui aura mis le temps à venir ;-)
Il n'y a donc aucun plan type de reprise selon la nature des incidents ? Des plans pré-etabli à mettre en route dans ces cas ? Avec un transport a minima ?
Je comprends qu'il soit compliqué de retrouver une fréquence de trains que l'on peut avoir en heure de pointe mais une base comme en journée serait déjà satisfaisante pour rentrer chez soi.
Et encore une fois j'insiste sur la communication en gare qui est la base de toute communication en cas d'incidents .

Bonjour Cédric,
pour ma part la communication à bord va mieux depuis quelques jours.
Par contre y-a-t-il des vérifications de la sono, parce que bien souvent le son est très mauvais, voir haché et donc inaudible.

Egalement pourriez vous répondre à mon message du 21 novembre dans la discussion sur la tour de contrôle.
Merci

Cédric, je suis toujours dans l'attente d'une réponse à mon message du 21 novembre.

Cédric, ca recommence ce soir ?

Cédric, pourriez-vous répondre à mes questions de mon message d'hier matin ?
Merci d'avance

Aaaaah Cédric !
Nous allons avoir besoin de vous là …
Nous aurions besoin de savoir non pas les causes, parce qu'un incident ca peut arriver mais les conséquences de ceux-ci et surtout leurs gestions.
Comment des évènements entre 12h et 15h peuvent engendrer de tels désordres (et c'est un euphémisme)
Comment est il possible de n'avoir qu'un train par heure selon les destinations ?
Pourquoi fait-on pour faire changer de quai X fois les clients ?
Pourquoi la communication est si mauvaise ?
Pourquoi le trafic n'est pas revenu à la normale ?
Cédric, s'il vous plait, expliquez nous , nous voudrions juste comprendre ( casse matériel ? Pas assez de conducteurs disponible ? …)
Hier, la nouvelle tour de contrôle a tout fait remplie sa fonction … je vous cite "permettant de mieux anticiper les incidents et de contribuer à une meilleure gestion des trafics et de l’information donnée aux voyageurs" ...
Cédric, expliquez nous s'il vous plait . (si vous pouviez éviter les éléments de langage, à savoir , "croire en l'entière mobilisation des équipes" car dans les faits on la ressent pas du tout.
Merci d'avance

Votre question est une blague ?
Trafic coupé entre 12h et 15 h, maintenant fortement ralenti jusqu'à la fin de service.
Comment voulez vous qu'on passe à travers ?

Cédric,
pouvez vous nous faire un petit point sur l'interruption du trafic en ce moment ? Et ce que signifie manœuvre d'un TER ?
Merci d'avance

Merci Cédric pour ce retour. Tenez moi au courant quand ce projet sera mis en place. Car pour moi l'info en gare et à bord est la priorité car tout le monde n'a pas accès à un smartphone ou le reflexe d'aller sur les différents supports proposés.
Il faut donner l'info là où sont les gens , c'est a dire sur les quai et dans le train.
Par exemple ce matin, problème de réception en gare du nord (pour changer ;-) ), le conducteur a fait une annonce à bord pour expliquer pourquoi nous attendions.
Une autre fois nous étions arrêter en pleine voie , et le conducteur a pris la parole même s'il n'avait pas l'info "du pourquoi" mais au moins on ne sent pas "délaissé" . Vous voyez ce que je veux dire.

Je ne parle pas de généralité mais de mes messages précédents de la semaine dernière et d'avant auxquels vous n'avez pas répondu.
Donc ma question est la suivante, en multipliant les moyens d'informations twitter, appli, blog, dépendantes ( d'un outil, le smartphone), l'information en gare et à bord des trains est-elle délaissé en se délestant sur le smartphone ?
C'est aux clients d'aller chercher l'information en cas de problèmes de circulation ? C'est bien cela ?
Il est quand meme plus simple de communiquer en gare et à bord des trains non ? C'est quand meme par là que tout commence

Cédric,
un petit retour sur ce qu'il s'est passé hier soir ?
Pourrais-je avoir une réponse à mon message de lundi ?
Pourrais-je aussi avoir une réponse sur le manque de communication en gare et dans le train ?
Si la communication directe en gare et dans le train sont abandonnées au profit de la communication sur twitter, appli , … autant le dire, non ?

Cédric,
pourrait-on savoir pour le train de 8h31 à St leu a été supprimé ? Car étonnement aucune annonce en gare pour le signaler bien sur ...
Merci

Cédric,
pourriez vous répondre à nos questions concernant la communication défaillante et le manque d'information que nous constatons jour après jour en gare et à bord des trains ?
Merci d'avance

Bonjour Cédric,
ce matin à Saint Leu, pourquoi n'y a-t-il eu aucunes annonces en gare et dans le train pour dire qu'il y avait des retards et le pourquoi de ces retards ?
La communication en gare est la base avant de multiplier les diffusions sur smartphone. Non ?

D'accord, d'accord. Ces 15 jours s'annoncent bien ...
J'imagine que le blog sera egalement fermé ?

Cédric,
pourriez vous répondre à ma question concernant le taux de remplissage attendu pendant les vacances ?
J'imagine que vous avez du faire de prévisions
Merci d'avance

Bonjour Cédric,
vous avez tablé sur quel pourcentage de taux de remplissage aux heures de pointe des trains sur la branche Valmondois pendant cet allègement ?
Merci d'avance pour votre reponse .

Merci Cédric mais je parlais de non communication et non pas de la raison des retards.
Pourquoi aucune annonce n'a été faite dans le train ? 10 min à attendre sans savoir pourquoi le train ne part pas et s'il partira , c'est un peu long, vous ne trouvez pas ?
Comme pour le terminus Ermont, qui n'a pas été annoncé.

Cédric,
qu'est ce que je vous disais il y a quelques mois sur les bus de substitution ? Baro ayant le même témoignage .
Force est de constater que rien de change … C'est bien dommage

Bonjour ,
oui Cédric peut-on avoir des explications sur le non communication hier en gare ?
Train pour pontoise de 18h26 parti à 18h36, train pour saint leu de 18h30 parti à 18h40, aucune annonce à bord, c'est si dur que ca de faire des annonces ?
Sans parler du terminues Ermont, annoncé une fois à quai !

La communication, encore et encore , c'est compliqué hein

Dommage de communiquer sur les horaires d'été, le jour où cela commence ...
Encore une fois, on voit les progrès fait sur la communication.

Cédric,
un message du type "suite à la coupure électrique sur la branche monsoult mafflier, le trafic est également impacté sur les autres branches, entrainant retards et surpression suite au dévoiement des TER " et cela aussi bien en gare, sur l'appli, ou sur twitter.
Il n'y a rien de pire que d'etre dans le silence, ou d'avoir des infos qui disent que les autres branches ne sont pas impactées alors qu'il y a retards et suppressions.

Cédric,
comment pouvez vous vous poser la question ??!
Que demande-t-on depuis des semaines, sinon des mois voir plus ?
De l'information et de la communication, c'est pas compliqué.
Encore une fois les causes et les conséquences d'un incident sont quelques choses qui peuvent agacées, énervées, ne pas être comprises mais ne pas avoir d'informations ou plutôt en avoir des contradictoires est anormale aujourd'hui .

Oui merci Cédric.
Je comprends bien qu'un tel évènement impacte al ligne mais encore une fois et il faudrait le comprendre, arretez d'anoncer des rallentissements uniquement sur l'axe monssous-mafliers et de dire que les autres branches ne sont pas touchés alors qu'elles subissent gros retards et nombres de suppressions !
Merci à vous

Cédric,
que se passe-t-il en ce moment ?
Vous notifiez que le trafic est fortement perturbé de Paris Nord vers Persan Beaumont via Montsoult et vers Luzarches sauf quen vrai, il est aussi très perturbé vers Valmondois et Pontoise.
Une idée de la fin des ralentiissements ?

Cédric,
vous le savez très bien sur ce qu'il se passe depuis plus d'un an sur cette ligne. Je l'ai déjà évoqué plusieurs fois à demi-mot . Bien sur que non vous n'allez pas nous dire "oui bien sur certains agents font exprès de provoquer des retards".
Ce qu'évoque Thierrys95 ne sont pas des "bruits", les "incidents" de ces dernières semaines je ne sais pas, mais le fait de plomber les 95% de régularité de l'année dernière a été une volonté d'une certaine catégorie de personnel comme la sncf sait nous le dire.
Alors vous me croirez ou non mais j'en ai eu la confirmation .
Comme Thierry, je me pose la question si je serais publié ou non ?

Oui pour moi également.
Rapidité et efficacité pour une fois (pour être taquin)

Non mais Cédric, hier nouvelle exemple de disfonctionnement insupportable sur l'appli sur à la coupure entre Champagne et Valmondois.
A Taverny, à 16h le train de 16h26 est annoncé supprimé, celui de 16h56 également car incident en cours.
A 16h20 , la reprise du trafic est annoncé. Le train de 16h26 toujours annulé par contre celui de 16h56 est de nouveau annoncé roulant.
A 16h45, finalement le train de 16h56 est bien annoncé supprimé.
!?!

Ne me dites pas que cette évolution prend du temps pour l'application !

Oui Cédric, ce post de Thierrys95 fait également appel à mon pst de la semaine dernière sur la communication.
Qu'en dites vous ? Que faites vous ? Quand cela va s'améliorer ? Pouvons nous avoir des réponses à tout cela ?

Baro,
les barrières étaient baissées ? Si oui , que faites vous de la responsabilité individuelle ? Si cet idiot a traversé malgré les barrières baissées et le signal sonore, c'est qu'il est irresponsable tout simplement.
La sncf ne peut pas grand chose contre ce genre de comportement malheureusement.

Cédric,
hier soir, ce matin, encore des perturbations, et encore sans annonces, je ne vais pas m'étaler sur mardi et mercredi tellement je suis las de tout cela.
Vous multipliez les services de communications, mais aucun n'est fiable, les annonces en gare et trains sont inexistantes. Que disiez vous déjà pour vos vœux en 2017, oui 2017, que le chantier principale de cette année là serait la communication. Nous sommes en 2018 et rien n'a changé. Mon constat n'est pas sévère, je le vis, nous le vivons chaque jour.
Quand pourrons nous compter sur une communication efficace et cohérente ? Encore une fois les problème de circulation ca arrive par contre être aussi mauvais sur la base qu'est l'information voyageur c'est insupportable.
Je sais, vous allez transmettre ce message à vos collègues et mais je pense qu'en 2019 le constat sera le même.
J'espère me montrer ...

Cédric,
vous voyez, c'est exactement ce que je vous disais la semaine dernière.
A force de faire remonter tout cela à vos collègues, on serait pas tenu d'avoir des améliorations depuis le temps ? Parce que force est de constater que ce service de substitution ne s'améliore pas du tout.
Le commentaire de Cecich est effarant tout de même.

Pour ma part, hier, ligne h jusqu'à Ermont et après st Lazare, puis mes jambes. C'était bien plus efficace que ce service ou plutôt devrais-je dire "sévice" de substitution ;-)

Oui Baro, la pour le coup, comme Cédric le dit , c'était bien écrit que la reprise des trains étaient à partir de 13h30 (horaires de week end)

Cédric, le rapprochement est simple, il y a travaux le week end ... et lundi.
Ne dites pas week-end quand il s'agit d'un lundi qui devenu à moitié férié, beaucoup de gens travailleront lundi, oui c'est étonnant pour un jour (férié) quand on est pas dans le privé.
Donc nous composerons avec, puisque cela nous est imposé.
Les bus de substitution ? Plus jamais je ne les prendrais, soit l'offre est insuffisante, soit les conducteurs ne connaissent pas les itinéraires entre chaque gare. Et quand je lis les commentaires récents sur ce "service", cela me conforte dans mon idée ... mais cela ne doit être que mon ressenti voyageur.
Je prendrais donc un autre itinéraire et j'utiliserai, un moyen mécanique simple, ... mes jambes.
Voila pour mon retour bienveillant et explicite ;-)

Ah oui j'étais passé à coté de cette info travaux, trop occupé à regarder les horaires quotidiens des trains pendant cette période "compliquée".
Faite attention, lundi il n'y aura pas de trains, bah oui c'est férié enfin à moitié/pas vraiment, ca dépend pour qui, c'est la journée de solidarité, mais apparemment pas à la sncf. Oui la solidarité à la sncf, c'est forcement évident pour tous.
Bon courage à tous

Bonjour Cédric,
pourquoi ne pas avoir publié mon message concernant le dédommagement ?
Cordialement

Cédric,
quand on a pas d'annonces en gare, rien sur les écrans, sur l'appli n'en parlons pas. Que faites vous sur twitter ? Aucun message non plus ... Vous allez me dire, si, il y a eu un message. Oui mais en réponse à une question d'un client, sinon rien. Anticipation ? Zéro
Donc vous pouvez transmettre mon message à " Paul, Cédric (tiens,tiens) et Eric à vos côtés en de début de matinée."
Merci d'avance ;-)

Bonjour Cédric,
avons nous des trains qui vont au delà de Ermont Eaubonne pour Valmondois aujourd'hui ? Ou les trains sont terminus Ermont à cause du défaut d'alimentation électrique ?

Oui merci pour cette réponse.
Mais qui étaient ces gens sur les voies ?

Bonjour Cédric,
vous pouvez nous faire un petit retour sur l'évènement d'hier et les gens sur les voies ?
Merci d'avance

Cédric, vous pouvez nous renseigner sur les travaux qui sont entrepris en ce moment ( 16h en journée) à St Denis entrainant suppressions et retards de trains .
Merci d'avance

Cédric, des infos sur les messages annonçant une reconduction de grève locale demain ? (vu dans le train)
Merci à vous

Ah oui je n'avais pas vu, merci à vous ;-)

Bonjour Cédric,
ne peut-on pas avoir directement les fiches PDF téléchargeables avec un lien comme avant ?
C'est assez pratique d'avoir toutes les gares et horaires sur un même document.
Merci d'avance

Bonjour à tous,
en parlant de retard, pour info, le taux de ponctualité du mois de février est de 90.3%, encore un mois, un de plus sous les objectifs fixés.
Cédric, je suis toujours en attente sur le taux de ponctualité sur l'ensemble de l'année 2017 que vous étiez censé me communiquer ;-)
Merci d'avance

Dans le sens Paris > Persan ? Alors que le train que je prenais partait pour Paris.
J'avoue ne pas comprendre pourquoi il a gêné la circulation . Si vous pouviez m'éclairer de nouveau.
Le train n'a pas été retardé mais supprimé ;-)

Merci pour cette information. Mais quel train était en retard ? car celui de 7h56 était à l'heure
Merci d'avance pour le complètent d'infirmation

Bonjour Cédric,
pourriez vous me renseigner ?
Pourquoi le train de 8h01 de st Leu, à quai et annoncé partant à 8h01, n'est finalement pas parti et s'est finalement transformé en 8h16 ?
Tout cela bien sur sans annonce.
La communication ....

Merci d'avance

Bonjour Cédric,
petite chose curieuse hier soir en arrivant à gare du nord.
Le train de 18h38 était à quai voie 36 par contre les écrans l'affichaient bien mais aucun quai ne lui était attribué.
L'écran en tête de quai était vide sur la destination, et les écrans à quai voie 36, était également vide de destination .
Du coup le train était plutôt vide, dans le doute, je suis monté dedans quand même et il est bien parti à l'heure.
Curieux, non ?

Je confirme la présence d'équipe hier soir à Saint leu la foret, par contre je n'ai vu ni soupe, ni café mais la distribution de fiche concernant les travaux à venir.

Baro, nous parlons en cas de perturbations pour les arrêts supplémentaires; j'espère que cela ne vous a pas échapper.
Si vous étiez à champs de course, à quai à attendre pendant une heure un train, en ayant vu 3 ou 4 passés devant sans s'arrêter, vous seriez en train décrire ici ;-)
Mais c'est vrai que les semi-direct c'était bien pratique à l'époque.

Cédric, étant donné qu'en cas de perturbations les trains partant depuis saint leu sont généralement supprimés, cela "offre un créneau" et l'impact d'un arrêt supplémentaires est limité. Non ? ;-)

Cédric, 2017 était deja placé sous le signe de la communication , non ? Force est de constater que l'année passée a ete un echec niveau communication, la ponctualité a ete bien en deça de ce qui est recommandée (dailleurs j'attends toujours le taux sur l'année), et un constat général sur ce blog appuie le manque d'information. Vous pouvez démultiplier les supports (appli, blog, twitter, site, ...) pour la diffuser mais l'information principale a donner est en gare et dans le train où sont les usagers/clients. C'est bien la qu'il manque principalement les informations en cas de perturbations. Et bien sur en plus de l'info, il faut une cohérence dans ce qui est diffusé.

Bonjour Cédric,
comme Thierry, hier matin, l'application indiquait des trains partant depuis st leu, les écrans en gare également, sauf que en réalité aucun train ne partait depuis St leu.
Ce n'est pas la première fois que je le fais remarquer ici qu'en cas de perturbations, les indications de l'appli sont erronées pour la gare de saint leu.
Merci de transmettre ce message Cédric, qui ne sera sans doute jamais lu ou d'où on ne tiendra pas compte. Et je referais le même message d'ici quelques semaines ...

Dans le même esprit, il y a certains bus de la ratp qui sortent de la gare routière de Gare du Nord, en forçant le passage sur les piétons traversant sur le passage piéton justement et qui n'hésitent pas à les klaxonner en plus ...

Bonjour à tous,
je ne sais pas si vous avez lu l'interview d'Alain Krakovitch, il y a quelques jours dans le Parisien, mais je vous invite à la lire, ca n'augure rien de bon et on annonce 8 années de galère.
Alors si c'est comme pour les estimations de reprise de trafic qui sont quasiment toujours erronées, je pense que ca sera au moins 10 ans ;-)

Pour le coup on ne peut qu'appuyer la remarque d'_illetalon concernant le fait qu'il n'y ait qu'une personne chargée de cela en gare.
Là on ne parle que d'un incident isolé, et l'on voit la pagaille que cela entraine.
On comprend mieux le peu d'information que l'on a en gare quand il s'agit d'événements de plus grande ampleur.
Donc la question "Pourquoi une seule personne est elle jugée suffisante pour gérer ces informations?" est tout à fait légitime.
Mais bon le manque d'information voyageur en gare n'est qu'un "ressenti voyageur" j'imagine ... ;-)

Cédric, pouvez vous nous dire le taux de ponctualité sur l'année 2017 sur l'ensemble de la ligne h ?
Merci d'avance

Bonjour à tous,
pour le mois de décembre encore un mauvais résultat de ponctualité avec 89.4%
En fait en 2017, les seuls mois où cela à rouler un peu près correctement c'était aux mois de juillet et aout, et encore heureux avec le service allégé. Enfin ne soyons pas mauvaise langue, le mois de septembre aussi était correct de mémoire
Cédric, pouvez nous dire le taux de ponctualité global sur l'année 2017 ?
Merci d'avance
Cordialement

Bonjour Cédric,
avant que ce blog soit fermé pendant 15 jours pendant vos vacances.
Pourriez vous me dire pourquoi le train de 8h36 de Taverny pour Paris Nord est arrivé à 8h43 ? Et pourquoi est-il arrivé à 9h14 au lieu de 9h06 ?
Et surtout pourquoi il n'y a eu aucune annonce à bord, aucune annonce en gare, rien sur l'appli, et surtout sur ce cher twitter que vous prônez tant , rien non plus ? Les retards sont-ils devenus la norme, et on ne s'explique plus du tout dessus ? Je ne parle pas d'excuses bien entendu, cela ne faisant pas parti des habitudes de la sncf.
Merci d'avance et passez de bonnes fêtes, pour nous usagers, c'est mal parti.

Bonjour Cédric,
en effet le trafic avait repris hier soir quand je suis arrivé à Paris Nord, le retour a été plutôt correct.
Merci pour votre réponse

Cédric, vu que la situation d'ici ce soir ne sera pas rétabli vu que la connexion est coupé entre Ermont et valmondois, y a-t-il, au moins, des trains qui font Paris Nord-Ermont hormis les trains pour Pontoise ?
Merci de votre réponse

Et encore un nouvel incident en ce moment avec un trafic complètement interrompu !

C'est bien encore de la continuité dans la médiocrité hier soir, décembre s'annonce la même lignée que Novembre.
Cédric, vous annonciez quoi en fin d'année dernière ? qu'en 2017, le chantier serait "l’information voyageurs " ?
Force est de constater qu'au delà des divers raisons de problèmes de circulation , la communication n'a pas évolué en un an , l'information en gare en cas de perturbations, est chaotique, quand on en a .
A bord, c'est au bon vouloir du conducteur, donc pas souvent.
Bref en 2018, on aura les même vœux, on aura le même constat en fin d'année, et ainsi de suite.
Enfin si ce blog existe toujours, vu le peu de fréquentation qu'il y a et le nombre d'anciens qui ont disparu.

Pour ma part, je prends le Transilien depuis pas mal d'années et même du temps des petits gris, nous n'avions pas eu une année avec autant de perturbations ! C'est dire.
Bon courage à tous pour cette fin d'année qui s'annonce mal.

Bonjour à tous,
après une ponctualité du mois d'octobre, pas terrible 92.5%, celle du mois de novembre est une des pires de cette année avec 88.7%, autant dire que cette année 2017 va être loin du but des 95% avec le premier semestre catastrophique.

Bonjourr Cédric,
un petit retour sur le bazar d'hier soir ?
Merci d'avance

Bonjour Cédric,
je vous souhaiterais savoir pour le train de 8h36 depuis Taverny est arrivé en gare du nord avec 14 minutes de retard ?
J'imagine que la grève du RER B n'y est pour rien, ses trains partant en surface ne gênent en rien la circulation de la ligne H, et le fait qu'il n'y ait pas de voies pour réceptionner le train non plus car je cite : "Les circulations de la ligne H sont annoncées normales"
Merci d'avance pour un petite éclaircissement

Bonjour Cédric,
pourquoi sur l'application, le trafic est noté perturbé à cette heure (soit 17h15) ?
Les perturbations prévues du mouvement social "inopiné" ne sont qu'en soirée selon les informations, qui ne sont pas sur ce blog d'ailleurs.
Merci d'avance

BOnjour Cédric,
pour ma part je souhaiterais savoir pourquoi le train de 8h36 à Taverny vendredi matin était un train court et pourquoi a-t-il accusé un retard de 10 minutes à gare du nord ?
Merci d'avance

Sinon cela fait du bien de voir les quais 34, 35, 36 bien propre, un bon coup de nettoyage comme celui de la semaine dernière est appréciable

Merci pour cette réponse, par contre ca ne répond pas aux questions concernant le fait que le train soit rendu terminus alors que des annonces avant annonçaient le contraire

Cédric,
un petit retour sur ce qu'il s'est passé hier soir ? Ca recommence non ? on reprend le même chemin sur le premier semestre 2017 ?
Sinon pourquoi le train de 18h30 pour st leu est-il parti en retard hier de gare du nord ?Et pourquoi a--t-il été rendu terminus Ermont Eaubonne alors que nous avons eu deux annonces à bord, nous annonçant pendant l'attente à quai que le train allait repartir "dans quelques minutes" ?
Et surtout pourquoi annoncer qu'il est rendu terminus1 minutes avant l'arrivée du train pour persan Beaumont, je vous laisse imaginer les bousculades du quai 5 pour aller quai 3 avec les escaliers en travaux ...
C'est bien gérer ca encore !

Bonjour Cédric,
oui, vu qu'il n'y a pas d'astreintes sur ce blog à chacune de vos abesences, est ce qu'on pourra avoir un retour sur les divers évènements de la semaine passée et de ce matin puisque cela continu ?
Merci d'avance

Bonjour à tous,
puisqu'on est pas là que pour dire quand cela ne va pas, il faut dire quand cela fonctionne bien.
Hormis 2-3 broutilles on va dire que le mois de septembre a été très bon comparé a ce que l'ont avait avant l'été. Le taux de ponctualité est de 96.6%
Espérons que cela se poursuive ;-)

Il n'y a pas de raison d'écrire que quand cela ne va pas, il faut aussi souligner quand il y a des choses positives comme hier.
Oui oui j'ai bien ressenti cette amélioration sur le mois de Juillet mais Cédric, il faut dire que le service est allégé, cela joue dans le bon sens pour avoir de la ponctualité. Espérons que la 2e moitié de 2017 nous fasses "oublier" le 1er semestre désastreux.
Bonne journée également

Bonjour Cédric,
Pour une fois un message positif pour la gestion de la ligne.
Aujourd'hui , j'ai du prendre le train de 12h32 pour Paris Nord à Taverny, sauf que le train était annoncé avec un gros retard et qu'il était rendu terminus Ermont. Je me voyais déjà en train d'écrire ici pour râler ;-)
Mais le conducteur a rattrapé ce retard, et une fois à Ermont, il nous a annoncé que le train était finalement rendu à son trajet initial pour Gare du nord .
Merci à lui et la gestion :-)

Bonjour Cédric,
même constat que Thierrys95. Le désavantage de ce système est que ca entraine un double flux, des gens sortants du train après son arrivée et des gens attendant l'affichage, je l'ai vécu plusieurs fois ce mois-ci. Et c'est à mon sens plutôt dangereux ce double flux.
C'est également ce système à St Lazare non ? Pour l'avoir testé plusieurs fois , cela envoie un flux massif de gens d'un seul coup vers une même voie, alors que s'il est annoncé plus tot, ce flux est réparti ...
PAr contre je suis bien d'accord, en cas de changement de voie, ca envoie un gros flux de gens égaiement

Bonjour à tous,
pour info la ponctualité de Juin est de 86,4 %
Soit le 6e mois avec un taux largement en deçà de ce qui est réglementé ...

Cédric,
expliquez surtout que sur ce genre d'évènement, l'électricité tout être complètement coupée, et vu que cela "a été bien pensé" ; au lieu de pouvoir sectoriser la coupure par voie, c'est tout l'ensemble de la gare du nord qui est coupé . C'est génial non ?
Vu que Cédric aime bien les images, c'est comme si pour changer une ampoule chez vous, au lieu de juste couper l'électricité de votre maison/appart et bien vous coupiez toute l'électricité du quartier.
Ingénieux non ?
A quand une réflexion la dessus, afin d'éviter un chaos comme ce matin ?

Merci Cédric. Pour les deux trains de 18h30 et 18h45 ? La même cause ? ;-)

Merci ;-)

Cédric, pourriez vous répondre à mon message du 22 juin qui est toujours en attente de modération ?
Merci d'avance

Bonjour Cédric, bonjour à tous,
pourriez vous me dire le temps que va durer le chantier abrité derrière les panneaux en gare de surface ?
Car cela empiète pas mal sur l'espace de circulation .

Cédric, avez vous des informations sur la circulation des trains pour mercredi 28 juin, car oui nous y sommes, l'appel à la grève nationale annuel avant les congés !

Bonjour Cédric,
j'ai une petite question concernant les trains de 18h30 et 18h45 direction st leu de mardi dernier.
J'aimerais savoir la raison de leur suppression car je n'ai pas entendu d'annonces en gare.
Merci d'avance

Et bien la ponctualité de mai est tombée, comme prévu elle est trèèèès mauvaise : 79.8%

Cédric, ne tendez pas des perches comme celle-là : " Par exemple, les travaux positionnés sur le créneau de nuit ne vous impactent pas vous ainsi qu’une grande majorité des personnes dialoguant sur ce blog"
Et bien si, ils nous impactent surtout quand ils sont rendu tardivement le matin et qu'ils obligent à supprimer et retarder les trains que l'on empruntent ....

Merci pour ce complément.
Il s'agit donc d'un nouveau problème sur le matériel roulant.
Mme Derville disait quoi dans son communiqué ? "très peu d'incident sur le matériel roulant"
hors depuis les pannes matérielles s'accumulent en nombre, je vous laisse vérifier de votre coté le nombre de train en panne ces dernières semaines.
Que m'avez vous dit il y a quelques jours ? tout rentrera dans l'ordre à la fin des travaux ?
;-)
Si comme vous le dites, l'ensemble des équipes est mobilisé pour arranger tout cela, et bien sur le terrain le constat est le même depuis des mois, aucune amélioration.

Cédric, s'il vous plait, arrêtez de mettre l'accent sur l'incident de ce matin, oui c'est du à un idiot comme souvent sur ce PN.
Pourriez vous mettre l'accent aussi sur les nombreux disfonctionnement de PN ces derniers jours et qui ne sont pas la cause d'idiots en voiture.
Car le "ce n'est pas notre faute, c'est celle des autres", ca suffit un peu.
Cf (hier PN taverny, le 12 juin PN gros noyer, PN saint leu 2 juin,etc ...)
Merci d'avance

Pourquoi supprimer les trains pour saint leu la foret alors que le passage à niveau en question était au delà ?
Il n'y avait donc aucun croisement de flux routier et ferroviaire !?

Oui Cédric, peut-on savoir pourquoi les trains de 18h45 18h53 et 19h00 ont été supprimé ?
Merci d'avance

Merci Cédric pour cet éclaircissement. C'était pour connaitre les raisons de ces choix qui sont dommageables pour tous.
Bonne journée

Cédric, j'ai une question, oui une de plus ;-)
La semaine dernière mon train pour Paris Nord a été rendu terminus Ermont-Eaubonne, pour cause de retard, on nous a donc invité à tous descendre et de prendre le train d'après.
Pourquoi pas !
Je sais qu'il a été directement à Paris Nord à vide, dans ce cas là, pourquoi ne pas dire qu'il est rendu direct Paris Nord et ne garder uniquement les voyageurs se rendant à Paris et ainsi éviter de sur-remplir le train d'après et de voyager debout et tassé les uns aux autres ?

Ecoutez Cédric, c'est sur que c'est bien plus facile pour vous d'essayer de me faire parler du théorie du complot que d'évoquer les faits au sein de votre entreprise. Vous le savez très bien ce qui se passe avec les conducteurs mais j'imagine bien que le notifier par écrit vous coute.

Oui enfin, commencer un chantier alors que l'outil prévu n'est pas disponible et le faire quand même mais avec un matériel obsolète/inadapté, c'est quand même une "blague".
Mais bien sur c'est aux usagers/clients de s'adapter sur les retards de restitution ...

Merci pour cette nouvelle réponse "à coté" faisant référence aux vacances, je vois que les vôtres ne vont pas profiter pour plus de transparence. Pourquoi ne pas parler directement de la gronde des conducteurs chez vous, qui génère également de nombreux retard, plutôt que de prendre des chemins alambiqués?

Cédric, je reviens une nouvelle fois vers vous, car vous répondez à coté, sans vouloir vous offensez ... Enfin vous le ne serez pas, car cette réponse est calculé, n'est ce pas ;-)
Mme Derville parle de " • Des difficultés localisées dans un contexte d’évolution d’organisation à la conduite "
Vous conviendrez que votre réponse ne correspond pas à l'intitulé .
Un peu de transparence Cédric, s'il vous plait. On le sait vous et moi à quoi je fais référence ...

Hey Cédric, c'est mal parti déjà avec la prolongation du chantier non ?

Question subsidiaire ! Les avaries matérielles sur les train vont s'achever aussi avec la fin du chantier ? En ce moment il n'y a que ca, ca change un peu.

Cédric, je vous prends au mot :
"le chantier va s’achever, les choses vont rentrer dans l’ordre"

Petit instant "vie perso" : Cédric, vous savez quoi ?
Le soir quand je rentre chez moi, une des premières choses que me demande mon fils de 3 ans et demi, c'est : "Papa, t'as encore eu des problèmes de trains aujourd'hui ?"
C'est fou hein !!?

Il n'y qu'à voir le dernier système de remboursement mis en place l'année dernière après les grèves. C'était une vaste blague afin de ne pas rembourser tout le monde qui pouvait y prétendre.

Hehe ! J'ai participé et j'ai gagné des places. Je passerai y faire un tour. :-)

Bonjour Cédric,
pourriez vous répondre à mon post du 19 mai.
Je vous remercie d'avance

Merci pour ces infos !
Et que compte faire la direction afin de limiter ces éléments bien trop nombreux depuis des semaine jusqu'à la fin des travaux ?
Rien ? On attend en se bouchant les oreilles et tant pis pour la grogne des clients ?
Car pour le moment à part nous répondre (et soyons en heureux), on ne nous apporte pas de solutions et on ne voit pas d'améliorations aux quotidiens, et le mois de mai semble pire que ceux de mars et avril.

Merci pour votre réponse.
Et pour celui de 8h ?
Cordialement

Bonjour Cédric,
bon ce matin, tout semblait aller bien, pas d'info sur l'appli, maiiiis non en fait, trains de 7h45 et 8h en gare de saint leu annulés, sans annonces bien entendu.
Auriez vous des informations s'il vous plait Cédric ?
Merci d'avance

Bonjour Cédric,
pourriez vous me dire pourquoi le train de vendredi de 18h08 a été supprimé ?
En effet, je ne comprends pas ce que veut dire "toutes les conditions ne sont pas réunies pour faire circuler le train" que l'on a pu entendre sur les quais.
Il y a avait bien un problème de passage à niveau vendredi soir mais c'était à Deuil, et non pas sur la branche Valmondois
Merci à vous

Bonjour Cédric,
ce matin aucune info sur l'appli transilien pour expliquer les retard et suppressions, en gare une annonce évoquant des problèmes, sans dire quoi, dans le train, rien !
On y est les retards et suppressions sont devenus la norme ? Plus besoin de justifier quoi que ce soit ?
Si vous pouviez me renseigner sur ces fameux problèmes ayant provoquer retards et suppression ce matin.
Merci d'avance

Bonjour Mme Derville et Cédric, et à tous
On va parler du "positif" tout d'abord, car mme Derville est désolée, ce n'est pas des excuses mais c'est déjà mieux qu'avec mme Sibert.

Je vais tout d'abord parler des travaux. On paie des années de non entretiens des voies avec des travaux organisés à la va-vite, et en plus de cela, on subit une incompétence flagrante à organiser un chantier, certes de grande ampleur mais sans le matériel adéquate.

Second point sur lequel, j'aimerais que l'on m'éclaire. Vous faites une liste de causes expliquant la dégradation du trafic depuis mars. Le quatrième point m'interpelle :"Des difficultés localisées dans un contexte d’évolution d’organisation à la conduite (1 point)"
A ce que je sache le dernier "mouvement social inopiné" était en février, non ?
Qu'est ce que veux dire ce 4e point ? Certains agents de conduite ne causeraient pas retards volontairement tout de même ?
Une explications serait la bienvenue merci ;-)

Enfin, il serait temps de remédier à tout cela, que comptez vous faire ? Rien ? On attend le 24 juin, c'est ca ?
Merci d'avance pour vos réponses

Il y a une étrange coïncidence entre les divers évènements auxquels on a le droit depuis 2 mois et les fameux droits de retraits (ou mouvement social inopiné) des conducteurs.
Non, vous ne trouvez pas ?

Bonjour à tous,
Cédric, je sais que le point ponctualité mensuelle n'a plus sa place sur le blog mais je le poste ici pour que tout le monde puisse "en profiter".
Sachez que pour le mois d'avril, le pourcentage de ponctualité est de 89.5%, après les 90% du mois de mars, le mois de mai s'annonce bien, et le mois de juin avec ces grèves annuelles encore mieux.
Bon courage à tous

Bonjour Cédric,
pourriez vous me dire, non pas le pourquoi des retards de ce matin, c'est toujours la même histoire, blablabla, mais pourquoi le train de 8h38 à Taverny en direction de Paris Nord, contrairement à ce qui était affiché et ce que le conducteur a annoncé, a marqué l'arrêt à saint denis ? Ne me dites pas pour temporiser pour avoir une place à Paris Nord, car l'arret n'a pas duré, Curieux non ?

Bonjour,
faut-il s'attendre à ce que les travaux soient poursuivis demain également ?

Et encore ce matin des problèmes ... Depuis 2 mois, c'est un jour sur deux voir plus.
Avant je regardais l'appli transilien, pour voir s'il y avait des soucis le matin, maintenant je regarde pour voir si le trafic est normal ...
Vous voyez la différence ?

Merci pour ces infos.
Bonne journée également.
Même si depuis 2 mois, elles commencent souvent mal, ou finissent mal, voir les deux.
Bon courage à tous

Merci pour votre réponse. Pourquoi le taux de ponctualité n'a plus sa place sur le blog ? C'est une information intéressante et importante de mon point de vue, non ?
C'est sur que la ponctualité du mois de mars 90,4 % est très largement insuffisante.

Ce que je note surtout depuis la refonte des blogs, c'est quelle ne favorise plus du tout les échanges. Les commentaires sont validés au compte goutte. Nombre d'anciens contributeurs ne sont plus là, c'est sans doute cela que la refonte visait, et c'est bien dommage.

Cédric, un petit retour sur la magnifique gestion d'hier soir ?
Parce que ca encore été grandiose.
Merci d'avance.

Question subsidiaire : Où est passé le taux de ponctualité sur le blog ?
Merci d'avance également

Merci pour ce retour.
Ceci n'est qu'un petit résumé de TOUT ce qui s'est passé ces derniers jours.
En effet, de ce que j'ai vécu, il y a eu pas mal de ces fameux "problèmes de signalisation", "défaut électrique", "défaut d'aiguilles, ... Quelle est en sont les causes ?
Depuis plusieurs semaines, nous sommes bien d'accord que cela est récurent sur la ligne ?
Matériel vieillissant ? Défaut d'entretien ? La faute à pas de chance ? La réponse D ?
Dans l'attente d'une réponse.
Merci d'avance

Bonjour Cédric,
pourrez vous nous faire un retour sur les divers incidents de la semaine dernière, n'étant pas en vacances, j'ai eu tous le loisir de pouvoir en profiter pleinement.
Et également un petit retour sur ceux d'hier matin et soir serait bienvenu.
Merci à vous et bon retour.

Les éclairages sont apparemment en cours de remplacement en gare du nord, jdois dire qu'ils sont bien plus efficaces que les précédents, ils apportent une vraie clarté en plus.

Cédric, quelle est la nature des travaux dans le souterrain de la gare de Saint leu la Foret ?
Merci d'avance

Cédric arrêtez s'il vous plait avec les éléments de langage !
Puisque vous parlez de complétement d'information, peut-on avoir les raisons (enfin on les connait) mais la justification apportée ? Le fameux droit de retrait après une alerte, c'est ca ?

Et bien un peu de réactivité sur ce blog, fais du bien. Merci à vous.
Bon comme celui d'il y a quelques semaine, que fait-on des preavis de greve ? ?
On est mis devant le fait accompli en pleine journée. Pour demain, bien sur, on ne le saura qu'au réveil. Suuuper !

Merci pour votre réponse.
Ce que je souhaiterai voir comme amélioration ?
Des annonces audibles sur les quais, j'étais hier voie 36, en on ne comprenait qu'un mot sur deux sur les annonces. Alors on comprenait le sens global mais bon, on ne pas dire que cela est satisfaisant, non ?
En dans le train aucune annonce par contre.

Je suis arrivé à 18h36 à gare du nord. Il y était affiché : 18h38 pour valmondois, et 18h45 saint leu sur les écrans. Les deux n'étaient pas à quai contrairement à d'habitude. J'ai donc compris qu'il y a avait un problème. Je suis aller voie 36 pour attendre que le train entre en gare.
J'ai "entendu" une annonce vers 18h45 que le train pour saint leu était annulé ... Voilà ce point par exemple. Pourquoi annoncer la suppression du train à l'heure théorique de son départ, alors qu'il était affiché sur les écrans comme partant ?? J'imagine bien que c'est quelque chose qui était su bien avant. Voilà c'est ce genre de chose qui agace encore quand il y a des problèmes de trains.

Après le train voie 36 est arrivé et nous sommes parti vers 18h55 il me semble, par contre aucune annonce à bord.
Voilà

Oui c'est bien cet affichage, je suis tombé qu'une fois dessus et c'était dimanche matin.
Je le trouve pas mal, plus complet et plus lisible que celui auquel on est habitué

Personnellement, je souhaiterais savoir comment communiquer sur ce blog quand il faut plus d'une demi-journée pour faire valider un commentaire par la modération.
Alors certes ca peut limiter les "débordements" de certains mais c'est contre-productif. A part démotiver les contributeurs réguliers, je ne vois pas ...

Bonjour,
cette nouvelle enveloppe du blog a l'air pas mal.
A voir à la pratique.

Est ce que cela à un rapport avec le nouvel affichage dans les trains observés dans les trains (cf mon post d'hier) ?