Ensemble sur la ligne H

Bonsoir, Merci à tous pour ces retours. Je suis convaincu que mon collègue continuera sur la même lignée et fera tout pour vous apporter les réponses adéquates. Bonne soirée

Bonjour M.Baro,
Je mettrai en ligne cet après midi le REX de l'incident survenu à St Denis.
Bonne journée

Bonjour M.GIFFARD,
La climatisation est équipée d’un système réversible qui réjète un souffle chaud ou froid régulé en fonction du nombre de clients présents dans la rame et de la température ambiante.
Nous n'avons pas pas possibilité de régler le niveau de la climatisation malheureusement.
Bonne journée

Bonjour,
En cas de travaux, Transilien rembourse le trajet de covoiturage aux voyageurs et indemnise les conducteurs. Vous trouverez toutes les informations sur le site d'iDVROOM.

Bonjour Shepherd,
Certains voyageurs habitent plus ou moins loin des gares et sont parfois amenés à utiliser leur véhicule. iDVROOM permet aux conducteurs et voyageurs de partager les frais sur un trajet domicile <> gare ou de trouver un itinéraire autre que les bus de substitution pendant les travaux prévus sur la ligne.
Bonne journée.

Bonjour M.Baro,
Oui tout à fait. Cependant d'un point de vue pédagogique, il est toujours important d'aborder tous les sujets complexes.
Bonne journée

Bonjour M. Baro,

Je serai présent en gare de St denis. Malheureusement je ne sais pas encore si Mme SIBERT sera présente sur un des stands.
Bonne journée

Bonjour,
Il est vrai que les voyageurs souhaitent avant tout des trains à l'heure, des gares et trains propres ainsi que de se sentir en sécurité.
Cependant de nombreux voyageurs souhaitent des services en plus : des agents présents à bord et en gare, des solutions de mobilités (Véligo, covoiturage iDVROOM) ou des services en gare (boutiques, pick-up store, paniers fraicheurs...).
Les rencontres entre agents et clients vous permettent aussi à vous, clients, de nous faire part de vos problèmes et de vos remarques positives ou négatives.
Bonne journée.

Bonjour,
C'est étrange, quand je clique sur le lien, je vois l'article en intégralité sans être abonné au Parisien.
Pouvez-vous réessayer et me faire un retour?
Bonne journée,
Cordialement.

Bonjour, vous avez toutes les informations nécessaires sur le lien ci-dessous.
http://www.transilien.com/contents/fr/Docs---PDF/Travaux/20152004-H-persan.pdf
Bonne journée

Bonjour Florine, en effet il y a des retards dit "résiduels" sur les autres axes. Lorsqu'on fait face à ce genre d'incident, le plan de transport est revu et nous devons gérer au coup par coup (dans ce cas précis, les trains partent et arrivent à Paris Nord).
Via cet article, nous préférons d'abord alerter les personnes qui ont des substitutions et de fait des allongements plus conséquents.
Bonne fin de journée et bon courage.

Bonjour Mica,
Nous allons un retour cet apm sur les incidents survenus hier et ce matin sur la ligne H.
Bonne journée

Bonjour,

Je vous confirme bien la circulation de ce train direct pour auvers sur oise du 4 avril et ce jusqu’au 1er novembre 2015 les week-ends et jours fériés.
Je transmets le dysfonctionnement que vous signalez à la personne en charge du site Transilien.com
Bonne journée

Bonjour aurélie,

Aujourd’hui, les quais de la gare d’Enghien les bains sont au même niveau que le plancher du train Francilien. De plus, pour faciliter la montée et la descente, une petite rampe se déploie automatiquement à la 1ère porte, à l’avant du train. Attention toutefois, les ascenseurs permettant de transiter par le souterrain ne sont pas encore en service (cette mise en service est prévue dans un à deux mois environ). En arrivant par le train de Paris Nord, il est possible de sortir de la gare par accès de plein pied situé rue de l’arrivée.
Pour repartir en direction de Paris Nord, il faudra accéder à la gare par la rue du départ, également par un accès de plain-pied. Cela vous oblige à passer par la rue du Général De Gaulle (pont au-dessus de la voie ferré) tant que les ascenseurs ne sont pas en service.
Bonne journée

Bonjour Laurence,
Elle vous contacte demain soir (vers 17h00) par email pour vous expliquer tout ce qui va être fait sur ce sujet.
Bonne journée

Bonjour Nico,
Je transmets immédiatement l'information. Merci pour votre retour.
Bonne journée

Bonjour Laurence,
J'alerte une nouvelle fois notre responsable de l'information voyageurs ligne H sur le sujet. Souhaitez vous qu'elle vous réponde directement via votre adresse mail ?
Bonne journée

Bonjour Jonathan,
Je me renseigne et je vous communique toutes ces informations par email.
Bonne journée

Bonjour Cowen,

J'accepte tout à fait vos retours :-)).
En effet, je transmets ces informations certes aux services concernés mais j'ai bien conscience de l'urgence de la situation. J'ai moi même constaté ce type d'incivilités et de dégradations qui surviennent à ces endroits. Nous allons voir ce que nous pourrons faire pour remédier au mieux à ce problème.
Bonne journée

Bonjour laurence,

Je viens de relancer la responsable de l'information voyageurs sur le sujet. Elle va tout mettre en oeuvre pour que le nécessaire soit fait ce week-end.
Tenez moi au courant.
Bonne journée

Bonjour Titus,
Je transmets cette question et je reviens vers vous très rapidement.
Bonne journée

Bonjour Katia,
Notre service infrapole se charge de réaliser l'élagage des arbres tout au long des voies.
Bonne journée

Bonjour,
Tout d'abord j'espère que votre épouse se porte bien et qu'elle n'a pas été trop choquée par ce vol à l'arraché.
Je vais vous communiquer via votre adresse mail les coordonnées de la gare de Mériel. Ceci afin de vous permettre de voir ce qu'il en est.
Sachez que face à ce type de situation vous avez la possibilité de composer le 3117 (numéro gratuit = http://www.transilien.com/static/tarifs/3117).
Je vous souhaite une bonne journée

Bonjour Sahara,

Pouvez-vous m'en dire plus sur ces évènements afin que je me renseigne de mon côté.
Bonne journée

Bonjour GPS NICO,
Je viens d'avoir un retour de notrre service production et il y a eu en fait un problème matériel au départ de paris voie 30. Ceci a occasionné de nombreux retards sur ces trains.
Bonne journée

Bonjour Mr Nico,
Le POMA à destination de Persan Beaumont a eu un allongement du temps de parcours de 10 minutes environ à cause d'une avarie matériel.
Il y a eu une annonce en gare de Deuil Montmagny lorsque le train était à quai.
Bonne journée.

Bonjour Madame Collette,
Je fais monter l'information aux responsables Sûreté.
Merci pour votre témoignage.

Bonjour,
Je me renseigne sur le sujet et je reviens rapidement vers vous.
Bonne journée

Bonjour,

Je serai présent à Persan Beaumont. Je n'ai pas encore de retour sur la venue de Mme SIBERT pour le moment. Je vous tiens au courant.
Bonne journée

Bonjour Katia,
Nous récupérons pour le moment les coordonnées des personnes intéressées et nous leur proposerons des dates pour assurer cette démarche.

Bonjour M. Baro,
Il y aura de nombreuses opérations de contrôle prévues dans les trains et en gare très prochainement. Mais pour garder l'effet de surprise je ne peux pas vous communiquer les dates pour le moment. Je le ferai à postériori.
Bonne journée

Bonjour M.Baro,
Il y a eu un défaut d’alimentation électrique entre Saint-Denis et Paris Nord ce matin.
Celui-ci a engendré de nombreux retards de trains.
Bonne journée

Bonjour cégé,
Merci de votre remarque très constructive. Je vais la transférer à nos équipes en charge du sujet pour voir si des opérations peuvent être intensifiées le week-end.
Bonne journée

Bonjour M. Baro,
Je me renseigne et je reviens vers vous.
Bonne journée

Bonjour,

Je viens d'avoir un retour de notre service production et voici les éléments donnés :

"Le train 125422 dont vous parlez part de Luzarches en destination de Paris Nord. Je vous confirme que ce train arrive en gare de Montsoult à 07h35 pour un départ à 07h37 (soit deux minutes d’arrêt). Cet arrêt a été prolongé car les arrêts dans les autres gares sont d’une minute en moyenne. Ceci afin de permettre au train TER de passer à Montsoult et de laisser une distance réglementaire entre le train TER et le train 125422. Lorsque le train 125422 part de Montsoult, le TER est passé depuis 3 minutes. Cela permet de garantir un espacement suffisant pour que les conducteurs circulent sur des signaux « verts ». Dans le cas où le train TER est en retard de moins de 5 minutes, notre conducteur partira dès que possible et fera en sorte d’optimiser sa conduite pour rattraper le retard éventuel. Cette gêne est réelle mais non significative car le train Transilien peut tout de même arriver à l’heure à Paris Nord. » Voici les éléments de production communiqués.
Bonne journée

Bonjour Laurence,
Le centre d'information voyageurs va faire faire en sorte de réaliser une seule et même annonce.
Tenez moi au courant.

Bonjour Phil,
Nos équipes réalisent de nombreuses actions de lutte anti fraude et de lutte contre les incivilités sur l'ensemble de la ligne H. Ces actions se font aussi bien en gare qu'à bord des trains afin d'endiguer la fraude. Malheureusement, le phénomène persiste depuis des années et sachez que nos équipes continueront leur effort pour réduire cette fraude.
Bonne journée

Bonjour Katia,
Je vais alerter le service en charge des conducteurs afin que l'horaire de ce train soit respecté.
Bonne journée et merci pour cette alerte.

Bonjour,
Je me renseigne sur le sujet et je reviens vers vous.
Bonne journée

Bonjour Laurence,
Nos équipes Information voyageurs H vont voir ce qu'elles peuvent faire avec le Centre d'Information Voyageurs pour répondre à votre attente sur ce sujet. On vous tient au courant
Bonne journée

Bonjour Laurence,
Je vois avec la responsable de l'information de la ligne H ce qui peut être fait à ce sujet. Je reviens vers vous.
Bonne journée

Bonjour Tony,
Merci pour votre retour sur le stand Mardi Ligne H à Epinay Villetaneuse.
Pour le journal, il est en cours de rédaction et nous n'hésiterons pas à intégrer vos remarques et suggestions.
Bonne journée.

Bonjour Mme Laurence,

Pour l'instant, nous sommes toujours sous le Plan Vigipirate au niveau Alerte Attentat en Ile-de-France. La vigilance est accrue dans les zones publiques notamment dans nos gares et trains. De ce fait, nous sommes dans l'obligation de passer les annonces plusieurs fois par heure autant en semaine qu'en week-end.
Pour répondre à votre question, la réduction du nombre de ces annonces dépendra du niveau d'alerte mis en place par le gouvernement.

Bonjour,
Comme vous l'avez constaté, nous avons eu nos portillons cassés ce week-end et la maintenance n'a pas pu se faire avant aujourd'hui. Les agents de maintenance travaillent depuis ce matin pour les remettre en état au plus vite.
Les pratiques des fraudeurs entraînent une dégradation régulière des équipements, ce sont des attitudes intolérables contre lesquelles nous luttons quotidiennement.
A ce titre, nous avons renforcé la surveillance par les agents de sûreté et une veille vidéo est en place. Des plaintes sont systématiquement déposées après les dégradations.
Bonne journée.

Bonjour Escoam et colas,

Peu avant 6h00, un incident affectant la voie entre Sarcelles Saint-Brice et Paris Nord a été signalé.L'intervention de nos équipes de maintenance s'avérant incontournable,
la circulation des trains a été interrompue sur cet axe.Les voyageurs ont été invités à emprunter les bus de substitution mis en place ou les itinéraires alternatifs.
Cette modification inopinée de notre plan de transport a eu quelques incidences sur les axes voisins.
Nous ferons une communication très prochainement sur le blog à ce sujet.
Bonne journée

Bonjour M.Baro,
Les Mardis de la Ligne H sont maintenus malgré la grève. En effet, le trafic est prévu comme normal demain sur la ligne H. Je serai présent à Deuil Montmagny.

Bonjour Florine,
Le trafic est prévu comme normal demain sur la ligne H.
Bonne journée.

Bonjour,

Le 124320 a été gêné en arrivant en gare de Paris nord suite aux difficultés de circulation (un rail cassé au niveau de Presles.
Bonne journée

Bonjour,

Je me renseigne sur le sujet et je reviens vers vous.
Bonne journée

Bonjour Laurence,
Je me renseigne sur le sujet et je reviens vers vous.
Bonne journée

Bonjour Nico,

Merci de ce retour positif. En effet, Mme SIBERT répond régulièrement en toute transparence à vos questions et priorités via ces Ch@ts et aussi lors des rencontres clients en gare.
C'est l'objectif de ces démarches :-))
Bonne journée

Bonjour Shepherd,

Je viens d'avoir les retours de notre service production et il s'avère que votre train "123452" à été retardé à Montigny beauchamp suite à un souci survenu sur RER C.
Nos équipes ont choisi de rendre ce train terminus à Ermont Eaubonne, ceci afin que la suite de ce train au départ de paris Nord soit à l’heure (ce qui a évité la saturation des voies de la gare de Paris Nord).
De ce fait, les voyageurs qui ont emprunté le train 124014 ne seront pas comptés comme ponctuels.

Concernant la journée du 2 mars, une personne a malheureusemlent abandonné sa valise et sacs au niveau de l'accueil situé face aux voies 30 à 36. Les mesures de sécurité engendrées par le plan vigipirate ont été mises en place.

Bonne journée

Bonjour,
La soirée du 23 février a vu l’enchaînement de plusieurs blocages de passages à niveau sur votre ligne. Les impacts sur votre trajet ont été les suivants : modifications des dessertes, un affichage des voies pour vos trains en dernière minute et des suppressions de trains.
Ces dysfonctionnements ont perduré jusqu’aux environs de 18h15, le temps de réorganiser la circulation, et de vous fournir une liste fiable des trains et des arrêts desservis. Toutes les équipes de la ligne H sont conscientes des désagréments générés, et vous présente leurs excuses.

Bonjour M.Baro,
En effet, à Saint-Leu, les écrans sont actuellement en cours de remplacement pour disposer de nouveaux écrans TFT-TLED, comme convenu dans la convention avec le STIF. Mais des annonces ont été réalisées en gare, avec les informations concernant la perturbation et son évolution.

Bonjour M.Jéré,
L'ouverture d'un blog de la Ligne K n'est pas prévue pour l'instant. En revanche, en vous inscrivant à l’aide d’un simple mail au Club Client « Ma Ligne K » à l’adresse MaLigneK@sncf.fr (400 clients), vous pourrez poser toutes vos questions à la Direction de la Ligne K ou tout simplement leur faire part de vos remarques.

Concernant les visites organisées par la Ligne H, nous vous tiendrons au courant par mail dès que nous aurons les dates.
Bonne journée.

Bonjour M.Phil,
Les commentaires ne sont pas effacés, il faut que vous validiez votre commentaire par mail pour qu'il apparaisse instantanément sur le blog.
Concernant la fraude et la sûreté, nos équipes ont renforcé leurs actions depuis plusieurs mois et continuent sur cette lancée afin d'assurer votre tranquillité.

Bonjour Baro et Shepherd,
Excusez-moi pour le délai de réponse, voici les éléments qui ont causé des perturbations le mardi 17 février:

En milieu et fin d’après-midi, deux incidents rapprochés ont causé des perturbations :
- D’abord vers 15h20, un conducteur constate une absence de tension dans une zone d’aiguillage à la sortie des voies de garages. Ces indices peuvent être liés à un déraillement. Immédiatement, le conducteur émet une alerte radio qui bloque toutes les circulations sur la zone (Saint-Denis) pour éviter un sur-incident. Il sort faire une inspection et constate qu’il peut repartir. Les circulations reprennent alors progressivement.
- 1 heure plus tard, entre Saint-Denis et Paris Nord, un conducteur remarque un train stationné en pleine voie avec les portes ouvertes. Comme il peut y avoir des personnes sur les voies, il enclenche le système d’alarme pour éviter un accident de personne. Après vérification de la zone, aucun individu n’était présent, la circulation a repris progressivement.

Ces deux incidents ont causé retards et suppressions jusqu’à 20 heures environ.

:-))

Bonjour Jolabugne,
Je vous felicite et félicite l'ensemble des conducteurs pour le travail réalisé au quotidien. Je remonte d'ailleurs l'ensemble des retours de nos clients réalisés sur Twitter ou sur le blog à vos services pour vous encourager dans vos initiatives ou dans votre travail. (Notamment de nombreux retours clients signalant la recrudescence de vos annonces et prises de parole en situation normale et perturbée. Je vous dis Bravo et merci :)))

Bonjour,

Merci pour ces retours positifs. Je vais les transmettre aux équipes impliquées sur ce sujet.
Bonne journée

Bonjour JAK,
Au contraire, vous pouvez-vous exprimer librement sur le sujet.

Bonjour M.Luong,
Nous sommes ravis d'avoir votre retour positif sur le Mardi de la Ligne H à Paris Nord.
A bientôt.

Bonjour Laurence,

Effectivement sur les périodes précédentes nous avions pris soin de lever les programmations habituelles de trains sans arrêts des gares concernées. Le message a été transmis pour renouveler cette manipulation ce prochain week-end.
Cependant, restant en plan vigipirate attentat et certains clients restant distraits sur le sujet de la surveillance des bagages, il y aura toujours des annonces sur la sécurité.

Hello Snorky,
Vous êtes aussi visible sur la vidéo :-))

Bonjour M.baro,
Nos équipes envisage de le faire sur l'ensemble des axes de la ligne H. Nous vous tiendrons informer sur les prochaines dates de stands "mobiles".
Bonne journée

Bonjour Z20944,
Merci de ce retour. Je les informe immédiatement :-))

Bonjour,
Je viens d'avoir un retour de notre service production et voici les éléments communiqués :
"Effectivement la panne d’un train sur l'axe Montsoult a entraîné de nombreux retards conséquents sur l'axe Valmondois. Ceci à cause de la saturation des voies en gare du Nord (suppression de train pour Sarcelles St Brice).Cette saturation a empêché des trains de Valmondois et de Pontoise de rentrer à quai et de partir de la gare à l’heure.
De plus, nous avons eu des difficultés de réception des trains sur Persan Beaumont via Valmondois en raison d’une particule métallique (canette en alu) qui était en contact avec les installations provoquant un défaut de signalisation.

Bonjour M. BARO,
Comme convenu, j'attends le topo du service production des trains et je vous communique tous ces éléments par email.
Bonne journée

Bonjour M.BARO,
C'est noté bonne journée

Hello SNORKY,
Merci pour ce retour et pour votre participation :-)

Bonjour Oliver,
Je me renseigne sur le sujet.
Bonne journée

Bonjour
Merci pour ce retour :-))

Il est également important de préciser que La Gare du Nord fait partie des priorités de SNCF en matière de lutte anti fraude. Avec le temps, des « mauvaises » habitudes se sont installées chez de nombreux voyageurs profitant de certaines ouvertures dans les lignes de contrôle automatique. Notre premier travail a donc été depuis plusieurs mois de réaliser les travaux utiles pour faire disparaître ces brèches dans notre système. Et en parallèle, nous avons tester de nouvelles techniques de lutte antifraude plus adaptées aux méthodes des fraudeurs calculateurs. Ainsi, depuis ce début d’année, nous multiplions les actions en gare en partenariat avec la police et les services de la RATP. Actions qui vont s’accélérer dès les prochaines semaines et être clairement visibles pour les voyageurs, comme par exemple à partir de mi février au niveau -2 de la gare.
Bonne journée

Bonjour DD,
Nous allons intensifier les opérations de contrôles et de Tranquillité en gare du Nord dès le mois de Février à l'image de ce que vous décrivez. Afin de maintenir l'effet de surprise je ne vous divulguerai pas les dates ni les créneaux horaires choisis. Mais sachez que nos équipes vont se mobiliser fortement sur ce sujet en gare du Nord. N'hésitez pas à me donner votre ressenti dès que vous le pourrez.
Bonne journée

Bonjour M.BARO, voici les éléments qui viennent de m'ont été communiqués sur le sujet.

1) Hélas, la ligne H ne choisit pas son autocariste. L'attribution d'un lot de substitution répond à des règles. Ensuite, SNCF procède à un appel d'offre.Le moins-disant remporte l'appel d'offre.

2) Les limitations de vitesses (LTV) sont imposées par RFF en fonction des travaux réalisés. Celles-ci pénalisent nos clients et nos engagements vis à vis du STIF. Concernant les LTV du pont-rail Fort de la Briche, celles-ci sont de 400 mètres maximum et nous avons étudié les répercussions sur notre offre à savoir :
Nos études montrent que les LTV retardent les sillons de 50 s maximum. Durant cette période, les LTV n'ont pratiquement pas influé le taux de régularité de la H ( à plus de 05min).

Bonne journée

Bonjour Florine,

Je viens d'avoir un retour de la personne en charge de l'information voyageur en gare du nord. Il s'avère que les annonces sonores réalisées jeudi soir combinaient à la fois "les annonces des travaux réalisés en semaine le soir et celles du weekend dernier. Du coup, cela a peut être crée une incompréhension vis à vis des clients et les équipes ont rectifié ce dysfonctionnement. (Apparemment les clients présents ont compris que les travaux du weekend avaient déjà commencé alors que ce n'était pas le cas...d'où le "mouvement de foule.
Bonne journée

Bonjour, vous parlez de l'incendie qui s'est produit à St Denis hier ??
Bonne journée

Bonjour,
Un rassemblement ??

Bonjour Christophe,
Allez soyons optimiste ça va arriver vite :-).
Bonne journée

Bonjour Julien,
Il n'y a pas pas de remboursement de prévu pour les derniers désagréments rencontrés sur le ligne H. Concernant le passage à niveau, nous avons mené une opération de sensibilisation des clients le 07 octobre dernier sur la dangerosité de ce passage à niveau (le plus dangereux de france) conjointement avec La ville de Deuil-La Barre, la Communauté d’Agglomération de la Vallée de Montmorency et Réseau Ferré de France. De plus, il s'avère que les élus concernés travaillent sérieusement sur ce sujet avec le conseil général et le groupe SNCF. Je vous conseille de vous rapprocher de ces élus afin d'avoir des informations complémentaires sur ce point.
Bonne soirée

Bonjour Julien,
En effet, il y a eu un incendie dans une concession automobile à st Denis. L'incendie a engendré l'interruption des circulations pour des mesures de sécurité.
Il a fallu attendre que les pompiers maîtrisent ce sinistre inopiné. La situation est heureusement maîtrisée.
Bonne journée

Bonjour laulap,
J'ai communiqué l'ensemble des dysfonctionnements rencontrés sur ce sujet aux équipes de l'information voyageurs de la ligne H. Celles-ci travaillent à plus de cohérence de l'information notamment en situation perturbée. Elles vont tout faire pour que la chaîne de l'info soit respectée et que vous ayez les bonnes données.
Bonne journée

Bonjour,
Je viens d'avoir la confirmation de la création d’un nouvel accès côté gare routière qui débutera en mars 2015 pour désaturer la gare.Concernant le Schéma Directeur D'accessibilité, les travaux sont prévus fin 2017 début 2018. De plus, Il est prévu rapidement de reprendre l’étanchéité de la marquise sur le quai central.
Bonne journée

Bonjour Z20944,
Je viens de transmettre votre requête à la personne en charge de ces sujets. Je ne manquerai pas de vous communiquer ces données dès reception.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD et meilleurs voeux 2015,
En espérant que la ponctualité soit au top et que les derniers couacs rencontrés sur la ligne ne se reproduisent pas en effet.
Bonne journée

Bonjour Christophe,
Nos équipes n'ont pas encore de date de mise en service de cet ascenseur pour le moment. Dès que j'ai l'information, je vous la communiquerai.
Bonne journée

Bonjour Axelle,
ce week-end, il n'y aura "aucun trains de la ligne H en circulation sur les trajets :
PARIS NORD <> SARCELLES SAINT-BRICE
PARIS NORD <> ERMONT EAUBONNE.
Vous pouvez télécharger les flyers explicatifs sur l'article ci-dessous.
Bonne journée

Bonjour,
Cliquez sur le lien ci-dessous et à droite vous aurez la rubrique "bulletin de retard".

http://www.transilien.com/static/E-services/eservices

Bonjour Julien,
Nous allons faire une communication cette après midi qui exposera les incidents d'hier.
Bonne journée

Bonjour M.Baro,

Je le fais immédiatement. Merci de l'alerte.
Bonne journée

Bonjour Julie, Johnny et Nico,
En effet, hier nous avons eu un problème de signalisation à Epinay villetaneuse qui a occasionné de nombreuses suppressions. Je suis conscient que la situation a été très compliquée pour vous et l'ensemble des clients confronté à cette situation. J'ai remonté l'ensemble des tweets et messages postés sur le blog exposant le manque d'information voyageurs à la responsable du sujet. Ceci afin de voir pourquoi nous n'avons pas été bon à ce niveau. Nous allons prendre en compte toutes informations et vos remarques afin de nous améliorer sur ce point notamment en situation perturbée.
Bonne journée

Bonjour Christophe B et meilleurs voeux 2015,
Je me renseigne sur le sujet et je vous dis ça.
Bonne journée

Bonjour Jéré,
Je vous tiens au courant dès que j'ai un créneau pour une visite. Je vous enverrai tous les éléments par mail.
Bonne journée

Bonjour M.Baro,
Je vous souhaite également (et à l'ensemble des clients de la ligne H) une très bonne année 2015. Je serai sur le stand de St leu la forêt le 13 janvier prochain.
Bonne journée

Bonjour Rosesquin,
j'avise la responsable de la gare immédiatement.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,
Le contrat STIF-SNCF 2012-2015 prévoit un allègement de l'offre de transport qui est positionné de la manière suivante : 6 semaines en été et 1 semaine à Noël.
Cette démarche correspond à l'offre contractuelle établie durant cette période.
Bonne journée

Bonjour DD,
Je suis le premier à reconnaître quand nous n'avons pas été à la hauteur en matière de service. D'ailleurs toutes les remontées constructives faites par nos clients et nos projets ont permis de faire avancer les choses. J'ai également bien conscience que nous avons encore des choses à améliorer pour satisfaire chacun de nos clients. Cependant, nous avons une autorité organisatrice qui s'appelle le STIF avec laquelle nous avons contractualisé des choses. Nous devons donc tenir nos engagements vis à vis du STIF et prendre en compte ses décisions dans nos actions.
Bonne journée et joyeuses fêtes de fin d'année

Voici les éléments de réponse :
Chaque année, une adaptation de l'offre train est prévue pour la période estivale et la période hivernale. Cette adaptation est dûe à la baisse de fréquentation des trains durant ces périodes et est contractualisée avec le STIF .

Cependant,je viens de modérer mon commentaire qui me semblait incorrect à votre égard.
Bonne journée

Bonjour Shepherd,
Je me permettrai pas de jouer sur ce terrain mais reconnaissez également que vous vous faites également parfois plaisir dans vos commentaires:-)
Je vais ajouter en bas de l'article les raisons de ces modifications.
Bonne journée

Et c'est encore la faute à la ligne H shepherd Hein ?? le STIF gère les tarifs et il serait préférable de manifester votre mécontentement auprès de cette instance.

Bonsoir Laurence,
Je lui transmets votre requête des à présent. je vous souhaite également de très bonnes fêtes de fin d'année.

Bonjour LPCT,
Bien sûr je répondais à Florine sur le même ton de son message voilà tout.
Bonne soirée

En effet Florine, vous voyez la ligne H pense à vous :-)

Bonjour Oliver,
L'objectif n'est pas nécessairement de faire du chiffre pour faire du chiffer lors de ces opérations. La présence des équipes de la sûreté ferroviaire et des partenaires externes permet à nos clients de voyager tranquille et sans incivilités est notre principal objectif. Le degré de satisfaction client est toujours positif suite à ces opérations même si en effet il ne se mesure pas immédiatement de manière quantitative.

Bonjour,
Oui j'ai bien noté votre email. Je vous communique rapidement des dates par email.
Bonne journée

Bonjour Jéré,
Il vous suffit de m'envoyer un email via l'adresse "contact" en me communiquant vos disponibilités.
Je calerai ensuite un rdv avec l'expert concerné.
Bonne journée

Seule la prochaine négociation entre le STIF et SNCF nous le dira :-)

Bonjour Cowen,
J'avais bien noté également cet élément. On va essayer de voir ce qui peut être fait sur ce point.
A très bientôt

bonjour shepherd, il y a eu un train en panne sur un train en Gare de St leu la forêt.ce qui a entrainé des retards hier matin.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,
Je suis toujours en attente de vos dates pour vous organiser une visite de notre service en charge de la circulation des trains.
Ils vous expliqueront tous nos modes de fonctionnement et répondront à toutes vos questions sur le sujet.
N'hésitez pas à me les communiquer, comme convenu.
Bonne journée

Bonjour COwen, C'est peut être vous qui m'avez signalé votre ressenti sur le sujet lors du Mardi ligne H le 09 décembre dernier en gare de Valmondois.
Mme Sibert a oeuvré auprès de bombardier pour assurer la dépose de tous les anciens buzzers afin de régler cette forte attente client. Il s'avère qu'après des retours clients qui ont stipulé l'évolution positive de la situation, un mécontentement se fait à nouveau sentir sur le sujet. De ce fait, nous allons de nouveau voir ce qui peut être fait pour améliorer la situation.
Bonne journée

Bonjour M. BARO et Florine,
EN effet, ces résultats se basent sur un seuil de 5 minutes qui a été fixé dans le contrat liant la SNCF et le Syndicat des Transport en Île de France. Nous n'avons donc pas la main sur ces règles d'usage.
De plus, il est important de préciser que quand un train est supprimé (train prévu avec X voyageurs dedans) : l’outil de calcul de la ponctualité voyageurs affecte ces X voyageurs dans le premier train suivant. Il simule donc le comportement réel de clients et comme très souvent le train suivant les fera arriver plus tard que ne l’aurait fait le train supprimé, ils sont donc comptabilisés comme en retard.
De plus, il s’avère que nous ne comptons pas les trains mais les voyageurs. Un train supprimé n’est en effet pas en retard parce qu’il n’est pas parti mais tous les voyageurs qui devaient être dedans sont en retard.
Voici un exemple concret :
Un train Paris Nord -Sarcelles St Brice est supprimé. Il transporte normalement 254 voyageurs. A part ceux qui font Paris Nord-St Denis qui avait un autre train moins de 5 minutes après, les 210 clients qui allaient au delà de St Denis ont du prendre le train suivant et ont donc eu environ 15 minutes de retard. tous ont été comptés en retard.
Bonne journée

Bonjour Yves,
Je viens d'avoir le retour de la responsable commercial de la gare d'Ermont Eaubonne. En effet, il y avait avant une grille donnant sur la rue des Calais qui était ouverte. Cela permettait ainsi aux clients d’accéder à la voie 6. Cependant, cet axe n’étant pas pourvu de contrôle automatique Banlieue, il n’est pas envisagé dans un avenir proche de procéder à sa réouverture.
Nous avons des engagements en matière de lutte anti fraude et vigilons à ce que les clients soient dotés d'un titre de transport.
Bonne soirée

Bonjour Yves,
La responsable me communique les éléments dans la journée. Je vous les communique dès que je les ai.
Bonne journée

En effet, SHEPHERD, cette fin d'année est particulièrement compliquée sur la ligne H pour nos clients et je comprends tout à fait le mécontentement actuel. En effet, une succession d'incidents et de dysfonctionnements impactent la circulation des trains. La liste des incidents ci-dessous le prouve :

Mardi :
En début de pointe de matinée, une rame bloquée à Champagne pour avarie. Alors que les circulations reprennent normalement sur la branche Valmondois, une alerte radio en gare de St Leu le Foret suite à des personnes traversant les voies.

Mercredi:
Un dérangement d'aiguille survient en gare de St Leu le Foret empêchant l'accès Voie 1 - voie Médiane

Jeudi :
Une panne matériel survenue sur un train sur Persan Beaumont.

Samedi :
un accident de personnes à Groslay a impacté la circulation des trains de 5h00 à 9h00 du matin. Dans la foulée, une voiture est tombéé sur les voie à Viarmes.

Dimanche : Une barrière de notre PN 4 de Deuil a été forcée par un véhicule.

Comme vous le dites, c'est beaucoup trop. Nos dysfonctionnements associés à des causes externes ont été exceptionnellement nombreux et SNCF s'excuse pour les désagréments occasionnés.
Bonne journée

Bonjour Florine,
Une panne de train sur l'axe Persan Beaumont - Pontoise a entraîné des retards sur l'axe Persan Beaumont - Paris.
En effet, ces deux axes partagent une desserte commune où a eu lieu la panne.
Bonne soirée.

Bonjour LPCT,
J'ai vécu la même situation que vous car j'étais sur un stand de Valmondois et j'ai pris ce même train qui s'est arrêté à St leu. En effet, l'information et la prise en charge des voyageurs n'a pas été optimale. De plus la gare est actuellement en travaux et cela n'a pas aidé cette situation. Je ne peux que corroborer vos propos. Jj'ai transmis toutes ces informations aux services concernés afin que nous en tirions tous les enseignements et que cette situation ne se reproduise plus.
Bonne soirée

Envoyez moi un mail à frederic.bellechasse@sncf.fr

Ce que je vous propose, c'est venir visiter nos coulisses comme vous avez pu le faire avec le Club Client :-), de façon à ce que le service production réponde à toutes vos préoccupations.
Vous êtes disponible quand ?
Envoyez moi un message via l'onglet contact.

Bonjour Shepherd,
En effet, il y avait des personnes dans les voies à ST Leu ce matin et également un raté de Passage à Niveau à Vaucelles.
Quand il y a notamment des personnes dans les voies, les conducteurs des trains déclenchent l'alerte radio pour des raisons de sécurité.
Vous avez le détail ci-dessous :
http://maligneh.transilien.com/2012/11/12/lalerte-radio-kezaco/

Bonjour Adrien,
Je vais transmettre votre proposition au responsable de l'accessibilité de la ligne H.
Bonne journée

Bonjour Moot,
Je suis tout à fait d'accord avec vous et encore Merci de ce retour très positif.
Bonne journée

Bonjour GPS Nico,
En effet, il y a eu une succession d'incidents cette semaine. L'accident de personne en gare de bessancourt que nous avons subi comme vous a beaucoup perturbé les circulations. Nos équipes vont tout faire pour réduire les autres dysfonctionnements.
Bonne journée

Bonjour Hascoet,
Il s'avère que la climatisation est équipée d’un système réversible qui réjète un souffle chaud ou froid régulé en fonction du nombre de clients présents dans la rame et de la température ambiante.
http://maligneh.transilien.com/2012/06/29/la-climatisation-vous-donne-t-elle-toujours-froid/

Bonjour Yannis,
En effet, ce n'est pas normal et je comprends tout à fait votre réaction sur le sujet :-)

Bonjour,
Il y avait à 8h31 la présence de personnes dans les voies à Epinay Villetaneuse. Ce qui a occasionné à 8h32 l'arrêt des circulations suite à une coupure d'urgence. Enfin, à 08h36 l'interpellation des personnes dans les voies a permis de levée la coupure d'urgence dans la foulée et de rétablir la circulation des trains.
Concernant le manque d'information à bord du train, je vais remonter l'info à la traction
Bonne journée Shepherd.

Bonjour,
Le plus important est que nous avons eu la réponse à nos questions :-)

:-)

Bonjour Florine,

Je viens de voir avec la responsable de gare pour avoir l'information.
Il s'avère que la gare a été fermée dimanche après-midi suite à une urgence. Cela reste un cas exceptionnel.
Pour information, vous avez un automate de vente à votre disposition quai voie 2.

En espérant avoir répondu à votre question,
Bonne journée

Bonjour Nico,
Je mettrai en ligne le 08 décembre prochain une prévision annuelle pour les travaux prévus en 2015.
Ce calendrier pourra évoluer mais vous donnera une vision globale de ce qui est prévu.
Bonne journée

Bonjour, M. Baro,
Voici les éléments qui m'ont été communiqués par le service en charge de la circulation des trains :
Il y a eu 2 incidents consécutifs à proximité des passages à niveau en l’espace de 10minutes.
Le premier était un bris de barrière qui a nécéssité la constatation de l'incident par le premier conducteur. Aussi si votre train avait avancé à Taverny, le PN 16 avait de forte chance d'être en dysfonctionnement lui aussi en raison du temps de stationnement trop long qu’il aurait eu.
Bonne journée

Bonjour Florine,
Les responsables des conducteurs ont été informés de ce dysfonctionnement et ont sensibilisé le conducteur sur ce sujet.
Bonne journée

Bonjour Florine,
La gare de St leu la forêt est ouverte de 06h00 à 1h30 en semaine et le week-end.
Je me renseigne pour votre 2ème question. Je reviens vers vous dès que j'ai la réponse
bonne journée

Merci vanessa. Ouf, j'ai eu peur :-)

Bonjour,
je viens de vous envoyer un email pour vous communiquer le contact à informer de cette situation.
Bonne journée

Bonjour Nicolas
Je le fais dès à présent. Merci pour ce retour positif.

Bonsoir Vanessa,
Merci de votre alerte. Je viens d'informer notre responsable travaux et prise en charge sur ce sujet. Il fera en sorte de rétablir rapidement cette situation. N'hésitez pas à me tenir au courant sur l'évolution de la situation.
Bonne soirée

En effet,
Les services de proximité dans les gares sont de réels avantages pour nos clients. Je suis complètement d'accord avec vous.
Bonne journée

Bonjour Cowen,

Je vais transmettre votre remontée à la personne en charge de ce sujet.
Bonne journée

Bonjour Guillaume,
Je viens d'avoir les personnes qui gèrent les applis. Elles m'informent qu'il n'est pas prévu de développer une application transilien sur windows phone sur le moment. Je n'en connaît pas les raisons.
Bonne journée

Bonjour Guillaume, je me renseigne sur ce sujet et je reviens vers vous.
Bonne journée

Bonjour M.Baro,
En effte, je relaye que les chiffres ponctualité de la ligne H chaque mois et laisse le soin à transilien de parler du sujet Ponctualité incombant les autres ligne. Cela permet de mieux personnaliser nos échanges sur vos préoccupations qui de la ligne H.

Bonjour Shepherd,
Vous n'êtes pas contente quand on vous explique le pourquoi du comment et vous êtes en attente de ces informations. KEZACO :-)

Bonjour Cowen,

De nombreuses actions ont été menées dans ce sens pour améliorer votre confort auditif à bord des trains de la ligne H. Vous pouvez lire ci-dessous les articles sur ce sujet.
http://maligneh.transilien.com/2014/03/12/la-ligne-h-vous-fait-un-point-sur-le-niveau-sonores-des-buzzers-du-francilien/
Bonne journée

Bonjour Moot,
Dans ce type de situation des scénarii sont mis en place pour assurer au plus vite un retour à la normal des situations. Les conducteurs suivent ce scénario dans ce sens.
En effet, toutes les demandes clients ne sont pas satisfaites mais nous essayons de faire au mieux.
Bonne journée

Bonjour M.BARO,
Je serai demain sur le stand Ponctualité de Paris Nord de 17h00 à 19h00 demain. Mme SIBERT a prévu de se rendre sur le stand de Sarcelles St Brice. La responsable de l'information voyageurs sera sur le stand d'Epinay Villetaneuse.
Bonne journée et à demain :-)

Bonjour Didier,

Quelles sont les gares que vous ciblez ?

Bonne journée

Bonjour Elias,
le plaisir est partagé. La qualité de votre annonce est exceptionnelle :-)

Bonjour,

Je me renseigne sur ce sujet auprès de nos services concernés et je reviens vers vous.
Je leur transmets votre requête par la même occasion
Bonne journée

Bonjour M. Fournier,
N'hésitez pas à répondre à notre enquête. Nous remonterons vos suggestions aux équipes.
Bonne journée.

Bonjour M.BARO,

Je viens d'avoir un retour de notre service production des trains en charge de ces sujets.
Voici les éléments qu'il vient de me communiquer : Bonjour,

"Sur le 1er point, il s'avère que les Z 50 000 ne sont malheureusement pas des matériels infaillibles. En effet, prenons l'exemple d'une voiture : Ce n’est pas parce qu’elle est équipée de pneus cloutés qu’elle aura une adhérence aussi optimale qu’en été. Dans le cas présent, il y a peut être eu un manque d’anticipation, voilà pourquoi j'ai remonté l'information à notre service Traction.
Sur le 2ème cas, il est important de préciser que la journée de lundi a été catastrophique en terme de ponctualité (panne d’une rame, arbre sur les caténaires ligne C, jets de projectiles vers Pontoise, individu sur les voies vers Cernay.

Dans ces circonstances, l’objectif est d’éviter de laisser des rames hors quai en cas d'interruption de trafic, et c’est pour cette raison que les trains voient leurs voies de réceptions parfois modifiées."

Bonne journée

Je vous retrouve là Shepherd. :-)

Bonjour Gilles,
Les conditions climatiques occasionnent des effets de patinage et d'enrayage. De ce fait,le freinage des trains engendre parfois des bruits à ce niveau.
Bonne journée

Bonjour,
Vous avez toutes les infos sur le lien ci-dessous.http://www.leparisien.fr/val-d-oise-95/champagne-sur-oise-un-homme-s-electrocute-sur-les-rails-03-11-2014-4262527.php

Bonjour Florine,

Merci pour ce retour que je transmets immédiatement à la responsable de la gare de St Leu La Forêt.
En effet, la situation que vous évoquez est inacceptable et nous ferons tout pour que cela ne se reproduise pas.
Bonne journée

Bonjour Dona,
La loi du 11 février 2005 est l'une des principales lois sur les droits des personnes handicapées. Le principe d'accessibilité pour tous, quel que soit le handicap, y est réaffirmé. Les critères d'accessibilité et les délais de mise en conformité sont redéfinis. Ainsi les établissements existants recevant du public et les transports collectifs ont dix ans pour se mettre en conformité avec la loi (soit une conformité souhaitée en 2015). Celle-ci prévoit aussi la mise en accessibilité des commerces, des services publics et comporte également un volet transports qui aborde l’ensemble de la chaine du déplacement.
Celle-ci se traduit en particulier par l’élaboration de documents de planification et de programmation introduits par cette loi : le schéma directeur d’accessibilité des services de transport et le plan de mise en accessibilité de la voirie et des aménagements des espaces publics.

Domont fait donc partie d’un vaste plan d’amélioration de l’accessibilité qui ne se limite pas aux équipements pour les voyageurs en fauteuil roulant. Tous les besoins des « voyageurs à mobilité » sont pris en compte.
Bonne journée

Bonjour Shepherd,
La ponctualité de la ligne H sera peut être au global de 95% avec en effet un taux de ponctualité plus bas sur votre axe et un meilleur taux de ponctualité sur d'autres axes de la ligne. Voici un commentaire qui vous permettra de comprendre nos règles de calcul. Les résultats seront postés comme d'habitude en milieu de mois.
http://maligneh.transilien.com/2013/01/15/la-ponctualite-de-la-ligne-h-en-decembre-2012/comment-page-1/#comment-7357

Bonjour Shepherd et Baro,

En effet, nous avons rencontré de nombreux problèmes ces derniers temps qui ont engendré des suppressions et des retards de trains sur la ligne H.
Hier soir encore, nous avons subi des actes de malveillance (jets de pierres) vers St-Ouen l'Aumône et la présence de personnes dans les voies vers Cernay.
Je vais très rapidement faire un article pour revenir sur les incidents d'hier. Je comprends tout à fait votre ressenti même si pour hier nous avons subi ces évènements comme vous.
Bonne journée

Bonjour Monsieur Baro,
En plus des stands sur l'Information Voyageurs le 18 novembre en gares de Sarcelles St Brice, Epinay Villetaneuse et Pontoise, le stand de Gare du Nord sur la Ponctualité s'ajoutera ce même mardi 18 novembre en fin de journée.
Je n'ai pas encore booké la présence des participants mais je vous tiendrai au courant dès que celle-ci sera faite.
Bonne journée.

Bonjour à l'image de ce qu'il s'est fait en gare d'ermont eaubonne nos équipes vont mettre en place ce type d'opération en gare du nord, épinay villetaneuse et St denis.
http://maligneh.transilien.com/2014/10/14/la-ligne-h-vous-parle-de-loperation-tranquillite-realisee-le-9-octobre-2014-en-gare-dermont-eaubonne/

Bonjour Monsieur Baro,
Voilà pourquoi nous faisons une communication dans ce sens pour vous expliquer tout cela.
Bonne journée

Bonjour à toutes et à tous,
Pour information, nous reportons finalement la réalisation du stand Mardi ligne H initialement prévu ce soir de 17h00 à 19h00 en gare du nord. Nous vous tiendrons au courant de la prochaine date prévue.
Bonne journée

ça devrait aller je pense :-)

Bonjour Pontana,
Il y aura bien vos trains mercredi.
Bonne journée

Bonjour M.BARO,
J'étais ce matin en gare de St Leu la Forêt. En principe, Mme SIBERT sera présente en gare du nord ce soir.
Bonne journée

Bonjour M.Baro, En effet nous avons eu un souci technique qui a retardé le début du Ch@t de 10 min.
Désolé pour ce contretemps.
Bonne journée

Bonjour à toutes et à tous,
En effet, hier matin il y a eu un défaut d'alimentation électrique entre les gares de St Denis et d'Épinay Villetaneuse sur la ligne H. La situation a été très compliquée à gérer voila pourquoi il y a eu de nombreux retards et suppressions dans la matinée. Je vous assure que nos équipes ont tout fait pour rétablir au plus vite cette situation complexe.
Bonne journée

Bonjour DIDIOZ,
Merci pour ce joli commentaire :-)

Bonjour Monsieur Yann,
Vous pouvez remplir le formulaire de réclamation sur le lien suivant : CONTACT ou envoyer un courrier directement à l'Agence Navigo : Agence Navigo - 95905 Cergy Pontoise Cedex 9
Le service client vous recontactera.
Bonne journée !

Bonjour Rochat,
il s'avère que l'axe Sarcelles St Brice, Montsoult Maffliers, Persan Beaumont n'a pas évolué depuis le service annuel SA 2012. Il est vrai que votre demande est légitime. Cependant, la construction du plan de transport est réaliser en fonction des flux voyageurs et des demandes du STIF qui souhaite par exemple des arrêts spécifiques de tous les trains à certaines gares comme Epinay Villetaneuse.
Bonne journée

Bonjour Shepherd,
En effet, l'arrêt marqué par ce train en gare de La Barre Ormesson n'est pas du tout prévu.
Un rappel a été fait au conducteur sur ce sujet et encore merci pour votre retour.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,
Je remonte l'information au service en charge des conducteurs.
Bonne journée

Bonjour,
Merci de votre retour, je leur remonterai l'information :-)

Bonjour, vous avez toute l'information sur le sujet ci-dessous.
Bonne journée

http://maligneh.transilien.com/2014/03/17/la-ligne-h-le-11-avril-2014-nos-equipes-vous-parleront-des-travaux-de-la-gare-de-sarcelles-st-brice/

Bonjour Nico,
Je me renseigne à ce sujet et je reviens vers vous.
Bonne journée

Bonjour Shepherd,

Voici le motif de ce mouvement social "La CGT, Sud Rail, l’UNSA et FO organisent une grève suite aux procédures disciplinaires enclenchées par la direction envers des agents. Ce préavis de grève est reconductible par période de 24 heures"

Bonjour, il y aura des trains sur l'axe Monsoult Luzarches. vous pouvez télécharger les infos ci-dessous.
http://maligneh.transilien.com/wp-content/uploads/2014/09/PNB-PEB-LUZ-S3-SEPTEMBRE.pdf
Bonne journée

Bonjour SHERPHERD,
Pour le moment je ne connais pas le motif de ce mouvement social. J'aurai plus d'information sur le sujet dans l'après midi. J'ai uniquement le plan de transport prévu et que j'ai affiché depuis hier sur le blog et twitter H.
Bonne journée

Bonjour Béatrice,
Vous pouvez faire votre réclamation au Centre de Relations Clients Transilien (ci-dessous le formulaire)
http://www.transilien.com/contact/formulairecontact/afficher.
bonne journée

Bonjour Sylvain,
Je n'y manquerai pas :-)

Bonjour Florine, en effet les opérations "Tranquillité" vont s'intensifier et je ne manquerai pas de faire un retour sur le sujet à postériori.
Bonne journée

Bonjoue Jéré,
En principe c'était la dernière visite prévue. Mais face à tant de succès, je pense que nos équipes renouvelleront cette démarche

En effet, M.Baro merci pour votre retour.
Bonne journée

Bonjour Nicolas, Pour le moment il n'y a pas de visites prévues. Cependant, je vais voir si cela est possible et vous tiens au courant
Bonne journée

Bonjour Florine,

Suite aux nombreuses remontées clients sur ce sujet, nos équipes de la Sûreté Ferroviaire ont mené des actions pour tenter de régler cette situation. Durant le mois d'octobre, les équipes sûreté vont renforcer ces opérations avec les partenaires sûreté. Sur le 2nd point,, je comprends tout à fait votre ressenti mais voici les raisons ci-dessous qui nous ont poussé à faire ces choix :
http://maligneh.transilien.com/2014/07/17/la-ligne-h-vous-informe-sur-les-travaux-de-cet-ete/

Bonjour M.Baro,
Nous sommes victimes de notre succès :-)
Je vous tiendrai au courant si nous avons d'autres visites prévues.
Bonne journée

Bonjour Mme JOBEZ,

Je tiens à vous rassurer sur le fait que répondre à mes clients ne me fatiguent pas du tout bien au contraire.
Je comprends tout à fait votre réaction et je suis conscient de la gêne occasionnée par ces travaux. Nous faisons des rencontres dans les gares concernées par ces sujets et nous communiquons également dans un but bien précis à savoir :
- Donner des informations sur les services et le confort apportés en gare à l'ensemble de nos clients.
- Etre totalement transparent sur les conséquences de ces travaux sur vos déplacements et votre quotidien.
Aussi, je pense qu'améliorer la vie en gare de nos clients (même si les travaux engendrent des nuisances sonores) est une sage décision qui sera appréciée par nos nombreux clients.
Bonne journée

Bonjour M.Baro,
En effet, vous avez tout à fait raison. Le stand d'Ermont Eaubonne sera finalement reporté au 18 septembre 2014 de 16h00 à 19h00. Car il sera réalisé finalement en partenariat les sociétés Transdev, Cars Lacroix, RATP et Cars ROSE.
Bonne journée

Bonjour M. Baro,

Je serai présent sur ce stand et vous pourrez vos questions aux différents experts travaux présents également.
Je vous dis donc à jeudi.
Bonne journée

Si vous remplissez toutes les conditions requises, la réduction de 33% sera appliquée sur une mensualité de votre abonnement annuel dès que possible (juillet ou août).
Bonne journée

Bonjour Anne Sophie,
Votre abonnement est-il supérieur aux zones 1-2 ? Vous avez ci-dessous toutes les informations sur les mesures commerciales prises suite aux grèves de juin.
http://maligneh.transilien.com/2014/06/18/la-ligne-h-vous-parle-des-mesures-commerciales-exceptionnelles-pour-les-clients-sncf/
Bonne journée

Bonjour Laurence,

Je me renseigne sur ce sujet. Je viens de remonter votre remarque a la personne (voix féminine) qui réalise les flashs radio.
Bonne journée

Bonjour Alma,
Merci pour ces retours très positifs :-)

Bonjour NIco,
Désolé je n'avais pas eu de retours précis sur ce sujet.
Merci pour l'information
Bonne journée

Bonjour Damien,

Pouvez-vous me donner l'horaire de votre train et votre gare de montée. Cela me permettra de remonter cette information à notre service en charge des conducteurs et améliorer cette situation.
Bonne journée

Bonjour Nico,
Je me renseigne sur ce sujet et je reviens vers vous.
Bonne journée

Bonjour Shepherd,
Aussitôt dis aussitôt :-)
Bonne journée

Bonjour Sophie,

Nous avons de nombreux travaux en Ile de France et notamment sur la ligne H. Ceci explique la situation actuelle. Vous avez ci-dessous un complément d'information sur le sujet.
http://maligneh.transilien.com/2014/07/17/la-ligne-h-vous-informe-sur-les-travaux-de-cet-ete/
Bonne journée

Bonjour M.BARO,
Il s'avère que pour les travaux programmés, la couverture en bus répond à une réglementation à savoir l'appel d'offre.
Suite à la suite de l'Appel d'offre, le marché est ensuite attribué au prestataire choisi.
Nous sommes donc tributaires de cette réglementation.
Bonne journée

EN effet :-)

Bonjour SHEPHERD,

Vous avez la possibilité de télécharger ce planning travaux qui expose tous ces éléments.
http://maligneh.transilien.com/2014/06/02/la-ligne-h-vous-presente-son-calendrier-des-travaux-prevus-de-juillet-a-septembre-2014/
Ces éléments étaient également annoncés sur Twitter, le site transilien.com et les flyers distribués en gare.
Bonne journée

Tant mieux :-)

Bonjour Mr BARO,
En avant première, sachez que les équipes commerciales de la gare de St Leu, organiseront une rencontre client le 04 septembre prochain de 07h00 à 09h00 pour vous parler du Schéma Directeur d'Accessibilité.

En effet, merci pour cette info :-)

Bonjour SHEPHERD,

Ce dispositif est dans sa phase de lancement et nos équipes vont augmenter son impact au fil du temps. Elles vont tout faire pour assurer une présence optimale tout au long de la journée sur ces 2 gares.
Je compte sur vous pour m'exposer votre ressenti si vous voyez des améliorations au fur et à mesure que ce projet évoluera.
Bonne journée

Bonjour Mme DUMAIN et Mme MARIN
Voici les modalités de remboursement :

Pour les abonnements mensuels, la réduction de 33% sera appliquée au mois de juillet 2014. Seule exception : les forfaits TRANSILIEN Navigo Mois et Solidarité Transport Mois zones 1-3 se verront appliquer le prix de la zone 1-2. Pour les abonnements annuels, la réduction de 33% sera appliquée à une mensualité du forfait, dès que possible (juillet ou août).

http://maligneh.transilien.com/2014/06/18/la-ligne-h-vous-parle-des-mesures-commerciales-exceptionnelles-pour-les-clients-sncf/

Bonjour Sherpherd,
Oui en effet, je vous le concède.

Bonjour, après vérification, mon service production s'est trompé en me donnant l'information. Au final :

1 ) Evènement de ce matin : Un automobiliste a forcé un passage à niveau vendredi soir à proximité de Mériel. Du coup, la circulation des trains a été arrêtée afin que nos équipes puissent appliquer les mesures de securité qui s’imposaient. Les conséquences de cet évènement externe a eu une impact également sur les circulations de l’axe pontoise.

2) Evènement de Vendredi soir: Il y a eu un feu de traverse à Enghien les bains.qui a occasionné de nombreux retards de trains. Du coup, le conducteur qui devait assurer votre train au départ de paris nord est arrivé dans cette gare avec 19 min de retard. AU final, votre train est parti de gare du nord avec un retard de 6min.

Désolé pour cette erreur de communication. On va y arriver :-)

Bonjour Shepherd, je viens d'avoir le retour de notre service production. En fait, un automobiliste a forcé un passage à niveau vendredi soir à proximité de Mériel. Du coup, la circulation des trains a été arrêtée afin que nos équipes puissent appliquer les mesures de securité qui s'imposaient. Les conséquences de cet évènement externe a eu une impact également sur les circulations de l'axe pontoise.
Bonne journée

Bonjour Shepherd, je me renseigne sur le sujet là.

Bonjour,
Nos équipes organiseront certainement un forum au technicentre de joncherolles en septembre. Dès que, j'ai plus d'information je reviendrai vers vous.
Bonne journée

Bonjour Shepherd,
Je réponds donc personne :-)
En effet, si le train a circulé en composition courte et que cela n'était pas prévu ce n'est pas normal. Nos équipes feront en sorte que cela ne se reproduise pas.
De plus, il est important de souligner que nous avons actuellement des travaux de remplacement du Pont du canal à Epinay Villetaneuse. Ceux-ci génèrent la fermeture de deux voies de circulation durant cette été d’où la mise en place d’un plan de transport adapté. Les trains circulent donc sur deux voies au lieu de quatre.
Bonne journée

Bonjour Shepherd,
Merci pour cette précision :-)

Bonjour,

Je viens d'avoir un retour de mon service production et voici les éléments recensés :

Effectivement le train de 07h10 qui circule entre Deuil et Paris fut gêné par un TER. Concernant votre deuxième question, il s'avère que nous avons actuellement des travaux de remplacement du Pont du canal à Epinay Villetaneuse. Ceux-ci génèrent la fermeture de deux voies de circulation durant cette été d’où la mise en place d'un plan de transport adapté. Les trains circulent sur deux voies au lieu de quatre.
Je suis conscient que votre confort actuel à bord des trains n'est pas optimal.

Bonne journée

Bonjour CC40100,

Merci pour ces retours. Je vais alerter notre service en charge de la production sur le sujet.
Je vous tiens au courant :-)
Bonne journée

Bonjour Laurence,
Nous avons beaucoup échangé sur l'ensemble des actions menées par nos équipes ont mené afin d'améliorer la qualité et le niveau des annonces sonores. Nous avons pu nous rencontrer dans nos locaux en présence d'un élu pour essayer de vous expliquer nos modes de fonctionnement en matière d'information voyageurs. Je vous rappelle que nous avons des règles de sécurité auxquelles nous ne pouvons déroger. Je peux comprendre votre ressenti et nous l'avons entendu lors de notre entretien avec Mme LANGLET. Si nous comparons notre activité à celle de l'aérien : les nuisances occasionnées ne peuvent être ni interrompues, ni amoindries. Ainsi les personnes habitant à proximité des aéroports d'Orly et de Roissy connaissent eux aussi des désagréments importants.
Cependant, la sécurité de nos voyageurs est primordiale voilà pourquoi nous ne pouvons réduire leur fréquence.
J'espère avoir répondu à vos attentes de manière précise.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,
Parlons peu mais parlons bien. Il y a eu ces derniers temps de nombreux incidents qui conjugués aux travaux prévus ont fortement impacté vos déplacements. Nous sommes conscients des difficultés que vous avez rencontré et le service offert n'a pas été en accord avec vos attentes. Après, il faut reconnaître que de nombreuses causes externes sont à l'origine de ces incidents même si en tant que cliente vous payer votre titre de transport pour un service, je vous le concède. Je peux vous assurer que quotidiennement les équipes de la ligne H se mobilisent pour ces clients en dépit de ce contexte travaux actuel très chargé et de cette recrudescence des causes de non ponctualité souvent externes.
Je répondrai par oui nos équipes vont continuer à tout faire pour vous satisfaire et satisfaire l'ensemble de ses clients à chaque déplacement.

Bonjour Samuel,
Je viens de me rapprocher de mon service production et il s'avère que train a bien circulé ce matin.
Il accusait un retard d'une minute en gare de ST denis.
Bonne journée
Frédéric

Bonjour gregseth,
En effet, cela fait 7 semaines et non 6. Merci de cette remarque :-)
Bonne journée

Bonjour Laurence,
Je vais remonter cette information aux journalistes qui assurent ces flashs radio.
Vous me direz si vous notez des améliorations par la suite.
Bonne journée

Bonjour M. BARO,
Les règles de remboursement sont les suivantes :
Les clients titulaires d'un forfait Navigo Annuel ou imagine R bénéficieront d'une réduction de 33% d’une mensualité du forfait.
· Si le client est en prélèvement bancaire : le virement sera effectué sur son compte au plus tard fin juillet par le GIE Comutitres.
· Si le client est en paiement comptant : une lettre chèque lui sera adressée par courrier au plus tard fin août.
Bonne journée

Bonjour Shepherd,

Bien au contraire, il y a bien cette réduction des 33% avec les conditions que je viens de vous exposer via l'article 18 juin dernier
http://maligneh.transilien.com/2014/06/18/la-ligne-h-vous-parle-des-mesures-commerciales-exceptionnelles-pour-les-clients-sncf/
Mme SIBERT a fait un courrier à l'attention de l'ensemble des clients en spécifiant cette réduction de 33% mais sans rentrer dans les modalités de remboursement.
Ne jouons avec les mots Shepherd :-)

Bonjour,

Effectivement les écrans du hall de la gare de Persan Beaumont sont vétustes. Un écran affiche l’heure du prochain départ à savoir celui situé à côté les gares desservies. De plus, jusqu’à début juin, les équipes commerciales de la gare avaient un affichage des trains à la demie heure. Du coup, s'il n'y avait pas de départ dans la demie heure, les écrans se mettaient automatiquement dans le noir.
Après plusieurs questionnaires clients et en concertation avec notre service production, les équipes ont choisi d’afficher les trains à l’heure.
Il s'avère que les travaux SDA sont prévus dans cette gare fin 2015/2016 et les écrans nouvelle génération, seront installés à ce moment là.

Bonne journée

Bonjour Shepherd,
J'ai mis la même information sur le blog ligne H de la ligne D à savoir :
"Les forfaits Navigo Mois et Solidarité Transport Mois bénéficieront d’une réduction de 33%, à l’exception des forfaits zones 1-3 qui se verront appliquer le prix de la zone 1-2"
Cf billet ci-dessous
http://maligneh.transilien.com/2014/06/18/la-ligne-h-vous-parle-des-mesures-commerciales-exceptionnelles-pour-les-clients-sncf/

Bonjour SHEPHERD,
Votre collègue a du acheter son titre de transport à la RATP. Je vous communique le communiqué de presse des mesures commerciales communes à toutes les lignes.

http://maligneh.transilien.com/2014/06/18/la-ligne-h-vous-parle-des-mesures-commerciales-exceptionnelles-pour-les-clients-sncf/

Bonjour Maureen 95,
Les clients détenteurs d'un forfait Navigo Annuel ou imagine R bénéficieront d'une réduction de 33% d’une mensualité du forfait. Si le client est en prélèvement bancaire, le virement sera effectué
au plus tard fin juillet par le GIE Comutitres. Si le client est en paiement comptant, une lettre chèque lui sera adressée par courrier au plus tard fin août.
Bonne journée

Shepherd, je vous promets que Nous allons y arriver :-)

Bonjour Mme Martin,

Durant l'été, les horaires sont modifiés pour un mois et demi. Ce changement correspond aux adaptations liées aux travaux du Pont du Canal à Saint-Denis. En effet, nous perdons deux voies d'exploitation et nous devons donc modifier tous les sillons afin de positionner les flux voyageurs en direction de Montsoult et de Valmondois sur la même voie pour cette période.

Bonne journée

Bonjour CC40100
En effet, la ponctualité des trains a été dernièrement impactée par ces sujets. Mais je suis confiant pour l'avenir :-)
Concernant l'information voyageurs d'hier, je vais remonter vos commentaires à mes collègues afin d'améliorer nos infos notamment en situation perturbée.
Bonne journée

Bonjour Mme Dumain,
Je me renseigne auprès de notre service en charge de la circulation et je reviens vers vous.
Bonne journée

Bonjour Chrysalide et AI60,
Je vois avec la responsable de la gare de Persan Beaumont pour voir ce que l'on peut faire sur ce sujet.
Bonne journée

Shepherd, je viens de vous faire un topo sur la situation des circulations sur 2 jours. Pas mal non :-)

Bonjour,
Vous avez tout à fait raison sauf que comme je vous l'indiquais ces 33% de réduction ont été décidé par SNCF suite au mouvement social qui a impacté la SNCF. Le rechargement au guichet ou à l'automate SNCF permet de bénéficier directement de cette réduction. A l'inverse quand vous achetez un titre de transport dans un guichet SNCF, c'est bien la SNCF qui réalise les encaissements et non la RATP non ?

Bonjour,

La réduction ne sera effective que si vous réalisez votre rechargement au guichet ou à un automate SNCF Transilien (pas RATP). Il ne s'agit pas de concurrence entre SNCF et RATP (qui n'était pas en grève à cette période). Ce remboursement est une mesure prise par SNCF.
Bonne journée

Bonjour,

Vous aurez donc un virement de 32,80 € :-)

Bonjour CC40100,
Tous les clients Navigo Annuel recevront directement un virement sur leur compte bancaire. Ainsi, le client qui a son mois gratuit en juin ou en juillet percevra bien sa compensation
en juillet.
Quel est votre nombre de zones ?

Bonjour Gabrielle,
Les indemnisations se feront exclusivement sur le mois de juillet en accord avec la décision prise par SNCF. J'ai fait remonter le fait qu'il y aura des personnes en vacances ou absentes pour diverses raisons pour voir ce qu'il peut être fait à ce niveau. Pour le moment, il n'y a pas d'assouplissement de la règle d'indemnisation ou de report de celle-ci à des mois ultérieurs
Bonne journée

Bonjour Laurence,

Je viens d'avoir un retour des équipes ligne H sur ce sujet. Après vérification, il s'avère qu'il y a effectivement un nombre certain d’annonces sur l’axe St Leu La Forêt suite aux travaux le week-end mais aussi en semaine. Il y a aussi les annonces de sécurité " trains sans arrêt" ou "traversées de voies" qui sont pour le coup obligatoires. (En moyenne, il y a 8 annonces par heure le week-end). Nos équipes sont conscientes de la gêne occasionnée et ont modifié les annonces pour nous permettre d’en supprimer une à deux. Nous sommes donc limiter à 6 annonces par heure en moyenne et il sera difficile de faire moins…

Bonne journée

Bonjour Shepherd,

Le 26 juin 2014, il y a eu une erreur au niveau du poste d’aiguillage. Pour les autres fois, il est important de préciser que la gare d'Ermont Eaubonne est un point de convergence des lignes C et H et que le moindre retard nécessite de faire des choix au niveau des circulations. Il apparaît que parfois c'est la ligne H qui a la priorité d'autres fois c'est la ligne C. C'est vraiment fait en temps réel et au cas par cas.
Bonne journée

BonjoUr Laurence,
Je vous dis cela dans la journée. J'attends la réponse du service qui gère ce sujet.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,
Les horaires des trains changent pendant 1 mois et demi, cela correspondant aux adaptations liées au travaux du PONT du CANAL, à Saint Denis. En effet, nous perdons deux voies d’exploitation et nous somme dans l’obligation de modifier tous les sillons pour mettre les flux Montsoult et Valmondois sur la même voie durant cette période.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,
Je me renseigne à ce sujet.

Bonjour PONTANA,
Je viens d'avoir la réponse, il y aura bien des travaux entre Ermont Eaubonne et Valmondois. Par contre, il n'y aura aucun travaux entre Paris-nord et Ermont Eaubonne
Pour tous les horaires :
http://www.transilien.com/trafic/detailtrafictravaux/init?categorie=travaux&codeLigne=H&idFiltre=17878

Bonjour M.BARO,
Suite à votre demande, voici les éléments techniques qui m'ont été communiqué par notre service en charge de la production :

"Deux 2 incidents survenus hier matin :

- Le premier incident a eu lieu vers 05h00 entre Valmondois et Saint Leu La Forêt. Il a été occasionné par la circulation d’un train travaux qui a détérioré des attaches au niveau des traverses. De ce fait, le premier train a circuler avec 10 min de retard car il a fallu réaliser les réparations nécessaires.

- Le second incident a eu lieu vers 07h00 en gare de Saint Leu La Forêt. Celui-ci a eu des répercussions sur la circulation des trains pendant une heure (temps d’intervention de nos équipes techniques). Il s’agissait d’un dérangement des installations (zone au rouge qui a bloqué les aiguillages et qui ne permettait pas l’ouverture des signaux nécessaires à la circulation des trains."

Bonjour Sahara,
Voila une très bonne chose. Je crois qu'il faut que vous me donniez votre méthode de calcul pour déterminer votre indicateur ponctualité personnel :-)

Bonjour PONTANA,
Je me renseigne auprès de nos services travaux et je vous dis ça.
Bonne soirée

Bonjour M.GILBERT,
En effet, ça a été très compliqué durant la période du mouvement social et je le regrette.
La situation s'est améliorée depuis :-)

Bonjour Shepherd,
Je ne vous le fais pas dire :-)

Bonjour,
Vous disposez d'un Navigo annuel ?

Bonjour AI60,
De nombreux clients nous ont alerté sur ce sujet et nous allons exposer ces informations à notre Direction.
Vous serez informé si jamais des évolutions étaient apportées suite à ces remontées clients.
Bonne journée

Bonjour Nicolas,
Tous les stands réalisés se sont très bien passés. L'accueil des clients a été très chaleureux et les échanges très constructifs.
Je vous retourne le compliment " Nos clients sont vraiment patients et très à l'écoute" :-)

Bonjour,
Je comprends votre requête, cependant c'est une décision d'entreprise qui s'appliquera à tous les clients concernés en juillet. Il y a aussi de nombreux clients qui souhaitent et sont contents que celle-ci soit applicable dès juillet.

Bonjour SNORKY,
Je vais remonter cette information au service en charge de la propreté en gare du Nord. En principe, nous avions convenu d'intensifier les nettoyages à ce niveau via les équipes de propreté SAFEN.
Merci de ce retour

Bonjour SHEPHERD,
Je viens d'avoir un retour de ma collègue en charge de ce sujet et voici les éléments qui m'ont été communiqués :
"Les journées de grève sont neutralisées dans l’indicateur de ponctualité voyageurs.En effet, nous ne pouvons pas estimer le nombre de voyageurs ces journées là.
Par exemple : Même si un train sur trois est réalisé et circule à l’heure, il se peut que des milliers de voyageurs ont peut être préféré prendre un autre moyen de transport ou un jour de RTT. De ce fait, va-t-on compter une ponctualité à 100% ? Non car cela risquerait de ne pas avoir de sens. Cependant, d’autres pénalités sont prévues en cas de grève dans le cadre du contrat avec le STIF, dont des pénalités au prorata des kilomètres de trains non faits par rapport à la normale."
Bonne journée

Bonjour,
Les mesures seront effectives en juillet afin de dédommager au plus vite nos clients. Vous avez vécu des moments très compliqués dernièrement lors de vos déplacements, il était donc nécessaire d'être réactif.
Après c'est sûr qu'il y a des départ en vacances en juillet et août mais nous n'avions pas prévu que la grève tombe en juin.
Vous exposez vos opinions sur le pourquoi de la grève et je les respecte. Après, franchement je n'étais et personnellement je m'adapte aux évolutions qui touchent mon entreprise :-)
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,
Je me renseigne pour savoir si cette grève est prise en compte dans ces calculs et je reviens vers vous très rapidement :-)

Bonjour Shepherd,
Je ne pense pas que l'on puisse dire cela. Tout au long du mouvement social, les équipes SNCF présentes en gare se sont mobilisées pour apporter un maximum d'information aux clients et de les aider dans leurs déplacements. Le dispositif SNCF ASSISTANCE EXAMS mettait l'accent sur l'attention apportée aux candidats aux examens durant ce contexte mouvementé. Je peux témoigner de l'investissement des équipes pour prendre en charge les clients à ce moment précis, puisque j'étais avec eux :-)

Bonjour,

Si vous disposez d'un Navigo annuel (hormis (1-2), votre mensualité de Juillet sera diminuée (que vous soyez en vacances ou non). De même, il n'y aura pas de mesure particulière pour les clients qui auraient déjà acheté leur forfait sur un point de vente non SNCF. Enfin, si vous achetez votre Navigo tous les mois et que vous êtes en vacances en juillet, vous ne serez pas dédommagé.
Bonne journée

Bonjour Laurence,
En effet, dernièrement, j'étais d'astreinte et souvent sur le terrain avec les équipes non grévistes pour renseigner et informer les clients durant ce mouvement social. Je participe à de nombreuses rencontres clients, voila pourquoi j'ai un peu moins de réactivité sur le Blog.Ce soir, je serai d'ailleurs présents au RDV prévu par Céline SIBERT et les équipes de la ligne H de 16h30 à 18h30 en gare du nord (voie 30 à 36).
Le grand rush est passé et je vais pouvoir à nouveau répondre plus rapidement à vos nombreuses questions.
http://maligneh.transilien.com/2014/06/25/ligne-h-celine-sibert-souhaite-vous-faire-une-retour-personnalise-suite-a-ce-mouvement-social/

Bonjour Snorky,
Je viens d'avoir des infos fraîches sur le sujet :-)
Bonne lecture et bon courage

Bonjour CC40100,
Le programme affiché et souhaité est de 1 train sur 3. Nous avons rencontré des problèmes de sorties de rames des ateliers de maintenance de joncherolles hier (notamment dans le créneau que vous exposez). Du cous, cela peut expliquer cette situation vécue.
Bonne journée

Bonjour CC40100,
En effet, l'appellation du RER s'arrête à E. Pour les autres trains de "Banlieue", on parle des trains de la ligne K ou H. C'est juste un choix de mode de fonctionnement rien de plus :-)

Bonjour Laurence,
Je ne connais pas encore les données sur la façon dont la réduction sera appliquée. Nous devrions avoir très prochainement ces informations.
Bonne journée

Enfin, j'ai hâte que la grève cesse croyez moi

Il ne faut pas précipiter les choses chaque chose en son temps :-)

Bonjour,
Voici la réponse à votre question :-)

Bien sûr, les #navigo annuel et les cartes #imaginR sont concernes par les mesures commerciales #sncf #Transilien

— Tilloy bénédicte (@Btilloy) 17 Juin 2014

Bonjour,
Voici la réponse à votre question :-)

Bien sûr, les #navigo annuel et les cartes #imaginR sont concernes par les mesures commerciales #sncf #Transilien

— Tilloy bénédicte (@Btilloy) 17 Juin 2014

Bonjour Loeben,
Vous souhaitez avoir des informations sur quel sujet ?

Pour le moment, je n'ai pas plus d'informations que celles stipulées sur ce communiqué de presse.
Dès que j'ai des informations complémentaires ,je reviendrai vers vous
Bonne journée

Bonjour Laurence,
Je me renseigne sur le sujet.
Bonne journée

Bonjour M. BARO,
Pour le moment voici les seuls éléments dont je dispose. Dès que j'en sais plus je reviendrai vers vous.
Bonne journée

Bonsoir, en plus des trains spéciaux pour le BAC circulant entre Pontoise et Persan Beaumont, Mme sibert a réussi à obtenir des bus entre Pontoise et Creil . Je viens de metttre le nouveau flyer en ligne.
Bonne soirée

Bonsoir, en plus des trains spéciaux pour le BAC circulant entre Pontoise et Persan Beaumont, Mme sibert a réussi à obtenir des bus entre Pontoise et Creil . Je viens de metttre le nouveau flyer en ligne.
Bonne soirée

Bonjour Baro,
Je suis convaincu que les promesses seront tenues.
Bonne journée

Bonjour CC40100,
Je viens de contacter la personne en charge d'ABCDTrains afin qu'elle rectifie les dysfonctionnements relevés sur le site.
En pleine coupe du monde, votre commentaire est pertinent, je l'avoue :-)

Bonjour,
Je pourrai vous communiquer tous ces éléments à 15h30.
Bonne journée

Bonjour, vous pouvez avoir toutes les informations sur le site ci-dessous.
http://www.abcdtrains.com/abcdtrains-siteweb/abcdtrainssiteweb/rechercheitineraire/pl/action/AccueilAction.action
Je mettrai les affiches des horaires des trains de la ligne H à télécharger sur le blog dans l'après midi.

Bonjour Ingrid,
Merci pour cette remarque. Je viens de contacter le service en charge de ce site pour qu'il fasse le nécessaire. En effet, ce n'est pas normal.
Bonne journée

Bonjour Maxime,
En général, le week-end en continu débute dès le premier train du samedi jusqu'au dernier train du dimanche. Mais, il faut regarder l'affichage ou le site Transilien.com car des travaux préparatoires au week-end se déroulent les nuits précédentes du Lundi/Mardi à Vendredi/Samedi. Donc ce cas précis, les travaux débutent le vendredi soir.
Bonne journée

Bonjour Gerard,
Nos équipes de la sûreté ferroviaire sont au courant de cet évènement et vont tout faire pour remédier à ce problème.
Elles se mobilisent fortement sur ce sujet que ce soit en matinée et en soirée (période à laquelle git cette personne). Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation.
Bonne journée

Bonjour M.Baro,
En fait, il y a eu une restitution tardive des travaux car il a fallu réaliser une opération de maintenance sur les voies. Ceci suite à un blocage d'une aiguille dans une position donnée et qui engendrait des problèmes sur la circulation des trains. La circulation a pu redevenir fluide à l'issue de cette opération de maintenance.
Bonne journée

Bonjour M.Baro,
Je me renseigne sur le sujet et je reviens rapidement vers vous.
Bonne journée

Bonjour Laurence,
Ok je vais suivre :-)

Bonjour Laurence,
Je viens d'avoir un retour d'alice qui m'informe que tous les flashs infos passent par la même source sonore. Du coup, elle va demander au journaliste de se reculer du micro afin que les annonces soient moins fortes.
Tenez moi au courant
Bonne journée

Bonjour Laurence,
J'informe imméfiatement Alice Langlet de ce sujet afin de remédier à ce dysfonctionnement.
Bonne journée

Bonjour Baro,
Vous avez tout à fait raison. Nos équipes mettent tout en place pour optimiser la ponctualité des trains de la H et ceci tout au long de l'année :-)

Merci Jéré :-)

Bonjour Nadine,

Pouvez-vous me préciser l'horaire du train pris par ce monsieur sur le créneau 18h00-19h00 (sa gare de montée et de descente)
Merci d'avance

Bonjour Nadine,
Merci pour cette alerte. J'ai avisé les équipes de la sûreté ferroviaire sur le sujet et cette situation va être prise en compte rapidement.
Bonne journée

Bonjour Snorky,
En effet, 2014-2018 sera une période de renouveau pour la Gare du Nord
SNCF a lancé en janvier 2014 un programme ambitieux de rénovation et de modernisation de la gare du Nord, 1ère gare d’Europe, qui fête ses 150 ans cette année.
Ce programme de rénovation et de modernisation comprend deux volets : un plan d’action à court terme destiné à remettre rapidement la gare en beauté et un programme de modernisation lourde préparé depuis un an qui sera réalisé en phases successives sur quatre ans
(2014 – 2018).

Bonjour Snorky,
Promis je ne l'ai pas recruté et ce n'est pas de ma famille :-)

Bonjour,

Merci pour ce retour, j'avise la personne qui gère ce site.
Bonne journée

Bonjour Claude,
Voici le communiqué de presse ci-joint
http://www.sncf.com/ressources/200514_cp_rff_sncf_0.pdf.
et une communication sur le sujet
http://www.dailymotion.com/video/x1vw9mf_des-travaux-qui-couteront-50-millions-d-euros_news

Bonjour M.Baro,

Je viens d'avoir un retour de la personne en charge de la gestion des circulations des trains. Il s'avère que
tous les trains pour Sarcelles St-Brice et St-Leu La Forêt sont supprimés lorsque l'on a un plan de transport identique à celui prévu demain. Entre 6h00 et 10h00, nous aurons le même nombre de trains entre Paris Nord et Ermont Eaubonne qu'entre Paris Nord et Montsoult Maffliers. Idem même nombre de trains entre Ermont Eaubonne-Persan Beaumont qu'entre Monstoult-Maffliers et Persan Beaumont.
Bonne journée

Bonjour Z20944,

Tous les voyageurs présents sur tous les accès 34/35 et qui restaient à bord de la rame ont été contrôlés. On va multiplier ce type de dispositif cependant je ne peux pas vous dévoiler prochaines dates des opérations. Ceci afin de maintenir l'effet de surprise.
Bonne journée

Bonjour Nicolas F, je vous dis donc au 17 juin alors.
Bonne journée

Bonjour Snorky,
Vous êtes très bien informé :-))
Bonne journée

Bonjour M.BARO,

Pour ma part, je serai présent en gare de Domont :-))

Bonjour Shepherd,

En effet, je peux vous indiquer que les 230 voyageurs sans titre de transport valable ont soit payé une amende forfaitaire directement au contrôleur soit eu un procès verbal lors de cette opération. Ces procès verbaux seront recouvrés même si les différentes cas soulignés par SNORKY existent. Nos équipes multiplieront ces actions pour justement tenter d'endiguer massivement la fraude existante.
Bonne journée

Bonjour,
On croise les doigts :-)

Bonjour Snorky,

Je ne pouvais garder plus longtemps l'information pour moi :-).Je vous informe que l'ascenceur de la gare de La Barre Ormesson est à nouveau en fonctionnement.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD et SN.
Je viens d'alerter les équipes de la sûreté ferroviaire et des contrôleurs afin qu'elles règlent ce problème.

Bonjour Snorky,

En effet, mais je pense que ces actions seront renouvelées par la suite. Je ne communiquerai pas les dates tout de suite pour créer un effet de surprise :-))

Bonjour CC40100,

Merci pour ces retours constructifs. En effet, ce type d'opération permet d'optimiser la tranquillité de vos voyages, de vos gares et d'endiguer la fraude. Voila pourquoi cette opération durera jusqu'au 30 juin prochain.
Bonne journée

Bonjour Laurence,

En effet, il y a eu un vrai bug au niveau de notre télésono. Du coup, les annonces programmées ont été diffusées en boucle et a suscité énormément de gêne vis à vis de nos clients.
Nos équipes présentes au Centre Opérationnelle Transilien ont réalisé de nombreuses dépêches afin que la situation soit rétablie au plus vite.
Il s'avère qu'un problème de connexion avec le Poste d'Information Voyageurs d'Ile de France de Persan Beaumont a été également identifié.
Après 4 heures d'intervention de nos équipes ont pu relancer la télésono et régler ce dysfonctionnement.
Je comprends tout à fait votre mécontentement et j'ai d'ailleurs partagé avec ALice LANGLET, responsable de la ligne H. Nous ferons tout pour faire que ce type de problème ne survienne plus. :-)
Bonne journée

Bonjour Laurence
Je suis désolé pour ma réponse tardive mais je viens juste d'avoir un retour de la personne en charge de ce sujet. Ils s'avère que des trains travaux circuleront sur cette période et de ce fait nous ne pouvons pas avoir de garantie sur les horaires de circulation ou des manoeuvres.En conséquence, nous sommes obligés de conserver les programmations d'annonces de sécurité.
Je comprends tout à fait votre point de vue en tant que cliente mais nous avons des règles qui nous imposées en matière de sécurité.
Bonne journée

Bonjour Cowen,

Je viens d'avoir un retour de la personne en charge des annonces en gare du Nord. Il s'avère que les annonces interdictions de fumer sont diffusées toutes les 30mn. Les équipes ont eu des problèmes de réglage du son il y a environ deux semaines. Les services télécoms sont intervenus et normalement la situation devrait être meilleure. Cependant, vous avez raison la sonorisation en gare du Nord n’est encore pas complètement satisfaisante et des solutions sont actuellement recherchées pour solutionner ce problème. Dès que des évolutions seront apportées, je ne manquerai pas de vous le dire.
Bonne journée

Bonjour SNORKY,

L'ascenseur de la gare de La Barre Ormesson a été mis en service en janvier 2011. Le 16/10/2012, il y a eu un problème d’infiltration d’eau sur une trappe située au plafond du Hall de la gare. Pour des raisons de sécurité, nous avons du condamné l'accès à l'ascenseur. (La trappe se trouvant juste au-dessus de l'accès ascenseur).
Une expertise a été réalisée pour déterminer l'origine des dégâts et du problème. Etant donné que la toiture était encore sous garantie, nous avons sollicité le constructeur à cet effet. ET c'est cette cette procédure qui a pris beaucoup de temps.
Les travaux d’étanchéité de la toiture ont été terminés le 16/04/2014.
Une intervention de l’ascensoriste Schindler est prévue le 12/05/2014 pour vérification de la totalité de l’ascenseur pour une éventuelle remise en service ce jour, ou le plus rapidement possible en fonction des travaux de conformité à réaliser.

Bonne journée

Bonjour,
Voici une information ci-dessous sur le passage des bus (toutes les 10 min) qui vous aidera.

PASSAGES DE BUS TOUTES LES 10 MINUTES

ÉPINAY VILLETANEUSE > ERMONT EAUBONNE
À PARTIR DE 5H53 JUSQU’À1H08 (derniers bus prolongés : 1 pour Persan
Beaumont via Valmondois, 1 pour Pontoise)
BUS OMNIBUS, TRAJET DE 30 MINUTES ENVIRON
LA BARRE ORMESSON > ERMONT EAUBONNE
À PARTIR DE 5H58 JUSQU’À 1H13 (derniers bus prolongés : 1 pour Persan
Beaumont via Valmondois, 1 pour Pontoise)
BUS OMNIBUS, TRAJET DE 20 MINUTES ENVIRON
ENGHIEN LES BAINS > ERMONT EAUBONNE
À PARTIR DE 6H04 JUSQU’À 1H19 (derniers bus prolongés : 1 pour Persan
Beaumont via Valmondois, 1 pour Pontoise)
BUS OMNIBUS, TRAJET DE 15 MINUTES ENVIRON
CHAMP DE COURSE ENGHIEN > ERMONT EAUBONNE
À PARTIR DE 6H12 JUSQU’À 1H25 (derniers bus prolongés : 1 pour Persan
Beaumont via Valmondois, 1 pour Pontoise)
BUS OMNIBUS, TRAJET DE 10 MINUTES ENVIRON
ERMONT EAUBONNE > ÉPINAY VILLETANEUSE
À PARTIR DE 5H08 JUSQU’À 0H18 (dernier bus prolongé Paris Est Noctilien)
BUS OMNIBUS, TRAJET DE 30 MINUTES ENVIRON
ENGHIEN LES BAINS > ÉPINAY VILLETANEUSE
À PARTIR DE 5H19 JUSQU’À 0H29 (dernier bus prolongé Paris Est Noctilien)
BUS OMNIBUS, TRAJET DE 15 MINUTES ENVIRON
LA BARRE ORMESSON > ÉPINAY VILLETANEUSE
À PARTIR DE 5H27 JUSQU’À 0H37 (dernier bus prolongé Paris Est Noctilien)
BUS OMNIBUS, TRAJET DE 10 MINUTES ENVIRON
CHAMP DE COURSE ENGHIEN > ÉPINAY VILLETANEUSE
À PARTIR DE 5H13 JUSQU’À 0H23 (dernier bus prolongé Paris Est Noctilien)
BUS OMNIBUS, TRAJET DE 20 MINUTES ENVIRON
CES HORAIRES SONT DONNÉS À TITRE INDICATIF ET PEUVENT
ÉVOLUER SELON LES CONDITIONS DE CIRCULATION.

Bonjour Milando,
En effet, la mise en place de nouveaux écrans est prévue en gare de Persan Beaumont. Actuellement, je suis dans l'incapacité de vous donner un planning exact concernant le phasage de ce projet.
Dès que, le projet est finalisé, je ferai un article sur le blog pour vous en donner tous les tenants et aboutissants.

Bonne journée

Bonjour Pontana,

Il s'avère que l'arrêt des bus se situe Avenue KELLERMANN au niveau des points d'arrêt des bus réguliers 10, 12 et 14.
Bonne journée

Bonjour Laurence,

Je me renseigne sur ces 2 points et je reviens rapidement vers vous.

Bonjour Sahara,

Vous n'êtes pas satisfaite de la ponctualité de vos trains en ce moment ??

Bonjour Sahara,
Je le relance immédiatement afin qu'il vous réponde au plus vite :-)
Bonne journée

Bonjour Claude 95,
Je vais informer nos équipes de la sûreté ferroviaire afin qu'elles agissent sur ce problème.
Bonne journée

Bonjour Tomm,

Il s'avère que nous disposons d'un parc matériel limité en nombre qui nous permet de couvrir l'intégralité de nos trains. Face à cela, nous devons effectuer des opérations régulères de maintenance sur notre matériel afin d'optimiser son utilisation et d'éviter tout problème matériel en ligne. En faisant circuler des rames en composition courte en heures creuses, nous pouvons réaliser ces opérations de maintenance en minimisant leur impact sur nos clients.
Bonne journée

Bonjour Laure,

Le jet de projectile a cassé le pare brise d'un train. De ce fait, la circulation des trains a été stoppée immédiatement au vue du danger que cela représentait pour nos clients (risque de bris de vitre latérale et donc de blessures pour les personnes transportées)et pour nos trains.
L'intervention de la police était nécessaire afin de procéder à l'interpellation des auteurs. Puisque nous avions eu le signalement de la personne malveillante par le conducteur dont le pare brise a été cassé.
Les temps de stationnement des différents trains ont provoqué des dysfonctionnements sur 2 passages à niveau ce qui a accentué le retard initial. Sachez que nos équipes ont tout fait pour rétablir au plus vite la situation.
Bonne journée

Bonjour DAN,
Je vais informer le responsable de la gare de st Aumône Liesse de ce sujet afin qu'il règle cette situation.
Merci de ce retour.

Bonjour Snorky,
Pouvez-vous du coup me dire de quel train ou quelle rame il s'agit ?
Merci d'avance.

Bonjour Sahara,
Je vous communique donc votre adresse mail et lui demande de répondre à l'ensemble de vos questions sur le sujet.
Bonne journée

Bonjour Shepherd,
Je viens de modifier mon texte et je suis bien d'accord avec vous :-)
Bon week-end

Bonjour Sahara,
Je viens d'avoir le retour du responsable de ce sujet à la direction de Transilien. Il s'avère que d'un point de vue technique il est dans l'incapacité de réaliser cette demande. De ce que j ai compris c'est une histoire de serveurs qui ne pourraient pas se synchroniser en même temps. Ce que je vous propose, c'est que mon collègue vous envoie sur votre adresse mail une réponse technique plus détaillée. On fait comme ça ?
Bonne journée

Bonjour M. Baro,

En effet, le train est parti avec 3min ré retard de Paris Nord suite à un acte de malveillance. Ce train est effectivement passé avec 5 min de retard à Ermont Eaubonne aux environs de 22h20 /22h21. Après les heures de pointe de soirée, nos équipes s'efforcent de ne pas produire des nuisances sonores à tort (respect de la tranquillité des riverains).Cependant nos textes nous imposent d'informer nos clients pour les retards supérieurs à 6min.
Bonne journée

En effet snorky,
Cela m'avait fortement étonné lorsque vous m'avez montré cette photo.
Je vais faire sourire la responsable de l'information voyageurs en lui envoyant votre message :-)
Bonne journée

Bonjour Sahara,

Je vais relancer le service en charge du site Transilien.com et des applis Transilien pour voir ce qu'il en est et je reviens rapidement vers vous promis :-))
Bonne journée

Bonjour Sahara,
Merci de ce retour très constructif. D'habitude nous nous positionnons au niveau des voies 36 pour réaliser notre stand. Cependant, nous réalisions un stand commun avec la ligne K et voila pourquoi nous nous sommes repositionnés (mais je retiens votre remarque pour la prochaine rencontre)
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,

J'ai remonté vos remarques à notre responsable information voyageurs, Alice LANGLET et je suis en attente de ces retours. Je ne manquerai pas de vous répondre :-)

Bonjour Jéré,
Il me semble que les équipes de la ligne D ont réalisé cette opération dans leurs gares :-)

Bonjour Cowen,
En effet, je comprends votre incompréhension et vous avez tout à fait raison sur ce sujet. Je vais transmettre votre verbatim à la personne en charge de ces équipes présentes en gare du nord.
Bonne journée

Bonjour Baro,

Voici les éléments qui m'ont été communiqués sur le sujet :

- Pour l'axe Ermont Eaubonne / Valmondois

La gare d'Ermont Eaubonne sera impactée par le Schéma Directeur d'Accessibilité 2017/2018

La gare d'Ermont Halte sera impactée par le Schéma Directeur d'Accessibilité 2017/2018

La gare de St Leu La Forêt sera impactée par le Schéma Directeur d'Accessibilité de cet été.

Pour Vaucelles et Taverny pas d'échéance.
Bonne journée

Bonne journée à vous :-)

Bonjour Snorky,
C'est une erreur de notre part.

Décidément Snorky, nous allons vous recruter :-))
Je contacte dans la foulée les personnes en charge des ateliers de Maintenance de Joncherolles pour le demander de régler ce point. D'autant plus que ce n'est pas la première fois que vous m'alertez sur le sujet.
Merci Snorky
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,

Je viens d'avoir un retour de notre service production sur le sujet et en effet vous avez totalement raison cet arrêt n'était pas prescrit. Ils feront tout pour que cela ne se reproduise pas et vous remercient pour ce retour constructif.
Bonne journée

Bonjour M.BARO,
Je me renseigne sur le sujet et je reviens vers vous très rapidement.
Bonne journée

En effet, je vais remonter l'information à ma collègue en charge de sa production pour voir si cela est possible :-))

Bonjour AI60,

Le calendrier est actuellement en cours de réalisation. Je ferai un article sur le blog dès le début de la semaine prochaine sur le sujet. Vous aurez donc la possibilité de télécharger sur le blog et transilien.com.
Bonne journée

Bonjour M.BARO,

Il s'avère que nous appliquons la charte signalétique présentée dans notre référentiel GG 04600 qui tient compte de la politique de l’entreprise SNCF et non celle de Transilien, de la voirie de Paris ou encore de la RATP sur nos espaces. Néanmoins, une uniformisation serait en effet appréciable.
Bonne journée

Bonjour Mme LUNET, je comprends tout à fait votre réaction et j'ai bien conscience des désagréments causés par ces travaux. Voilà pourquoi j'ai réalisé un article sur le sujet et que je vous propose de venir à la rencontre client organisée le 11 avril prochain en gare de sarcelles st brice. Nous vous donnerons toutes les informations liés à ces travaux.
Bonne journée et encore désolé pour ce réveil.

Bonjour TinQUen,
EN effet, il y a eu des incidents en février qui ont été rapidement réglés par nos équipes opérationnelles d'où les résultats positifs de la ponctualité de la ligne H.
Bonne journée

Bonjour Snorky, pour ce retour que je vais transférer aux équipes en charge de la circulation des trains.
:-)
Bonne journée

Bonjour Nicolas F, c'est une très bonne nouvelle :-))
Bonne journée

Bonjour Sahara,
je n'aurai pas osé tenir ses propos, l'objectif étant de trouver des solutions :-)

Bonjour CULLIN,
Je viens d'avoir un retour de notre service production (en charge de la circulation des trains) et voici les éléments qui m'ont été communiqués.
"Tous les localisateurs BREHAT ( qui localisent le passage du train) ne sont pas physiquement à quai et ils peuvent en effet se situer un peu en amont des quais avec un système de temporisation couplé à la vitesse de la ligne qui projète une heure d'arrivée. De plus, ces systèmes sont très à la marge. Aussi, il s'avère que en cas d'arrêt prolongé d'un train en pleine voie, la seule information "erronée" est la position exacte du train dans nos outils de recopie si le train est arrêté juste avant les quais.
Le calcul de la ponctualité n'est donc pas tronqué par nos systèmes informatiques puisque dès la remise en mouvement du train, automatiquement, celui-ci déclenchera le prochain localisateur avec son retard réel. Enfin, je tiens à préciser que l'outil de calcul de la ponctualité a fait l'objet d'un audit à la demande du STIF qui s'est révélé positif.
Je tenais par la même occasion à vous rassurer nos clients sur le fait que les balises qui alimentent le calcul de la ponctualité alimentent nos outils de suivi et on n'a pas encore perdu un train :-)
Bonne journée

Bonjour Snorky,
Je vais remonter l'information au service concerné pour annihiler ce phénomène. :-))

Bonjour Paul,
Je viens d'avoir un retour de la service et en effet il s'agit d'une erreur de notre part. Les trains vont être remis dans la base de données des différents sites de recherche d'itinéraire.
Merci pour votre remontée.

Bonjour Merci pour ce retour que je transmets à notre service de la sûreté ferroviaire.

Bonjour Shepherd, oui tout à fait

Bonjour Z20944,
Je comprends tout à fait votre mécontentement vis à vis de ces incivilités réalisées sur les quais en gare du Nord. Lors du tch@t réalisé le 05 mars dernier avec Mme Sibert, un client soulevait ma quesiton suivante : Pourquoi n'y a t'il pas PLUS d'agents SNCF et SUGE pour faire des rondes sur les quais de GDN ?
Voici les informations qui ont été communiqué sur ce sujet par Mme SIBERT " La gare du nord et je m'en réjouis va être "laboratoire national" pour tout ce qui est de la tranquillité et des incivilités. La sûreté ferroviaire fait régulièrement des tournées que vous jugez insuffisantes. Je vais retravailler le sujet avec les responsables. Sachez que des agents de sécurité ou des agents SNCF sont présents mais pas assez visibles. Nous sommes en train de revoir leur tenue de manière à ce qu'ils soient mieux identifiés par les voyageurs."
Vous pouvez constater que le sujet est pris en compte et que vous verrez très prochainement les effets des actions menées par les acteurs sûreté vis à vis de ce phénomène. Comme je vous l'indiquais précédemment, je comprends tout à fait votre impatience et votre mécontentement mais sachez que nous allons mettre tout en oeuvre pour remédier à cette situation.
Bonne journée

Bonjour Paul,
Je me renseigne sur le sujet et je reviens rapidement vers vous.
Bonne journée

Bonjour M.POULAIN,

Je viens de vérifier auprès de mon service en charge de la circulation des trains et il s'avère que le train que vous évoquez (le train de 20h36) a été supprimé deux fois depuis le 01 janvier 2014.
Certes c'est 2 fois de trop mais ce train n'a pas été supprimé 4 fois depuis le début de l'année et a une ponctualité très bonne.
Bonne soirée

Bonjour Snorky,
Comme quoi tout peut arriver sur la ligne H :-))

Bonjour Nicolas,
Merci de ce retour, je vais donc relancer ma demande auprès de nos équipes concernées :-)

Bonjour Audet,
Il s'avère que la police et la sûreté ferroviaire se mobilisent quotidiennement pour assurer des passages récurrents sur quais des voies 30 et 36. Ces équipes interviennent pour régler cette situation sans toutefois délaisser le reste de la gare du Nord.
Bonne soirée

Bonjour Audet,
Il s'avère que la police et la sûreté ferroviaire se mobilisent quotidiennement pour assurer des passages les plus fréquents possibles sur quais des voies 30 et 36. Ces équipes interviennent pour régler cette situation sans toutefois délaisser le reste de la gare du Nord.
Bonne soirée

Bonjour M.Poulain, je me renseigne auprès de mon service production afin de vous en dire plus sur le sujet.
Bonne journée

Bonjour AI60,
En complément de mon message d'hier, il s'avère que les contrôleurs et les équipes de la sûreté ferroviaire préparaient une opération de bouclage de la gare de Pontoise.Cette action était initialement prévue de 16h00 à 19h00 mais les équipes n'ont pu débuté cette action qu'à partir de 16h30. Après le briefing de l'opération, ce déploiement massif d'équipes a pu mener son action de lutte anti-fraude et de lutte contre les incivilités.
Bonne journée

Bonjour Snorky,
Je viens de compléter mon article :-)

Bonjour AI60,
Je suis étonné de cette attitude car justement les contrôleurs et les équipes de la sûreté ferroviaire travaillent ensemble pour endiguer la fraude et lutter contre les incivilités. J'ai pu moi même participer à de nombreuses actions de leur part sur ce sujet. En effet, cette situation n'est pas en adéquation avec les objectifs que nous nous fixons.Je vais donc remonter votre mécontentement et vos remarques aux responsables de ces équipes afin qu'ils sensibilisent ces équipes.
Bonne journée

Bonjour Snorky,
Je vais me rapprocher de mon service en charge de la production et je vous communique tous ces éléments marquants.
Bonne journée

Bonjour Tinquen,
C'était le train de quelle heure ?
Merci d'avance

Bonjour M.BARO,
Je viens d'avoir un retour d'alice Langlet sur le sujet. Il s'avère que le remplacement des vieux écrans à l'identique (nombre & emplacements) est prévu pour les gares de Ermont-Halte, Gros-Noyer Saint-Prix, Saint-Leu-la-Forêt, Vaucelles, Taverny, Bessancourt, Frépillon, Méry-sur-Oise, Mériel, Presles-Courcelles, Nointel-Mours. Les études sont en cours de finalisation et les travaux devraient être réalisés entre le 2nd semestre 2014 et le 1er semestre 2015.
Bonne soirée

Bonjour SHEPHERD,
Je vous remercie pour ces retours très constructifs :-). Je vais faire remonter l'information suivante "Par contre, ce qui fait bizare c’est que entre deux poteaux de haut-parleur : Zéro, nada, absolutely nothing" à la responsable de l'information voyageurs.
Bonne soirée

Bonjour M.BARO,
Vous aurez l'occasion de la rencontrer lors du prochain mardi ligne H prévu le 11 mars 2014 "spécial information voyageurs".
Je ne manquerai pas de faire un article prochainement sur le sujet et vous communiquer la gare où sera présente Mme LANGLET.
Bonne soirée

Bonjour,
Je viens de vérifier avec notre service production (= qui gère la circulation des trains) et il y a bien 2 trains par 1/4 d'heure en heure de pointe comme ce qui était initialement prévu.

Bonjour Snorky,

Je viens de remonter ce dysfonctionnement au service en charge de la maintenance du Francilien. Ils s'assureront que les portes soient désormais fermées en sortant des ateliers de maintenance de Joncherolles.
Bonne journée

Bonjour AI60,
Ils viennent de rectifier l'erreur.
Encore merci et bonne journée

Bonjour AI60,
Merci pour cette information. Je fais le nécessaire pour modifier cette erreur.
Bonne journée

Bonjour Z20944,
Je note votre proposition
Bonne journée

Ah bon,
Je viens de voir l'info sur le lien ci-dessous :
http://www.transilien.com/itineraire/ligne/init?codeLigne=H

Ah bon,
Je viens de voir l'info sur le lien ci-dessous :
http://www.transilien.com/itineraire/ligne/init?codeLigne=H

Ok on fait comme cela Nicolas.
Bonne journée

Bonjour Snorky,

Je me renseigne sur ce sujet car en effet ce n'est pas normal. Je reviens vers vous très rapidement.
Bonne journée

Bonjour KlaKlein,
Pouvez-vous me préciser votre gare de montée ?
Merci d'avance

Bonjour BARO,

L'objet de cette rencontre est de faire un zoom sur les causes externes de non ponctualité. Nous ne mettons pas en doute le fait que nous commettons parfois des erreurs. Et d'ailleurs quand cela est le cas, je suis le premier à le reconnaître. "Faire une campagne de sensibilisation sur un sujet" ne nous dédouane pas de nos erreurs. Je pense que ne rien faire sur ces sujets c'est cautionner aussi ce genre de comportement non ?

Bonjour Nicolas F,
On travaille actuellement avec la RATP pour endiguer ce phénomène très gênant en effet. Vous me direz si vous voyez des évolutions sur le sujet durant les prochaines semaines.
Bonne journée.

Bonjour Z20944,
Il y a eu un bouclage le jeudi 30 janvier de 10h00 à 13h00 en gare d'Epinay Villetaneuse avec la police municipales et les équipes de contrôle gare.
bonne journée

Bonjour Z20944,
En effet de nombreuses opérations vont se faire sur les gares de ST denis et Epinay Villetaneuse. Les équipes commerciales de ces gares vont d'ailleurs un projet de grande envergure et je ferai très prochainement un article sur le sujet. Enfin, je me renseigne vis à vis de votre question sur la gare d'Epinay Villetaneuse.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,
Je viens de faire un retour aux services en charge des conducteurs afin que cette situation ne se reproduise pas.
En tout cas, merci pour votre remarque.

Bonjour CC40100,
Comme quoi il y a des sujets qui avancent quand même :-)

Bonjour SHEPHERD,
Je viens d'avoir un retour de notre service production et il s'avère qu'hier le train de 18h00 a été supprimé pour un problème de sécurité voyageur (panne des caméras embarquées à bord du train). Le conducteur était dans l'incapacité de fermer les portes car il ne pouvait pas vérifier que tous les clients étaient montés ou descendus de son train. Aussi, il s'avère que les deux trains que vous mentionnez sont prévus de circuler le dimanche en composition courte.
Bonne journée

Bonjour M.BARO,
En effet, en septembre 2013 Céline SIBERT a demandé au Préfet du Val D'oise la mise en place d'un radar à proximité du passage à niveau de la gare de Deuil Montmagny.
Sa mise en place sera donc faite en 2014 par la préfecture.
Bonne journée

Bonjour Snorky et AL60,
En effet, je vous promis. Je le fais immédiatement.
Bonne journéé

Bonjour Sahara,
Merci pour cette proposition mais nos indicateurs sont liés aux exigences du STIF en matière de Ponctualité. Nous ne pouvons pas utiliser d'autre moyen de mesure que celui pris en compte dans le cadre du contrat STIF.
Bonne journée

Bonjour Shepherd,
Voici les éléments communiqués par la production :
Il s'avère que le plan d'occupation des voies en heure pointe est très chargé. Toutes les voies sont occupées notamment en heure de pointe. En effet, votre train le (123452) arrive à la voie 36 à 8h33, la voie 35 est occupée à partir de 8h36 par l'arrivée du train 124626. La voie 34 est occupée à partir 8h44 (et non 8h16) par l'arrivée du train 124014. Enfin La voie 33 est déjà occupée par le 12012 qui est rentré à 8h29 et qui repartira à 8h48. Voila les raisons de ces changements de voies.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,
Je me renseigne à nouveau sur ce sujet et je reviens vers vous.
Bonne journée

Bonjour M.BARO,

Je suis moi même étonné car les stands ont bien été tenus par mes collègues experts travaux dans les 3 gares prévues. Il se peut qu'il y ai eu un peu de retard dans l'installation des stands mais je vous confirme qu'ils ont bien été réalisés. Vous aviez des représentants de la direction de ligne Production et vous avez d'ailleurs pu discuter avec l'un d'entres eux en gare de St Denis. Je ne manquerai pas de vous informer sur la prochaine venue de Céline SIBERT à un prochain mardi de la ligne H. Le 11/02/14 en gare de GROSLAY, vous pourrez également échanger avec moi et mes collègues sur le thème de la prise en charge voyageurs. Enfin, en échangeant avec ma collègue en charge des relations institutionnelles, il s'avère qu'il y a bien eu une réunion en septembre dernier en Céline SIBERT et votre Maire. A ce jour, il n'y a pas de réunion prévue à cet effet.
Bonne journée

Bonjour Danielle,
En cliquant sur le mot ici, vous pouvez télécharger le calendrier travaux ligne H prévus de Janvier à Mars 2014. Sinon, nos équipes vous le donneront en direct lors de la rencontre client "Spécial travaux" du 14 janvier prochain réalisé à Montigny Beauchamp, St Denis et St Leu La Forêt de 07h30 à 09h30.
Bonne journée

Bonjour Shepherd,
Apparemment la journée du 09 janvier 2014 a été complexe pour nos équipes.En effet, il y a eu un arrachement caténaire voie 44 en gare souterraine qui a engendré la réception des trains (ligne B et D) au niveau des voies 30 à 36. Le gestionnaire des voies sollicite 2 voies pour les trains de la ligne B et D dans ces cas là. Ceci afin d'éviter que des trains en pleine voie restent trop longtemps en pleine voie. (+ Eviter que des signaux d'alarme soient tirés et que des clients descendent éventuellement dans les voies). Au lieu d'avoir des retards qui seraient de l'ordre de 10 min, nous aurions eu un blocage total des circulations si des clients étaient descendus dans les voies. Ces choix sont toujours faits pour prévenir d'une situation qui pourrait se dégrader.
Bonne journée

Bonjour Snorky,
En effet, de manière très régulière. Les équipes en charge de cette démarche sont d'ailleurs en train de planifier d'autres actions de ce type. :-)

Bonjour SHEPHERD,

A ce jour nous ne pouvons pas avoir un état des lieux plus précis sur cette opération étant donné que celle-ci a eu lieu hier.
Au delà des procès verbaux, il faut savoir que beaucoup de voyageurs ont acheté des tickets hier soir alors qu'ils n'étaient sûrement pas habitués à le faire et d'autres clients se sont acquittés d'un règlement direct.
Lutter contre la fraude ne consiste pas à distribuer des mauvais points comme vous l'avez souligné. Effectivement, à travers la visibilité de nos agents notre objectif est de sensibliser les voyageurs à voyager dans les règles et donc à disposer d'un titre de transport.
Ces opérations seront bien évidemment renouvelées de manière plus régulière.

Merci pour vos réactions

Bonne journée

Merci pour ces retours M.BARO, je vais voir avec Alice LANGLET, notre responsable information voyageurs ce qui peut être fait pour améliorer la situation dans ce cas précis.

Bonjour Z20944,
ça peut m'arriver de prendre des photos lorsque je suis présent lors des rencontres clients. En l’occurrence pour l'orération d'hier c'est mon collègue qui a pris les photos.
Elles ne vous plaisent pas ?? :-)
Concernant le portillon PMR en effet, il est toujours ouvert. Et le fait que les équipes étaient présentes devant ce sas à gêner beaucoup de fraudeurs hier. La dépose du contrôle automatique banlieue étant très coûteuse, nos équipes gares réfléchissent à y installer une grille qui fermerait le passage.
Bonne journée

Bonjour M.BARO,
La diffusion des flashs radio ligne H ne vous aide pas dans ce sens ??
Merci d'avance pour vos retours.

Bonjour Laurence,
Durant ces nombreuses semaines justement nos équipes ont été vérifiées le niveau sonores des annonces et se sont attelées à diminuer le nombre d'annonces (autres que les annonces de sécurité qui sont obligatoires). Nous ne pouvons pas supprimer les annonces sonores destinées à informer nos clients comme nous avons pu vous le dire lors de notre entretien dans nos locaux. Concernant les murs anti-bruit, je vais me renseigner sur la façon dont est gérée ce type de projet.
Bonne journée

Meilleurs voeux 2014:-)

Bonjour,
Dans l'attente de ce projet, Nos équipes vont tenter d'effectuer des réglages des hauts parleurs pour améliorer la qualité des annonces sonores émises. Vous me direz prochainement si vous notez une amélioration ?

Bonjour Shepherd,
Je ne veux en aucun cas manquer de respect à Laurence. J'expose juste les mesures et les actions que les équipes en charge de l'information voyageurs ont mis en place pour harmoniser et homogénéiser ce sujet. Certes tous n'est pas parfait mais nos équipes ont mené de nombreuses mesures acoustiques dans les gares de la ligne H, diminué le volume des hauts parleurs quand cela était nécessaire, réduit le nombre d'annonces sonores conjoncturelles. Ceci en vue de diminuer les nuisances sonores engendrés. Concernant la gare de franconville le plessis bouchard, on étudie la possibilité de changer les hauts parleurs présents actuellement sur les quais. Cependant je n'ai aucune visibilité sur la date de ce projet qui nécessite comme tout projet des budgets très conséquents.
Bonne journée

Bonjour Laurence,
Je viens de faire le point avec notre responsable de l'information voyageurs de la ligne H et il s'avère que l'information voyageurs données sur votre gare (niveau sonore, nombres d'annonces diffusées ...) est homogène à l'ensemble des gares de la ligne H. Des mesures acoustiques ont été réalisées dans de nombreuses gare de la ligne H (dont la votre) et atteste ce constat. En effet, je comprends tout à fait qu'en habitant à proximité d'une gare vous êtes confrontés à ses nuisances sonores cependant nous sommes malheureusement dans l'obligation d'informer nos voyageurs.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,

Je viens d'avoir le retour de notre pôle production et voici les éléments qui m'ont été communiqués sur le sujet :
" Il s'avère que la gestion de la réception des trains en gare n'est pas du périmètre de la ligne H. Les modifications d'horaires des trains de la branche Valmondois a très certainement motivé ce changement de quai à Paris Nord. En effet, un outil informatique est chargé de détecter les conflits de circulation en gare et propose automatiquement d'autres quais de réception dans ces cas précis afin de fluidifier la circulation des trains. Cela peut effectivement générer des modifications dans vos habitudes dans vos trajets quotidiens mais cela n'est réalisé uniquement dans la seule optique d'améliorer la ponctualité des trains.
A noter :
Les changements d'horaires (prévus tous les 2 ans) sur la ligne H s'expliquent par :
2012, la mise place du cadencement,
2014, la retente des marches sur Valmondois avec la remise en place des arrêts à La Barre Ormesson.
Bonne journée

Bonjour Martin,
Je viens d'avoir un retour de la responsable de la gare d'Ermont Eaubonne. Les travaux de la gare ne sont pas encore totalement finalisés et en effet l'accès à la voie 6 est un véritable un souci pour l'ensemble des clients qui empruntent cette gare. Les équipes commerciales de la gare d'Ermont Eaubonne en ont bien conscience et attendent l'ouverture future du souterrain principal qui donne accès à la rue des calais. Dès que j'ai une date d'ouverture de ce souterrain, je reviendrai vers vous
Bonne journée

Bonjour Martin,
Je me renseigne auprès de la responsable de la gare d'Ermont Eaubonne afin de voir ce qu'elle peut faire dans ce sens.
Bonne journée

Bonjour Sahara et meilleurs voeux 2014 à vous tous.
En effet, une halte éco durable va être installée en gare de Frépillon. Les travaux devraient débuter normalement ce mois ci.
Concernant vos remarques liées aux incivilités, nous avons les équipes de la sûreté ferroviaire, les équipes mobilisables de ligne H, les contrôleurs etc... qui se mobilisent sur le sujet et qui permettent de veiller à votre confort. Après, il est vrai qu'ils ne sont pas présents sur place 24/24h et que l'on est jamais à l'abri de voir apparaître parfois ce type de comportements.
Bonne journée

Bonjour M.DESFORGES,
Je peux demander à la responsable de scanner les photos dont elle dispose et de vous en envoyer quelques unes par email.
ça vous convient ?

Bonjour Rocain95,
Je viens d'avoir un retour des personnes en charge de ce sujet et voici les éléments communiqués.
"Nous sommes conscients du problème posé par le non fonctionnement de ce sas. Cette installation nécessite une modification importante qui pose de gros problèmes techniques. En attendant, nous prévoyons de multiplier les opérations de contrôle en veillant comme cela a été fait lundi soir, à mettre un dispositif de contrôle devant ce sas non seulement à l'intention des fraudeurs, mais aussi pour faire cesser les flux de personnes en contresens."
Bonne journée

Bonjour CC40100,
C'est une très bonne idée.

Bonjour Z20944,
En effet, je transmettrai vos remarques aux équipes en charge de ces actions.
Bonne journée

Bonjour Rocain95,
Non j'étais en gare de Montsoult Maffliers sur un stand client pour parler du schéma directeur d'accessibilité de cette gare.
Je reviens vers vous dès que j'ai les informations concernant vos questions.

Bonjour Nemo,
Je me renseigne sur l'ensemble de vos sujets et je reviens vers vous très prochainement
Bonne journée

Bonjour Amelle,
Oui il y en aura d'autres en 2014 et j'essayerai de faire systématiquement une communication après chaque opération de contrôle.

Bonjour Z20944,
En effet, vous avez tout à fait raison sur le fond. Concernant ces éléments je vais voir ce qui peut être fait pour améliorer la situation.
Je reviendrai vers vous si j'ai des informations sur ces situations anormales.
Cordialement

Bonjour MWA,
L'objectif de ce type d'actions n'est pas de faire du profit en un temps Record mais de prouver aux gens comme vous qui paient leur titre de transport chaque mois qu'ils ont raison de le faire. A l'inverse ces opérations sont nécessaires pour diminuer le nombre de fraudeurs qui utilisent un service payant. Nos équipes conjuguent leurs efforts dans les gares et dans les trains chaque jours et je vous ferai d'ailleurs un retour sur le blog dès lors que des opérations seront faites prochainement.

Bonjour et après ?
Nos équipes continuent de mener de nombreuses actions de lutte contre les incivilités et la fraude dans les gares et dans les trains sur tous les créneaux horaires et la semaine et le week-end. C'est un travail de longue haleine, nous ne pouvons pas tout résoudre en une action et je vous garantis que nous ne menons pas qu'une action de ce type une fois l'an. En effet, les sujets que vous soulevez ne nous aident pas à être totalement efficace mais en dépit de certains dysfonctionnements, nos équipes travaillent au quotidien ensemble ( sûreté ferroviaire, contrôleurs etc...) pour endiguer ces phénomènes.

Bonjour M.Baro, ces opérations sont prévues mais je ne peux pas vous dévoiler notre programmation afin de maintenir notre effet de surprise et d'optimiser nos opérations de contrôle dans les gares et dans les trains. Mais ceci est prévu

Bonjour Snorky, en effet c'est très impressionnant mais c'est la triste réalité. Ermont Eeaubonne est une gare dont les flux sont très importants, concernent 3 lignes. C'est également une gare de correspondance qui est propice à la fraude. Voilà pourquoi nos équipes mènent des actions de ce type dans cette gare, dans les trains et dans d'autres gares ayant la même problématique.

Bonjour Snorky,
Je vais remonter l'information au service en charge de l'application Transilien SNCF pour connaître la cause de ce dysfonctionnement.

Bonjour Snorky,
concernant la nouvelle version d'Infogare et le passage en temps d'attente, il s'avère qu'à terme la quasi totalité des gares de la ligne H passeront en temps d'attente (sauf gare du nord qui n'est pas sous système infogare pour la ligne H).

Dans l'immédiat, les gares à passer en temps d'attente sont :
- le 09/12/13 : Sarcelles St Brice & Montsoult-Maffliers
- les 12 et 13/12/13 : Epinay Villetaneuse, Ermont Eaubonne, Gennevilliers, St Ouen RER C et St Denis.

A noter :
Les 24 gares dont le remplacement des écrans à tubes cathodiques est prévu d'ici fin 2015 passeront en temps d'attente, après remplacement des écrans. De plus, pour les gares actuellement équipées d'écrans "modernes", le passage en temps d'attente est conditionné par la version du logiciel de chaque écran (et nécessitera peut être un passage physique écran par écran de nos équipes télécom).

Bonjour Leo,
Je vais remonter cette information au responsable de la gare de Domont afin de savoir d'où vient le souci.
Je reviendrai ensuite vers vous.

Bonjour Rosesquin,
Je suis ravi de votre retour :-), en effet ce sujet va évoluer très prochainement. Concernant la climatisation, elle est censée souffler de l'air chaud et se réguler en fonction du nombre de clients présents dans la rame. La situation est toujours gênante pour vous ou cela s'est amélioré ?

Bonjour M.FONTAINE, nos équipes de production ne prévoient pas la circulation de trains en composition courte en heure de pointe. Lorsque l'on a des trains courts, c'est dû à une panne survenue sur un train.
Depuis lundi, en effet, la situation n'est pas bonne et nous avons effectivement une recrudescence de trains courts. nos équipes tentent d'avoir de la visibilité sur la situation (prévision d'amélioration,...) ont lancée une alerte pour améliorer cette situation rapidement.
Bonne journée

Bonjour et merci pour ce retour que je partagerai avec l'ensemble des équipes qui se mobilisent au quotidien pour assurer un service de cette qualité :-)

Merci snorky pour ces éléments,
Vous aurez la possibilité d'échanger avec nos équipes sur ce process.
Bonne journée

Bonjour Nicolas F,
Je me renseigne sur le sujet.

Bonjour José95,
Je vous rappelle que l'objectif du blog est d'échanger avec vous sur l'ensemble de la ligne H et l'ensemble des préoccupations des clients et non d'émettre des opinions politiques.
Merci d'avance de respecter cette charte.

Bonjour Guillaume, je viens d'avoir un retour de la responsable information voyageurs de la ligne H et il s'avère que Le sujet est à l'étude pour plusieurs gares de la ligne H et que le dossier sera bientôt présenté au STIF; A ce stade nous ne pouvons pas nous engager sur les gares et les délais pour la mise en place des PIGD car cela est soumis aux choix et financements du STIF. Dès que tout ceci sera validé et finalisé, je reviendrai vers vous.
Bonne journée

Bonjour Arnios,
Les guichets sont ouverts du Lundi au Dimanche de 07h00 à 20h00 (sauf en cas de situation exceptionnelle)
Cependant, parfois il peut arriver que l'agent ne soit pas systématiquement au guichet du fait de ses autres missions (telles que le tour de gare et effectué sur les quais...)
Bonne journée

Bonjour José95,
En effet, vous soulevez une incivilité que vous subissez et qui est une réelle cause de non ponctualité de nos trains. Dans le cadre de la démarche tranquillité qui a pour objectif de vous apporter une qualité de voyage optimale. A ce sujet, nos équipes (sûreté ferroviaire, agents des gares et du contrôle....) mettent en place de nombreuses actions pour lutter contre tous les types d'incivilités. Ces opérations se font sur tous les créneaux horaires, sur l'ensemble de la ligne H à bord des trains et dans les gares.
Vous pouvez d'ailleurs les nombreux articles liés à ce sujet sur ce blog.
bonne journée

Bonjour guillaume,
Je me renseigne auprès de la responsable en charge d' l'information voyageurs et je reviens vers vous.

Bonjour Laurence,
Je n'ai pas eu le temps de recueillir les informations concernant votre sujet. J'essaye de faire au plus vite.
Bien évidemment, ce n'est pas voulu et n'est aucunement une marque de mépris. C'est juste un manque de temps :-)))

Bonjour,
Pouvez-vous me communiquer les horaires de ces 2 trains afin que je puisse connaître la cause de ces suppressions.
Merci d'avance

Bonjour M.Lauzin,

En effet, la gare n'est ouverte que l après midi suite à une décision du STIF. De plus, il s'avère que la présence su maître chien est fonction de la prise et la fin de service de l'agent en place. Cependant, je souhaitais souligner que la gendarmerie, les équipes de la sûreté ferroviaire passent régulièrement dans la gare et ses environs pour rassurer l'ensemble des clients de ce périmètre. Enfin à ce jour, il n'y a pas de projet lié au Schéma Directeur d'Accessibilité pour la gare de nointel-mours. Dans le cas où cela se ferait, je ne manquerai pas de faire une communication sur le blog sur ce sujet à l'image de ce qui est fait actuellement pour les gares concernées par ce sujet.
Bonne journée

Bonjour M.BARO,
En effet, ce passage à niveau fait partie des sujets que nous abordons régulièrement avec RFF. Mais quand bien même il existerait des possibilités de réaménagement, le franchissement d'un Passage à niveau fermé demeure une infraction au code de la route. Face à l'inconscience de certaines personnes, nous ne pouvons que mener des actions de sensibilisation vis à vis des usagers du passage à niveau, notamment en partenariat avec les collectivités territoriales. Je tenais à vous préciser que nos équipes réalisent des interventions en milieu scolaire, des rencontres sur les incivilités avec nos clients et nos élus.
Bonne journée

Bonjour,
Je viens d'avoir un retour de la production et effectivement, il y a eu une récurrence concernant la circulation des trains en composition courte ces 15 derniers jours. Il y a eu 2 gros incidents survenus les 21 et 22 nov à savoir :
- Accident de personne à Deuil Montmagny
- Un arrachement caténaire au niveau d'Epinay Villetaneuse.
Ces deux incidents cumulés à la remise en état des trains en cause, ont fortement désorganisé notre centre de maintenance situé à Joncherolles. De ce fait, tout ceci a eu des répercussions sur ce sujet durant plusieurs jours.
J'ai bien conscience de la gêne occasionnée et suis persuadé que la situation va rapidement s'améliorer.
Bonne soirée

Bonjour Snorky, je ferai bientôt un topo sur le sujet et sur l'avancée des actions promises lors des marches exploratoires de la ligne H en gare du Nord. :-)

Bonjour SNORKY,
En effet, les agents de sécurité ont un rôle préventif, d'écoute et de vigie en gare. Face à une situation conflictuelle, ils interviennent oralement auprès des clients pour apaiser ce type de situations. Lorsque celle-ci devient trop compliquée à gérer, ils alertent alors les équipes de la sûreté ferroviaire ou les forces de l'ordre en leur faisant au préalable un topo. En échangeant avec notre M. Tranquillité ligne H, Phillippe MOURGUE, on se disait qu'il serait intéressant de vous exposer à travers un prochain billet toute la stratégie et le dispositif sûreté mis à cet effet.
Qu'en pensez-vous ?

Bonjour Escoam et merci pour ces précisions.

Bonjour AI60, je viens d'avoir la personne en charge de ce sujet et il s'avère que les horaires seront téléchargeables sur le site transilien.com la semaine prochaine.

Bonjour Garcia, en effet la circulation a été fortement perturbée mais n'oublions pas qu'un terrible accident est survenu : une femme a perdu la vie ce matin.

Bonjour Snorky, encore merci pour votre participation. Vous venez le 16/12 pour la visite de la radio ligne H ??

Bonjour Z 20944,
En effet , il arrive que des portiques soient ouverts dans certaines gares, ce qui n'aide pas lutter efficacement contre la Fraude. Cependant, nos équipes commerciales en gare réalisent quotidiennement des "tours de gares" permettant de minimiser ce type de situations et vigilent à ce que la situation soit conforme à vos attentes. De plus, les équipes sûreté, de contrôle et UACV travaillent conjointement pour mettre en place des actions concrètes pour endiguer la fraude. L'objectif de cette démarche étant de surprendre les éventuels fraudeurs et de montrer aux personnes qui payent leurs titres de transport que nos équipes sont mobilisées sur le sujet. Ces actions se font à toute heure et sur l'ensemble de la ligne H y compris les week-end.
Bonne journée

Bonjour Sonia,
Je comprends tout à fait votre agacement et vous remercie pour cette alerte. Pouvez-vous m'indiquer l'heure prévu pour votre train initialement
Merci d'avance

Bonjour Moot,
Effectivement, nous avons des conducteurs de réserve positionnés dans certains endroits et des agents formés et habilités à conduire des trains.
Quand un train est supprimé, malheureusement, c'est que nous avons épuisé toutes les possibilités d'équiper nos trains à ce niveau
Bonne journée

Bonjour M.BARO,
La cause des retards est due à une panne survenue sur le train 123497 (départ initialement prévu à 16h11) et qui a subi un retard de 11 min. Du coup, il y a des retards sur la liste des trains suivants :

- Le 124021 (16h15) en direction de Saint Leu La Forêt a subi un retard de 6 min à l'espacement du 123497
- Le 124327 (16h23) pour Valmondois a subi un retard de 2min
- Le 123503 (16h26) pour Pontoise a été retardé de 1 min
- Le 124023 (16h30) pour Saint Leu La Forêt a été retardé de 1 min

On pourrait faire murir la réflexion suivante : Pourquoi ne pas avoir fait circuler le train de 16h15 avant le train de 16h11 ?

Parce que les trains sont espacés à 4min et que pour faire partir ce train avant il y a des procédures de sécurité à respecter qui sont :
- La fermeture à nouveau du signal de sortie,
- L'assurance que le conducteur a effectivement constaté la fermeture du signal, l'attente d'une temporisation de sécurité avant la modification de l'itinéraire, l'ouverture du signal de sortie du train de 16h15.
L'ensemble de ces procédures sont très lourdes par rapport à l'attente espaçant ces deux trains. Le choix d'attendre la fin du dépannage était la meilleure solution. Enfin, je pense qu'il est préférable de faire circuler un train direct (16h11 en retard) devant un train omnibus (16h15).
Bonne journée

Bonjour Arnaud Patrick, est-ce le train 123426 qui part de 07 h06 de Pontoise en direction de Saint-Ouen l'Aumône ?. Si c'est le cas, je me suis rapproché de mon service production qui ne constate pas de suppressions répétées de ce train. Merci d'avance

Bonjour Julien01,
Merci pour ces retours que je transmets aux personnes en charge de la gare du Nord. Nos équipes mettent en place de nombreuses opérations de contrôle dans les gares et dans les trains pour lutter contre la fraude et endiguer ce phénomène. Sachez que c'est une priorité pour l'ensemble des équipes commerciales et sûreté de la ligne H.

Bonjour SHEPHERD,
Si vous êtes d'accord et selon vos disponibilités, je vous propose que nos équipes du Centre Opérationnel Transilien ligne H vous programment une visite de celui-ci.
Cela vous permettrait d'échanger directement avec elles et de mieux comprendre nos contraintes de production. Qu'en pensez-vous?

Bonjour Pichodo,
Cette grille de desserte a été mise en service et en application depuis le service annuel 2012 validé initialement par le STIF.
Je comprends tout à fait votre ressenti vis à vis de la circulation d'un train en composition courte, cependant je vous assure que nos équipes font tout pour que cela ne se produise pas. Il est vrai que lorsqu'un train a subi un acte de malveillance (ou qu'une partie d'un train ne fonctionne pas), nos équipes préfère utiliser la partie de la rame restante pour assurer un train plutôt que de le supprimer. Ceci pour acheminer un maximum de clients et éviter de vous faire attendre trop longtemps.
Bonne journée

Bonjour CARO,
Il s'avère que la période de l'automne perturbe toutes les lignes d'île de France et les TER. A titre indicatif, la ligne H est la ligne TN qui subit le moins d’impact sur la campagne automnale. Concernant les arbres, il faut dissocier les arbres présents sur notre périmètre de ceux appartenant aux riverains. Concernant notre périmètre, nous avons un planning d'élagage qui a pour but d'éviter toutes perturbations sur vos circulations. Cependant, nous n'avons aucune main mise sur tout ce qui ne dépend pas de notre périmètre.
La mise en place de notre planning d'élagage a pour objectif d'anticiper d'éventuels problèmes liés à ce sujet.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD, je viens d'avoir les retours de la production. Voici ce qu'il en est :

Le 05 novembre, la circulation sur la branche Pontoise / Paris Nord était fortement perturbée. En effet, un rail cassé sur la ligne C au niveau de la bibliothèque François Mitterrand a retardé les trains de la ligne C. Il y a au effectivement deux trains de la ligne C qui sont circulés à l'heure théorique de votre train. En effet, il est toujours possible de faire passer un train entre deux autres en retard. Mais cela aurait occasionné des conséquences beaucoup plus lourdes aussi bien sur la ligne C que la ligne H. Ceux sont les régulateurs de l'infrastructure qui gère les circulations lorsque que tout est retardé. Ceux-ci doivent travailler de manière impartiale entre toutes les lignes (H, C et autres transporteurs comme le FRET SNCF ou les trains internationaux). Sur la gare d'Ermont Eaubonne, les flux des trains Valmondois et Pontoise se rejoignent ce qui occasionne de nouveaux ralentissements jusqu'à Paris Nord (semblables à ce que vous avez vécu).
Concernant la circulation en composition courte du 123442 (08h10), le 04/11/13, nous avons été dans l'obligation de réaliser 2 trains également (composition courte) sur la branche Valmondois suite à l'avarie d'une rame en sortie du centre industrielle de maintenance de Joncherolles. Comme vous le savez, nous préférons faire des trains en composition courte pour acheminer le maximum de clients certes dans des conditions dégradées plutôt que de supprimer des trains.
Bonne journée

Bonjour Baro,
J'attends le retour de mon service production sur le sujet.

Bonjour DEL,
A chaque évolution du sujet et à chaque avancée, je ferai un point sur le sujet.
Bonne journée

Bonjour,
Il y a actuellement un maître chien, le matin et le midi qui assure la prise et fin de service de l'agent commercial de la gare du lundi au vendredi. Par contre, la gare est fermée l'après midi, donc il n'y a pas d'agent de sécurité de prévu.
Toutefois, les équipes de la sûreté ferroviaire de Persan Beaumont et les Equipes Mobilisables de ligne sont présentes régulièrement sur cet axe et humanisent les trains et les gares.
Enfin, le parvis de la gare appartenant à la commune, il est donc interdit d'y stationner car c'est une plateforme bus. La police municipale passe régulièrement et verbalise dans ce sens. En revanche, un parking est à votre disposition juste à côté du parvis et de nombreux bus Kéolis mis en place par la CCHVO, permettent aux riverains de rejoindre facilement la gare.
Bonne journée

Bonjour Aurélie,
En principe, ils seront disponibles à compter du 20 novembre prochain.
Bonne journée

Bonjour z209444, pouvez-vous me dire de quel train il s'agit et l'heure de sa circulation ?
Merci d'avance

Bonjour Shepherd, je me renseigne à ce sujet et reviens vers vous

Bonjour Baro,
je viens d'avoir un premier retour concernant le début de votre question.
Voici les éléments communiqués : "Ce matin, il y a eu une avarie matériel sur Frépillon. Il s'agissait en fait d'un problème de marche mobile qui s'est declenchée suite à un enrayage. De plus, il y a eu des retards sur la ligne C qui ont eu une impact sur les trains de la ligne H jusqu'à Ermont Eaubonne. Enfin, il y a eu des retards très conséquents sur Persan Beaumont - Montsoult Maffliers qui ont rendu difficile la réception des trains de la ligne H en gare du nord.

Bonjour BARO,
je vais me rapprocher de mon service production pour avoir des informations sur le sujet et je reviens vers vous.

Bonjour laurence. la mise en place de ce flash radio ligne H en gare du nord nécessite la réalisation de travaux qui ne sont pas possible actuellement à court terme. Cependant, nous allons y travailler pour cette gare. En effet, nous disposons aujourd'hui de 2 systèmes de sonorisation des gares :
-L'un pour Gare du Nord et l'autre pour le reste des gares de la ligne H. Ces systèmes sont différents d'un point de vue technologique.
Voila pourquoi la gare du nord n'est pas concernée pour l'instant.

Bonjour M.BARO, en principe l'éclairage du quai voie 2 (vaucelles) fonctionne à nouveau depuis le 24/10/2013 suite à des réparations effectuées par le service électrique.
bonne journée

Bonjour M.BARO,
L'alerte radio fut déclenché de manière intempestive par un engin moteur sans intervention du conducteur. Il s'agit d'une avarie matériel et le train en cause a été identifié. Des investigations sont actuellement menées par nos équipes techniques.

Bonjour DIVI,
ce n'est que partie remise. Je vous souhaite bonne chance pour vos examens :-))

Bonjour,
Les problèmes recensés touchent à la fois le Francilien mais aussi les RIB circulant sur l'axe pontoise-Creil. Le matériel RIB étant moins performant et robuste que le Francilien, chose que je ne vous apprend pas :-)
Par contre j'essayerai de vous informer sur les causes de non ponctualité tous les mois. N'hésitez pas à me relancer si j'oublie.

Bonjour Snorky, je viens d'avoir retour des équipes production sur ce sujet. Voici globalement, les divers problèmes rencontrés en octobre qui ont impactés la ponctualité des trains toute ligne H confondue :

- 2 problèmes sur un indicateur de vitesse présent sur la rame
- 3 problèmes recensés au niveau des portes
- 1 problème de balise de fermeture des porte
- 1 problème de batterie suite à une coupure électrique pour des travaux
- 1 compresseur HS sur une rame 17000
- 4 actes de malveillances occasionnant des vitres cassées
- 3 signaux d'alarme tirés.
Voici une liste exhaustive des causes de non ponctualité de la circulation des trains.
Bonne journée

Bonjour M.BARO,
Je viens d'avoir le retour du service production et en effet une branche proche de la caténaire a été detectée à 15h15. Une équipe catenaire a donc été envoyée sur place afin de couper cette branche.
Cela a permis au gestionnaire des circulations d'anticiper les perturbations. Ainsi, la décision a été prise de retenir 124327 voie 1 à St leu la forêt. Car en cas de complication avec la coupe de la branche (chute possible sur la catenaire), cela aurait permis au 124327 de pouvoir retourner vers Ermont.
Bonne journée

Bonjour Snorky,
Je vais demander à notre service production ligne H de me faire une synthèse sur le sujet et je reviens vers vous. Je serai transparent sur le sujet comme d'habitude, je n'ai juste pas eu le temps de répondre à ce sujet.
Bonne journée

Bonjour M. BARO,
Je remonte immédiatement cette information à la responsable de la gare de Vaucelles.

Bonjour Nicolas F,
En fait ce matin, il y a eu de nombreux problèmes qui se sont conjugués :
1) Un TER qui était en retard a été détourné suite aux travaux du pont du havre. Ceci a occasionné des retards sur les trains de la ligne H
2) Le passage à niveaux n°13 situé à domont était en panne,
3) la gare de Sarcelles a été fermée du fait de la non présence de l'agent circulation. Du coup, toutes les missions Sarcelles ont été supprimées avec les arrêts reportés sur les trains de luzarches et persan beaumont
Bonne Journée

Bonjour Nicolas F,
C'est noté, je le remonte immédiatement cette information
Bonne journée

Bonjour Snorky,
En effet, nos équipes ont tout fait pour trouver de nouveaux créneaux (mais avec les plages travaux, les heures de pointes etc....), nous n'avons pas pu faire mieux.
Cependant c'est avec plaisir que nous vous accueillerons le 05 novembre prochain en gare du nord :-)

comme vous dites whaou :-)

Bonjour Shepherd, grâce à vos commentaires et à l'investissement des équipes commerciales de la gare, je vous informe que le rideau métallique de la Franconville le Plessis Bouchard est enfin réparé.

Bonjour SnorkY,
Merci pour ce retour, en effet c'est inadmissible. Comme je vous l'indiquais les choses vont évoluer dans le bon sens et j'en suis convaincu.
Bonne journée

Bonjour Dupont,
Je vous confirme que ce sujet était une de nos priorités sinon nous n'aurions pas fait le nécessaire pour prendre en compte. Il est vrai que cela prend énormément de temps comme j'ai pu vous l'expliquer dans cet article mais nous sommes sur la bonne voie et ferons tout pour vous améliorer votre satisfaction à ce niveau.
Bonne journée

Bonjour Snorky,
Pour ma part, j'emprunte le Francilien au moins une fois par semaine pour échanger avec les équipes terrains de la ligne H, aux diverses rencontres clients (SA 2014, mardis de la ligne H, rencontres organisées par les équipes commerciales gares) et pour avoir également mon propre ressenti sur les services de la ligne H afin d'être dans le vrai. Et n'ayez aucun doute, de nombreuses personnes travaillant sur la ligne H y compris à la direction utilisent ce super train.

Bonjour Shepherd,
Je viens d'avoir l'information comme quoi l'entreprise qui gère ce sujet se fait livrer le moteur du mécanisme agissant sur ce rideau la semaine prochaine.
Dès réception de celui-ci, cette entreprise interviendra dans la foulée. En espérant que tout soit respecté dans les délais :-)
Bonne journée

Bonjour Shepherd,
Je me renseigne sur le sujet et je vous fais un retour rapide sur cette situation.
Bonne journée

Bonjour SnorkY,
Je viens d'avoir un retour de notre service production et il s'avère cette rame Z50000 est de retour du centre de maintenance d'Hellemmes. (rame qui a été envoyée pour des réparations lourdes dans ce centre suite à sa collision avec une camionnette à hauteur du passage à niveau 4 de deuil montmagny. Apparemment, toutes les portes ne sont noires mais quelques unes d'entre elles sont en attente de pelliculage.
Bonne journée

Bonjour AI60, voici les éléments communiqués par notre service production sur ce sujet :

Concernant la journée du 01 octobre, il s'avère que :
Le train 121033 est tombé en panne à Pontoise car le contrôleur du train ne pouvait pas maintenir les portes d'accès voyageurs fermées (ce qui est une règle de sécurité fondamentale).
Cet incident a engendré la suppression des trains n°121037, 121044, 121043, 121048 et 121049 ainsi que le retard du train n°121033 avec 40 min suite à la réutilisation d'un autre train pour limiter les suppressions. Nous ne pouvions pas assurer la mise en place de Bus de substitution car ils étaient déjà tous utilisés pour l'arrachement de caténaire survenu à VIARMES.

Pour ce matin, il y a eu deux incidents:

1) Le train n°121006 en provenance de Creil à 05h54 est tombé en panne à Persan Beaumont suite à une avarie du dispositf de sécurité embarqué (système permettant de faire circuler le train en toute sécurité). Ceci a engendré la suppression du train 121007.

2) Un problème de porte au départ du technicentre de Joncherolles a occasionné la suppression totale des trains n°121008, 121009, 121022 et 121030 ainsi que la suppression partielle du train n° 121024 entre Creil et Persan Beaumont. Nos équipes techniques se mobilisent actuellement pour résoudre rapidement ce problème.

Bonne journée

Bonjour AI60,
Je me renseigne sur le sujet et je reviens vers vous dès que j'ai des informations sur cette situation.

Bonjour Al60,
En effet, on va peut-être y arriver :-)

Bonjour Nicolas F,
Je viens d'avoir des retours des responsables de la gare de Domont et cette fois-ci est la bonne.
L'entreprise vient changer les portes cette semaine et les travaux débutent demain et dureront 3 jours.
Bonne journée

Bonjour Baro, En effet je trouve ce service très intéressant.
Bonne journée

C'est quand même bien parti Snorky :-)

Bonjour SNORKY,
Merci pour ces retours que je transmets aussitôt à nos équipes en charge de ces sujets. En effet, ces conditions sont inacceptables et nous essayerons d'en tirer les enseignements.
Bonne journée

Bonjour NicolasB,
Pouvez vous me préciser le numéro du train concerné et votre gare de montée afin que je puisse procéder à des recherches ?
Merci d'avance

Bpnjour Shepherd,
Je vais remonter les dysfonctionnements à ce sujet. Pouvez-vous me communiquer des éléments sur votre ressenti afin que j'avise la responsable de l'information voyageurs.
Merci d'avance

Bonjour SHEPHERD, en fait il y avait un panneau de signalisation qui ne fonctionnait pas au niveau de joncherolles. Cet incident a occasionné de grosses perturbations dans la circulation des trains ce matin.

Bonjour Snorky,

Suite à un dérangement des installations en sortie du centre de maintenance des ateliers de Joncherolles aux environs de 06h00, il y a eu ce matin de nombreuses suppressions de trains et circulations de trains en composition courte sur la ligne H. Les mesures de sécurité imposées ont interdit tout mouvement au sein de ce centre de maintenance. Concernant la circulation des trains en composition courte, nous avons choisi de faire circuler un maximum de trains (y compris en composition courte) afin de minimiser l'impact de cet incident.

Bonjour Robin,
Le train dont vous parlez est en effet le train 125716 qui part de 08h01 d'Ecouen Ezanville. Je viens de me rapprocher de notre service production ligne H et voici les éléments communiqués :

le 26 et 27 septembre 2013: ce train fut arrêté à Montsoult Maffliers afin de laisser passer un train TER détourné suite aux travaux du "pont du havre". Il fut effectivement rendu direct de Montsoult-Maffliers à Paris Nord
Le 25 septembre 2013 : ce train fut à l'heure
Le 24 septembre 2013 : ce train fut retardé de 4 min suite à l'espacement d'un TER détourné.

Comme vous le savez, le réseau ferré est emprunté par l'ensemble des trains de la SNCF (RER, TGV, TER, Francilien etc..) ce qui rend complexe le respect de la ponctualité de chaque train. Le train détourné était par 2 fois en retard ce qui a obligé nos équipes à réadapter le plan de transport.

Enfin, je tenais à vous informer que les clients peuvent fumer sur les quais des gares de la ligne H hormis en gare du nord (où nous allons très prochainement des actions tolérance zéro sur ce sujet = dresser des procès verbaux qui fumeront en gare du nord)

Bonjour à toutes et à tous,
Suite à vos nombreux commentaires et pour vous permettre de participer à ce test, nos équipes ont décidé de le reporter. Ils vous proposeront ce test en principe un samedi et je reviendrai vers vous pour vous communiquer la date finalisée.
Bonne journée

Bonjour M. Baro,

Il s'avère que les marque-pages itinéraires bis sont développés pour offrir une solution alternative en transport en commun immédiatement disponible à nos clients. Alors que les bus de substitutions entrent en jeu dès la survenance d'une perturbation, sur le réseau empêchant la circulation des trains sur la ligne H. Cependant les bus n'appartenant pas à la SNCF, leur mise en place demande nécessite un certain laps de temps pour arriver jusqu'aux gares et prendre en charge nos clients.

Bonjour M.LEROY, en théorie il n'y aura pas d'impact sur les horaires des trains ligne H car la zone en travaux ne se trouve pas sur la ligne H. de plus, les trains détournés, via la ligne H (Montsoult-Persan), le sont dans les capacités libres.

Bonjour MOOT,
Le train de 17h13 a été en effet supprimé avec non report des arrêts sur le train suivant car les trains qui assurent les missions Sarcelles St Brice sont cadencés toutes les 15 min durant les heures de pointe.
Afin de ne pas modifier les horaires de tous les trains, nous faisons le choix de ne pas reporter d'arrêt sur le train suivant lorsqu'il y a qu'un seul train de supprimé.
Cependant, durant la matinée, effectivement les arrêts supplémentaire ont été donnés car plusieurs trains assurant les missions Sarcelles St Brice furent supprimés à la suite. De ce fait, nous avons procédé de cette façon.
A noter que la cause des retards est due à un rail cassé au niveau de Deuil montmagny.
Bonne journée

Bonjour lambert,
Merci pour ce signalement, je viens d'informer notre responsable sécurité pour prendre en charge cette alerte.
Bonne journée

Bonjour à toutes et à tous,
Je suis en train de voir si techniquement nous pouvons assurer ce test sur d'autres créneaux horaires.
Je reviendrai vers vous si c'est le cas.
Bonne journée

Bonjour AI60,

Je viens d'avoir l'information comme quoi l'installation des caméras est effectives ou en cours sur cette zone. Cependant, elles seront en service à compter de début 2014 car nous devons obtenir les autorisations préfectorales permettant de les exploiter.
Bonne journée

Bonjour AL60,
Merci pour ces retours, je lui communique immédiatement ces informations. J'ai également avisé notre responsable sûreté du vol à l'arraché survenu le train Tsol afin qu'il mobilise des équipes de la sûreté ferroviaire.
Bonne journée

Bonjour laurence,
Je maintiens tout à fait mes propos. Nos équipes prendront des mesures radicales pour régler ces sujets. Je comprends tout à fait vos attentes mais comme vous le savez "Rome ne s'est pas faite en un jour".
Nous sommes actuellement en attente d'une validation de nos propositions d'amélioration. Cependant, compte tenu de nos organisations et de la télésono qui se fait dans une logique d'axe et non pas de gare en local, il y aura toujours des diffusions d'annonces entre les trains. Je suis conscients, je le répète de la gêne que cela occasionne et nous sommes en train de valider nos solutions. Je ne pense pas que nous vous aurions reçu dans nos locaux si ce sujet ne nous préoccupait pas non ?. Dès que nos solutions seront tranchées, vous serez la première avertie de leur mise en place.
Bonne journée

Bonjour Snorky,
N'hésitez pas à vous inscrire.

Bonjour Nicolas F,
êtes-vous volontaire ?

Bonjour Moot,
Le TER Beauvais 847433 initialement prévu à 17h05 au départ de paris nord a subi un retard de 6 min. Ceci a occasionné un retard de 3 min sur le train (125755) de 17h10 en direction de Persan Beaumont.
A noter, il y a eu au même moment un train (125081) qui est parti à 17h12 de paris nord en direction de sarcelles st brice mais celui-ci a ensuite été dépassé par le train direct (125755) pour Persan Beaumont.
Bonne journée

Bonjour AI60, en effet ce n'est pas normal. Je viens d'aviser la responsable de cette gare qui va tout faire pour résoudre ce dysfonctionnement.
Je vous donnerai plus de précisions dès que j'en saurai plus.
Bonne journée

Bonjour Laurence,
Je viens de faire le point avec la responsable de l'information voyageurs de la ligne H et il s'avère que nous avons rencontré un gros bug de logiciel ce week-end et nous sommes actuellement en train de le traiter. De nombreux clients nous ont contacté pour nous signaler ce souci. Il est donc certain qu'il ne s'agit pas d'un problème d'ordre technique.
Concernant les règles de diffusion des annonces, il s'avère que d'ici quelques jours, nos équipes prendront des mesures radicales au niveau des annonces. Je n'ai pas encore le détail de celles-ci mais elles ont pour but de régler les problèmes que vous soulevez. Nos équipes ont bien conscience de ce contexte, c'est pourquoi sans faire d'effet d'annonce, elles ont choisi cette voie.
Bonne journée

Bonjour DUBONSENS,
je serai présent jeudi de 06h30 à l'isle Adam jeudi 12 septembre et de 07h30 à 09h30 à ST Denis mardi 17 septembre 2013. Concernant la mise en place de l'abri vélo, je me renseigne et je reviens vers vous.

Bonjour SNORKY,
Si vous souhaitez avoir des comptages sur le nombre d'entrants dans les gares de la ligne H, vous devez vous rapprochez du STIF.
Bonne journée

Bonjour Guillaume,
Les horaires du service annuel 2014 ne sont pas encore finalisés. Il est prévu que ces horaires soient distribués en gare et disponibles sur TN.com et le blog courant novembre.

Bonjour Baro,
Je vais me renseigner auprès de la responsable de la gare et je reviens vers vous.

Bonjour Thorel,
Je tiens à vous rappeler que vos propos "ces “cochons de payants” doivent rester en accord avec les points établis par la charte de ce blog. Je serai contraint de vous exclure de celui-ci si vous ne respecter pas cette charte.
Bonne journée

Bonjour Nicolas F,
Pouvez-vous me préciser votre horaire du train et votre gare de montée ?
Merci d'avance

Bonjour Nicolas F,
Merci pour cette alerte, j'informe le service en charge de ce sujet afin de voir s'il est possible de faire un nouveau paramétrage de l'information.
Bonne journée

Bonjour NAHE,
La construction d'un grille horaire est très compliquée car elle a pour objectif à la fois de satisfaire les attentes de nos clients, prendre en compte nos contraintes de production (le respect des points de garage, les temps de retournement des trains en gare du nord = minimum 8 minutes) et intégrer les demandes du STIF. La grille horaire de votre axe est complète en heure de pointe et nous ne pouvons pas
y inclure ces trains directs car cela nuirait à l'offre de transport que nous proposons aux autres clients.
Bonne journée

Bonjour Elias,
En effet, l'information donnée devrait être identique quels que soient nos canaux de diffusion. Nos équipes essayent quotidiennement d'être en phase sur l'information transmise aux clients ce qui malheureusement n'empêche les dysfonctionnements. je vais transmettre votre remarque et proposition aux services concernés.
Merci à vous

Bonjour,
Les fiches et affiches horaires seront livrées en gare vers le 20 novembre prochain.
Bonne journée

Bonjour M.Baro,
Effectivement le train 124021 de 16h15 a été supprimé car le conducteur assurant initialement ce train a rencontré des difficultés pour s'acheminer sur Paris. Il était bloqué dans un train à cause de l'accident de personne survenu hier à Esches. Le matériel était bien présent à Paris Nord pour assurer ce train 124021 et il n'était donc pas logique de supprimer le 123503 de 16h26 afin de récupérer la rame. Je suis conscient que cette situation a été difficile pour vous et pour l'ensemble des clients hier mais nous pouvons exceptionnellement avoir ce type de dysfonctionnement. Je souhaitais le partager avec vous en toute transparence.
Bonne journée

Bonjour Laurence,
J'ai bien pris note de vos remarques. Je les transmets aussitôt à notre service en charge de ce sujet afin de voir si des solutions peuvent être trouvées pour améliorer cette situation. Je vous tiens au courant dès que j'ai des informations.
Bonne journée

Bonjour, M Baro, je suis en attente de la réponse de mon service production. Dès réception, je reviens vers vous.

Bonjour AI60, les horaires de cet axe n'évolueront pas. Ils ont été programmés en 2012/2013 en prenant en compte les atouts du Francilien précisés dans mon article ci-dessous.
Bonne journée

Bonjour Elias,
Ce train avait déjà 06 min de retard à Ermont Eaubonne et si on l'avait fait circuler derrière le train de Valmondois, il aurait subi un retard supplémentaire de 4 min.

Bonjour M.BARO,

Après vérification, il s'avère que pour le cas cité, le non respect des règles de priorité du réseau n'a pas été une décision prise par le COT mais fut l'objet d'une décision prise entre la personne en charge de la régulation des trains et la personne en charge du poste d'aiguillage. Il est vrai que dans votre cas ou dans le cas d'un d'un client en provenance de Valmondois, ce choix peut apparaître comme un mauvais choix. Mais, ce choix est en réalité justifié car il a permis aux deux trains d'arriver à Paris Nord avec une retard de 5 min et 4 min. Si les règles de priorité du réseau avaient été respectées, votre train aurait certes circulé à l'heure mais le 123438 aurait eu un retard non pas de 4 min mais de 10 min (entraînant également un retard sur la suite de son prochain parcours).
Bonne journée

Bonjour Nicolas F, je viens de me rapprocher des responsables de la gare de Domont et en effet une porte est actuellement condamnée et doit être remplacée dans la période du 26 août au 06 septembre. Il est prévu d'ailleurs que la 2ème porte soit également changée.
Bonne journée

Bonjour Laurence,
Je viens d'avoir un retour de la personne en charge du sujet "Information Voyageurs" et il s'avère qu'en effet le Centre d'Information Voyageurs a diffusé des annonces liées aux travaux du 15/08 avec interruption total du trafic ligne B à partir de La Plaine du mercredi 14 en matinée au dimanche 18 en soirée. Ces annonces avaient une fréquence de diffusion à 30 min dans toutes les gares de la ligne H sauf Ermont Eaubonne, St Denis, Epinay-Villetaneuse, Pontoise et Persan Beaumont où il avait été décidé d'augmenter la fréquence à 15 min. Il était donc normal que vous entendiez une annonce Travaux ligne B à 10h00 puis à 10h30. Concernant les annonces sécurité (train sans arrêt) et l'annonce sûreté Vigipirate (soyons attentif ensemble), la fréquence est elle aussi de 30 min. Je comprends tout à fait le désagrément que cela a pu vous occasionner. En ce moment, nos équipes tentent de trouver un équilibre entre les contraintes de production imposées et les attentes clients qui sont aussi les vôtres.
Je vous tiens au courant dès qu'un décision ou action est prise sur le sujet.
Bonne journée

Bonjour Nicolas F, la baisse de la ponctualité est également due aux conséquences liées aux fortes chaleurs. Durant cette période, la circulation des trains fut fortement impactée par des limitations de vitesse cumulées à une panne survenue sur un train de Sarcelles St Brice le 12 juillet dernier.
Bonne journée

Bonjour Sonia,
Je viens de remonter cette information à la personne en charge de ce sujet à Transilien et vous ferai un retour sur les éléments communiqués.

Bonjour AI60,
Au départ la communication faite à ce sujet parlait en effet de panne d'un train, cependant après vérification par nos services matériel, il s'avère qu'il s'agit bel et bien d'un acte de malveillance.
J'en ai eu la confirmation ce matin.

Bonjour Laurence,
Je me renseigne sur ces différents points et je reviens vers vous dès que j'ai des informations.
Bonne journée

Bonjour AI60,
Je viens d'avoir un retour de notre service production et en fait le train a été victime d'un acte de malveillance. Concernant l'information voyageur, j'aviserai la personne en charge de Transilien.com et de l'appli transilien de ce dysfonctionnement.
Merci de ce retour.

Bonjour Nicolas F, tout à fait.
Bonne journée

Bonjour Nicolas F,
L'arrachement du pantographe du TER Beauvais le 30 juillet à Presles Courcelles a engendré le retard de 62 trains et la suppression de 23 trains. Cet incident a impacté environ 20000 clients. Des bus de substitution ont été mis en place entre Persan Beaumont et Montsoult Maffliers pour limiter ses conséquences pour nos clients.
Bonne journée

Bonjour Benjamin, je viens d'avoir un retour de la personne en charge de ce sujet à Transilien et voici les éléments qui m'ont été communiqués :

- Quand un train est supprimé, les voyageurs prévus dans ce train sont comptés comme prenant le premier train après celui qui est supprimé. Si le train suivant les conduit à leur destination avec moins de 5 minutes de retard par rapport à l’horaire du train qu’ils devaient prendre, les clients sont comptés à l’heure. En revanche, si le train les conduit avec plus de 5 minutes à leur destination par rapport à l’horaire du train qu’ils devaient prendre ils sont comptés en retard.

- La situation est la même quand il s’agit d’une suppression partielle à savoir: si un train terminus St Leu est rendu terminus Ermont : les clients pour Ermont Halte, Gros Noyer et St Leu sont comptés dans le train suivant et donc en retard.

- Enfin quand un train est rendu direct, les clients qui devaient descendre dans les arrêts intermédiaires sont considérés comme reportés sur d’autres trains. Et comme dans le premier cas en fonction de l’horaire du train où ils sont reportés ils sont comptés à l’heure (moins de 5 min à l’arrivée par rapport à l’horaire du train qu’ils devaient prendre) ou en retard (si le train dans lequel ils se reportent les fait arriver en retard.

Bonne journée

Bonjour Elias,
Merci pour ce retour, cela fait plaisir de voir que les actions quotidiennes de nos équipes portent leurs fruits.
Je leur ferai un retour en ce sens.
Bonne journée

Bonjour CC40100,
En effet, nous prévoyons de répéter ce type d'opérations dans les gares et dans les trains sur l'ensemble de la ligne H et sur des tranches horaires diverses. L'objectif étant d'avoir un champs d'action plus large et des résultats positifs.

Bonjour gregseth,
les horaires sont donnés à titre théorique en prenant en compte les conditions de circulations (densité du trafic le week-end, acheminement du bus...)
Bonne journée

Bonjour sa,
Je viens d'avoir des retours de notre service production et voici les éléments qui m'ont été communiqués :
- Le train 125437 de 15h04 a été supprimé suite à un problème caténaire survenu sur la ligne.
- Le train 125747 de 15h34 a circulé à l'heure.
Bonne journée

Bonjour Nicolas F,
Merci de ce retour, je leur ferai partager votre commentaire.
Bonne journée

Bonjour Shepherd,
Par rapport à votre 1er commentaire, je comprends tout à fait votre mécontentement mais nos équipes production ont choisi de faire circuler le train de 17h41 en composition courte afin de limiter les effets de l'avarie matériel du matin. Cette rame a circulé en composition courte de 17h00 à 21h30.
Concernant la lutte contre la Fraude, nous prévoyons de mener des opérations "coup de poing" dès la rentrée sur l'ensemble de la ligne H. Ces opérations associeront les équipes Suge, les contrôleurs, les équipes UACV et les partenaires sûreté externes. Je ne peux pas vous dire quand elles se feront afin de garder l'effet de surprise attendu.

Bonjour,
sa, pouvez-vous me donner des précisions concernant le train de 14h34 ( sa destination). Ceci afin que je puisse me renseigner sur le sujet.
Merci d'avance

Bonjour Shepherd,
Les grilles horaires n'étant pas encore finalisées, je suis dans l'impossibilité de vous communiquer des éléments concrets sur l'axe Paris nord- Pontoise (les horaires seront en effet disponibles sur tn.com et en gare aux alentours du 20 novembre 2013).Concernant les 33%, vous avez tout à fait raison, après vérification de notre service production la baisse de fréquentation n'est pas du même ordre que les 33% annoncés. Enfin, suite une panne d'un train de l'axe Paris nord-Pontoise (123447), hier matin, nos équipes ont préféré assuré votre train de 17h41 en composition courte plutôt que de le supprimer.

Pas de souci AI60, bonne journée

Bonjour AI60,
Vous trouverez ci-dessous les horaires des circulations des trains pour Auvers sur Oise durant cette période de travaux :

Week-end du 24 et 25 août 2013
Départ de Paris Nord à 10h15 pour une arrivée à Auvers Oise à 11h34
Départ Auvers sur Oise à 18h34 pour une arrivée à Paris Nord à 20h03

Week-end du 31 août et 1er septembre 2013
Départ Paris Nord à 10h08 et arrivée à Auvers sur Oise à 11h13
Départ Auvers sur Oise à 18h13 pour une arrivée à Paris Nord à 19h21

Week-end du 07 et 08 septembre 2013
Départ de Paris Nord à 10h08 pour une arrivée à Auvers sur Oise à 10h43
Départ Auvers sur Oise à 18h06 pour une arrivée à Paris Nord à 19h39

Week-end du 14 et 15 septembre 2013
Départ de Paris Nord à 10h08 pour une arrivée à Auvers sur Oise à 10h43
Départ Auvers sur Oise à 18h06 pour une arrivée à Paris Nord à 19h39

Bonne journée

Bonjour M.BARO,
Ces travaux de rehaussement de quais sont réalisés dans le cadre du schéma directeur d'Accessibilité comme je viens de l'indiquer à AI60. A ce jour, il y a 19 gares de la ligne H prévue dans cette démarche :
- 1 gare en cours : Enghien les Bains
- 5 gares prévues en 2014 : St Leu La Forêt, Sarcelles St Brice, Montsoult Maffliers, Deuil Montmagny et Domont
- 2 gares prévues en 2015 : Persan Beaumont et La Barre Ormesson
- 6 gares prévues en 2016 : Ermont Eaubonne, Champ de Courses d'Enghien, Montigny Beauchamp, Cernay, Ermont Halte, St Ouen l'aumône
- 4 gares prévues en 2017 : St Ouen l'aumône liesse, Epinay Villetaneuse, Pontoise, Franconville Le Plessis Bouchard
- 1 gare prévue en 2020 : Gros noyer St Prix.

A noter :
http://www.rff.fr/fr/le-reseau/pres-de-chez-vous/regions/ile-de-france/projets-917/programmes-1006/schema-directeur-d-accessibilite-7205

Bonjour AI60,
Les travaux réalisés à Enghien les bains sont réalisés dans le cadre du schéma Directeur d'Accessibilité avec un calendrier et des financements bien établis.
A partir de 2014, il est prévu que les gares de St Leu La Forêt, Sarcelles St Brice, Montsoult Maffliers, Deuil Montmagny et Domont subissent le même "Lifting".
Les travaux effectués sur le RER B ont été menés dans le cadre de travaux de modernisation "RER B NORD +"
Bonne journée

Bonjour Nicolas F et AI60,
Effectivement, les voies 20 et 21 étaient occupées vendredi dernier par le TER diesel en direction de Laon. Je suis conscient de la gêne occasionnée par le fait de faire fonctionner ses moteurs "à plein régime" à cet endroit. Cependant le mécanicien doit réaliser des essais réglementaires avant le départ de son train et il s'avère qu'il n'existe pas d'interdiction pour réceptionner les trains diesels sur les voies banlieue 30 à 36 (même si cela reste exceptionnel).En effet, dans ce cas précis, notre poste d'aiguillage a procédé de cette manière pour éviter de laisser le train en pleine voie avec les clients à bord dans l'attente de la libération d'un voie autre que les voies 30 à 36. Je comprends tout à fait à la fois votre étonnement et votre mécontentement mais sachez que nous faisons tout pour que ces situations restent exceptionnelles.
Bonne Journée

Bonjour Nicolas F,
Je me renseigne sur le sujet et je reviens vers vous.

Bonjour AI60, en effet du fait de la performance du Francilien, celui-ci pourrait gagner beaucoup plus de temps sur son délai de parcours. Cependant, sur ce sujet, il faut aussi prendre en compte le nombre de trains en circulations sur la ligne H (468 trains), le système de cantonnement des trains, les bifurcations et les capacités de réception des trains en gare. De plus, nous avons gardé une marge de robustesse pour combler les éventuels retards des trains. Tout ceci fait que nous ne pouvons pas gagner que jusqu'à 2 min de temps de trajet.
Bonne journée

Bonjour Shepherd, je ne mets pas en doute vos propos et j'ai sensibilisé nos services sur ce sujet. Comme je vous l'ai proposé, n'hésitez pas à me dire si la situation s'améliore dans les prochains jours.
Bonne fin de journée

Bonjour SHEPHERD,
Après de nombreuses vérifications auprès de notre service production, il s'avère que depuis le 15 juillet 2013 votre train a un départ théorique à 08h08 de Franconville Le Plessis Bouchard. Je comprends tout à fait que cela change vos habitudes de déplacements et soit pénible pour vous. . Cette situation disparaîtra au nouveau service annuel 2014 prévu le 15 décembre prochain. En effet, les horaires des trains de l’axe Paris-Nord -Pontoise seront retendus pour gagner jusqu’à 2 min de temps de trajet, ce qui résoudra la situation que vous vivez actuellement. Concernant l’évènement de ce matin, d'après nos outils informatiques, votre train est bel et bien parti en avance de quelques secondes et je tenais à vous informer qu'un rappel sera fait au conducteur sur ce point. Néanmoins, cet état de fait vient aussi et surtout de la mise du francilien sur la ligne (matériel plus performant au niveau des temps d’accélération que les anciens matériels). Sachez que nos équipes se mobiliseront pour répondre à vos attentes sur ce sujet.
N'hésitez pas à me dire dans les prochains jours la situation est meilleure.
Bonne journée

Bonjour CC40100 et Shepherd, j'ai bien pris note de vos remarques. En principe, le système de climatisation présent à bord du Francilien est censé réguler l'air pulsé et envoyé dans les rames en fonction du nombre de client présent. Je vais remonter ces commentaires afin de voir s'il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.
Merci

Bonjour Shepherd,
J'ai transmis votre commentaire à la personne en charge de la production de la ligne H et dès que j'ai des retours je vous les communiquerai.

Bonjour M.BARO,
En effet, mercredi dernier à 14h01, les pompiers nous ont avisé d'une fuite de gaz de ville à St leu, située à 10 mètres de la voie. Face à cette situation, les pompiers ont demandé l'interruption immédiate des circulations. Dès lors à 14h18, le Centre Opérationnel Transilien a envisagé la mise en place d'un bus pour acheminer les voyageurs de Taverny sachant que les pompiers nous ont indiqué que le rétablissement de la situation se ferait à 15h10. A travers votre post, on peut s’apercevoir que la prise en charge n'a pas été optimale. Je vais donc remonter les dysfonctionnements que vous soulevez de manière à en connaître les causes et que l'on améliore ce sujet.
Bonne journée

Bonjour Juni,
En effet, nous prévoyons de renouveler cette démarche innovante et très appréciée par nos équipes et les clients. Dès que tout sera programmé et finalisé, je ferai un article sur le blog pour informer l'ensemble des clients de la ligne H

Oui en effet méa culpa
Bonne journée

Bonjour Shepherd,
En effet, je n'avais pas vu le premier message posté le 01 août sur le blog. Je vous confirme que je serai garant de veiller à ce que les sujets postés soient en accord avec la charte de ce blog.
Bonne journée

Bonjour Rachid,
Je tenais à vous informer que vous devez respecter la charte établie sur ce blog et que je n'accepte pas ce type de commentaire sur celui-ci qui a pour vocation d'échanger dans le respect d'autrui.
Si vous ne respect pas cette charte, je serai contraint de vous exclure de ce blog.
Bonne journée

Bonjour M. VANWYMEERSH,
En cas de problème lié à notre matériel ou qui touche notre matériel (train en panne, acte de malveillance etc....), nos équipes en charge de ce matériel choisissent de “couper” une unité multiple équipée en Francilien afin d’assurer tous les trains initialement programmés et prévus. Notre choix est d’assurer toutes les dessertes dans la mesure du possible (même en court) plutôt que de supprimer des trains.
Concernant les problèmes de communication soulevés dans votre post, il s'avère que les diverses actions et outils mis à la disposition des clients en matière d'information voyageurs sont nombreux et apportent du service à l'ensemble de nos clients. Certes nous avons encore des marges de progrès sur ce sujet mais de là à dire que les résultats sont mauvais; je ne suis pas trop d'accord avec vous.
Bonne journée

Bonjour CC40100, en complément de ma première réponse, voici des éléments qui m'ont été communiqués par le service production de la ligne H :

"La Ligne H est confrontée à ce problème au niveau de St Denis sur les voies des axes Persan via Montsoult et Luzarches. Nos trains sont ralentis dans cette zone et ils perdent environ 6min; comme les trains font des aller-retours, ils peuvent perdre jusqu'à 12min. En pointe, avec un train environ toutes les 3min au pire, si nous ne faisions rien les retards s'accumuleraient et deviendraient de plus en plus important.Francilien peut rattraper du temps, mais à condition qu'il n'y ait pas un autre train devant lui. En supprimant quelques trains (6 en pointe le soir), cela permet aux autres trains de ne pas prendre trop de retard. Quand nous faisons le choix de supprimer un train, nous priorisons les gares où la desserte est la plus étoffée pour que nos clients aient un train pas trop longtemps après. C'est le choix qui a été fait en supprimant un aller-retour Paris - Sarcelles sur 2. Si nous avions supprimé une mission Persan ou Luzarches la desserte serait passée à 1 train par heure.
En parallèle, nos équipes de l'infrastructure travaillent pour qu'il n'y moins de limitations de vitesse par forte chaleur.
Par exemple, cette nuit, ils interviennent sur une voie à Saint Denis, et nous ne devrions plus avoir, demain matin, de limitation de vitesse pour les trains qui viennent de Persan, Luzarches par Montsoult et qui se dirigent vers Paris.Enfin il n'y a malheureusement pas que la Ligne H qui est victime des fortes chaleurs; les Lignes D et K sont aussi concernées et là encore les équipes travaillent tous les jours pour en minimiser les conséquences.
Bonne journée

En effet CC40100,
Ce tableau "horaires" téléchargeable ici ou sur transilien.com reprend uniquement les horaires théoriques des circulations. Certains trains respecteront ces horaires car ils circuleront sur les voies initialement dédiées aux trains en direction de Pontoise ou de Valmondois. La densité des circulations en heure de pointe ne permettra pas à l'intégralité des trains en direction de Sarcelles et au delà, de passer par cet itinéraire. Ces trains subiront donc des retards d'environ 5 min.

Bonjour CC40100,
En effet, ce blog est fait pour exprimer ses idées, son mécontentement ou sa satisfaction mais ceci dans le respect de la charte et sans agressivité également.

Bonjour,

En effet, en raison des fortes chaleurs, nous avons des restrictions de vitesse entre Paris Nord et Epinay Villetaneuse. Ces limitations de vitesse génèrent des retards "naturels" de l'ordre de 5 minutes.
Nous avons choisi de supprimer 1 Aller-Retour Sarcelles St Brice sur deux car cela permet de ne pas retarder encore plus les trains suivants en direction de Persan et de Luzarches.
De ce fait, les clients de Deuil Montmagny et de Groslay devront patienter 15 minutes pour monter dans le train suivant en direction de Sarcelles St Brice.
Il faut préciser que les missions directes Paris nord - Sarcelles St Brice et Sarcelles St Brice - Paris Nord ne seront pas rendues omnibus pour ne pas perdre le bénéfice de cette adaptation "fortes chaleurs".
Bonne journée

Bonjour M.BARO,
Je viens d'avoir des éléments de la part de la responsable en charge de l'intermodalité sur la ligne H et voici les éléments qui m'ont été communiqués :
En regardant les correspondances des bus du 30-10 sur la journée avec notre outil intermodal, il s'avère que pour les départs des trains vers Gare du Nord, les correspondances de bus qui arrivent le matin en heure de pointe sont répartis de la façon suivante
- 75% des correspondances sont idéales (comprises entre 4 et 8 min entre les 2 modes, laissant le temps de descendre et de rejoindre les quais)
- 25% des correspondances sont insatisfaisantes (soit 2 correspondances) car elles ne sont pas du tout desservies par ce bus. Par contre l'arrivée pour le train d'avant à 6:13 est très bonne et pour le train d'après 7:19 aussi.
De ce fait, hormis 2 départs de train le matin qui ne sont pas desservis par la ligne H, il n'y a pas plus de 8 min d'attente entre l'arrivée du bus et le départ du train le matin.
Dans l'autre sens et en journée, les correspondances sont bonnes également le matin. Cependant, dans la journée, chaque mode repart sur une fréquence de 30 min et le bus part un peu avant que le train n'arrive effectivement. Mais à partir de 14h22, le bus dessert de nouveau la gare entre 2 et 9 minutes après le passage du train.
Dans la pointe du soir, les arrivées de train se rapprochent et c'est ce qui peu donner l'impression que les correspondances ne sont pas optimales. En effet, on a l'impression que le bus qui vient de partir aurait du attendre, mais en fait il était en correspondance (9 minutes plus tard) avec le train précédent.

Concernant, le tram T1, il est important de préciser que c'est un mode ferré mais moins lourd que le train et que c'est effectivement lui qui devrait caler ses correspondances. Cependant, deux faits en font une exception :
1 - la fréquence des trains (toutes lignes prises en compte, donc ça comprend le RER D) est telle à la gare de Saint-Denis qu'il lui faudrait privilégier une ligne en particulier alors qu'on ne pas dire qu'il a plus de gens descendants du RER ou de la ligne H qui le prennent ensuite. On ne peut pas non plus décider de se caler par rapport à l'ensemble des horaires des lignes car il faudrait beaucoup plus de moyens que ceux qui sont actuellement mis en place (tram, conducteurs, capacité des infrastructures...)
2 - la fréquence du T1 est une fréquence de inférieure à 8 minutes et de ce fait la règle de correspondance ne s'applique pas à l'horaire mais l'exploitant doit veiller à respecter cet intervalle tout au long du service. la fréquence est trop élevée pour permettre à un tramway d'attendre sur les voies, le service doit tourner sinon c'est l'ensemble qui est désorganisé.

Enfin, le Noctilien est un produit purement STIF et la RATP et SNCF n'en sont que des exploitants. Auparavant la création de ce service en 2005, les lignes étaient RATP ou SNCF et venaient compléter la desserte. En juin 2009 le service Noctilien a été amélioré avec la création et modification de 17 lignes du réseau pour répondre à la demande de 9% entre 2005 et 2009.
Le STIF envisageait de nouvelles améliorations et des développements complémentaires autour des principes suivants :
- Renforcer l'offre de certaines lignes pour faire face à des situations ponctuelles de plus forte demandes (ce qu'il fait pour les nuits festives par exemple : augmentation des dessertes de soirée + fin plus tard des services pour plusieurs modes de transport différents)
- Renforcer et développer les lignes de rocades à l'intérieur de Paris (ce qui a été fait avec la mise en place des bus mobilien dans Paris + renforcement des lignes circulaires (01 et 02) du noctilien dans Paris)
- Développer de nouvelles lignes au départ de Paris en direction de territoire aujourd'hui peu desservis en petite et grande couronne par le réseau Noctilien.

Bonjour et merci de ces retours. Je vais remonter ce dysfonctionnement au service en charge de ce sujet.

Bonjour Jérémie52, quand vous parlez des problèmes d'information sur les trains circulant c'est plus les annonces sonores ou les informations affichées sur les écrans bleus des trains ?
Merci d'avance

Bonjour CC40100,
je ne me permettrai pas de juger le travail de mes collègues. Ce que je peux vous dire c'est que face à cette situation nos équipes se sont mobilisées pour apporter le meilleur du service à nos clients. Après, je pense que tout n'a pas été parfait et d'ailleurs votre post le prouve.Je ferai remonter les dysfonctionnements que vous soulevez en matière d'information voyageurs à la responsable de ce sujet.

Bonjour AI60, en effet, merci pour ces précisions.
Bonne journée

Bonjour Christian,
Je vais remonter ces informations à la personne en charge de l'information voyageurs de la ligne H pour voir ce qu'il en est. De mémoire, elle n'a pas demandé d'actions spécifiques et supplémentaires sur la gare de SEUGY sur ce sujet. Je ne manquerai pas de revenir vers vous dès ses premiers retours.
Bonne journée

Bonjour laurence,
On fera tout pour que cela dure.
Bonne journée

Bonjour Laurence,
Votre commentaire et remarques ont permis l'intervention rapide d'une équipe de maintenance au niveau de notre service d'information voyageurs. vous pourrez me dire si vous notez des améliorations sur le sujet.

Bonjour, vous pouvez demander la parution en gare du nord, Ermont Eaubonne . S'il n'y en a plus en gare, je peux vous envoyer un exemplaire à votre domicile.

Je vous souhaite donc de très bonnes vacances

Bonjour Laurence,
Merci pour ces retours, je viens d'échanger la responsable de l'information voyageurs et il s'avère que ces changements tant sur la fréquence que sur le niveau sonore des voix ont pris effet concrètement hier. Vous devriez constater de nettes améliorations dans les prochains jours et notamment le week-end.
Bonne journée

Bonjour Laurence, je fais remonter vos commentaires aux services en charge de ce sujet. Avez-vous noté des améliorations sur les annonces diffusées depuis nos derniers échanges ( les annonces 3117 etc.....) Merci d'avance

Bonjour Sahara, merci pour ces précisions. Bonne journée

Bonjour shepherd, il s'avère que du 14 juillet au 24 août 2013 correspond à la période de 6 semaines de plein été. En été ou période normale, nous avons toujours 4 trains au départ de Pontoise. Entre Ermont Eaubonne et Paris Nord, nous passons de 12 trains par heure à 8 trains par heure. Ce plan de transport est validé par le STIF ( 2 trains sur 3 roulent entré Ermont Eaubonne et Paris Nord) et tient compte du fait qu'entre le 14 juillet au 24 août 2013, au moins 33% des clients sont en vacances. Bonne journée

Bonjour, le train dont vous parlez n'a pas été supprimé mais a circulé avec un retard de 11min suite à un problème informatique.

Bonjour laétitia, il s'avère que la climatisation du Francilien fonctionne de la manière suivante :

C'est une climatisation qui est équipée d’un système réversible qui réjète un souffle chaud ou froid régulé en fonction du nombre de clients présents dans la rame et de la température ambiante. De plus, ce système écologique génère un souffle qui sort au niveau des vitres pour les raisons ci-dessous :

- Sécher la buée qui pourrait s’installer sur les vitres du Francilien par temps de pluie,
- Eviter que vous ayez une sensation de froid en vous collant sur ces mêmes vitres durant l’hiver,
- Réguler la température des baies vitrées du Francilien lorsque celui-ci est exposé en plein soleil.

Bonne journée

Bonjour, les annonces réalisées toutes les 20 min du type " bagages oubliés....." sont faites dans le cadre de vigipirate. Pour les annonces d'urgence (3117 etc....), nous baisserons rapidement l'amplitude des annonces sonores (uniquement en heures de pointe) ainsi que leur fréquence.

Bonjour Laurence,
Je viens d'avoir des retours de notre responsable information voyageurs et il s'avère que ces équipes vont faire le nécessaire pour limiter les plages de diffusion de certaines annonces comme le 31 17, l'annonce générique forte chaleur. Ces annonces de sûreté (le 3117) faisaient suite à l'agression de clients. N'hésitez pas à me faire part de l'amélioration de la situation.
Bonne journée

Bonjour Nicolas F,
Il n'y a que quelques rames "en rodage" qui circulent sur l'ensemble de la ligne H et pas uniquement sur votre axe et c'est très à la marge. Je vous assure que la ponctualité et la qualité de vos déplacements ne seront pas entachées.

Bonjour Nicolas F et Jérémie 52,
En effet, le francilien qui est tombé en panne à Sarcelles St Brice est une rame qui était en rodage. Nous avons aussitôt pris des mesures vis à vis de ces quelques rames en rodage afin que ces pannes ne se reproduisent pas. Je comprends tout à fait votre mécontentement et je vous assure que nos équipes se mobilisent tous les jours pour optimiser la qualité de vos déplacements.
bonne journée

Bonjour Laurence,
Je comprends tout à fait votre point de vue et nous avons échangé dans nos locaux sur ce sujet. Cependant, nous nous devons d'informer nos clients sur nos services, sur les aspects sécurité des circulations etc... Ce qui multiplie en effet les annonces sonores diffusées. Au delà de la fréquence des annonces, nous avons procédé et vous le savez très bien à des réglages sonores via un acousticien sur l'ensemble de la ligne H pour être en phase avec la norme européenne PMR (personnes à mobilité réduite) à laquelle nous sommes tenus de répondre. Nous essayons par ce biais de répondre aux attentes de tous les voyageurs de la ligne H.

Bonjour Laurence,

Dans le cadre du plan Vigipirate qui a 4 niveaux d'alerte, nous sommes obligés de diffuser des annonces de type "bagages oubliés etc...".Ces annonces doivent être diffusées en effet toutes les 20min.
Concernant les annonces du numéro d'urgence le 3117, nous menons actuellement une campagne sûreté qui visent à alerter les clients victimes de vols ou autres incivilités. Ce choix a été fait du fait de la recrudescence des actes de malveillances et des incivilités tant dans les gares que dans les trains.
Bonne journée

Bonjour AI60,
Il y a eu en effet de nombreux incidents majeurs au mois de juin :
- Le 06 juin 2013 : Un camion heurte notre train sur le passage à niveau de Deuil Montmagny : 79 trains retardés
- Le 07 juin 2013 : Un bagage abandonné en gare de Persan Beaumont : 48 trains impactés
- Le 17 juin 2013 : Panne d'un train en gare de Sarcelles St Brice : 64 trains impactés.
En effet, comme vous pouvez le constater ces incidents ont fortement influé sur la ponctualité.
Bonne journée

Bonjour Laurence,
Nous avons procédé au remplacement des disques de frein par un modèle moins bruyant.
À fin mai, il restait deux demi-rames à modifier. Hormis ces deux demi-rames, tout le parc Francilien circulant sur la Ligne H a été modifié.
Bonne journée

Concernant le sujet "climatisation", il s'avère que la climatisation du Francilien est équipée d’un système réversible rejetant un souffle chaud ou froid régulé en fonction du nombre de clients présents dans la rame et de la température ambiante. Sachant que nous sommes en été, le souffle doit être froid.
http://maligneh.transilien.com/2012/06/29/la-climatisation-vous-donne-t-elle-toujours-froid/
Bonne journée

Bonjour Sahara,
J'ai eu des informations sur ce sujet de la part de notre expert Francilien et voici ses éléments de réponse :
” Même s’il s’avère que le volume répond aux normes en vigueur, il reconnaît cependant l’existence d’un problème de niveau sonore excessif du bruiteur porte intérieur. Il travaille actuellement avec ses équipes à la recherche de solution focalisée sur un nombre limité de dispositifs bruiteurs de Francilien.
Il est important de souligner qu’en 2012, suite à vos nombreuses remontées sur ce sujet qui pointaient notamment certaines rames en particulier, ils ont réalisé des mesures qui ont confirmé l’existence sur le matériel Francilien de certains dispositifs sonores émettant à des niveaux bien supérieurs au niveau maximum de 72dB, donc non-conformes au type validé. De ce fait, un ensemble de ces dispositifs a alors été déposé et remis au fournisseur afin d’en faire l’expertise. Début 2013, ces expertises ont été suivies d’essais de tenue au vieillissement, afin de tester l’hypothèse d’une dégradation dans le temps de bruiteurs. SNCF attend très prochainement la communication par le fournisseur du résultat de ces essais afin d’engager les actions nécessaires à garantir le respect du niveau sonore maximum sur l’ensemble du parc d’automotrices Francilien.”

Bonjour,

En effet c'est très étonnant, je viens d'aviser notre responsable de l'information voyageurs afin qu'elle règle ces dysfonctionnements.
Bonne journée

Bonjour Z20944,
Nous ne pouvons malheureusement pas mettre d'autocollants sur les vitres du Francilien et nos équipes de sûreté ferroviaire sont dotées d'une tenue, justement pour être reconnues et identifiées

Bonjour Z20944,
Je respecte totalement votre point de vue mais je ne suis pas tout à fait d'accord avec vous. Les actions "propreté mises en place en gare du nord, ont aidé à l'amélioration du ressenti des clients.
Cependant, il est vrai que la situation peut être optimisée. C'est pourquoi, nos équipes ont réalisé avec nos clients des marches exploratoires de la ligne H en gare du nord le 25 juin dernier. L'objectif étant de recueillir en temps réel l'avis des clients pour ensuite mettre en place des actions qui répondraient à leurs attentes. La propreté est un de ces sujets.
Dès que j'aurai connaissance des actions prévues à cet effet, je reviendrai vers vous pour les exposer.

Bonjour CC40100,
Les diverses équipes qui participent à la démarche tranquillité réalisent quotidiennement de nombreuses actions. Celles-ci se font en deux temps : une phase de prévention et une phase "tolérance zéro". En effet, la situation n'est pas réglée mais je suis persuadé qu'elle s'améliorera grâce à ces actions.

Bonjour BNC,
Je suis convaincu que l'ensemble des équipes (sûreté, contrôleurs, UACV, gares) qui se mobilisent contre les incivilités le font avec beaucoup de conviction et de professionnalisme. Je pense également que la situation que vous décrivez est inacceptable mais cependant très rare. Je vais cependant communiquer cette information à notre responsable Tranquillité pour qu'il veille à ce que ce type de situation ne se reproduise plus.

Bonjour,
Je viens d'échanger avec le responsable de l'information voyageurs de la ligne H et malheureusement il s'avère que pour l'instant le logiciel de gestion des écrans en gare ne permet pas cette fonctionnalité.
Merci tout de même pour cette suggestion.

Très bonne idée, je la transmets immédiatement à notre responsable en charge de ce sujet. Elle va étudier sa faisabilité. Je reviens vers vous dès que j'en sais un peu plus.

Très bonne idée, je la transmets immédiatement à notre responsable en charge de ce sujet. Elle va étudier sa faisabilité. Je reviens vers vous dès que j'en sais un peu plus.

Bonjour CC40100,
En effet, voici les éléments de réponse qui m'ont été communiqués :
- Pour les écrans T Led et ceux à tube cathodique, nous ne pouvons pas modifier la police et taille d'écriture.
- Pour les écrans TFT non plus.
- Par contre, nos équipes pourraient écrire le message en majuscule.
Avant de partir sur cette option je souhaiterai connaître votre avis et celui de tous les clients de la ligne H.
Cette option vous plairait-elle ?

Bonjour Seb 95, les derniers écrans à tube cathodique de la ligne H seront remplacés entre le 2nd semestre 2014 et le 1er semestre 2015.

Bonjour SNORKY,
Je reviens vers vous et vous informe que votre commentaire a permis à nos équipes de régler rapidement ce dysfonctionnement.
Bonne journée

Bonjour François,
il s'avère que la notion de correspondance n'existe pas en Ile de France. SNCF propose des horaires et des dessertes des RER et des trains d’île de France au STIF qui ensuite les valident et les entérinent. Malheureusement, nous ne pouvons pas répondre à votre requête.

Bonjour Snorky,
Merci pour ces retours, je vais alerter la responsable de l'information voyageurs de ce dysfonctionnement afin qu'elle règle cette situation.

Bonjour Nicolas F,
voici la liste 18 des gares supplémentaires prévues en Ile de France :

Pour les Lignes D &R : Goussainville, Yerres, Pompadour
Pour les ligne N&U : Rambouillet
Pour les lignes E&P&T4 : Le Raincy et Chelles Gournay
Pour la ligne H : Enghien les Bains, Champ de Courses d'Enghien
Pour la Ligne C : Jouy en josas, Chaville Vélizy
Pour les lignes B&K : Dammartin, Mitry, Sevran, Vert Galant
Pour les lignes L&A&J : Conflans Ste Honorine, Conflans Fin d’Oise, Poissy, Versailles Rive Droite.

Bonjour Laurence, j'ai fais remonter cette information à la personne en charge de ce sujet car elle a comme consigne de les faire éteindre. En effet, ces bornes dites "bornes musicales" sont en train d'être éteinte depuis début 2013. Je vous remercie de nous avoir signalé cette borne toujours en fonctionnement.

De plus, sachant que ces "bornes musicales" locales sont isolées, indépendantes et ne permettront pas de diffuser les flashs radio en même temps, à heure fixe, sur toutes les gares de la ligne H, nous sommes doublement dans la logique de les retirer.

Bonne journée

En effet Elias,

Je ne prends pas toujours les photos des rencontres. Promis j'essayerai de tenir une fois l'objectif.
Bonne journée

Bonjour NICO et ELias,
Je ferai une communication via le Blog et fil Twitter dès que les équipes de la ligne H auront programmé une prochaine opération de ce type.
Bonne journée

Bonjour Snorky,
Merci pour votre participation et vos remarques constructives. Les équipes SNCF présentes ont également beaucoup apprécié votre venue et celle des autres clients.

Bonjour,
Vous pouvez dès à présent poser vos questions sur le sujet en cliquant sur le lien suivant : http://www.tchatligneh.transilien.com/.

Bonjour Snorky, merci pour ces retours que je transmets immédiatement à nos services.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,
En effet, la gare de Franconville a été partiellement équipée de nouveaux haut-parleurs. Pour améliorer la situation sonore, un complément de programme d'investissements a été demandé pour cette gare.

Bonsoir Laurence,
Je pense que vous ne pouvez pas dire cela, nous vous avons accueilli dans nos locaux pour prendre en compte vos remarques et nous avons pris un certain nombre de mesures efficaces. D'ailleurs, nous vous avions aussi expliqué nos contraintes en matière d'information voyageurs.
Bonne soirée

Bonjour Elias,
Voici la réponse qui m'a été faite par M. MOURGUE :
"Nos agents d'accompagnement des trains RIB sur la transversale ont uniquement pour mission de veiller à la fermeture des portes. Ils sont seuls pour assurer la sécurité à bord de leur train et ne peuvent donc pas contrôler. Nous avons prévu d'intensifier les contrôles justement après 20h00 sur cet axe à partir de cet été."

Bonjour Elias, je viens de transférer votre question à M.MOURGUE

Merci julien95 pour ces retours que je ne manquerai pas de transférer à notre responsable information voyageurs Alice Langlet. Bonne. Soirée

Bonjour Florian,
Nous n'avons pas décidé délibérément de faire circuler les trains en direction de Sarcelles St Brice au détriment des trains pour Persan Beaumont ou Luzarches.
Votre ressenti peut certainement être différent mais dans les faits, cela s'est passé de la façon suivante :
Le train 125445 (17h25 au départ de Paris Nord) a circulé mais au départ de Monsoult Maffliers. (ce train devait être normalement terminus Sarcelles St Brice)
Le train 125759 (17h40 au départ de Paris Nord) a été supprimé car il devait être réalisé par le matériel du train en panne à Deuil Montmagny.
Le train 125451 (17h55 au départ de Paris Nord) a été supprimé suite à la suppression de son train d'origine.
Bonne journée

Bonjour vanessa,
En effet, vos déplacements ont été très difficiles entre hier soir et ce matin et je comprends tout à fait votre mécontentement et celui des 235000 clients qui empruntent chaque jour la ligne H. Je peux vous assurer que nos équipes production se mobilisent pour vous apporter une qualité optimale dans vos déplacements et qu'elles ont conscience des répercussions qu'occasionnent le retard ou la suppression d'un train. Concernant l'information voyageurs, je viens de transmettre votre remontée à notre responsable information voyageurs pour qu'elle trouve un moyen d'améliorer la situation.
Bonne journée

Bonjour Snorky,
il arrive que notre poste d'information voyageurs en gare du nord "appelé Poste 1B" ne soit pas informé de la modification de la composition d'un train. Nos équipes de l'information voyageurs travaillent ensemble por mettre en place un cahier de rapport partagé informatisé avec le Centre d'Information Voyageurs. Ceci afin que cette information arrive bien à notre "Poste 1B". De ce fait, l'agent sono pourra faire des annonces et vérifier l'affichage.
Bonne journée

Bonjour SNORKY, c'est tout à fait ça

Bonjour Snorky,

Je suis en train de faire un article pour vous expliquer ce qu'il s'est passé hier. Je le publie rapidement.
Bonne journée

Bonjour Laulap,
Je viens d'avoir un retour des personnes en charge des dessertes de la ligne H et il s'avère que la desserte de la Barre Ormesson sera modifiée et améliorée sur le service d’hiver qui s’échelonne du 15/12/2013 au 13/12/2014. Il est prévu que les trains de Valmondois s’arrêtent en plus en gare de la Barre Ormesson.(Arrêt à Epinay Villetaneuse, puis le train est direct jusqu’à Paris). De plus, il y aura toujours un seul train au ¼ d’heure de la Barre Ormesson à St denis (à savoir le train omnibus de St Leu la Forêt). Tous les trains, ne peuvent pas être rendus omnibus car cela occasionnerait une saturation des trains au moment de leur arrivée en gare de Paris Nord.
Bonne journée

Bonjour Jiejie,
En fait ce train part à 06h30 de valmondois, puis il part d'Ermont Halte à 06h59, puis d'Ermont Eaubonne à 07h02 pour arriver à Paris Nord à 07h34.
Il y a en effet deux axes qui se raccordent en gare d'Ermont Eaubonne à savoir l'axe de Pontoise et l'axe de Valmondois d'où un saut de ligne.

Bonjour Baro,
Il s'avère que le STIF établit un cahier des charges pour le transporteur des différentes contraintes qu'il doit prendre en compte pour l'élaboration de sa desserte. Ces contraintes sont hiérarchisées suivant leur importance. Par exemple les établissement scolaires, gares etc... .
Il arrive d'ailleurs souvent qu'une ligne de bus desserve plusieurs gares (de ce fait les correspondances ne sont pas possibles dans toutes les gares).
Sur le cas de Taverny, les correspondances sont calées avec un temps d'attente de 5 min à 15 min. De plus, nous avons mis en place une convention avec 6 des 7 transporteurs routiers présents sur la ligne H qui permettent 3 niveaux d'échange d'information :

1) Avant le changement de service, nous leur transmettons la grille horaire afin qu'ils puissent caler leur correspondance sur nos trains.

2) 24h avant les perturbations nous leur communiquons les circulations prévues (comme celle de ce soir) pour qu'ils puissent avoir une vision des éventuels flux massifs des voyageurs.

3) On leur transmet les perturbations importantes (plus d'une heure d'impact sur le trafic)

Toutes ces mesures ont pour objectif de créer du lien entre les transporteurs et faciliter votre quotidien.

Les Tableaux d'Information Multimodale de Champ de Courses d'Enghien et bientôt Enghien les Bains font l'objet d'une expérimentation et le STIF décidera de leur éventuel déploiement dans les autres gares.
Bonne soirée

Bonjour,
C'est normal, le site abcdtrains.com est un site Transilien uniquement dédié à l'information des voyageurs mais en cas de perturbations importantes sur une ligne Transilien.(mouvement social etc....)
Bonne journée

Bonjour Guillaume, ce soir, les prévisions de circulation de la ligne H est : un circulation en service normal. Actuellement, nos équipes se sont mobilisées pour rétablir le problème électrique entre Pontoise et Montigny Beauchamp. La circulation a d'ailleurs repris progressivement.

Cf Twitter ligne H :
LigneH_SNCF ?@LigneH_SNCF
Fin de l'incident électrique entre Pontoise et Montigny Beauchamp. La circulation reprend progressivement.

Bonjour BARO, étant donné que ce service est un produit financé et élaboré par le STIF, tous les transporteurs sont ou seront concernés par ce projet. Cependant il est essentiel qu'ils disposent d'un Système d'Information Voyageurs en temps réel compatible avec le langage SIRI plébiscité par le STIF.
Bonne journée

Bonjour à tous, méa culpa, en effet c'est un peu renversant.

Bonjour Elias et AI60, en effet, je les ai également lu avec attention. Ces remarques ont d'ailleurs été transmises aux personnes en charge de ces sujets en gare du nord. Je ne manquerai pas de faire un retour sur les évolutions et les décisions prises à cet effet.
Bonne journée

Bonjour Laurence,
En effet et c'est pourquoi nous avons réalisé de nombreuses mesures acoustiques et procédé à de nombreux réglages dans les gares de la ligne H. Nous vous avons d'ailleurs fait part de celles-ci lors de votre venue dans nos locaux (notamment en compagnie de notre responsable de l'information voyageurs).

Bonjour Mme Shepherd,

En effet, nous avons eu une fin de semaine très difficile et je comprends tout à fait votre mécontentement et celui des nombreux voyageurs qui ont emprunté la ligne H à ce moment précis.
Je viens de faire remonter le dysfonctionnement soulevé sur le sujet des annonces sonores à notre responsable "informations voyageurs" qui va s'assurer que cette situation ne se reproduise plus.
Vendredi, nous avons eu un affaissement de quai en gare de la Barre Ormesson à savoir que les blocs en béton qui délimitent le quai et la voie se sont déplacés de quelques centimètres. Il y avait donc un risque que les trains heurtent ces blocs, c'est pourquoi la circulation des trains a été fortement perturbée. Sachez que nous mettons tout en oeuvre pour vous prendre en charge durant ces situations et je vous remercie d'ailleurs de vos retours qui nous prouvent que la qualité de service rendu en situation perturbée n'est pas encore maîtrisé.
Concernant le sujet "des circulations des trains en composition courte", il est important de souligner que les ateliers de maintenance de Joncherolles recensent actuellement de nombreuses rames Francilien victimes d'actes de malveillance. Ceux-ci engendrent l'immobilisation de ces rames qui doivent être réparées et occasionnent une recrudescence des circulations des trains en composition courte.
Bonne journée

Bonjour DUPONT,
Vous pouvez voir la réponse réalisée sur ce thème en cliquant sur le lien ci-dessous. Nous avons bien conscience des attentes clients sur ce sujet qui nous mobilise actuellement.
http://maligneh.transilien.com/2012/06/12/un-acousticien-sur-la-ligne-h-suite/comment-page-1/#comment-14490

Merci de ce retour

Bonjour Matty 95,

Je ferai très prochainement un retour sur les incidents survenus hier soir sur la ligne H.
Bonne journée

Bonjour,

Nos équipes ont réalisées de nombreuses interventions en milieu scolaires dans le lycée à proximité du passage à niveau de Deuil Montmagny pour les sensibiliser et faire beaucoup de prévention pédagogique.
Aussi, il faut préciser qu'un radar sera installé au niveau de ce PN, au cours du 2nd semestre, avec pour objectif de régler la situation.
Il est important de préciser que ce PN répond à toutes les normes de sécurité en vigueur et dispose de toutes les installations utiles et nécessaires. De plus, il s'avère que le contournement, la suppression, ou toute autre alternative à ce sujet n'est pas du ressort de SNCF mais de Réseau Ferré de France et des institutions concernées (Conseil général, Région île de France, l'état etc....)
Bonne journée

Bonjour Koalux, je vais exposer le caractère urgent de cette demande aux personnes en charge de cette application.
Bonne journée

Bonsoir ELIAS, le plaisir fut partagé et j'ai également beaucoup apprécié les échanges constructifs que j ai pu avoir avec vous et AL60. J ai retenu la leçon des madeleines et je vous attends tous les 2 très prochainement dans nos coulisses le 20 et le 25 juin prochains. Bonne soirée

Bonjour Elias,
Pour remplir l'application il faut que vous la remplissiez à deux reprises:
La 1ère fois, il faut la remplir pour l'axe Paris nord - Sarcelles St Brice. Vous fermer l'application puis vous ouvrez à nouveau l'application pour remplir les informations pour l'axe Sarcelles St Brice - Montsoult- Maffliers.
Bonne journée

Bonjour, il s'avère que la gare d'Epinay Villetaneuse est actuellement impactée par des travaux du PEC (Passage Elargi Contrôlé) au niveau du côté ARCADES.
De plus, dans le cadre de notre projet IMPACT, il y aura possibilité de désaturer la gare d'Epinay Villetaneuse avec la modification et l'agrandissement de la ligne de CAB sur l'accès côté Bureau Voyageurs (mais ceci pas avant 2014-2015). Enfin les escaliers seront pris en charge pas avant 2017 dans le cadre du Schéma Directeur d'Accessibilité.

Bonjour 95 Claude,
Je remonte l'information à notre responsable sûreté afin qu'il mette rapidement en place une action avec nos équipes de la sûreté ferroviaire et les équipes de contrôle. Cela se passe vers quelle heure et à bord de quels trains ?

Bonjour Samson jérome,

Voici les éléments qui m'ont été communiqués par la personne en charge du Francilien.
" Même s’il s’avère que le volume répond aux normes en vigueur, il reconnaît cependant l’existence d’un problème de niveau sonore excessif du bruiteur porte intérieur. Il travaille actuellement avec ses équipes à la recherche de solution focalisée sur un nombre limité de dispositifs bruiteurs de Francilien.
Il est important de souligner qu’en 2012, suite à vos nombreuses remontées sur ce sujet qui pointaient notamment certaines rames en particulier, ils ont réalisé des mesures qui ont confirmé l’existence sur le matériel Francilien de certains dispositifs sonores émettant à des niveaux bien supérieurs au niveau maximum de 72dB, donc non-conformes au type validé. De ce fait, un ensemble de ces dispositifs a alors été déposé et remis au fournisseur afin d’en faire l’expertise. Début 2013, ces expertises ont été suivies d’essais de tenue au vieillissement, afin de tester l’hypothèse d’une dégradation dans le temps de bruiteurs. SNCF attend très prochainement la communication par le fournisseur du résultat de ces essais afin d’engager les actions nécessaires à garantir le respect du niveau sonore maximum sur l’ensemble du parc d’automotrices Francilien."
Bonne journée

Bonjour AI60,
Je ferai un post très prochainement sur le sujet qui me semble aussi intéressant.
Bonne journée

Bonjour M.BARO,
Le train 124618 n'a pas été supprimé mais retardé de 17 minutes à Persan Beaumont suite à l'avarie matériel d'une rame de l'axe Pontoise-Creil à épluches.
En effet, nous sommes conscients de ce dysfonctionnement à savoir que les sorties des rames des ateliers de Joncherolles en composition courte refont souvent les trains pour St Leu La Forêt. Il s'avère que le roulement actuel changera (hors période été) en décembre 2013. Concernant ce matin, il y avait une demi rame qui était en entretien ce qui a occasionné la circulation en composition courte de votre train.
Bonne journée

Bonjour,
J'informe la responsable de l'information voyageurs de ce manquement.
Bonne journée

Bonjour Elias,
En amont de tous ces travaux, nous communiquerons sur cet événement en gare sur tous les supports actuels (affiches, blog, application etc...) afin de vous expliquer en détail vos trajets. Il s'avère que la mise sur bus se fera entre St Denis et Ermont Eaubonne et St Denis et Sarcelles st Brice. De ce fait, la circulation sera donc normale à partir d'Ermont Eaubonne et Sarcelles St Brice en direction de la province.

Bonjour M.Baro,
Comme annoncé dans la presse, ce livret souvenir "des petits gris" sera disponible fin juin 2013. Dès qu'ils seront disponibles je ferai un post sur le Blog.

Bonjour Gribouille95,

Le train 125416 a été supprimé suite à un acte de malveillance. (une vitre a été cassée sur ce train). Il est important de préciser que même si ce train est composé de 2 rames, nous sommes dans l'obligation d'appliquer des mesures de sécurité et d'arrêter la circulation de celui-ci.
Bonne journée

Bonjour Matty 95,
En effet, le conducteur du train 124331 a avisé d'un caillassage avant la gare de Bessancourt. Suite à cela à 18h03, la circulation a été interrompue entre St-leu la Forêt et Valmondois en attendant l'intervention de la sûreté ferroviaire. Les équipes de la sûreté ferroviaire n'ont pas réalisé d'interpellations lors de leur intervention. Cet acte de malveillance a en effet eu des conséquences sur la qualité de vos déplacements et nous avons tout fait pour rétablir au plus vite la situation.
Bonne journée

Bonjour Hallucinant,
La rame a été fortement endommagée, c'est pourquoi nos équipes doivent passer beaucoup de temps sur ces réparations.

Bonjour M.BARO,
Merci pour ce retour

Bonjour Baro,
Comme j'ai pu le demander à Snorky et aux autres clients, pouvez-vous me remonter le numéro des Francilien impactés de façon à ce que je remonte ensuite l'information à notre service en charge du matériel.
Merci d'avance

Oui Bonjour AL60,
J'ai fait remonter toutes ces informations à nos services concernés pour appréhender et régler rapidement cette situation. Malheureusement samedi, le conducteur qui devait assurer le train n'a pas pu le faire ce qui a entraîné la suppression totale des trains 121034 et 121027 et la suppression partielle des trains 121031 et 121046. Concernant, le problème d'information voyageurs que vous soulevez, j'ai alerté la responsable de l'information voyageurs de ce dysfonctionnement.
Voici les éléments dont je dispose.

Bonjour Elias,

En effet, je n'ai pas eu le temps de vous répondre rapidement. Méa culpa.
Depuis le début de l'année, afin de retrouver le niveau de qualité escompté, nous avons mis en place de nombreuses actions telles que le remplacement en anticipation de circuits électriques pour éviter que les rames ne tombent en panne.Ces actions auraient du améliorer la ponctualité des trains de la branche Pontoise- Creil mais elles ont été fortement péjorées par la période de grand froid cumulée à une recrudescence des actes de malveillance, des accidents de personne et des bris de barrières aux passages à niveau. Aussi, comme je vous l'indiquais dernièrement, l’immobilisation d’une rame fortement accidentée depuis 2012 ne nous a pas permis d’être aussi réactifs que nous le souhaitions. C’est pourquoi nous avons recherché des rames supplémentaires auprès des autres lignes Transilien. A ce jour, il s’avère qu’elles ne sont pas en capacité de nous aider. Enfin, je reconnais que la fiabilité du reste du parc de cet axe n’est pas au niveau attendu malgré tous les plans d’actions mis en place.
Face à cette situation, et pour satisfaire le maximum de clients, nos équipes de production ont mis en place un plan d’action qui doit améliorer rapidement la situation. En effet, depuis le 14 mai 2013, nos équipes ont positionné une rame à Persan Beaumont afin de gagner en réactivité en cas d’incident sur la branche. Nous avons également mobilisé de nombreux dépanneurs et spécialistes d’autres sites SNCF pour renforcer les équipes des ateliers de maintenance de Joncherolles afin de remettre en service le plus rapidement la rame accidentée. Je suis convaincu que cette situation va s'améliorer car céline SIBERT, nos équipes production, matériel sont fortement mobilisées sur ce sujet et feront tout pour vous apporter une qualité de service optimale.

Bonne journée

Bonjour Baro,
Je suis actuellement en attente des retours de mon service production. Je vous ferai un point sur ce sujet dès réception de ces éléments.
Bonne journée

Bonjour Snorky,

Je viens d'avoir un retour de la personne en charge du Francilien. Même s'il s'avère que le volume répond aux normes en vigueur, il reconnaît cependant l’existence d’un problème de niveau sonore excessif du bruiteur porte intérieur. Il travaille actuellement avec ses équipes à la recherche de solution focalisée sur un nombre limité de dispositifs bruiteurs de Francilien.
Il est important de souligner qu'en 2012, suite à vos nombreuses remontées sur ce sujet qui pointaient notamment certaines rames en particulier, ils ont réalisé des mesures qui ont confirmé l’existence sur le matériel Francilien de certains dispositifs sonores émettant à des niveaux bien supérieurs au niveau maximum de 72dB, donc non-conformes au type validé. De ce fait, un ensemble de ces dispositifs a alors été déposé et remis au fournisseur afin d’en faire l’expertise. Début 2013, ces expertises ont été suivies d’essais de tenue au vieillissement, afin de tester l’hypothèse d’une dégradation dans le temps de bruiteurs. SNCF attend très prochainement la communication par le fournisseur du résultat de ces essais afin d’engager les actions nécessaires à garantir le respect du niveau sonore maximum sur l’ensemble du parc d’automotrices Francilien.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,
Je pense que ce type de communication est toujours intéressante car elle permet d'échanger de manière transparente avec nos clients sur les thèmes qui les concernent mais aussi sur les actions que nous entreprenons.

Bonjour Hallucinant,
je viens d'avoir la réponse concernant votre questions concernant l'état des marches de la gare d'Enghien les Bains. Il s'avère que toutes les marches de cette gare seront rénovées dans le cadre des travaux du Schéma Directeur d'Accessibilité. Nos équipes en charge de ce sujet attendent le planning travaux qui impacte la phase de traitement des marches d'escalier. Le planning définitif de cette phase travaux sera remis par la maitrise d'ouvrage le 30 mai 2013. Par ailleurs, en attendant cela notre service assure des corrections palliatives des marches mais celles-ci sont inefficaces en raison des conditions climatiques.
Bonne journée

Bonjour Nicolas F,
Le fait que les TER soient passés par VALMONDOIS a eu des répercussions sur la circulation de nos trains sur cette axe car les marches des trains sont réalisés selon un certain cadencement.
Si nous avions rajouté les Paris => Persan Beaumont via Montsoult Maffliers sur l'axe VALMONDOIS, nous aurions complètement déprogrammée la grille prévue. Ce qui aurait très certainement occasionné des suppressions de trains suscitant de ce fait un double mécontentement de notre clientèle. Aussi, dans la configuration de cet incident, nous avions la possibilité de mettre en place des navettes de BUS afin de limiter l'impact sur la circulation des trains. Il s'agit du scénario de repli que nous utilisons dès lors que nous ne sommes plus en capacité de faire rouler nos trains jusqu'à leur terminus et surtout, pour desservir les gares intermédiaires. Il est important de préciser que les clients de Persan Beaumont ont la possibilité d'utiliser les Persan Beaumont via Valmondois avec certes un délai plus long.
Bonne journée

Bonjour Elias, je viens d'avoir un retour de notre service production et il s'avère que le samedi 13 avril, le 121002 a été supprimé suite à un problème problème matériel. En effet, il votre train 121031 a été limité à Persan Beaumont pour pouvoir assurer le train d'Auvers sur Oise. Nos équipes se renseignent actuellement pour savoir pourquoi pourquoi le train que vous mentionnez à assurer son service sans voyageur en direction de Creil 10 min avant l'heure théorique.
Bonne journée

Bonjour M.BARO,

Je viens de faire le point avec notre service production et il s'avère qu'au niveau de la programmation des régimes des circulations validée par le STIF, la journée du 20 mai était calquée sur une journée du dimanche.

Bonjour ELias,

Je me renseigne à nouveau auprès de notre service production et je reviens vers vous.

Bonjour Miss RED,
Nous avons fait le choix d'assurer la circulation d'un train en composition courte plutôt que de le supprimer. Cependant, pour les périodes creuses, il s'avère qu'il y a un besoin moindre de matériel pour assurer les trains, d'où l'absence de trains courts pendant ces périodes.

Bonjour AL60,
Je viens d'avoir un retour de notre service production et la RIB+17000 dont vous parlez est le train 121032 qui est resté bloqué 80 minutes suite à l'incident rencontré ce midi. Il s'avère qu'une fois la branche enlevée, les trains entre Creil et Persan Beaumont ont pu repartir. La difficulté est pour le moment pour les trains de la branche entre Persan Beaumont et Creil. comme je vous l'indiquais "un train de secours est parti de Persan Beaumont pour "dégager les voies". Elle a accosté sur le train immobilisé depuis 20 min.

Bonjour Nicolas F, Bien au contraire n'hésitez pas à mes remonter les rames concernées. Je communiquerai ces informations à la personne en charge de ce sujet

Bonjour Nicolas F,

En effet tous les trains ne sont pas au même indice du logiciel sonorisation. La différence principale réside dans l'ajustement du niveau sonore au bruit ambiant (que possède les rames qui ont un "gros" numéro comme 80H). Toutefois les équipes en charge du Francilien travaillent toujours à l'ajustement de ces réglages pour obtenir un niveau sonore de diffusion correct quelle que soit la source à savoir les annonces préenregistrées ou la prise de parole du conducteur.
Bonne journée

Bonjour Café Clope,
En fait, nous faisons une proposition au STIF en terme de fréquence, d'offre, d'horaires de trains etc... et c'est lui qui le valide ensuite sous forme d'un Service Annuel.
Bonne journée

Bonjour Elias,

En complément de mes données, je souhaitais apporter des précisions au sujet de la branche Pontoise-Creil.

En effet, il est important de souligner que sur cette branche l’offre a principalement diminué sur la desserte Pontoise - Persan Beaumont « qui a perdu 8 trains » entre le service annuel 2011 et le service annuel 2012. (les dessertes Creil-Pontoise et Creil-Persan Beaumont n'étant pas affectées par ce changement de service).

Pour rappel, nous soumettons notre proposition d’offre au STIF en termes de fréquence, d’offre … et ensuite il le valide sous forme d’un service annuel en prenant en compte deux dominantes qui sont techniques (surtout avec le cadencement) et économiques.

De plus, notons qu’avant la mise en place du cadencement la branche Pontoise-Creil disposait d’une fréquence au ¼ d’heure en heures de pointe entre Persan Beaumont et Pontoise avec une offre faible allant jusqu'à 3 heures sans train entre Creil et Persan Beaumont en heures creuses. Suite au cadencement, la desserte a renforcé l’offre en heures creuses qui est devenue plus homogène.

Bonne journée

Bonjour Nicolas F,
Je me renseigne auprès de notre service et je reviens vers vous très rapidement.

Bonjour Laporte,
En avril, le train 124043 (que vous empruntez) a circulé 6 fois sur 27 jours (en semaine) en composition courte. Ces dysfonctionnements sont liés notamment aux problèmes des sorties des rames des ateliers de maintenance de Joncherolles recensés à cette période. Je comprends tout à fait les désagréments subis mais sachez que nous mettons tout en oeuvre pour éviter que cette situation se reproduise.
Bonne journée

Bonjour café clope, concernant votre question sur le tarification en Ile de France, il s'avère que c'est le STIF, Syndicat des Transports d’Ile-De France, qui a la compétence pour fixer les tarifs et les conditions d'utilisation des titres de transport.
Bonne journée

Bonjour Elias,
En effet, les résultats sur la Branche Pontoise-Creil sont inadmissibles et sachez que nos équipes production et matériel s'activent au quotidien pour améliorer rapidement cette situation. Je vous communiquerai très prochainement la liste exhaustive des actions prévues à cet effet par nos équipes.

Bonjour Michel, le délai de retentissement du ronfleur et son volume sonore qui impactent la fermeture des portes, sont régis par une norme européenne PMR (personnes à mobilité réduite) à laquelle nous sommes tenus de répondre. De ce fait, nous sommes dans l’impossibilité de répondre à vos attentes sur ce point. De plus, il faut aussi rappeler que ce ronfleur a un but préventif et de sécurité (ex : éviter les accidents de personne) car durant son retentissement, aucun voyageur ne doit monter ou descendre du train (ce qui n’est malheureusement pas toujours le cas).
Bonne journée

Bonjour Elias, je vous ai communiqué les éléments par mail. Merci pour vos retours, l'information sera modifiée sur le site Transilien.com comme convenu.
Bonne journée

Bonjour Moot,
Merci pour ces retours constructifs que je ferai partager à nos équipes.

Bonjour Shepherd, nous avons été alerté sur le volume soit trop fort ou trop faible des annonces sonores réalisées en gare. Nous avons donc réalisé des mesures acoustiques dans les gares de la ligne H pour vous garantir ce niveau de qualité.
http://maligneh.transilien.com/2013/01/25/la-ligne-h-realise-des-mesures-acoustiques-pour-repondre-a-vos-attentes/
A ce jour vous me faites par d'un nouveau dysfonctionnement et nous allons donc tout faire pour y remédier.

Bonjour Shepherd,
Merci de ce retour, je vais en faire part à la responsable de l'information voyageurs pour qu'elle voit ce qu'il en est et faire en sorte que les annonces soient audibles.

Tout à fait

Bonjour Z20944,
Je n'ai toujours pas de retour à ce sujet. Je relance les personnes à qui j'ai transféré votre bonne idée. 274 procès verbaux ont été dressés en ce sens depuis le début de l'année.

Bonjour CC40100,
En effet, les trains courts sont des aléas que nous déplorons et nous travaillons avec les équipes techniques des ateliers afin de faire circuler un maximum de train en composition longue.
Il s’avère que le Syndicat des Transport en Ile de France applique un MALUS pour chaque train de pointe réalisé en composition courte. Il est vrai que cette circulation des trains en composition courte péjore fortement la qualité de vos déplacements et demeure inadmissible. Aussi, nous privilégions la circulation des trains en composition courte plutôt que de supprimer les trains.
Concernant concernant les causes de sortie des trains en composition courte des ateliers de Joncherolles, il s’avère que nous vivons un recrudescence des actes de malveillance. Notamment au niveau des caillassages et des bris des fenêtres de nos Franciliens (A l’image de ce qui s’est passé hier soir). Ceci occasionne l’immobilisation de nombreuses rames pour entretien et réparation aux ateliers de maintenance de Joncherolles.
Bonne journée en espérant avoir répondu à votre question.

Bonjour SHEPHERD,
En effet, les trains courts sont des aléas que nous déplorons et nous travaillons avec les équipes techniques des ateliers afin de faire circuler un maximum de train en composition longue.
Il s'avère que le Syndicat des Transport en Ile de France applique un MALUS pour chaque train de pointe réalisé en composition courte. Il est vrai que cette circulation des trains en composition courte péjore fortement la qualité de vos déplacements et demeure inadmissible. Aussi, nous privilégions la circulation des trains en composition courte plutôt que de supprimer les trains.
Concernant concernant les causes de sortie des trains en composition courte des ateliers de Joncherolles, il s'avère que nous vivons un recrudescence des actes de malveillance. Notamment au niveau des caillassages et des bris des fenêtres de nos Franciliens (A l'image de ce qui s'est passé hier soir). Ceci occasionne l'immobilisation de nombreuses rames pour entretien et réparation aux ateliers de maintenance de Joncherolles.
Bonne journée en espérant avoir répondu à votre question.

Bonjour Mme SHEPHERD,
En effet, le train de 08h10 au départ de Franconville a été de nouveau en composition courte ce matin. Ceci est du au fait qu' hier, il y a eu une nouvelle fois une sortie du train 123495 des ateliers de maintenance de Joncherolles en composition courte. Quand il a fini son service, ce train est stationné le soir à Epluches et a donc assuré votre train ce matin en composition courte. Face à cette situation qui est inadmissible pour vous et pour les voyageurs qui subissent ces situations, nous avons fait remonté ce souci aux personnes en charge des ateliers de maintenance de Joncherolles. Ils ont bien conscience de la gêne occasionnée et se mobilisent pour que cela ne se reproduise plus. Je vous remercie pour les alertes que vous me faites à ce sujet. Merci de me dire si la situation s'améliore.
Bonne journée

Bonjour AI60, c'est vrai je fais remonter cette information à la personne en charge de TRansilien.com

Bonjour, voici quelques éléments ci-dessous qui vous permettront de comprendre nos modes de calcul.
http://maligneh.transilien.com/2013/01/15/la-ponctualite-de-la-ligne-h-en-decembre-2012/comment-page-1/#comment-7357

Bonjour Elias,
Dans le calcul de la Ponctualilté, nouus prenons en compte tous les clients de l'axe Pontoise-Creil donc les clients entre Creil et Pontoise.

Bonjour AI60,
En effet, le train 121021 fut effectivement supprimé et n'a pas pris de voyageurs jusqu'à Persan Beaumont. Ceci afin que les équipes techniques interviennent pour résoudre le problème de portes que la rame a subi. Le train 121036 a été réalisé avec le matériel du train 121023 qui avait 35 minutes de retard et en correspondance avec le BUS en provenance de Creil.

Bonjour Claude, je n'ai pas de réponse sur ce sujet. Vous devriez vous rapprocher de votre Mairie qui pourra je pense vous fournir les éléments de réponse.
Bonne journée

Bonjour SEB95, en plus de ces actions qui vont être reconduites. Les équipes de la sûreté ferroviaire, les contrôleurs et les agents des gares se mobilisent dans ce sens sur toute la ligne H.
Dernièrement ces équipes ont procédé à une communication sur le 3117 lors d'une rencontre en gare.

Bonjour SNORKY,

Au vue du succès de cette démarche, je pense que ces actions seront renouvelées sur la ligne H.
Bonne journée

Bonjour Shepherd,
Je viens d'avoir un retour de la part de mon service production et voici les éléments communiqués :
Ce matin, effectivement, le train de 08h10 à Franconville Le Plessis Bouchard était en composition courte. Il est la conséquence du train 123495 qui est sorti hier des ateliers de maintenance de Joncherolles en composition courte. Je tenais à vous expliquer le pourquoi de cette situation qui est inadmissible. En effet, sachez que nous nous mobilisons quotidiennement pour vous assurer le meilleur service possible. Il est vrai que nous avons encore des progrès à faire dans ce sens mais nous nous y attelons.
Bonne journée

Bonjour Elias,
Cela s'est passé quel jour et à quelle heure.
Merci d'avance

Bonjour Elias, je me renseigne auprès de mon service production et je reviens vers vous des que j ai l information. A tout a l'heure.

Bonjour elias, j ai mis un peu de temps a vous repondre car je n etais pas a mon bureau hier. il faut savoir que la ponctualite de l axe ponctoise creil est calculee comme pour les autres axes. On part du nombre de voyageurs de la ligne H qui est issu des comptages des voyageurs réalisés par Transilien et qui sont généralement mis à jour tous les 3 ou 4 ans. Ces comptages sont réalisés en semaine et le week-end du 1er au dernier train.
Après nous avons également un outil qui nous permet le calcul des clients non-ponctuels en croisant les comptages par Origine-Destination avec les trains arrivant en gare avec un retard supérieur ou égal à 5 minutes.
Bonne journée

Bonjour z20944, je vais remonter vos remarques a la personne en charge de ce sujet propreté en Gare du Nord et je reviens vers vous. Bonne journee

Bonjour, al60, c est une très bonne idee, j'en ferai un a ce sujet très prochainement.

Bonjour Sherpherd,
J'envoie immédiatement vos remontées à notre responsable information voyageurs afin qu'un rappel soit fait dans ce sens aux acteurs de notre chaîne de services.

Merci pour ces retours

Bonjour Ulix,
Je vais voir pour les prochaines fois pour ajuster l'horaire du futur tchat. Vous préconisez quelle heure ?

Bonjour baro, je viens d'avoir un retour de mon responsable production.Il s'avere que nous devons attendre le futur matériel a l'horizon 2017.En effet,l'augmentation du parc RIB nous permettra tout de même d'avoir une meilleure offre et de mettre une rame de réserve BB17000/RIB sur Persan beaumont en principe en 2014.

Bonjour Elias,
En effet, le fil twitter de la ligne H est alimenté automatiquement par notre PC info trafic. Je vais voir avec eux pour réduire le nombre de Tweet et qui je le reconnais peut être parfois excessif.
Merci de votre retour.

En effet, je ne suis pas un expert production et je préfère me rapprocher de mes collègues pour avoir la bonne information. Et oui nous essayons de travailler en équipe pour répondre au mieux aux attentes de nos clients. Tout n'est pas parfait je vous le concède mais voilà notre mode de fonctionnement.
Bonne journée

Bonjour SNORKY,
Notre communication y travaille et c'est prévu courant Mai. Je n'avais pas tout dit dans mon post pour rebondir sur vos remarques. Nous prévoyons le 23 mai prochain de 13h00 à 14h00 un Tchat en direct avec notre Directrice de ligne, Mme SIbert qui se fera un plaisir de répondre à vos questions. Je ferai un post sur le blog pour vous expliquer tout cela.
Bonne journée

Bonjour Baro,

Je me renseigne à ce sujet et je reviens rapidement vers vous.

Bonjour elias, je viens de le supprimer.

Bonjour Elias, Je reconnais tout à fait que la situation est difficile pour l'ensemble des clients de cet axe. A travers ma dernière phrase, je soulignais justement que nos équipes se sont mobilisées pour améliorer cette situation. La ponctualité s'était en effet améliorée et mais en effet elle s'est ensuite à nouveau dégradée.

Bonjour,
Je viens d'avoir un retour des équipes qui gèrent ce sujet. Voici ce qu'il en est :
"En fait, dans Prochains trains, l’application ne fournit les infos que pour les trajets directs, sans correspondance. Pour l’instant, nous n'avons pas prévu de modifier ce fonctionnement pour éviter de :
- Surcharger l’affichage (trains ou nouveau principe de navigation)
- Surtout ralentir les recherches horaires (plusieurs Origines-Destinations à rechercher et à consolider).
Bonne journée

Bonjour, voici le lien qui reprend le communiqué de presse du STIF réalisé à cet effet :
http://www.transilien.com/contents/fr/Docs---PDF/Presse/20120904-CP-STIF-dezonage.pdf

Bonsoir Ai60, cela fait également plaisir de l entendre

Bonsoir AI60, je vais transmettre cette remontée à la personne en charge de transilien.com afin que cela soit mieux répercuté sur le site.

Bonjour Moot,
Le train AOGA (125040 passant normalement à 09h48 à Deuil montmagny) a été supprimé suite à une décision prise dans la gestion des circulations des trains. En effet, il y avait dans le même créneau horaire un TER qui est passé à également à 09h44, le train 125428 qui s'est arrêté également à Deuil Montmagny à 09h56 (avec un retard de 6 min). En étant sur le quai à Deuil Montmagny, vous avez du voir passer sans arrêt train 125726 (car le train précédent n'était pas supprimé). Puis, vous avez vu passer le train 125040 (supprimé) et vous avez donc emprunté le train 125428 qui avait un retard de 6 min. Ces éléments qui m'ont été communiqués par mon service production expose le fait qu'il n'y a pas eu de creux de desserte à Deuil Montmagny ayant dépassé les 30 min.

Bonjour Jim,
Non avons réalisé mardi dernier une rencontre client autour de l'intermodalité en gare de Cernay, Persan Beaumont et St Denis. Je pense que nous prévoyons de faire prochainement une rencontre sur ce thème très souvent plébiscité par nos clients. Je vous communiquerai la date et les gares concernées par celle-ci. Bonne journée

Bonjour Mathieu 95, je ferai un point très prochainement sur le sujet.
Bonne journée

Bonjour Julian,
Merci pour ces retours, sachez que nos équipes continueront à réaliser ce type d’événements toujours avec pour objectif de vous informer et de vous écouter.
Bonne journée

Bonsoir baro et Elias, dans le cadre du schéma directeur d accessibilité, il est prevu de mettre a court, moyen ou long terme des gares en accessibilité notamment sur la ligne H. La gare d enghien les bains connaît actuellement des travaux en ce sens. Je ferai très prochainement un point sur la liste des gares de la ligne H qui feront l objet d un programme d accessibilité.

Bonsoir Bourlier, je relaye immédiatement cette information à la responsable de la gare de Franconville le plessis Bouchard afin que cette situation ne se reproduise plus. Bonne soirée

Bonjour hallucinant, je vous assure que j ai également envie de m étouffer quand je lis certains de vos commentaires parfois peu constructifs.

En effet, nous avons rencontre de nombreux dysfonctionnement sur l axe Pontoise -Creil c est pourquoi nous avons communiquer en janvier sur les difficultés auxquelles nous étions confrontées et de plus nous sommes allés a la rencontre des clients ( dernière rencontre en gare de vallon dois le 08 mars 2013 pour échanger avec eux et leurs donner des explications. La situation s était améliorée et d ailleurs en lisant certains posts de nos clients vous le constaterez. Il est vrai que la situation s est de nouveau dégradée et nous avons conscience que celle ci est inadmissible. Sachez que nous mettons font en place pour rétablir cette situation. A noter, la situation de janvier était également due au fait que le nombre global des rames circulant sur cet axe a été "amputé" d'une rame suite à un choc lourd depuis le 13 novembre 2012.

Merci pour ces commentaires très constructifs qui nous aideront a optimiser nos annonces sonores

Bonsoir, en effet, les équipes de médiation ont été renforcées ( via un recrutement récent) pour permettre cette démarche et contribuer par la même occasion a une meilleure Tranquillité lors de vos déplacements

Bonsoir F Cécile, nos équipes sûreté, les contrôleurs, l UACV, les équipes de médiation travaille dans ce sens dans le cadre de la démarche Tranquillité. Pouvez-vous me spécifier l horaire de votre train qui fait l object de ces incivilités afin qu'elles améliorent la situation et le confort de votre voyage

Bonjour Hallucinant, si vous souhaitez avoir des informations sur ce sujet : http://www.intercites.sncf.com/

En effet Baro, je viens de reboucler avec notre service production. Effectivement, vous avez raison, le train 123436 est bel est bien passé le premier.

Bonjour à vous 2,
Les mouvements de parc du Francilien de la région de Paris nord vers la région de Paris Est n'ont aucune incidence sur la transversale.

Bonjour à vous tous,
Effectivement les bus ne remplaceront jamais la qualité des dessertes ferroviaires. Nous rencontrons actuellement des problèmes de production sur la branche Pontoise-Creil. Cette situation est due d'une part à l'immobilisation d'une rame accidentée (choc sur un passage à niveau) et d'autre part à une succession de panne matérielle.
Pour répondre aux attentes de la majorité des clients circulant sur cette branche, nos équipes ont conçu un plan de transport afin de pallier à cette situation. D'une façon globale, ce scénario consiste à assurer en priorité la circulation des trains entre Persan Beaumont et Pontoise, puis celle des trains de la branche Persan Beaumont-Creil complétée par des bus.
Je comprends tout à fait votre mécontentement mais je vous assure que la situation est telle que nous n'avons pas d'autres solutions.
Sachez que nos équipes se mobilisent au quotidien pour vous transporter dans les meilleures conditions et revenir à une situation nominale. Je viens d'apprendre que ce soir, le train de 121051 au départ de Pontoise à 20h02 avec une arrivée à Creil à 21h05 ainsi que le train 121058 au départ de Creil à 21h54 pour une arrivée à Persan Beaumont à 22h17 circuleront tous les 2.

Bonjour M.BARO,
Je viens d'avoir un retour de notre service production et voici les éléments qu'il m'a communiqué :
Le train 123436 est arrivé en retard ce matin parce qu'il à été gêné par un train de la ligne C au départ de Montigny Beauchamp (le train 143063 qui avait un retard de 3 minutes). De ce fait, ce train est effectivement arrivé à Ermont Eaubonne en même temps que le 124618.
Dans le cadre de la gestion des circulations, il s'avère que la règle est qu'un train à l'heure à la priorité sur un train en retard.
Bonne journéeConcrêtement, à Ermont, le 124618 fut expédié devant le 123436 en retard

Bonjour Baro, Je viens de les relancer sur ce sujet. Dès que j'ai l'information, je reviens vers vous.

Bonjour Baro,
Je vous invite à échanger sur le sujet avec l'ensemble des participants aux prochaines rencontres.

Bonjour, nous avons eu malheureusement deux rames qui ont été vandalisées sur cette axe (notamment des vitres cassées). Ce qui influe automatiquement que la qualité du service qui vous est rendue.
Bonne journée

Bonjour Mathieu, en effet rendons à Mathieu ce qui est à Mathieu, je viens faire le nécessaire. Je tenais à vous dire également que je comprends tout à fait votre ressenti sur ce sujet ainsi que l'analyse que vous réalisez à cet effet.
Bonne journée

Bonjour M.BARO,
Le 3117 n'est pas un service public c'est pourquoi il ne bénéficie pas du financement de l’état. SNCF finance elle même ce numéro lequel est soumis au tarif normal sans supplément (comme indiqué sur nos supports de communication). C'est donc un vrai service développé par SNCF pour ses clients.

Bonjour M.BARO,
Je viens de faire le point avec notre service production et voici les éléments recensés :
En effet, le problème matériel souligné dans ce commentaire provient d'un problème de porte survenu sur le train 123497 à St Denis à 16h19 (celui-ci fut bloqué à la voie 6). Nous avons procédé à l'évacuation des clients de ce train puis ce train est retourné aux ateliers de maintenance de Joncherolles.
L'objet de la remarque de porte sur le fait que le train n°125749 (de 16h10) est parti de la voie 35 alors que d'habitude, il part de la voie 31. Ce dévoiement était effectivement prévu depuis longtemps mais sans impact pour la régularité (décision technique pour placer le matériel sur une nouvelle ligne de roulement afin de faire rentrer ce train à joncherolles le lendemain.
Concrètement, le 125749 est normalement l'équilibre des deux trains jumelés ensemble (125220 à 15h38 et 125440 à 16h54) à la voie 31. Et le 123497 est l'équilibre d'un matériel vide sortant des garages à 15h58 à la voie 35. Donc, la véritable cause des retards sur les deux axes est : le 123497 bloqué à Saint Denis car, dans cette gare, il fallait faire passer les deux flux sur une seule voie au lieu des deux habituellement (voie 6 et 7 à Saint Denis)
Bonne journée

Bonjour AI60,
Je suis tout à fait d'accord avec vous et d'ailleurs les conducteurs en ont conscience et se mobilisent en ce sens.

Bonjour Snorky,
C'est vrai qu'elle est bien placée mais c'était un boule de Noel qui traînait sur mon bureau. Il faudrait que je la range d'ailleurs.

Bonjour,
En tout cas, merci pour ces nombreux retours qui nous aident à optimiser nos modes de fonctionnement.

Bonjour M.BARO,

Comme j'ai pu vous le stipuler au téléphone hier, je me suis rapproché de notre service production de la ligne H et je leur ai remonté les éléments signalés par vos soins.
Vous savez que nos équipes se mobilisent au quotidien pour apporter un service de qualité à l'ensemble des clients qui empruntent la ligne H. Il y a certes des causes qui nous sont imputables cependant nous ne dépendons pas des causes externes (passages à niveau forcés, acte de malveillance) que nous subissons autant que vous. Mais sachez que vos remarques seront prises en compte au même titre que celles émises par l'ensemble des personnes sur et en dehors de ce blog.

En effet, je vais soumettre cette idée aux personnes en charge de ce sujet afin d'étudier la faisabilité de votre idée.
Merci encore pour cette remarque

Bonjour Vallemo,
En effet, j'ai eu un retour des équipes du terrain, vous avez raison.
Les agents de la gare ont dépêché une équipe de techniciens qui est en train d'identifier la cause pour réparer nos installations au plus vite.
Merci pour cette remontée et n'hésitez pas à nous faire part de tous les dysfonctionnements que vous constatez.
Bonne journée

Bonjour AI60, effectivement

Bonjour M.BARO, je tenais à vous informer que quand un conducteur émet une alerte radio suite au bris de barrière, cette action stoppe les circulations sur Epinay Villetaneuse et PV et St Denis. L'axe Paris Nord Pontoise a donc été impacté.

Bonjour Elias,
Effectivement, cela ne fonctionne pas comme sur les voies Grandes Lignes ou comme à St Lazare. Sur ces 2 gares, des "agents de départ" font partir les trains manuellement. Lorsqu'ils enclenchent le départ du train, ce dernier est désaffiché.
Sur la plateforme voies 30-36, le désaffichage se fait quand le train passe sur le localisateur de sortie de la gare du nord. Il faut donc attendre 1 à 2 minutes que les portes soient totalement fermées et que la rame soient passée sur ce localisateur. Là c'est la technique - et pas l'humain - qui conditionne le désaffichage.
Bonne journée

Bonjour Olivier,
Je tenais à préciser que les équipes commerciales de ces gares ont choisi d'annuler ces rencontres et d'assurer la prise en charge des voyageurs impactés par les problèmes de Ponctualité recensés ce matin entre Persan Beaumont et Creil. Elles étaient présentes en gare de Persan Beaumont habillées d'un gilet avec pour objectif de vous aider et vous orienter dans vos déplacements.

Bonjour REDON,
Je viens d'avoir un retour de notre responsable voyageurs sur la ligne H et voici les éléments communiqués "Après vérification il semble que le volume sonore n'a pas changé sur cette gare depuis les réglages des acousticiens de cet été. A noter, nous avons dû adapter le volume sonore car des habitations sont proches et que les riverains se plaignaient de la gêne occasionnée.
Dans cette gare il y a des anciens Haut parleurs et nous avons demandé le financement à la Direction de Transilien pour leur remplacement.Si ce financement est validé (soumis à validation de l'autorité des transports en Ile de France), leur remplacement sera effectué fin 2014".
Bonne journée

Bonjour CC40100,
Je viens d'avoir le retour de la personne en charge de ce service à Transilien et voici sa réponse : Nous n’avons pas de problèmes majeurs actuellement mais Il peut toujours avoir des bugs sur certaines alertes en fonction des téléphones. Nous vous invitons à nous faire remonter le problème par la rubrique « Votre Avis » de l’application, en sélectionnant la rubrique « Questions sur l’application ». On fera investiguer le dysfonctionnement par les équipes techniques. A terme, on devrait créer une rubrique dédiée « Signaler un dysfonctionnement » dans « Votre Avis » dans une prochaine version.

Bonjour Baro et Snorky,
Ce projet est actuellement en cours. Il est en effet prévu de mettre en place ces Flashs "Radio Ligne H" d'ici la fin de l'année 2013.
Bonne journée

Bonjour SNORKY,
Je gère le compte Twitter de la ligne H pour la partie information et services. En ce qui concerne la partie "Trafic" celle-ci est alimentée par notre Poste central d'information.
Bonne journée

Bonjour seb95,
Il s'avère qu'en heure de pointe il y a 5 trains par heure qui permettent de rejoindre Paris dont 3 avec une correspondance.

Concernant le creux de desserte entre 14h22 et 16h50, il y a en fait 4 trains avec correspondance à Valmondois et Persan Beaumont:
-14h33 via Valmondois
-15H52 via Persan Beaumont
-16h22 via Persan Beaumont
-16h33 via Valmondois
En comparaison, par exemple, un habitant de Presle qui souhaite se rendre à Paris, ne dispose que de 2 trains par heure (que ce soit en heure de pointe ou hors pointe).De plus, il est important de préciser que le creux de desserte d’après-midi entre Valmondois et Persan-Beaumont correspond à la période de moindre trafic, durant laquelle sont effectuées des opérations de surveillance et maintenance légère des installations.

Bonjour SEB 95,
je suis toujours en attente des informations de mon service production. Dès que je les ai, je vous les communique.

Bonjour Verdi, Je viens de contacter le responsable des dessertes de la ligne H à Transilien et il m'a indiqué qu'il n'y a actuellement pas actuellement de projet d’augmentation des fréquences à Ecouen Ezanville et que seul le STIF pourrait le demander.
Bonne journée

Bonjour,
En effet, hier matin notre système d'affichage en gare du nord a rencontré un bug. Nos techniciens ont tout mis en oeuvre pour réparer les installations et les équipements ont été remis en service vers 9h. Merci pour ces retours. Bonne journée"

Bonjour Nicolas F et Seb 95, je suis en train de faire le point avec Pierre Barthélémy, notre expert Francilien et je reviens vers vous très rapidement. Je ferai certainement un article sur ce sujet.

Bonjour CC40100,
Merci pour ces infos, j'avise notre responsable information voyageurs de ce dysfonctionnement.

Merci Mickael et Nicolas F pour ces éléments,
Je remonte immédiatement ces informations.

Bonjour Mickael,
Merci pour ces retours. Quand vous dites, il y a des problèmes tous les jours, pouvez-vous me dire les dysfonctionnements que vous relevez quotidiennement. Cela nous permettra de nous améliorer sur certains points.

Bonjour M.BARO,
Hier, le 124618 à été gêné par le train 123436 qui est arrivé à Paris Nord avec un retard de 4 minutes suite à une forte affluence voyageur. (le train 124638 étant arrivé à Paris Nord avec un retard de 3 minutes. Il s'avère en effet que le conducteur a effectivement marqué un arrêt sans raison. Nous avons procédé à un rappel de ce sujet auprès de notre conducteur.
Merci pour cette remontée très constructive et bonne journée.

Bonjour Salin, sachez que ces réponses existent toujours mais dans la rubrique suivante :
http://maligneh.transilien.com/2012/07/18/des-reglages-sonores-a-gros-noyer-st-prix-et-a-ermont-halte/comment-page-1/#comment-7551

Bonjour Hallucinant ne faites pas de mauvais esprit. Je vous ai déjà expliqué pourquoi le commentaire avait été changé. Je vous invite à bien regarder les commentaires sur ce Blog et vous verrez qu'ils ne sont pas feutrés. Quel est votre objectif sur ce blog, construire ensemble ou semer le trouble. Il faudra me l'expliquer car je n'arrive pas trop à cerner vos propos.

Bonjour M.BARO,
Je transmets votre remarque à notre service en charge des conducteurs de la ligne H afin qu'un rappel soit fait à ce sujet.
Bonne journée

Bonjour JD Ligne B,
Dès que la date de publication est arrêtée, je l'annoncerai sur le Blog.
Il s'avère que notre service communication finalise actuellement ce dossier.

Bonjour Mme REDON,
je transmets immédiatement cette remarque à Alice Langlet qui gère l'information voyageurs de la ligne H.

Bonjour JEFF, il est important de souligner que la lutte contre les incivilités à bord des trains et en gare est au coeur des préoccupations de nos équipes à savoir la police ferroviaire, les contrôleurs, les équipes de médiation, les agents des gares, les équipes UACV etc....
Tous s'impliquent au quotidien sur ce sujet je vous le confirme. L'attitude des agents de médiation mentionnée ici est tout à fait inadmissible et je remonterai ces informations au responsable de ce service afin que cela ne se reproduise pas. Cependant, je vous affirme que j'ai eu l'occasion de voir ces équipes agir à maintes reprises sur la ligne H et qu'elles sont très efficaces et appliquées dans leur mission.

Bonjour,
Je viens d'avoir le retour de la responsable commerciale de la gare et en effet il s'avère que le portillon situé en bout de quai était fermé par une chaîne et un cadenas qui ont été brisés ce week-end. Elle fait rapidement le nécessaire avec ses équipes pour remplacer ces éléments.

Bonjour Elias, l'information ne s'oppose pas la à la promotion de nos métiers à la SNCF voir de notre recrutement. Je remarque que vous avez l'oeil. bravo

Bonjour,
Je viens de transmettre ce sujet à la responsable commerciale de la gare d'Ermont Halte et je reviens très rapidement vers vous.

Bonjour F Cécile,
Lorsque nos équipes constatent des incivilités (fumeurs....), elles appliquent le plus souvent la tolérance zéro. Cependant lors de nos campagnes de lutte contre les incivilités, les actions de nos équipes se font dans 2 temps : une phase de prévention et une phase dite "Tolérance zéro".
Vos alertes sur la gare de Pontoise ont été transmises à notre responsable de la Tranquillité sur la ligne H qui mettra très prochainement des actions en ce sens.

Bonjour Snorky,
Je suis content que cette démarche vous plaise.

Bonjour Laurence,
Le 02 avril prochain, je ferai sur le blog un billet qui reprendra les annonces sonores sélectionnées et faites par nos équipes. Vous pourrez donc voter sur le blog à compter du 02 avril prochain.
Bonne journée

Bonjour Z20944, je trouve cette idée très intéressante. Je soumets cette idée immédiatement à M.Mourgue en charge de la Démarche Tranquillité sur la ligne H. Je vous tiens au courant des suites données. N'hésitez pas à me relancer si vous n'avez pas de retours de ma part.

Bonjour Hallucinant,
J'avais fais un copier coller de la réponse de mon service production qui m'avait fait un commentaire hors sujet. Ce qui a provoqué vos commentaires et vos réactions.
J'ai juste répondu à la question initiale de M.BARO en enlevant ce commentaire hors sujet voila tout.

Bonjour Seb95, en effet, les premiers Franciliens qui ont circulé sur la ligne H sont basculés sur la ligne P. Aussi pour maintenir notre parc à niveau, nous continuons à recevoir des Franciliens " neufs".

Bonjour Nicolas F,
Je tenais à vous dire que les équipes production, de la maintenance du matériel, de la traction ainsi que toutes celles qui sont concernées par ce sujet mettent en place des actions quotidiennes, échangent chaque jour et se mobilisent fortement pour vous assurer un service de qualité en rapport avec vos exigences. Quand on regarde les résultats production on remarque que 2 axes voient leur ponctualité baissée à savoir l’axe Creil-Pontoise et l'axe Paris nord- Ermont Eaubonne- Persan Beaumont. Ce qui ne veut pas dire que la situation est admissible sur les autres axes puisque nous ne sommes pas à 100%. Cependant ce que je souhaite partager avec vous c'est l'idée que nous (équipes de la ligne H) sommes toutes concernées par ce sujet et que nous travaillons toutes et tous d'arrache pied pour satisfaire l'ensemble de nos clients. Il est vrai et je reconnais que la situation s'est quelque peu dégradée ce mois ci mais je suis convaincu que tous les efforts qui sont réalisés dans ce sens par nos équipes porteront leurs fruits dans les prochains mois.
Bonne journée

Bonjour Shepherd,
En effet, le train de 17h41 a réalisé un arrêt supplémentaire en gare de la Barre Ormesson pour pallier à la suppression du train N°124012. Cette suppression était dûe à l'absence de matériel causé par les intempéries.
A noter : Le train de 8h10 était court pour la même raison. Aussi, je tiens à souligner que notre choix est d'assurer la circulation d'un maximum de trains (même courts) en cas d'aléas.

Bonjour Claude,
Je tenais à vous informer que nous déployons les toilettes automatiques peu à peu sur la H. Ces toilettes sont accessibles avec un passe Navigo. Nous avons mis en place cette stratégie de déploiement avec le STIF qui est notre autorité organisatrice.Actuellement il y en a à Groslay, Luzarches, Franconville Le Plessis Bouchard et Bouffemont Moisselles.
Nous allons en avoir à Enghien les Bains, St Leu la forêt d'ici fin 2014. Puis nous en aurons ensuite à Deuil Montmagny, Domont, Sarcelles St Brice et Montsoult-Maffliers d'ici fin 2015. Puis le déploiement se poursuivra peu à peu dans d'autres gares.

Bonsoir Shepherd, Hallucinant, Nicolas F et celles et ceux qui ont réagit suite à mes derniers propos. Face à ces réactions, je souhaitais apporter quelques éléments en soulignant le fait que lorsqu'un incident a lieu sur des lignes qui impactent la gare du nord comme les lignes D ou B (et les posts réalisés sur ce sujet le prouvent), celui-ci a automatiquement des répercussions sur les circulations des trains sur la ligne H. En aucun cas, j'ai voulu être condescendant ou désobligeant en postant ma réponse car vous savez très bien que je vous respecte et ne prends jamais ce chemin. Je me suis certainement mal exprimé sur ce sujet. Aussi, nous aurons l'occasion de reprendre nos échanges constructifs et très enrichissants dès mon retour de vacances vendredi prochain. J'ai souhaité reprendre succintement la parole durant mes vacances afin de vous faire part de la teneur de mes propos.
Je vous dis à vendredi et vous souhaite une très bonne journée

Bonjour Nicolas F, il n'y a aucun souci, je mettrai les photos en ligne dès que je les reçois.

Bonjour M. BARO, en effet un aiguillage a été endommagé très tôt ce matin en voie souterraine et cela a donc affecté la circulation de la ligne B. Les trains de la ligne B sont donc partis de deux voies en surface initialement dédiées à la ligne H. Il est important de préciser que l'utilisation de ces 2 voies par le RER B engendre systématiquement un allègement du plan de transport de la ligne H, comme vous avez pu le constater. De plus, je tenais à vous dire que toutes les voies installées en gare du nord ne peuvent pas réceptionner tous les types de matériel. Par exemple, un Francilien ne peut pas être réceptionné sur le “plateau voyage” voie 19, 20… car il n’y a pas d’installations appropriées pour assurer la sécurité des voyageurs à la montée et à la descente de leur train.
Bonne journée

Bonjour M. BARO,
Je vous dis au 19 alors, je serai également présent en gare de St Denis.

En effet, c'est tout à fait vrai. Je vais soumettre l'ensemble de vos idées à nos services en charge de ce sujet afin d'en connaître la faisabilité.

Bonjour M.BARO,

Serez-vous présent vendredi prochain en gare de Valmondois pour participer à notre rencontre client de 07h00 à 09h00 ? Ce sera l'occasion d'échanger avec nos experts Ponctualité et moi même sur ce sujet. Vous verrez qu'il n'y a aucune discrimination à ce sujet " la SNCF pratique une discrimination des usagers d’un axe par rapport aux autres axes de la ligne).

Bonjour M.BARO,

Serez-vous présent vendredi prochain en gare de Valmondois pour participer à notre rencontre client de 07h00 à 09h00 ? Ce sera l'occasion d'échanger avec nos experts Ponctualité et moi même sur ce sujet. Vous verrez qu'il n'y a aucune discrimination à ce sujet " la SNCF pratique une discrimination des usagers d’un axe par rapport aux autres axes de la ligne).

Bonjour,
Je pense que ces toilettes sont payantes car cela permet de vous offrir des toilettes propres, dans un environnement sain et sûr. Je ne suis pas convaincu que vous auriez la même qualité de service et le même contexte si celles-ci étaient gratuites. Je pense qu'il y aurait des squats et de nombreuses insalubrités qui rendraient le climat plus hostile.

Bonjour M.BARO,

Je viens de faire le point les équipes du service production de la ligne H et voici les éléments qui m'ont été communiqués ci dessous :

Le train de 16h41 pour Pontoise (123505) est parti avec 3 minutes de retard car son équilibre à l'arrivée avait 4 minutes de retard. De plus, le train de 16h38 pour Valmondois (124655) est parti avec 8 minutes de retard suite effectivement à un problème matériel. Je tenais à vous indiquer qu'il n'y a pas de faute de régulation sur ce sujet car tout d'abord ces trains partent à 3 minutes d'intervalle. Le conducteur du 16h38 a été avisé par le poste d'aiguillage qu'il a un problème matériel. En conséquence, le poste d'aiguillage n'a pas ouvert le signal de sortie pour ce train mais plutôt pour le 16h41 (en direction de Pontoise) afin qu'il parte à l'heure. Au même moment, le conducteur signale qu'il a résolu sa panne au poste d'aiguillage. En aucun cas, il y a eu un changement d'ordre dans la circulation des trains car, pour modifier l'itinéraire des trains, il y a des procédures de sécurité à respecter à savoir:

- La Fermeture du signal
- L'assurance que le conducteur a constaté la fermeture du signal
- La modification de l'itinéraire après écoulement d'une temporisation

Dans les faits, si l'ordre avait été respecté, les deux trains seraient partis avec 5 minutes de retard.

Bonjour M.BARO,
En effet, Il y a eu un problème d'aiguille en sortie de la gare du nord vers 15h00. De nombreux trains ont été supprimés et retardés suite à cet incident.
Nous avons mis 2 heures pour réparer ce dysfonctionnement et résoudre cette situation.

Bonjour Hallucinant, je suis tout à fait d'accord avec vous sur ce sujet. Nous avons rencontré de nombreux problèmes de fermeture de portes sur le Francilien qui occasionnent une forte hausse de la circulation des trains en composition courte sur la ligne H. et Malheureusement, cette situation ne nous permet pas d’arrêter ces trains dont la capacité est réduite, en gare de La Barre Ormesson lorsqu’un train est supprimé, même si je comprends tout à fait votre incompréhension.

Bonjour Hallucinant,
Le matériel utilisé est complètement différent et ne propose pas du tout les mêmes avantages et fonctionnalités. Ce qui est possible sur un matériel ne l'est pas forcément sur un autre. C'est comme si vous me disiez pourquoi il n'y avait pas d'écrans à bord des anciens Z6100 alors que le francilien en a un.

Bonjour Hallucinant, vous aviez pourtant la possibilité dernièrement de la rencontrer à 3 reprises en gare et d'échanger avec elle sur vos sujets.
C'est dommage

Bonjour senmclf,
En effet, une Equipe mobilisable de la Ligne H a été créée officiellement depuis le 01 mars 2013. Cette équipe a pour mission de vous accueillir, réalisation de la gestion de site dans les haltes, de vous informer et vous prendre en charge. Ces équipes viendront en renfort des équipes commerciales SNCF existantes. Je ferai prochainement un post plus détaillé sur le sujet.
Bonne journée

Bonjour Claude,
Le responsable de l'intermodatité vient de me faire part que ce sujet avait déjà été remonté. Il vérifie actuellement avec le PC BUS (service qui centralise les commandes de bus de substitution et qui est en contact avec les sociétés de bus) que les points d'arrêt établis soient respectés par les sociétés de bus utilisés telles que les cars Lacroix ...
L'objectif est de demander à ces sociétés de respecter leur contrat vis à vis de nous et vis à vis des voyageurs. Je suis preneur des vos retours si la situation ne s'améliore pas.
Bonne journée

Bonjour,
Il y a eu un acte de malveillance entre Deuil et Epinay qui a engendré une vitre cassée vers 15h50 sur le train 125747. Ensuite, cet incident s'est amplifié par 3 retards majeurs liés aux difficutés des taxis à acheminer les conducteurs sur leur lieu de tournée. La situation est revenue à la normale à 17h25 sur l'axe Paris- Monsoult Maffliers et à 18h43 sur l'axe Paris Valmondois. Suivant les informations communiqués par les personnes en charge du Centre d'Information Voyageurs, il s'avère que des informations conjoncturels ont été alimentés sur les écrans à 16h31 sur les axes avec une programmation d'annonces sonores.
Bonne journée.

Bonjour Claude,
Je transmets cette information à la personne en charge de l'intermodalité afin qu'il règle ce dysfonctionnement. Je vous tiens informer sur ce sujet dès que j'en saurai plus.
Merci de ce retour.

Bonjour BARO,
Je me renseigne à ce sujet et je reviens vers vous.
Bonne journée

Bonjour Ktrine,
Je viens d'avoir un retour sur ce sujet de la part de notre service production. Vous trouverez les éléments ci-dessous:

Depuis le départ des "petits gris", tous les trains de la ligne H sont assurés en pointe par des trains en composition longue. En cas d'aléa (avarie matériel, causes externes, etc. . .) ne permettant pas d'assurer tous nos trains en heure de pointe, nous faisons le choix de faire des trains en composition courte plutôt que de supprimer les trains.

A noter :

- 2011 est moins impactée par les trains en composition courte que 2012 suite à la diversité des matériels ne permettant pas de faire des compositions réduites (ex: VB2N, triplette de Z6100, UM de RIB) pour pallier aux suppressions.

- 2012, dès la reprise des livraisons des Z50000 en juin 2012, a vu disparaître les RIB UM, VB2N et Z61000; donc, une augmentation des trains en composition courte mais en revanche moins de trains supprimés hors causes externes.

Nous disposons dorénavant d'un parc unique Z50000 hormis la transversale qui en RIB ce qui nous permettra de réduire encore les suppressions de trains en cas d’aléa hors cause externe.
Entre 2011 et 2012, il y a une augmentation de 17% des trains en composition courte pour une baisse 11 % de trains supprimés en moins.
Bonne journée

Bonjour Snorky,

Je viens de faire un post sur le sujet en réponse à vos questions.
Bonne journée

Bonjour Shepherd, en effet ce n'est pas normal et j'ai d'ailleurs voir auprès de la responsable de l'information voyageurs les raisons de ce dysfonctionnement.
Merci de ce retour

Bonjour Mme SHEPHERD,
le train 1123446 a été rendu omnibus afin de prendre en charge les clients de La Barre Ormesson dont le train 124014 a été supprimé.
Bonne journée

Bonjour Ktrine,
En effet, nous avons actuellement une recrudescence des trains en circulation en composition courte qui entraîne des situations inconfortables qui sont inadmissibles. Je suis tout à fait conscient de cette situation. Je tenais à vous dire que nos techniciens et nos équipes se mobilisent pour vous assurer un service de qualité en réponse à vos exigences.
Bonne journée

Bonjour M.Baro,
Voici les éléments communiqués sur le sujet du train de 16h23 :
Le train de 16h01 ayant été supprimé aux sorties des ateliers de maintenance de Joncherolles et le train de 16h14 n'ayant pas été rendu à l'heure, il a été demandé au conducteur du train 125222 de réaliser la coupe de son matériel afin de pouvoir assurer les 2 lignes de roulement prévues en composition courte. De ce fait, le retard engendré par la coupe de la rame réalisé par le conducteur a occasionné du retard sur son train d'après. Car le conducteur assurait le train de 16h22 qui est parti avec plus de 14 minutes de retard.
Bonne journée

Bonjour Laurence,
En effet, je viens de faire le point avec La responsable de l'information voyageurs et il s'avère qu'a cause des conditions climatiques il y a eu des annonces toutes les 30 minutes dans ce sens. Les problèmes de ponctualité rencontrés ce week-end ont également augmenté le nombre des annonces sonores réalisées. Je tiens à vous informer que d'ici 2 semaines, le volume sonore des jingles réalisés dans chaque gare seront tous abaissés pour limiter les nuisances sonores.
Bonne journée

Bonjour M. BARO,
Je suis en attente de la réponse de mon service production sur le sujet " train de 16h23". Concernant votre deuxième sujet, sachez que j'ai remonté cette information au responsable de la gare de St leu la forêt afin que la qualité du service attendu soit en adéquation avec celle du service rendu à l'ensemble des clients de la ligne H. Je reviens vers vous dès que j'ai un retour de mon service production.
Bonne journée

Bonjour Mme AL NASSER BORDES,
En effet, je me rappelle de vous et des échanges que vous avez pu avoir avec Mme SIBERT et l'ensemble des présents. Les équipes Tranquillité et les équipes mobiles de la ligne H ont accentué leur présence sur cet axe pour faire face aux problèmes que vous soulevez. Leur présence à pour objectif de lutter contre les incivilités, de vous renseigner, de vous écouter pour vous apporter plus de tranquillité et de confort durant vos déplacements. De plus, je vous communique par mail et personnellement les coordonnées de notre Responsable Sûreté et Tranquillité : M.Philippe MOURGUE qui répondra à toutes vos questions sur le sujet.
Bonne Journée

Bonjour Thorel, je vous ai répondu sur ce sujet le 19 juillet dernier:
" Concernant votre première question “Ne serait-il pas possible de diminuer l’intensité des sonneries dans les trains à chaque ouverture de porte ? Ces “bipppppppppppp” sont 10 fois trop forts, trop longs. Il faut savoir que le délai de retentissement de ce ronfleur et son volume sonore impactant la fermeture des portes, sont régis par une norme européenne PMR (personnes à mobilité réduite) à laquelle nous sommes tenus de répondre. De ce fait, nous sommes dans l’impossibilité de répondre à vos attentes sur ce point. De plus, il faut aussi rappeler que ce ronfleur a un but préventif et de sécurité (ex : éviter les accidents de personne) car durant son retentissement, aucun voyageur ne doit monter ou descendre du train (ce qui n’est malheureusement pas toujours le cas)".
http://maligneh.transilien.com/2012/07/18/des-reglages-sonores-a-gros-noyer-st-prix-et-a-ermont-halte/comment-page-1/#comment-1527

Bonjour Jean F,
Je viens de signaler ce dysfonctionnement à la personne en charge du site Transilien.com. Concernant, votre question sur "les stats Ponctualité", vous aurez les éléments en cliquant sur le lien suivant :
http://maligneh.transilien.com/2013/02/18/la-ponctualite-de-la-ligne-h-en-janvier-2013/comment-page-1/#comment-8888
Bonne journée

Bonjour CrisVB,
Je tenais à vous apporter les éléments ci-dessous pour exposer nos process sur ce sujet :

1. quand un train subit de l’affluence voyageur, en moyenne il perd à chaque gare quelques dizaines de secondes voire une minute. A la fin, le train est en retard. Avec les “trop” nombreuses compositions courtes sur la ligne H, nous avons donc une non ponctualité qualifiée en affluence voyageurs que nous lions complètement à des compositions de trains insuffisantes.

2. quand un train est supprimé (train prévu avec X voyageurs dedans) : l’outil de calcul de la ponctualité voyageurs affecte ces X voyageurs dans le premier train suivant. Il simule donc le comportement réel de clients et comme très souvent le train suivant les fera arriver plus tard que ne l’aurait fait le train supprimé, ils sont donc comptabilisés comme en retard.

A noter : Il s’avère que nous ne comptons pas les trains mais les voyageurs. Un train supprimé n’est en effet pas en retard parce qu’il n’est pas parti mais tous les voyageurs qui devaient être dedans sont en retard.

Bonne Journée

Bonjour Seb95,
Les travaux réalisés sur les passages à niveau s'établissent dans le cadre du programme de modernisation de notre réseau impliquant SNCF, RFF.
Bonne journée

Bonjour AndreJ,
En effet, les échanges et les discussions réalisés avec l'ensemble de nos clients durant les rencontres de Persan Beaumont et l'Isle Adam Parmain ont été très riches et très constructifs. Ceci, en dépit du contexte ponctualité très difficile qui a impacté l'axe Pontoise- Creil. J'en profite pour remercier également tous les clients qui ont pris le temps de s'exprimer sur le sujet.
Bonne journée

Bonjour cris VB,
Voici la réponse faite à ce sujet :
http://maligneh.transilien.com/2012/10/09/le-club-client-ligne-h-prend-la-parole/comment-page-1/#comment-8864
Bonne journée

Bonjour Marick,
Je viens d'avoir un retour des équipes production de la ligne H.En effet nous avons eu exactement 9 trains en composition courte entre le 04 février et aujourd'hui sur la tranche et les trains que vous mentionnez.
Le train 124010 (08h00): Train en composition courte le 07/02
Le train 124012 (08h15): Train en composition courte le 15/02 et le 18/02
Le train 124014 (08h30): Train en composition courte le 11/02, le 12/02 et le 14/02
Le train 124016 (08h45): Train en composition courte le 11/02, le 14/02 et le 19/02
Cette situation a été causé par une recrudescence d'actes de malveillances à l'encontre de notre matériel (notamment de nombreuses vitres cassées) et par le fait que nous avons également eu des difficultés à la sortie de notre matériel des ateliers de maintenance de joncherolles.
Bonne journée

Bonjour Larivière,
En effet ce matin, la circulation a été normale et je pense que tous les actions menées par nos équipes en ce sens portent leurs fruits.
Je suis convaincu que cette situation positive va perdurer.
Bonne journée

Bonjour Jonhdoe,
En effet, les travaux étant finis, la limitation temporaire de vitesse étant levée, les circulations ne sont donc plus impactées.
Bonne journée

Bonjour jla,
En effet, la situation est inadmissible en ce moment sur l'axe Pontoise-Creil et je peux vous assurer que nos équipes et moi même en ont bien conscience et mettent en place des actions pour rétablir la situation au plus vite. La situation est très complexe comme vous le soulevez (avec notamment des soucis de matériels sur cet axe) et vous l'a subissez au quotidien. C'est pourquoi, nous avons fait le choix d'aller à l'encontre de nos clients qui justement paient pour un service de qualité (qui n'est pas au rendez-vous) et doivent avoir un minimum de considération il me semble. Auriez-vous préféré que nous pratiquions la politique de l'autruche ?. En tout cas je vous rassure, ce n'est pas du tout notre politique et vous confirme que les clients présents ont apprécié notre rencontre.
Je vous propose de venir demain en gare de L'isle Adam PArmain pour échanger sur le sujet avec nous et exposer vos remarques.
Bonne journée

Bonjour Nicolas F,

Je viens de faire le point avec notre service production. Il s'avère que les travaux sont finis.
En effet, la voie 2 impactée par une limitation temporaire de vitesse de 40km/h depuis le 13/02/2013 a été rendu ce matin à 10h50.
En effet, nous avions tablé sur 2 jours de travaux mais leur complexité nous a allongé la durée de l'intervention de nos services.
Bonne journée

Bonjour MArina,
Je vais faire un billet sur le blog à ce sujet. Il est prévu que nous organisions une rencontre en gare de l'isle adam parmain le mardi 19/02/13 de 7h00 à 09h00
Bonne journée

Bonjour laurence,
Je transmets vos remarques et propositions à la responsable de l'information voyageurs de la ligne H afin qu'elle mène des actions dans ce sens
Bonne journée

Bonjour Snorky,
Je suis content que vous ayez pu anticiper vos déplacements.
Bonne journée

Bonjour laurence,

Je viens d'avoir la personne en charge des travaux sur le ligne. Il s'avère que des travaux sont programmés du 25 février au 1er Mars 2013 entre Ermont Eaubonne et Valmondois de 22h40 à 04h00.
Je ne sais pas pour le moment si la gare de Gros Noyer St prix est concernée. Dès que j'ai l'information je reviendrai vers vous. Depuis que la réunion que nous avons eu ensemble (la responsable information voyageurs ligne H, la responsable relations institutionnelles ligne H, un élu et vous même) sur les nuisances sonores, avez vous perçu une amélioration à ce sujet.
Merci de vos retours.
Bonne journée

Bonsoir AI60,
Oui tout à fait. Nos équipes ont prévu en principe des limitations temporaires de vitesse durant 2 jours.
Bonne soirée

Merci Nicolas F pour ces informations
Bonne soirée

Bonjour cali, j'ai réalisé différents billets sur les équipes de médiation Promevil qui exposent leur mission, leurs actions..
Vous pouvez y avoir accès en cliquant sur les liens ci-dessous :

http://maligneh.transilien.com/2012/04/26/promevil-vous-connaissez/
http://maligneh.transilien.com/2012/09/10/des-operations-sur-mesure-sur-la-ligne-h/
Bonne journée

Bonjour Snorky,
Dans le cadre de la politique de communication de SNCF, nous concentrons l'affichage sur la marque unique. Les logos des différentes marques ou produits SNCF vont être progressivement retirés.
Bonne journée

Bonjour Sauvage,
Je vous propose de venir en gare de Persan Beaumont le 15/02/13.
http://maligneh.transilien.com/2013/02/12/persan-beaumont-une-rencontre-client-autour-de-la-ponctualite-de-laxe-pontoise-creil-le-150213/

Bonjour M.BARO,

C'est une très bonne nouvelle.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,
Il s'avère que votre train (123525 est) parti avec 5 minutes de retard car il est l'espacement du train 124661 qui lui même a subi un retard de 6 minutes. Il a fallu attendre le départ du train 124661 pour que votre train puisse partir.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD, j'ai posé la question au service production de la ligne H. Dès que j'ai leur retour je vous indique ces éléments
Bonne journée

Bonjour M.Baro,
Concernant le souterrain dont vous parlez se situe au sud de la gare et dessert les 2 communes sans passer par la gare. Ce souterrain appartient à la commune.Il existe actuellement une convention avec notre prestataire de nettoyage qui inclut dans ses tournées le nettoyage de ce souterrain qui est ni du périmètre SNCF et RFF. Pour lutter contre la vétusté et la dégradation de ce souterrain, il faudrait une intervention de la commune dans ce sens".
Bonne journée

Bonjour Matty95, en effet, votre train 124661 initialement prévu à 17h38 est parti avec un retard de 6 min. Vous auriez du avoir une information précise exposant ce retard c'est la raison pour laquelle je remonte immédiatement cette information à la personne en charge de l'information voyageurs.
Le service production vient de m'informer de la raison du retard de votre train :
Il y a eu un retard sur le train d'origine au départ de valmondois (qui devait ensuite assuré le train de 17h38). Ce retard initial a donc eu des répercussions sur votre train.
Bonne journée

Bonjour Elias,

Pouvez-vous compléter votre demande afin que je puisse vous apporter les éléments de réponse.
Merci d'avance

Bonjour Nicolas F, en effet votre itinéraire est bon et nous l'utiliserons en cas de souci sur la branche de Persan Beaumont. L'itinéraire que nous proposons sur le marque page a été conçu dans le cas d'un scénario catastrophe où nous n'aurions plus aucun train qui circule sur la ligne H.

Bonjour,
Je viens d'avoir un retour du service "Production de la ligne H" et il s'avère que le train de 17h26 (124335) a subi un retard de 10 minutes suite à une mise à quai tardive et était terminus Persan Beaumont. Le train de 17h41 (123527) a fini son service au centre de maintenance de JONCHEROLLES car il nécessitait un entretien impératif. Si nous avions choisi de croiser ces rames (ce qui était techniquement possible) nous aurions supprimé des trains dimanche car la rame aurait fini son service à Persan Beaumont certes mais sans possibilité de la réutiliser (car l'entretien de maintenance n'étant pas réalisé)
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,
j'attends d'avoir les informations précises des services concernés pour rédiger mon billet, cela met un peu de temps mais ne vous inquiétez pas je n'ai pas oublié.
Bonne journée

Bonjour Nicolas F,
Merci pour ces éléments, je fais remonter cette information à la personne en charge de l'application SNCF Transilien afin que cette situation ne se reproduise plus.
Bonne journée

Bonjour M. BARO,

J'ai sollicité le service production de la ligne H pour savoir ce qu'il en était. Je reviens vers vous dès que j'ai les informations à ce sujet.
Bonne journée

Bonjour Baro,
Le train 124618 AVEP a subi un retard de 6 minutes, suite à l'espacement du 123436 avec 5 minutes de retard, qui lui même est l'espacement du train 124010 qui a subit 6 minute de retard. (l'ordre des trains ayant été respecté). En effet, des problèmes d'alimentation électrique au niveau des ateliers de Joncherolles ont perturbé la circulation des trains sur la ligne H ce matin. Bonne journée

Bonjour Vincent,
En effet le mot acteur a plusieurs sens, je vous le concède, mais dans ma phrase il a plutôt le sens " personnes qui participent et agit à la démarche Tranquillité.
Merci cependant, votre remarque est très pertinente.
Bonne journée

Bonjour seb95,
En effet, c'est l'échéance qui m'a été communiqué pour la mise en place des nouveaux écrans. Concernant, la problématique des vols de portable et/ou autres incivilités, il est important de préciser que les équipes impliquées dans la démarche tranquillité (dont les agents sûreté) étalent leur champs d'action sur l'ensemble de la ligne H et ceci sur tous les créneaux horaires.
Je demanderai au Responsable sûreté de focaliser son attention sur la gare de l'isle adam suite à vos remarques. Pouvez-vous me préciser l'heure à laquelle où vous constatez ces incivilités.
Merci d'avance

Bonjour Dave,
Je ne suis pas trop d'accord avec vous, bien au contraire les équipes sûreté sont conscientes du cadre légal et juridique dans lequel elles travaillent. Elles ont a ce sujet des formation très spécifiques qui vont dans ce sens.
Bonne journée

Bonjour Snorky et Nicolas,
Merci de ces informations, je ferai un retour aux équipes concernées.
Bonne journée

Bonjour Snorky,
Avez-vous rencontré le même problème depuis vous m'avez remonté ce dysfonctionnement ?
Bonne journée

En effet, SEB 95 la situation s'améliore et je suis convaincu qu'elle continuera à évoluer positivement
Bonne journée

Bonjour Opus23,
En heure de pointe (période où il y a le plus de trafic voyageurs dans une journée), nous faisons tout pour assurer la circulation de nos trains en "composition complète" afin d'apporter un maximum de confort à nos clients et de leur assurer une offre ferroviaire optimale sur la ligne H. De nombreux témoignages de nos clients qui voyagent parfois dans des trains en "composition courte" nous le prouvent d'ailleurs. Concernant le sujet "sentiment d'insécurité" que vous soulevez, je ferai remonter vos remarques à notre responsable sûreté ligne H qui mettra en oeuvre des actions pour améliorer la situation. Pouvez vous cependant me préciser la tranche horaire dans laquelle vous ressentez ce sentiment d'insécurité ? (heure de pointe du matin, d'après midi ?)
Bonne journée

Bonjour Nicolas,
En effet, nous avons eu la visite de M.PEPY et de Mme SIBERT en gare de DOMONT dans le cadre de notre rencontre client "Les mardis de la ligne H" sur le thème de la Tranquillité. C'était une belle surprise. J'ai pu voir que les clients et les équipes présentes ont pu échanger très naturellement avec eux. Je ferai prochainement un retour sur cette rencontre.
Bonne journée

Bonjour Shepherd,
Je vais faire un billet sur faire le point avec la production cette après midi et je ferai un billet sur le sujet des trains courts et également sur les raisons des problèmes d'alimentation électrique. Et je vous promets que je ne vous évite pas.

Bonjour M.LUONG,
Je tenais à vous informer que je ne tolérai pas de tels propos sur le Blog qui a une toute autre mission que de faire l'apologie d'une quelconque idéologie.
Si vous continuez à aller sur ce terrain, contraire à la charte de notre Blog, je me verrai obliger de vous supprimer de ce blog
Bonne journée

Bonjour Vanessa,
En effet, de nombreux clients et les membres du Club client de la ligne H nous ont également dit que lorsqu'ils étaient assis, ils ne voyaient pas ce qu'il se passait derrière le siège du fait de sa hauteur. C'est pourquoi, en cas danger, il ne faut pas hésiter à composer le 3117. Je tiens à rappeler que dans le cadre de la démarche Tranquillité, nos équipes se mobilisent au quotidien pour vous rendre agréable et appréciable, l'ensemble de vos déplacements. De plus, le Francilien est équipé de vidéos embarquées qui permettent de lutter également contre les incivilités et à dissuader les éventuelles agresseurs.
Bonne journée

Bonjour Snorky,

Merci pour ces précisions que je transmets immédiatement à notre responsable Informations Voyageurs. Elle prendra le sujet en main afin que cela ne se reproduise pas.
Bonne journée et encore merci

Bonjour Mr Baro,
En effet le STIF a validé en octobre dernier le programme de déploiement des écrans TFT et TLED. L'axe Ermont Eaubonne /Valmondois fait partie du lot de gares qui seront traitées en 2015. A ce stade, les dossiers d'investissement sont en cours de préparation. Ce type de projet nécessite des études d'implantation des écrans, je reviendrai vers vous dès que j'aurai des informations plus précises sur le calendrier et le phasage du projet. Notre responsable Information voyageurs suit le projet de très près.
Bonne journée

Bonjour M.BARO,

En effet, il y a eu de nombreux incidents sur la ligne H ce matin. Dans l'après midi, j'ai prévu de faire un retour sur les raisons de ces désagréments.
Bonne journée

Bonjour a toutes et a tous, toutes vos reactions me poussent a vous informer a nouveau sur un service qui est souvent meconnu. Si vous vous sentez en danger, si vous etes victime ou temoin d une agression lors de vos deplacements, n hesitez pas a composer le 3117. Pour plus de détails : http://maligneh.transilien.com/2012/05/02/3117-un-numero-qui-vous-parle/

Bonjour Ulix, j aurai voulu savoir quelles seraient vos propositions pour améliorer le site transilien.com (nouvelle version). Je les ferai ensuite remonter à la personne en charge de ce site pour voir si elles sont adaptables ou non. Merci d avance et bonne journée

Bonjour CLEM,

Vous trouverez ces informations sur le site Transilien.com (rubrique votre trajet "Métro, Bus, RER) ou sur les applis SNCF.
Vous pouvez cliquer sur le lien ci-joint : http://www.transilien.com/
Bonne journée

Bonjour Oublié,

Pouvez-vous me donner plus de précisions sur votre demande afin que je puisse vous apporter la réponse la plus claire possible.
Bonne journée

Bonjour Vanessa,
C'est pour éviter ce genre de situation que toutes les équipes de la ligne H s'impliquent au quotidien dans la démarche Tranquillité évoquée dans cet article.
Bonne journée

Bonjour Vanessa,
En effet, Hier soir vers 18h55, un voyageur a été victime d'une agression "pour vol de portable" à bord du train 125457 aux abords de Sarcelles St Brice. De ce fait, le train a été retenu dans cette gare afin que la police puisse intervenir et interpeller les voleurs concernés. Cet incident a donc eu des répercussions sur la ponctualité des trains de cet axe et donc en effet perturber et retarder vos déplacements.
Bonne journée

Bonjour AL60,
Merci pour vos précisions. Je le transferts aussitôt à la personne en charge du site Transilien.com.
Bonne journée

Bonjour vanessa, je me renseigne sur cet incident et vous apporte très rapidement des informations sur celui-ci.
Bonne journée

Bonjour Hallucinant,
Je pense que pour qu'une entreprise évolue (surtout dans la conjoncture économique dans laquelle nous sommes), elle doit se moderniser,innover avec son personnel, se diversifier etc...
Ceci dans le but d'assurer son essor et sa survie même si elle détient un rôle de service public.
Je ne pense passe que l'immobilisme soit une solution pour se développer et satisfaire les attentes clients qui elles évoluent constamment.
Bonne journée

Bonjour Alain,
En effet, il y a eu dernièrement des soucis de Ponctualité sur la ligne H et notamment sur l'axe Pontoise-Creil mais il s'avère que le travail, la mobilisation et la pugnacité de toutes les équipes de la ligne H ( service production, le service de maintenance du matériel etc...) ont permis de faire que depuis 2 jours nous avons une ponctualité optimale sur l'ensemble de la ligne. En disant cela, je ne dis pas que tout est gagné mais je dis que l'on fait tout pour assurer une qualité de service aux 220000 clients de la ligne H lors de leurs trajets. Après je pense qu'en 1970-1973, le contexte, les flux voyageurs (etc...) étaient différents de ceux de 2012 et selon moi les situations ne sont pas comparables.
Je vous souhaite une très bonne journée

Bonjour Julian,
Cet article illustre aussi très bien le fait que les clients de la ligne H sont des acteurs majeurs de la démarche Tranquillité initiée sur la ligne.
Bonne journée

Bonjour Gribouille 95,
Vous avez la possibilité de vous rapprocher d'un agent au guichet si vous le souhaitez. Les équipes commerciales de la gare vous mettront une enveloppe (avec un calendrier) de côté au nom de "gribouille 95"
Bonne journée

Bonjour gregseth,
concernant votre train, il s'agit toujours du train de 07h15 au départ de Cernay.
Bonne journée

bonjour Rosesquin,
Je viens d'avoir un retour de notre service production, concernant la raison pour laquelle votre train (7h09 au départ de Franconville) a circulé en composition réduite.
Voici les explications :
Hier soir, il y a eu de actes de malveillance (occasionnant des vitres cassées) sur le Francilien qui devait assuré votre train ce matin (en composition complète) = c'était la situation prévue
La conséquence de cet acte de malveillance est que nous avons été contraint de couper la rame Francilien en 2 et d'envoyer la rame endommagée (donc avec les vitres cassées) en maintenance (en effet pour des raison de sécurité nous ne pouvons pas faire circuler un train avec des fenêtres endommagées) = la nouvelle situation.
Voici les causes qui ont occasionné la circulation en train court de votre train.
N'hésitez pas à me demander des précisions, si mes explications vous paraissent trop techniques.
Bonne journée

Bonjour Choucroute,
Le service est une équipe qui a pour mission d'effectuer des travaux sur l'aiguillage présent sur les voies.
Bonne journée

Bonjour greseth,
En effet, Nous connaissons actuellement une recrudescence des trains courts en circulation sur la ligne H car nous avons rencontré quelques soucis au niveau de la maintenance de certaines rames. Nos équipes matériel redoublent d'efforts au quotidien pour améliorer cette situation qui est en effet inadmissible. Je souhaiterai savoir si depuis la date de votre poste (le 15 janvier dernier) si votre ressenti est positif sur ce sujet afin de voir si nos actions sont efficaces.
Merci d'avance

Bonjour Baro,
Je me renseigne à ce sujet et je reviens vers vous.
Bonne journée

Bonjour M.BARO,

Je viens d'avoir en direct M.MOURGUE qui s'occupe de la sûreté sur la ligne H et voici les éléments de réponse qu'il vient de me communiquer :
La lutte contre les tags est l'une de nos priorités. Lorsqu'une telle dégradation est constatée, l'information est transmise en temps réel au centre de maintenance pour que la rame soit nettoyée lors de son prochain passage en atelier, soit en principe dans les 3 ou 4 jours qui suivent si cela est sans conséquence pour la régularité de la ligne.
Le tag auquel vous faites référence a été constatée à Pontoise le 17 janvier 2013 par un agent de conduite et nous avons déposé plainte pour dégradation de bien public afin qu'une enquête soit déclenchée.
A noter : Nos équipes de la Sûreté Ferroviaire traquent tous les auteurs de dégradations et ils interpellent chaque mois des tagueurs. La presse du Val d'Oise s'est d'ailleurs faite récemment l'écho d'une de leurs interventions en novembre dernier.

Bonjour Al bundy,

je vous propose de vous rapprocher du billet que j'avais posté précédemment (cf:lien ci-dessous)
http://maligneh.transilien.com/2012/06/05/veligo-en-quelques-mots/
Bonnej ournée

Bonjour Al bundy, notre service communication travaille actuellement à la confection de ce livret. Dès que j'ai une date concernant sa dictribution, je ferai un post sur le Blog.
Bonne journée

Bonjour DJ FATALIS,
Comme je vous l'indiquais hier, nous nous devons de vous offrir un service de qualité en réponse à vos exigences et sachez que toutes nos équipes se mobilisent dans ce sens. Je souhaite aussi que cette bonne situation perdure et je compte sur vous et sur l'ensemble des clients pour me faire remonter les éventuels dysfonctionnements recensés sur cet axe.
Bonne journée

Bonjour un habitant,

Je remonte immédiatement cette information à notre responsable en charge des aspects Tranquillité sur la ligne H. Je vous tiens au courant des actions qu'il souhaite entreprendre pour annihiler ces phénomènes.
Bonne journée

Bonjour Mme Durand,
En effet, je suis tout à fait d'accord avec vous, ce sujet est effectivement très long à traiter mais également très complexe pour les raisons évoquées depuis tout ce temps. Je comprends tout à fait votre mécontentement. Cependant, il faut savoir que pour assurer le nettoyage des talus de cette gare, nous devons procéder à une coupure électrique (pour des mesures de sécurité) qui stoppera la circulation des trains. Dans le cadre du schéma directeur d'accessibilité, la gare d'Enghien les bains connaîtra en 2013 des travaux et il y aura donc des moments qui permettront de nettoyer ces talus (sachant qu'il y aura des coupures électriques). Cependant, ces nettoyages seront de ce fait ponctuels et rien ne dit que la situation que vous vivez actuellement de se reproduise après ces actions de nettoyage. Dès que j'ai la date des interventions, je vous les communiquerai.
Bonne journée

Bonjour BARO,
Il s'avère que le Gestionnaire des transports de la ligne H a rendu le train n°124618 omnibus pour permettre de faire arrêter ce train à Champ de Courses d'Enghien et à La Barre d'Ormesson car le train précédent était en composition courte.
Bonne journée

Bonjour DJfatalis,
Voici également la raison pour laquelle nous n’avons pas mis de bus de remplacement :
Si nous avions mis un bus en place suite à cette suppression de train, il serait arrivé à Pontoise bien après le train qui lui est parti 30 min après la suppression du train de 06h57.
Bonne journée

Bonjour sherpherd et Rosesquin,
Je me renseigne auprès de mon service production afin d'avoir les informations rapidement.
Bonne soirée

Bonjour Mme DURAND MARIE,
Je tenais tout d'abord à vous dire qu'il était impossible que j'ai pu vous promettre des actions, il y a plus d'un an car le blog est créé exactement depuis le 23 avril 2012. Cependant il est vrai que la propreté aux abords des gares est un vrai sujet très complexe notamment à Enghien les Bains ou deuil montmagny (gares les plus citées sur ce sujet sur le Blog).

Je vous ai d'ailleurs répondu en Mai dernier " En effet, les abords des quais de la gare d’Enghien les bains sont jonchés de détritus (ceux-ci sont d’autant plus visibles que nous avons procédé récemment à l’élagage des arbres qui les camouflaient) et nécessitent un nettoyage. La responsable de la gare a alerté la société BRENNE (notre prestataire actuel de nettoyage) et attend leur intervention.A noter: Pour compliquer le tout, l’intervention des employés de BRENNE se faisant aux abords des quais et des caténaires, la règlementation en matière de sécurité nous impose de procéder à une coupure électrique qui entraînera une interruption temporaire des circulations sur votre secteur. La responsable de la gare s’est donc rapprochée du service infra SNCF pour demander une autorisation dans ce sens. Il faut donc prendre en compte toutes ces composantes pour fixer une date d’intervention de BRENNE afin de répondre à votre attente et en même temps ne pas vous occasionner de gêne dans le déroulement de votre voyage."

A ce jour, des nettoyages ont bien eu lieu dans les voies (et continueront à être réalisés). Concernant, les détritus situé dans le talus en pente (aux abords des quais et des caténaires, nous sommes comme je vous l'indiquais en Mai dernier soumis à une réglementation en matière de sécurité......

Concernant l'absence des toilettes dans le Francilien, cela fait suite à une analyse des besoins et des dysfonctionnements potentiels sur ce matétiel qui ont permis d’exclure du Francilien les toilettes qui seraient difficiles à maintenir propres (la création de toilettes accueillantes dans les gares a été
préférée).
Bonne journée

Bonjour tout d'abord, merci pour vos remarques.
Concernant vos remarques sur les nombreux portiques HS en gare du Nord, il s'avère que les équipes commerciales SNCF de cette gare se mobilisent fortement pour régler cette situation. Je sais également qu'elles vont prochainement procéder à une communication sur les causes de ces dysfonctionnements vis à vis de l'ensemble des clients. Cette communication devrait se faire sous forme d'affiches, il me semble. Dès qu'elle sera finalisé, je reviendrai vers vous et l'ensemble des clients avec des précisions sur ce sujet.
Bonne soirée

Bonjour Araignon,
Je tenais à revenir vers vous pour vous exposer la raison pour laquelle nous n'avons pas mis de bus de remplacement en place. En fait, il s'avère qu'il y avait un train 30 min après le train mentionné qui a été supprimé. Si nous avions mis un bus en place suite à cette suppression, il serait arrivé à Pontoise bien après le train qui lui est parti 30 min après la suppression du train de 17h33.
Bonne soirée

Bonjour Nicolas,

En effet, la lutte contre les incivilités (notamment le fait de fumer) nécessite de nombreux moyens humains et des actions "coup de poing" pour être annihilées. Nous pouvons et avons mené ponctuellement "des opérations coup de poing" dans certaines gares mais cela ne peut être récurrent.
Il faut tout de même reconnaître que ces opérations ont des résultats mais uniquement à l'instant T. D'autre part, il est d'ailleurs important de souligner que "le problème des gens qui fument dans les gares et dans les trains" est du domaine contraventionnel. De ce fait, la police ou notre personnel sûreté disposent du même mode opératoire à savoir réaliser un procès verbal au client qui n'a pas respecté la loi.
Bonne journée

Bonjour Hallucinant,

C'est une très bonne idée mais qui n'est pas réalisable. En effet, toutes les voies installées en gare du nord ne peuvent pas réceptionner tous les types de matériel.
Par exemple un Francilien ne peut pas être réceptionné sur le "plateau voyage" voie 19, 20... car il n'y a pas d'installations appropriées pour assurer la sécurité des voyageurs à la montée et à la descente.
Bonne journée

Bonjour Marie Durand,
C'est avec plaisir que je vous retrouve sur ce blog. Je ne suis pas trop d'accord avec vous sur l'utilité et l'objectif de ce Blog. De nombreuses remontées clients nous ont permis d'avancer sur des sujets de propreté, d'information voyageurs, de sûreté...
Voici ci-dessous une liste exhaustive des actions mises en place suite aux remontées collectives des clients de la ligne H :

- Le renforcement du nettoyage et amélioration de l’éclairage dans la gare de Paris Nord,
- l'ajustement du volume des annonces sonores sur les quais,
- Le déploiement de médiateurs sociaux entre Épinay Villetaneuse et Ermont Eaubonne durant les vacances de la Toussaint,
- La distribution des marques-pages indiquant les itinéraires bis en cas de forte d’affluence ou de perturbation sur la ligne H.

Cependant, il est vrai que malheureusement le Blog n'a pas pour but et objectif de répondre aux demandes individuelles.
Bonne journée

Bonjour CC40100,
Nous avons des équipes itinérantes SAFEN (prestataire de nettoyage utilisé par la SNCF) qui assure un nettoyage intensif de la gare du nord de 16h00 à 20h00 (en plus de leurs missions initiales)
Quand vous dites que le sol est jonché de mégots. Est-ce un phénomène récurent ? car on pourrait demander à notre prestataire d'intensifier ces actions de nettoyage à ce niveau. Qu'en pensez-vous ? Bonne journée

Bonjour Biscotto,

Pouvez-vous me donner des précisions à ce sujet. (Par exemple : A quelle heure constatez-vous ces incivilités ? A quel accès de la gare ?)
Merci d'avance

Bonsoir velu,
Je remonte dès à présent cette information à notre service matériel afin que ce dysfonctionnement soit aussitôt réglé.
Bonne soirée et merci pour cette alerte

Merci et vous aussi

Bonjoue M.BARO,

J'ai demandé des informations sur ce sujet à nos équipes. Je suis en attente de leur retour.
Je vous informe de ce qui s'est passé dès que j'ai l'information.
Bonne journée

Bonjour Johndoe, concernant le train de 08h17 (125418), celui-ci est effectivement parti d'Ecouen à 08h16 et 44 secondes d'après notre outil de suivi. De ce fait, notre service production a transmis cette anomalie à notre établissement en charge des conducteurs afin de connaître la raison de ce départ anticipé. Concernant le train (125720), il était effectivement en unité multiple (composition longue) et j'avise le service en charge de l'information voyageurs de ce dysfonctionnement au niveau des annonces.
Bonne journée

Bonjour Nicolas,

De ce fait, en plus des résultats ponctualité que je vous communiquerai mensuellement, je mettrai systématiquement une synthèse des incidents du mois et des faits marquants toujours dans un souci de transparence qui est le mien.
Bonne journée à vous

Bonjour SHEPHERD,

En effet, la présentation des chiffres de Ponctualité n'a pas pour objectif l'autocongratulation et ce n'est d'ailleurs pas mon objectif. Bien au contraire il a pour but de vous faire réagir, vous faire échanger sur ce thème afin de nous aider à voir si nos résultats correspondent à votre ressenti et à l'idée que vous vous en faites.
Votre réaction est très intéressante et me prouve que je devrais mettre un complément d'information à l'exposition de ces chiffres (du genre : liste des incidents recensés dans le mois afin que l'ensemble des clients puisse mieux connaitre le contexte de la ponctualité du mois. J'aimerai avoir vos retours (à toutes et à tous) pour savoir si cette proposition vous convient
Merci d'avance

Bonjour Mathieu,

Les deux facteurs que vous citez dans votre remarque sont pris en compte, à savoir :

1. quand un train subit de l’affluence voyageur, en moyenne il perd à chaque gare quelques dizaines de secondes voire une minute. A la fin, le train est en retard. Avec les "trop" nombreuses compositions courtes sur la ligne H, nous avons donc une non ponctualité qualifiée en affluence voyageurs que nous lions complètement à des compositions de trains insuffisantes.

2. quand un train est supprimé (train prévu avec X voyageurs dedans) : l’outil de calcul de la ponctualité voyageurs affecte ces X voyageurs dans le premier train suivant. Il simule donc le comportement réel de clients et comme très souvent le train suivant les fera arriver plus tard que ne l’aurait fait le train supprimé, ils sont donc comptabilisés comme en retard.

A noter : Il s'avère que nous ne comptons pas les trains mais les voyageurs. Un train supprimé n’est en effet pas en retard parce qu’il n’est pas parti mais tous les voyageurs qui devaient être dedans sont en retard.

Voici un exemple concret :

Hier, le train 125065 a été supprimé (train de 15h58 Paris Nord -Sarcelles St Brice). Il transporte normalement 254 voyageurs. A part ceux qui font Paris Nord-St Denis qui avait un autre train moins de 5 minutes après, les 210 clients qui allaient au delà de St Denis ont du prendre le 125067 et ont donc eu environ 15 minutes de retard. tous ont été comptés en retard.

Bonne soirée

Bonjour Seb95,
En effet, toutes les équipes de la ligne H en charge de la production des trains, du matériel et de la gestion de la ponctualité se mobilisent quotidiennement dans ce sens.
Bonne journée

Bonjour Laurence,
Je me renseigne auprès de la responsable de l'information voyageurs et nous en discuterons comme convenu le 25 janvier prochain.
Bonne journée

Bonjour Salin,

Je vais transmettre votre proposition aux services en charge de ce sujet. Dès que j'ai un retour sur sa faisabilité après études des coûts engendrés, des moyens utilisés, je reviendrai vers vous.
J'ai bien conscience que cette situation est inadmissible et inacceptable.
Bonne journée

Bonjour Mathieu,

Je reviens vers vous suite à vos questions concernant la gare de Deuil Montmagny.

- Le problème de déchets dans les voies :

En effet, il y a un réel souci à ce sujet qui est très problématique et qui est très difficile à traiter. Le service SNCF qui gère ce problème a relancé les services qui procèdent au nettoyage des voies et je vous communiquerai la date de leur intervention une fois celle-ci finalisée.

- Plus de toilettes dans les trains :
Cependant il va y avoir le déploiement de toilettes dans le cadre des travaux impactés par le schéma directeur d'accessibilité des gare. Pour la gare de Deuil Montmagny, les études liées à ces
travaux sont en cours et il est prévu que cette gare dispose de sanitaires automatiques (accessibles, propres...) en 2015.

- La gestion des parkings :
Ceux-ci appartiennent bel et bien à la SNCF cependant leur entretien est géré par la CAVAM (Communauté d'Agglomération Vallée de Montmorency). La responsable en charge des relations institutionnelles leur fait remontée vos éléments dans ce sens.

Bonne journée

Bonjour Thierry 95,
En effet , il vous faut une autorisation de prise de vue délivrée par nos services SNCF si vous souhaitez prendre des photos dans une gare ou dans un train.
Bonne journée

Bonjour Laurence,

Je vous envoie une réponse par mail dès maintenant.
Bonne journée

Bonjour M. BARO,

J'ai bien pris note des difficultés rencontrées ce matin. Je transfert dès à présent ces informations à la responsable en charge de l'information voyageurs de la ligne H afin que des actions soient mises en place très rapidement. Concernant, le départ en avance de votre train de 10h26, je fais remonter cette information à notre service en charge de ce sujet.
Bonne Journée

Bonjour Thierry 95,
Vous aurez la possibilité d'être pris en photo par nos équipes et de leur signer une autorisation de droit à l'image. Vous pourrez laisser également vos coordonnées (adresses email) afin qu'elles vous adressent vos photos.
Bonne journée

Bonjour Stéphane,
il y actuellement 82 rames Francilien en circulation sur l'ensemble de la ligne H (sauf entre Pontoise et Creil). Ces 82 rames remplacent les "ptits gris" qui étaient en circulation. Pour fêter leur départ, nous célébrons la toute dernière circulation le jeudi 10 janvier 2013.
Bonne journée

Bonjour Shepherd et mes meilleurs voeux 2013
Vous avez tout à fait raison, l'axe Pontoise a vu circuler de nombreux trains courts depuis plusieurs jours. Mais il n'est malheureusement pas le seul, tous les axes ont été touchés. L'origine de cette situation est la défaillance à répétition survenue sur le matériel Francilien. Des équipes se sont mobilisées durant tout le week end pour remettre en état les rames et assurer un plan de transport normal. Dès lundi matin toutes les circulations étaient en composition longue. Malgré cela, lors de problèmes rencontrés en ligne, il arrive d'immobiliser une seule rame et de faire circuler l'autre en train court pour éviter la suppression des trains.
Bonne journée

Bonjour à vous deux, l'évènement aura lieu le jeudi 10 janvier prochain. Je viens de le mentionner dans le post. Merci pour cette remontée et bonne année.

Bonjour Vanessa,

En effet, la situation a été très compliquée pour les clients de la ligne H ce matin et je vous remercie d'ailleurs pour ces remontées positives au niveau de l'information voyageurs.
Bonne journée

Bonjour Nicolas et je vous souhaite de très bonnes fêtes de fin d'année. Je ferai d'ailleurs un billet en ce sens en fin de journée pour le souhaiter à l'ensemble de la communauté du blog ligne H.

Concernant la suppression des passages à niveaux voici les éléments que j'avais pu recensé le 17 octobre dernier :

Il faut tout de même savoir que sur ce sujet, en Ile-de-France, 75 % des investissements sont financés par le Conseil Régional. Cet effort considérable consenti par la région depuis 2000 permet d’accélérer de nombreux projets de suppression de passages à niveau. Les 25 %restants se répartissent comme suit :
12,5 % par RFF et l’Etat (montant plafonné), 12,5 % par le gestionnaire de la voirie (+ autres partenaires). Sachant que la sécurisation des passages à niveau représente, quant à elle représente un budget annuel de 5,8 millions d’euros (50 % Etat / 50 % Réseau ferré de France).

Concernant le processus de suppression d’un passage à niveau, il s’avère que plusieurs années sont souvent nécessaires pour passer de l’intention à la réalisation. Des études, des plus générales aux plus détaillées, vont faire l’objet à chaque étape d’une recherche de solutions consensuelles entre tous les partenaires – les communes concernées, le gestionnaire de la voirie, la SNCF, l’Etat, la Région et RFF. De nombreuses procédures réglementaires vont impliquer à la fois l’ensemble des administrations et mobiliser le grand public, comme c’est le cas pour la concertation préalable ou l’enquête publique.
Quand un projet est finalement accepté, vient l’étape de la recherche de financement proprement dite. Enfin, il reste encore à organiser et à conduire la phase travaux, selon la complexité du chantier et du site.

Tous ces éléments vous montrent qu’il faut du temps et des moyens financiers lours pour supprimer un passage à niveau.
Cependant comme vous pouvez le constater sur le site (http://www.tangentiellenord.fr) de nombreux projets de transport en Ile de france englobe ces suppressions de passage à niveau et vont dans ce sens.

Bonne journée

Joyeux Noel Vanessa

Bonjour Escoam,

Des équipes commerciales SNCF distribueront des flyers en ce sens dès 16h en gare du Nord. Je serai d'ailleurs de la partie.
Bonne journée

Bonjour Vanessa, en effet il n'y aura pas d'impact sur l'axe paris Sarcelles (luzarches). Information qui vient de m'être confirmée par notre service de production.
Bonne journée

Bonjour,
en effet, j'étais resté sur l'aspect écologique du Francilien, mea culpa.

Concernant vos remarques (Anastase, AI60, Shepherd et vous même), voici les éléments dont je dispose :

La spécification de Transilien vis-à vis du Francilien ne reprend pas la demande de fermeture temporisée des portes comme sur les rames TER (allusion au TER2NNG) et ce comme sur tous les trains Transilien.

Il doit être cependant possible techniquement d'ajouter une temporisation mais il faut de toute évidence bien choisir sa durée (= trop courte les portes se refermeront sur les clients encore en train de monter, et trop longue cela ne servirait à rien).

Dans ce cas, il s'agirait d'un amendement qui devrait être demandé et financé par TN au service SNCF en charge de ce matériel.

Je remonte toutes vos remarques à Transilien afin de connaître leur positionnement sur ce sujet.

Bonne journée

Bonjour Kethu,
En effet, pour pouvoir monter en cabine, il faut être en possession d'une autorisation délivré par les services de la Traction.
Bonne journée

Bonjour Snorky,
l'éclairage au plafond du Francilien remplace les plafonniers traditionnels dans les salles voyageurs. Il est réalisé avec des spots à LED (diodes électroluminescentes) qui consomment par exemple huit fois moins d’énergie que l’éclairage traditionnel. Ce qui est une belle avancée technologique et écologique. Concernant le buzzer d'ouverture, je vous en dirai un peu plus prochainement car des tests à ce sujet sont en cours de réalisation mais ne sont pas validés.
Bonne journée

Bonjour Bessancourt,
Tout à fait, je ne me réjouis pas trop vite mais je reste en effet très optimiste quant à l'évolution positive de ce sujet sur la ligne H.
Bonne journée

Bonjour Gilles, je viens d'avoir le retour de notre service production, il s'avère que votre train fut effectivement immobilisé à l'entrée de la gare de Saint Denis car il était derrière un train lui même en retard à destination des ateliers de joncherolles.
Bonne journée

Bonjour,

Je tenais à préciser que le Gestionnaire du plan de transport décide ou non de l'arrêt des trains suivant en gare de la Barre Ormesson. Sa décision est motivée par le type de matériel du train suivant (Francilien, VB2N= rames à 2 niveaux), de la composition du train (court ou long), et enfin des retards en court.
En fait, prendre la décision de modifier une mission d'un train reviendrait à pénaliser plus de clients.

Par exemple, la suppression du 124010 de 8h00 pénalisera une centaine de personne. En arrêtant le train suivant (123436), ce dernier risque d'arriver avec plus de 5min retard en gare de Paris nord dans le cas où il partirait d'Ermont Eaubonne avec 2 minutes de retard. De ce fait, ceci aurait pour conséquence que le train suivant (123436) arrive avec + de 5min de retard', le 124618 sera lui aussi en retard etc....

Conclusion, si le train suivant à deja 2min de retard, le Gestionnaire du plan de transport ne donnera pas l'autorisation pour un arrêt supplémentaire. (100 voyageurs impactés contre plus de 1000 ?)
Bonne journée

Bonjour Fabien,
En effet, rien n'est acquis mais je pense que nous sommes sur la bonne voie.
Bonne journée

Bonjour Laure,
La gare de Domont n'était pas fermée hier. Il s'avère que l'agent qui est au guichet réalise des opérations comptables entre 13h10 et 13h40. C'est la raison pour laquelle, vous n'avez pas pu prendre votre ticket de retard à ce moment précis. Vous avez également la possibilité d'avoir un bulletin de retard en cliquant sur le lien suivant : http://www.transilien.com/bulletinretard/bulletinretard/init

Bonjour Anastase,
En effet, je suis tout à fait d'accord avec vous, il n'est pas normal d'avoir une mauvaise prise en charge de nos voyageurs en cas de situation perturbée. C'est pourquoi, il y a actuellement une personne sur la ligne H en charge de ce sujet et qui travaille pour assurer des process "prise en charge " bien cadrés et surtout efficace. Il faut maintenant que les actions menées en ce sens portent leur fruit et soient visibles de nos clients.
Bonne journée

Merci pour ces précisions.

Bonjour Matty 95,
Merci pour ces précisions.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,
J'ai pris note de votre proposition que je vais suggérer à la responsable de l'information voyageurs de la ligne H. Est-ce une annonce que vous entendez sur un Francilien en particulier ou est-ce général à tous les Franciliens ?
Bonne journée

Bonjour Line,
En fait, la climatisation du Francilien est équipée d'un système réversible rejetant un souffle chaud ou froid régulé en fonction du nombre de clients présents dans la rame et de la température ambiante. Sachant que nous sommes en hiver, le souffle doit être chaud. Pouvez-vous me communiquer l'horaire de votre train, votre gare de montée et la destination du train afin que je puisse voir s'il n'y a pas un dysfonctionnement à ce sujet. Pour connaître les caractéristiques de la climatisation du Francilien, vous pouvez cliquer sur le lien ci-dessous.
http://maligneh.transilien.com/2012/06/29/la-climatisation-vous-donne-t-elle-toujours-froid/
Bonne journée

Bonjour Birgitt,
J'ai choisi de vous faire un retour sur le thème concerné " les travaux" pour être cohérent avec le thème prévu pour cette rencontre. Comme cela fut le cas précédemment sur la ponctualité ou le Francilien ou la tranquillité. Il est vrai que des clients abordent d'autres sujets lors de nos rencontres et en effet il pourrait être intéressant de faire un petit encart sur ces sujets dans mon compte-rendu. Je note votre proposition.
Bonne journée

Bonjour Evelyne,
Pouvez-vous me préciser la gare de départ du train de 05h37 et sa destination afin que nous puissions nous renseigner.
Merci d'avance

Bonjour Evelyne,
Je remonte immédiatement cette information à notre responsable information voyageurs de la ligne H.
Bonne journée

Bonjour Esquinas,
Je viens d'avoir les retours de notre service production et voici les éléments qui m'ont été communiqués. En effet, votre train 123521 a été assuré en unité simple (train court) qui a remplacé une VB2N (rame à 2 niveaux). Lundi nous avons eu en effet, 14% des trains circulant en heure de pointe de soirée en composition courte, ce qui vous a occasionné des désagréments à ce moment précis. Sachez que nos services se mobilisent au quotidien pour vous assurer un service de qualité au quotidien.
Bonne journée

Bonjour Esquinas,
Je me renseigne auprès de mon service production afin d'avoir des informations au sujet d'hier soir.
Bonne journée

Bonjour Hallucinant, en effet, je ferai remonter ce point aux personnes en charge de l'information voyageurs de la ligne H.
Bonne journée

Bonjour Hallucinant,
Je pense que lorsque Mme SIBERT dit je regrette que ces incidents en cascade aient pu entraver vos déplacements quotidiens. Ceci traduit un peu l'idée que vous soulevez dans votre remarque non ?
Bonne journée

Bonjour Brutefin,
Il n'y a pas d'agent SNCF qui assure la vente dans cette gare.
Bonne journée

Bonjour Ulix,

Je remonte ces informations auprès de nos équipes en charge de la propreté de la gare du nord afin de résoudre ce dysfonctionnement.
Bonne journée

Bonjour,
Ces panneaux traduisent la rénovation des bordures des quais de la ligne H qui se fera jusqu'au 31 mars 2013. Il faut souligner que ces travaux n'auront aucune conséquence sur la circulation des trains ainsi que sur l'accès au quai des gares. D'ailleurs, les équipes commerciales de la gare de Domont ont mis des affichages dans ce sens.
Bonne journée

Bonjour AI60,

Je ne fais que vous communiquer le ressenti client exposé lors des Mardis de la ligne H. Après, cela nous montre que nous avons encore des actions à mener et des progrès à faire sur ce sujet.
Les clients se sont exprimés au moins en toute transparence.
Bonne journée

Bonjour sébastien95, le train de 07h26 à Montigny Beauchamp est le le 141166( ligne C) qui a roulé avec une minute de retard. En revanche, le train 123426 (07h19) fut supprimé suite à un problème matériel.
Concernant l'absence d'information, je transmets cette remontée au service en charge de ce sujet.
Bonne journée

Bonjour Baro,

le train 124618 AVEP fut un train COURT ce train. Il était prévu d'être réalisé en (9 voitures) et fut réalisé en (6 voitures). C'est pourquoi votre impression que "ce train était deux fois plus rempli que d'habitude". La perte de temps est du à l'affluence voyageur à chaque gare suite à la composition courte de ce train. De plus,
l'arrêt à l'entrée de Paris nord s'explique par le fait que ce train n'étant plus dans son sillon (5' de retard), la priorité a donc été donnée au train à l'heure et en l'occurrence, un train TER n°849908 qui emprunte un itinéraire sécant.
Bonne journée

Bonjour baro et sébastien 95, je me renseigne auprès de notre service production.
Bonne journée

Bonjour Al Bundy et Baro,
Vos horaires de train restent bien identiques jusque décembre 2013. Seuls nos roulements de rames et de conducteurs changent. Mais cela est de la cuisine interne et sera totalement transparent pour vous. En effet M. Baro, il y aura bel et bien un changement en interne, mais ce changement n'aura pas d'impact pour vous et l'ensemble des clients de la ligne H.
Bonne journée

Bonjour CQFDire,
Surveillez vos propos. Ce blog se veut être un lieu d’échange constructif et courtois entre les participants. De tels commentaires n’y ont par leur place.
Bonne journée

Bonjour CQFDire,
Surveillez vos propos. Ce blog se veut être un lieu d'échange constructif et courtois entre les participants.
Bonne journée

Bonjour Baro,
C'est noté.
Bonne journée

Bonjour Nicolas,
Je vous confirme bien qu'il n'y a pas de mouvement de grève prévu demain sur la ligne H.
Bonne journée

Bonjour Olly et AI30,
Il est vrai qu'il n'est pas commun de faire ce genre de publicité sur des services externes mais il faut savoir que la SNCF transporteur ferroviaire est aussi gestionnaire de ses gares et donc développe des services innovants au sein des gares. Les gares étant insérées dans la ville, la SNCF développe de nouveaux services de la vie quotidienne tels que les 'laboratoire d'analyses médicales, crèches, bornes de covoiturage,.......shopping wall.
Le shopping wall c'est surtout pour la personne en gare la possibilité d'acheter directement à partir de son smartphone un article sur ce mur juste en scannant le code QR.
Innovation, simplicité, proximité ont prévalu pour la mise en place de ce nouveau service éphémère.
Tous ces nouveaux services sont principalement développés sur le réseau de Paris Nord, c'est le travail de toute une équipe qui essaie autour du voyage en train d'amener des services utiles à la vie quotidienne.
Bonne journée

CQFDire,
J'ai du modérer certains de vos commentaires faits à l'encontre d'autres commentateurs de ce blog qui étaient hors charte. Je vous rappelle que la charte d'utilisation du blog engage les personnes qui contribuent au respect des autres participants. Si vous ne respectez cette ligne de conduite, je serai contraint de vous exclure du blog.

Bonjour Olly,
Je ferai remonter cette information à la personne qui gère ce sujet.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,
Je remonte cette information à la responsable de l'information voyageurs de la ligne H.
Bonne journée

Bonjour Claude,
Je la soumets à notre service concerné pour en connaître sa faisabilité.
Bonne journée

Bonjour Shepherd et Hallucinant, la situation actuelle est en effet fait très désagréable pour vous et croyez moi que j'en suis tout à fait conscient. Cependant, je souhaitais vous dire qu'en un mois, plus de la moitié des petits gris disponibles ont été retirés de la circulation". Ce sont donc plus de 60 trains qui étaient assurés en rames inox et qui ont été remplacés par des trains Francilien. Il reste actuellement encore 15 petits gris en circulation et ils disparaîtront progressivement de la Ligne H d'ici la fin de l'année. Ceci va aider à l'amélioration de la ponctualité des trains sur la ligne H mais également à la diminution des trains courts.

Bonjour Mme SHEPHERD,
En effet, les soucis que nous avons rencontré ce matin ont fortement gêné vos déplacements et je reconnais que la situation était très difficile à vivre pour les 220000 clients qui empruntent quotidiennement nos trains.
Bonne journée

Bonjour à toutes et à tous,
Je vais vous communiquer très prochainement les causes liées aux incidents rencontrés sur la ligne H ce matin.
Bonne journée

Bonjour, merci Nicolas et snorky pour ces remontées que je transmets dès maintenant aux équipes en charge de ce sujet.
Bonne journée

Bonjour Hélène,
Je communiquerai prochainement sur les actions menées dans ce sens en gare.
Bonne journée

Bonjour Snorky,
Merci pour ce retour.
Bonne journée

Bonjour Shepherd,
Et bien c'est super, je suis content que cela se soit quelque peu amélioré.
Bonne journée

Bonjour Nicolas,
Merci pour ces informations, vous pouvez m'envoyer d'autres éléments à l'adresse suivante :
contact@maligneh.transilien.com
Bonne journée

Bonjour Mme SHEPHERD,
Je suis content de savoir que la situation s'est améliorée au niveau des CAB en gare de Franconville Le Plessis Bouchard et d'ailleurs je tenais à vous remercier car c'est en partie grâce à votre remarque. Je voulais savoir également si la situation s'était améliorée vis-a-vis de votre train de 08h15 à Franconville. Enfin concernant, votre deuxième question il s'avère que le numéro (1) affiché en face de la gare correspond au nombre d'articles reliées à cette gare.(dont le billet de questions gare mais il peut y en avoir d'autres si celui-ci est rattaché à ce même mot clé et à d'autres articles). Quand vous cliquez dessus, on voit l'ensemble des articles reliés à la gare s'afficher en résultat et si vous allez sur le billet correspondant à la gare, il y a bien l'ensemble des commentaires.
Bonne journée

Bonjour Nicolas,
Je n'en avais pas connaissance, merci pour cette information.
Bonne journée

Bonjour Snorky,
Je viens d'avoir ces informations de la part de notre Responsable sûreté de la ligne H :
Tous les jours, sauf le dimanche, les équipes de médiation Promevil évoluent sur l'axe de Epinay-Villetaneuse à Persan Beaumont, de Montsoult Maffliers à Luzarches et du lundi au vendredi entre Epinay Villetaneuse et Ermont Eaubonne. Cette dernière gare faisant l'objet d'une présence des médiateurs environ 5 heures par jour.
Pour le moment, nous ne disposons pas des effectifs suffisants pour déployer la médiation sur les axes de Ermont à Valmondois ou Pontoise et préférons de ce fait renforcer leur action entre Epinay-Villetaneuse et Ermont Eaubonne, secteur emprunté par la totalité des trains circulant vers Pontoise et Valmondois.
Bonne journée

Bonjour Laurence,
Comme convenu nous maintenons cette proposition et je viens de vous répondre à ce sujet sur votre boîte mail.
Bonne journée

Bonjour Snorky,

Je me renseigne à ce sujet et je reviens vers vous.
Bonne journée

Bonjour Kevin,
Le Francilien est prévu sur l'ensemble des ligne de la ligne H sauf l'axe Pontoise- Creil.
Bonne journée

Bonjour VELU,
Je suis content de voir que le ressenti client s'améliore sur ce sujet.
Bonne journée à vous

Bonjour M. BARO,
Pourquoi pas, je vais suggérer cette idée qui me paraît intéressante.
Bonne journée

Bonjour Claude, j'ai remonté cette information à notre service en charge de ce sujet afin qu'il le traite au plus vite.
Bonne journée

Bonjour à vous toutes et tous, en effet, les équipes ont réalisé plus de rappels auprès de voyageurs que de procés verbaux. Est-ce le fait que la phase de prévention a été efficace auprès des clients qui ont réalisé ces incivilités constatées ?
Bonne journée

Bonjour line,
Les équipes de la ligne H vont continuer leurs actions pour lutter contre ces incivilités qui sont, il est vrai, très difficiles à stopper.
Bonne journée

Bonjour Sandrine,
Je me renseigne auprès de notre service production de la ligne H pour savoir ce qu'il en est.
Bonne journée

Bonjour,vous pouvez avoir toute l'information globale liée aux TER sur le lien suivant http://www.maligne-ter.com/.
Concernant le TER Beauvais, le lien est celui-ci : http://www.maligne-ter.com/beauvais-paris/
Bonne journée

Bonjour Nicolas,

Merci pour ces éléments.

Re-bonjour, ce dysfonctionnement est réglé.
Bonne journée

Bonjour, je fais le nécessaire.
Bonne journée

Bonjour Baro,
J'ai transmis vos recommandations à mon homologue sur TER picardie.
Bonne journée

Bonjour SEB 95, c'est la police qui gérait ce sujet s'agissant d'un colis abandonné, procédure normale dans le cadre de Vigipirate.
Dans ces circonstances, Promevil s'est mis à disposition du personnel SNCF de la gare pour apporter une aide bienvenue à l'évacuation du train, laquelle a été bien sûr décidée par les autorités de Police.
Bonne journée

Bonjour BARO,
Vous avez tout à fait raison lorsque vous évoquez la conception du Francilien qui permet à ce train d'être plus performant lorsque l'adhérence est dégradée. Toutefois si le Francilien patine beaucoup moins, il ne supprime pas totalement le patinage. Concrêtement la non-ponctualité due au phénomène de patinage a nettement diminuée grâce à l'arrivée de Francilien. Cependant, dans des cas extrêmes et malgré toutes les mesures prises pour nettoyer le rail, élaguer les abords des voies et malgré l'expérience de nos conducteurs, il arrive encore que nos trains patinent, et qu'ils prennent un peu de retard. Mais c'est sans commune mesure par rapports aux années précédentes où à certaines périodes, nos trains n'arrivaient même pas à monter certaines pentes.
Bonne journée

Bonjour Laurence,

On s'adaptera à vos contraintes professionnelles. Pouvez-vous m'envoyer vos disponibilités pour la semaine prochaine à l'adresse ci-dessous :
contact@maligneh.transilien.com
Je vous communiquerai la date choisie.
Bonne journée

Bonjour Baro,

tout d'abord, merci pour ces retours. Je viens d'avoir le service qui gère l'édition des plans cités. Ils sont au courant de ces modifications et d'une qui n'apparaît pas dans cette liste à savoir la prolongation de la ligne 8 jusqu'au Pompadour courant 2013 également. Ils attendent néanmoins le début d'année 2013 pour rééditer les plans, pour qu'au moins quelques prolongations soient effectives.
Bonne journée

Bonjour Sandrine,
En effet, la recrudescence actuelle "des trains courts" fait que la qualité du service proposé n'est pas bonne. Chaque jour, nos équipes s'investissent pour régler ces dysfonctionnements mais nous ne sommes malheureusement pas à l'abri des problèmes matériels. Comme j'ai pu l'indiquer précédemment, lorsque 100% des Franciliens circuleront sur la ligne H, la situation sera nettement améliorée et la qualité de service produite meilleure. Mais actuellement, je comprends tout à fait votre agacement.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,
Pouvez vous me donner des précisions sur la date et l'heure ou cela s'est passé ?
Merci d'avance

Bonjour Hallucinant, j'ai alerté hier les services en charge de ce sujet et je vous tiens au courant dès que j'en sais plus.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD, Je comprends tout à fait votre exaspération et celle d'autres clients face à ce type de réponse. Je vais d'ailleurs lui faire part de ce dysfonctionnement inadmissible.

Bonjour BARO,
Je communique vos propositions au Responsable en charge du site Transilien.com dès à présent.
Bonne journée

Bonjour,
Je viens d'avoir un retour de notre service production et voici les éléments qui m'ont été communiqués.

Le train 124665 a été supprimé au départ de Paris Nord et a donc été acheminé par son conducteur a Ermont Eaubonne pour assurer le plan de transport initial.
La succession de retards recensés et vécus par le conducteur a modifié la qualité de ce plan de transport et a eu pour résultat comme vous l'indiquer de voir votre train (supprimé au départ de Persan Beaumont) passé à l'heure à Champagne sur Oise.
Bonne journée

Bonjour Samia et Baro,
Dès qu'une gare est créée sur notre réseau, Transilien fait des proposition au STIF et aux éventuels financeurs qui les valident et les entérinent.
Bonne journée

Pas de souci c'est fait.
Bonne journée

Bonjour Snorky,
Je fais remonter cette information à la personne en charge des équipes SAFEN (prestataire de nettoyage) pour intensifier les actions.
Merci et bonne journée

Bonjour je viens d'avoir un retour de la part de la responsable de la gare de Franconville Le plessis Bouchard,
Concernant le rideau métallique de cette gare situé en bout de quai direction Paris, il ne reste abaissé, après 06h30, que lorsque la gare est fermée (suite à une absence d'agents).
Cependant, le fait que les Contrôles Automatiques Banlieues (= les tourniquets) soient programmés : 3 pour entrer et 3 pour sortir, n'est pas la configuration normale en période de pointe dans le sens direction pontoise. La responsable de la gare a donc demandé à un des agents de son équipe d'aller vérifier si le logiciel prévu pour programmer ces Contrôles Automatiques Banlieues : 4 pour pour sortir et 2 pour entrer fonctionnait bien. Il s'avère vous avez totalement raison, il y a bel et bien un dysfonctionnement. Celui-ci va être régler au plus vite.
En attendant les équipes de la gare vont positionner ces CAB comme il faut en "manuel", pour vous éviter cette gène.
N'hésitez pas à revenir vers mois si ce souci n'est pas réglé à l'issue de nos actions.
Bonne journée

Bonjour Technicentre,

Merci pour ces précisions.
Bonne journée

Bonjour Nicolas,
Merci de ce retour c'est très encourageant et j'espère que l'on est sur la bonne voie.
Bonne journée

Bonjour Shepherd,

Je viens d'avoir l'information. Le conducteur qui devait assurer ce train n'a pas pu le faire d'où la suppression de votre train. Je ne connais pas le pourquoi de son absence mais je vous informe en toute transparence des raisons qui m'ont été communiquées. Pour une fois, je pense que j'ai été rapide, je m'améliore.
Bonne journée

Bonjour Shepherd,

Je me renseigne rapidement et vous indique les causes de cette suppression.
Bonne journée

Bonjour Laurence,
Je viens d'avoir un retour de la responsable de l'information voyageurs de la ligne H qui m'indique que votre proposition d'annonce va être testée cette semaine. Elle va prendre RDV avec la Direction de Transilien afin de réétudier la récurrence et la fréquence des annonces à thème " interdiction de fumer etc....".Elle m'a également indiqué que des mesures et le diagnostic acoustiques ont permis de mettre le niveau sonore du jingle au plus bas (on ne pas le baisser davantage malheureusement). De même, elle vous propose de vous rencontrer en ma compagnie au Centre d'Information Voyageurs situé en gare du Nord afin de créer votre proposition d'annonce en utilisant votre voix. Cette annonce pourrait être ensuite diffuser sur la ligne H (si vous êtes d'accord).
Qu'en pensez-vous ?
Bonne journée

Bonjour Laurence,
La responsable de l'information voyageurs va se rendre en gare pour constater les éléments que vous citez et voir ce qui peut être fait pour réduire la gêne occasionnée.
Je vous tiens au courant des suites qui seront données à ce sujet.
Bonne journée

Bonjour, je transmets vos remarques à la responsable de la gare de Franconville le Plessis Bouchard pour voir ce qui peut être fait pour améliorer la situation.
Bonne journée

Bonjour M.LAMBERT, il s'avère que le samedi et le dimanche, il n'y a que des Francilien qui circulent. De plus, ces trains ne sont pas équipés de toilettes pour des raisons de sureté (de même celles des rames VB2N (2 niveaux) et Z6100 (rames inox) sont condamnées. Le calendrier du déploiement du Francilien est respecté et permet le retrait définitif des Z6100 sur la ligne H (sauf l'axe POntoise - Creil).
Bonne journée

Bonjour Laurence,
Je ne m'y connais pas du tout sur le sujet "mur antibruit" c'est pour cela que je vais me renseigner pour savoir si des projets sont prévus et notamment ceux que vous exposer.
Bonne journee

Bonjour John,
Lors de notre prochain mardi de la ligne H prévu le 04 décembre prochain, nous aborderons le sujet "travaux" notamment en gare du nord de 17h00 à 19h00 entre la voie 30 à 36. N'hésitez pas à venir.
Bonne journée

Bonjour Shepherd, j'ai mis plus de temps pour répondre à des questions, je tenterai d'être plus rapide.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,

Vous exposez dans votre requête de nombreux dysfonctionnements dont vous avez été victime et je regrette la gêne dont vous avez victime. Les thèmes dont vous parlez impactent la suppression du train de 17h41, de 8h11 et le manque d'information qui en a découlé. La suppression de ces trains a été occasionné par des problèmes liés au matériel qui a fortement touché l'axe Paris nord - pontoise cette semaine là, raison pour laquelle vous avez subi ces désagréments. Le déploiement du francilien sur l'ensemble de la ligne H (sauf l'axe Pontoise-Creil) suit le calendrier prévisionnel et diminuera ces problèmes de production. Concernant le manque d'information, il est en effet pas normal que vous n'ayez pas eu d'information sur ces points que ce soit en gare ou dans le train. C 'est pourquoi j'ai remonté vos remarques aux acteurs de l'information voyageurs de la ligne H. Enfin, dans le cadre de la circulation des trains et sa régulation notamment en situation perturbée, il arrive malheureusement que des trains soient ralentis afin de permettre à des trains plus en retard de récupérer son horaire initial. Mais il est vrai que quand on est dans un train en retard et voir passé un train devant le sien n'est pas agréable et compréhensible. J'ai mis du temps à vous répondre c'est sur mais je vous confirme que je ne choisis pas mes questions.
Bonne journée

Bonjour Marie durand,
je comprends tout à fait que cela occassionne une forte gêne mais je vous expose nos contraintes en matière de sécurité. Nous avons procédé à de nombreux mesures et réglages sonores au sein des gares de la ligne H pour minimiser les nuisances. La récurrence des annonces sonores liées à la sécurité est imposée pour prévenir des risques ferroviaires (ex : passage d'un train sans arrêt). Mais j'ai pris en compte votre mécontentement et comme je le stipulais à Laurence, je vais voir si d'autres projets ou actions sont prévus.
Bonne journée

Bonjour, laurence
Je vais me renseigner à ce sujet pour voir si des choses ou des actions sont prévues en ce sens.
Si j'ai des éléments concrets sur ce point je vous les communiquerai
Bonne journée

Bonjour Comase,
Quelles seraient vos propositions pour optimiser ces sites ? Je les ferai remonter à la personne en charge du site Transilien.com.
Bonne journée

Bonjour Simone,
Je vais remonter cette information à notre reponsable du service en charge des gares de la ligne H et je l'alerte à ce sujet afin de voir si une situation peut être trouvée rapidement. Sachant que ce périmètre (les talus près des voies) dépendait auparavant de Réseau Ferré de France, nous n'avions pas forcément de champs d'action et avons rencontre le même problème à enghien les bains. Je pense que le rapprochement SNCF/RFF va permettre de gagner en réactivité sur certains sujets et notamment celui-ci.
Bonne journée

Bonjour Laurence, cette question n'est pas gênante car je vous ai répondu le 23 octobre que ces annonces sonores en matière de sécurité étaient obligatoires ( cf le post ci-dessous). Nos trains circulant la semaine et le week-end, le matin et le soir, nous sommes obligatoirement tenus d'informer nos clients en gare à ce sujet (passage d'un train sans arrêt etc...). De ce fait, elles seront diffusées de manière pérenne. Je comprends que cela puisse être gênant pour vous et pour d'autres clients mais il s'avère que ces annonces sont primordiales en termes de sécurité. De plus, nous avons tout fait pour respecter l'aspect acoustique en faisant des réglages.
Bonne journée

Frédéric Bellechasse
23 octobre 2012 à 21:56 · Répondre · Editer
Bonsoir laurence,
Je prends note de votre proposition de courrier et la transmets à la personne en charge de ce sujet. Je comprends tout à fait votre mécontentement cependant comme je vous le disais précédemment, nous avons des contraintes en matière d’annonces notamment ” les annonces sonores de sécurité ” qui sont obligatoires.
Bonne soirée

Bonjour Shepherd, il n'y a pas de bug à ce sujet. Le numéro affiché entre () en face de la gare correspond au nombre d'articles reliés à cette gare (dont le billet de questions gare mais il peut y en avoir d'autres si j'ai rattaché ce même mot clé à d'autres articles). Si vous cliquez, vous verrez l'ensemble des articles reliés à la gare s'afficher en résultat et si vous allez sur le billet correspondant à la gare, il y aura bien l'ensemble des commentaires.
Bonne journée

Bonjour Hallucinant,
Il ne me semble pas pertinent et logique de partir sur le terrain "d'une chasse aux sorcières" et je pense que le management et le volet RH impactant la ligne H et ses acteurs n'a pas à être exposé (cela relève de l'interne). Les échanges sur ce blog doivent continuer à être constructifs et en mode gagnant/gagnant (client/SNCF) et non à trouver absolument un fautif dans les 2 sens.
Bonne journée

Bonjour Snorky,
Je vous comprends car moi même, il m'est arrivé de me retrouver dans votre situation en gare du Nord. Sachez que le responsable de la gare du nord, tous les acteurs et prestataires impliqués et moi même réalisons tout ce que nous pouvons pour annihiler ce phénomène. La lutte contre ces souillures est très difficile mais je suis convaincu qu'à force d'insister nous y arriverons. Le prochain mardi de la ligne H qui est prévu le 04 décembre prochain sur les travaux se fera dans 3 gares dont la Barre Ormesson. D'ailleurs ce matin, j'ai rencontré M.Baro avec qui nous avons mes collègues et moi très bien échangé.
http://maligneh.transilien.com/2012/09/03/les-mardis-de-la-ligne-h-ca-vous-parle/
Bonne journée

Bonjour,
De nombreux clients nous ont fait part de leur souhait de voir évoluer ce site tant au niveau graphique qu'au niveau des services c'est pourquoi nous avons suivi cette orientation.
Bonne journée

Bonjour Manvin,
Dans le cadre du planning prévisionnel des mardis de la ligne H, nous avons prévu de faire une rencontre en gare de Persan Beaumont le 09 avril 2013 sur le thème de l'intermodalité.
Vous pouvez trouver ci-dessous le calendrier des mardis de la ligne H.
http://maligneh.transilien.com/2012/09/03/les-mardis-de-la-ligne-h-ca-vous-parle/
Bonne journée

Bonjour Baro,

Comme je vous l'indiquais ce matin, une enquête interne est actuellement en cours et fera l'objet d'un rapport et d'une expertise pour le ministère des transports. A ce stade, je ne suis ni en mesure ni en capacité de m'exprimer sur ce qui va être émis comme préconisation et c'est également un sujet qui dépasse totalement mon périmètre d'action. A l'issue de ce rapport et des décisions qui seront prises, je pourrai vous en dire plus.
Bonne journée

Bonjour Snorky, je serai présent demain de 07h30 à 09h30 en gare d'Epinay-villetaneuse dans le cadre du Mardi de la ligne H sur le Francilien. Si vous ou d'autres clients souhaitez échanger avec nous sur ce sujet, n'hésitez à venir nous rendre visite. Il y aura également un stand en gare de Domont et Enghien les Bains sur le même créneau horaire.
Bonne journée

Bonjour Shepherd et vanessa,

Le train de 17h58 de vendredi (125091) n'a pas été supprimé mais a été retardé de 15 minutes suite à une difficulté pour couper la rame complète (assurant le 125091) en unité simple (= 125091 assuré en train court).Concernant les annonces et affichages en gare, il s'avère que le Centre d'Information Voyageurs en gare du Nord s'est assuré que toutes les informations à l'attention des voyageurs, soient diffusées en temps et en heure.
Bonne journée

Bonjour Snorky,
Concernant le problème de propreté en gare du nord que vous souleviez, je tenais apporter les précisions qui m'ont été communiquées à l'instant. La société SAFEN, prestataire en charge du nettoyage de la gare du Nord réalise 2 nettoyages par jour, le matin et l'après-midi de 16h00-20h00. Ensuite, pour pallier aux nombreuses incivilités sur ce sujet, il a été mis en place des nettoyages "15 minutes" qui sont répartis sur la journée et qui sont également déclenchés lorsque les équipes SNCF en gare constatent les souillures. Même si on avait constaté une évolution sur ce sujet, nous sommes en effet toujours victimes d'incivilité et ceci est inadmissible je vous le concède.
Bonne journée

Bonjour fatiguée et Baro,
Il y a bel et bien un préavis de grève national le 14 novembre prochain mais la ligne H ne sera pas impactée et assurera un service normal.
Bonne journée

Bonjour Hallucinant,
Je ne suis pas dans ce genre d'insinuation. Il faut savoir que suite aux incidents rencontrés mercredi, la SNCF va remettre prochainement au ministre des transport le rapport qu'il a demandé sur les incidents et que ce sera au choix du ministère des Transport d'en faire état. Suite aux remontées clients indiquant que l'on aurait invité les voyageurs dans les voies, nous menons actuellement une enquête particulièrement approfondie sur le respect des processus de sécurité. J'ai exposé factuellement les éléments impactant les incidents de mercredi et je m'en tiendrai à cette ligne de conduite dans l'attente des conclusions fournies.
Bonne journée

Bonjour Shepherd, en effet je n'ai pas pu répondre à des questions car les incidents de mercredi ont monopolisé mon temps. ce n'est pas une volonté de ne pas répondre, je n'ai pas eu tout simplement le temps. Je vais le prendre cette après midi pour balayer toutes les questions qui m'ont été posées.
Bonne journée

Bonjour SnorkY,
Vous pouvez émettre vos critiques sur ce blog mais vous pouvez le faire sans agressivité. Merci donc de rester courtois et respectueux.
Bonne journée

Bonjour,
M. Hallucinant, contrairement à vous, j'étais sur place pour gérer cet incident sur le terrain et ceci jusqu'à sa résolution à 3h du matin. Je n'ai donc pas besoin de consulter un reportage, que par ailleurs vous prenez pour argent comptant (libre à vous), pour connaître ce qui s'est passé. Je suis déjà revenu sur cet incident et je ne compte pas y revenir davantage. Maintenant, si des personnes qui ont vécu cet incident, que ce soit dans les trains ou sur les quais, souhaitent me faire part de leurs témoignages, notamment en termes de prise en charge et d'information voyageurs, je les remercie car cela nous sera utile pour analyser la gestion de cet incident et voire comment améliorer nos processus.
Bonne journée

Bonjour Snorky et Cgb,
En effet, c'est une situation inadmissible et nous avons conscience de ce problème que nous tentons d'annihiler. Notre responsable en charge de ce sujet en gare du nord a demandé à
la société SAFEN (notre prestataire en nettoyage) de réaliser de nombreux passages à ces endroits très marqués et l'a alerté à nouveau suite à votre remontée. Ils vont redoubler d'efforts et de vigilance à ce sujet.
Bonne journée

Bonjour Amy, vous pouvez lire sur le Blog les indications communiquées sur la mise en place du Centre d'Information Voyageurs à Paris Nord. ELle comporte les tenants et aboutissants de cette démarche.
http://maligneh.transilien.com/2012/10/04/la-ligne-h-modernise-linformation-voyageurs-avec-le-civ/#more-5242
http://maligneh.transilien.com/2012/10/11/les-coulisses-de-linformation-voyageurs-sur-la-ligne-h-cest-pour-bientot/
http://maligneh.transilien.com/2012/09/17/un-centre-dinformation-voyageurs-sur-la-ligne-h/
Bonne journée à vous

Bonjour Vanessa,

Je fais remonter cette information à la personne en charge du site transilien.com.
Bonne journée

Bonjour Vanessa,
Je comprends tout à fait votre mécontentement et je suis conscient que nous avons des efforts à faire à ce sujet. La mise en place du Centre d'Information Voyageurs le 01 septembre dernier permettra et aidera à optimiser la qualité de l'information que l'on vous communique.
Bonne journée

Bonjour Gilles,
Je ne suis pas trop d'accord avec vous car quand notre qualité de service n'est pas au rendez-vous, je suis le premier à la reconnaître. Cependant, je pense que l'on ne peut pas nier les causes extérieures qui imputent la circulation des trains qui transportent 200000 voyageurs/jour sur la ligne H et environ 2,8 millions de voyageurs/jour sur l'ensemble de l'île de France. Je tiens à dire que je comprends tout à fait le mécontentement des clients et clientes qui ont dû attendre longtemps pour rentrer chez eux et qui ont étaient très fortemenent gênés. Mais hier soir nous étions dans le cas où par exemple, un conducteur de voiture circule sur l'autoroute ou le périphérique et que des gens traversent en masse ces routes. Je pense que le premier reflexe du conducteur est de s'arrêter et d'assurer la sécurité des personnes circulant sur ces routes. C'est imagé mais c'est à peu près la procédure sécurité que nous avons dû appliquer pour le bien et la sécurité de tous nos clients. Après tout n'a pas été parfait et je suis conscient que nous avons de nombreux progrès à faire dans divers domaines.
Bonne journée

Bonjour à toutes et à tous, j'étais présent avec l'ensemble des équipes en gare du nord jusqu'à 3 heures du matin et je peux vous assurer que la prise en charge de l'incident qui a impacté ce RER B allait être réglé quand la situation a dégénéré avec la présence de personnes dans les voies. Du coup, les alertes radios qui ont été enclenchées par les conducteurs pour assurer la sécurisation du périmètre ont arrêté les trains et ont été nombreuses et en cascade. Ceci est obligatoire pour des raisons de sécurité. Ce problème d'occupation des voies à toucher toute la gare du nord et à bloquer tout départ de trains. Il faut noter que la reprise des circulations ne peut se faire que si nous avons l'assurance qu'il n'y a plus personnes dans les voies, ce qui n'a malheureusement pas été le cas avant un bon moment. Lorsque la situation a commencé à s'améliorer, nous avons procédé à l'envoi de trains en marche prudente sur l'ensemble des lignes afin que les conducteurs puissent s'assurer en conduisant leur train lentement qu'il n'y avait personne dans les voies. Il est à noter que 160 clients dans les voies c'est 100000 personnes qui restent à quai.
Bonne journée

Bonjour Hallucinant, je le crois aussi.
Bonne journée

Bonjour Mme SHEPHERD,
Je pense que cette stratégie peut être certes optimisée, cependant elle commence a porté ses fruits. Je ferai d'ailleurs prochainement un bilan des actions menées en septembre et octobre 2012.De plus, vous pouvez lire sur le sujet suivant que le responsable sûreté de la ligne H met en place avec les équipes concernées de nouvelles actions.
http://maligneh.transilien.com/2012/10/05/un-point-sur-la-demarche-tranquillite-par-philippe-mourgue/
Bonne journée

Bonjour fatiguée, il s'avère que la climatisation est équipée d'un système réversible qui réjète un souffle chaud ou froid régulé en fonction du nombre de clients présents dans la rame et de la température ambiante. Il nous est donc impossible de l'arrêter.
Bonne journée

Bonjour Baro et fatiguée,
Je n'ai pas entendu parler d'une grève le 14 novembre prochain à la SNCF. Je me renseigne à ce sujet et je reviens vers vous.
Bonne journée

Bonjour Voici les horaires de passage du wagon brosse. Il passe du mardi au vendredi :
Départ de Beauvais à 04h59 - Persan Beaumont à 05h46 - Valmondois à 05h59 - Ermont Eaubonne 06h29
Départ d'Ermont Eaubonne à 06h38 - Valmondois à 07h04 - Persan Beaumont 07h16 - Beauvais à 08h01

Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,
En effet, l'axe Paris nord-Pontoise a été fortement touché lundi 22 et Mardi 23 octobre 2012 suite à une recrudescence de causes externes telles que les actes de malveillance, des personnes dans les voies, des rétentions de portes mais aussi des causes internes telles que des problèmes d'installations. Sans rentrer dans les détails nous avons recensé au moins 10 évènements extérieurs sur ces 2 jours. Je suis conscient que l'affluence de ces évènements a engendré de nombreux retards et suppressions de trains et a détérioré la qualité de vos déplacements sur cet axe et j'espère que la situation ne se détériorera pas à ce niveau.
Bonne journée

Bonjour Baro,

Concernant le 1er point mentionné sachez que nos actions menées par les équipes sûreté et par les controleurs SNCF dans le cadre de la démarche tranquillité ont pour objectif de lutter contre les diverses incivilités. Cependant merci de m'alerter sur ces phénomènes en recrudescence sur l'axe PARIS NORD-ERMONT EAUBONNE, je transmettrai cette information au responsable sûreté de la ligne H.
Concernant le 2nd point, vous avez tout à fait raison, le problème que vous mentionnez survient lorsque le plan de transport ligne H est "déheuré" et que les trains ne partent plus de Paris Nord. Si nous appliquions les règles préetablies, les trains qui doivent arriver sur Paris Nord resteraient bloqués en avant gare, Saint Denis, Epinay-Villetaneuse et encore au delà.
Voici les éléments qui m'ont été communiqués par notre service production ligne H.
Bonne journée

Bonjour Vanou,
Voici les retours qui m'ont été donnés à ce sujet :
Serait-il possible de revenir sur la cacophonie à laquelle nous avons eu droit vendredi 26 Octobre en soirée en Gare du Nord ?
En tout bonne foi je n’ai eu aucune explication ou information. Arrivée sur les quais à 18h30, le train de 18h21 (Luzarches ou Persan via Monsoult je ne sais plus) n’était toujours pas à quai..
En effet le train 125455 prévu initialement à 18h24 pour Luzarches est parti à 18h30 avec une mission omnibus.
Ce train n'était donc plus à quai à 18h30. Sur le cahier de rapport sonorisation il apparaît que ce train a bien été sonorisé. (rendu omnibus)

18h52 le train d’en face omnibus Sarcelles Saint Brice part ! Aucune annonce informant que ce train serait le premier à partir… Colère des voyageurs donc…
Le train 125097 destination Sarcelles Saint Brice est partie à 18h54 de la voie 30, au lieu de 18h28 initialement prévu. Ce train en particulier n'a pas été sonorisé.

18h55 le train direction Luzarches (ou Persan) part enfin, sauf que forcément le train omnibus étant parti 3mn avant et bien nous avons fait un convoi escargot ! Moralité arrivé à 19h25 à Saint Brice.Tout ceci pour vous signaler que comme d’habitude aucun information en gare du nord…
En effet, le train 125765 destination Persan Beaumont via Montsoult, initialement prévu à 18h40 est parti à 18h55 de la voie 31. Ce train en particulier n'a pas été sonorisé.
Le train pour Luzarches, initialement prévu à 18h55 est parti à la voie 31 à 19h06.

Nos équipes en charge l'information voyageurs vont veiller à régler ce dysfonctionnement.
Bonne journée

Bonjour M.BARO,

Voici les informations qui m'ont été communiquées par notre service production à ce sujet :
Le roulement matériel est actuellement construit afin qu':
Un train de Persan Beaumont via Valmondois puisse assurer ensuite un train pour St Leu la Forêt et
Un train de Persan Beaumont via Monsoult Maffliers puisse assurer un train pour Sarcelles St Brice.
Il est donc impossible de mettre des trains courts que sur St leu la forêt et Sarcelles St Brice.
Bonne journée

Bonjour Shepherd,
Les agents de médiation Promevil sont en quelques mots " des détecteurs d'ambiance" qui agissent en amont des autres acteurs Tranquillité. En effet, durant leurs déplacements dans les gares et dans les trains, ils sont amenés à prévenir d'une situation pouvant devenir conflictuelle. Avec leur expérience, ils arrivent à désarmorcer des situations par leur médiation. Ils ne sont ni des contrôleurs ou agents sûreté SNCF, ni des policiers.
Bonne journée

Bonjour Simone,
En complément de ma première réponse voici les éléments qui m'ont été communiqués : Nous avons un projet pour installer des cendriers à l'entrée des gares (mais cela va mettre du temps). Nous n'en mettrons pas sur les quais car les clients doivent déjà avoir éteint leur cigarette et cela risquerait au contraire de les inciter à fumer. Enfin, concernant les éléments communiqués pour la gare de Cernay, je les transmets au responsable de la gare.
Bonne journée.

Bonjour Laurence,

Vous êtes nombreux et nombreuses à me faire part de votre souhait d'avoir un point sur le calendrier prévisionnel "Travaux" de la ligne H.
Je vous propose de faire un point sur le planning prévisionnel des travaux des 3 prochains mois lors d'un prochain post sur le blog vendredi prochain.( car j'aurai toutes les données pour vendredi).
Bonne journée

Bonjour Baro,
Je comprends totalement votre mécontentement cependant comme vous le savez, il s'avère que la situation des trains courts sur la ligne H se résorbera à l'issue de la livraison complète du Francilien.
Nous connaissons, il est vrai une recrudescence des trains courts en ce moment sur la ligne H qui est inacceptable mais je suis convaincu que cette situation sera réglée d'ici quelques mois avec un parc complet de Francilien.
Bonne journée

Bonjour Vanou,

Vous avez eu le bon réflexe en postant ce sujet sur le Blog. Quand vous dites, "aucune explication ou information" c'est au niveau sonore, des écrans, des équipes présentes ?
Merci de me préciser l'information car ensuite, je me rapprocherai des acteurs du service SNCF impactés.
Bonne journée

Bonjour Simone,

En effet, c'est une remarque très pertinente et un sujet sur lequel nos services se penchent ardemment.
Je vous informerai dès que des actions seront actées et prévues dans ce sens.
Bonne journée

Bonjour Mme SHEPHERD,
Je viens d'avoir un retour concernant le train de 08h09 que vous deviez prendre en gare de Franconville mercredi matin. Il a été supprimé suite à un dysfontionnement materiel sur une rame inox 6100 (petit gris). Comme je vous l'indiquais, avec le déploiement du Francilien qui suit parfaitement le planning prévisionnel de livraison, vous devriez être moins confronté à ce type de dysfonctionnement.

Bon week end à vous aussi

Bonjour Matty et Shepherd,

Je viens d'avoir un retour de notre production sur la matinée du jeudi 25 octobre. Il s'avère que suite à de nombreux problèmes matériels liés aux rames inox (= nous n'avons pas eu cette matinée l'ensemble de notre parc matériel de la ligne H) pour assurer l'offre prévue ce jour. De ce fait, il y a eu une recrudescence des trains courts et des trains qui ont été retardés voire supprimés. Il faut souligner que nous avons pu rétablir la situation pour vous proposer une offre ferroviaire plus adéquate l'après-midi.
Bonne journée

Bonjour,
Les travaux réalisés dans le cadre du schéma pluriannuel des répartitions des capacités et de la tangentielle nord, les travaux sont réalisés sur l'axe Paris-Valmondois en extrême soirée et non la journée pour minimiser la gêne occasionnée aux clients. Du coup, nous sommes contraints de fermer la partie entre Ermont Eaubonne et Valmondois à la circulation des trains pour assurer ces travaux. Je comprends cependant tout à fait le mécontentement des voyageurs face à la recrudescence des travaux réalisés
Bonne journée

Bonjour M.Baro,
Oui j'ai une réponse à cela. La mise a jour des bulletins de retard se fait à 10h00 donc c'est pour cela qu'il n'était pas affiché. Si vous allez sur le site vous aurez les éléments ci dessous qui apparaitront :

Gare de départ TAVERNY
Gare d'arrivée PARIS Gare du Nord
Le vendredi 26 octobre 2012 entre 7h31 et 8h00
nom du Train Heure prévue Retard (minutes) Cause
AVEV 07h36 12 Difficultés de circulation

Bonne journée

Bonjour Shepherd,
je relance le service production pour avoir les informations.
Bonne journée

Bonjour Snorky,
Je voulais mettre un verbatim client mais finalement j'ai préféré laisser les clients réagir sur ce post. Voila pour votre information l'exemple d'échange ayant eu lieu en gare d'épinay villetaneuse :
La cliente : C'est pour la grève que vous faite ce stand ?
La responsable de l'infomation voyageurs : Non, justement, c'est pour vous permettre en cas de pertubation de savoir où trouver l'information lors de vos déplacements. D'ailleurs demain, il y a un service normal prévu sur la ligne H sauf sur l'axe Pontoise-Creil.
La cliente : Bon et bien je prendrai un café avec vous pour fêter ça.
Voici
Bonne journée à vous

Bonjour Snorky,
Tout à fait sachant que nous étions en heure de pointe que les flux des 3 gares sur une journée en semaine avoisinent les 33000 voyageurs.
Bonne journée

Bonjour Matty,

J'attends les retours de la production pour avoir un éclairage sur ce qu'il s'est passé ce matin. Dès que j'ai l'information je vous la communique.
Bonne journée

Bonjour Laura,

Je comprends tout à fait votre impatience.
Bonne journée

Bonjour Laura,
Il est vrai que nous avons une réelle problématique "trains courts" qui se résorbera quand toutes les livraisons du Francilien seront réceptionnées sur la ligne H.
C'est bien parti, puisque nous sommes en concordance avec le calendrier de livraison de ce matériel. Mais, je vous rejoins et je pense aussi que cette phase de transition est actuellement très difficile à vivre pour les 200000 clients que nous transportons chaque jour sur la ligne H.
Bonne journée

Merci et bonne journée à vous

Bonjour Shepherd,
Je n'étais pas présent hier. Je vais me renseigner auprès de nos services pour apporter à l'ensemble d'entre vous le maximum d'informations.
Bonne journée

Bonjour Laurence,
Je comprends tout à fait que les clients puissent être génés par les annonces sonores cependant l'ensemble des gares de la ligne H ont fait l'objet de réglages sonores en prenant en compte les problématiques liées à la proximité des habitations. Pour exemple dans certaines gares, le bruit ambiant est de 48 à 50 décibels environ. Normalement, pour être conforme aux préconisations de nos services télécoms nous aurions dû régler à 65db, mais nous les avons réglé les haut-parleurs à 50-54db pour ne pas gêner les riverains. Nous ne pouvons pas faire moins sans quoi les annonces ne seront plus du tout audibles, du fait que déjà là nous ne sommes pas bons vis à vis des PMR appareillées d’une prothèse auditif.
De plus, nous ne pouvons pas faire retirer le jingle qui a également vocation à attirer l’attention des clients – entre autres indispensable pour les annonces liées à la sécurité
- pour les fréquence des annonces, ceci a été contractualisé par l’entreprise avec le Syndicat des Transports d’île de France.
En cas de perturbation nous sommes tenus malheureusement de répéter régulièrement les annonces jusqu’à la résolution de l’incident. Par ailleurs, je souligne qu’aujourd’hui le STIF comme les clients nous demandent de nous améliorer car nous n’informons pas encore suffisamment en cas de perturbation. Concernant votre gare "Gros Noyer St Prix" : Bruit ambiant 43-45 et réglage à 55db (alors que nous aurions dû régler entre 58 et 60db).
Bonne journée

Hallucinant,
Si vous le souhaitez, vous pouvez venir échanger avec nous sur les mardis de la ligne H même si ceux-ci débutent à 7h00.
Bonne soirée

Bonsoir BARO,
En effet, je n'ai pas pu me rendre à cette rencontre ce matin. Nous organisons le 13 novembre prochain des rencontres en gare de Domont, Epinay villetaneuse et Enghien les bains dans le cadre des mardis de la ligne H sur le thème du Francilien. J'ai prévu de venir sur un de ces stands.
Bonne soirée

Bonsoir,
Je ferai un point rapproché sur les travaux (hors tangentielle nord)
Bonne soirée

Bonsoir,
Je suis convaincu que nous allons réussir à nous comprendre.Et c'est avec plaisir que je répondrai et échangerai avec vous.
Bonne soirée

Bonsoir, en effet le problème des trains courts impacte toutes la ligne H et revient très souvent et ceci malgré les efforts du technicentre de joncherolles qui se mobilise quotidiennement pour nous disponibiliser le matériel complet en temps et en heure. Ce problème va se résoudre naturellement avec les suppressions du matériel ancien qui est progressivement remplacé par de le Francilien.
A noter : La livraison des Francilien suivant le planning prévisionnel, ce phénomène va s'estomper d'ici la fin de l'année.
Bonne soirée

Bonsoir laurence,

Il est normal que nous informions les clients de la tenue prochaine de travaux sur leur axe. Par contre, je vais alerter notre service en charge des travaux réalisés, sur la diffusion répétée de celles-ci.(comme stipulé dans votre post). Il faut souligner que des messages travaux sont postés sur les écrans bleus du Francilien et que des annonces sont faites parfois par les conducteurs dans ce sens. Je ferai prochainement, un article sur les prochains travaux prévus sur la ligne H (hors tangentielle nord)
Bonne soirée

Bonjour Elias,
Je ferai un bilan des actions "Tranquillité" menées par nos équipes de sûreté et de contrôle début novembre. Ce bilan regroupera les résultats des actions réalisées en septembre et octobre 2012.
Bonne soirée

Bonsoir fatiguée, Je ferai un article sur ce sujet dès demain matin.
Bonne soirée

Bonsoir laurence,
Je prends note de votre proposition de courrier et la transmets à la personne en charge de ce sujet. Je comprends tout à fait votre mécontentement cependant comme je vous le disais précédemment, nous avons des contraintes en matière d'annonces notamment " les annonces sonores de sécurité " qui sont obligatoires.
Bonne soirée

Bonjour laurence,

En effet, les travaux sont réalisés sur la ligne H principalement de nuit du fait de la circulation diurne. La semaine dernière, il y avait des travaux de maintenance programmée dans le cadre du Schéma Pluriannuel de Répartition des Capacités afin de sécuriser notre réseau. Nous avisons les clients via nos canaux de communication (affichage, flyers, blog ....) en amont sur le calendrier prévisionnel des travaux.
Bonne journée

Bonjour hallucinant,
Vous avez tout à fait raison cependant nous réalisons nos stands à ce moment précis car nous respectons la période de pointe (= période où les flux clients sont les plus importants) prévue dans le cadre du contrat STIF.
Bonne journée

Bonjour Baro,

Merci pour ces remontées très interessantes. Concernant la lutte contre les incivilités, nos équipes sûreté et de contrôle mènent du 08 au 28 octobre 2012 une action nommée “Tolérance Zéro” dans les gares et dans les trains. En effet, lors d’un constat de souillures et/ou de nuisances sonores, ces équipes verbaliseront les clients impactés (à titre d’indication les amendes sont de 45€).
Bonne journée

Bonjour Julian, en effet j'étais présent en gare d'Ermont Eaubonne et les échanges avec les nombreux clients étaient très constructifs.
Bonne journée

Bonjour Florence,
Je me renseigne auprès de la personne en charge des sujets "Travaux" et je reviens vers vous.
Bonne journée

Bonjour Snorky,
Les équipes techniques ont pris les mesures adéquates afin que cela ne se reproduise pas. Ils ont analysé les journaux applicatifs et consulté les experts base de données et ne trouvent pas de trace d’actions suspectes. Je vous remercie de nous avoir alertés.

Bonjour Nicolas,

Voici les éléments qui m'ont été communiqués par notre service production :

"Le problème suscité par les trains courts revient effectivement souvent et ceci malgré les efforts du technicentre de joncherolles qui se mobilise quotidiennement pour nous disponibiliser le matériel complet en temps et en heure. Ces problèmes impactent fortement la pointe de matinée et en heure de pointe, car il y a souvent des avaries matériel survenues sur du matériel ancien (6100 et rame VB2N/17000). Ainsi, au départ de Persan Beaumont par exemple, si une rame tombe en panne, la décision de "couper" une unité multiple équipée en Francilien sera prise par le Centre Opérationnel Transilien (notre tour de contrôle) afin d'assurer tous les trains initialement programmés et prévus. Notre choix est d'assurer toutes les dessertes dans la mesure du possible (même en court) plutôt que de supprimer des trains. Ce problème va se résoudre naturellement avec les suppressions du matériel ancien qui est progressivement remplacé par de le Francilien.
Bonne journée

Bonjour,

Non pas du tout, je me suis peut-être mal exprimé :
L'électricité présente dans la caténaire permet la circulation des trains. Ce matin il y a eu un problème électrique au niveau de cette caténaire qui a eu pour conséquence l'immobilisation de ce train (en l'occurrence un Francilien) sur les voies. Si le train circulant à ce moment avait été une rame inox, le résultat aurait été le même : pas d'électricité = pas de train en circulation. Le Francilien fonctionne très bien et sa livraison poursuit le calendrier prévu.
Bonne journée

Bonjour Loic,
Vous pouvez avoir ces informations en cliquant sur le lien de mon article. c'est à la page 5 du document je crois.
http://maligneh.transilien.com/2012/09/20/travaux-de-la-tangentielle-nord-consequences-sur-le-trafic/

Bonne journée

Bonjour seb 95, derrière "train en panne" il fallait comprendre "train immobilisé, je n'ai eu le détail de cette information qu'après coup. En fait il y a eu un problème d'alimentation électrique sur la caténaire qui a immobilisé le train à sa sortie de la gare du Nord. C'était un Francilien qui est resté immobilisé dans les voies. Cependant quelque soit le matériel présent à ce moment là, celui-ci serait resté immobilisé.
Bonne journée

Bonjour à toutes et à tous,
Je tiens à spécifier que je ne suis aucunement vexé et que vous avez le droit justement de vous exprimer sur tous les sujets dans le repesct de chacun. Après parfois, il arrive que nous ne soyons pas d'accord et que nos avis divergent voila tout.
Bonne journée à toutes et à tous.

D'ailleurs, je viens d'avoir l'information comme quoi l'incident a été réglé à ce niveau.
Bonne journée

Bonjour vanessa,
D'après les informations que l'on m'a données, le problème de sonorisation de ce matin a débuté vers 09h30/ 10h00.
Bonne journée

Bonjour Vanessa,
Depuis ce matin, nous rencontrons des problèmes de sonorisation des haut-parleurs sur l'ensemble de la ligne H.Nos techniciens mettent actuellement tout en oeuvre pour remettre en état ces installations dans les meilleurs délais. C'est pourquoi vous n'avez pas eu d'annonces sonores à ce sujet.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD, c'est votre point de vue et je le respecte mais je ne suis pas d'accord avec vous.
Bonne journée

Bonjour BARO,

En effet, il y a eu ce matin en gare du nord un problème de mise à jour du logiciel Infogare qui a engendré l'affichage des horaires théoriques et non ceux en temps réel. J'en profite pour dire à l'ensemble des clients de la ligne H que je ferai prochainement un point sur le projet d'équipement de la gare du nord en matière d'information voyageurs.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD,

Ce n'est pas de la mauvaise foi que dire que les arrêts inopinés de notre personnel ne se font pas tous les jours, car c'est la réalité. Qu'il y ait des problèmes et des incidents de circulation liés à nos soucis actuels de production (problème matériel,, trains courts...) ou à des causes externes (suicides, intempéries etc..) je le conçois et je comprends que la récurrence de ces phénomènes puisse devenir insupportable pour vous et pour d'autres clients. Cependant, je le précise une nouvelle fois, les incidents liés à des arrêts inopinés de notre personnel sur une année ne concurrencent en aucun cas ceux liés aux nombreuses causes (problème matériel, intempéries etc....) citées précedemment.
Bonne journée

Bonjour Nicolas,
Nous avons eu en effet 20 trains courts en circulation sur la ligne H hier, du fait de la defaillance du matériel Inox, mais ça vous le saviez. Cependant, je tenais à vous dire que nous recevons progressivement et conformément au programme prévisionnel de livraison les rames Francilien qui vont au fur et à mesure assainir la situation. D'ici les prochaines semaines vous devriez déjà ressentir tous ces effets. De plus, il faut noter que les rames inox remplacées sont actuellement envoyées à la casse.
Je comprends cependant tout à fait votre mécontentement et votre impatience car le service rendu à ce niveau n'est pas actuellement optimal.
Bonne journée

Bonjour Nicolas,

Je me renseigne auprès su service de la ligne H en charge de la production à ce sujet.
Bonne journée

Bonjour SNORKY,
J'ai remonté l'information à notre gestionnaire du site Transilien.com pour voir ce qu'il en est. Je ne peux pas vous en dire plus à ce sujet pour le moment car j'attends sa réponse.
Bonne journée

Bonjour Escoam,

La ponctualité de la ligne H au mois d'août est meilleure que celle de septembre car le nombre d'incidents majeurs qui l'ont impacté a ete multiplié par 4 en un mois :

En effet, en août, il y a eu 3 incidents majeurs (personne dans les voies à stade de france etc...) contre 13 en septembre(accident de personne, malaise voyageur...). C'est comme intéressant de savoir que vous en aviez une meilleure perception.
Bonne journée

Bonjour Mme SHEPHERD,

Les incidents du 17 septembre dernier ont été liés à un arrêt de travail inopiné d'une catégorie de personnel.Etait en question le suivi des agents ayant vécu un accident
de personne. Cet incident a engendré de nombreuses suppressions de trains principalement sur la ligne B avec des répercussions sur les lignes H, D K.
En effet, il peut arriver exceptionnellement et soudainement que ce genre de situation arrive ce qui est très désagréable pour nos clients car cela occasionne de nombreux retards et suppressions de trains. Cependant, je ne pense pas que ces situations exceptionnelles arrivent tous les jours non ?
De plus, le seul gros incident dont a été victime la ligne H a été rencontré sur le train 123446 en gare de La Barre Ormesson et j'ai relaté les tenants et les aboutissants de cet incident dans le billet suivant: http://maligneh.transilien.com/2012/09/17/retour-sur-levenement-rencontre-sur-le-train-123446-en-gare-de-la-barre-ormesson/
Bonne journée

Bonjour Snorky,
Oui en effet,je pense que ça existe encore.
Bonne journée

Bonjour,

Vous affichez vos certitudes sur les droits et les devoirs des équipes de contrôle et sûreté de la SNCF sachant qu elles sont erronées. Je tiens à vous rappeler que les contrôleurs et les agents sûreté SNCF sont assermentés et habilités à relever une infraction constatée dans les gares et dans les trains. Par ailleurs, nous n'avons pas des directeurs de la ligne H mais anciennement un directeur et actuellement une directrice de la ligne H. Voici le seul son de cloche qui sonne à la SNCF.
Bonne journée

Bonjour Velu,
Je transfère cette information à notre service en charge du matériel afin de déceler la cause de ce dysfonctionnement.
Bonne journée

Bonjour Ingrid,

Sachez que toutes les équipes commerciales de la ligne H présentes ce jour ont également apprécié la disponibilité et les échanges réalisés avec chacun d'entre vous.
Bonne journée

Bonjour JM,
En effet, ça doit être cela car le système réversible de la climatisation qui réjète un souffle chaud ou froid est régulé en fonction du nombre de clients présents dans la rame et de la température ambiante.
Bonne soirée

Bonjour M.BARO,

Les Limitations Temporaires de Vitesse 40 Km/h applicable à Epinay- Villetaneuse tous le mois d'octobre 2012 ne sont pas à elles seules responsables de la non ponctualité de la ligne H.
En fait, depuis le début du mois, nous subisssons de gros problèmes divers impactant nos trains. Ces dysfonctionnements sont pour la plupart résorbés au bout de 1h30 voire 2h00 en moyenne.
Le phénomène de Limitation Temporaire de Vitesse ralentit le retour à la normale de notre plan de transport d'où cette sensation d'être toujours en retard. C'est ce que on appelle "le bruit de fond" aggravé par les Limitations Temporaires de Vitesse.
Bonne journée

Bonjour Anastase,
J'ai remonté cette information au service en charge du Francilien. Je reviens vers vous dès que j'ai un retour de sa part.
Bonne journée

Bonjour BAro,
Je me renseigne à ce sujet.
Bonne journée

Bonjour baro,
Voici la réponse ci dessous qui avait été faite sur ce sujet à Hallucinant le 06 juin dernier.

Je pense que la question n’est pas de faire la chasse au vandalisme où à ceux qui forcent les passages à niveau sachant que ces épiphénomènes bien que nuisibles, sont non maitrisables par la SNCF. Je pense sincèrement que la suppression de ces passages à niveau résoudront les problèmes que vous avez soulevé précedemment.
Il faut tout de même savoir que sur ce sujet, en Ile-de-France, 75 % des investissements sont financés par le Conseil Régional. Cet effort considérable consenti par la région depuis 2000 permet d’accélérer de nombreux projets de suppression de passages à niveau. Les 25 %restants se répartissent comme suit :
12,5 % par RFF et l’Etat (montant plafonné), 12,5 % par le gestionnaire de la voirie (+ autres partenaires). Sachant que la sécurisation des passages à niveau représente, quant à elle représente un budget annuel de 5,8 millions d’euros (50 % Etat / 50 % Réseau ferré de France).

Concernant le processus de suppression d’un passage à niveau, il s’avère que plusieurs années sont souvent nécessaires pour passer de l’intention à la réalisation. Des études, des plus générales aux plus détaillées, vont faire l’objet à chaque étape d’une recherche de solutions consensuelles entre tous les partenaires – les communes concernées, le gestionnaire de la voirie, la SNCF, l’Etat, la Région et RFF. De nombreuses procédures réglementaires vont impliquer à la fois l’ensemble des administrations et mobiliser le grand public, comme c’est le cas pour la concertation préalable ou l’enquête publique.
Quand un projet est finalement accepté, vient l’étape de la recherche de financement proprement dite. Enfin, il reste encore à organiser et à conduire la phase travaux, selon la complexité du chantier et du site.

Tous ces éléments vous montrent qu’il faut du temps et des moyens financiers lours pour supprimer un passage à niveau.
Cependant comme vous pouvez le constater sur le site (http://www.tangentiellenord.fr/?page_id=24) de nombreux projets de transport en Ile de france englobe ces suppressions de passage à niveau et vont dans ce sens.

Bonne journée

Bonjour M.AOUDAY,

Les travaux liés à la tangentielle nord sont prévus sur plusieurs années. Il sont programmés majoritairment de nuit pour minimiser la gène occasionnée. Toutefois, à partir de fin août prochain et jusqu'à la fin 2013, nous prévoyons à nouveau de fortes perturbations sur 4 à 5 week-ends étalés entre fin août 2013 et décembre 2013. Je ferai prochainement un point sur le calendrier prévisionnel des travaux de la ligne H.
Bonne journée

Bonjour SALIN,
En effet, des gravats se situent aux abords des voies de la gare de Deuil Montmagny. Ces abords dépendent du périmètre RFF ce qui nécessite une autorisation de leur part pour programmer une intervention. Nos services compétents sur ce sujet s'attèlent à remédier à cette situation.
Bonne journée

Bonjour Hallucinant,
La mise en place du Centre d'Information Voyageurs et l'ensemble des actions qui vont être mises en place par les équipes de la ligne H ont bien cet objectif d'optimisation de la qualité de l'information voyageurs. Tout à fait.
Bonne journée

Bonjour vanessa,
En fait, le train qui est parti à 7h54 avait un retard de 11 minutes (il devait initialement partir à 7h43) tandis que le train de 7h57 est parti de Saint leu la forêt avec 7 minutes de retard (soit à 8h04)
Bonne journée

Bonjour, en effet depuis le 08 octobre il y a un problème d'information voyageurs en gare de saint ouen l'aumône suite à un dysfonctionnement de l'accès internet WAN fourni par France télécom. Sans ce réseau internet nos outils de l'information voyageurs ne peut focntionner.France Télécom doit donc intervenir très prochainement pour résoudre ce souci.
Bonne journée

Bonjour, le train 124020 a été supprimé ce matin car le personnel qui devait l'assurer était dans l'incapacité de le réaliser.
Bonne journée

Bonjour M.BARO,
Ce sujet "matérialisation des points d'arrêt" est actuellement étudié par notre équipe en charge de la prise en charge des voyageurs de la ligne H. Les projets adéquats se feront en 2013 notamment:

- La mise en place des plans dans les gares pour indiquer l'itinéraire vers les points d'arrêt.
- Le fléchage de la gare jusqu'aux points d'arrêt.
- La matérialisation des points d'arrêt (lorsque cela est possible).

Bonne journée

Bonjour Baro et vanessa,

Je me renseigne auprès de notre service production.
Bonne journée

Bonjour Baro,
Je viens de faire le point avec Alice LANGLET, Responsable de l'Information Voyageurs de la ligne H et voici les informations qui en découlent :
Les rendez-vous avec le STIF sont quasi quotidiens en ce moment sur les sujets d'information voyageurs. Les sujets sont donc très sérieusement pris en main, n'en doutez pas.
Plus spécifiquement, sur le sujet des écrans Infogare à tube cathodique, notre Chef de Projet Information Voyageurs à la Direction de Transilien rencontre ce matin à 10h30 la Direction de l'exploitation au STIF.
Dès que nous aurons un état des lieux précis de ce qui sera programmé et à quelles échéances je reviendrais vers tous les clients de la ligne H en plubliant un post sur ce sujet.
Bonne journée

Bonjour JM, je n'ai pas botté en touche, j'ai juste exposé la vérité des faits.
Bonne journée

Bonjour M.BARO,
Le club client de la ligne H regroupe bel et bien 30 clients sélectionnés comme je vous l'ai stipulé par téléphone. Il s'avère qu'ils étaient bien 9 clients présents le 27 septembre dernier car certains d'entre eux n'étaient pas disponibles. Ceci ne veut pas dire qu'ils seront 9 lors de la prochaine rencontre; ils pourront être au complet ou 15 ou 10, tout dépendra de leur disponibilité. J'ai délibérément mis le nombre de participants en toute transparence et savais très bien que cela allait faire réagir.
Bonne journée

Bonjour Monsieur,

Fumer fait également partie des incivilités que les équipes sûreté et les contrôleurs traitent au quotidien au même titre que l'ensemble des incivilités. Je vais demander à la personne en charge de ce sujet de programmer prochainement une action spécifique de lutte contre cette incivilité.
Bonne journée

Bonjour BAro, je vous ai répondu à votre question d'hier :
Frédéric Bellechasse
8 octobre 2012 à 09:53 · Répondre · Editer
Bonjour M.BARO,
Il s’avère que le train qui a dépassé le votre était un train vide qui était acheminé pour assurer un train commercial au départ de Paris. En assurant, le dépassement à Champs de Course, cette démarche a permis de réaliser un train commercial au départ de Paris nord (équilibre du train vide)en ne gênant que de 4? votre train. Si l’ordre des circulations avait été respecté, il y aurait eu la suppression d’un train car il y avait trop de retard au départ de Paris nord.

Bonne journée

Bonjour Guillaume,

Suite à toutes vos remontées sur ce sujet, il s'avère que les équipes en charge des annonces sur la ligne H ont stoppé la diffusion des annonces sécurité faites par les enfants.
Bonne journée

Bonjour Elias,

Tout à fait. Les résultats me seront communiqués en principe la semaine prochaine. Je les mettrai dès lors sur le blog.
Bonne journée

Bonjour Vanessa,

Je vous remercie tout d'abord pour cette remontée d'information. J'ai bien pris note de celle-ci et je suis tout à fait d'accord avec vous sur le fait que nous avons des efforts à réaliser à ce niveau surtout en situation pertubée. J'ai cependant souhaité vous expliquer les raisons de ces dysfonctionnements. Nous avons procédé dernièrement à la mise en place du Centre d'Information Voyageurs qui a pour but d'optimiser les processus d'information voyageurs en situation normale et perturbée. N'hésitez pas à continuer à partager votre ressenti afin de voir si nous sommes sur le bon chemin.
Bonne journée

Bonjour guillaume,

Je fais remonter les informations dans ce sens au service en charge de ces annonces.
Bonne journée

Bonjour Vanessa,
En effet, la rame qui devait assurer le train 125020 est arrivée avec un retard de 9 minutes. Ceci a donc engendré un retard de ce train au départ de St leu la forêt de 4 minutes.
Il faut noter que le conducteur à été très rapide pour remonter le quai ce qui a permis de réduire les conséquences des retards. Concernant la composition courte, elle est dûe à un problème en sortie des ateliers de Joncherolles d'un ancien matériel (VB2n) qui a subit un dysfonctionnement entre Joncherolles et la gare de Paris Nord.
Bonne journée

Bonjour M.BARO,
Il s'avère que le train qui a dépassé le votre était un train vide qui était acheminé pour assurer un train commercial au départ de Paris. En assurant, le dépassement à Champs de Course, cette démarche a permis de réaliser un train commercial au départ de Paris nord (équilibre du train vide)en ne gênant que de 4' votre train. Si l'ordre des circulations avait été respecté, il y aurait eu la suppression d'un train car il y avait trop de retard au départ de Paris nord.

Bonne journée

Bonjour Laurence,
Suite à vos nombreuses plaintes, notre acousticien réalise actuellement des mesures pour voir si les réglages sont détériorés. Concernant le jingle SNCF, nous ne pouvons pas le retirer pour les raisons exposées précédemment.
Bonne journée

Bonjour Vanessa et Snorky, il y a déjà des effectifs qui réalisent ces missions 7 jours/7 24h/24 et qui répondent également au numéro d'assistance Transilien 31 17. Ces 3 agents sont en renfort de leurs collègues aux heures où nous enregistrons le plus de faits de délinquance.
Bonne journée

Bonjour Monsieur,

Je comprends tout à fait votre mécontentement car le calendrier travaux est très chargé cette année. En effet, les projets qui impactent la ligne H et les travaux de maintenance prévus dans le cadre du Schéma Pluriannuel de Répartition des Capacités (SPRC), ne nous permettent pas de faire autrement. Sachez cependant que le calage des travaux a été programmé et étudié pour gêner le moins possible la clientèle.
Bonne journée

Bonjour,
Al bundy, tout à fait le calendrier prévisionnel de livraison communiqué par Pierre Barthelemy le confirme.
Bonne journée

Bonjour Vanessa,
En effet comme tous ces sujets n'ont pas été traités nous avons mis en place les Mardis de la ligne H (rencontres qui permettent de traiter mensuellement un sujet qui vous préoccupe).
Mardi dernier nous avons justement parlé de la ponctualité de la ligne H, en novembre nous parlerons du Francilien. De plus, les équipes commerciales réaliseront prochainement des rencontres en gare pour échanger avec vous sur divers sujets.
Bonne journée

Bonjour M.Baro,
Il y avait l'inauguration du Centre d'Information voyageurs de la ligne H avec la presse et l'ensemble des élus de la ligne H simultanément à l'intervention de Monsieur Guillaume PEPY. Voici pourquoi, vous n'avez pas vu de représentants de la ligne H sur le plateau de l'émission (mais il y en avait quelques uns dans le public). Et je tiens à souligner que nous n'avons pas attendu cette émission pour prendre en compte les attentes et le ressenti de tous les clients de la ligne H.
Bonne journée

Bonjour Nicolas,

Je ne suis pas trop d'accord avec vous sachant qu'il y a de nombreuses actions qui se font sur la ligne H. Sur un format d'émission d'une heure avec un ensemble de questions-réponses, on ne peut pas traiter tous les sujets. non ?
Bonne journée

Bonjour David,

En effet, en début de mois, la forte affluence des clients au guichet fait que le temps d'attente devient très long. Je vous le concède. Cependant je tenais à attirer votre attention sur le fait que vous pouvez éviter cette démarche en souscrivant à un navigo annuel. Vous aurez des éléments sur le sujet en cliquant sur le lien ci-dessous :
http://www.transilien.com/web/site/accueil/guide-du-voyageur/billets-tarifs/billets-abonnements/integrale

Bonne journée

Bonjour Walid,

Afin que je puisse transférer votre remontée à la personne en charge des contrôleurs, il me faudrait plus de détails sur votre mésaventure : Quel jour, à quelle heure, sur quel train....
Cela nous permettra de voir ce qu'il en est auprès des équipes concernées.
Merci d'avance

Bonjour JM,

En effet,nous procédons de cette façon depuis le début de l'année. Chaque mois, les équipes sûreté et les contrôleurs et les agents des gares réalisent des actions de lutte contre les incivilités (sachant que chaque incivilité est traitée chaque mois). Vous pouvez voir ce qu'il en est sur le lien ci-dessous.

http://maligneh.transilien.com/2012/05/25/la-semaine-de-la-tranquillite-suite/

Bonjour Nicolas,

Je vais prochainement faire un post qui explique le pourquoi des trains courts et faire un retour à ce sujet sur le mois de septembre. Mais je transmets cependant votre question.
Bonne journée

Bonjour Snorky,

C'est tout à fait l'enjeu et l'objectif de cette démarche. Assurer la tranquillité des voyageurs de la ligne H en diminuant efficacement le nombre d'incivilités.
Bonne journée

Bonjour Baro,
Je vais faire remonter cette information au webmaster en charge du site Transilien.com. Je reviens vers vous dès que j'ai son retour.
Bonne journée

Bonjour AI60,

Il faut noter que les travaux de la tangentielle nord va engendrer la création d'une nouvelle gare qui se trouvera à proximité de la gare SNCF d'Epinay villetaneuse.
Concernant le rehaussement des quais de la gare d'Epinay villetaneuse actuelle, celui-ci se fera dans le cadre du schéma directeur d'accessibilité entre 2017 et 2019.
De plus, pour information, un projet nommé "Boutique du quotidien" est actuellement en cours de réalisation et a pour but d'apporter de nouveaux services dans cette gare

Bonjour SAHARA,

Je vous en ferai un point suite à l'intervention du président de la SNCF. Vous pouvez également si vous le souhaitez écouter son intervention sur SNCF la radio. Vous trouverez le lien ci-dessous: http://laradio.sncf.com/radio.php

Bonjour,

Je vais informer la direction de la communication de cette problématique et dès que j'ai un retour de leur part je reviens vers vous.
Bonne journée

Bonjour Laurence, nous ne pouvons pas faire retirer le jingle qui nous est imposé par la Direction de la Communication SNCF comme identité sonore de la marque SNCF et qui a également vocation à attirer l’attention des clients – entre autres indispensable pour les annonces liées à la sécurité
- pour les fréquence des annonces, ceci a été contractualisé par l’entreprise avec le Syndicat des Transports d’île de France.

Bonne journée

Bonjour Hallucinant,

Je viens de remonter vos questions.

Bonne journée

Bonjour Claude et SHEPHERD,

Ces deux questions lui ont été remontées via notre service communication de Paris Nord.
Bonne journée

Bonjour à toutes et à tous,

Merci pour toutes ces remontées qui vont être analysées et nous aidées à optimiser nos process de production.

Bonne journée

Bonjour SEB95, Merci également pour ce retour.

Bonjour vanessa,

Je fais part de toutes les remontées et les ressentis à la personne en charge de l'information voyageurs afin d'améliorer les dysfonctionnements auxquels vous avez été confrontés et voir là où nous n'avons pas été efficaces.
Bonne journée

Bonjour SHEPHERD et VELU, je viens d'avoir les retours concernant vos remontées sur le problème de chauffage que vous soulevez. Il s'avère que il n'y a aucune action de la part du conducteur sur le chauffage. Il y a eu en fait un problème de détection automatique via une ou des cellules défectueuses de son système. Le service en charge de ce sujet fait suivre cette anomalie à nos services techniques de façon à ce que cela soit réglé.
Bonne journée

Bonjour,

En effet, la communication a été faite sur le Blog en fin de semaine dernière en même temps que la livraison des affiches travaux dans l'ensemble des gares. Ceci a pu occasionner des dysfonctionnements à ce sujet. Afin que l'ensemble des équipes aient le même degré d'information, le responsable des travaux sur la ligne H a procédé vendredi à un rappel auprès des différents acteurs. De plus, il est important de souligner que parfois nous attendons le dernier moment pour finaliser la communication. Par exemple, pour ce cas présent,nous avons du adapter de nouveau la desserte routière impactée par le semi-marathon de St denis (21 octobre prochain). Je vous remercie pour votre remontée.

Bonne journée

Bonjour VELU,

Je fais remonter cette information afin de voir si ce n'est pas dû à un dysfonctionnement lié au matériel.

Merci de cette information et bonne journée

Bonjour Hallucinant, pourquoi pas.

Bonjour Vanessa,
tout à fait c'est prévu.
Bonne journée